Самая дешевая Tesla Model 3 больше не доступна в США
Cогласно информации на официальном сайте Tesla, компания больше не предлагает для заказа электрокар Model 3 в самой доступной версии Standard Range Rear-Wheel Drive на рынке США.
Дело в том, что эта версия седана Model 3, которая, к слову, стоила 38 990 долларов, использовала батареи на основе литий-железо-фосфата (LFP), поставляемые из Китая.
Ситуация изменилась после того, как правительство США ввело повышенные тарифы на импорт из Китая, включая 100% тариф на электрические автомобили и 25% на батареи для электромобилей и ключевые минералы.
Более того, автомобили, содержащие компоненты китайского производства, такие как LFP-батареи, больше не имеют права на федеральную налоговую льготу в размере 7 500 долларов, предоставляемую правительством США.
Теперь самым доступным предложением Tesla на североамериканском рынке стала версия Model 3 Long Range Rear-Wheel Drive, стоимость которой начинается от 42 490 долларов.
#Tesla
@elektrocarsgo
Cогласно информации на официальном сайте Tesla, компания больше не предлагает для заказа электрокар Model 3 в самой доступной версии Standard Range Rear-Wheel Drive на рынке США.
Дело в том, что эта версия седана Model 3, которая, к слову, стоила 38 990 долларов, использовала батареи на основе литий-железо-фосфата (LFP), поставляемые из Китая.
Ситуация изменилась после того, как правительство США ввело повышенные тарифы на импорт из Китая, включая 100% тариф на электрические автомобили и 25% на батареи для электромобилей и ключевые минералы.
Более того, автомобили, содержащие компоненты китайского производства, такие как LFP-батареи, больше не имеют права на федеральную налоговую льготу в размере 7 500 долларов, предоставляемую правительством США.
Теперь самым доступным предложением Tesla на североамериканском рынке стала версия Model 3 Long Range Rear-Wheel Drive, стоимость которой начинается от 42 490 долларов.
#Tesla
@elektrocarsgo
Renault привезет на домашний автосалон в Париже новый водородный концепт
Предвестником будущих моделей Renault станет новый концепт Embleme, относящийся к D-сегменту. Новинку покажут на Парижском автосалоне.
Для марки этот концепт не просто демонстрационный автомобиль. Это разработки французских инженеров по части создания электромотора с водородным топливным элементом.
АКБ на 40 кВт-ч позволяет Embleme на одной электротяге проезжать несколько сотен километров. Водородная составляющая - это 350 км плюсом к дальноходности. Суммарный запас хода шоу-кара превышает 500 км.
А ещё при создании Embleme французы применяли переработанные материалы. Над внешностью автомобиля марка работала в сотрудничестве с командой Alpine F1. Так что, помимо экологичности, у концепта есть ещё одна сильная сторона - отличная аэродинамика.
Станет ли Embleme серийным, пока информации нет. Но этот концепт вполне может выступить прообразом преемника модели Laguna.
#Renault
@elektrocarsgo
Предвестником будущих моделей Renault станет новый концепт Embleme, относящийся к D-сегменту. Новинку покажут на Парижском автосалоне.
Для марки этот концепт не просто демонстрационный автомобиль. Это разработки французских инженеров по части создания электромотора с водородным топливным элементом.
АКБ на 40 кВт-ч позволяет Embleme на одной электротяге проезжать несколько сотен километров. Водородная составляющая - это 350 км плюсом к дальноходности. Суммарный запас хода шоу-кара превышает 500 км.
А ещё при создании Embleme французы применяли переработанные материалы. Над внешностью автомобиля марка работала в сотрудничестве с командой Alpine F1. Так что, помимо экологичности, у концепта есть ещё одна сильная сторона - отличная аэродинамика.
Станет ли Embleme серийным, пока информации нет. Но этот концепт вполне может выступить прообразом преемника модели Laguna.
#Renault
@elektrocarsgo
Более 27 тыс. Tesla Cybertruck попали под отзыв
Компания Tesla отзывает в США 27 185 пикапов Cybertruck. Причина - неисправность в работе камеры заднего вида. Об этом накануне сообщило Национальное управление по безопасности дорожного движения (NHTSA).
