В Европе появится «народный» электрокар дешевле 2 млн рублей
Nissan и Renault готовят недорогой электрокар на платформе Renault Twingo. Это будет чисто городской автомобиль - компактный и маневренный.
Его выход пока намечен на 2026 год. Предварительная цена - меньше 20 000 евро.
До сотрудничества с Nissan Renault рассматривала вариант партнерства с Volkswagen для совместной разработки.
В итоге весной переговоры прекратили, а французский автопроизводитель нашел себе нового партнера среди азиатских автокомпаний.
С Nissan у французов уже налажена модель продуктивного и взаимовыгодного сотрудничества. Марки успешно работали над созданием Nissan Micra.
Что касается новых дешевых городских электрокаров, то они получат LFP-батареи с увеличенным сроком службы.
К 2028 году Renault хочет перейти на безопасные и доступные кобальт- и никель-свободные АКБ.
#Nissan #Renault
@elektrocarsgo
Nissan и Renault готовят недорогой электрокар на платформе Renault Twingo. Это будет чисто городской автомобиль - компактный и маневренный.
Его выход пока намечен на 2026 год. Предварительная цена - меньше 20 000 евро.
До сотрудничества с Nissan Renault рассматривала вариант партнерства с Volkswagen для совместной разработки.
В итоге весной переговоры прекратили, а французский автопроизводитель нашел себе нового партнера среди азиатских автокомпаний.
С Nissan у французов уже налажена модель продуктивного и взаимовыгодного сотрудничества. Марки успешно работали над созданием Nissan Micra.
Что касается новых дешевых городских электрокаров, то они получат LFP-батареи с увеличенным сроком службы.
К 2028 году Renault хочет перейти на безопасные и доступные кобальт- и никель-свободные АКБ.
#Nissan #Renault
@elektrocarsgo
Российский электрокар «Атом» получит опцию для преодоления бездорожья
Российский электрокар «Атом» обзаведется системой полного привода к 2027 году. Об этом сообщили изданию Autonews. ru представители бренда.
В «Атоме» подтвердили планы выпустить предсерийный экземпляр модели в 2024 году, а серийное производство — запустить в середине будущего года.
Производить электрокар «Атом» намерены на одной из производственных линий предприятия «Москвич», но при этом ее переоснастят под сборку нового электромобиля.
Цену российского электрокара на данный момент пока не называют. Как заявили в компании «Атом», стоимость новинки может составить от 2 до 4 млн рублей, но это пока приблизительный диапазон стоимости.
#Атом
@elektrocarsgo
Российский электрокар «Атом» обзаведется системой полного привода к 2027 году. Об этом сообщили изданию Autonews. ru представители бренда.
В «Атоме» подтвердили планы выпустить предсерийный экземпляр модели в 2024 году, а серийное производство — запустить в середине будущего года.
Производить электрокар «Атом» намерены на одной из производственных линий предприятия «Москвич», но при этом ее переоснастят под сборку нового электромобиля.
Цену российского электрокара на данный момент пока не называют. Как заявили в компании «Атом», стоимость новинки может составить от 2 до 4 млн рублей, но это пока приблизительный диапазон стоимости.
#Атом
@elektrocarsgo
Семейство электрических Audi A6 получило новые версии
В Европе у электрокара A6 e-tron появилась менее мощная версия с полным приводом и самая доступная версия - с самым слабым мотором и компактной АКБ. Базовая цена тем самым снизилась примерно на 13 тыс. евро.
Двигатели для новой полноприводной Audi A6 e-tron обеспечивают 462 л.с. (у S6 — 550 л.с.), что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 4,5 сек.
Такая версия сохранит стандартную для полноприводных версий 100кВт-ную батарею и получит запас хода от 685 до 715 км. Цена — от 79,8 тыс. евро (почти на 20 тыс. евро меньше).
Самый доступный вариант электрокара A6 e-tron получил один двигатель на задней оси, выдающий до 326 л.с. В этом случае разгон до 100 км/час займёт 6 сек.
