Ford меняет стратегию в Европе: гибридные и традиционные модели
Марин Гьяджа, директор по работе с клиентами Ford Model E, подразделения, отвечающего за электромобили в Ford, объяснил, что компания больше не рассматривает полную электрификацию к 2030 году как жизнеспособную или выгодную цель для своей деятельности или для удовлетворения потребностей клиентов.
Одним из ключевых показателей этого сдвига является решение Ford остановить модернизацию своего завода в Валенсии, Испания. Процесс модернизации, начавшийся в 2022 году, должен был подготовить предприятие к выпуску электромобилей. Однако за последний год на нем не было выпущено ни одного автомобиля.
В свете этих событий Ford продолжит предлагать на европейском рынке и традиционные автомобили с ДВС, и гибридные модели, и полностью электрические автомобили.
Такой диверсифицированный подход направлен на удовлетворение различных предпочтений и потребностей различных сегментов потребителей в Европе.
#Ford
@elektrocarsgo
Марин Гьяджа, директор по работе с клиентами Ford Model E, подразделения, отвечающего за электромобили в Ford, объяснил, что компания больше не рассматривает полную электрификацию к 2030 году как жизнеспособную или выгодную цель для своей деятельности или для удовлетворения потребностей клиентов.
Одним из ключевых показателей этого сдвига является решение Ford остановить модернизацию своего завода в Валенсии, Испания. Процесс модернизации, начавшийся в 2022 году, должен был подготовить предприятие к выпуску электромобилей. Однако за последний год на нем не было выпущено ни одного автомобиля.
В свете этих событий Ford продолжит предлагать на европейском рынке и традиционные автомобили с ДВС, и гибридные модели, и полностью электрические автомобили.
Такой диверсифицированный подход направлен на удовлетворение различных предпочтений и потребностей различных сегментов потребителей в Европе.
#Ford
@elektrocarsgo
Появились фотографии салона долгожданного российского электромобиля "Атом"
Ключевым дизайнерским решением для Atom стало сохранение традиционных распашных дверей. Внутри Atom рассчитан на четырех человек, а задние сиденья спроектированы с комфортом седанов бизнес-класса.
Автомобиль оснащен прочными порогами для защиты от боковых ударов, которые также защищают встроенную в пол тяговую батарею. Замки расположены на порогах, а двери защелкиваются без внешних ручек, с помощью электроприводов.
Приборная панель Atom минималистична, на ней расположены только кнопки управления режимами движения.
Мультимедийный экран, встроенный в рулевое колесо, позволяет водителю управлять трансмиссией и использовать расширенное голосовое управление, снижая необходимость физического взаимодействия с сенсорным экраном.
Интерьер Atom будет доступен в двух цветовых решениях: темном и светлом. В отделке использованы высококачественные и прочные материалы из экокожи и ткани.
#Атом
@elektrocarsgo
Ключевым дизайнерским решением для Atom стало сохранение традиционных распашных дверей. Внутри Atom рассчитан на четырех человек, а задние сиденья спроектированы с комфортом седанов бизнес-класса.
Автомобиль оснащен прочными порогами для защиты от боковых ударов, которые также защищают встроенную в пол тяговую батарею. Замки расположены на порогах, а двери защелкиваются без внешних ручек, с помощью электроприводов.
Приборная панель Atom минималистична, на ней расположены только кнопки управления режимами движения.
Мультимедийный экран, встроенный в рулевое колесо, позволяет водителю управлять трансмиссией и использовать расширенное голосовое управление, снижая необходимость физического взаимодействия с сенсорным экраном.
Интерьер Atom будет доступен в двух цветовых решениях: темном и светлом. В отделке использованы высококачественные и прочные материалы из экокожи и ткани.
#Атом
@elektrocarsgo
Tesla отзывает 1,85 млн электромобилей из-за угрозы открытия капота на ходу
Об этом стало известно из отчёта на сайте NHTSA — Национального агентства по безопасности движения на трассах.
С 18 июня компания Tesla приступила к дистанционному распространению обновления бортового программного обеспечения, которое призвано устранить дефект, не позволяющий водителю получать уведомление о незапертой крышке капота.
Под отзыв попали все реализованные в США с января 2020 года по настоящее время электромобили Tesla Model 3, Model Y, Model X и Model S.
К счастью, пострадавших нет, да и в целом проблема больше проявилась на эксплуатируемых в Китае авто, а не в США или Европе.