Уточняется, что в некоторых случаях изображение с камеры заднего вида транслируется на монитор с задержкой, которая является существенной, что повышает риск столкновения.
Часто изображение с камеры заднего вида может не появляться на экране в течение нескольких секунд после включения задней передачи. При этом были случаи, когда дисплей может оставаться пустым вплоть до восьми секунд.
Компания пока не получала сообщений о травмах или авариях, связанных с неисправностью камеры заднего вида в пикапах Cybertruck.
К слову, данный отзыв стал для Tesla Cybertruck уже пятым в нынешнем году, пишет портал 110km. ru.
#Tesla
@elektrocarsgo
Компания Tesla отзывает в США 27 185 пикапов Cybertruck. Причина - неисправность в работе камеры заднего вида. Об этом накануне сообщило Национальное управление по безопасности дорожного движения (NHTSA).
Уточняется, что в некоторых случаях изображение с камеры заднего вида транслируется на монитор с задержкой, которая является существенной, что повышает риск столкновения.
Часто изображение с камеры заднего вида может не появляться на экране в течение нескольких секунд после включения задней передачи. При этом были случаи, когда дисплей может оставаться пустым вплоть до восьми секунд.
Компания пока не получала сообщений о травмах или авариях, связанных с неисправностью камеры заднего вида в пикапах Cybertruck.
К слову, данный отзыв стал для Tesla Cybertruck уже пятым в нынешнем году, пишет портал 110km. ru.
#Tesla
@elektrocarsgo
Программу льготного кредитования в России изменят для электрокаров
Минпромторг РФ планирует внести изменения в программу льготного автокредитования, чтобы в неё попали электрокары без учёта баллов локализации.
При этом останется обязательное условие применять критические компоненты для электромобилей, которые были произведены в РФ. Если предложение будет одобрено, то обновлённая программа начнёт свою работу с 2025 года, пишет ТАСС.
Это значит, что если, к примеру, китайский автопроизводитель установит в свой электрокар батарею российского производства, то такую машину можно будет приобрести с государственной поддержкой.
Сейчас составляется перечень критических компонентов российского производства, которые должны применяться на машинах. Работа проводится совместно с научным центром РФ ФГУП «НАМИ».
#электромобили
@elektrocarsgo
Минпромторг РФ планирует внести изменения в программу льготного автокредитования, чтобы в неё попали электрокары без учёта баллов локализации.
При этом останется обязательное условие применять критические компоненты для электромобилей, которые были произведены в РФ. Если предложение будет одобрено, то обновлённая программа начнёт свою работу с 2025 года, пишет ТАСС.
Это значит, что если, к примеру, китайский автопроизводитель установит в свой электрокар батарею российского производства, то такую машину можно будет приобрести с государственной поддержкой.
Сейчас составляется перечень критических компонентов российского производства, которые должны применяться на машинах. Работа проводится совместно с научным центром РФ ФГУП «НАМИ».
#электромобили
@elektrocarsgo
Этот Rivian R1T проплыл 150 метров во время урагана Хелен и все еще ездит
Rivian делает все возможное, чтобы запечатать АКБ своих электрокаров, предотвращая попадание воды. Если бортовые системы обнаруживают попадание воды в АКБ, питание автоматически отключается.
Однако Rivian R1T, попавший в хаос урагана Хелен, показал, что не все электромобили разваливаются при виде воды. Некоторые, по-видимому, могут выдержать импровизированную ванну.
Этот конкретный R1T владелец припарковал недалеко от реки Суоннаноа в Эшвилле, Северная Каролина, не подозревая, что дикий ураган 4-й категории вот-вот превратит всю территорию в болото.
Он уничтожил тысячи автомобилей, и когда владелец вернулся к своему R1T, ожидая, что он будет разбит, он обнаружил, что тот был примерно в 150 футах от места парковки. Он также был покрыт толстым слоем грязи.
