Hyundai представил новый бюджетный электрокроссовер Inster
Автомобиль по сути является электрической версией кроссовера Casper. Hyundai Inster в Европе будет позиционироваться между сегментами A-SUV и B-SUV. Кроме того, Hyundai анонсировала предстоящую версию Inster Cross.
Модель начального уровня оснащена одним электродвигателем мощностью 95 л.с. и крутящим моментом 147 Нм. Энергия поступает от АКБ емкостью 42 кВт•ч, что позволяет ему проезжать без подзарядки более 300 км.
Версия Long Range оснащена электродвигателем мощностью 113 л.с., большей АКБ емкостью 49 кВт•ч, что обеспечивает запас хода 355 км.
Пополнить заряд с 10 до 80% на станции быстрой зарядки можно за 30 минут. На «медленной» станции полная зарядка займет 4 часа для стандартной модели или 4 часа 35 минут для модели Long Range.
Объем багажника составляет 280 л, он может увеличиваться до 351 л, если сложить задние сиденья.
Hyundai Inster поступит в продажу в Европе летом 2024 года. Цены пока не объявлены.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Автомобиль по сути является электрической версией кроссовера Casper. Hyundai Inster в Европе будет позиционироваться между сегментами A-SUV и B-SUV. Кроме того, Hyundai анонсировала предстоящую версию Inster Cross.
Модель начального уровня оснащена одним электродвигателем мощностью 95 л.с. и крутящим моментом 147 Нм. Энергия поступает от АКБ емкостью 42 кВт•ч, что позволяет ему проезжать без подзарядки более 300 км.
Версия Long Range оснащена электродвигателем мощностью 113 л.с., большей АКБ емкостью 49 кВт•ч, что обеспечивает запас хода 355 км.
Пополнить заряд с 10 до 80% на станции быстрой зарядки можно за 30 минут. На «медленной» станции полная зарядка займет 4 часа для стандартной модели или 4 часа 35 минут для модели Long Range.
Объем багажника составляет 280 л, он может увеличиваться до 351 л, если сложить задние сиденья.
Hyundai Inster поступит в продажу в Европе летом 2024 года. Цены пока не объявлены.
#Hyundai
@elektrocarsgo
«Атом» заявил о планах выпускать «десятки тысяч» электрокаров к 2026 году
Российский производитель электромобилей «Атом» планирует к 2026-2027 годам выйти на производство «десятков тысяч» электрокаров в год. Об этом в интервью ТАСС рассказал гендиректор компании-разработчика АО «Кама» Игорь Поваразднюк.
Он также отметил, что запуск серийного производства «Атома» начнется по плану в середине 2025 года. Компания планирует сначала «закрыть потребности» тех, кто предзаказал автомобиль, а также направить часть автомобилей в сервисы такси и каршеринга.
После этого в 2026-2027 годах «Атом» планирует нарастить производство до «десятков тысяч» автомобилей в год.
«Точное количество мы определим, когда завершим согласование графиков поставок со всеми клиентами B2B», — заявил Поваразднюк.
#Атом
@elektrocarsgo
Российский производитель электромобилей «Атом» планирует к 2026-2027 годам выйти на производство «десятков тысяч» электрокаров в год. Об этом в интервью ТАСС рассказал гендиректор компании-разработчика АО «Кама» Игорь Поваразднюк.
Он также отметил, что запуск серийного производства «Атома» начнется по плану в середине 2025 года. Компания планирует сначала «закрыть потребности» тех, кто предзаказал автомобиль, а также направить часть автомобилей в сервисы такси и каршеринга.
После этого в 2026-2027 годах «Атом» планирует нарастить производство до «десятков тысяч» автомобилей в год.
«Точное количество мы определим, когда завершим согласование графиков поставок со всеми клиентами B2B», — заявил Поваразднюк.