На такой A6 использован менее ёмкий АКБ на 83 кВт⋅ч, который, тем не менее, даст запас хода от 598 до 637 км. В Европе такой электрокар оценили минимум в 62,8 тысячи евро.
Оба авто поддерживают быструю зарядку с 10% до 80% за 21 минуту.
#Audi
@elektrocarsgo
В Европе у электрокара A6 e-tron появилась менее мощная версия с полным приводом и самая доступная версия - с самым слабым мотором и компактной АКБ. Базовая цена тем самым снизилась примерно на 13 тыс. евро.
Двигатели для новой полноприводной Audi A6 e-tron обеспечивают 462 л.с. (у S6 — 550 л.с.), что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 4,5 сек.
Такая версия сохранит стандартную для полноприводных версий 100кВт-ную батарею и получит запас хода от 685 до 715 км. Цена — от 79,8 тыс. евро (почти на 20 тыс. евро меньше).
Самый доступный вариант электрокара A6 e-tron получил один двигатель на задней оси, выдающий до 326 л.с. В этом случае разгон до 100 км/час займёт 6 сек.
На такой A6 использован менее ёмкий АКБ на 83 кВт⋅ч, который, тем не менее, даст запас хода от 598 до 637 км. В Европе такой электрокар оценили минимум в 62,8 тысячи евро.
Оба авто поддерживают быструю зарядку с 10% до 80% за 21 минуту.
#Audi
@elektrocarsgo
Портал Carsweek назвал ТОП-10 самых недорогих электрокаров в РФ в ноябре 2024 года
BYD Seagull 2023 г.в. - 2 225 000 руб.: 75 л.с., запас хода - 405 км.
Evolute i-PRO - 2 850 000 руб.: 150 л.с., на передней оси, запас хода - 433 км.
BYD Dolphin – 2 850 000 руб.: 177 л.с., запас хода - 401 км.
Ora 03 Premium - 3 129 000 руб.: 171 л.с., запас хода – 500 км.
BYD Yuan Plus 2023 г.в. - 3 299 000 руб.: 204 л.с., запас хода – 510 км.
Амберавто А5 2024 г.в. - 3 399 000 руб.: 160 л.с., запас хода - 450 км.
Honda e:NS1 2023 г.в. – 3 590 000 руб.: 182 л.с., запас хода - 420 км.
Skywell ET5 2023 г.в. - 3 596 000 руб.: двигатель на передней оси, 204 л.с., запас хода - 400 км.
Toyota bZ3 2024 г.в. - 3 730 000 руб. с возможностью получить еще 100 тыс. рублей выгоды: 184 л.с., запас хода - 517 км.
Москвич 3е – 3 950 000 руб.: 68 л.с., запас хода - 410 км.
#электромобили
@elektrocarsgo
BYD Seagull 2023 г.в. - 2 225 000 руб.: 75 л.с., запас хода - 405 км.
Evolute i-PRO - 2 850 000 руб.: 150 л.с., на передней оси, запас хода - 433 км.
BYD Dolphin – 2 850 000 руб.: 177 л.с., запас хода - 401 км.
Ora 03 Premium - 3 129 000 руб.: 171 л.с., запас хода – 500 км.
BYD Yuan Plus 2023 г.в. - 3 299 000 руб.: 204 л.с., запас хода – 510 км.
Амберавто А5 2024 г.в. - 3 399 000 руб.: 160 л.с., запас хода - 450 км.
Honda e:NS1 2023 г.в. – 3 590 000 руб.: 182 л.с., запас хода - 420 км.
Skywell ET5 2023 г.в. - 3 596 000 руб.: двигатель на передней оси, 204 л.с., запас хода - 400 км.
Toyota bZ3 2024 г.в. - 3 730 000 руб. с возможностью получить еще 100 тыс. рублей выгоды: 184 л.с., запас хода - 517 км.
Москвич 3е – 3 950 000 руб.: 68 л.с., запас хода - 410 км.