Владелец ожидал что будет звонить в свою страховую компанию, чтобы сообщить о полной потере Rivian. Однако он завелся как ни в чем не бывало.
#Rivian
@elektrocarsgo
Rivian делает все возможное, чтобы запечатать АКБ своих электрокаров, предотвращая попадание воды. Если бортовые системы обнаруживают попадание воды в АКБ, питание автоматически отключается.
Однако Rivian R1T, попавший в хаос урагана Хелен, показал, что не все электромобили разваливаются при виде воды. Некоторые, по-видимому, могут выдержать импровизированную ванну.
Этот конкретный R1T владелец припарковал недалеко от реки Суоннаноа в Эшвилле, Северная Каролина, не подозревая, что дикий ураган 4-й категории вот-вот превратит всю территорию в болото.
Он уничтожил тысячи автомобилей, и когда владелец вернулся к своему R1T, ожидая, что он будет разбит, он обнаружил, что тот был примерно в 150 футах от места парковки. Он также был покрыт толстым слоем грязи.
Владелец ожидал что будет звонить в свою страховую компанию, чтобы сообщить о полной потере Rivian. Однако он завелся как ни в чем не бывало.
#Rivian
@elektrocarsgo
Toyota и Subaru работают над еще одним электромобилем
BZ4X/Solterra не будет одноразовым электрическим проектом, поскольку Toyota и Subaru работают над еще одной совместно разработанной моделью без двигателя внутреннего сгорания.
Как сообщается, производство начнется в январе 2026 года. В то время как bZ4X и Solterra производятся Toyota на ее заводе в Айти, неназванная модель, как ожидается, сойдет с конвейера на заводе Subaru в Ядзиме.
Новый электромобиль не будет разрабатываться с нуля, поскольку он будет заимствовать некоторые детали у уже продающихся электрических внедорожников. Это ускорит разработку и сократит расходы. Цель — производить от 15 000 до 20 000 единиц в месяц.
Новый дуэт электромобилей, как утверждается, будет нацелен на Северную Америку, Европу и Японию, но может продаваться и на других рынках. Неясно, будут ли эти две модели дешевле bZX и Solterra, цены на которые в США начинаются с 44 465 и 46 340 долларов соответственно.
#Toyota #Subaru
@elektrocarsgo
BZ4X/Solterra не будет одноразовым электрическим проектом, поскольку Toyota и Subaru работают над еще одной совместно разработанной моделью без двигателя внутреннего сгорания.
Как сообщается, производство начнется в январе 2026 года. В то время как bZ4X и Solterra производятся Toyota на ее заводе в Айти, неназванная модель, как ожидается, сойдет с конвейера на заводе Subaru в Ядзиме.
Новый электромобиль не будет разрабатываться с нуля, поскольку он будет заимствовать некоторые детали у уже продающихся электрических внедорожников. Это ускорит разработку и сократит расходы. Цель — производить от 15 000 до 20 000 единиц в месяц.
Новый дуэт электромобилей, как утверждается, будет нацелен на Северную Америку, Европу и Японию, но может продаваться и на других рынках. Неясно, будут ли эти две модели дешевле bZX и Solterra, цены на которые в США начинаются с 44 465 и 46 340 долларов соответственно.
#Toyota #Subaru
@elektrocarsgo
Стали известны сроки начала продаж электроседана Exlantix ES в России
Exlantix ES начнут продавать в следующем году. Машина уже прошла сертификацию и получил ОТТС.
Модель для рынка РФ получила некоторые изменения: адаптирована форма кресел, благодаря чему появится дополнительное место для ног задних пассажиров, а на руле появились дополнительные кнопки и джойстики, обеспечивающие удобный доступ к основным функциям управления.
Exlantix ES оснастили «зимним пакетом», в который входят подогрев всех кресел, руля, лобового стекла вместе с форсунками омывателей.
Модель также получила насосы для обогрева батареи в холодное время года. Кроме того, в Exlantix ES будет полностью русифицированный медиакомплекс.
