Forwarded from Игорь Гарин
Когда появятся летающие автомобили и сколько они будут стоить
Научная фантастика приучила нас к мысли, что самый наглядный признак наступившего будущего — летающие автомобили. Когда мы наконец увидим их в небе и насколько они будут доступны по цене?
Для начала пора перестать называть их «летающими автомобилями». Это не автомобили, это аэротакси. Аэротакси существуют давным-давно (вертолеты и легкие самолеты), но используются очень ограниченно ввиду дороговизны, шумности, требовательности к инфраструктуре, недостаточной безопасности и отсутствию беспилотного режима.
Новые аэротакси, которые должны появиться в текущем десятилетии, отличает несколько признаков: беспилотные, мультироторные, с вертикальным взлетом и на 100% электрические (кроме аэротакси от Bell, у него силовая установка гибридная). Большинство перспективных аэротакси — конвертопланы.
Беспилотность и электродвигатели резко удешевляют сам аппарат и его эксплуатацию. Крылья повышают энергоэффективность. А мультироторность снижает вероятность аварии: даже если откажут один или два двигателя, машина долетит на оставшихся. Некоторые модели для дополнительной страховки предусматривают парашют (Hyundai) или запасную батарею (Bell).
Разработкой аэротакси занимается больше десятка компаний. Как крупные корпорации с опытом в авиации (Bell, Boeing, Airbus, Hyundai), так и стартапы (Joby Aviation, Lilium, Kitty Hawk, Volocopter, EHang, Opener, Astro Aerospace).
Быстрее всех пытается бежать китайская компания EHang. Они показали первый образец беспилотного электрического аэротакси еще в 2016 году, а их прототипы, как заявляется, совершили уже тысячи тестовых полетов. Но аппараты EHang представляют из себя традиционные квадрокоптеры, а не конвертопланы, да и характеристики пока не впечатляют: скорость до 160 км/ч и дальность до 30-40 км. Bell и Lilium обещают скорость до 280-300 км/ч и дальность до 300 км.
Сроки: Uber обещает запуск сервиса Uber Elevage к 2023 году. Но Uber не производит и не собирается производить летательные аппараты. Сами производители более осторожны в оценках: Bell и Lilium говорят о середине 2020-х. Учитывая, как щепетильно подходят к вопросу безопасности в авиации, сроки могут запросто сдвинуться.
Цены: для США, по разным оценкам, от $2 до $5 за милю.
Не стоить рассчитывать, что с момента запуска в коммерческую эксплуатацию в небе сразу появятся тысячи аэротакси и станут так же привычны, как автомобили. Первое время они будут отъедать рынок у вертолетов и лишь в небольшой степени у наземного транспорта. Сертифицировать аэротакси гораздо проще, чем протолкнуть новые регуляции, которые упростят полеты над городами и разрешат беспилотный режим. Некоторые производители (Bell, Hyundai, Lilium) предусматривают место для пилота — пассажиры не сразу начнут доверять AI, да и подстраховка на первое время на помешает.
Как минимум один регулятор (американский) открыто признает, что авиаотрасль развивается слишком быстро, они не поспевают за изменениями и надо менять подход.
Не знаю, сохранят ли позиции традиционные авиапроизводители или уступят часть рынка стартапам, но точно можно сказать, что в самое ближайшее время эти стартапы получат огромные инвестиции и будут оцениваться в миллиарды долларов. Joby Aviation и Lilium уже привлекли $100+ млн каждый по оценкам в $400-600 млн. С осени прошлого года Lilium ищет еще $500 млн.
Не удивлюсь, если аэротакси заинтересуется Илон Маск. Его подход — всегда удивлять, всегда быть на острие технологий. Техника Маска уже есть на земле (Tesla), под землей (Boring Company) и в космосе (SpaceX). Осталось покорить воздух. Илон уже отмечал, что ему нравится дизайн Lilium и делал намеки на летающий Roadster.
#аэротакси
Научная фантастика приучила нас к мысли, что самый наглядный признак наступившего будущего — летающие автомобили. Когда мы наконец увидим их в небе и насколько они будут доступны по цене?
Для начала пора перестать называть их «летающими автомобилями». Это не автомобили, это аэротакси. Аэротакси существуют давным-давно (вертолеты и легкие самолеты), но используются очень ограниченно ввиду дороговизны, шумности, требовательности к инфраструктуре, недостаточной безопасности и отсутствию беспилотного режима.