#Атом
@elektrocarsgo
Китайская Geely разработала LFP-батареи, на которых электромобили смогут проехать 1 млн км
Geely собственными силами разработала семейство тяговых батарей Aegis в коротком исполнении, которые, помимо прочих преимуществ, обеспечат ресурс до 1 млн км пробега.
Батареи этого семейства обладают плотностью хранения заряда 192 кВт·ч и расчётную долговечность в районе 3500 циклов.
По данным Geely, при среднестатистическом годовом пробеге одного электромобиля, находящегося в частном владении, на уровне 20 000 км, такой батареи хватит на 50 лет эксплуатации. Потеря способности аккумуляторов сохранять заряд при этом будет минимальной.
Аккумуляторы этой серии способны восстановить заряд с 10 до 80% за 17 минут против 26 минут у аналогичной батареи с длинным корпусом и традиционным химическим составом.
Кроме того, новые батареи медленнее теряют остаточный заряд на морозе. Первым батареи нового семейства примерит электрический кроссовер Galaxy E5.
#Geely
@elektrocarsgo
Geely собственными силами разработала семейство тяговых батарей Aegis в коротком исполнении, которые, помимо прочих преимуществ, обеспечат ресурс до 1 млн км пробега.
Батареи этого семейства обладают плотностью хранения заряда 192 кВт·ч и расчётную долговечность в районе 3500 циклов.
По данным Geely, при среднестатистическом годовом пробеге одного электромобиля, находящегося в частном владении, на уровне 20 000 км, такой батареи хватит на 50 лет эксплуатации. Потеря способности аккумуляторов сохранять заряд при этом будет минимальной.
Аккумуляторы этой серии способны восстановить заряд с 10 до 80% за 17 минут против 26 минут у аналогичной батареи с длинным корпусом и традиционным химическим составом.
Кроме того, новые батареи медленнее теряют остаточный заряд на морозе. Первым батареи нового семейства примерит электрический кроссовер Galaxy E5.
#Geely
@elektrocarsgo
NAEV представила электрический Hummer H1 мощностью 1013 л.с.
Cyber Hummer весит на 1,5 т меньше оригинала. Это достигается использованием более легкой рамы и алюминиевого кузова.
В качестве трансмиссии NAEV использует технологии Tesla, но технические характеристики не совпадают ни с одной из существующих моделей Tesla.
Cyber Hummer будет доступен в трех вариантах: базовая модель с задним приводом и двигателем мощностью 223 кВт и две полноприводные версии с двигателями на каждой оси, предлагающие 447 кВт или 746 кВт, что соответствует мощности в 1013 л.с.
NAEV не предоставила подробностей о емкости аккумуляторов, но заявила, что максимальный запас хода для всех версий составляет 480 км. Вариант с двумя двигателями мощностью 1013 л.с. способен разогнаться от 0 до 96,6 км/ч всего за 2,5 сек.
Заднеприводная версия Cyber Hummer стоит от 98 900 долларов, 608-сильная полноприводная модель стоит 119 900 долл., а топовая 1013-сильная версия - 139 900 долл.
#Hummer
@elektrocarsgo
Cyber Hummer весит на 1,5 т меньше оригинала. Это достигается использованием более легкой рамы и алюминиевого кузова.
В качестве трансмиссии NAEV использует технологии Tesla, но технические характеристики не совпадают ни с одной из существующих моделей Tesla.
Cyber Hummer будет доступен в трех вариантах: базовая модель с задним приводом и двигателем мощностью 223 кВт и две полноприводные версии с двигателями на каждой оси, предлагающие 447 кВт или 746 кВт, что соответствует мощности в 1013 л.с.
NAEV не предоставила подробностей о емкости аккумуляторов, но заявила, что максимальный запас хода для всех версий составляет 480 км. Вариант с двумя двигателями мощностью 1013 л.с. способен разогнаться от 0 до 96,6 км/ч всего за 2,5 сек.
Заднеприводная версия Cyber Hummer стоит от 98 900 долларов, 608-сильная полноприводная модель стоит 119 900 долл., а топовая 1013-сильная версия - 139 900 долл.
