К нашей дискуссии на Пиратской Барже, подключился Старший Механик, профессионал по DFDE (Dual Fuel Diesel Engine).
Можно задавать вопросы прямо сейчас.
https://t.iss.one/piratebargechat/4053
Можно задавать вопросы прямо сейчас.
https://t.iss.one/piratebargechat/4053
01.05.20
На LNG танкере La Perouse, компании Совкомфлот успешно протестирована установка по повторному сжижению газа технологии ecoSMRT.
Babcock LGE, один из лидеров по производству оборудования для грузообработки сжиженных газов на танкерах LPG и LNG, заявил об успешном завершении тестирования очередной установки по повторному сжижению природного газа. Установка с технологией ecoSMRT, производительностью 1850кг/ч прошла тестирование на максимальной мощности в течении 25 часов и показала хорошие результаты на всех этапах. Тестирование произведено после загрузки LNG танкера La Perouse, компании SCF, в порту Houston, USA. Это третья, протестированная установка технологии ecoSMRT. В ближайшие несколько лет планируется установка 39 аналогичных установок на танкерах LNG, заявил представитель компании - MD Neale Campbell.
#LNG #reliquefaction
#SCF_LaPerouse
На LNG танкере La Perouse, компании Совкомфлот успешно протестирована установка по повторному сжижению газа технологии ecoSMRT.
Babcock LGE, один из лидеров по производству оборудования для грузообработки сжиженных газов на танкерах LPG и LNG, заявил об успешном завершении тестирования очередной установки по повторному сжижению природного газа. Установка с технологией ecoSMRT, производительностью 1850кг/ч прошла тестирование на максимальной мощности в течении 25 часов и показала хорошие результаты на всех этапах. Тестирование произведено после загрузки LNG танкера La Perouse, компании SCF, в порту Houston, USA. Это третья, протестированная установка технологии ecoSMRT. В ближайшие несколько лет планируется установка 39 аналогичных установок на танкерах LNG, заявил представитель компании - MD Neale Campbell.
#LNG #reliquefaction
#SCF_LaPerouse
К посту выше.
Некоторые детали о судне Orion I.
Длина 217м, ширина 49м. DP3. Класс DNV GL. Крановое судно. Судно построено на китайской верфи COSCO в 2019 году. Разработчик проекта бельгийская компания Belgian Dredging International (DEME). Судовладелец COSCO Shipping Qidong Offshore. Грузоподъёмность крана 5000 тон, модель HLC 295000. Именно, для его установки судно и прибыло в конце Ноября 2019 в германский порт Росток на производственные мощности компании Liebherr, являющейся одним из мировых лидеров по производству грузоподъёмного оборудования. Пьедестал крана это 800-тонная конструкция, включающая в себя помещения с пультом управления и офисами. Максимальная высота стрелы 180м. При её максимальной нагрузке в 5000 тонн, радиус вылета стрелы составляет 30 метров. Для сравнения - этого достаточно, чтобы единовременно поднять девять гружённых самолётов А380. Основное предназначение судна установка и демонтаж ветро-генераторов, нефтяных и газовых платформ и другого офшорного оборудования.
Энергетическая установка судна представляет собой четыре двигателя Wärtsilä 46DF(9-cylinder) и два двигателя Wärtsilä 20DF(6-cylinder), использующие технологию DFDE (Dual Fuel Diesel Engine), позволяющие системе использовать в качестве топлива LNG и обычное топливо HFO/MGO. Топливная система и топливные танки LNG, также разработаны и построены Wärtsilä. Дополнительно к этому, на судне стоит установка по превращению энергии избыточного тепла от отработанных газов и охладительной системы в электрическую (waste heat recovery system). Фактически, судно является одним из самых "зелёных" в мире по экономному использованию топлива и выбросам в атмосферу.
Суда этого класса, при наличии DP3, могут использоваться в качестве кабеле-укладчиков, оснащаясь двумя вьюшками грузоподъёмностью по 5000 тонн, расположенных ниже главной палубы.
