Так, дождались! Ютуб-канал "Все работы хороши" выпустил ролик про работу в "Яндекс-Еде".
Я этот ролик очень ждал - всегда было интересно смотреть про чужие работы со стороны, а тут впервые показывают про место, которое сам хорошо знаешь. Напомню, что я "жёлтый" курьер, уже полтора года, практически.
И, если честно, я разочарован.

Если бы он сыпал жареными фактами, типа, "курьера отправили за 5 км" или "курьеру дали 6 минут на путь длиной 6 км" - я бы усмехался себе в усы (ненавижу бриться). Потому, что всё это частные случаи, которые не дают общей картины, но, блин... а он не сыпал такими фактами. Про неадекватные таймеры и большие "кидки" сказано было буквально пару слов.
Зато минут десять (!) он ковырялся в деталях оферты, которую, типа, ни один курьер не читает прежде, чем податься в курьеры Яндекса. Да, пожалуй, это проблема, правовое наше невежество. Но вот ведь что - я не только сам не читал эту оферту, но мне и в этом видео не было интересно всё это слушать, я в следующую минуту позабыл все найденные в ней "каверзные" какие-то места.

Вообще, курьеры, работающие на агрегаторов, по большей части находят в этой работе больше плюсов, чем минусов. Но эти минусы есть. И я вижу, что Олег Асса их просто не раскопал, этих минусов.
Десять минут про оферту, ага. Про необходимость оформиться самозанятым - ну, я тоже немного бомбил, когда нас всех добровольно-принудительно на неё переводили, но принципиально это немногим отличается от прежнего порядка, когда мы работали по договорам ГПХ. А тут опять сравнение с трудовым договором - 99, ну, ладно, 90 процентов курьеров хорошо знают, чем плохи именно в нашей деятельности трудовые договоры, они нам не нужны принципиально, чтобы иметь максимально гибкий график и возможность совмещать доставку с любой другой деятельностью (если вы входите в 10% курьеров, которые этого не знают, спрашивайте, разъясню).

Куча мелких ошибок, но принципиальных для освещения этой работы: при пропуске более 3 дней тебя не блокируют, а просто "стопят" выплаты. Деньги никуда не пропадают, просто ты получаешь их позже, а выйти можешь, всё равно, когда тебе удобно. Компенсация за использование транспорта идёт только на участке "до ресторана", а не "до клиента" - там просто оплата километража. В чатах не "по слухам" сидят руководители - они там вполне открыто сидят и их модерируют.
И эти ошибки в упрёк Ассе не поставить, ему-то откуда знать это всё было? Вот только, получается, что никто ему всего это не разъяснил. Заранее анонсированный ролик, призыв присылать свои истории и рассказывать о работе "жёлтых" - не нашёл особого отклика. Я предполагаю это причиной такой "бледности" обзора.
Зато в сотый раз "оседлали" историю с умершим два года назад курьером. Два года назад! До сих пор ездят на бедном Артыке, светлая ему память.

Неинтересно получилось.

#головные_мюсли #ютуб

На ютубе-канале "Авито" есть такая рубрика, "Люди за работой". Недавно там вышел выпуск про курьера.

Главный герой 8-минутного фильма - Рубик, первостатейный петербургский хипстер (я без негатива). В лучших традициях месслайфа, Рубик доставляет заказы на велосипеде с глухой передачей ("фиксе"). А работает он на сервис "Готово" - когда я сам курьерил в Питере, я часто видел этих ребят, но, к сожалению, не могу ничего рассказать про особенности работы в этом сервисе, мы никогда не общались. В фильме таких деталей тоже нет, он про романтику курьерства.

P. S. Ютуб подсунул мне потом ещё один ролик про Рубика; катал он и в Яндекс-Еде!

#арт #месслайф #личные_истории #ютуб

Смотрите-ка, снова небольшой фильм про велокурьера.
Денис катает в Москве, в Яндекс-Еде. И катает он тоже на "фиксе". В доставку он пришёл по поводу пандемии и благодаря этой работе впервые не закрыл сезон, а продолжил кататься зимой. У Дениса редкий выпуск термосумки: абсолютно черная, без надписей и "спиральки". В фильме есть и про романтику курьерства и про денежную составляющую. Например, вожделенные "повышки".