#Hummer
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Dongfeng показал свой «Концепт
пикапа-2024» на автосалоне в Пекине
По форме и размеру он похож на спорный Tesla
Cybertruck. Dongfeng заменяет стальной внешний вид на матовую краску и пластиковые панели, и
а также меняет жесткие края Cybertruck на
более традиционные панели с изгибами.
Пикап имеет задние двери-самоубийцы. Другие интересные штрихи включают в
себя чехлы для колес, как из научной фантастики, освещенную стойку на крыше, выдвижные ступеньки и переднюю световую планку, которая может воспроизводить анимацию.
#Dongfeng
@elektrocarsgo
пикапа-2024» на автосалоне в Пекине
По форме и размеру он похож на спорный Tesla
Cybertruck. Dongfeng заменяет стальной внешний вид на матовую краску и пластиковые панели, и
а также меняет жесткие края Cybertruck на
более традиционные панели с изгибами.
Пикап имеет задние двери-самоубийцы. Другие интересные штрихи включают в
себя чехлы для колес, как из научной фантастики, освещенную стойку на крыше, выдвижные ступеньки и переднюю световую планку, которая может воспроизводить анимацию.
#Dongfeng
@elektrocarsgo
Разработчик «Атома» не стал исключать, что электрокар станет беспилотным в будущем
Электрокар «Атом» со временем может стать настоящим беспилотником. Сперва автомобиль получит систему помощи водителю второго уровня, в беседе с ТАСС уточнил гендиректор компании «Кама» Игорь Поваразднюк. Специалисты этой фирмы занимаются созданием электромобиля.
По его словам, система ADAS позволяет прокачать электрокар до полностью автономного. Только для внедрения такой технологии нужен верный момент, а еще компетенции - с последними проблем нет.
На старте производства в 2025 году электрокару достанется автопилот второго уровня (ADAS 2+). В него войдут сразу 18 функций, среди которых система автономной парковки, контроль полосы, адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение.
К 2027 году электрокар должен получить третий уровень автономности.
#Атом #Кама
@elektrocarsgo
Электрокар «Атом» со временем может стать настоящим беспилотником. Сперва автомобиль получит систему помощи водителю второго уровня, в беседе с ТАСС уточнил гендиректор компании «Кама» Игорь Поваразднюк. Специалисты этой фирмы занимаются созданием электромобиля.
По его словам, система ADAS позволяет прокачать электрокар до полностью автономного. Только для внедрения такой технологии нужен верный момент, а еще компетенции - с последними проблем нет.
На старте производства в 2025 году электрокару достанется автопилот второго уровня (ADAS 2+). В него войдут сразу 18 функций, среди которых система автономной парковки, контроль полосы, адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение.
К 2027 году электрокар должен получить третий уровень автономности.
#Атом #Кама
@elektrocarsgo
Первый электромобиль Ferrari вышел на испытания
Необычный автомобиль, замеченный в Маранелло, похоже, имеет модифицированный кузов от Maserati Levante. Однако кажется, что у него фары Ferrari Roma. Также нельзя не отметить новые колеса, возможно, без аэродинамических кожухов.
В конце 2019 года Ferrari объявила, что представит свой первый электромобиль только в середине этого десятилетия. Однако выход на рынок был перенесен, и председатель компании Джон Элканн заявил, что автомобиль выйдет к 2025 году.
Между тем, возможно, его впервые заметили во время испытаний. Замаскированный тестовый мул выглядит, как огромный хэтчбек с искусственной выхлопной системой. Желтые наклейки с высоким напряжением указывают на то, что мы имеем дело с электромобилем.
Тот факт, что Ferrari решила использовать кузов Levante, не обязательно означает, что Purosangue с двигателем V-12 получит электрического компаньона. Компания не раскрыла, какую форму примет ее электромобиль.
