«Трансстроймеханизация» Нацпроектстроя начала подготовку территории под расширение аэропорта в Краснодаре. Компании предстоит построить пассажирский перрон площадью 22 га. Сейчас строители снимают верхний слой почвы на стройплощадке, возводят вахтовый городок и производственную базу.
Также «ТСМ» построят 28 стоянок для воздушных судов, две новые рулежные дорожки и реконструируют действующие, модернизируют системы электроснабжения, инженерные коммуникации, благоустроят территорию аэропорта.
Масштабная модернизация международного аэропорта Краснодар выполняется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система», генподрядчиком выступают «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя. Работы по расширению авиагавани планируется завершить в 2027 года.
#Дороги_и_Мосты #ТСМ
Также «ТСМ» построят 28 стоянок для воздушных судов, две новые рулежные дорожки и реконструируют действующие, модернизируют системы электроснабжения, инженерные коммуникации, благоустроят территорию аэропорта.
Масштабная модернизация международного аэропорта Краснодар выполняется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система», генподрядчиком выступают «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя. Работы по расширению авиагавани планируется завершить в 2027 года.
#Дороги_и_Мосты #ТСМ
Екатерина Генкина, заместитель генерального директора по трансформации и управлению изменениями ГК Нацпроектстрой, поделилась опытом по созданию единого инфраструктурного холдинга из сотни компаний.
Какой подход был выбран, какие шаги были реализованы и как выстраивалась работа по вовлечению лидеров в трансформацию – ответы на эти и другие вопросы по ссылке.
#НПС_новости
Какой подход был выбран, какие шаги были реализованы и как выстраивалась работа по вовлечению лидеров в трансформацию – ответы на эти и другие вопросы по ссылке.
#НПС_новости
www.cfo-russia.ru
Екатерина Генкина, «ГК Нацпроектстрой»: Опыт крупнейшей PMI-трансформации в России
Статья на тему: Екатерина Генкина, «ГК Нацпроектстрой»: Опыт крупнейшей PMI-трансформации в России. Анонс - Екатерина Генкина, заместитель генерального директора по трансформации и управлению изменениями, «ГК Нацпроектстрой», рассказала СFO Russia, как проводится…
Навстречу профессиональным высотам: 42 представителя компаний Нацпроектстроя вышли в финал V Всероссийского конкурса управленцев «Лидеры строительной отрасли».
В числе финалистов – специалисты и руководители Дорог и Мостов, Трансстроймеханизации, Института Стройпроект, Мостострой-11, Бамстроймеханизации и ТЭК Мосэнерго.
Финал конкурса пройдет с 7 по 10 августа 2025 года в Ярославле. Программа включает в себя стратегические сессии и панельные дискуссии с участием топ-спикеров отрасли, мастер-классы. Каждый конкурсант защитит собственный проект перед экспертным советом конкурса. Подготовиться к бизнес-самопрезентации нашим финалистам помогут специалисты Департамента обучения и развития персонала ГК НПС.
Победителей конкурса объявят в профессиональный праздник – День строителя. Лучшие проекты будут рекомендованы к внедрению в строительной отрасли.
Конкурс «Лидеры строительной отрасли» проводится с 2021 года. Организатор – Всероссийский центр национальной строительной политики при поддержке Министерства строительства и ЖКХ РФ. В 2024 году из 30 победителей IV Всероссийского конкурса четверо представляли ГК НПС. В этом году количество участников конкурса от холдинга возросло, заявки подали 82 человека, половина из них дошла до четвертого, финального этапа.
#НПС_новости
В числе финалистов – специалисты и руководители Дорог и Мостов, Трансстроймеханизации, Института Стройпроект, Мостострой-11, Бамстроймеханизации и ТЭК Мосэнерго.
Финал конкурса пройдет с 7 по 10 августа 2025 года в Ярославле. Программа включает в себя стратегические сессии и панельные дискуссии с участием топ-спикеров отрасли, мастер-классы. Каждый конкурсант защитит собственный проект перед экспертным советом конкурса. Подготовиться к бизнес-самопрезентации нашим финалистам помогут специалисты Департамента обучения и развития персонала ГК НПС.