Мне только один момент резанул глаза. В видео Денис ездит на фиксе без стреп, туклипсов, контактных педалей - на обычных "топталках", без ничего.
Если сейчас вы не поняли, о чём я, то напомню: на велосипеде с фиксированной передачей нет свободного хода педалей, пока заднее колесо крутится, педали находятся в движении, хочешь ты этого или нет. Используя такой велосипед, очень рискованно "терять" педали, поэтому важно как-то "сцеплять" стопу и педаль. Торможение ("скид") и вовсе осуществляется "обратным" давлением на педали, чтобы остановить разогнанное заднее колесо. Тут ещё опаснее не иметь такой "сцепки", улетишь на Луну, предварительно отбив ноги собственными педалями.
Я не лезу учить фиксера кататься, просто обратил внимание.

#арт #месслайф #личные_истории #ютуб

Симпатичный ролик подсунул мне #ютуб.

Парень из Польши, зовут его Томаш, учится в Лондоне. А на жизнь зарабатывает курьером сервиса Just Eat. По-русски он говорит отлично, всё понятно.

Первая половина ролика посвящена быту: в каком доме он снимает угол, где у них там плесень на окнах, а где гирлянды развешены. А вот с 15-й минуты показана работа в доставке.
Термосумку каждый день берёшь подходящую, из общей кучи. Велосипеды - от конторы, как в нашей Яндекс-Лавке. Причём электровелосипеды, с сигнализацией и всяким таким.
"Отмену" тоже можно оставить себе, а клиенты забирают заказ прямо из твоей термосумки. Не с поверхности сумки, как у нас. А вот прямо открываешь им сумку, а клиент уже сам внутрь лезет.

#заграница #личные_истории

"10 глупых вопросов курьеру".

Один из выпусков ютуб-шоу "10 глупых вопросов", где много выпусков про всякие разные профессии.
Видео небольшое, на 10 минут; вопросы, не то, чтобы глупые. Они, наверное, могут быть интересны тем, кто мало (или ни разу) заказывал пока доставку ("может ли курьер съесть заказ?"); или тем, кто хочет, но не может решиться пойти в курьеры ("как быстро снашивается обувь?").

Что ж, для последних там есть целых несколько вопросов (и ответов), явно рекламных. Ну, извините, или я испорченный такой, или это всё-таки реально волнует случайного зрителя: "а есть ли секретные бонусы для курьеров?" и "как стать курьером?". Там, конечно, про распродажу в Лавке "для своих" и про рефералочку - приводи друзей и жди полгода выплату за это.

#ютуб #личные_истории

Куда прислать новость и рубрики "Ногами курьера"

Прислать новость можно мне в личку: @Kaluga_Anatoly_Demidov

Рубрикатор

#арт - цифровая живопись 🎨, стихи 📖, другое искусство 🗿; немного подумав, я засунул сюда же качественные клипы и ролики 🎥

#бизнес - новости про сами сервисы доставок или содержат их реакцию на какие-то события 👔

#бунт - забастовки, угрозы забастовок, пикеты, петиции 🔥

#велодорожка - не только аспекты езды на велосипеде/самокате, но и тема ПДД, например 🚲

#головные_мюсли - чаще всего моя личная феласофия или очень большая доля субъективного мнения в обзоре какой-то ситуации ⭐️ (стащил название рубрики у блогера Снэйлкика)

#деньги - вложенные в капитал прожиточного минимума материалы, в которых затронута тема заработков, прямо или косвенно 💵

#заграница - шо там у них? 🌍

#кинопятница - фильмы о курьерах или отрывки из фильмов 🎞 (рубрика быстро себя исчерпала)

#классные_фотки - иногда красиво, иногда забавно, иногда всё вместе 📷

#клиент - в основном, забавные комментарии из приложений, но бывает всякое 👤

#кошЬки - кошки 🐈

#личные_истории - реальные курьеры, как герои материалов СМИ ✍️

#месслайф - история субкультуры курьеров 🚴🏻‍♂️; этих материалов намного меньше, чем хотелось бы

#мемы - лолы, кеки и сос мыслом 😆

#музыка - песни и музыкальные клипы на тему курьеров и/или в их исполнении 🎹

#опрос - опросы мои опросы ❓

#пандемия - новости вокруг коронавируса 🦠

#поддержка - не поддерживает 🤷‍♂️

#подкасты - подкасты 🎙

#профсоюз - про все и любые профсоюзы, даже просто упоминания ✊

#роботы - новости высоких технологий в сфере доставки 🤖

#смз - про "платформенную" занятость и её правовые аспекты 🧐

#сумка - я не ожидал, но немало новостей связаны именно с термосумками 🎒

#чп - не только сами ЧП, но и просто резонансные случаи 💥

#ютуб - видеоблоги или важные видео на тему доставки ▶️

Ссылочка на наш чат, прикрученный к этому каналу.