#Ferrari
@elektrocarsgo
Необычный автомобиль, замеченный в Маранелло, похоже, имеет модифицированный кузов от Maserati Levante. Однако кажется, что у него фары Ferrari Roma. Также нельзя не отметить новые колеса, возможно, без аэродинамических кожухов.
В конце 2019 года Ferrari объявила, что представит свой первый электромобиль только в середине этого десятилетия. Однако выход на рынок был перенесен, и председатель компании Джон Элканн заявил, что автомобиль выйдет к 2025 году.
Между тем, возможно, его впервые заметили во время испытаний. Замаскированный тестовый мул выглядит, как огромный хэтчбек с искусственной выхлопной системой. Желтые наклейки с высоким напряжением указывают на то, что мы имеем дело с электромобилем.
Тот факт, что Ferrari решила использовать кузов Levante, не обязательно означает, что Purosangue с двигателем V-12 получит электрического компаньона. Компания не раскрыла, какую форму примет ее электромобиль.
#Ferrari
@elektrocarsgo
Планы Volkswagen относительно Scout «совсем не изменились» после сделки с Rivian
Электрический внедорожник от возрожденного бренда Scout все еще планируется к официальной презентации в 2026 году.
Rivian произвела фурор, объявив об инвестициях в размере 5 млрд долларов от Volkswagen. Обе компании будут вместе работать над разработкой программного обеспечения для электромобилей. Эта новость, ставит вопрос: а как насчет Scout Motors?
Не нужно следовать логике, чтобы увидеть здесь параллели между Скаутом и Ривианом. Scout разрабатывает электрический пикап и внедорожник, тогда как у Rivian уже есть пикап и внедорожник.
Это, мягко говоря, любопытное развитие событий, но глава отдела стратегии и финансовых коммуникаций VW Кристофер Хаусс говорит нам, что со Scout все идет по плану.
«Наша приверженность Scout ничуть не изменилась», - сказал он. «Теперь основное внимание уделяется следующим шагам в наших планах создания совместного предприятия с Rivian».
#Scout
@elektrocarsgo
Электрический внедорожник от возрожденного бренда Scout все еще планируется к официальной презентации в 2026 году.
Rivian произвела фурор, объявив об инвестициях в размере 5 млрд долларов от Volkswagen. Обе компании будут вместе работать над разработкой программного обеспечения для электромобилей. Эта новость, ставит вопрос: а как насчет Scout Motors?
Не нужно следовать логике, чтобы увидеть здесь параллели между Скаутом и Ривианом. Scout разрабатывает электрический пикап и внедорожник, тогда как у Rivian уже есть пикап и внедорожник.
Это, мягко говоря, любопытное развитие событий, но глава отдела стратегии и финансовых коммуникаций VW Кристофер Хаусс говорит нам, что со Scout все идет по плану.
«Наша приверженность Scout ничуть не изменилась», - сказал он. «Теперь основное внимание уделяется следующим шагам в наших планах создания совместного предприятия с Rivian».
#Scout
@elektrocarsgo
Старт продаж электрического кроссовера Volvo EX90 откладывается
Вот текст официального письма, которое пресс-служба шведского автопроизводителя разослала всем тем, кто оформил предварительный заказ на новый электрический кроссовер.
"Уважаемые клиенты Volvo,
Сегодня у нас есть некоторые печальные новости для вас. Мы хотели бы сообщить о том, что наш последний экспериментальный автомобиль, Volvo EX90, не будет доступен при запуске. Из-за некоторых технических проблем и ограниченного ресурса времени, наша команда приняла решение временно отложить запуск данной модели.<...>
Мы уверены, что Volvo EX90 будет заслуживать вашего внимания и ожидания, и наша команда работает усердно, чтобы все технические проблемы были решены как можно быстрее. Мы готовы предоставить вам более подробную информацию о статусе данной модели, как только у нас будут дополнительные обновления. <...>
С уважением,
Команда Volvo".
#Volvo
@elektrocarsgo
Вот текст официального письма, которое пресс-служба шведского автопроизводителя разослала всем тем, кто оформил предварительный заказ на новый электрический кроссовер.
