В Реутове велокурьер Деливери Клаб напал на женщину с ножом.

Конфликт произошёл из-за того, что курьер задел на тротуаре двух женщин и одна из них стала кричать на него, угрожая вызвать полицию. Тогда тот сначала ударил её по лицу, а потом достал нож и нанёс женщине несколько ударов.
Женщину госпитализировали, курьера задержали прямо на месте. Он оказался ранее судимым, кстати.

Я вот даже не знал, обозревать эту новость или нет.
Цели хайпить на жареных фактах у меня нет, да и пишу я о большинстве #чп с опозданием, как правило.

Это, вроде бы, новость из курьерской жизни, но только на первый взгляд. На самом деле, это новость из жизни психопатов.

Если бы речь шла о «простом» конфликте на тротуаре, я бы достал из кармана советы велокурьерам перемещаться по проезжей части, а прохожим - держать себя в руках и не хамить.
Но на случай встречи с психопатом, который носит с собой нож и готов пустить его в ход в ответ на слова, какие бы это ни были слова - на случай такой встречи у меня советов нет.

"Просто послушай секунду, о'кей? Услышь — это очень важное место! Я смотрел сверху на эту планету. Космонавт над этой Землёй. И я видел страдания. И войны. И жадность, жадность, жадность. И я подумал: прокляну продажу. Прокляну покупку. Прокляну этот сучий мир, и давайте будем... прекрасными".

Марк Равенхилл, «Shopping & Fucking»

С Днём Космонавтики, друзья.

А можно не надо?

"Я знаю тех, кто дождётся, и тех, кто не дождавшись, умрёт,
Но и с теми, и с другими одинаково скучно идти.
Я люблю тебя за то, что твоё ожидание ждёт
Того, что никогда не сможет произойти..."

🎵Nautilus Pompilius "Утро Полины"

#классные_фотки

Давно я не обозревал ничего из СМИ. "Курьеры-велосипедисты стали опасными" - заголовок от Московского Комсомольца. Статья философская. Я понадёргаю цитат, дам к ним свои комментарии, а по ссылке можно ознакомиться с оригиналом.

Начинается с описания двух свежих #чп. Про одно я уже писал - велокурьера, потыкавшего ножом женщину в Реутове; второе вообще в самом центре Москвы - курьер задавил на своём велосипеде чихуахуа и распылил газовый баллончик в лицо хозяйкам бедной собачки.
....................

"Конфликты, вплоть до поножовщины, наезды на пешеходов и животных — все это становится тем больше в порядке вещей, чем больше курьеров на улицах". - пишет автор, журналист Антон Размахнин.

Хм. При всей дикости резонансных случаев, они, на мой взгляд, потому так и цепляют, что они не в порядке вещей. Они поэтому и заметны. Вот таксистов, например, относительно часто грабят и такие случаи в СМИ обсуждаются редко, хотя случаются постоянно. Норму обсуждать скучно. Но, может, я не прав.
....................

"Курьер, с точки зрения и работодателя, и клиента, и соседей по уличному движению, — в каком-то смысле не совсем человек. <...> Работодатель требует, чтобы заказ был доставлен максимально быстро... Клиент требует опять же скорости и точности доставки... А люди на улице — они просто хотят, чтобы курьера не было видно. <...> Функциональный подход к целому классу людей города (а курьеров в Москве — многие десятки тысяч) делает их в наших глазах своего рода биороботами".

Мысль, претендующая на глубину, но глубина на уровне МК. Я, как человек, работавший 8 лет на заводах, скажу так: именно будучи курьером я меньше всего ощущал себя подчинённым каким-то строгим алгоритмам. Не про то речь, что их нет - есть, конечно, и в разных сервисах их давление различно.

Но если рассматривать курьеров как-то отдельно, то им проще избежать само-"роботизации", чем кассиру Магнита, например. Или работнику общепита, откуда курьер забирает заказ. Опять-таки, на мой взгляд.

А вот если рассматривать курьеров НЕ отдельно, то на какой работе ты не робот? На какой-то условно творческой, пожалуй, но в производстве, строительстве, ритейле, даже в таких важных отраслях, как здравоохранение, образование... везде человек для инструкций, а не инструкции для человека.

Впрочем, журналисту МК респект, он так до понятия отчуждения труда догадается.
....................

Потом автор размышляет, что улучшить ситуацию могли бы более строгий отбор кандидатов и более высокая оплата труда - "Тогда и люди будут держаться за такое рабочее место".
Но тут же сам себе оппонирует: "Вот только с нормальной оплатой труда экономика агрегатора «не бьется». В целом понятно почему: вы готовы платить за доставку обеда, например, 700 рублей?"

Неужели нет надежды?

