Открыта поворотная эстакада на 53-м км Киевского шоссе
Строители АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) на полгода раньше контрактного срока завершили возведение поворотной эстакады на 53-м километре Киевского шоссе. Движение по новому участку открыл сегодня руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Длина пролетного строения эстакады – 174 метра, оно состоит из стальных балок коробчатого сечения и железобетонной плиты проезжей части толщиной 22 см. Эстакада оборудована автоматической противогололедной системой: после срабатывания датчиков, вмонтированных в проезжую часть, на нее по трубам от насосной станции подается жидкий реагент. Система работает в опытном режиме.
Новая эстакада – часть первого этапа реконструкции Киевского шоссе от 51 до 65 км, которую ведет филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-22. Шоссе на участке за пересечением с ЦКАДом будет расширено до 6-8 полос и станет бессветофорным.
#НПС_новости #НПС_строим_дороги #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_22
Строители АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) на полгода раньше контрактного срока завершили возведение поворотной эстакады на 53-м километре Киевского шоссе. Движение по новому участку открыл сегодня руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Длина пролетного строения эстакады – 174 метра, оно состоит из стальных балок коробчатого сечения и железобетонной плиты проезжей части толщиной 22 см. Эстакада оборудована автоматической противогололедной системой: после срабатывания датчиков, вмонтированных в проезжую часть, на нее по трубам от насосной станции подается жидкий реагент. Система работает в опытном режиме.
Новая эстакада – часть первого этапа реконструкции Киевского шоссе от 51 до 65 км, которую ведет филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-22. Шоссе на участке за пересечением с ЦКАДом будет расширено до 6-8 полос и станет бессветофорным.
#НПС_новости #НПС_строим_дороги #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_22
Передовые разработки ИТ-блока Нацпроектстроя представлены в этом месяце на двух крупнейших отраслевых мероприятиях: CNews FORUM-2024 и TAdviser SummIT 2024.
«Сегодня в Нацпроектстрое создается ИТ- кластер, в задачи которого входит не только цифровизация процессов внутри холдинга, но и разработка импортонезависимых цифровых продуктов управления проектированием и строительством, которые будут востребованы во всей строительной отрасли», – рассказал Андрей Сысуев, заместитель генерального директора по ИТ «Нацпроектстрой».
В числе ключевых продуктов Андрей Сысуев отметил:
1. Платформу цифровизации процессов строительства «Mstroy». Решение обеспечивает полный цикл управления строительным производством, от планирования проекта до строительного контроля и ввода в эксплуатацию.
2. Платформу моделирования и сопровождения информационных моделей «S-Info», где создается среда общих данных для управления жизненным циклом объекта строительства на основе информационного моделирования. Особенность системы – поддержка сложных линейных объектов. Предусмотрено использование электронной подписи и интеграция с государственными системами, что позволяет пользователям перейти на безбумажный документооборот.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
«Сегодня в Нацпроектстрое создается ИТ- кластер, в задачи которого входит не только цифровизация процессов внутри холдинга, но и разработка импортонезависимых цифровых продуктов управления проектированием и строительством, которые будут востребованы во всей строительной отрасли», – рассказал Андрей Сысуев, заместитель генерального директора по ИТ «Нацпроектстрой».
В числе ключевых продуктов Андрей Сысуев отметил:
1. Платформу цифровизации процессов строительства «Mstroy». Решение обеспечивает полный цикл управления строительным производством, от планирования проекта до строительного контроля и ввода в эксплуатацию.
2. Платформу моделирования и сопровождения информационных моделей «S-Info», где создается среда общих данных для управления жизненным циклом объекта строительства на основе информационного моделирования. Особенность системы – поддержка сложных линейных объектов. Предусмотрено использование электронной подписи и интеграция с государственными системами, что позволяет пользователям перейти на безбумажный документооборот.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Исполнительный директор АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС) Михаил Григорьев обсудил с вице-губернатором Санкт-Петербурга Николаем Линченко и врио председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Евгением Варовым сокращение сроков строительства Большого Смоленского моста.
Менее чем за год работы на объекте мостовики АО «ДиМ» построили шесть из десяти опор будущего моста и возводят оставшиеся четыре. В настоящий момент на берегах и в русле реки с опережением графика идет укрупнительная сборка и монтаж пролётов.
