Главы Samsung и Tesla встретились для обсуждения сотрудничества в высокотехнологичной сфере
Исполнительный председатель совета директоров Ли Джэ Ён встретился во время своего визита в США с Илоном Маском, чтобы обсудить перспективы сотрудничества с Tesla. Это первая их личная встреча.
Маск и Ён обсуждали пути возможного сотрудничества в сфере информационных технологий, а также полупроводниковых компонентов для автономных транспортных средств.
При всей кажущейся новизне такой повестки дня, Samsung Electronics уже давно снабжает Tesla процессорами FSD для бортовых систем активной помощи водителю, корейский подрядчик выпускает их по 14-нм технологии с использованием структуры транзисторов FinFET.
Осенью прошлого года появились слухи о том, что выпуском процессоров FSD нового поколения для Tesla займётся TSMC с использованием 4-нм технологии. Не исключено, что визит главы Samsung в США, помимо прочего, преследовал цель сохранения сотрудничества с Tesla в данной сфере.
#Samsung #Tesla
@elektrocarsgo
Исполнительный председатель совета директоров Ли Джэ Ён встретился во время своего визита в США с Илоном Маском, чтобы обсудить перспективы сотрудничества с Tesla. Это первая их личная встреча.
Маск и Ён обсуждали пути возможного сотрудничества в сфере информационных технологий, а также полупроводниковых компонентов для автономных транспортных средств.
При всей кажущейся новизне такой повестки дня, Samsung Electronics уже давно снабжает Tesla процессорами FSD для бортовых систем активной помощи водителю, корейский подрядчик выпускает их по 14-нм технологии с использованием структуры транзисторов FinFET.
Осенью прошлого года появились слухи о том, что выпуском процессоров FSD нового поколения для Tesla займётся TSMC с использованием 4-нм технологии. Не исключено, что визит главы Samsung в США, помимо прочего, преследовал цель сохранения сотрудничества с Tesla в данной сфере.
#Samsung #Tesla
@elektrocarsgo
⬆️
В прошлом году Samsung SDI также учредила команду специалистов по продвижению твердотельных батарей на рынок, и начала готовить крупных клиентов типа BMW к возможности их использования в будущем. В текущем году начались поставки образцов твердотельных аккумуляторов Samsung SDI ведущим автопроизводителям мира.
Производственные планы по выпуску таких аккумуляторов будут формироваться на основе оценки уровня спроса.
Samsung SDI использует твердотельные электролиты сульфидного типа. Сами аккумуляторные ячейки имеют безанодную конфигурацию, обеспечивая более высокие характеристики по сравнению с батареями, использующими литиевый анод.
#Samsung
@elektrocarsgo
В прошлом году Samsung SDI также учредила команду специалистов по продвижению твердотельных батарей на рынок, и начала готовить крупных клиентов типа BMW к возможности их использования в будущем. В текущем году начались поставки образцов твердотельных аккумуляторов Samsung SDI ведущим автопроизводителям мира.
Производственные планы по выпуску таких аккумуляторов будут формироваться на основе оценки уровня спроса.
Samsung SDI использует твердотельные электролиты сульфидного типа. Сами аккумуляторные ячейки имеют безанодную конфигурацию, обеспечивая более высокие характеристики по сравнению с батареями, использующими литиевый анод.
#Samsung
@elektrocarsgo
Эксперт «За рулем» рассказал об особенностях новой тяговой батареи Samsung с запасом хода 1000 км и зарядкой за 9 минут
Михаил Колодочкин, «За рулем»:
– Новинка должна пойти в серию с 2027 года. Сообщается, что некоторые автопроизводители уже получили опытные образцы для ознакомления.
Плотность энергии такой батареи составляет 500 Вт·ч/кг, что значительно превышает текущий средний показатель – около 270 Вт·ч/кг. Однако доля лукавства в обещаниях всё же просматривается.
К примеру, заявленная 9‑минутная зарядка явно относится к общепринятому диапазону примерно от 20% до 80%, а не к полной зарядке с нуля, которая займет гораздо больше времени.
Непонятно, как можно заявлять величину пробега без привязки к конкретному транспорту, на котором батарея будет использована. И очевидно, что ввиду высокой стоимости поначалу она будет предназначена только для самых дорогих электромобилей.
#Samsung
@elektrocarsgo
Михаил Колодочкин, «За рулем»:
– Новинка должна пойти в серию с 2027 года. Сообщается, что некоторые автопроизводители уже получили опытные образцы для ознакомления.
Плотность энергии такой батареи составляет 500 Вт·ч/кг, что значительно превышает текущий средний показатель – около 270 Вт·ч/кг. Однако доля лукавства в обещаниях всё же просматривается.
К примеру, заявленная 9‑минутная зарядка явно относится к общепринятому диапазону примерно от 20% до 80%, а не к полной зарядке с нуля, которая займет гораздо больше времени.
Непонятно, как можно заявлять величину пробега без привязки к конкретному транспорту, на котором батарея будет использована. И очевидно, что ввиду высокой стоимости поначалу она будет предназначена только для самых дорогих электромобилей.
#Samsung
@elektrocarsgo