Победителей конкурса объявят в профессиональный праздник – День строителя. Лучшие проекты будут рекомендованы к внедрению в строительной отрасли.
Конкурс «Лидеры строительной отрасли» проводится с 2021 года. Организатор – Всероссийский центр национальной строительной политики при поддержке Министерства строительства и ЖКХ РФ. В 2024 году из 30 победителей IV Всероссийского конкурса четверо представляли ГК НПС. В этом году количество участников конкурса от холдинга возросло, заявки подали 82 человека, половина из них дошла до четвертого, финального этапа.
#НПС_новости
Компания «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя заключила контракт с ГКУ УДМС Москвы на проектирование и строительство участка магистрали для соединения Северо-Восточной хорды и улицы Курганская.
«Наша компания участвовала в возведении Северо-Восточной хорды, для нас это хорошо знакомый объект. Съезды были предусмотрены в её проекте, под них оставлены заделы», – отметил генеральный директор «Дорог и Мостов» НПС Михаил Григорьев.
Строителям «ДиМ» предстоит возвести съезды с СВХ на Проектируемый проезд 1913 и реконструировать близлежащие улицы. На пересечении Амурской улицы и Амурского переулка будет построен подземный пешеходный переход.
Новые искусственные сооружения и дороги улучшат транспортную доступность Гольяново, Метрогородка и Северного Измайлово. Дорожная сеть станет удобнее для общественного транспорта в районе вокзала Восточный, станции МЦК «Локомотив» и станции Сокольнической линии метро Черкизовская.
Работы должны быть завершены в I квартале 2028 года.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нацпроектстрой провел переговоры с Китайской корпорацией железнодорожного строительства (CREC)
Делегация холдинга во главе с Дмитрием Болотским, заместителем генерального директора НПС по коммерции, посетила штаб-квартиру CREC в Пекине.
В ходе встречи с вице-президентом корпорации Жэнь Хунпэном стороны обсудили двустороннее сотрудничество в сфере строительства и цифровизации железных дорог.
CREC - один из крупнейших строительных холдингов Китая, который реализует масштабные инфраструктурные проекты по всему миру. В числе объектов - первая в КНР высокоскоростная железная дорога Пекин – Тяньцзинь. В 2023 году компания заняла 39-е место в
списке Fortune Global 500 и 4-е место среди 500 крупнейших предприятий Китая.
#НПС_новости
Делегация холдинга во главе с Дмитрием Болотским, заместителем генерального директора НПС по коммерции, посетила штаб-квартиру CREC в Пекине.
В ходе встречи с вице-президентом корпорации Жэнь Хунпэном стороны обсудили двустороннее сотрудничество в сфере строительства и цифровизации железных дорог.
«Российский холдинг Нацпроектстрой и китайская корпорация CREC занимают лидирующие позиции в части реализации масштабных инфраструктурных проектов. Полагаю, что накопленный опыт компаний позволит объединить усилия и профессиональные компетенции для выстраивания взаимовыгодного сотрудничества и организации совместной работы на рынках третих стран», - отметил Дмитрий Болотский.
CREC - один из крупнейших строительных холдингов Китая, который реализует масштабные инфраструктурные проекты по всему миру. В числе объектов - первая в КНР высокоскоростная железная дорога Пекин – Тяньцзинь. В 2023 году компания заняла 39-е место в
списке Fortune Global 500 и 4-е место среди 500 крупнейших предприятий Китая.
#НПС_новости
Нацпроектстрой принял участие во встрече Министра транспорта России Андрея Никитина с Министром транспорта и метеорологии Республики Мадагаскар Валери Рамундзавелу.
В ходе встречи представитель холдинга Дмитрий Болотский, замгендиректора НПС по коммерции, подчеркнул важность работы российских компаний на внешних рынках.
Затем делегация Мадагаскара во главе с Валери Рамундзавелу посетила производственные площадки НПС, где выпускают цифровые системы управления движением поездов.
Коллегам продемонстрировали инновационные разработки холдинга, показали производство, испытательный полигон, процесс тестирования оборудования и программного обеспечения.