Новые аэротакси, которые должны появиться в текущем десятилетии, отличает несколько признаков: беспилотные, мультироторные, с вертикальным взлетом и на 100% электрические (кроме аэротакси от Bell, у него силовая установка гибридная). Большинство перспективных аэротакси — конвертопланы.
Беспилотность и электродвигатели резко удешевляют сам аппарат и его эксплуатацию. Крылья повышают энергоэффективность. А мультироторность снижает вероятность аварии: даже если откажут один или два двигателя, машина долетит на оставшихся. Некоторые модели для дополнительной страховки предусматривают парашют (Hyundai) или запасную батарею (Bell).
Разработкой аэротакси занимается больше десятка компаний. Как крупные корпорации с опытом в авиации (Bell, Boeing, Airbus, Hyundai), так и стартапы (Joby Aviation, Lilium, Kitty Hawk, Volocopter, EHang, Opener, Astro Aerospace).
Быстрее всех пытается бежать китайская компания EHang. Они показали первый образец беспилотного электрического аэротакси еще в 2016 году, а их прототипы, как заявляется, совершили уже тысячи тестовых полетов. Но аппараты EHang представляют из себя традиционные квадрокоптеры, а не конвертопланы, да и характеристики пока не впечатляют: скорость до 160 км/ч и дальность до 30-40 км. Bell и Lilium обещают скорость до 280-300 км/ч и дальность до 300 км.
Сроки: Uber обещает запуск сервиса Uber Elevage к 2023 году. Но Uber не производит и не собирается производить летательные аппараты. Сами производители более осторожны в оценках: Bell и Lilium говорят о середине 2020-х. Учитывая, как щепетильно подходят к вопросу безопасности в авиации, сроки могут запросто сдвинуться.
Цены: для США, по разным оценкам, от $2 до $5 за милю.
Не стоить рассчитывать, что с момента запуска в коммерческую эксплуатацию в небе сразу появятся тысячи аэротакси и станут так же привычны, как автомобили. Первое время они будут отъедать рынок у вертолетов и лишь в небольшой степени у наземного транспорта. Сертифицировать аэротакси гораздо проще, чем протолкнуть новые регуляции, которые упростят полеты над городами и разрешат беспилотный режим. Некоторые производители (Bell, Hyundai, Lilium) предусматривают место для пилота — пассажиры не сразу начнут доверять AI, да и подстраховка на первое время на помешает.
Как минимум один регулятор (американский) открыто признает, что авиаотрасль развивается слишком быстро, они не поспевают за изменениями и надо менять подход.
Не знаю, сохранят ли позиции традиционные авиапроизводители или уступят часть рынка стартапам, но точно можно сказать, что в самое ближайшее время эти стартапы получат огромные инвестиции и будут оцениваться в миллиарды долларов. Joby Aviation и Lilium уже привлекли $100+ млн каждый по оценкам в $400-600 млн. С осени прошлого года Lilium ищет еще $500 млн.
Не удивлюсь, если аэротакси заинтересуется Илон Маск. Его подход — всегда удивлять, всегда быть на острие технологий. Техника Маска уже есть на земле (Tesla), под землей (Boring Company) и в космосе (SpaceX). Осталось покорить воздух. Илон уже отмечал, что ему нравится дизайн Lilium и делал намеки на летающий Roadster.
#аэротакси
Forwarded from Севастополь – это СевГУ
Ученые Севастопольского государственного университета к 2025 году планируют разработать технологии, благодаря которым станет возможным запустить производство летательных аппаратов для аэротакси, сообщил журналистам директор Института национальной технологической инициативы СевГУ Сергей Дудников.
«Уникальность в первую очередь в том, что мы намерены использовать такие решения, которые в современной авиации пока не используются. Сейчас у нас два типа транспорта: вертолет и самолет, но первый — дорого, хотя для взлета и посадки нужно не так много места, второй — сравнительно дешево, но летает на большие расстояния. Мы же в перспективе до 2025 года планируем создать комплекс технологических решений, разработок, на основе которых можно было бы запустить производство городского воздушного транспорта», — рассказал Дудников.
#sevsu #sevgu #севгу #моревозможностей #минпромторг #минобрнаукироссии #наука #СергейДудников #аэротакси
«Уникальность в первую очередь в том, что мы намерены использовать такие решения, которые в современной авиации пока не используются. Сейчас у нас два типа транспорта: вертолет и самолет, но первый — дорого, хотя для взлета и посадки нужно не так много места, второй — сравнительно дешево, но летает на большие расстояния. Мы же в перспективе до 2025 года планируем создать комплекс технологических решений, разработок, на основе которых можно было бы запустить производство городского воздушного транспорта», — рассказал Дудников.