Во Вконтакте есть одноимённая группа; там тот же контент, но картинки организованы по альбомам, удобнее, чем в "телеге".

Если есть желание поддержать канал рублём, вот номер карты для донатов - 5599005089207653 (Юmoney)

А вот и вторая за сегодня песня курьера Деливери Клаб. Её я сам нашёл на ю-тубе.
Настроение такое же, немного минорное, что ли. Про иллюзии и химеры. Про суетливый бег. В общем, сами видите.
..........................
Сил не оставит,
Шанс не добавит
Твой суетливый бег.
Ходишь кругами,
Грязь под ногами,
Серый московский снег.
А после в баре тоскливом
Дешевого пива,
И ни друзей, ни подруг.
И не прервать,
Не разорвать
Этот порочный круг.

Не надо иллюзий,
Не надо химер!
Забудемся в блюзе,
Ты просто курьер...
Не надо, не надо, не надо иллюзий!
Не надо бесплотных химер!
Курьер...

Ты влип не по-детски,
А помнишь, был дерзким?
А помнишь, была мечта?
Где в разных раскладах
Любовь и достаток,
Гармония и красота!
Ты шёл без оглядки,
Плевал на порядки,
И верил в свою судьбу.
Но в беге по кругу
Опускаются руки,
И ты прекращаешь борьбу...

Не надо дискуссий,
Не надо манер...
Ты не в её вкусе,
Ты просто курьер...
Не надо, не надо заумных дискуссий!
Не надо изящных манер!
Ты не в её вкусе, парень....
Курьер...

Не надо, не надо, не надо иллюзий!
Не надо химер!
Забудемся в блюзе,
Забудемся в блюзе,
Забудемся в блюзе,
Курьер!

#музыка

https://youtu.be/1aWb9b-Ugnc

UPD: забыл сразу упомянуть; в описании клипа на #ютуб указано, что эта песня - ответ на скандально известную рекламную кампанию "деливери клаба" 2019 года, типа, "ваш заказ доставит профессор".

Неделю назад посмотрел неплохой ролик на #ютуб (канал Дмитрия Ласенко, интересный велоблогер).

Основные герои ролика - Владимир и Hohlomoon - работают велокурьерами в Москве. Первый - на грэвеле, второй на фиксе. Настоящий #месслайф со всей его эстетикой, которую я очень уважаю. Велокепки под шлем, сумки-мессенджеры от "Кайлера" в кадре, кожаные туклипсы стрепы. Стильно.

Но вот кое-что мне не очень понравилось. "Сейчас появилось очень много разных служб доставки, и много курьеров, их берут на работу, но не все, опять же знают правила дорожного движения, и это очень большая опасность" - говорит Владимир. На фоне - видеоряд с не очень презентабельными курьерами Яндекс-Еды. Говорит про безопасность и необходимость шлема - показывают курьера Лавки, едущего на велосипеде по "зебре" и без шлема, конечно.

При этом в других местах видео прекрасно видно, как Владимир катит в междурядье и лезет на общую полосу при свободной велодорожке. А Hohlomoon рассказывает, что не пользуется передним и задним светом - на термосумке, мол, есть светоотражающие элементы, а спереди я сам машину вижу.
Я не думаю, что это разговор про ПДД, на самом деле. Может, я себя накрутил и выдумал себе это, но мне показалось, что ребята так дистанцируются от современных реалий велодоставки (они, кстати, работают не в агрегаторе, а на конкретную ресторанную сеть). Мол, мы такие трушные, настоящие велокурьеры, "старая школа". А те ребята, мол, нам не коллеги.

Что ж, возможно, "новая школа" - это парень из Средней Азии на складном "Форварде" за 9 тысяч рублей. И он месслайфер не меньше вашего - я не иронизирую.

Но видос хороший и парни молодцы.

#велодорожка

Я нас всех поздравляю с Днём солидарности трудящихся. Международным.

