DJI представила новую серию коммерческих дронов DJI Mavic 3 Enterprise!🙌

Сегодня, 27 сентября, компания DJI представила новую серию портативных промышленных беспилотных летательных аппаратов Mavic 3 Enterprise от DJI.

В новую линейку вошли 2 беспилотника: DJI Mavic 3E и DJI Mavic 3T, оснащенные камерами с 56-кратным зумом и модулем RTK, обеспечивающим точность сантиметрового уровня. Дроны обладают небольшим весом, быстро развертываются (подготовка к полету занимает меньше одной минуты) и обладают высокой маневренностью. Идеально подходят для продолжительных миссий: максимальное время полета — 45 минут.

Серия Mavic 3 Enterprise станет незаменимым инструментом для выполнения задач во многих сферах, таких как строительство, геодезия, энергетика, обеспечение общественной безопасности, защита экологии, дикой природы и других.

➡️ Подробнее ознакомиться с новыми моделями Mavic 3 Enterprise от DJI можно здесь.

#Aeromotus #Mavic #drones #промышленность #тепловизор #беспилотник #Mavic2 #нефтегаз #энергетика

LTE-транспондер AST-402 - первый российский компактный LTE-ответчик для БАС. Его вес менее 40 гр, с учетом встроенной батарейки, которая позволяет транспондеру питаться автономно, без использования электропитания от аккумулятора беспилотника. AST-402 сохраняет устойчивый сигнал в различных сетях мобильных операторов, что подтверждено многочисленными испытаниями по всей стране. Как составная часть программы новой аэромобильности России (RuAM) LTE-транспондер эксплуатируется в связке с цифровой платформой "Небосвод" для обеспечения безопасности полетов БАС в едином воздушном пространстве.

Компания Drone Industry Insights (DRONEII) опубликовала свой ежегодный отчет о рынке беспилотных летательных аппаратов

Согласно отчету DRONEII в 2022 году мировой рынок беспилотных летательных аппаратов оценивается в $30,6 миллиарда . DRONEII прогнозирует, что CAGR рынка коммерческих БВС составит 8,3% до 2030 года, а рынок в целом (коммерческий + рекреационный) будет стоить $55,8 миллиарда.
При самым быстрорастущим рынком является Азия, за ней следуют Европа и Северная Америка.
По прогнозам DRONEII в период до 2030 года будут набирать обороты полеты за пределами прямой видимости (BVLOS) и удаленная идентификация, а также соответствующим образом масштабироваться приложения для индустрии БВС.

Дроны в законе

🚫 Часто дискуссии на тему получения разрешений для полётов БВС заканчиваются выводом о сложности соблюдения процедур. Особенно для обывателей с беспилотниками взлётной массой до 30 кг (на практике вообще используются БВС до 1-2 кг).

Что ж, так и есть. Сложно и долго, но хотя бы выполнимо.

⛔️ При этом есть заведомо невыполнимые или абсурдные требования, которые остались как атавизм наследие ранее действовавших документов и поэтому утратили актуальность, только про них забыли.

🏔 Проблематично проработать все проблемные вопросы сразу, поэтому начну с малого - с Воздушного кодекса.

⁉️ Итак, знали ли вы, что:
1⃣ на борту БВС необходимо хранить документацию;

2⃣ использование фото(видео)съёмки с борта воздушного судна - это дистанционное зондирование Земли (ДЗЗ). Просто космос;

3⃣ ответственность владельца БВС нужно страховать даже для игрушечных моделей.

Критикуешь - предлагай!
В следующей части чуть подробнее о проблеме и законопроект для исправления нестыковок

#лётнаяграмота #мнение

Даёшь беспилотную авиацию!

Речь пойдёт о требованиях Воздушного кодекса (ВзК) и почему их нужно изменить/отменить. В приложении обоснование и комплект документов для внесения законопроекта.

Ч. 1 ст. 66 ВзК:
Для допуска к полётам на воздушном судне (ВС) должна быть документация.
На БВС до 30 кг (только копия сертификата эксплуатанта) это сложно, для БВС от 30 кг - полный комплект, оригиналы (на бумаге).
Предложение:
документацию хранить у внешнего пилота, дрон её предъявить не сможет.

Ст. 75 ВзК:
фото(кино)съёмки = ДЗЗ, выполняются в установленном порядке.
1. Что такое ДЗЗ в воздушном законодательстве не определено, только в ГОСТ по геодезии.
И давайте не путать авиационные работы с ДЗЗ, это разное.
2. Порядок за более чем 20 лет утверждён так и не был.
Предложение:
отменить неработающую норму.

Ст. 131 ВзК:
Страхование для всех ВС (включая БВС от 0 кг).
Предложение:
установить для БВС порог от 0,15 кг, как с гос. учётом.

✅ У меня всё.
Инициативные люди, группы - можете использовать наработки.

#мнение

​Беспилотники – это не только про доставку и аэрофотосъемку, но еще и про спорт. Называется он дрон-рейсинг (дословно "гонки дронов"). Популярность его в мире колоссальна и продолжает расти с каждым годом.

Многие эксперты считают, что в ближайшем будущем дрон-рейсинг станет достойным конкурентом "Формулы-1". Как минимум из-за своей зрелищности: во время соревнований картинку с VR-очков пилота летающего "болида" выводят на экраны, и зрители будто сами становятся участниками гонки. Дрон-рейсинг — очень доступный и демократичный вид спорта, который не требует специальной физической подготовки и открыт для всех желающих.

В нашей стране существует Всероссийская лига дрон-рейсинга. Наши коллеги оттуда рассказали РБК, что России уже есть чем гордиться в этом виде спорта:

🗣"В 2016 году наши ребята заняли третье место на мировом чемпионате в Дубае, что дало хороший повод молодым спортсменам расти дальше. На сегодняшний день несколько наших пилотов являются постоянными членами международных команд по дрон-рейсингу как офлайн, так и в киберпространстве. Несмотря на то, что первые места на крупных турнирах уверенно занимают корейцы, европейцы и американцы, у наших пилотов положительная динамика".

Подробнее читайте здесь.

#СМИ

Наверняка многие из наших читателей видели и неоднократно впечатлялись #шоудронов, когда десятки и сотни БПЛА формируют яркие объемные фигуры и «танцуют» в воздухе.

‼️ А многие ли задумывались о том, чем отличается технология, используемая в шоу дронов, от технологии роя #БПЛА, которые выполняют доставку или мониторинг? А она отличается, и значительно. О рое БПЛА, технологиях, перспективах и не только мы и поговорили с Денисом Кириковым, основателем и генеральным директором #UAVProf.


Денис Кириков: «Следующий этап развития беспилотной авиации — роевые технологии»

Дроны — передовой способ сбора геопространственных данных. Беспилотники способны выдерживать низкие температуры и сильный ветер, делая при этом высокоточные снимки необходимых территорий и объектов. Некоторые разработки от участников НТИ в этом направлении — в нашей новой подборке из серии #БеспилотнаяАвиация.

Первый автономный дронопорт

Компания Hive, член ассоциации «Аэронекст», разработала первую в России станцию, позволяющую автономно выполнять любые виды воздушной съемки в радиусе 10 км. Установленный в станции робот-манипулятор меняет аккумулятор у беспилотника всего за несколько минут. Дронопорт участвует в строительстве города-сада Неом в Саудовской Аравии, обеспечивая мониторинг темпов строительства.

Показываете рыбов? Нет, снимаем

Специалисты компании «Геоскан» с помощью дронов помогают специалистам Камчатского НИИ рыбного хозяйства и океанографии проконтролировать заполняемость неводов для ловли рыб и выполнить мониторинг миграции лососей. Съемка с вертолетов и самолетов не дает собрать полные данные из-за участков, частично закрытых растительностью, в то время как БПЛА продемонстрировали свою эффективность.

Беспилотная магниторазведка

В 2020 году тот же «Геоскан» в течение одного сезона завершил беспилотную геологоразведку на одном из месторождений в Сибири. Проект стал крупнейшим в мире по объему магниторазведочных работ, выполненных с помощью беспилотников. Площадь съемки составила более 1250 км², а общая протяженность полетных маршрутов — более 12 тыс. км. При использовании пилотируемой авиации разведка затянулась бы на годы.

Ледовая разведка на «коротком плече»

Комплекс тактической ледовой разведки, разработанный в Центре компетенций НТИ на базе МФТИ, прошел испытания в арктических условиях. В него входят беспилотник, радиолокационная аппаратура и ПО для обработки изображений. БПЛА обследует территорию на так называемом коротком плече — дистанции 100–150 км. С его помощью получают детальные радиолокационные изображения, на которых видно айсберги и другие препятствия движению судна.

▪️Большинство производимых в России авиационных беспилотников не удовлетворяют тактико-техническим требованиям Министерства обороны РФ.

Об этом заявил в ходе круглого стола "Перспективы развития технологий беспилотных транспортных средств в РФ" представитель Минобороны РФ полковник Игорь Ищук.

По словам представителя Минобороны России, в связи с данной ситуацией, военное ведомство "вынуждено идти на упрощение, на дополнительные соглашения, на прием БЛА в эксплуатацию в опытном режиме".