Модель ES сконструирована на архитектуре E0X. Электрокар оборудовали 800-вольтовой батареей емкостью 82 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода в 530 км.
Модель получила полный привод, два электродвигателя, а также пневматическую подвеску IAS.
#Exlantix
@elektrocarsgo
Exlantix ES начнут продавать в следующем году. Машина уже прошла сертификацию и получил ОТТС.
Модель для рынка РФ получила некоторые изменения: адаптирована форма кресел, благодаря чему появится дополнительное место для ног задних пассажиров, а на руле появились дополнительные кнопки и джойстики, обеспечивающие удобный доступ к основным функциям управления.
Exlantix ES оснастили «зимним пакетом», в который входят подогрев всех кресел, руля, лобового стекла вместе с форсунками омывателей.
Модель также получила насосы для обогрева батареи в холодное время года. Кроме того, в Exlantix ES будет полностью русифицированный медиакомплекс.
Модель ES сконструирована на архитектуре E0X. Электрокар оборудовали 800-вольтовой батареей емкостью 82 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода в 530 км.
Модель получила полный привод, два электродвигателя, а также пневматическую подвеску IAS.
#Exlantix
@elektrocarsgo
Lamborghini не будет создавать электрический суперкар
Вся линейка Lamborghini теперь гибридизирована. Но выпуск электромобиля все равно будет неправильным шагом, говорит технический директор компании. Около пяти лет назад Lamborghini решила гибридизировать всю свою линейку, отказавшись от перехода к чистой электрификации.
В то время внедрение электромобилей, а не гибридов, казалось единственным путем вперед, поскольку на производителей оказывалось давление со стороны законодательства и общественности.
Но с тех пор это давление изменило курс, продажи электромобилей упали, а правительства отказались от агрессивных требований в отношении электромобилей.
Поскольку спрос на экстравагантные автомобили с большим объемом двигателя внутреннего сгорания больше, чем когда-либо, очевидно, что ставка Lamborghini окупилась.
Главный технический директор Рувен Мор говорит, что даже сейчас полностью электрический суперкар бренда не будет иметь успеха.
#Lamborghini
@elektrocarsgo
Вся линейка Lamborghini теперь гибридизирована. Но выпуск электромобиля все равно будет неправильным шагом, говорит технический директор компании. Около пяти лет назад Lamborghini решила гибридизировать всю свою линейку, отказавшись от перехода к чистой электрификации.
В то время внедрение электромобилей, а не гибридов, казалось единственным путем вперед, поскольку на производителей оказывалось давление со стороны законодательства и общественности.
Но с тех пор это давление изменило курс, продажи электромобилей упали, а правительства отказались от агрессивных требований в отношении электромобилей.
Поскольку спрос на экстравагантные автомобили с большим объемом двигателя внутреннего сгорания больше, чем когда-либо, очевидно, что ставка Lamborghini окупилась.
Главный технический директор Рувен Мор говорит, что даже сейчас полностью электрический суперкар бренда не будет иметь успеха.
#Lamborghini
@elektrocarsgo
Mercedes раскрыл подробности о новых фургонах на платформе Van.EA
«Мерседес» тестирует прототипы на базе новой платформы Van.EA. Эта архитектура подходит для создания фургонов и минивэнов из разных сегментов.
С платформой Van.EA удастся четко разграничить частные фургоны в люксовом сегменте и коммерческие премиум-фургоны, пояснили в пресс-службе немецкого автопроизводителя.
В нишу так называемых «частных» машин обещают включить семейные модификации и VIP-шаттлы. Сама платформа позволяет использовать передний и полный привод, а также поддерживает 800-вольтную электросистему и зарядку мощностью до 22 кВт.
В новой серии испытаний немцы хотят проверить, как все компоненты автомобиля работают вместе. Следующий этап тестов начнется зимой.
Летом же прототип проехал из Штутгарта в Нордкап. Это путешествие нужно было для тестирования шасси, электропривода, аккумулятора и высоковольтных компонентов.