"Уважаемые клиенты Volvo,
Сегодня у нас есть некоторые печальные новости для вас. Мы хотели бы сообщить о том, что наш последний экспериментальный автомобиль, Volvo EX90, не будет доступен при запуске. Из-за некоторых технических проблем и ограниченного ресурса времени, наша команда приняла решение временно отложить запуск данной модели.<...>
Мы уверены, что Volvo EX90 будет заслуживать вашего внимания и ожидания, и наша команда работает усердно, чтобы все технические проблемы были решены как можно быстрее. Мы готовы предоставить вам более подробную информацию о статусе данной модели, как только у нас будут дополнительные обновления. <...>
С уважением,
Команда Volvo".
#Volvo
@elektrocarsgo
Половина владельцев электромобилей хочет вернуться на авто с ДВС
Компания S& P Global Mobility опубликовала результаты своего исследования. Этот феномен может быть вызван несколькими причинами.
Одной из главных причин может быть высокая стоимость зарядки электрокаров по сравнению с затратами на заправку автомобиля топливом.
Некоторые владельцы также отмечают ограниченную дальность поездок на одном заряде, что может приводить к неудобствам в повседневной жизни.
Более того, не все районы имеют достаточное количество зарядных станций.
Тем не менее, стоит отметить, что многие владельцы электромобилей остаются верными своему выбору и не желают возвращаться к автомобилям с ДВС.
Они ценят экологичность и экономичность использования электромобилей также стремятся к уменьшению зависимости от ископаемых видов топлива.
Исследование позволяет лучше понять потребности и предпочтения владельцев электромобилей и развивать индустрию в соответствии с их ожиданиями и потребностями.
#электромобили
@elektrocarsgo
Компания S& P Global Mobility опубликовала результаты своего исследования. Этот феномен может быть вызван несколькими причинами.
Одной из главных причин может быть высокая стоимость зарядки электрокаров по сравнению с затратами на заправку автомобиля топливом.
Некоторые владельцы также отмечают ограниченную дальность поездок на одном заряде, что может приводить к неудобствам в повседневной жизни.
Более того, не все районы имеют достаточное количество зарядных станций.
Тем не менее, стоит отметить, что многие владельцы электромобилей остаются верными своему выбору и не желают возвращаться к автомобилям с ДВС.
Они ценят экологичность и экономичность использования электромобилей также стремятся к уменьшению зависимости от ископаемых видов топлива.
Исследование позволяет лучше понять потребности и предпочтения владельцев электромобилей и развивать индустрию в соответствии с их ожиданиями и потребностями.
#электромобили
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Swapa Zip - новое слово на рынке электромикрокаров Италии
Swapa Zip Китая привлек внимание большинства посетителей Electric Days in Rome.
С шириной чуть более метра этот мини-автомобиль является одним из самых "узких". Несмотря на то, что кабина по понятным причинам ограничена с точки зрения пространства, нет недостатка в комфорте.
Swapa имеет кондиционер, большой центральный дисплей с подставкой для Apple CarPlay и рулевое колесо со встроенными элементами управления. Также есть камера заднего вида.
Самое интересное - это система поддержки
парковки, с помощью которой можно припарковаться «пальцем»: сзади две кнопки позволяют перемещать его, без труда паркуясь на самых узких парковочных местах.
Swapa Zip достигает максимальной скорости 45
км/ч в соответствии с законом для лёгких
квадроциклов, а также доступен молодым людям с 14 лет с правами АМ. Заявленный запас хода - 100 км.
Производство Swapa Zip начнется в ближайшее время, а первые поставки запланированы на осень.
#SwapaZip
@elektrocarsgo
Swapa Zip Китая привлек внимание большинства посетителей Electric Days in Rome.
С шириной чуть более метра этот мини-автомобиль является одним из самых "узких". Несмотря на то, что кабина по понятным причинам ограничена с точки зрения пространства, нет недостатка в комфорте.