Первые жалобы автовладельцев на эту проблему начали поступать как раз из Китая в конце марта текущего года. К 20 июля компании было известно лишь о трёх случаях жалоб клиентов на такую проблему в США.
По оценкам Tesla, лишь 1% подлежащих отзыву электромобилей имеет вероятность продемонстрировать такой дефект.
#Tesla
@elektrocarsgo
Об этом стало известно из отчёта на сайте NHTSA — Национального агентства по безопасности движения на трассах.
С 18 июня компания Tesla приступила к дистанционному распространению обновления бортового программного обеспечения, которое призвано устранить дефект, не позволяющий водителю получать уведомление о незапертой крышке капота.
Под отзыв попали все реализованные в США с января 2020 года по настоящее время электромобили Tesla Model 3, Model Y, Model X и Model S.
К счастью, пострадавших нет, да и в целом проблема больше проявилась на эксплуатируемых в Китае авто, а не в США или Европе.
Первые жалобы автовладельцев на эту проблему начали поступать как раз из Китая в конце марта текущего года. К 20 июля компании было известно лишь о трёх случаях жалоб клиентов на такую проблему в США.
По оценкам Tesla, лишь 1% подлежащих отзыву электромобилей имеет вероятность продемонстрировать такой дефект.
#Tesla
@elektrocarsgo
Skoda представила новую версию своего Skoda Enyaq
Skoda Enyaq 50 уже доступна для заказа в Великобритании по цене от 36 970 фунтов стерлингов. В дополнение к базовой модели предлагается Enyaq 50 Edition за 38 585 фунтов стерлингов.
АКБ емкостью 52 кВт/ч позволяет автомобилю преодолевать расстояние до 377 км на одной зарядке. Enyaq 50 и Enyaq 50 Edition оснащены электродвигателем на 168 л.с. и 310 Нм крутящего момента. Это позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 9,1 сек. Батарея может быть заряжена с 10 до 80% всего за 25 минут.
К стандартным характеристикам Enyaq 50 относятся 19-дюймовые легкосплавные диски Proteus, светодиодные фары и 13-дюймовый центральный сенсорный экран со встроенной навигацией.
Авто также поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль, оснащен передними и задними датчиками парковки, а также камерой заднего вида и различными системами безопасности.
Enyaq 50 Edition включает в себя множество дополнительных функций.
#Skoda
@elektrocarsgo
Skoda Enyaq 50 уже доступна для заказа в Великобритании по цене от 36 970 фунтов стерлингов. В дополнение к базовой модели предлагается Enyaq 50 Edition за 38 585 фунтов стерлингов.
АКБ емкостью 52 кВт/ч позволяет автомобилю преодолевать расстояние до 377 км на одной зарядке. Enyaq 50 и Enyaq 50 Edition оснащены электродвигателем на 168 л.с. и 310 Нм крутящего момента. Это позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 9,1 сек. Батарея может быть заряжена с 10 до 80% всего за 25 минут.
К стандартным характеристикам Enyaq 50 относятся 19-дюймовые легкосплавные диски Proteus, светодиодные фары и 13-дюймовый центральный сенсорный экран со встроенной навигацией.
Авто также поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль, оснащен передними и задними датчиками парковки, а также камерой заднего вида и различными системами безопасности.
Enyaq 50 Edition включает в себя множество дополнительных функций.
#Skoda
@elektrocarsgo
Компания BYD выводит на рынок электрокар YangWang U9 с мощностью 1300 л.с.
Авто уже запустили в производство, а официальные продажи начнутся чуть позже.
Главная особенность BYD YangWang U9 – это его силовая часть. Базируется она на системе e4 U-shaped, то есть в составе силовой установки сразу 4 мотора.
Суммарно они обеспечат отдачу в 1 300 л.с. Максимально можно будет разогнаться до 309 км/ч, что является невероятным для электрических авто.
Динамика поражает еще больше – проехать первые 400 метров с места можно за 9,78 секунды. Если говорить об АКБ, то при полной зарядке можно проехать 450 км пути. Есть и возможность быстрой зарядки – с 30% до 80% восполнить заряд можно всего за 10 минут.
Еще одна интересная особенность – специальный режим под названием DiSus-X. С ним машина может перемещаться на 3 колесах и даже танцевать.
Цена на BYD YangWang U9 достигает отметки в 232 000 долларов.
#BYD
@elektrocarsgo
Авто уже запустили в производство, а официальные продажи начнутся чуть позже.
Главная особенность BYD YangWang U9 – это его силовая часть. Базируется она на системе e4 U-shaped, то есть в составе силовой установки сразу 4 мотора.