#Mercedes
@elektrocarsgo
«Мерседес» тестирует прототипы на базе новой платформы Van.EA. Эта архитектура подходит для создания фургонов и минивэнов из разных сегментов.
С платформой Van.EA удастся четко разграничить частные фургоны в люксовом сегменте и коммерческие премиум-фургоны, пояснили в пресс-службе немецкого автопроизводителя.
В нишу так называемых «частных» машин обещают включить семейные модификации и VIP-шаттлы. Сама платформа позволяет использовать передний и полный привод, а также поддерживает 800-вольтную электросистему и зарядку мощностью до 22 кВт.
В новой серии испытаний немцы хотят проверить, как все компоненты автомобиля работают вместе. Следующий этап тестов начнется зимой.
Летом же прототип проехал из Штутгарта в Нордкап. Это путешествие нужно было для тестирования шасси, электропривода, аккумулятора и высоковольтных компонентов.
#Mercedes
@elektrocarsgo
Обновленная Tesla Model 3 Performance стала дальнобойнее
Tesla уже не раз подвергалась критике за то, что её электромобили серьезно не дотягивали до заявленных EPA показателей при реальных тестах. Однако на этот раз новости оказались более позитивными.
Обновленная версия Tesla Model 3 Performance не только достигла заявленного запаса хода в тестах Edmunds, но даже превзошла его.
По данным Tesla, этот автомобиль должен проезжать 487 км на одном заряде. Однако тестирование показало, что на практике модель смогла проехать 492 км, что эквивалентно потреблению 29 кВт⋅ч на каждые 100 миль, что является отличным результатом.
Разница в три мили между заявленным и фактическим пробегом кажется незначительной, однако это важный показатель улучшений.
Для сравнения, в 2018 году предыдущая версия Model 3 Performance в тестах Edmunds показала запас хода всего в 412 км, несмотря на то что EPA оценивала его в 499 км.
#Tesla
@elektrocarsgo
Tesla уже не раз подвергалась критике за то, что её электромобили серьезно не дотягивали до заявленных EPA показателей при реальных тестах. Однако на этот раз новости оказались более позитивными.
Обновленная версия Tesla Model 3 Performance не только достигла заявленного запаса хода в тестах Edmunds, но даже превзошла его.
По данным Tesla, этот автомобиль должен проезжать 487 км на одном заряде. Однако тестирование показало, что на практике модель смогла проехать 492 км, что эквивалентно потреблению 29 кВт⋅ч на каждые 100 миль, что является отличным результатом.
Разница в три мили между заявленным и фактическим пробегом кажется незначительной, однако это важный показатель улучшений.
Для сравнения, в 2018 году предыдущая версия Model 3 Performance в тестах Edmunds показала запас хода всего в 412 км, несмотря на то что EPA оценивала его в 499 км.
#Tesla
@elektrocarsgo
Сегодня Tesla представит революционный электрокар Robotaxi
Компания Tesla несколько лет работала над новейшей платформой для автономного вождения Full Self-Driving (FSD). Так появился тот самый электрокар Robotaxi, чью премьеру мы ждали с августа.
Компания решилась на перенос по веской причине: дизайн лицевой части требовал срочной доработки. За два дополнительных месяца Tesla намеревалась выпустить прототипы для демонстрации.
Теперь же компания назвала новое время и место. Robotaxi покажут 10 октября в Лос-Анджелесе. Пока же Tesla рассылает билеты всем приглашенным.
Получивший электронное письмо может скачать билет на мероприятие «Мы, робот» (We, robot). В качестве адреса указана студия Warner Bros.
#Tesla
@elektrocarsgo
Компания Tesla несколько лет работала над новейшей платформой для автономного вождения Full Self-Driving (FSD). Так появился тот самый электрокар Robotaxi, чью премьеру мы ждали с августа.
Компания решилась на перенос по веской причине: дизайн лицевой части требовал срочной доработки. За два дополнительных месяца Tesla намеревалась выпустить прототипы для демонстрации.
Теперь же компания назвала новое время и место. Robotaxi покажут 10 октября в Лос-Анджелесе. Пока же Tesla рассылает билеты всем приглашенным.