Swapa имеет кондиционер, большой центральный дисплей с подставкой для Apple CarPlay и рулевое колесо со встроенными элементами управления. Также есть камера заднего вида.
Самое интересное - это система поддержки
парковки, с помощью которой можно припарковаться «пальцем»: сзади две кнопки позволяют перемещать его, без труда паркуясь на самых узких парковочных местах.
Swapa Zip достигает максимальной скорости 45
км/ч в соответствии с законом для лёгких
квадроциклов, а также доступен молодым людям с 14 лет с правами АМ. Заявленный запас хода - 100 км.
Производство Swapa Zip начнется в ближайшее время, а первые поставки запланированы на осень.
#SwapaZip
@elektrocarsgo
Электрокар Hyundai Kona Electric побил рекорд Tesla на холме Пайкс-Пик
Год 2018 стал знаковым для автомобильной индустрии, так как на Пайкс-Пике в Колорадо произошло нечто невероятное. Контроль за территорией высотой 4301 м захватил электрокроссовер Kona Electric.
Это было неспроста: Hyundai решила бросить вызов компании Tesla. Hyundai предполагала, что низкая цена автомобиля станет его основным преимуществом.
Компания решила не тратить деньги на рекламные кампании и шумные ивенты, а взяла тактику Теслы – использование соцсетей и пресс-конференций для привлечения внимания к новому авто. Кроме того, они предложили программу обмена автомобиля на Kona Electric.
Tesla, в свою очередь, ответила на вызов Hyundai увеличением производства своих электромобилей. И хотя уровень производства Hyundai пока не такой же, их амбиции неуклонно растут.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Год 2018 стал знаковым для автомобильной индустрии, так как на Пайкс-Пике в Колорадо произошло нечто невероятное. Контроль за территорией высотой 4301 м захватил электрокроссовер Kona Electric.
Это было неспроста: Hyundai решила бросить вызов компании Tesla. Hyundai предполагала, что низкая цена автомобиля станет его основным преимуществом.
Компания решила не тратить деньги на рекламные кампании и шумные ивенты, а взяла тактику Теслы – использование соцсетей и пресс-конференций для привлечения внимания к новому авто. Кроме того, они предложили программу обмена автомобиля на Kona Electric.
Tesla, в свою очередь, ответила на вызов Hyundai увеличением производства своих электромобилей. И хотя уровень производства Hyundai пока не такой же, их амбиции неуклонно растут.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Электрическая версия Genesis G80 будет сильно отличаться от обычной версии седана
В Пусане представили обновленный седан Genesis Electrified G80. Полностью электрический седан перенимает некоторые обновления, представленные недавно обновленным G80, но при этом имеет более длинную колесную базу и больший аккумуляторный блок для увеличения запаса хода.
Внешние изменения ограничиваются пересмотренными воздухозаборниками переднего бампера, дополнительными хромированными акцентами в нижней части кузова, новым набором 19-дюймовых легкосплавных дисков и применением технологии Micro Lens Array (MLA) в разделенных светодиодных фарах. .
Что еще более важно, обновленный Genesis G80 Electrified стал длиннее своего предшественника: его колесная база увеличилась на 130 мм до 3139 мм. Это изменение увеличивает доступное пространство для ног задних пассажиров, приближая уровень комфорта к G90.
#Genesis
@elektrocarsgo
В Пусане представили обновленный седан Genesis Electrified G80. Полностью электрический седан перенимает некоторые обновления, представленные недавно обновленным G80, но при этом имеет более длинную колесную базу и больший аккумуляторный блок для увеличения запаса хода.
Внешние изменения ограничиваются пересмотренными воздухозаборниками переднего бампера, дополнительными хромированными акцентами в нижней части кузова, новым набором 19-дюймовых легкосплавных дисков и применением технологии Micro Lens Array (MLA) в разделенных светодиодных фарах. .