#heavylift #DFDE #LNG
Некоторые детали о судне Orion I.
Длина 217м, ширина 49м. DP3. Класс DNV GL. Крановое судно. Судно построено на китайской верфи COSCO в 2019 году. Разработчик проекта бельгийская компания Belgian Dredging International (DEME). Судовладелец COSCO Shipping Qidong Offshore. Грузоподъёмность крана 5000 тон, модель HLC 295000. Именно, для его установки судно и прибыло в конце Ноября 2019 в германский порт Росток на производственные мощности компании Liebherr, являющейся одним из мировых лидеров по производству грузоподъёмного оборудования. Пьедестал крана это 800-тонная конструкция, включающая в себя помещения с пультом управления и офисами. Максимальная высота стрелы 180м. При её максимальной нагрузке в 5000 тонн, радиус вылета стрелы составляет 30 метров. Для сравнения - этого достаточно, чтобы единовременно поднять девять гружённых самолётов А380. Основное предназначение судна установка и демонтаж ветро-генераторов, нефтяных и газовых платформ и другого офшорного оборудования.
Энергетическая установка судна представляет собой четыре двигателя Wärtsilä 46DF(9-cylinder) и два двигателя Wärtsilä 20DF(6-cylinder), использующие технологию DFDE (Dual Fuel Diesel Engine), позволяющие системе использовать в качестве топлива LNG и обычное топливо HFO/MGO. Топливная система и топливные танки LNG, также разработаны и построены Wärtsilä. Дополнительно к этому, на судне стоит установка по превращению энергии избыточного тепла от отработанных газов и охладительной системы в электрическую (waste heat recovery system). Фактически, судно является одним из самых "зелёных" в мире по экономному использованию топлива и выбросам в атмосферу.
Суда этого класса, при наличии DP3, могут использоваться в качестве кабеле-укладчиков, оснащаясь двумя вьюшками грузоподъёмностью по 5000 тонн, расположенных ниже главной палубы.
#heavylift #DFDE #LNG
Снова повстречался СовКомФлотовский LNG танкер SCF La Perouse.
Прям, судьба какая то....
https://t.iss.one/first_morskoy/399
#LaPerouse #LNG
Прям, судьба какая то....
https://t.iss.one/first_morskoy/399
#LaPerouse #LNG
08.05.20
Греческая компания по транспортировке Сжиженного Природного Газа GasLog принимает новострой от Samsung Heavy Industries.
LNG танкер GasLog Wales, объёмом 180 000 кубометров присоединится к флоту GasLog 11 мая 2020 года, сообщил в четверг грузоотправитель.
После доставки судно начнет свой 12-летний чартер с японским гигантом торговли СПГ Jera в рамках сделки, подписанной в марте прошлого года.
Судно оборудовано грузовой системой GTT Mark III Flex Plus. Главная энергетическая установка - двухтактный двигатель системы X-DF (аналог DFDE).
Это будет вторая поставка GasLog в этом году, так как GasLog Windsor уже присоединился к своему флоту 1 апреля 2020.
GasLog строит еще пять судов в Samsung Heavy Industries.
Эти танкеры СПГ планируется поставить в течение 2020-2021 годов.
На фото: GasLog Windsor и Gaslog Wales
#LNG
Греческая компания по транспортировке Сжиженного Природного Газа GasLog принимает новострой от Samsung Heavy Industries.
LNG танкер GasLog Wales, объёмом 180 000 кубометров присоединится к флоту GasLog 11 мая 2020 года, сообщил в четверг грузоотправитель.
После доставки судно начнет свой 12-летний чартер с японским гигантом торговли СПГ Jera в рамках сделки, подписанной в марте прошлого года.
Судно оборудовано грузовой системой GTT Mark III Flex Plus. Главная энергетическая установка - двухтактный двигатель системы X-DF (аналог DFDE).
Это будет вторая поставка GasLog в этом году, так как GasLog Windsor уже присоединился к своему флоту 1 апреля 2020.
GasLog строит еще пять судов в Samsung Heavy Industries.