"...человечность могла бы нам помочь. В целом, а не в отдельных криминальных случаях <...> Признать, например, что принцип «всему миру провалиться, а мне чтобы чай вовремя пить» — это этический тупик. Дать людям (именно людям!) в службах доставки работать спокойно и не поощрять давление и штрафы агрегаторов <...> Хотя какая там человечность в наши дни. Понимаю. Самому смешно".

Вот так решил закончить свою статью автор. Вроде как, получается, главная проблема в том, что некие свободные, но не очень чуткие люди, заказывают у биороботов доставку и не готовы проявить терпение.

Я, сколько работал курьером, бОльшую часть заказов сам возил тем же роботам. Которые целыми днями напролёт работают, чтобы тянуть детей/кредиты/ипотеку и у них нет ни времени, ни сил ходить в магазины и готовить. Процент клиентов из "класса выше" не такой уж высокий. Работяги возят работягам.

Но, вообще, зря я с таким ехидством комментирую эту статью. Автор попробовал хоть поразмышлять чуточку, задуматься о чём-то. Не все используют хайп с поножовщиной, чтобы поговорить о проблемах трудовых отношений и человечности. Просто, он на "проблему" посмотрел впервые и сильно издалека.

Объясню, почему это фото кажется мне особенно ироничным.

Я подписан на тг-канал одной службы доставки. Крупная "прокладка", работающая по всей России с Самокатом, Деливери Клаб и ещё кучей клиентов. Чисто корпоративный канал.

Но периодически они проводят какие-то конкурсы и в этот раз организовали фотоконкурс "Мама, я работаю курьером". Основная масса претендентов - это просто селфи, есть и "сюжетные" фото разной степени оригинальности.

Но в финал прошло, в том числе, и это фото именно с этой подписью!

И тут уж я не знаю, то ли в этой конторе высочайший уровень самоиронии, то ли они реально так подшучивают над своим "партнёром" в лице Самоката - а это именно там убирали "сезонные надбавки" посреди февраля и вводили арендную плату за велосипеды.

Мог такого ожидать в "неофициальных" чатах или от профсоюза, но от корпоративного канала такой "честности" не ждал. Реально респект.

Претенденту желаю победы.

Сегодня даю ссылку на информационный канал для курьеров Яндекс-Еды. Он неофициальный, создан энтузиастом, курьером ЯЕ одного из центральных регионов европейской части России (обожаю географию!)

Идея канала и его наполнение родились из постоянных вопросов новичков в чатах и ответов умудрённых опытом "старичков".

К сожалению, официальная коммуникация часто не учитывает опыта "работы на земле" и вообще, формулировки бывают не то, что неудачные, а даже противоречивые. При этом, ругать Яндекс-Еду не хочется, они, вроде бы, стараются, снабжают официальные инструкции эмодзи и всё такое, но... увы.

Недавно мне написал один коллега, сборщик заказов Яндекс-Еды из крупного города. "Не нужна инструкция по получению отпускных?" - спросил он меня. Нужна, говорю.

Напомню, что сборщики заказов ЯЕ устроены по настоящим трудовым договорам. Там прописан ежегодный оплачиваемый отпуск, всё, как положено по ТК.

Сначала я процитирую инструкцию от коллеги, потом дам свой небольшой комментарий к ней, а в конце - немного рассуждений.
.......................

Привет

Как получить свои отпускные.
Зайти на госуслуги и взять выписку из трудовой. Если у вас есть запись что вы работаете больше 6 месяцев до сегодняшнего дня, то можно смело писать заявление на отпуск по форме ниже.
Если же тимлидер говорит что у в вашей компании не положен оплачиваемый отпуск, то пишите заявление в росструд.
.......................

Итак, коллега во всём прав, я его только немного дополню.

1. Спустя 6 месяцев у Вас появляется право подать заявление на оплачиваемый отпуск (ст. 122 ТК РФ). Какой продолжительности? На год работы положено 28 дней отпуска. За всякие особые условия могут быть и больше, но база - это 28 дней. Таким образом, спустя 6 месяцев уже можно претендовать на 14 дней отпуска. Дальше надо считать по пропорции, например, через 9 месяцев это будут 21 день, логика такая, короче.

2. Как оплачивается такой отпуск? По среднему заработку. Именно заработку, а не формальным цифрам оклада! Основание - ст. 114 ТК РФ. Ну, и я лично, как человек с большим опытом официального трудоустройства могу это утверждать даже без ссылок на статьи.