И сегодня на обзоре выпуск легендарного #ютуб-канала "Все работы хороши", на этот раз - про компанию Самокат.
Ролики этого канала я давно уже не смотрю один за другим, мне кажется, что запал авторов немного сходит на нет; а, возможно, это просто мой интерес к его тематике маленько угас. Но про сервис доставки я просто обязан был посмотреть.

Итак, начинается ролик с... начинается он вообще с рекламы, а потом довольно длинная и обстоятельная история основателей Самоката, Вячеслава Бочарова и Родиона Шишкова. То есть, чем они оба занимались ещё до Самоката и как пришли к его созданию.

Рассказ о процессе устройства в самокат начинается в 18:36, с акцентом на веер фирм-"прокладок" и продолжается в 31:23 с анализом договора одного из "партнёров". Там же - разговор про штрафы (которых по словам Бочарова нет).

В 23:38 интересный момент про форменные куртки. Там мы узнаём, что цвет у них никакой не розовый, а коралловый (с чем я не согласен), а также о том, что разрабатывалась форма для курьеров в супер-пупер-лабораториях. Это напомнило претенциозную статью "Жёлтый - новый чёрный" о том, как Яндекс тоже в творческих муках рождал непревзойдённые дождевики. Ладно, это уход в сторону.

Упоминается в ролике необходимость платной аренды велосипедов у некоторых подрядчиков и про то, что заставляют ездить зимой на велосипеде с летней резиной. Да, во многих сервисах курьеры добровольно ездят по снегу на летней резине на личных великах, но именно в Самокате звучали требования курьеров поставить шипованные покрышки, требования остались без удовлетворения.

Разговор про зарплату начиняется на 37:40. Коротко - зависит от "прокладки" и на одном и том же ЦФЗ (центре формирования заказов) работают люди с разной почасовой ставкой. А почасовая ставка - это и есть вся зарплата курьера Самоката, я напоминаю.

Про карьерный рост - 40:51 (курьер может стать товароведом, после директором ЦФЗ, но упоминается, что курьер может получать больше директора).

График составляется на основе твоих предпочтений, но согласуется с директором ЦФЗ и в него могут вносить изменения.

Потом про рабочий процесс, одна из проблем - иногда заказы отдают уже с опозданием, или опоздание может быть из-за заминок и задержек при доставке по нескольким адресам - мозги делают в любом случае.

На Новый Год Самокат продавал ёлки! А, чтобы их доставить на велосипеде, ёлки приматывали скотчем прямо к курьеру. Но за это была доплата - негабаритный груз.

47:31 - длинный разговор о "списанке" и иерархии её распределения.

Рассказали о том, за что курьеры других сервисов всегда не любили Самокат - рабочие обязанности помимо непосредственно доставки. Ну, про "не любили" это я от себя. Участие в разгрузке товара, мытьё полов и стеллажей. А также промоакции с раздачей шоколадок прохожим и раскидывание листовок по почтовым ящикам. Но про последнее справедливо подмечено: а ведь это не сумки с пятью заказами таскать. Почасовую-то платят, всё равно.

- Выпуск "Все работы хороши" про Яндекс-Еду

- Выпуск "Все работы хороши" про Деливери Клаб

На 99% мой канал состоит из контента, созданного чужими руками, я его только собираю. Но иногда я делаю попытки создавать контент сам.

Несколько лет назад друг подарил мне экшен-камеру, а я ею почти не пользовался. Ну и вот, решил воспользоваться. Попробовать снять такое, знаете, музыкально-дорожное видео, без какого-то чёткого посыла, а так. Настроенческое.

Получилось, конечно, не на уровне Терри Баренцена, но... Ну, короче, если посмотрите, то сами скажете. Я назвал это видео "Октябрьский велокурьер". Прикрепляю ссылочку на #ютуб, файлом получится слишком "тяжело".

Видео от канала FastMotion про работу курьеров на электровелосипедах.

Канал посвящен эксплуатации и обслуживанию электрических средств индивидуальной мобильности, отсюда и акцент именно на "электрокурьерах". В принципе, это канал мастерской по обслуживанию электро-СИМ.

Там что-то и про историю, и про нюансы работы, но мне больше понравились фрагменты, как оператор пытается ездить вместе с курьером по его заказам, но электросамокат оператора садится после третьего заказа; и рассказ о том, как конструктивно изменились электровелосипеды послк того, как их начали активно эксплуатировать курьеры.

#ютуб