Суммарно они обеспечат отдачу в 1 300 л.с. Максимально можно будет разогнаться до 309 км/ч, что является невероятным для электрических авто.
Динамика поражает еще больше – проехать первые 400 метров с места можно за 9,78 секунды. Если говорить об АКБ, то при полной зарядке можно проехать 450 км пути. Есть и возможность быстрой зарядки – с 30% до 80% восполнить заряд можно всего за 10 минут.
Еще одна интересная особенность – специальный режим под названием DiSus-X. С ним машина может перемещаться на 3 колесах и даже танцевать.
Цена на BYD YangWang U9 достигает отметки в 232 000 долларов.
#BYD
@elektrocarsgo
Электропикап Tesla Cybertruck впервые получил «кнопку SOS»
К российский госинформсистеме «ЭРА-ГЛОНАСС» подключили первый электрический пикап Tesla Cybertruck. Об этом рассказали ТАСС в пресс-службе АО «ГЛОНАСС».
Кроме того, там отметили, что суммарно к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» было подключено более 680 электрических автомобилей американской компании Tesla.
Устройства вызова экстренных оперативных служб, подключенные к системе «ЭРА-ГЛОНАСС», с 2017 года являются неотъемлемым элементом конструкции всех новых ТС и ввозимых в РФ машин, напомнили в компании.
При тяжелых авариях кнопка SOS в среднем за 19 секунд автоматически передает координаты, а также общие данные о транспортном средстве.
К примеру, информация о типе используемого топлива дает возможность принять решение по локализации возможного возгорания: это крайне важно в столичном регионе, где на дорогах кроме нового электропикапа Tesla Cybertruck есть еще более 9 тыс. электрокаров, добавили в АО «ГЛОНАСС».
#Tesla
@elektrocarsgo
К российский госинформсистеме «ЭРА-ГЛОНАСС» подключили первый электрический пикап Tesla Cybertruck. Об этом рассказали ТАСС в пресс-службе АО «ГЛОНАСС».
Кроме того, там отметили, что суммарно к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» было подключено более 680 электрических автомобилей американской компании Tesla.
Устройства вызова экстренных оперативных служб, подключенные к системе «ЭРА-ГЛОНАСС», с 2017 года являются неотъемлемым элементом конструкции всех новых ТС и ввозимых в РФ машин, напомнили в компании.
При тяжелых авариях кнопка SOS в среднем за 19 секунд автоматически передает координаты, а также общие данные о транспортном средстве.
К примеру, информация о типе используемого топлива дает возможность принять решение по локализации возможного возгорания: это крайне важно в столичном регионе, где на дорогах кроме нового электропикапа Tesla Cybertruck есть еще более 9 тыс. электрокаров, добавили в АО «ГЛОНАСС».
#Tesla
@elektrocarsgo
Ford готовит к выпуску бюджетный электромобиль для конкуренции с Китаем
Ford разрабатывает новую, экономически эффективную модель EV с нуля. Для этого будет создана небольшая команда, в которую войдут специалисты из ведущих брендов EV, таких как Tesla, Rivian и Lucid.
Новая платформа ляжет в основу как минимум двух доступных EV, вероятно, компактного кроссовера и небольшого грузовика, нацеленных на крупносерийное и недорогое производство.
Новая инициатива Ford не будет ставить во главу угла большие батареи, т.к. Фарли считает, что уменьшение размеров батарей поможет снизить затраты и сделать автомобили более доступными.
Подробностей о дизайне пока мало. Платформа будет поддерживать различные стили кузова. Вероятно, автомобили будут оснащены портом NACS для совместимости с зарядными станциями Tesla Superchargers с самого начала.
Ожидается, что первые доступные EV появятся на рынке во второй половине 2026 года, а их цена составит менее 30 000 долларов за базовую модель.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford разрабатывает новую, экономически эффективную модель EV с нуля. Для этого будет создана небольшая команда, в которую войдут специалисты из ведущих брендов EV, таких как Tesla, Rivian и Lucid.
Новая платформа ляжет в основу как минимум двух доступных EV, вероятно, компактного кроссовера и небольшого грузовика, нацеленных на крупносерийное и недорогое производство.
Новая инициатива Ford не будет ставить во главу угла большие батареи, т.к. Фарли считает, что уменьшение размеров батарей поможет снизить затраты и сделать автомобили более доступными.