#электромобили
@elektrocarsgo
В Москве появились первые быстрые зарядные станции повышенной мощности на 150 кВт
Две новые станции быстрой зарядки мощностью 150 кВт появились по адресам: Денежный переулок, д. 8-10 и улица Воздвиженка, д. 10. подзарядка на них занимает около 30 минут.
На новых станциях предусмотрена возможность подзарядки 2 машин одновременно и коннекторы G/BT и CCS Combo 2 для самых популярных моделей электромобилей.
Обслуживают новые ЭЗС операторы Интермобилити.Ева на Денежном переулке и PUNKT E на улице Воздвиженка.
В приложении «Московский транспорт» можно найти свободную станцию, построить маршрут к ЭЗС и забронировать зарядную сессию.
Сегодня в столице действуют почти 250 ЭЗС проекта «Энергия Москвы», а к 2030 году их будет 30 тыс., а количество электромобилей в Москве вырастет до 320 тыс. и составит 7% от общего числа машин согласно Транспортной программе.
К 2030 году в Москве также установят хабы для такси и каршеринга с возможностью одновременной подзарядки 10-15 авто.
#электромобили
@elektrocarsgo
Две новые станции быстрой зарядки мощностью 150 кВт появились по адресам: Денежный переулок, д. 8-10 и улица Воздвиженка, д. 10. подзарядка на них занимает около 30 минут.
На новых станциях предусмотрена возможность подзарядки 2 машин одновременно и коннекторы G/BT и CCS Combo 2 для самых популярных моделей электромобилей.
Обслуживают новые ЭЗС операторы Интермобилити.Ева на Денежном переулке и PUNKT E на улице Воздвиженка.
В приложении «Московский транспорт» можно найти свободную станцию, построить маршрут к ЭЗС и забронировать зарядную сессию.
Сегодня в столице действуют почти 250 ЭЗС проекта «Энергия Москвы», а к 2030 году их будет 30 тыс., а количество электромобилей в Москве вырастет до 320 тыс. и составит 7% от общего числа машин согласно Транспортной программе.
К 2030 году в Москве также установят хабы для такси и каршеринга с возможностью одновременной подзарядки 10-15 авто.
#электромобили
@elektrocarsgo
Эксперт «За рулем» рассказал об особенностях новой тяговой батареи Samsung с запасом хода 1000 км и зарядкой за 9 минут
Михаил Колодочкин, «За рулем»:
– Новинка должна пойти в серию с 2027 года. Сообщается, что некоторые автопроизводители уже получили опытные образцы для ознакомления.
Плотность энергии такой батареи составляет 500 Вт·ч/кг, что значительно превышает текущий средний показатель – около 270 Вт·ч/кг. Однако доля лукавства в обещаниях всё же просматривается.
К примеру, заявленная 9‑минутная зарядка явно относится к общепринятому диапазону примерно от 20% до 80%, а не к полной зарядке с нуля, которая займет гораздо больше времени.
Непонятно, как можно заявлять величину пробега без привязки к конкретному транспорту, на котором батарея будет использована. И очевидно, что ввиду высокой стоимости поначалу она будет предназначена только для самых дорогих электромобилей.
#Samsung
@elektrocarsgo
Михаил Колодочкин, «За рулем»:
– Новинка должна пойти в серию с 2027 года. Сообщается, что некоторые автопроизводители уже получили опытные образцы для ознакомления.
Плотность энергии такой батареи составляет 500 Вт·ч/кг, что значительно превышает текущий средний показатель – около 270 Вт·ч/кг. Однако доля лукавства в обещаниях всё же просматривается.
К примеру, заявленная 9‑минутная зарядка явно относится к общепринятому диапазону примерно от 20% до 80%, а не к полной зарядке с нуля, которая займет гораздо больше времени.
Непонятно, как можно заявлять величину пробега без привязки к конкретному транспорту, на котором батарея будет использована. И очевидно, что ввиду высокой стоимости поначалу она будет предназначена только для самых дорогих электромобилей.