#sevsu #sevgu #севгу #моревозможностей #минпромторг #минобрнаукироссии #наука #СергейДудников #аэротакси
Forwarded from Авиасалон МАКС
Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" представит на МАКС-2021 концепцию проекта городской аэромобильности
АО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ) совместно с Минпромторгом России и Правительством Москвы представит на МАКС-2021 концепцию проекта городской аэромобильности, а также прототип летательного аппарата аэротакси, разработкой которого занимается ООО "КБ "САТ".
Главной особенностью летательного аппарата является электропривод винтов и возможность передвигаться горизонтально за счёт поворачивающейся части винтов. При этом другая часть винтов во время горизонтального полёта остаётся в вертикальном положении, вращение винтов не осуществляется и аппарат летит с использованием подъёмной силы крыла. Полёт проходит в беспилотном режиме. Аппарат принимает на борт трёх пассажиров или 270 кг груза. Аэротакси позволит осуществлять передвижение по городу и между аэропортами.
💡Узнайте о перспективах создания #аэротакси на стенде #КТРВ на #МАКС2021
АО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ) совместно с Минпромторгом России и Правительством Москвы представит на МАКС-2021 концепцию проекта городской аэромобильности, а также прототип летательного аппарата аэротакси, разработкой которого занимается ООО "КБ "САТ".
Главной особенностью летательного аппарата является электропривод винтов и возможность передвигаться горизонтально за счёт поворачивающейся части винтов. При этом другая часть винтов во время горизонтального полёта остаётся в вертикальном положении, вращение винтов не осуществляется и аппарат летит с использованием подъёмной силы крыла. Полёт проходит в беспилотном режиме. Аппарат принимает на борт трёх пассажиров или 270 кг груза. Аэротакси позволит осуществлять передвижение по городу и между аэропортами.
💡Узнайте о перспективах создания #аэротакси на стенде #КТРВ на #МАКС2021
Forwarded from Технологии будущего / Мир 2051
🚡Российское #аэротакси AERIS «3X200» представили на МАКС-2021
Разработчиком модели выступила «Проблемная лаборатория «Турбомашины».
✈️На ависалоне #МАКС потенциальным инвесторам продемонстрировали концепт воздушного судна самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой. Как мы показывали вчера, пока он выполнен в уменьшенном масштабе и больше похож на детскую игрушку)
#AERIS3X200 позиционируется как двухместное беспилотное или опционально пилотируемое аэротакси для городской мобильности. 🚁По транспортной производительности и стоимости летного часа он должен вдвое превосходить #вертолеты класса «Робинсон 44».
🛠⚙️Крейсерская скорость русского летательного аппарата указана 200 км/ч, передвигаться он сможет между #вертипортами, преодолевая расстояние до 200 км.
Кхе-кхе, цена первого полноценного образца составляет примерно 750 тысяч💸, в серии русский «сокол» подешевеет до 270 тысяч💰.
Разработчиком модели выступила «Проблемная лаборатория «Турбомашины».
✈️На ависалоне #МАКС потенциальным инвесторам продемонстрировали концепт воздушного судна самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой. Как мы показывали вчера, пока он выполнен в уменьшенном масштабе и больше похож на детскую игрушку)
#AERIS3X200 позиционируется как двухместное беспилотное или опционально пилотируемое аэротакси для городской мобильности. 🚁По транспортной производительности и стоимости летного часа он должен вдвое превосходить #вертолеты класса «Робинсон 44».
🛠⚙️Крейсерская скорость русского летательного аппарата указана 200 км/ч, передвигаться он сможет между #вертипортами, преодолевая расстояние до 200 км.
Кхе-кхе, цена первого полноценного образца составляет примерно 750 тысяч💸, в серии русский «сокол» подешевеет до 270 тысяч💰.
Telegram
Мир 2051
Пока идёт подготовка полета в космос, посмотрите на вот этот проект #аэромобиля👍🏻
🔜Подробности - завтра!
Спойлер: это российский проект🚘
🔜Подробности - завтра!
Спойлер: это российский проект🚘
Forwarded from Электромобили идут
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На авиашоу в Чжухае, крупнейшем в материковом Китае, о себе заявили два новых проекта: Autoflight V1500M и Pantuo Pantala.
Неизвестно, смогут ли они дойти до этапа серийного производства, но Autoflight собирается сертифицировать свой eVTOL в 2024 году. У Pantuo Pantala пока есть только красивый рендер.
Autoflight с 2017 года разрабатывает грузовые дроны, а на прошедшей авиационной выставке посетителям показали модель V1500M. Он развивает 200 км/ч и готов доставлять пассажиров на расстояние до 250 км. Испытания прототипа начнутся в «ближайшее время».
Второй концепт — шикарный Pantuo Pantala Concept H, который выглядит так, будто его дизайн выполнили в Aston Martin. Технические характеристики пока неизвестны.
#аэротакси
Неизвестно, смогут ли они дойти до этапа серийного производства, но Autoflight собирается сертифицировать свой eVTOL в 2024 году. У Pantuo Pantala пока есть только красивый рендер.
Autoflight с 2017 года разрабатывает грузовые дроны, а на прошедшей авиационной выставке посетителям показали модель V1500M. Он развивает 200 км/ч и готов доставлять пассажиров на расстояние до 250 км. Испытания прототипа начнутся в «ближайшее время».
Второй концепт — шикарный Pantuo Pantala Concept H, который выглядит так, будто его дизайн выполнили в Aston Martin. Технические характеристики пока неизвестны.
#аэротакси
Forwarded from Вертолатте
Австрийский циклолет-аэротакси
Инженеры из австрийской компании Cyclotech, разработавшие электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL) с необычным двигателем, провели первые летные испытания опытного образца. Главная его особенность — в движителе Фойта-Шнайдера, который обеспечивает аэротакси повышенную маневренность.
В России Фонд перспективных исследований также занимается разработкой циклолета.
#аэротакси
Инженеры из австрийской компании Cyclotech, разработавшие электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL) с необычным двигателем, провели первые летные испытания опытного образца. Главная его особенность — в движителе Фойта-Шнайдера, который обеспечивает аэротакси повышенную маневренность.
В России Фонд перспективных исследований также занимается разработкой циклолета.
#аэротакси
Forwarded from Вертолатте
За последние два месяца британская компания Vertical Aerospace, производитель электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), и Eve Urban Air Mobility, дочернее предприятие бразильского авиастроительного конгломерата Embraer, получили сотни предварительных заказов на поставку летающих такси.
Клиентами Vertical являются такие крупные компании, как American Airlines, Virgin Atlantic, Avolon, Bristow Group, Marubeni Corporation и Iberojet. На фоне растущего портфеля заказов производителя аэрокосмической техники – 1350 самолетов стоимостью около 5,4 миллиарда долларов – его представители также говорят о своей уверенности в прогрессе, достигнутом в сертификации модели VA-X4 властями Великобритании и Европы.
В свою очередь, Eve Urban Air Mobility недавно получила очередной заказ на поставку 100 электрических летательных для бразильской компании. В целом, у Eve накопились заказы на производство 735 самолетов. Первые поставки в рамках контрактов должны начаться в 2026 году.
Примечательно, что компания ведет работу и с зарубежными партнерами, например, с компаниями Кении, Сингапура, Австралии и Франции.
#аэротакси
Клиентами Vertical являются такие крупные компании, как American Airlines, Virgin Atlantic, Avolon, Bristow Group, Marubeni Corporation и Iberojet. На фоне растущего портфеля заказов производителя аэрокосмической техники – 1350 самолетов стоимостью около 5,4 миллиарда долларов – его представители также говорят о своей уверенности в прогрессе, достигнутом в сертификации модели VA-X4 властями Великобритании и Европы.
В свою очередь, Eve Urban Air Mobility недавно получила очередной заказ на поставку 100 электрических летательных для бразильской компании. В целом, у Eve накопились заказы на производство 735 самолетов. Первые поставки в рамках контрактов должны начаться в 2026 году.
Примечательно, что компания ведет работу и с зарубежными партнерами, например, с компаниями Кении, Сингапура, Австралии и Франции.
#аэротакси
Forwarded from Электромобили идут
В 2020 и 2021 в аэротакси и cargo дроны проинвестировано $5b, из которых $4.6b в 6 юникорнов из US and EU.
- Сегодня 129 работают в секторе, из которых только 13 на стадии продаж продукта. Из них 10 компаний сегодня делают Cargo решения, тогда как оставшиеся три компании (Beta Technologies, Volocopter, and Ehang) производят параллельно пассажирскую и карго версии.
- Несмотря на CO2 reduction цели, существующие батареи не обладают достаточной плотностью энергии и могут обеспечить дальность и продолжительность полета. 35% всех проектов VTOL используют двигатель внутреннего сгорания или гибридную энергетическую схему. Только 3 компании предлагают сегодня продают чисто электрические решения, тогда как остальные поставляют VTOL на ДВС.
- 13% проектов рассчитывают использовать водородные топливные элементы, перспективную технологию с точки зрения плотности энергии и температурного диапазона работы.
#аэротакси #дроны
- Сегодня 129 работают в секторе, из которых только 13 на стадии продаж продукта. Из них 10 компаний сегодня делают Cargo решения, тогда как оставшиеся три компании (Beta Technologies, Volocopter, and Ehang) производят параллельно пассажирскую и карго версии.
- Несмотря на CO2 reduction цели, существующие батареи не обладают достаточной плотностью энергии и могут обеспечить дальность и продолжительность полета. 35% всех проектов VTOL используют двигатель внутреннего сгорания или гибридную энергетическую схему. Только 3 компании предлагают сегодня продают чисто электрические решения, тогда как остальные поставляют VTOL на ДВС.
- 13% проектов рассчитывают использовать водородные топливные элементы, перспективную технологию с точки зрения плотности энергии и температурного диапазона работы.
#аэротакси #дроны
Forwarded from Электромобили идут
Власти Валенсии и Политехнический институт Валенсии формируют “хайвей для дронов” - внутригородской проект дополнит трио существующих в окрестностях воздушных коридоров и интегрирует традиционную авиацию, дроны, а затем и аэротакси.
Ожидается, что действующие в воздушном пространстве Испании дроны должны будут начать информировать диспетчерские системы о своих координатах и маршрутах следования с января 2023 года, а валенсийский коридор будет готов в период с 2023 года по 2025 год.
#дроны #аэротакси
Ожидается, что действующие в воздушном пространстве Испании дроны должны будут начать информировать диспетчерские системы о своих координатах и маршрутах следования с января 2023 года, а валенсийский коридор будет готов в период с 2023 года по 2025 год.
#дроны #аэротакси
Forwarded from Вертолатте
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Майонезное" аэротакси
В инновационном центре «Бирюч» в Белгородской области (входит в состав компании ЭФКО - одного из крупнейших производителей мазика) завершен очередной этап разработки собственного беспилотного транспортного средства. На первом этапе на разработку выделили 1 млрд рублей.
Прототип Hi-Fly Taxi может совершать беспилотные полеты дальностью до 15 км и перевозить грузы массой до 120 кг. Он выполнен по схеме мультикоптера с 16 электрическими двигателями, расположенными в двух плоскостях.
По итогам испытаний в конструкцию аппарата были внесены значительные изменения.
В конце 2022 года ЭФКО планирует осуществить первые полеты Hi-Fly Taxi по выделенным маршрутам в Белгородской области на расстояние до 50 км
#аэротакси #БПЛА
В инновационном центре «Бирюч» в Белгородской области (входит в состав компании ЭФКО - одного из крупнейших производителей мазика) завершен очередной этап разработки собственного беспилотного транспортного средства. На первом этапе на разработку выделили 1 млрд рублей.
Прототип Hi-Fly Taxi может совершать беспилотные полеты дальностью до 15 км и перевозить грузы массой до 120 кг. Он выполнен по схеме мультикоптера с 16 электрическими двигателями, расположенными в двух плоскостях.
По итогам испытаний в конструкцию аппарата были внесены значительные изменения.
В конце 2022 года ЭФКО планирует осуществить первые полеты Hi-Fly Taxi по выделенным маршрутам в Белгородской области на расстояние до 50 км
#аэротакси #БПЛА
Forwarded from Флай Дрон
Компания VOLOCOPTER открыла первую публичную выставку VOLOCITY в Азии
Компания Volocopter в партнерстве с Сингапурским институтом технического образования (ITE) организовала публичную выставку VoloCity, включающую бесплатные экскурсии с гидом по Львиному городу. Это первая выставка Volocopter, на которой представлена модель коммерческого воздушного такси, в Азии, и первая в истории долгосрочная выставка компании, открывшая свои двери для публики в любой точке мира. На выставке, расположенной в аэрокосмическом центре ITE College Central, представлена масштабная 3D-модель VoloPort и подробная информация как об индустрии UAM, так и о Volocopter. У посетителей также будет возможность посидеть в самолете и получить представление о том, каким будет этот новый вид транспорта.
Сингапур - один из первых городов запуска Volocopter. Немецкая компания провела первый в Азии публичный испытательный полет аэротакси с экипажем в центре города над знаменитой бухтой Марина-Бей в Сингапуре в 2019 году и очень тесно сотрудничает с городом. Компания намерена запустить услуги UAM в Сингапуре в ближайшие пару лет. Недавно компания опубликовала специальную дорожную карту, в которой говорится, что ее услуги UAM могут принести совокупную экономическую выгоду в размере 4,18 миллиарда сингапурских долларов и создать до 1300 рабочих мест в Сингапуре к 2030 году.
Полностью электрический VoloCity с двумя сиденьями и 18 несущими винтами является первым коммерческим продуктом Volocopter и в настоящее время работает над получением сертификата Агентства авиационной безопасности Европейского союза (EASA) с целью коммерческого запуска в ближайшие пару лет.
Начиная с августа 2022 года Volocopter будет регулярно предлагать бесплатные экскурсии с гидом. Всем, кто заинтересован в том, чтобы пройти одну из них, предлагается зарегистрироваться здесь
#вмире #технологии #аэротакси
Компания Volocopter в партнерстве с Сингапурским институтом технического образования (ITE) организовала публичную выставку VoloCity, включающую бесплатные экскурсии с гидом по Львиному городу. Это первая выставка Volocopter, на которой представлена модель коммерческого воздушного такси, в Азии, и первая в истории долгосрочная выставка компании, открывшая свои двери для публики в любой точке мира. На выставке, расположенной в аэрокосмическом центре ITE College Central, представлена масштабная 3D-модель VoloPort и подробная информация как об индустрии UAM, так и о Volocopter. У посетителей также будет возможность посидеть в самолете и получить представление о том, каким будет этот новый вид транспорта.
Сингапур - один из первых городов запуска Volocopter. Немецкая компания провела первый в Азии публичный испытательный полет аэротакси с экипажем в центре города над знаменитой бухтой Марина-Бей в Сингапуре в 2019 году и очень тесно сотрудничает с городом. Компания намерена запустить услуги UAM в Сингапуре в ближайшие пару лет. Недавно компания опубликовала специальную дорожную карту, в которой говорится, что ее услуги UAM могут принести совокупную экономическую выгоду в размере 4,18 миллиарда сингапурских долларов и создать до 1300 рабочих мест в Сингапуре к 2030 году.
Полностью электрический VoloCity с двумя сиденьями и 18 несущими винтами является первым коммерческим продуктом Volocopter и в настоящее время работает над получением сертификата Агентства авиационной безопасности Европейского союза (EASA) с целью коммерческого запуска в ближайшие пару лет.
Начиная с августа 2022 года Volocopter будет регулярно предлагать бесплатные экскурсии с гидом. Всем, кто заинтересован в том, чтобы пройти одну из них, предлагается зарегистрироваться здесь
#вмире #технологии #аэротакси
Eventbrite
Envision the Future of Urban Air Mobility! VoloCity Exhibition Tour
Electric air taxis will soon come to Singapore! Take your chance to experience our VoloCity model and sign up now to join our free tours.
Forwarded from Технологии будущего / Мир 2051
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#EHANG завершил второй тестовый полет в Джакарте
📌 Полет состоялся во время проведения выставки электромобилей #PERIKLINDO 2022.
Беспилотный электрический пассажирский #eVTOL-аппарат #EH216 насчитывает более 30 тыс. безопасных полетов и продолжает расти.
⚙️ #Аэротакси EHANG основаны на конструкции с низким центром тяжести для обеспечения стабильности и безопасности полета с дублированием датчиков, алгоритмов и распределенных многороторных электрических силовых установок.
📌 Полет состоялся во время проведения выставки электромобилей #PERIKLINDO 2022.
Беспилотный электрический пассажирский #eVTOL-аппарат #EH216 насчитывает более 30 тыс. безопасных полетов и продолжает расти.
⚙️ #Аэротакси EHANG основаны на конструкции с низким центром тяжести для обеспечения стабильности и безопасности полета с дублированием датчиков, алгоритмов и распределенных многороторных электрических силовых установок.