В ходе визита стороны обсудили возможное участие холдинга в стратегических проектах по модернизации транспортной инфраструктуры Мадагаскара: в ближайшие десять лет в Республике планируется строительство 2 тысяч км железных дорог.
Помимо сферы рельсового транспорта, стороны договорились детально рассмотреть возможности сотрудничества по развитию инфраструктуры автодорог, ГЭС и аэропорта.
#НПС_новости #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #КиберТехСигнал
В ходе встречи представитель холдинга Дмитрий Болотский, замгендиректора НПС по коммерции, подчеркнул важность работы российских компаний на внешних рынках.
Затем делегация Мадагаскара во главе с Валери Рамундзавелу посетила производственные площадки НПС, где выпускают цифровые системы управления движением поездов.
Коллегам продемонстрировали инновационные разработки холдинга, показали производство, испытательный полигон, процесс тестирования оборудования и программного обеспечения.
В ходе визита стороны обсудили возможное участие холдинга в стратегических проектах по модернизации транспортной инфраструктуры Мадагаскара: в ближайшие десять лет в Республике планируется строительство 2 тысяч км железных дорог.
«В рамках укрепления сотрудничества между Россией и Мадагаскаром в транспортной сфере, полагаем, что наработанный опыт, компетенции и технологии Нацпроектстроя могут внести значительный вклад в развитие инфраструктуры Республики, повысить безопасность и эффективность железнодорожной сети. Холдинг заинтересован в реализации совместных проектов», – отметил Дмитрий Болотский.
Помимо сферы рельсового транспорта, стороны договорились детально рассмотреть возможности сотрудничества по развитию инфраструктуры автодорог, ГЭС и аэропорта.
#НПС_новости #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #КиберТехСигнал
Сегодня большую команду Нацпроектстроя постигла тяжелая утрата.
В авиакатастрофе «АН-24» под Тындой погибли трое наших товарищей.
На борту разбившегося самолета находились:
Элеонора Барышникова, руководитель группы проектирования, Гипротранссигналсвязь (филиал РЖДП).
Юрий Садков, заместитель начальника ПТО МК-154 (Бамстроймеханизация).
Денис Кокорин, геодезист МК-154 (Бамстроймеханизация).
Мы выражаем глубокие соболезнования родным Элеоноры, Юрия, Дениса и всех жертв крушения.
Нацпроектстрой окажет поддержку и помощь семьям погибших сотрудников.
В авиакатастрофе «АН-24» под Тындой погибли трое наших товарищей.
На борту разбившегося самолета находились:
Элеонора Барышникова, руководитель группы проектирования, Гипротранссигналсвязь (филиал РЖДП).
Юрий Садков, заместитель начальника ПТО МК-154 (Бамстроймеханизация).
Денис Кокорин, геодезист МК-154 (Бамстроймеханизация).
Мы выражаем глубокие соболезнования родным Элеоноры, Юрия, Дениса и всех жертв крушения.
Нацпроектстрой окажет поддержку и помощь семьям погибших сотрудников.
Город Кириши в Ленинградской области – крупный центр нефтехимической промышленности страны. Для электроснабжения населения и промышленных предприятий в 1965 году ввели в эксплуатацию Киришскую ГРЭС. Город рос, строились новые заводы и предприятия, одновременно расширялась станция. Так, в 2012 году на ГРЭС ввели в эксплуатацию самую мощную в России парогазовую установку.
Масштабный проект модернизации Киришской ГРЭС с 2020 по 2024 гг. выполнили специалисты «ТЭК Мосэнерго». Они осуществили замену двух теплофикационных паровых турбин, в результате их общая установленная мощность увеличилась на 15 МВт. Также были заменены блоки редукционно-охладительных установок, барабан котлоагрегата, насосные агрегаты, теплообменное и электротехническое оборудование.
Все работы велись в действующем цехе без остановки производства тепловой энергии. Это было связано с необходимостью не останавливать технологические процессы нефтеперерабатывающего комбината.