Подробностей о дизайне пока мало. Платформа будет поддерживать различные стили кузова. Вероятно, автомобили будут оснащены портом NACS для совместимости с зарядными станциями Tesla Superchargers с самого начала.
Ожидается, что первые доступные EV появятся на рынке во второй половине 2026 года, а их цена составит менее 30 000 долларов за базовую модель.
#Ford
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Электрический Hyundai Ioniq 5 N обгоняет бензиновый Mercedes-AMG GT
На зарубежном YouTube-канале показана гонка в стиле драг-рейсинг, в которой принимают участие бензиновый суперкар немецкого происхождения и мощный электромобиль из Южной Кореи.
@elektrocarsgo
На зарубежном YouTube-канале показана гонка в стиле драг-рейсинг, в которой принимают участие бензиновый суперкар немецкого происхождения и мощный электромобиль из Южной Кореи.
@elektrocarsgo
Xiaomi выпустила линейку аксессуаров для своего электрокара SU7
Ведущие автопроизводители в одно время дружно подхватили тенденцию к отказу от традиционных кнопок и клавиш в пользу экранов. И китайский автопром в этом деле заметно преуспел.
Теперь же мода и тренды начали меняться, и компания Xiaomi решила одной из первых вернуться к проверенным временем классическим решениям.
Для своего новейшего электрокара китайский IT-гигант разработал съемную панель с физическими кнопками, которая крепится под тачскрин. С ее помощью владельцы Xiaomi SU7 могут управлять температурой, стереосистемой и другими функциями автомобиля.
Такой аксессуар создавался для тех клиентов, кому нравится традиционный подход к управлению автомобилем.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Ведущие автопроизводители в одно время дружно подхватили тенденцию к отказу от традиционных кнопок и клавиш в пользу экранов. И китайский автопром в этом деле заметно преуспел.
Теперь же мода и тренды начали меняться, и компания Xiaomi решила одной из первых вернуться к проверенным временем классическим решениям.
Для своего новейшего электрокара китайский IT-гигант разработал съемную панель с физическими кнопками, которая крепится под тачскрин. С ее помощью владельцы Xiaomi SU7 могут управлять температурой, стереосистемой и другими функциями автомобиля.
Такой аксессуар создавался для тех клиентов, кому нравится традиционный подход к управлению автомобилем.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Названы лучшие спортивные электрокары года
1️⃣ Hyundai Ioniq 5 N. Журналисты журнала AutoCar относят к его преимуществам потрясающую управляемость и куда более мощную силовую установку по сравнению с обычным Hyundai Ioniq 5.
2️⃣ Porsche Taycan — авто с изысканным дизайном, отличной управляемостью, большим запасом хода и быстрой зарядкой. К недостаткам относится не очень просторный салон и не самая высокая ликвидность на вторичке.
3️⃣ Audi RS E-tron GT — первый электрокар Audi из RS-серии. Он обладает высокой мощностью, плавным ходом и бесшумностью, а недостатки - высокая стоимость и неспособность полностью заменить Audi RS8.
4️⃣ Rimac Nevera — один из самых быстрых авто на планете с поразительной производительностью. Единственным минусом является высокая цена.
5️⃣ Lotus Evija, который благодаря своей легкости и скорости обгоняет большинство других электрокаров.
В ТОП-10 также вошли: Pininfarina Battista; Maserati Granturismo Folgore; MG Cyberster; BMW i4; Kia EV6 GT.
#электромобили
@elektrocarsgo
1️⃣ Hyundai Ioniq 5 N. Журналисты журнала AutoCar относят к его преимуществам потрясающую управляемость и куда более мощную силовую установку по сравнению с обычным Hyundai Ioniq 5.
2️⃣ Porsche Taycan — авто с изысканным дизайном, отличной управляемостью, большим запасом хода и быстрой зарядкой. К недостаткам относится не очень просторный салон и не самая высокая ликвидность на вторичке.
3️⃣ Audi RS E-tron GT — первый электрокар Audi из RS-серии. Он обладает высокой мощностью, плавным ходом и бесшумностью, а недостатки - высокая стоимость и неспособность полностью заменить Audi RS8.
4️⃣ Rimac Nevera — один из самых быстрых авто на планете с поразительной производительностью. Единственным минусом является высокая цена.
5️⃣ Lotus Evija, который благодаря своей легкости и скорости обгоняет большинство других электрокаров.
В ТОП-10 также вошли: Pininfarina Battista; Maserati Granturismo Folgore; MG Cyberster; BMW i4; Kia EV6 GT.