3. А как быть тем, чей стаж меньше 6 месяцев? Отпуск по заявлению Вам тоже могут предоставить, но только по доброй воле работодателя, каковым для сборщика заказов ЯЕ является Лидер-Консалт Персонал. Могут и не предоставить.
Но вот отпускные #деньги у Вас всё равно "копятся" пропорционально стажу и Вам их обязаны выплатить при увольнении. То есть, для примера: отработали Вы всего 3 месяца и увольняетесь - Вы накопили 7 дней неиспользованного отпуска. Это потому, что Вы отработали 1/4 года, вот и потенциальный отпуск Ваш составляет четверть от нормы в 28 дней.
Ваш средний заработок за это время составлял 20.000₽/месяц , скажем. Вам должны выплатить 5.000₽ отпускных при расчёте - четверть среднего заработка за полный месяц. Это всё грубый подсчёт, я опускаю детали, но суть, я думаю, ясна.

А вот теперь перейдём к упоминанию тимлидера, который что-то говорит, и Роструда. Этот кусок будет содержать личные рассуждения, помечу его тегом #головные_мюсли

Дела у сервисов доставки идут, похоже, не очень. По данным Тинькофф, в марте объём заказов еды и продуктов упал на 14%. Сервисы снижают издержки.
У Самоката бесконечное "снижение сезонной надбавки" (завтра будет об этом пост), в Яндекс-Еде прошлись по автокурьерам, в Сбермаркете перестали компенсировать налог самозанятого (такой обязанности у них по закону-то и нет, но раньше это делали, а теперь перестали).

А вот именно у сборщиков заказов ЯЕ положение, казалось бы, самое защищённое. У них есть набор соцгарантий, закреплённый Трудовым Кодексом.

Но, к сожалению, и мне писали об этом и раньше, при попытке получить свои отпускные некоторые сборщики слышали в ответ, что им никакие отпускные не положены. От других я слышал, что им отвечают, мол, отпускные Вам положены, но исходя из ставки, прописанной в договоре (35₽-41₽/час).
Кто-то такого ответа не принимает и угрожает походом в тот самый Роструд, а то и в самом деле идёт туда. И получает отпускные, кстати. Кто-то боится проявлять настойчивость и уходит без отпускных.

Скорее всего, это тоже реакция Лидер-Консалта и Яндекс-Еды на падение заказов и попытка сэкономить деньги, но тогда так нечестно.

Напомню, что я сам сборщик заказов и для меня было открытием, что я работаю тут с трудовым договором 🙂 Если бы мне забастовка кемеровских сборщиков не подсветила этот момент, я бы и не заметил этого. На деле-то мы работали, как "по гпх" - график по предпочтениям, деньги раз в неделю. А в это время уже лежал трудовой договор "на меня" с 40-часовой рабочей неделей и зарплатой 41₽/час, выдаваемой два раза в месяц. М-да.

И я, и большинство сборщиков об этом, в общем-то, не просили. Как я писал ранее, лично мне милее "честная" самозанятость, чем картонная "официальность". Но, раз уж мы устроены и работаем именно так, то я надеюсь, что сборщики заказов получат то, что им положено по закону. Им дали основание на это рассчитывать.

Коллега, приславший мне эту инструкцию, с которой мы начали, был вынужден обратиться в Роструд. Но, как он говорит, после его обращения отпускные стали выплачивать всем, как положено, с любым стажем.

А мне возможно скоро тоже придётся проверять, как это работает. В соседнем со мною Брянске с этого понедельника направление ритейла закрылось. По всем регионам прекратила сотрудничество с ЯЕ сеть "Ашан" - а я работал именно на Ашане и на другие точки переходить желания нет. Отпускные отпускными, а "сжимается" сама работа. И это данность.

На грустной ноте я заканчиваю, получается. А ведь на меня не похоже. Наверное, это потому, что до сих пор не весь снег растаял.

Пост из предложки ВК вдогонку к утреннему.

Поясню для тех, кто не в курсе: Самокат доставляет продукты с собственных складов, поэтому там неизбежно появляется "списанка", то, что не удалось реализовать в положенный срок. Раньше это доставалось личному составу складов - кладовщикам, курьерам.

Я не люблю, когда подобные моменты публично приписывают к плюсам работы какого-то сервиса, но у тех, кого это касается, может быть и своё мнение на этот счёт.
Короче, в некоторых семьях папа перестанет приносить с работы внезапные ништяки.

----------------------

Анонимно. И снова радует новостями Питерский Самокат.
Самокат полностью декоммунизировал свои преимущества перед желто-зелеными. Наняли какую то якобы фирму которая якобы утилизирует списанку. Кроме того, цены на продукцию очень поднялись, легче спуститься в Пятёрку чем лошадиная переплата. А так всё начиналось. Эх.

Устали от плохих новостей? А они не кончаются. Завтра будет про Сбермаркет.