Эти танкеры СПГ планируется поставить в течение 2020-2021 годов.
На фото: GasLog Windsor и Gaslog Wales
#LNG
12.05.20
Dynagas ждёт поставки LNG танкера FSRU
FSRU, получивший название TRANSGAS POWER имеет длину 294 метра, ширину 46,95 метра, высоту от киля до главной палубы 26,25 метра и ГЭУ типа DFDE. Следует отметить, что это первый опыт постройки FSRU китайской верфью Hudong Zhonghua Shipbuilding.
В настоящее время, идёт установка ре-газификационных модулей, разработанных Wärtsilä. Вес модулей 450, 80 и 240 тонн. В середине июля 2020 года планируется сдача в эксплуатацию второго FSRU, строящегося на той же верфи для Dynagas, также оснащенного модулями ре-газификации Wärtsilä. Установка состоит из трёх трейнов, каждый производительностью 250 mmscfd (миллионов стандартных кубических футов в день) или приблизительно 500 м3/ч, и общего приёмника (suction drum).
Кратко, о принципах работы ре-газификационных LNG танкеров можно посмотреть в материале Первого Морского, приготовленного специально для коллег с Пиратской Баржи: https://t.iss.one/piratebarge/1306
#LNG #FSRU
@first_morskoy
Dynagas ждёт поставки LNG танкера FSRU
FSRU, получивший название TRANSGAS POWER имеет длину 294 метра, ширину 46,95 метра, высоту от киля до главной палубы 26,25 метра и ГЭУ типа DFDE. Следует отметить, что это первый опыт постройки FSRU китайской верфью Hudong Zhonghua Shipbuilding.
В настоящее время, идёт установка ре-газификационных модулей, разработанных Wärtsilä. Вес модулей 450, 80 и 240 тонн. В середине июля 2020 года планируется сдача в эксплуатацию второго FSRU, строящегося на той же верфи для Dynagas, также оснащенного модулями ре-газификации Wärtsilä. Установка состоит из трёх трейнов, каждый производительностью 250 mmscfd (миллионов стандартных кубических футов в день) или приблизительно 500 м3/ч, и общего приёмника (suction drum).
Кратко, о принципах работы ре-газификационных LNG танкеров можно посмотреть в материале Первого Морского, приготовленного специально для коллег с Пиратской Баржи: https://t.iss.one/piratebarge/1306
#LNG #FSRU
@first_morskoy
13.05.20
Компания GasLog получила LNG танкер, объёмом 180 000 м3
Компания GasLog Ltd. получила построенный южно-корейской верфью DSME, LNG танкер GASLOG WALES, вместимостью 180 000 кубических метров. Это судно сразу же приступило к работе в рамках 12-летнего чартера с японской компанией Jera Co., Inc. Это судно является вторым из семи, которые GasLog будет принимать в течение третьего квартала 2021 года, что позволит получать примерно 145 миллионов долларов планируемой общей прибыли (EBITDA) в год после ввода в эксплуатацию всех танкеров. Примерная стоимость постройки LNG танкера такого класса составляет около 150 млн$.
https://t.iss.one/first_morskoy/501
#LNG
@first_morskoy
Компания GasLog получила LNG танкер, объёмом 180 000 м3
Компания GasLog Ltd. получила построенный южно-корейской верфью DSME, LNG танкер GASLOG WALES, вместимостью 180 000 кубических метров. Это судно сразу же приступило к работе в рамках 12-летнего чартера с японской компанией Jera Co., Inc. Это судно является вторым из семи, которые GasLog будет принимать в течение третьего квартала 2021 года, что позволит получать примерно 145 миллионов долларов планируемой общей прибыли (EBITDA) в год после ввода в эксплуатацию всех танкеров. Примерная стоимость постройки LNG танкера такого класса составляет около 150 млн$.
https://t.iss.one/first_morskoy/501
#LNG
@first_morskoy
21.05.20
Nakilat получает новострои от DSME.
Катарский перевозчик сжиженного природного газа Nakilat получил новый LNG танкер GLOBAL ENERGY, построенный на южно корейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).