Интересный факт о сооружениях станции: высота каждой из двух дымовых труб Киришской ГРЭС составляет 320 м. Это всего на 10 м ниже Эйфелевой башни, и на 8,5 м выше Санкт-Петербургской телебашни.
#СделаноНПС #ТЭКМосэнерго
Масштабный проект модернизации Киришской ГРЭС с 2020 по 2024 гг. выполнили специалисты «ТЭК Мосэнерго». Они осуществили замену двух теплофикационных паровых турбин, в результате их общая установленная мощность увеличилась на 15 МВт. Также были заменены блоки редукционно-охладительных установок, барабан котлоагрегата, насосные агрегаты, теплообменное и электротехническое оборудование.
Все работы велись в действующем цехе без остановки производства тепловой энергии. Это было связано с необходимостью не останавливать технологические процессы нефтеперерабатывающего комбината.
Интересный факт о сооружениях станции: высота каждой из двух дымовых труб Киришской ГРЭС составляет 320 м. Это всего на 10 м ниже Эйфелевой башни, и на 8,5 м выше Санкт-Петербургской телебашни.
#СделаноНПС #ТЭКМосэнерго
Генеральный директор Группы компаний «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин стал наставником конкурса, организованного Обществом «Знание» в номинации «Наука и технологии».
Нацпроектстрой – ведущий холдинг страны, специализирующийся на инфраструктурном строительстве. Более ста тысяч сотрудников НПС трудятся по всей России и за рубежом.
Алексей Крапивин поделится с участниками конкурса опытом строительства современных железных и автомобильных дорог, электростанций и портов, мостов и многих других объектов, необходимых стране.
Общество «Знание» проводит юбилейный сезон одного из своих главных просветительских проектов. Если вы хотите «прокачать» навыки публичных выступлений и расширить аудиторию, станьте его участником – регистрация открыта до 30 июля.
Нацпроектстрой – ведущий холдинг страны, специализирующийся на инфраструктурном строительстве. Более ста тысяч сотрудников НПС трудятся по всей России и за рубежом.
Алексей Крапивин поделится с участниками конкурса опытом строительства современных железных и автомобильных дорог, электростанций и портов, мостов и многих других объектов, необходимых стране.
«Для того, чтобы создавать транспортную инфраструктуру XXI века, нашей стране очень нужны профессиональные и энергичные люди, нужно только помочь раскрыться их талантам».
Общество «Знание» проводит юбилейный сезон одного из своих главных просветительских проектов. Если вы хотите «прокачать» навыки публичных выступлений и расширить аудиторию, станьте его участником – регистрация открыта до 30 июля.
Литейный мост в Санкт-Петербурге стал первым в мире постоянным мостом, который был освещён электричеством.
К 1879 году, когда было завершено строительство моста, монополией на освещение улиц столицы Российской империи обладали частные компании, которые использовали масляные и газовые фонари.
Первые эксперименты освещения Петербурга с помощью дуговых ламп Павла Яблочкова были проведены на Дворцовом наплавном мосту, а затем на площади перед Александринским театром. После успешных результатов местные власти решили осветить таким способом мост Александра II (Литейный мост). Расчёты показали, что устройство освещения электричеством по сравнению с газом обойдётся на 8 тыс. руб. дороже, но при этом ежегодные расходы снизятся на 700 руб.
«Товарищество электротехнического освещения П. Н. Яблочков-изобретатель и Ко» установило на мосту 12 дуговых фонарей, каждый с силой света по 250 свечей. Источником электроэнергии стали динамо-машины – генераторы постоянного тока.
Художник Мстислав Добужинский в своей книге «Воспоминания» пишет: «Но вскоре засветились впервые на нашем Литейном мосту лампы Яблочкова, а затем зажглось электричество и на Невском проспекте. Дуговые фонари шипели, гудели и иногда роняли красную искру, и молочно-розовый их свет, искрившийся на снегу, мне казался совершенно волшебным».
Но контракт с компанией Яблочкова не продлили, и в 1890 году электрические фонари на Литейном мосту заменили газовыми.