#электромобили
@elektrocarsgo
Audi представила новый Audi A6 E-Tron
Полностью электрические Audi A6 и S6 e-tron 2025 модельного года доступны в кузовах Sportback и Avant в конфигурации с одним и двумя двигателями.
Тонкие усовершенствования включают слегка измененные разделенные светодиодные фары, более заметную черную хромированную решетку радиатора, традиционные дверные ручки и расширенные светодиодные задние фонари во всю ширину.
Audi отдала приоритет аэродинамике при разработке A6 e-tron, проведя более 1300 симуляций и обширные испытания в аэродинамической трубе. Результатом стала самая аэродинамичная Audi из когда-либо созданных.
Вариант Sportback может похвастаться коэффициентом лобового сопротивления 0,21 Cd, что превосходит его прямых конкурентов, но немного уступает более крупному Mercedes-Benz EQS с коэффициентом лобового сопротивления 0,20 Cd.
Кроме того, A6 Avant e-tron претендует на звание самого аэродинамичного универсала в своем классе с коэффициентом лобового сопротивления 0,24 Cd.
#Audi
@elektrocarsgo
Полностью электрические Audi A6 и S6 e-tron 2025 модельного года доступны в кузовах Sportback и Avant в конфигурации с одним и двумя двигателями.
Тонкие усовершенствования включают слегка измененные разделенные светодиодные фары, более заметную черную хромированную решетку радиатора, традиционные дверные ручки и расширенные светодиодные задние фонари во всю ширину.
Audi отдала приоритет аэродинамике при разработке A6 e-tron, проведя более 1300 симуляций и обширные испытания в аэродинамической трубе. Результатом стала самая аэродинамичная Audi из когда-либо созданных.
Вариант Sportback может похвастаться коэффициентом лобового сопротивления 0,21 Cd, что превосходит его прямых конкурентов, но немного уступает более крупному Mercedes-Benz EQS с коэффициентом лобового сопротивления 0,20 Cd.
Кроме того, A6 Avant e-tron претендует на звание самого аэродинамичного универсала в своем классе с коэффициентом лобового сопротивления 0,24 Cd.
#Audi
@elektrocarsgo
На тестах замечен прототип электрического Kia EV4 2026 года
Седан может предлагать два аккумуляторных блока, а также электродвигатель мощностью 201 л. с. Он должен появиться в 2025 году и будет предлагаться по обе стороны Атлантики.
Пойманный во время испытаний в Европе, прототип имеет стильный дизайн Opposites United, скрытый под плотным камуфляжем.
Хотя маскировка скрывает ряд деталей, серийная модель очень похожа на концепт и щеголяет знакомыми фарами. Также можно увидеть пересмотренный воздухозаборник и датчик для систем помощи водителю.
Мы видим стильный кузов, который напоминает концепт. Однако их объединяют толстые стойки и то, что кажется традиционными дверными ручками.
Задняя часть сильно замаскирована, но сохраняет двойные спойлеры, которые изначально были видны на концепте. Модель также имеет вертикальные задние фонари и угловатое заднее стекло.
Другие заметные особенности включают пластиковую облицовку кузова и отличительные колеса с Z-образными спицами.
#Kia
@elektrocarsgo
Седан может предлагать два аккумуляторных блока, а также электродвигатель мощностью 201 л. с. Он должен появиться в 2025 году и будет предлагаться по обе стороны Атлантики.
Пойманный во время испытаний в Европе, прототип имеет стильный дизайн Opposites United, скрытый под плотным камуфляжем.
Хотя маскировка скрывает ряд деталей, серийная модель очень похожа на концепт и щеголяет знакомыми фарами. Также можно увидеть пересмотренный воздухозаборник и датчик для систем помощи водителю.
Мы видим стильный кузов, который напоминает концепт. Однако их объединяют толстые стойки и то, что кажется традиционными дверными ручками.
Задняя часть сильно замаскирована, но сохраняет двойные спойлеры, которые изначально были видны на концепте. Модель также имеет вертикальные задние фонари и угловатое заднее стекло.
Другие заметные особенности включают пластиковую облицовку кузова и отличительные колеса с Z-образными спицами.
#Kia
@elektrocarsgo
Hyundai Ioniq 5 N легко разобрался с BMW M4 Competition в гонке U-drag
Блогеры youtube-канала «Edmunds Cars» сравнили в гонке купе BMW M4 Competition и электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5 N.
