Первый Морской
5.18K subscribers
9.51K photos
1.69K videos
20 files
2.98K links
Торговый морской флот
Море
Работа в море
Пиратская активность
Морские байки

Связь: @first_morskoybot
Download Telegram
🇷🇺 ПО СТРАНЕ.
Волго-Донской судоходный канал.

🚢 Волго-Донской судоходный канал имени Ленина, он же Волго-Дон. 96 гидротехнических сооружений, 13 шлюзов, три насосные станции, три водохранилища с плотинами, 17 дамб, гидроузел станицы Цимлянской с водохранилищем и еще двумя шлюзами, шесть поселков для работников, построенных с нуля… А каким было это пространство 70 с небольшим лет назад?
👉 Читаем дальше.
📸 Никита Соколов.

#вдск
#волго_донской_канал

👉 Канал AURORA BOREALIS - МЫ СОЕДИНЯЕМ БЕРЕГА!
👍254🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Страшная правда о газовозах, @lng_morskoy подтвердит


ДК им 3 Сентября
😁183👍3🙏2🤣2🌚1
Forwarded from RUSSIAN NAVAL DIVERS ⚓️ (Валерий Шмидт)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подводный номер “Muraka” в гостинице Conrad Maldives, на острове Рангалифенолу, 🇲🇻Мальдивы ❗️

Когда то очень давно, когда еще присутствовал юношеский максимализм и неправильная оценка ситуации у меня была идея подобную гостиницу сделать в водах Ладожского озера )))

@russiannavaldivers🏊‍♂️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11🙈6👍4
Forwarded from Регнум
Кот-безбилетник добрался из Ленобласти до Калининграда в контейнере грузового судна. Пушистого туриста, который неделю провел без еды и воды, обнаружили при разгрузке в порту Балтийска — кот вышел к людям и забрался на руки. Его напоили, накормили и дали кличку Мафик — в честь платформ для контейнеров.

➡️ Регнум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
30👍4😱2🙈1
Жизнь по контракту #жпк - перепись

____
В огромной Компании, пожалуй, не было человека из плавсостава, который не знал Саню. Точнее, Алекса, как его звали на английском нерусские коллеги.

Саня, мой бывший однокашник, сначала по школе, потом по нашему "институту благородных девиц" по выражению Начальника Академии, ещё с курсантских времён отличался неугомонной фантазией на всякие приколы и фантастическим везением. Всё ему сходило с рук - даже когда он на построении в ответ на крик души его ротного кап-3 "откуда вас таких понабрали, идиотов (там другое слово было, но смысл тот же) ?!" виновато ответил "всех умных в 31-ю роту отправили, а нас почему-то к вам".

Свою морскую карьеру Саня делал стремительно и так же по распиздяйски - развлекался и дерзил, но в 30 лет уже стал капитаном. И, да. Именно он сорвал учения голландского спецназа по освобождению судна от пиратов. Он просто стал помогать ненастоящим "пиратам", и те сумели отбить показательное выступление спецназа - "пиратам" по его приказу, помогал весь экипаж. А потом Саня, невинно глядя на разъяренный спецназ, объяснил что "стокгольмский синдром никто не отменял". И с ним согласились.

Так, это просто предисловие, чтоб вы понимали, с кем мы имеем дело.

Мы с ним работали в одной Компании, он (по секрету, за бокалом старого бургундского, как он называет литр вискаря на двоих) рассказал мне,что часто в электронных письмах в конце письма переводит цвет шрифта на белый (которого на белом фоне письма, естественно, не видно) и пишет "дополнения". Да, их не видно, и только если нажать "выделить всё", то после традиционных английских "с наилучшими пожеланиями" и "спасибо за сотрудничество" появлялись на черном фоне русские родные "да ебитьесь вы конём" и "чтоб у вас хуй на лбу вырос", и другие комментарии от Сани, выражавшие реальное отношение к тому, как Офис относится к плавсоставу.

Поскольку Компания, где мы вместе работали, была очень крупной и очень международной, адресов электронной почты там было великое множество. И периодически случались казусы: кто-то выбирал в почтовом сервисе кнопку "отправить всем", и письмо разлеталось на четыре офиса по всему миру и 300 с лишним пароходов.

Вот и в тот раз - только что нанятая на работу какая-то помощница старшего заместителя младшего руководителя отдела на далёких Филиппинах в свой первый рабочий день решила всем представится и написала, как её зовут и как она счастлива работать в таком дружном коллективе. И письмо по электронке получили все работники офисов - от Манилы и Дели до Роттердама и Хьюстона, и все старшие офицеры на пароходах.

Через несколько минут половина из тех сотен человек, кто получил это послание, ответили "не выбирай отправить всем!", тоже нажав кнопку "ответить всем". И его, это послание, естественно, тоже получили все.

После этого половина из половины тех, кому пришёл этот ответ, написали "не нажимай ответить всем!" и тоже отправили всем.

В общем, я долго и с интересом следил за этим дурдомом до конца рабочего дня - корпоративный почтовый клиент был перегружен сотнями имэйлов, и на пароходах интернет висел и тупил.

А ровно в 16:59 по UTC, когда все успокоились, всем пришло письмо от Сани. Там было написано по английски "уважаемые коллеги, этот инцидент серьезно подорвал рабочие процессы, давайте приложим усилия, чтоб такого не повторялось".

Я, по привычке, увидев письмо от Сани, нажал на "выделить всё" и в конце письма белым по черному появилось "перепись долбоебов завершена".

Я уже не работаю давно в той конторе, но привычка, получив имэйл, нажать Cntrl+A и проверить "комментарии" осталась.

А что с Саней? Да ему скучно стало на капитанской должности, он на берегу "теневым флотом" руководит уже. Им там весело с ним, уверен.
___

#жпк жизнь по контракту
😁28👍52🔥1👏1
Forwarded from RUSSIAN NAVAL DIVERS ⚓️ (Валерий Шмидт)
🌊 ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ, КОЛЛЕГИ И ПОДПИСЧИКИ, ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС С ДНЕМ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА РОССИИ 🇷🇺❗️

🏁 Поздравлю Всех, кто связан с морем, а главное — с Военно -Морским Флотом как большой семьёй и делом жизни❗️

🏁 Флот — это не только техника, корабли, субмарины и самолёты❗️

🏁 Флот — это люди.
Те, кто стоит на ходовых мостиках кораблей и судов, ЦП подводных лодок, кто за штурвалами самолётов и вертолётов морской авиации,
кто находится в боевых отделениях, на пультах управления береговых систем, кто в окопах, блиндажах. Это врачи и медперсонал в морских госпиталях, финансисты, сапёры, разведчики, водолазы, связисты, инженеры, операторы, танкисты и артиллеристы — тысячи специалистов, без которых невозможен флот❗️

🏁 Флот — это и те, кто его создаёт и передаёт знания.
Это конструктора, рабочие и инженеры заводов, проектировщики сложнейших систем, техники, вооружений.
Это преподаватели морских учебных заведений, которые воспитывают новые поколения, передают не только знания, но и дух морского братства❗️

🏁 Флот — это ещё и традиции, которым более 300 лет.
Как говорил великий учёный Михаил Васильевич Ломоносов:

«Народ не знающий своего прошлого, не имеет будущего»

🏁 Отдельные, тёплые слова благодарности — матерям и отцам, жёнам и детям, родным и близким, кто с замиранием сердца ждёт своих родных из дальних походов. Ваша поддержка — неоценима, ваша любовь — сила, с которой моряк возвращается домой❗️

🏁 Пусть будет мирное небо и спокойное море, надёжные товарищи рядом и попутный ветер в жизни❗️

🏁 С праздником, дорогие друзья❗️С Днём Военно-Морского Флота! Ура❗️

Ваш @russiannavaldivers🏊‍♂️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉27👍123🆒1
Морское, вечернее

@first_morskoy
👍235
Вечернее, морское

@first_morskoy
👌12🔥7🍾54🥰2
Forwarded from RUSSIAN NAVAL DIVERS ⚓️ (Валерий Шмидт)
🌊ПОДВОДНАЯ СВАРКА❗️

Подводная (гипербарическая) сварка появилась в начале 30-х годов XX века благодаря советскому металлургу Константину Константиновичу Хренову (1894–1984)❗️

Константин Константинович Хренов родился 13 февраля 1894 года в городе Боровске Калужской области.
В 1918 году окончил электрохимическое отделение Петербургского электротехнического института (ныне Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет ЛЭТИ).
Свою профессиональную карьеру К. К. Хренов начал как преподаватель и впоследствии работал во многих учебных заведениях: на кафедре общей химии в ЛЭТИ, Московском электромеханическом институте инженеров железнодорожного транспорта (профессор с 1933 года), возглавлял кафедру сварки в Московском высшем техническом училище (ныне Московский государственный технический университет имени Н. Э. Баумана).
Основные труды учёного посвящены разработке процессов электросварки металлов.
С 1948 года учёный жил в Киеве, был профессором Киевского политехнического института, одновременно работал в Институте строительной механики.
К. К. Хренов является автором свыше 200 научных работ и целого ряда изобретений.
Скончался 12 октября 1984 года в городе Гайсин❗️


Хренов разработал специальную камеру, заполненную инертным газом, которая создавала высокое давление вокруг сварочной зоны. Это позволило сваривать металлические детали без воздуха и влаги, что улучшало качество сварки и увеличивало её прочность❗️

Первое практическое применение метода Хренова состоялось в 1936 году — подводная сварка металлов по его методу была проведена в черноморской акватории в ходе операции по подъёму судна❗️

В 1938 году технологию успешно применил для ремонта парохода «Уссури» и подводной части ледокола «Сибиряков»❗️

В 1933 году Хренов опубликовал описание метода в журнале «Сварщик» (статья «Электросварка под водой»)❗️

В марте 1942 года при Московском электромеханическом институте инженеров железнодорожного транспорта была создана специальная лаборатория, в которой Хренов продолжил исследования и разработку техники подводной сварки и резки. В результате были созданы электродные покрытия (обмазка), обеспечивающие устойчивое горение дуги под водой❗️

В 1946 году за своё изобретение Хренов получил Сталинскую премию II степени❗️

В годы Великой Отечественной войны 🔥подводная сварка по методу Хренова активно применялась при ремонте кораблей и мостов, во время аварийных и спасательных работ❗️

В послевоенные годы значительно расширились области применения подводной сварки: строительство морских нефтепромысловых гидротехнических сооружений, подводных трубопроводов, ремонт судов на плаву, восстановление шлюзовых затворов портовых сооружений и других объектов❗️

@russiannavaldivers🏊‍♂️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥21👍10
Forwarded from Шонус Shonus Ivan
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Несколько китов выбросило на берег в Японии после цунами, которое спровоцировало землетрясение на Камчатке.
😢13😱6