#исТОКи
К 1879 году, когда было завершено строительство моста, монополией на освещение улиц столицы Российской империи обладали частные компании, которые использовали масляные и газовые фонари.
Первые эксперименты освещения Петербурга с помощью дуговых ламп Павла Яблочкова были проведены на Дворцовом наплавном мосту, а затем на площади перед Александринским театром. После успешных результатов местные власти решили осветить таким способом мост Александра II (Литейный мост). Расчёты показали, что устройство освещения электричеством по сравнению с газом обойдётся на 8 тыс. руб. дороже, но при этом ежегодные расходы снизятся на 700 руб.
«Товарищество электротехнического освещения П. Н. Яблочков-изобретатель и Ко» установило на мосту 12 дуговых фонарей, каждый с силой света по 250 свечей. Источником электроэнергии стали динамо-машины – генераторы постоянного тока.
Художник Мстислав Добужинский в своей книге «Воспоминания» пишет: «Но вскоре засветились впервые на нашем Литейном мосту лампы Яблочкова, а затем зажглось электричество и на Невском проспекте. Дуговые фонари шипели, гудели и иногда роняли красную искру, и молочно-розовый их свет, искрившийся на снегу, мне казался совершенно волшебным».
Но контракт с компанией Яблочкова не продлили, и в 1890 году электрические фонари на Литейном мосту заменили газовыми.
#исТОКи
Самый длинный в мире троллейбусный маршрут расположен в России и соединяет два крупных города Крымского полуострова – Симферополь и Ялту.
Линию строили в два этапа: в 1959 году соединили Симферополь и Алушту, а в 1961 достроили участок до Ялты. Итого: получили более 85 километров, что позволило маршруту войти в Книгу Рекордов Гинесса.
Время в пути – два с половиной часа. Вокруг пейзажи Крымского полуострова: города, горы, леса. Просто идеально для небольшой туристической поездки. А средство передвижения только добавляет атмосферы и шарма.
#ликбез_НПС
Линию строили в два этапа: в 1959 году соединили Симферополь и Алушту, а в 1961 достроили участок до Ялты. Итого: получили более 85 километров, что позволило маршруту войти в Книгу Рекордов Гинесса.
Время в пути – два с половиной часа. Вокруг пейзажи Крымского полуострова: города, горы, леса. Просто идеально для небольшой туристической поездки. А средство передвижения только добавляет атмосферы и шарма.
#ликбез_НПС
«Выброси гамбургер – жуй сельдерей», «Скажи сахару «нет», «Считай шаги, пей воду» – тысячи советов разной степени полезности валятся изо всех утюгов.
Многие люди готовы на все, чтобы достичь желаемой формы: диеты и марафоны, планы питания и волшебные таблетки для похудения…
В погоне за физической активностью не стоит забывать: калории горят не только в спортзале, но и в ходе повседневной деятельности.
Строительство – одна из самых энергозатратных сфер. Походил час налегке по стройплощадке – 231 калория долой. Несешь тяжелый груз – расход вырастает в два с лишним раза!
Кажется, что работать отбойным молотком или электродрелью легко? Однако эти операции сжигают по 420 калорий в час, такой же расход – у водителей тяжелой техники.
В среднем за смену строитель сжигает до 2754 калорий – такого результата можно добиться за 4,5 часа непрерывного бега или за пару футбольных матчей подряд.
#ликбез_НПС
Многие люди готовы на все, чтобы достичь желаемой формы: диеты и марафоны, планы питания и волшебные таблетки для похудения…
В погоне за физической активностью не стоит забывать: калории горят не только в спортзале, но и в ходе повседневной деятельности.
Строительство – одна из самых энергозатратных сфер. Походил час налегке по стройплощадке – 231 калория долой. Несешь тяжелый груз – расход вырастает в два с лишним раза!
Кажется, что работать отбойным молотком или электродрелью легко? Однако эти операции сжигают по 420 калорий в час, такой же расход – у водителей тяжелой техники.
В среднем за смену строитель сжигает до 2754 калорий – такого результата можно добиться за 4,5 часа непрерывного бега или за пару футбольных матчей подряд.
#ликбез_НПС