Что еще более важно, обновленный Genesis G80 Electrified стал длиннее своего предшественника: его колесная база увеличилась на 130 мм до 3139 мм. Это изменение увеличивает доступное пространство для ног задних пассажиров, приближая уровень комфорта к G90.
#Genesis
@elektrocarsgo
"Автотор" рассказал о том, как переделывает старые автомобили с ДВС в электрокары
Компания имеет способности и возможности для превращения старых автомобилей с ДВС в электромобили. "Автотор" сделал из 15-летнего Kia Magentis настоящий электрокар.
Силовой агрегат и трансмиссия были заменены на электрический тяговый мотор. Аккумулятор и другие необходимые компоненты также были заменены.
Еще в 2023 году "Автотор" объявил о планах по установке на старые автомобили разработанных в компании электрических силовых агрегатов, производительность которых составляет от 31 до 163 л.с. Партнером выступает государственная корпорация "Росатом".
Проект предполагает, что будет доступна возможность установки данных конверсионныхкомплектов на любой станции технического обслуживания, а стоимость услуги не превысит одной тысячи евро (около 100 000 рублей по текущему курсу), если инициатива получит широкое признание.
#Автотор
@elektrocarsgo
Компания имеет способности и возможности для превращения старых автомобилей с ДВС в электромобили. "Автотор" сделал из 15-летнего Kia Magentis настоящий электрокар.
Силовой агрегат и трансмиссия были заменены на электрический тяговый мотор. Аккумулятор и другие необходимые компоненты также были заменены.
Еще в 2023 году "Автотор" объявил о планах по установке на старые автомобили разработанных в компании электрических силовых агрегатов, производительность которых составляет от 31 до 163 л.с. Партнером выступает государственная корпорация "Росатом".
Проект предполагает, что будет доступна возможность установки данных конверсионныхкомплектов на любой станции технического обслуживания, а стоимость услуги не превысит одной тысячи евро (около 100 000 рублей по текущему курсу), если инициатива получит широкое признание.
#Автотор
@elektrocarsgo
BMW M3 станет 700-сильным электрокаром
Были раскрыты ключевые детали, но дизайн, мощность и конкретные показатели останутся под строгим секретом до официального представления.
Электрический M3 будет построен на платформе Neue Klasse. Она интегрирует батареи в конструкцию автомобиля, поддерживая возможность быстрой зарядки мощностью до 270 кВт.
Новая платформа будет включать в себя технологии электропривода BMW 6-го поколения и новые цилиндрические батареи, обеспечивающие до 30% больший запас хода и на 50% более дешевые, чем нынешнее поколение.
Под капотом у M3 будет 4 электромотора, обеспечивающих полный привод с одним мотором на каждом колесе. По слухам, мощность электрического M3 может составить около 700 л.с..
Кроме того, BMW изучает возможность разработки варианта с двумя двигателями и задним приводом.
M3 будет представлен после седана 3 Series и кроссовера iX3, появление которых ожидается в 2026 году. Цена M3 на 700 л.с., может составить около 100 000 долларов.
#BMW
@elektrocarsgo
Были раскрыты ключевые детали, но дизайн, мощность и конкретные показатели останутся под строгим секретом до официального представления.
Электрический M3 будет построен на платформе Neue Klasse. Она интегрирует батареи в конструкцию автомобиля, поддерживая возможность быстрой зарядки мощностью до 270 кВт.
Новая платформа будет включать в себя технологии электропривода BMW 6-го поколения и новые цилиндрические батареи, обеспечивающие до 30% больший запас хода и на 50% более дешевые, чем нынешнее поколение.
Под капотом у M3 будет 4 электромотора, обеспечивающих полный привод с одним мотором на каждом колесе. По слухам, мощность электрического M3 может составить около 700 л.с..
Кроме того, BMW изучает возможность разработки варианта с двумя двигателями и задним приводом.
M3 будет представлен после седана 3 Series и кроссовера iX3, появление которых ожидается в 2026 году. Цена M3 на 700 л.с., может составить около 100 000 долларов.
#BMW
@elektrocarsgo