Судно является первым из четырех новых LNG танкеров, которые будут доставлены совместному консорциуму Nakilat-Maran Ventures.
Nakilat владеет 60% акций, в то время как греческая судоходная компания Maran владеет оставшимися 40%.
Ожидается, что все четыре танкера будут поставлены к концу следующего года, в результате чего общее количество судов флота Nakilat достигнет 74, что составляет чуть менее 12% от существующего мирового парка LNG танкеров.
Танкера имеют грузовместимость 173 400 м3 и оснащены одними из самых передовых технологий.
ГЭУ двух судов оснащены двигателями ME-GI, а два других - двигателями X-DF.
https://t.iss.one/first_morskoy/656
#LNG #nakilat
@first_morskoy
Nakilat получает новострои от DSME.
Катарский перевозчик сжиженного природного газа Nakilat получил новый LNG танкер GLOBAL ENERGY, построенный на южно корейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).
Судно является первым из четырех новых LNG танкеров, которые будут доставлены совместному консорциуму Nakilat-Maran Ventures.
Nakilat владеет 60% акций, в то время как греческая судоходная компания Maran владеет оставшимися 40%.
Ожидается, что все четыре танкера будут поставлены к концу следующего года, в результате чего общее количество судов флота Nakilat достигнет 74, что составляет чуть менее 12% от существующего мирового парка LNG танкеров.
Танкера имеют грузовместимость 173 400 м3 и оснащены одними из самых передовых технологий.
ГЭУ двух судов оснащены двигателями ME-GI, а два других - двигателями X-DF.
https://t.iss.one/first_morskoy/656
#LNG #nakilat
@first_morskoy
Гигантское сердце
Самый большой и мощный двигатель в мире, работающий на сжиженном газе, был одобрен Bureau Veritas для использования на борту строящегося контейнеровоза компаниии CMA CGM. Это первое судно из девяти контейнеровозов объёмом 23 000 TEU, длиной 400м. Это будут самые большие контейнеровозы в мире из работающих на сжиженном природном газе.
Двигатель X92DF, разработанный компанией WinGD, является самым мощным из когда-либо построенных, двухтактным двухтопливным двигателем, обеспечивая мощность в 63 840 кВт. Он установлен на борту будущего флагмана компании CMA CGM JACQUES SAAD, который в настоящее время проходит этап строительства на верфи China State Shipbuilding Corp.
X92DF прошёл испытания на максимальных нагрузках в дизельном и газовом режимах.
Показатели по выбросам NOx, SOx и PM, а также уровень CO2 на более чем 20% ниже, чем у обычных дизельных двигателей.
Cамым большим контейнеровозом в мире считается HMM ALGECIRAS объёмом 24 000 TEU.
#cmacgmjacquessaad #lng
@first_morskoy
Самый большой и мощный двигатель в мире, работающий на сжиженном газе, был одобрен Bureau Veritas для использования на борту строящегося контейнеровоза компаниии CMA CGM. Это первое судно из девяти контейнеровозов объёмом 23 000 TEU, длиной 400м. Это будут самые большие контейнеровозы в мире из работающих на сжиженном природном газе.
Двигатель X92DF, разработанный компанией WinGD, является самым мощным из когда-либо построенных, двухтактным двухтопливным двигателем, обеспечивая мощность в 63 840 кВт. Он установлен на борту будущего флагмана компании CMA CGM JACQUES SAAD, который в настоящее время проходит этап строительства на верфи China State Shipbuilding Corp.
X92DF прошёл испытания на максимальных нагрузках в дизельном и газовом режимах.
Показатели по выбросам NOx, SOx и PM, а также уровень CO2 на более чем 20% ниже, чем у обычных дизельных двигателей.
Cамым большим контейнеровозом в мире считается HMM ALGECIRAS объёмом 24 000 TEU.
#cmacgmjacquessaad #lng
@first_morskoy
100 танкеров за 19 млрд $
Государственная компания Qatar Petroleum заключила соглашения с южнокорейскими верфями ( "большой тройкой" ) на строительство 100 LNG-танкеров, стоимостью более 19млрд$.