#Samsung
@elektrocarsgo
Первые экземпляры электрокара «Атом» появятся до конца 2024 года
Компания АО «Кама» приступила к финальным испытаниям нового российского электромобиля под названием «Атом». До конца 2024 года с конвейера сойдут первые предсерийные экземпляры.
Массовое производство модели запланировано на середину следующего года. Об этом сообщила изданию Autonews. ru Дарья Томилина, руководитель группы по связям с общественностью бренда «Атом».
Производство «Атома» будет осуществляться на мощностях автозавода «Москвич», где компания арендовала производственную линию и серьёзно её дооснастила. Планируемый объём выпуска составляет 30 тысяч автомобилей в год.
Стоимость отечественного электрокара пока не называется. Однако в компании озвучили ценовой диапазон — от 2 до 4 миллионов рублей.
В качестве силовой установки используется электродвигатель мощностью 205 л.с., расположенный на задней оси. Батарея — литий-ионная, ёмкостью 77 кВт-ч. Запас хода - до 500 км. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд.
#Атом
@elektrocarsgo
Компания АО «Кама» приступила к финальным испытаниям нового российского электромобиля под названием «Атом». До конца 2024 года с конвейера сойдут первые предсерийные экземпляры.
Массовое производство модели запланировано на середину следующего года. Об этом сообщила изданию Autonews. ru Дарья Томилина, руководитель группы по связям с общественностью бренда «Атом».
Производство «Атома» будет осуществляться на мощностях автозавода «Москвич», где компания арендовала производственную линию и серьёзно её дооснастила. Планируемый объём выпуска составляет 30 тысяч автомобилей в год.
Стоимость отечественного электрокара пока не называется. Однако в компании озвучили ценовой диапазон — от 2 до 4 миллионов рублей.
В качестве силовой установки используется электродвигатель мощностью 205 л.с., расположенный на задней оси. Батарея — литий-ионная, ёмкостью 77 кВт-ч. Запас хода - до 500 км. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд.
#Атом
@elektrocarsgo
В КНР начались предпродажи нового электрического кроссовера SAIC MG ES5
2 ноября в Китае начались предпродажи полностью электрического кроссовера MG ES5 производства SAIC по цене около 100 000 юаней, или около 1,4 млн рублей по курсу.
У автомобиля 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, плавающий 15,6-дюймовый центральный дисплей информационно-развлекательной системы со встроенной операционной системой AliOS, трехспицевый мультируль, а также беспроводное зарядное устройство для смартфонов.
Количество физических кнопок внутри кроссовера было сведено к минимуму.
Новый кроссовер MG построен на архитектуре Nebula от SAIC и приводится в движение установленным на задней оси электромотором, мощностью 168 л.с., максимальный крутящий момент – 250 Нм.
Питается автомобиль от литий-железо-фосфатного АКБ производства совместного предприятия CATL-SAIC на 49,1 или 62,2 кВт.ч, что дает запас хода по циклу CLTC от 425 до 525 км. Разгон от 0 до 100 занимает 8 секунд.
#SAIC
@elektrocarsgo
2 ноября в Китае начались предпродажи полностью электрического кроссовера MG ES5 производства SAIC по цене около 100 000 юаней, или около 1,4 млн рублей по курсу.
У автомобиля 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, плавающий 15,6-дюймовый центральный дисплей информационно-развлекательной системы со встроенной операционной системой AliOS, трехспицевый мультируль, а также беспроводное зарядное устройство для смартфонов.
Количество физических кнопок внутри кроссовера было сведено к минимуму.
Новый кроссовер MG построен на архитектуре Nebula от SAIC и приводится в движение установленным на задней оси электромотором, мощностью 168 л.с., максимальный крутящий момент – 250 Нм.
Питается автомобиль от литий-железо-фосфатного АКБ производства совместного предприятия CATL-SAIC на 49,1 или 62,2 кВт.ч, что дает запас хода по циклу CLTC от 425 до 525 км. Разгон от 0 до 100 занимает 8 секунд.