​🎉 Сегодня у нашего канала небольшой праздник — 7️⃣0️⃣0️⃣ подписчиков! Спасибо, что вы с нами! Медленно, но верно движемся к нашей первой четырёхзначной цифре. Традиционная благодарность нашим друзьям и просто хорошим каналам, которые мы читаем и рекомендуем:

Собеседник-на-Пиру - авторский канал основателя и директора ПИР-Центра Владимира Орлова

Профессор смотрит в мiръ - канал нашего доброго товарища Дмитрия Евстафьева

Russian Security Index - мы, только на английском

Ядерный буревестник Максим - канал о ядерном оружии и не только

Автострадный think tank Ватфор - политика и международная безопасность

Россия в глобальной политике - главный редактор журнала Фёдор Лукьянов

РСМД - канал Российского совета по международным делам

ИМИ МГИМО - Институт международных исследований МГИМО

Международники - платформа для людей, специализирующихся в сфере международных отношений

bmpd - новости мирового рынка вооружений, оборонной промышленности и вооруженных сил

International Studies - всё для международников

Astra Militarum

Битва Титанов

Вестник ПВО

Военно-болтовой

V Z - ВЗГЛЯД.РУ

ИнформБюро-ЮФО

ИМЭМО РАН

Иран, Пакистан и Афганистан

КиберВойна и мiрZ

Клуб «Валдай»

MilitaryMaps

МинОбороны России🇷🇺

MilitaryRussia / Новый оборонный заказ

Обозреватель БПЛА

Первый ближневосточный

Совет по внешней и оборонной политике

Темы. Главное (ГлавМедиа)

Учёт и Контроль

Южный ветер

О внедрении системы FLARM, часть 1

#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей

Для быстрого решения задачи обеспечения полётов пилотируемых и беспилотных воздушных судов в едином воздушном пространстве целесообразно локализовать в России апробированную в Европе систему FLARM или её концептуальный аналог. Данные передаваемые от FLARM по зашифрованному радиоканалу:
🔹текущие координаты;
🔹высота полёта;
🔹сигнал-предупреждение о возможном столкновении с указанием направления "угрозы";
🔹идентификатор летательного аппарата;
🔹идентификатор летательного аппарата, с которым возможно столкновение;
🔹прогнозируемая траектория полёта.

Использование этой системы европейскими ПВС и БВС на высотах ниже 3000 м. на порядки превосходит использование аппаратуры стандарта 1090 ES (Информация OpenSkyNetwork и OpenGliderNetwork, 30.5.21, с 11:00 до 12:00).

Система работает по принципу прогнозирования траектории движения относительно близлетящих судов. В то же время система получает траекторию движения от окружающего трафика.

О внедрении системы FLARM, часть 3

#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей

За 16 лет применения системы FLARM установлено более 50 000 комплектов оборудования, в том числе 20 000 установлено на БВС. Общий налёт воздушных судов с этой системой составляет более 40 млн часов. Оборудование может устанавливаться без интеграции в систему управления воздушным судном, что позволит избежать необходимости повторной сертификации. Таким образом, в России стоит как минимум попытаться учесть отработанную технологию, позволяющую решить задачу ОрВД ПВС и БВС в едином воздушном пространстве, а не пытаться "изобрести велосипед" с нуля.

Беспилотники известны со времен царя гороха. Но абсолютно гражданский третий мавик произвел переворот в военном деле, сравнимый с появлением айфонов Джобса.

🇰🇷Страж-птица по-вертолетному. Корпорация Korean Aerospace Industries (KAI) представил концепт нового легкого многоцелевого боевого вертолета, оснащенного беспилотниками-камикадзе.

БПЛА запускаются с борта вертолета и барражируют на местностью, ведя разведку целей. После обнаружения опасных объектов, беспилотник устремляется к ним, чтобы их уничтожить зарядом взрывчатки.

Беспилотники все прочнее "прописываются" на вертолетов. И если первоначально говорили о разведке в целях лучшей ситуационной осведомленности экипажа, то теперь разработчики все чаще смотрят в сторону ударных дронов и барражирующих боеприпасов.
#вертовойна #БПЛА #вертооружие

Вчера состоялась встреча Ростеха с руководителем Башкортостана. Отмечено, где республика работает в авиапроме, а заодно - дано обещание уже в начале 2023 года выпустить первые партии беспилотных летательных аппаратов (без уточнения, каких).

t.iss.one/AviaComments/6343

Россия и Китай подписали контракты на размещение станций систем ГЛОНАСС и Beidou в КНР и РФ соответственно, сообщает «Роскосмос».

Одновременное использование систем призвано повысить точность и надёжность навигации. Стороны также договорились об оказании информационной поддержки пользователям ГЛОНАСС и Beidou.

Российские измерительные станции должны появиться в городах Чанчун, Урумчи и Шанхай, китайские — в Обнинске, Иркутске и Петропавловске-Камчатском.