А сегодня отвлечёмся и посмотрим на котика. Он пришёл полежать на сумке и сделать кусь. И, как видите, на сумке он уже полежал.

#кошЬки

Обещанные плохие новости про Сбермаркет. Как говорил Джокер, "я думал, что моя жизнь это трагедия, пока не понял, что это комедия".

Сначала нужно рассказать одно принципиальное отличие этого сервиса от других, с точки зрения распределения заказов. Не все это, возможно, знают.
Если в Яндекс-Еде и Деливери Клаб заказы на курьера/сборщика назначает система, то в Сбермаркете заказы "лежат" в общем пулле заказов, откуда исполнители берут их в работу самостоятельно. Точнее, так было до недавнего времени.

Но вот введён и запущен так называемый "диспатч": назначение конкретного заказа на конкретного сборщика или универсала (работник, сочетающий функции сборщика и курьера). Само по себе пока не звучит опасно, да?

Так вот, мне написали из Краснодара и рассказали следующее. Пока универсал собирает и доставляет один заказ, на него назначаются следующие. То, что мы в Яндекс-Еде, знаем, как "заказы по цепочке".
Но универсал не может принять их в работу - в приложении просто не реализована такая функция. И работника штрафуют за отказ от заказа! То есть, по-настоящему снимают деньги из-за косяка приложения! По словам тех, кто мне написал, есть даже примеры работы "в минус".

Попробовал разобраться с этим моментом, насколько мог, у меня исчезающе малое число знакомых, работающих в Сбермаркете. Выяснил, что такая же беда происходит в Смоленске, но там супервайзер назначает компенсации пострадавшим сборщикам и универсалам.
По словам подписчика из Краснодара, у них в городе им просто обещают что "всё раскачается". Мне понравилась фраза с одного из присланных скриншотов: "Когда распределение заработает должным образом, станет легче!"

Это центральный момент введения диспатча, но, помимо этого, изменили и оплату для универсалов:
1. убрали почасовую минималку;
2. снизили оплату по позициям с 10₽ до 5₽;
3. снизили оплату за вес с 10₽ до 5₽;
4. снизили оплату километража с 60₽/км до 25₽/км (но, как я понял, раньше оплачивался километраж только на участке "магазин-клиент", теперь оплачивают весь путь, считая участок до магазина).

В обучающем ролике обещали, что "заработок увеличится на 30%" 😊

Ну и кроме того, полно чисто технических моментов, связанных с "сырым" запуском обновления: глюки gps, невозможность изменить громкость звуков приложения, короче, уровень Яндекс Про (я шучу, шучу).

Ну вот и скажите, что это не комедия? Ну, в смысле, чёрная комедия. Чёрный юмор.

Отвлечёмся от Родины, посмотрим, что там во Франции. Там суд оштрафовал сервис доставки Deliveroo на 375.000 евро, а двух его руководителей приговорил к году заключения условно и персональным штрафам по 30.000 евро.

За что? За то, что сервис "нанимал" курьеров, как самозанятых, но работали они, как сотрудники - форма, график, тарифы и всё тому подобное.

Совершенно не новая тема для Европы и самых разных сервисов, там представленных. Просто щёлкайте по тегам #смз и #заграница, там немало новостей об этом.

Если брать именно Deliveroo, то можно вспомнить, что именно вопрос трудового статуса курьеров стал причиной неудачного выхода этого сервиса на биржу весной 2021 и причиной ухода сервиса из Испании в августе того же года.

Возвращаясь к этому делу во Франции - сервис отрицает свою вину и готовится подавать апелляцию. Он утверждает, что его наказали за те нарушения, которые уже устранены.

Вчера копался в старых фотках и на телефоне и, вот, смотрите, что нашёл.

Место: Санкт-Петербург, Комендантская площадь.
Время: апрель 2020, начало первого карантина.

Фото заряжено на ностальгию и плановые слоты.

Почти всю неделю разговор у нас идёт о негативе, ну и воскресенье будет не лучше. Кстати, с Пасхой.

В этот раз ухудшение условий коснулось курьеров Delivery Club в Москве, об этом сообщил в пятницу #профсоюз "Курьер".

Курьерам ДК изменили тариф, оплата заказа снизилась со 120₽ до 90₽, оплата километража осталась без изменений (20₽/км), но - как я это понял - стал тарифицироваться километраж на участке "до ресторана". То есть, в редких случаях, когда новый заказ "цепляет" тебя сильно издалека, этот новый тариф более выгоден. В большинстве других случаев - менее выгоден.

Есть видео, на котором "зелёные" обращаются к руководству сервиса с просьбой (или требованием, в формулировке профсоюза) вернуть прежний тариф. Пока не анонсировалось конкретных дат забастовки, но тут есть, что ещё сказать.

#бунт