Сегодня поделимся с вами концепцией одного из проектов нашей компании, для воплощения которого мы активно ищем первых клиентов и производственную площадку.
Идея заключается в переоборудовании тяжелых экскаваторов (типа: #Doosan Dx300KCA, #Hyundai HX300SL, #Komatsu PC300-8M0, #Hitachi ZX300-5A, #Case CX300C) до подключаемых к промышленной электросети.
Проект делится на три крупных части (см.схему):
- ретрофит экскаватора: замена двигателя внутреннего сгорания на электромотор
- разработка и установка поворотных мачт на технике и на месте подключения к сети
- и собственно шкаф подключения к промсети
Вуаля!
У вас минус 75% ежегодных операционных расходов!
Нулевые выбросы и низкий уровень шума (минус 5-7 dB) – особенно важно в точечной городской застройке!
Бонусом – отличные эксплуатационные характеристики:
- Моментальный выход на рабочие обороты, оптимизированная система охлаждения, источник питания 220V на борту
- Возможность работы как на открытых, так и на закрытых площадках
- Предупреждающая сигнализация на силовом кабеле
- Система предупреждения перегрузки оборудования по току и т.д.
Конечно есть и неприятные ограничения - Радиус эксплуатации примерно 40 метров (площадь чуть больше 0,5 га).
PS: В комментариях фото того, как это может выглядеть в жизни.
#Product@excolab
Идея заключается в переоборудовании тяжелых экскаваторов (типа: #Doosan Dx300KCA, #Hyundai HX300SL, #Komatsu PC300-8M0, #Hitachi ZX300-5A, #Case CX300C) до подключаемых к промышленной электросети.
Проект делится на три крупных части (см.схему):
- ретрофит экскаватора: замена двигателя внутреннего сгорания на электромотор
- разработка и установка поворотных мачт на технике и на месте подключения к сети
- и собственно шкаф подключения к промсети
Вуаля!
У вас минус 75% ежегодных операционных расходов!
Нулевые выбросы и низкий уровень шума (минус 5-7 dB) – особенно важно в точечной городской застройке!
Бонусом – отличные эксплуатационные характеристики:
- Моментальный выход на рабочие обороты, оптимизированная система охлаждения, источник питания 220V на борту
- Возможность работы как на открытых, так и на закрытых площадках
- Предупреждающая сигнализация на силовом кабеле
- Система предупреждения перегрузки оборудования по току и т.д.
Конечно есть и неприятные ограничения - Радиус эксплуатации примерно 40 метров (площадь чуть больше 0,5 га).
PS: В комментариях фото того, как это может выглядеть в жизни.
#Product@excolab
🔥8👍5⚡1
Не тренди!
Водородные автомобили: будущее уже здесь или далекая перспектива?
Водородная энергетика стремительно развивается, особенно в транспортном машиностроении. И это не просто тренд – первые водородные двигатели появились еще в начале XIX века!
✔️ Как это работает?
Водород можно получить разными способами:
Серый – из природного газа (самый дешевый, но грязный)
Голубой – с улавливанием CO2
Зеленый – с помощью ВИЭ (самый экологичный, но дорогой)
Бирюзовый – путем пиролиза метана
✔️ Преимущества для транспорта:
1️⃣ Нулевые выбросы CO2
2️⃣ Быстрый процесс заправки (5-10 минут)
3️⃣ Большой запас хода (до 600 км)
4️⃣ Высокая мощность
5️⃣ Возможность использования в разных видах транспорта
✔️ Кто уже внедряет:
#Toyota с серией Mirai
#Hyundai NEXO
#КАМАЗ (разрабатывает водородные грузовики)
Группа #ГАЗ (экспериментальные автобусы)
#РЖД (тестирует водородные локомотивы)
📊 Глобальные планы:
К 2030 году мировое производство "чистого" водорода должно вырасти до 34 млн тонн, а к 2050 – достичь 100 млн тонн!
☄️ Основные вызовы:
1️⃣ Высокая стоимость производства
2️⃣ Отсутствие инфраструктуры
3️⃣ Сложности хранения и транспортировки
4️⃣ Высокая цена электролизеров
📌 Интересные факты:
⚙️ Первая водородная ракета "Энергия" развивала мощность 170 млн л.с.
⚙️ В СССР уже в 1987 году успешно запускали водородные ракеты
⚙️ Современные водородные автомобили могут разгоняться до 100 км/ч за 9 секунд
📌 Водород особенно перспективен для:
⚙️ Дальнемагистрального транспорта
⚙️ Городской логистики
⚙️ Железнодорожного транспорта
⚙️ Морской и речной техники
Если удастся сделать водородные технологии дешевыми и экологически чистыми, они могут стать важной частью энергетической экосистемы, особенно в России с ее огромными расстояниями.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trends@excolab
#Инжиниринг #Водород #Транспорт #Технологии #Инновации #Машиностроение #Будущееэнергетики
Водородные автомобили: будущее уже здесь или далекая перспектива?
Водородная энергетика стремительно развивается, особенно в транспортном машиностроении. И это не просто тренд – первые водородные двигатели появились еще в начале XIX века!
Водород можно получить разными способами:
Серый – из природного газа (самый дешевый, но грязный)
Голубой – с улавливанием CO2
Зеленый – с помощью ВИЭ (самый экологичный, но дорогой)
Бирюзовый – путем пиролиза метана
#Toyota с серией Mirai
#Hyundai NEXO
#КАМАЗ (разрабатывает водородные грузовики)
Группа #ГАЗ (экспериментальные автобусы)
#РЖД (тестирует водородные локомотивы)
К 2030 году мировое производство "чистого" водорода должно вырасти до 34 млн тонн, а к 2050 – достичь 100 млн тонн!
Если удастся сделать водородные технологии дешевыми и экологически чистыми, они могут стать важной частью энергетической экосистемы, особенно в России с ее огромными расстояниями.
Проектируй. Созидай. #Excogitator 🦾
#Trends@excolab
#Инжиниринг #Водород #Транспорт #Технологии #Инновации #Машиностроение #Будущееэнергетики
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16🔥5❤3⚡1