В соответствии с соглашением, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), Hyundai Heavy Industries (HHI) и Samsung Heavy Industries (SHI) зарезервируют большую часть своих мощностей под их постройку до 2027 года.
Эти танкера будут обеспечивать крупные проекты по расширению добычи газа Qatar Petroleum на Северном месторождении, расположенном у северо-восточного побережья Катара, а также в Соединенных Штатах.
Речь идёт об увеличении производственных мощностей Катара по производству LNG с сегодняшних 77 млн т. до 126 млн т. в год к 2027 году. Это будет самая большая в истории судостроения программа по постройке LNG-танкеров.
#lng
@first_morskoy
Государственная компания Qatar Petroleum заключила соглашения с южнокорейскими верфями ( "большой тройкой" ) на строительство 100 LNG-танкеров, стоимостью более 19млрд$.
В соответствии с соглашением, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), Hyundai Heavy Industries (HHI) и Samsung Heavy Industries (SHI) зарезервируют большую часть своих мощностей под их постройку до 2027 года.
Эти танкера будут обеспечивать крупные проекты по расширению добычи газа Qatar Petroleum на Северном месторождении, расположенном у северо-восточного побережья Катара, а также в Соединенных Штатах.
Речь идёт об увеличении производственных мощностей Катара по производству LNG с сегодняшних 77 млн т. до 126 млн т. в год к 2027 году. Это будет самая большая в истории судостроения программа по постройке LNG-танкеров.
#lng
@first_morskoy
Forwarded from Wise Kraken
Активное расширение мирового флота LNG-бункеровщиков.
В начале 2019 года в мире напитывалось всего 6 подобных судов. В 2020 году их количество выросло до 15. Ещё 25 находятся на стадии постройки и ввода в эксплуатацию в 2021.
Теперь перед будущими экипажами этих судов стоит эмпирическая задача, требующая самого креативного решения: как нае#ать судовладельца и не долить газа... и что потом с этим газом делать? Заказать его в void space не получиться.
*Справка: эмпирический - полученный опытным путём😁
#LNG
В начале 2019 года в мире напитывалось всего 6 подобных судов. В 2020 году их количество выросло до 15. Ещё 25 находятся на стадии постройки и ввода в эксплуатацию в 2021.
Теперь перед будущими экипажами этих судов стоит эмпирическая задача, требующая самого креативного решения: как нае#ать судовладельца и не долить газа... и что потом с этим газом делать? Заказать его в void space не получиться.
*Справка: эмпирический - полученный опытным путём😁
#LNG
Forwarded from Maritime News - Морские новости ⛴
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Maritime News - Морские новости ⛴
Adnoc L&S выставила на продажу свой 29-летний газовоз СПГ. Судовладелец продает паротурбинное судно типа Moss в рамках обновления флота.
Ближневосточный судовладелец Adnoc Logistics & Services выставил на продажу один из своих паровых (steam-turbine) газовозов СПГ сразу после заказа нескольких новостроев.
Брокеры, знакомые с ситуацией сообщили, что компания Adnoc, зарегистрированная в Абу-Даби ищет предложения по продаже судна GHASHA (построен в 1995 году) грузовместимостью 137 500 куб. м.
🤔Еще один кандидат в теневой LNG флот.....
#Lng😶🌫️ #adnoc 🇦🇪 #Sale&purchase💸
🗺 Maritime News
Ближневосточный судовладелец Adnoc Logistics & Services выставил на продажу один из своих паровых (steam-turbine) газовозов СПГ сразу после заказа нескольких новостроев.
Брокеры, знакомые с ситуацией сообщили, что компания Adnoc, зарегистрированная в Абу-Даби ищет предложения по продаже судна GHASHA (построен в 1995 году) грузовместимостью 137 500 куб. м.
🤔Еще один кандидат в теневой LNG флот.....
#Lng😶🌫️ #adnoc 🇦🇪 #Sale&purchase
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM