Forwarded from ВЧК-ОГПУ
По данным источников ВЧК-ОГПУ, беспилотник сбросил боеприпас на позиции 98 дивизии ВДВ в Суджанском районе Курской области.
Также, как минимум трижды накануне обстреляли Курскую область со стороны Украины
По данным источников, первый обстрел начался в 9 утра в посёлке Теткино. Через несколько минут обстрелу подверглось село Поповы Лежачи. По предварительным данным, в результате обстрела сел никто не пострадал.
Через два часа обстрел начался уже по позициям российских военных в Глушковском районе Курской области.
Также, как минимум трижды накануне обстреляли Курскую область со стороны Украины
По данным источников, первый обстрел начался в 9 утра в посёлке Теткино. Через несколько минут обстрелу подверглось село Поповы Лежачи. По предварительным данным, в результате обстрела сел никто не пострадал.
Через два часа обстрел начался уже по позициям российских военных в Глушковском районе Курской области.
Forwarded from ВЕСТНИК ПВО И ВКС
Специалисты «Росэлектроники» разработали малогабаритные радиомодемы для гражданских беспилотников, роботизированных систем и авиации.
Устройства обеспечивают высокоскоростную связь на расстоянии до 300 км и способны передавать видео в формате до 4К в режиме реального времени.
Радиомодемы впервые покажут на форуме Армия-2022.
Устройства обеспечивают высокоскоростную связь на расстоянии до 300 км и способны передавать видео в формате до 4К в режиме реального времени.
Радиомодемы впервые покажут на форуме Армия-2022.
Состояние и тенденции развития рынка беспилотных авиационных систем в мире и России
Фонд «Центр стратегических разработок» провёл исследование текущего состояния и тенденций развития рынка беспилотных авиационных систем (БАС) в России и в мире. В рамках работы был проанализирован объём мирового и российского рынка БАС, проведён опрос компаний-представителей рынка, на основе которого были определены особенности его функционирования в текущих макроэкономических условиях. Кроме того, был рассмотрен международный опыт нормативного регулирования использования БАС, а также изучены основные направления внедрения беспилотных технологий и эффекты от их применения.
Проведённое исследование позволило сделать ряд выводов. Во-первых, доля российского рынка БАС очень незначительна и составляет 2% от мирового. Во-вторых, текущая макроэкономическая ситуация негативно отразилась на деятельности 80% компаний рынка, прошедших опрос. При этом некоторые из них приостановили экспорт продукции и услуг и испытывают сложности с импортом товаров, у них ухудшились показатели деятельности – снизился уровень прибыли и выручки, спрос на продукцию упал. В-третьих, сохраняются системные ограничения развития рынка: недостаток инновационной инфраструктуры, невысокий уровень развития инновационных технологий, соответствующих запросам респондентов, нехватка высококвалифицированных кадров. В-четвертых, в текущих условиях возрастает актуальность государственной поддержки, на необходимость которой указали 87% респондентов.
По итогам проведённого анализа были предложены рекомендации для федеральных и региональных органов власти, реализация которых станет стимулом как для активного внедрения беспилотных технологий в экономику, так и для развития рынка БАС в России.
🎓 Участие в опросе приняли 172 компании МСП и крупного бизнеса, среди которых были производители БАС и отдельных элементов беспилотников, производители композитных материалов, разработчики сервисов, платформ и других информационных технологий, научные и образовательные организации. С полным текстом исследования можно ознакомиться в Telegram.
@dronesrussia
Фонд «Центр стратегических разработок» провёл исследование текущего состояния и тенденций развития рынка беспилотных авиационных систем (БАС) в России и в мире. В рамках работы был проанализирован объём мирового и российского рынка БАС, проведён опрос компаний-представителей рынка, на основе которого были определены особенности его функционирования в текущих макроэкономических условиях. Кроме того, был рассмотрен международный опыт нормативного регулирования использования БАС, а также изучены основные направления внедрения беспилотных технологий и эффекты от их применения.
Проведённое исследование позволило сделать ряд выводов. Во-первых, доля российского рынка БАС очень незначительна и составляет 2% от мирового. Во-вторых, текущая макроэкономическая ситуация негативно отразилась на деятельности 80% компаний рынка, прошедших опрос. При этом некоторые из них приостановили экспорт продукции и услуг и испытывают сложности с импортом товаров, у них ухудшились показатели деятельности – снизился уровень прибыли и выручки, спрос на продукцию упал. В-третьих, сохраняются системные ограничения развития рынка: недостаток инновационной инфраструктуры, невысокий уровень развития инновационных технологий, соответствующих запросам респондентов, нехватка высококвалифицированных кадров. В-четвертых, в текущих условиях возрастает актуальность государственной поддержки, на необходимость которой указали 87% респондентов.
По итогам проведённого анализа были предложены рекомендации для федеральных и региональных органов власти, реализация которых станет стимулом как для активного внедрения беспилотных технологий в экономику, так и для развития рынка БАС в России.
🎓 Участие в опросе приняли 172 компании МСП и крупного бизнеса, среди которых были производители БАС и отдельных элементов беспилотников, производители композитных материалов, разработчики сервисов, платформ и других информационных технологий, научные и образовательные организации. С полным текстом исследования можно ознакомиться в Telegram.
@dronesrussia
Telegram
Дрон чат
❗️87% опрошенных компаний рынка беспилотных авиационных систем (БАС) в России нуждаются в господдержке — исследование ЦСР.
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
Сегодня важный праздник у всех летунов, в том числе и у операторов БпЛА 😎
110 лет Военно-воздушным силам!
Поэтому хочу поздравить всех летунов с значимой датой!
И помните, количество взлётов, всегда должно равняться количеству посадок 😉
110 лет Военно-воздушным силам!
Поэтому хочу поздравить всех летунов с значимой датой!
И помните, количество взлётов, всегда должно равняться количеству посадок 😉
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Декан экономического факультета МГУ профессор Александр Аузан в интервью РБК поднимает очень актуальный вопрос - кадровый:
Мы часто верно декларируем, но на практике недооцениваем важность кадровой политики.
Разница в производительности труда между отдельными специалистами одной профессии может составлять не просто проценты или десятки процентов, а в некоторых случаях - порядки. Результат, который можно получить от мотивированной и профессиональной команды, может с лихвой перекрыть усилия больших, но лишённых живой жизни корпораций.
Сейчас надо делать всё для удержания в стране и на ответственных позициях наиболее квалифицированых специалистов. Это не лозунги, а жизненная необходимость.
"Специалисты, которых мы теряем или можем потерять, — это верхушка высококачественного человеческого капитала, и их потеря трагична. Если сначала была эмоциональная волна, то теперь это предмет конкурентной борьбы, причем не только со стороны геополитических противников, но и со стороны геополитических партнеров. Потому что Китай тоже не прочь занять этих людей работой, даже если они отказываются ехать в Китай — а они, как правило, отказываются.
Поэтому в отношении тех, кто принимает решение о том, уезжать или не уезжать, вернуться или не вернуться, нужно предпринимать усилия, чтобы они вернулись или остались. Думаю, что правительству это очевидно. Но того, что оно предлагает, может оказаться недостаточно.
Почему высококвалифицированные умы не хотят эмигрировать в Китай? Человеческий капитал привлекают системы, где есть возможность воздействовать на среду, например, лишая муниципалитет своего налога. То есть вы тоже можете воздействовать на власть, а не только власть на вас. И если Россия не вернет эту автономию и возможность жить в некотором защищенном пространстве, на которое может влиять человек, то она может проиграть битву за интеллектуальный капитал"
Мы часто верно декларируем, но на практике недооцениваем важность кадровой политики.
Разница в производительности труда между отдельными специалистами одной профессии может составлять не просто проценты или десятки процентов, а в некоторых случаях - порядки. Результат, который можно получить от мотивированной и профессиональной команды, может с лихвой перекрыть усилия больших, но лишённых живой жизни корпораций.
Сейчас надо делать всё для удержания в стране и на ответственных позициях наиболее квалифицированых специалистов. Это не лозунги, а жизненная необходимость.
РБК Тренды
Экономист Александр Аузан: «Россия выстроит экономику НЭПа 2.0»
Параллельный импорт, новые правила для малого и среднего бизнеса, отток специалистов из страны — эти и другие вопросы «РБК Тренды» обсудили с деканом экономфака МГУ Александром Аузаном
Forwarded from Геоскан Пионер
Как дроны помогают в тушении пожаров❓
Авиационная разведка – один из эффективных методов обнаружения лесных пожаров, но использование большой авиации требует больших затрат, человеческих ресурсов и подготовленной инфраструктуры.
Для запуска беспилотника же требуется только само воздушное судно и оператор, обучиться на которого может практически любой человек.
⠀
БВС могут быть снабжены камерами высокого разрешения, а также тепловизорами, которые фиксируют изображения в темноте и в условиях плохой видимости. Полнокадровые камеры высокого разрешения позволяют обнаружить даже самые мелкие очаги возгорания.
В этом году актуальная проблема ликвидации лесных пожаров с помощью БПЛА стала темой для регионального этапа «АгроНТИ-2022». Задачей было проведение аэрофотосъёмки макета леса для выявления очага возгорания. Участники рассчитывали параметры АФС, составляли полётное задание и выполняли съёмку с помощью Пионера Мини.
В рамках финала школьников также ожидает задача, связанная с пожарами. Чуть позже расскажем подробности 😌
#АгроНТИблог
Авиационная разведка – один из эффективных методов обнаружения лесных пожаров, но использование большой авиации требует больших затрат, человеческих ресурсов и подготовленной инфраструктуры.
Для запуска беспилотника же требуется только само воздушное судно и оператор, обучиться на которого может практически любой человек.
⠀
БВС могут быть снабжены камерами высокого разрешения, а также тепловизорами, которые фиксируют изображения в темноте и в условиях плохой видимости. Полнокадровые камеры высокого разрешения позволяют обнаружить даже самые мелкие очаги возгорания.
В этом году актуальная проблема ликвидации лесных пожаров с помощью БПЛА стала темой для регионального этапа «АгроНТИ-2022». Задачей было проведение аэрофотосъёмки макета леса для выявления очага возгорания. Участники рассчитывали параметры АФС, составляли полётное задание и выполняли съёмку с помощью Пионера Мини.
В рамках финала школьников также ожидает задача, связанная с пожарами. Чуть позже расскажем подробности 😌
#АгроНТИблог
Forwarded from Zаписки мичмана Птичкина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Очередная партия "Мавиков" передана русским воинам
На этот раз птички от Мичмана получили разведчики, работающие на Херсонско-Николаевском направлении.
Для всех, кто желает поддержать нас, — реквизиты прежние.
Перечислять средства просим на эту карту Сбера:
4817760349942767
Виктория Олеговна Т.
Резервная карта Сбера:
4276550057070792
Дмитрий
На этот раз птички от Мичмана получили разведчики, работающие на Херсонско-Николаевском направлении.
Для всех, кто желает поддержать нас, — реквизиты прежние.
Перечислять средства просим на эту карту Сбера:
4817760349942767
Виктория Олеговна Т.
Резервная карта Сбера:
4276550057070792
Дмитрий
Forwarded from Военно-политическая аналитика
Беспилотники с нами навсегда🐝🌐
🔘 При потере дрона не гибнет человек
🔘 В будущем ими будет управлять искусственный интеллект, а не оператор
🔘 Они позволяют планировать атаки, которые больше не выполнить ничем
🔘 Их можно производить в любых количествах, вне зависимости от подготовки пилотов
🔘 Они позволяют вести бой зрячего со слепым – видеть противника, который прячется
Боевая пилотируемая авиация – крайне дорогое удовольствие, позволить себе содержать ВВС может далеко не каждая страна. Беспилотники обходятся гораздо дешевле и совершенствуются гораздо быстрее. Нас ждёт появление беспилотников в армиях таких стран, которые раньше и мечтать не могли о военно-воздушной мощи. А это в свою очередь способно повлиять даже на политическую карту мира.
БПЛА радикально изменят тактику применения артиллерии.
Возможно, артиллерия будет применять только высокоточные боеприпасы, наводимые с помощью беспилотников. Лёгкой добычей БПЛА станут танки, и тактику их применения тоже придётся пересматривать.
Все эти перемены потребуют колоссальных изменений в военной теории, военной практике, военном образовании. Офицеры, от лейтенантов до генералов, должны будут уметь пользоваться этим новым видом оружия, каждый на своём уровне.
Всего в мире производят беспилотники 65 стран. Безусловный лидер – США.
Следом идёт Китай, имеющий некоторые уникальные возможности. Следующий эшелон – Турция, Израиль, Иран. Догоняет лидеров Пакистан.
В таких странах, как Бразилия, Индия, Германия, Австралия также ведутся масштабные работы. Россия производит много различных беспилотников, но наша ситуация требует особого разговора.
Новая эра в военном деле уже наступила. И заявление экс-главы Генштаба говорит о том, что Россия учитывает это в военном планировании.
🔘 При потере дрона не гибнет человек
🔘 В будущем ими будет управлять искусственный интеллект, а не оператор
🔘 Они позволяют планировать атаки, которые больше не выполнить ничем
🔘 Их можно производить в любых количествах, вне зависимости от подготовки пилотов
🔘 Они позволяют вести бой зрячего со слепым – видеть противника, который прячется
Боевая пилотируемая авиация – крайне дорогое удовольствие, позволить себе содержать ВВС может далеко не каждая страна. Беспилотники обходятся гораздо дешевле и совершенствуются гораздо быстрее. Нас ждёт появление беспилотников в армиях таких стран, которые раньше и мечтать не могли о военно-воздушной мощи. А это в свою очередь способно повлиять даже на политическую карту мира.
БПЛА радикально изменят тактику применения артиллерии.
Возможно, артиллерия будет применять только высокоточные боеприпасы, наводимые с помощью беспилотников. Лёгкой добычей БПЛА станут танки, и тактику их применения тоже придётся пересматривать.
Все эти перемены потребуют колоссальных изменений в военной теории, военной практике, военном образовании. Офицеры, от лейтенантов до генералов, должны будут уметь пользоваться этим новым видом оружия, каждый на своём уровне.
Всего в мире производят беспилотники 65 стран. Безусловный лидер – США.
Следом идёт Китай, имеющий некоторые уникальные возможности. Следующий эшелон – Турция, Израиль, Иран. Догоняет лидеров Пакистан.
В таких странах, как Бразилия, Индия, Германия, Австралия также ведутся масштабные работы. Россия производит много различных беспилотников, но наша ситуация требует особого разговора.
Новая эра в военном деле уже наступила. И заявление экс-главы Генштаба говорит о том, что Россия учитывает это в военном планировании.
Forwarded from Game of Drones
Украина хочет получить американские разведывательные модели беспилотников Switchblade, Phoenix Ghost и Puma.
https://t.iss.one/glavvoenniy/1530
https://t.iss.one/glavvoenniy/1530
Telegram
Главный Военный
Украина запрашивает у США боеприпасы для систем HIMARS и различные типы гаубиц в дополнение к M777, уже полученным на сегодняшний день. Также Киев хочет получит американские разведывательные беспилотники.
Об этом в интервью Bloomberg рассказала посол Украины…
Об этом в интервью Bloomberg рассказала посол Украины…
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только... (Igor Bogdanov)
👉Согласно найденным данным компания Autel Robotics планирует обновить линейку дронов Autel Evo II и выпустит дрон Autel EVO II Pro V3 и новый пульт управления Autel Smart Controller V3.💁♂️
Forwarded from РЦБС
Враг изощрен, но шансов нет. Как беспилотники помогают России в СВО
Важно понимать, что при подготовке операторов дронов для применения на войне, нужен совершенно иной подход, чем для подготовки гражданского пилота. Здесь, кроме изучения технических и тактических вопросов необходимо обучить людей взаимодействию внутри подразделения, работе с другими приданными силами, слаженной работе в боевых расчетах.
В условиях, когда цель движется, работать на порядок сложнее. Беспилотник делает из пушки снайперскую винтовку. Раньше удары артиллерии часто наносились по площадям. Создать огневой вал, сплошную огневую завесу из разрывов артиллерийских снарядов перед наступающими частями для их поддержки — это огромный расход боеприпасов, большие тыловые колонны снабжения. Сложная логистика, постоянный подвоз припасов, зависимость, ожидание и т.п. Нельзя просто поставить пушку в одно место, наладить снабжение боеприпасами расчета и работать, сейчас артиллерию нужно постоянно перемещать. Идет контрбатарейная борьба и артиллеристы успевают выпустить лишь несколько выстрелов, после чего им прилетает ответ. Менять позицию нужно постоянно. Маневренность позволяет выжить и победить. В этих условиях точность артиллерии решающий фактор, который существенно снижает потери. Поэтому дроны колоссально влияют на ведение боевых действий.
Путем анализа нашей боевой работы, мы определили алгоритм, при котором пилот должен менять позицию каждые несколько минут. Вот и представьте — вам в полной амуниции нужно постоянно двигаться, иногда лежать под обстрелом, при этом постоянно вглядываться в монитор. При этом нельзя ничего упустить из вида, потому что на вас — жизнь сослуживцев. Все это мы отрабатываем на полигоне, но реальные боевые действия — это несколько другое.
Добро всегда побеждает зло. Опьяненные властью звери перешли черту, лишая жителей Донбасса возможности жить под мирным небом. Профессиональные воины, воюющие не числом, а умением, уже обращают мракобесов в бегство, заставляя их бросать оружие. Они лишь инструмент в руках Господа на нашем пути к справедливости. Именно поэтому победим!
Подробнее в Аргументах и Фактах
Важно понимать, что при подготовке операторов дронов для применения на войне, нужен совершенно иной подход, чем для подготовки гражданского пилота. Здесь, кроме изучения технических и тактических вопросов необходимо обучить людей взаимодействию внутри подразделения, работе с другими приданными силами, слаженной работе в боевых расчетах.
В условиях, когда цель движется, работать на порядок сложнее. Беспилотник делает из пушки снайперскую винтовку. Раньше удары артиллерии часто наносились по площадям. Создать огневой вал, сплошную огневую завесу из разрывов артиллерийских снарядов перед наступающими частями для их поддержки — это огромный расход боеприпасов, большие тыловые колонны снабжения. Сложная логистика, постоянный подвоз припасов, зависимость, ожидание и т.п. Нельзя просто поставить пушку в одно место, наладить снабжение боеприпасами расчета и работать, сейчас артиллерию нужно постоянно перемещать. Идет контрбатарейная борьба и артиллеристы успевают выпустить лишь несколько выстрелов, после чего им прилетает ответ. Менять позицию нужно постоянно. Маневренность позволяет выжить и победить. В этих условиях точность артиллерии решающий фактор, который существенно снижает потери. Поэтому дроны колоссально влияют на ведение боевых действий.
Путем анализа нашей боевой работы, мы определили алгоритм, при котором пилот должен менять позицию каждые несколько минут. Вот и представьте — вам в полной амуниции нужно постоянно двигаться, иногда лежать под обстрелом, при этом постоянно вглядываться в монитор. При этом нельзя ничего упустить из вида, потому что на вас — жизнь сослуживцев. Все это мы отрабатываем на полигоне, но реальные боевые действия — это несколько другое.
Добро всегда побеждает зло. Опьяненные властью звери перешли черту, лишая жителей Донбасса возможности жить под мирным небом. Профессиональные воины, воюющие не числом, а умением, уже обращают мракобесов в бегство, заставляя их бросать оружие. Они лишь инструмент в руках Господа на нашем пути к справедливости. Именно поэтому победим!
Подробнее в Аргументах и Фактах
Аргументы и Факты
Враг изощрен, но шансов нет. Как беспилотники помогают России в СВО
Выходки украинцев, когда они сбрасывают боеприпасы с беспилотников, — это же от недостатка артиллерии.
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Стоит отметь, что помимо самого мониторинга БпЛА коптерного типа способны выполнять эвакуационно-спасательные мероприятия. Примером может служить, недавно представленный октокоптер от пожарно-спасательной академии МЧС России
https://t.iss.one/geoscan_pioneer/594
Источник видео
https://t.iss.one/geoscan_pioneer/594
Источник видео
Forwarded from FlightMode
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Французы представили пилотируемый дрон с турбореактивными двигателями
Французская компания Zapata представила скоростной пилотируемый дрон с десятью турбореактивными двигателями. Также она показала запись летных испытаний, во время которых дрон не только летел по прямой, но и управляемо перевернулся. Расчетная максимальная скорость дрона составляет 250 километров в час, а грузоподъемность — 200 килограмм.
Zapata, известная своими реактивными ховербордами, представила похожий аппарат JetRacer с существенным отличием — в нем используются не винты, а турбореактивные двигатели. В целом дрон построен по похожей схеме: в центре располагается открытое кресло пилота с органами управления, а по четырем сторонам установлены блоки по два двигателя. Еще два двигателя расположены в центре по бокам, рядом с кабиной пилота.
Компания отмечает, что все двигатели имеют запасные блоки управления, а также что дрон сможет продолжить полет, даже если из строя вышло сразу два двигателя из десяти. Аппарат оснащен системой стабилизации и помощи при поворотах. Согласно расчетам, скорость JetRacer может достигать 250 километров в час, а максимальная высота составляет три километра.