По словам вице-губернатора Николая Линченко, «новый мост значительно улучшит транспортную ситуацию в Невском районе города». Он также отметил, что в настоящий момент уже скорректированы сроки окончания строительства мостового комплекса с 2029 на 2028 год. Строители АО «ДиМ» будут стремиться запустить рабочее движение ещё раньше.
#НПС_строим_смоленский_мост
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Менее чем за год работы на объекте мостовики АО «ДиМ» построили шесть из десяти опор будущего моста и возводят оставшиеся четыре. В настоящий момент на берегах и в русле реки с опережением графика идет укрупнительная сборка и монтаж пролётов.
По словам вице-губернатора Николая Линченко, «новый мост значительно улучшит транспортную ситуацию в Невском районе города». Он также отметил, что в настоящий момент уже скорректированы сроки окончания строительства мостового комплекса с 2029 на 2028 год. Строители АО «ДиМ» будут стремиться запустить рабочее движение ещё раньше.
#НПС_строим_смоленский_мост
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Вот уже более 30 лет 12 декабря для всех россиян – День Конституции Российской Федерации.
У традиции называть улицы в честь основного закона государства есть своя история. В 1977 году, в связи с принятием новой Конституции СССР, из Москвы в регионы пришла установка назвать в честь этого документа улицу в городах с населением свыше 300 тысяч жителей.
Так, в Санкт-Петербурге и Твери появились площади Конституции, а в Сочи набережная одноимённой реки – «улица Конституции СССР». Отличился Брянск, там их две – улица Конституции и 2-я улица Конституции.
Всего в России как минимум 22 улицы, названных в честь основного закона страны. А вот «Мост Конституции» на картах еще не появился. За чем же дело стало? Наши мостовики за последнее время построили немало объектов, достойных носить это название.
С праздником!
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
У традиции называть улицы в честь основного закона государства есть своя история. В 1977 году, в связи с принятием новой Конституции СССР, из Москвы в регионы пришла установка назвать в честь этого документа улицу в городах с населением свыше 300 тысяч жителей.
Так, в Санкт-Петербурге и Твери появились площади Конституции, а в Сочи набережная одноимённой реки – «улица Конституции СССР». Отличился Брянск, там их две – улица Конституции и 2-я улица Конституции.
Всего в России как минимум 22 улицы, названных в честь основного закона страны. А вот «Мост Конституции» на картах еще не появился. За чем же дело стало? Наши мостовики за последнее время построили немало объектов, достойных носить это название.
С праздником!
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Исполнительный директор АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Михаил Григорьев доложил мэру Москвы Сергею Собянину о ходе строительства моста через Москву-реку в створе Берегового проезда.
Сергей Собянин отметил: «Завершена надвижка нового моста через Москву-реку. По окончании его строительства будет существенно улучшено транспортное обслуживание четырех районов – Филёвский Парк, Пресненский, Хорошёво-Мнёвники и Хорошёвский, где в общей сложности проживают порядка 500 тысяч человек». Михаил Григорьев подтвердил готовность строителей завершить все работы в третьем квартале будущего года.
Мост длиной 315 м с пролетным строением массой около 8 тысяч тонн был собран и надвинут в течение 2024 года. Сейчас строители начинают навеску вант и опускают сооружение в проектное положение. На объекте занято более 200 человек с 30 единицами техники. Работы идут в две смены. На навигации электросудов сооружение моста не сказывается.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Сергей Собянин отметил: «Завершена надвижка нового моста через Москву-реку. По окончании его строительства будет существенно улучшено транспортное обслуживание четырех районов – Филёвский Парк, Пресненский, Хорошёво-Мнёвники и Хорошёвский, где в общей сложности проживают порядка 500 тысяч человек». Михаил Григорьев подтвердил готовность строителей завершить все работы в третьем квартале будущего года.
Мост длиной 315 м с пролетным строением массой около 8 тысяч тонн был собран и надвинут в течение 2024 года. Сейчас строители начинают навеску вант и опускают сооружение в проектное положение. На объекте занято более 200 человек с 30 единицами техники. Работы идут в две смены. На навигации электросудов сооружение моста не сказывается.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Что передвигается по мостам? Поезда, автомобили и... самолеты.
Такие мосты обеспечивают движение воздушных судов над автомагистралями, железными дорогами или реками.
Первый в России аэромост – эстакада рулежной дорожки - появился в аэропорту Шереметьево, который модернизировали компании Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя.
Эстакада проходит над рекой Клязьмой и Шереметьевским шоссе, по ней самолеты перемещаются от терминалов к взлетно-посадочной полосе.
Мост шириной 65 метров и длиной более 400 метров можно считать одним из крупнейших в мире. Он способен выдержать самолет весом более 600 тонн.
#СделаноНПС #ТСМ #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Такие мосты обеспечивают движение воздушных судов над автомагистралями, железными дорогами или реками.
Первый в России аэромост – эстакада рулежной дорожки - появился в аэропорту Шереметьево, который модернизировали компании Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя.
Эстакада проходит над рекой Клязьмой и Шереметьевским шоссе, по ней самолеты перемещаются от терминалов к взлетно-посадочной полосе.
Мост шириной 65 метров и длиной более 400 метров можно считать одним из крупнейших в мире. Он способен выдержать самолет весом более 600 тонн.
#СделаноНПС #ТСМ #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
XVIII век. Путешествие из Петербурга в Москву, описанное Радищевым, занимало неделю.
XIX век. Поездка между столицами по Николаевской железной дороге длилась 22 часа.
XX век. В 1931 году запущен скорый поезд «Красная стрела». За эти годы его время в пути сократилось с 9 часов 45 минут до 8 часов.
Новое тысячелетие – новые скорости: 17 декабря 2009 года, 15 лет назад, запущено регулярное движение поездов «Сапсан». Домчаться на таком из Москвы в Питер можно за 4 часа!
Расчетная скорость «Сапсанов» - до 250 км/час. Чтобы поезда могли «летать» так быстро, существующие пути на линии Санкт-Петербург – Москва нужно было реконструировать. Проект скоростного апдейта разработали в «Ленгипротрансе» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя). Помимо обновления путей, на маршруте возвели путепроводные развязки с автодорогами, переустроили станции, контактную сеть, автоматику и связь. Для обслуживания «Сапсанов» реконструировали моторвагонное депо Санкт-Петербург-Московский.
А что же дальше? Дальше – ВСЖМ-1, первая в стране высокоскоростная магистраль, которая сократит время в пути между двумя столицами до 2 часов 15 минут!
#Нацпроектстрой #Ленгипротранс
XIX век. Поездка между столицами по Николаевской железной дороге длилась 22 часа.
XX век. В 1931 году запущен скорый поезд «Красная стрела». За эти годы его время в пути сократилось с 9 часов 45 минут до 8 часов.
Новое тысячелетие – новые скорости: 17 декабря 2009 года, 15 лет назад, запущено регулярное движение поездов «Сапсан». Домчаться на таком из Москвы в Питер можно за 4 часа!
Расчетная скорость «Сапсанов» - до 250 км/час. Чтобы поезда могли «летать» так быстро, существующие пути на линии Санкт-Петербург – Москва нужно было реконструировать. Проект скоростного апдейта разработали в «Ленгипротрансе» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя). Помимо обновления путей, на маршруте возвели путепроводные развязки с автодорогами, переустроили станции, контактную сеть, автоматику и связь. Для обслуживания «Сапсанов» реконструировали моторвагонное депо Санкт-Петербург-Московский.
А что же дальше? Дальше – ВСЖМ-1, первая в стране высокоскоростная магистраль, которая сократит время в пути между двумя столицами до 2 часов 15 минут!
#Нацпроектстрой #Ленгипротранс
Компании и топ-менеджеры Нацпроектстроя – лауреаты II Национальной Премии «Директор года по закупкам».
По итогам экспертной оценки «Нацпроектстрой» признан компанией года. Награду получил Максим Караянис, генеральный директор НПС//Снабжение.
В номинации «Строительство железнодорожных и авиационных объектов» лучшим стал Вячеслав Пашкевич, заместитель генерального директора по снабжению ОСК 1520 (Дивизион «Железные дороги» НПС).
Мероприятие проводится в рамках реализации проекта Минстроя России «Умный город». В жюри конкурса входят представители крупнейших поставщиков и подрядчиков строительного комплекса.
#ОСК1520 #Нацпроектстрой
По итогам экспертной оценки «Нацпроектстрой» признан компанией года. Награду получил Максим Караянис, генеральный директор НПС//Снабжение.
В номинации «Строительство железнодорожных и авиационных объектов» лучшим стал Вячеслав Пашкевич, заместитель генерального директора по снабжению ОСК 1520 (Дивизион «Железные дороги» НПС).
Мероприятие проводится в рамках реализации проекта Минстроя России «Умный город». В жюри конкурса входят представители крупнейших поставщиков и подрядчиков строительного комплекса.
#ОСК1520 #Нацпроектстрой