Получивший электронное письмо может скачать билет на мероприятие «Мы, робот» (We, robot). В качестве адреса указана студия Warner Bros.
#Tesla
@elektrocarsgo
«Автостат»: каждый третий электрокар в РФ – японской марки
В нашей стране на 1 июля 2024 года зарегистрировано 16,9 тыс. электромобилей японских брендов, что составляет 33,3% от их общего количества.
Такие данные получили эксперты агентства «Автостат» в ходе подготовки отчета «Электрокары и гибриды в России».
Именно японские автомобили пока первенствуют в «электропарке» России, но на пятки им наступают китайские модели, доля которых составляет 27,2%. Так, на середину 2024 года насчитывалось 13,8 тыс. электромобилей из КНР.
Далее по этому показателю идут немецкие (7,4 тыс. ед.) и американские (6,8 тыс. ед.) электрокары, которым принадлежит 14,7% и 13,4% парка России соответственно.
А замыкают ТОП-5 российские электрические авто (4,4 тыс. ед.) с долей 8,6%. На долю всех остальных машин из этого сегмента приходится менее 3%.
#электромобили
@elektrocarsgo
В нашей стране на 1 июля 2024 года зарегистрировано 16,9 тыс. электромобилей японских брендов, что составляет 33,3% от их общего количества.
Такие данные получили эксперты агентства «Автостат» в ходе подготовки отчета «Электрокары и гибриды в России».
Именно японские автомобили пока первенствуют в «электропарке» России, но на пятки им наступают китайские модели, доля которых составляет 27,2%. Так, на середину 2024 года насчитывалось 13,8 тыс. электромобилей из КНР.
Далее по этому показателю идут немецкие (7,4 тыс. ед.) и американские (6,8 тыс. ед.) электрокары, которым принадлежит 14,7% и 13,4% парка России соответственно.
А замыкают ТОП-5 российские электрические авто (4,4 тыс. ед.) с долей 8,6%. На долю всех остальных машин из этого сегмента приходится менее 3%.
#электромобили
@elektrocarsgo
Россияне массово пересаживаются на электрокары
Покупкой электрокаров заинтересовались почти в два раза больше российских автомобилистов с апреля по конец августа 2024, нежели за такой же период 2023 года, сообщили «Известиям» площадки по продаже машин.
Спрос на новые электрические авто в РФ по сравнению с аналогичным периодом 2023 года вырос на 98,6%, при этом средняя стоимость нового электромобиля составила 5 872 000 рублей. Об этом «Известиям» рассказали в «Авито. Авто».
По информации «Авто.ру» с августа прошлого года до конца лета текущего года объем предложения по электрокарам с пробегом в сервисе вырос на 77%.
Изменение средней цены августа к аналогичному месяцу прошлого года составило +9%. Эксперты отметили, что электромобили уже не считаются экзотикой, а рассматриваются как экологичная альтернатива классическим машинам.
#электромобили
@elektrocarsgo
Покупкой электрокаров заинтересовались почти в два раза больше российских автомобилистов с апреля по конец августа 2024, нежели за такой же период 2023 года, сообщили «Известиям» площадки по продаже машин.
Спрос на новые электрические авто в РФ по сравнению с аналогичным периодом 2023 года вырос на 98,6%, при этом средняя стоимость нового электромобиля составила 5 872 000 рублей. Об этом «Известиям» рассказали в «Авито. Авто».
По информации «Авто.ру» с августа прошлого года до конца лета текущего года объем предложения по электрокарам с пробегом в сервисе вырос на 77%.
Изменение средней цены августа к аналогичному месяцу прошлого года составило +9%. Эксперты отметили, что электромобили уже не считаются экзотикой, а рассматриваются как экологичная альтернатива классическим машинам.
#электромобили
@elektrocarsgo
В конфигураторе нового VW ID. Buzz практически нету опций для выбора
Конфигуратор для минивэна Volkswagen ID. Buzz запущен, также известны цены. Однако вы можете добавить аксессуары на сумму около 4000 долларов или 384 431 руб.