Пока компания не достигала этих величин на практике, но уже испытала дрон пилотируемым полетом. Во время испытаний основатель компании Фрэнки Запата (Franky Zapata) показал как базовые маневры, такие как взлет, посадка горизонтальный полет и развороты, так и нетипичный для таких машин переворот на месте.
В качестве применений для дрона компания рассматривает как развлечения и демонстрационные полеты, так и военные применения, например, для перелета между кораблем и берегом.
Несмотря на то, что турбореактивные двигатели в дронах — редкость, это не первый аппарат с таким источником движения.
FlightMode
Французская компания Zapata представила скоростной пилотируемый дрон с десятью турбореактивными двигателями. Также она показала запись летных испытаний, во время которых дрон не только летел по прямой, но и управляемо перевернулся. Расчетная максимальная скорость дрона составляет 250 километров в час, а грузоподъемность — 200 килограмм.
Zapata, известная своими реактивными ховербордами, представила похожий аппарат JetRacer с существенным отличием — в нем используются не винты, а турбореактивные двигатели. В целом дрон построен по похожей схеме: в центре располагается открытое кресло пилота с органами управления, а по четырем сторонам установлены блоки по два двигателя. Еще два двигателя расположены в центре по бокам, рядом с кабиной пилота.
Компания отмечает, что все двигатели имеют запасные блоки управления, а также что дрон сможет продолжить полет, даже если из строя вышло сразу два двигателя из десяти. Аппарат оснащен системой стабилизации и помощи при поворотах. Согласно расчетам, скорость JetRacer может достигать 250 километров в час, а максимальная высота составляет три километра.
Пока компания не достигала этих величин на практике, но уже испытала дрон пилотируемым полетом. Во время испытаний основатель компании Фрэнки Запата (Franky Zapata) показал как базовые маневры, такие как взлет, посадка горизонтальный полет и развороты, так и нетипичный для таких машин переворот на месте.
В качестве применений для дрона компания рассматривает как развлечения и демонстрационные полеты, так и военные применения, например, для перелета между кораблем и берегом.
Несмотря на то, что турбореактивные двигатели в дронах — редкость, это не первый аппарат с таким источником движения.
FlightMode
Forwarded from Хабр
«Привет! Сегодня я расскажу о применении беспилотников для сбора информации и контроля некоторых видов работ на комбинате.
Дроны на "Северстали" или как мы цифровизовали маркшейдинг»
Дроны на "Северстали" или как мы цифровизовали маркшейдинг»
Forwarded from РИА ФАН
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Робот — лучший друг человека
Пока некоторые опасаются восстания машин, железные братья своих в беде не бросают. Патрулирующий дрон, увидев тонущего подростка, незамедлительно скинул ему спасательный жилет и вызвал подкрепление.
Пока некоторые опасаются восстания машин, железные братья своих в беде не бросают. Патрулирующий дрон, увидев тонущего подростка, незамедлительно скинул ему спасательный жилет и вызвал подкрепление.
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Уважаемый Андрей Медведев задаёт правильные вопросы по поводу презентации квадрокоптера от Концерна "Калашников" (компании Zala).
Думаю, что знаю ответы на них, но отвечать за конструкторов Zala считаю некорректным. Обращу внимание на следующее:
🔹 Китайские "Мавики" и "Аутелы" свою нишу уже заняли, каналы поставок существуют - конкурировать с ними ни один российский производитель не сможет - не из-за недостатка конструкторской мысли, а потому, что невозможно сделать дешевле, чем выпускаемые десятками тысяч китайские аппараты.
🔹 Поэтому надо идти в другие ниши - повышенные лётно-технические характеристики при влажности и отрицательных температурах, высокая полезная нагрузка, помехозащищённость. Нельзя сделать дешевле "Мавиков", но можно сделать лучше - под конкретные задачи.
🔹 На выставке "Армия" были представлены сразу несколько хороших коптеров российской разработки и производства. Сравнивать их надо между собой и с аналогами, а "Мавикам" оставить свою нишу.
Сейчас самое важное другое: кто сможет отработать конструкцию в реальном применении и организовать серийное производство.
Думаю, что знаю ответы на них, но отвечать за конструкторов Zala считаю некорректным. Обращу внимание на следующее:
🔹 Китайские "Мавики" и "Аутелы" свою нишу уже заняли, каналы поставок существуют - конкурировать с ними ни один российский производитель не сможет - не из-за недостатка конструкторской мысли, а потому, что невозможно сделать дешевле, чем выпускаемые десятками тысяч китайские аппараты.
🔹 Поэтому надо идти в другие ниши - повышенные лётно-технические характеристики при влажности и отрицательных температурах, высокая полезная нагрузка, помехозащищённость. Нельзя сделать дешевле "Мавиков", но можно сделать лучше - под конкретные задачи.
🔹 На выставке "Армия" были представлены сразу несколько хороших коптеров российской разработки и производства. Сравнивать их надо между собой и с аналогами, а "Мавикам" оставить свою нишу.
Сейчас самое важное другое: кто сможет отработать конструкцию в реальном применении и организовать серийное производство.
Telegram
Андрей Медведев
Я так понимаю, что вот это будут продвигать, как замену гражданским коптерам.
Вопросы:
- цена?
- почему так похож на Мавик?
- комплектующие отечественные или нет?
- можно ли установить систему сброса боеприпаса?
- пройдены ли полевые испытания, скажем на…
Вопросы:
- цена?
- почему так похож на Мавик?
- комплектующие отечественные или нет?
- можно ли установить систему сброса боеприпаса?
- пройдены ли полевые испытания, скажем на…
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺 В России представили концепт беспилотника «Фотон-601»
В России представили концепт нового беспилотника для корректировки артиллерии. Ракетно-космический центр (РКЦ) «Прогресс» (входит в госкорпорацию «Роскосмос») представил разработку на форуме «Армия-2022», сообщает ТАСС.
Беспилотник самолетного типа «Фотон-601» разработали совместно с Самарским университетом. Дрон сможет ориентироваться на местности при помощи технического зрения, что позволит беспилотнику работать независимо от навигационных систем.
Аппарат сможет выполнять разведывательные задачи, наводить и корректировать артиллерийские и авиационные удары, а также подтверждать поражение цели.
Взлетная масса аппарата составляет 58 килограммов. Дрон с топливным баком, который вмещает 12 литров топлива, сможет пробыть в воздухе до 24 часов и развивать скорость до 150 километров в час. Дальность полета «Фотон-601» составит 1000 километров.
@wingsofwar
В России представили концепт нового беспилотника для корректировки артиллерии. Ракетно-космический центр (РКЦ) «Прогресс» (входит в госкорпорацию «Роскосмос») представил разработку на форуме «Армия-2022», сообщает ТАСС.
Беспилотник самолетного типа «Фотон-601» разработали совместно с Самарским университетом. Дрон сможет ориентироваться на местности при помощи технического зрения, что позволит беспилотнику работать независимо от навигационных систем.
Аппарат сможет выполнять разведывательные задачи, наводить и корректировать артиллерийские и авиационные удары, а также подтверждать поражение цели.
Взлетная масса аппарата составляет 58 килограммов. Дрон с топливным баком, который вмещает 12 литров топлива, сможет пробыть в воздухе до 24 часов и развивать скорость до 150 километров в час. Дальность полета «Фотон-601» составит 1000 километров.
@wingsofwar
Forwarded from Вертолатте
"Вертолеты России" показали на "Армии-2022" беспилотник БАС-750.
750 - это максимальная взлетная масса, целевая нагрузка - до кг. Это еще один беспилотник вертолетного типа холдинга. БАС-200 проходит летные испытания и готовится к получению сертификата типа.
БАС-750 продолжает линейку многофункциональных беспилотных систем, способных решать большой перечень задач. Это поисковые работы, геодезия, картография, мониторинг сельскохозяйственных угодий, дорог, водоемов, объектов нефтегазовой инфраструктуры, линий энергоснабжения, связи и трубопроводов, а также транспортировка грузов.
Дрон способен доставлять по воздуху грузы массой до 200 килограммов со скоростью 180 километров в час.
#вертоновости #вертоБПЛА
750 - это максимальная взлетная масса, целевая нагрузка - до кг. Это еще один беспилотник вертолетного типа холдинга. БАС-200 проходит летные испытания и готовится к получению сертификата типа.
БАС-750 продолжает линейку многофункциональных беспилотных систем, способных решать большой перечень задач. Это поисковые работы, геодезия, картография, мониторинг сельскохозяйственных угодий, дорог, водоемов, объектов нефтегазовой инфраструктуры, линий энергоснабжения, связи и трубопроводов, а также транспортировка грузов.
Дрон способен доставлять по воздуху грузы массой до 200 килограммов со скоростью 180 километров в час.
#вертоновости #вертоБПЛА