В первом заезде Ioniq 5 N вырвался вперед сразу же после старта и показал большой отрыв, но M4 догнал электрокар в зоне торможения и смог выйти из поворота первым, но прямо перед финишной чертой Hyundai удается обогнать «баварца».
Вторая гонка в начале проходит примерно так же, но на этот раз M4 не получает даже близкого преимущества в зоне торможения. Вместо этого Ioniq 5 N выходит в лидеры с самого начала и удерживает преимущество на протяжении всего заезда.
BMW M4, вероятно, более эмоционально удовлетворяет запросы водителя, но тем, кто действительно ценит скорость превыше всего, придется изменить свою точку зрения.
Прошли те времена десятилетней давности, когда Hyundai был медленным автомобилем для поездок на работу. А еще Ioniq 5 N стоит значительно дешевле, чем BMW M4.
#Hyundai #BMW
@elektrocarsgo
Блогеры youtube-канала «Edmunds Cars» сравнили в гонке купе BMW M4 Competition и электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5 N.
В первом заезде Ioniq 5 N вырвался вперед сразу же после старта и показал большой отрыв, но M4 догнал электрокар в зоне торможения и смог выйти из поворота первым, но прямо перед финишной чертой Hyundai удается обогнать «баварца».
Вторая гонка в начале проходит примерно так же, но на этот раз M4 не получает даже близкого преимущества в зоне торможения. Вместо этого Ioniq 5 N выходит в лидеры с самого начала и удерживает преимущество на протяжении всего заезда.
BMW M4, вероятно, более эмоционально удовлетворяет запросы водителя, но тем, кто действительно ценит скорость превыше всего, придется изменить свою точку зрения.
Прошли те времена десятилетней давности, когда Hyundai был медленным автомобилем для поездок на работу. А еще Ioniq 5 N стоит значительно дешевле, чем BMW M4.
#Hyundai #BMW
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Buick Wildcat EV Concept 2024
Это новый американский концептуальный электромобиль, спроектированный в классе купе Fastback EV, который удивляет всех своим космическим дизайном.
Этот автомобиль показывает взгляд Buick на предстоящий дизайн своих изделий. Новый логотип, отличительные фары и привлекательный дизайн — то, что можно увидеть в новинках Buick.
#Buick
@elektrocarsgo
Это новый американский концептуальный электромобиль, спроектированный в классе купе Fastback EV, который удивляет всех своим космическим дизайном.
Этот автомобиль показывает взгляд Buick на предстоящий дизайн своих изделий. Новый логотип, отличительные фары и привлекательный дизайн — то, что можно увидеть в новинках Buick.
#Buick
@elektrocarsgo
Электрокроссовер Evolute i-Joy подорожал на ₽505 тыс. со старта продаж
Evolute i-Joy впервые показали в декабре 2022 года. Он является перелицованным китайским кроссовером Dongfeng Fengon E3.
Сейчас i-Joy в единственной доступной комплектации стоит 3 995 000 руб., согласно прайс-листу на сайте производителя. Стоимость указана без учета скидок.
В декабре 2022 года, когда автомобиль появился в продаже на российском рынке, стоимость начиналась от 3 490 000 руб. в аналогичной комплектации. Таким образом, автомобиль стал дешевле на 505 тыс. руб.
Электрокроссовер российского бренда Evolute i-Joy представили в декабре 2022 года. Кроссовер изначально получил электродвигатель мощностью 163 л.с., а также аккумулятор емкостью 53 кВт·ч с запасом хода на 407 км.
Затем в конце мая 2024 года Evolute объявил, что i-Joy оснастили тяговой батарей отечественной разработки.
#Evolute
@elektrocarsgo
Evolute i-Joy впервые показали в декабре 2022 года. Он является перелицованным китайским кроссовером Dongfeng Fengon E3.
Сейчас i-Joy в единственной доступной комплектации стоит 3 995 000 руб., согласно прайс-листу на сайте производителя. Стоимость указана без учета скидок.
В декабре 2022 года, когда автомобиль появился в продаже на российском рынке, стоимость начиналась от 3 490 000 руб. в аналогичной комплектации. Таким образом, автомобиль стал дешевле на 505 тыс. руб.
Электрокроссовер российского бренда Evolute i-Joy представили в декабре 2022 года. Кроссовер изначально получил электродвигатель мощностью 163 л.с., а также аккумулятор емкостью 53 кВт·ч с запасом хода на 407 км.
Затем в конце мая 2024 года Evolute объявил, что i-Joy оснастили тяговой батарей отечественной разработки.
#Evolute
@elektrocarsgo