Если вы любите выбирать автомобиль по своему вкусу, плохие новости. Вы найдете только пару-тройку версий, и все они относятся к Pro S Plus. Базовые Pro S и 1st Edition являются универсальными, за исключением аксессуаров.
Если вы захотите оснащенный ID. Buzz, но не стоите в очереди за 72 369 долларов или 6 955 232 руб., вы фактически заплатите больше за Pro S Plus 4Motion с аналогичной комплектацией. Двухцветный экстерьер стоит 889 долларов или 85 439 руб. Установка Smart Glass 1495 долларов или 143 681 руб.
Конфигуратор завершается набором аксессуаров, которые украсят фургон в стиле ретро. Мы говорим таких вещах, как коврики, брызговики, багажники — предметы, которые вы, вероятно, могли бы купить самостоятельно по более низкой цене.
#VW
@elektrocarsgo
Конфигуратор для минивэна Volkswagen ID. Buzz запущен, также известны цены. Однако вы можете добавить аксессуары на сумму около 4000 долларов или 384 431 руб.
Если вы любите выбирать автомобиль по своему вкусу, плохие новости. Вы найдете только пару-тройку версий, и все они относятся к Pro S Plus. Базовые Pro S и 1st Edition являются универсальными, за исключением аксессуаров.
Если вы захотите оснащенный ID. Buzz, но не стоите в очереди за 72 369 долларов или 6 955 232 руб., вы фактически заплатите больше за Pro S Plus 4Motion с аналогичной комплектацией. Двухцветный экстерьер стоит 889 долларов или 85 439 руб. Установка Smart Glass 1495 долларов или 143 681 руб.
Конфигуратор завершается набором аксессуаров, которые украсят фургон в стиле ретро. Мы говорим таких вещах, как коврики, брызговики, багажники — предметы, которые вы, вероятно, могли бы купить самостоятельно по более низкой цене.
#VW
@elektrocarsgo
В Россию приехал гиперкроссовер Lotus Eletre R
Как выяснило издание «Tarantas.news», на одном из классифайдов появилось объявление о продаже электрического гиперкроссовера Lotus Eletre.
Так, один из российских дилеров привез в нашу страну новый автомобиль 2023 года выпуска. Электрокар представлен в самой мощной модификации с индексом R.
В оснащении такого Lotus Eletre R находится электрическая силовая установка, которая выдает внушительные 918 л.с. (675 кВт), и система полного привода.
Кроссоверу полагается батарея емкостью 112 киловатт-часов, благодаря которой автомобиль Eletre R сможет проехать до 490 километров на одной подзарядке.
Первую «сотню» гиперкроссовер Lotus Eletre R набирает за 2,95 секунды. При этом его максимальная скорость достигает 265 км/час.
В России такой автомобиль оценили в 22 млн 831 тыс. рублей. Если воспользоваться всеми скидками от дилера, то его можно будет приобрести за 22 млн 141 тыс. рублей.
#Lotus
@elektrocarsgo
Как выяснило издание «Tarantas.news», на одном из классифайдов появилось объявление о продаже электрического гиперкроссовера Lotus Eletre.
Так, один из российских дилеров привез в нашу страну новый автомобиль 2023 года выпуска. Электрокар представлен в самой мощной модификации с индексом R.
В оснащении такого Lotus Eletre R находится электрическая силовая установка, которая выдает внушительные 918 л.с. (675 кВт), и система полного привода.
Кроссоверу полагается батарея емкостью 112 киловатт-часов, благодаря которой автомобиль Eletre R сможет проехать до 490 километров на одной подзарядке.
Первую «сотню» гиперкроссовер Lotus Eletre R набирает за 2,95 секунды. При этом его максимальная скорость достигает 265 км/час.
В России такой автомобиль оценили в 22 млн 831 тыс. рублей. Если воспользоваться всеми скидками от дилера, то его можно будет приобрести за 22 млн 141 тыс. рублей.
#Lotus
@elektrocarsgo