#SAIC
@elektrocarsgo
Отмечающий 25-летие алюминиевый хэтчбек Audi A2 получил электромотор
Хэтчбек Audi A2 остался в истории компании из Ингольштадта как диковинка, призванная опередить время, и опередившая его настолько, чтобы не обрести популярности в свою эпоху.
Увы, Audi A2, отмечающий в этом году 25-летие с момента презентации, продержался в производстве лишь около пяти лет и в 2005-м покинул конвейер.
В рамках юбилея молодежный коллектив Audi создал единственный экземпляр A2 E-Tron – электрическую версию этой подзабытой легенды. Технические характеристики силовой установки пока держатся в секрете.
Во внешности появилось несколько новых деталей: светящаяся эмблема на носу в духе современных моделей линейки E-Tron, новая решетка радиатора, обновленные фары, фонари и бамперы, скругленные дверные ручки, перенесенный номерной знак.
В профильных европейских СМИ обсуждается вероятность того, что A2 E-Tron может оказаться чем-то большим, чем разовый проект.
#Audi
@elektrocarsgo
Хэтчбек Audi A2 остался в истории компании из Ингольштадта как диковинка, призванная опередить время, и опередившая его настолько, чтобы не обрести популярности в свою эпоху.
Увы, Audi A2, отмечающий в этом году 25-летие с момента презентации, продержался в производстве лишь около пяти лет и в 2005-м покинул конвейер.
В рамках юбилея молодежный коллектив Audi создал единственный экземпляр A2 E-Tron – электрическую версию этой подзабытой легенды. Технические характеристики силовой установки пока держатся в секрете.
Во внешности появилось несколько новых деталей: светящаяся эмблема на носу в духе современных моделей линейки E-Tron, новая решетка радиатора, обновленные фары, фонари и бамперы, скругленные дверные ручки, перенесенный номерной знак.
В профильных европейских СМИ обсуждается вероятность того, что A2 E-Tron может оказаться чем-то большим, чем разовый проект.
#Audi
@elektrocarsgo
КАМАЗ представил водородомобиль Чистогор
Показанный КАМАЗ-53193 Чистогор с силовой установкой на водороде имеет кабину К5 в «городском» варианте с низкой посадкой (запущена в производство в феврале 2024-м).
За ней вместо отсутствующего спального отделения располагается блок резервуаров для водорода. Большего по официальному фото сказать невозможно.
Зато известно, что заправка занимает 5-6 минут. Благодаря химической реакции в топливных элементах Чистогора, дающей электроэнергию, машина грузоподъемностью более 20 тонн способна проехать на одной заправке до 500 км.
Водородные развозные грузовики считаются перспективной нишей: КПД высокий, выбросов ноль.
До конца года прототип будет тестироваться на полигоне, после чего грузовая техника на водороде, в том числе беспилотная, может появиться на дороге, говорят на КАМАЗе.
Предполагается, что водородные грузовики будут оснащены блоками топливных элементов российского производства, которое планируется наладить уже в следующем году.
#КАМАЗ
@elektrocarsgo
Показанный КАМАЗ-53193 Чистогор с силовой установкой на водороде имеет кабину К5 в «городском» варианте с низкой посадкой (запущена в производство в феврале 2024-м).
За ней вместо отсутствующего спального отделения располагается блок резервуаров для водорода. Большего по официальному фото сказать невозможно.
Зато известно, что заправка занимает 5-6 минут. Благодаря химической реакции в топливных элементах Чистогора, дающей электроэнергию, машина грузоподъемностью более 20 тонн способна проехать на одной заправке до 500 км.
Водородные развозные грузовики считаются перспективной нишей: КПД высокий, выбросов ноль.
До конца года прототип будет тестироваться на полигоне, после чего грузовая техника на водороде, в том числе беспилотная, может появиться на дороге, говорят на КАМАЗе.
Предполагается, что водородные грузовики будут оснащены блоками топливных элементов российского производства, которое планируется наладить уже в следующем году.
#КАМАЗ
@elektrocarsgo