Forwarded from 𝐀𝐓𝐎𝐌𝐈𝐂 𝐂𝐇𝐄𝐑𝐑𝐘
Бурное развитие военных #БПЛА во всем мире раз за разом вызывает закономерный вопрос – почему Россия так сильно отстает как в сфере их конструирования, так и производства?
В большинстве случаев главной причиной тому называется косное мышление военных и инженеров – однако я не согласен с подобной постановкой вопроса, хотя она, безусловно, имеет место быть. На мой взгляд, проблема лежит в совершенно другой плоскости – технической, – и я предлагаю выяснить, почему.
Я множество раз писал о том, что российское высокотехнологичное оружие не является российским в полном смысле этого слова – его главные составляющие в виде микроэлектроники и компьютеров производятся в США и союзных им странах. Например, баллистические ракеты «Булава» используют микросхемы латвийского ПО «Альфа», а на борту наших подводных лодок установлены американские чипы от компаний «Atmel» и «Altera» (кадры в фильме RT с данными чипами на 7:20 и 7:38 минутах). С беспилотниками ситуация обстоит абсолютно аналогичным образом – среди их комплектующих российскими являются, в лучшем случае, композитные корпуса. Эта ситуация с микроэлектроникой экстраполируется абсолютно на все наше вооружение: от истребителей и до приборов ночного видения.
Само собой, Россия никогда не имела и не будет иметь возможности легальной закупки микроэлектроники на мировом рынке – по официальным каналам Москве доступны чипы, в лучшем случае отстающие от современных на 15+ лет.
Для решения данной проблемы требовался промышленный шпионаж и теневые закупки – однако, учитывая их колоссальные объемы, подобные операции просто-напросто не могли пройти незамеченными для международных структур безопасности.
И не прошли.
В 2014 году НАТО предприняло ряд тайных операций на территории Украины, а затем и Сирии. Силы специальных операций США, коммандос Королевской морской пехоты и Специальная авиавоздушная служба Британии создали ряд оперативных групп, целью которых был захват высокотехнологичных образцов производства российского ОПК – и особый приоритет отдавался БПЛА. По открытым данным в течение 3-4 лет были захвачены как минимум 20 военных дронов ВС РФ.
Вывезенные образцы были тщательно изучены, а информация по их комплектующим передана в ряд аналитических центров – по моим оценкам, только в интересах ООН исследования по данной теме вели как минимум три «think tank». Зачем, спросите вы, требовались такие сложности?
Все операции затевались исключительно ради отслеживания цепочки поставок технологий в Россию – и, соответственно, их дальнейшего пресечения.
Конечно, в данный момент мне сложно дать однозначную оценку результатам деятельности США и союзных им стран – учитывая закрытый характер как структур российского ОПК, так и Минобороны, узнать конкретные подробности легальным путем просто-напросто невозможно. Однако факты говорят сами за себя: работы в сфере развития беспилотной авиации по некой причине испытывают серьезный кризис, который в равной степени касается и разработок высокоточного оружия (о чем следует поговорить отдельно) и вполне может быть связан как раз-таки с отсутствием микроэлектроники – вероятно, подобным образом дает о себе знать именно перекрытый доступ к каналам закупок.
P.S.: вся информация, приведённая выше не является военной/государственной тайной и доступна в открытых источниках. Ниже будет приведен краткий список импортных комплектующих в российских военных БПЛА на основе отчета, подготовленного для ООН.
@atomiccherry 💯
В большинстве случаев главной причиной тому называется косное мышление военных и инженеров – однако я не согласен с подобной постановкой вопроса, хотя она, безусловно, имеет место быть. На мой взгляд, проблема лежит в совершенно другой плоскости – технической, – и я предлагаю выяснить, почему.
Я множество раз писал о том, что российское высокотехнологичное оружие не является российским в полном смысле этого слова – его главные составляющие в виде микроэлектроники и компьютеров производятся в США и союзных им странах. Например, баллистические ракеты «Булава» используют микросхемы латвийского ПО «Альфа», а на борту наших подводных лодок установлены американские чипы от компаний «Atmel» и «Altera» (кадры в фильме RT с данными чипами на 7:20 и 7:38 минутах). С беспилотниками ситуация обстоит абсолютно аналогичным образом – среди их комплектующих российскими являются, в лучшем случае, композитные корпуса. Эта ситуация с микроэлектроникой экстраполируется абсолютно на все наше вооружение: от истребителей и до приборов ночного видения.
Само собой, Россия никогда не имела и не будет иметь возможности легальной закупки микроэлектроники на мировом рынке – по официальным каналам Москве доступны чипы, в лучшем случае отстающие от современных на 15+ лет.
Для решения данной проблемы требовался промышленный шпионаж и теневые закупки – однако, учитывая их колоссальные объемы, подобные операции просто-напросто не могли пройти незамеченными для международных структур безопасности.
И не прошли.
В 2014 году НАТО предприняло ряд тайных операций на территории Украины, а затем и Сирии. Силы специальных операций США, коммандос Королевской морской пехоты и Специальная авиавоздушная служба Британии создали ряд оперативных групп, целью которых был захват высокотехнологичных образцов производства российского ОПК – и особый приоритет отдавался БПЛА. По открытым данным в течение 3-4 лет были захвачены как минимум 20 военных дронов ВС РФ.
Вывезенные образцы были тщательно изучены, а информация по их комплектующим передана в ряд аналитических центров – по моим оценкам, только в интересах ООН исследования по данной теме вели как минимум три «think tank». Зачем, спросите вы, требовались такие сложности?
Все операции затевались исключительно ради отслеживания цепочки поставок технологий в Россию – и, соответственно, их дальнейшего пресечения.
Конечно, в данный момент мне сложно дать однозначную оценку результатам деятельности США и союзных им стран – учитывая закрытый характер как структур российского ОПК, так и Минобороны, узнать конкретные подробности легальным путем просто-напросто невозможно. Однако факты говорят сами за себя: работы в сфере развития беспилотной авиации по некой причине испытывают серьезный кризис, который в равной степени касается и разработок высокоточного оружия (о чем следует поговорить отдельно) и вполне может быть связан как раз-таки с отсутствием микроэлектроники – вероятно, подобным образом дает о себе знать именно перекрытый доступ к каналам закупок.
P.S.: вся информация, приведённая выше не является военной/государственной тайной и доступна в открытых источниках. Ниже будет приведен краткий список импортных комплектующих в российских военных БПЛА на основе отчета, подготовленного для ООН.
@atomiccherry 💯
Forwarded from 𝐀𝐓𝐎𝐌𝐈𝐂 𝐂𝐇𝐄𝐑𝐑𝐘
Ранее на канале публиковался подробный фотоотчет о внутренних компонентах российского разведывательного БПЛА «Орлан-10», потерпевшего крушение в Азовском море. Как и обещалось в тексте выше, сегодня я публикую неполный список компонентов остальных российских беспилотников.
Ранее официальная (и не очень) пропаганда с удовольствием разбирала «начинку» турецкого ударного БПЛА «Байрактар», отпуская многочисленные язвитые насмешки по поводу его комплектующих. Но при взгляде на составные компоненты российских беспилотников мы видим абсолютно аналогичную картину – ничего российского в них, в сущности, нет.
БПЛА «Форпост»:
– одноцилиндровый двигатель 3W-55i немецкой компании «3W-Modellmotoren Weinhold GmbH»;
– программируемая пользователем вентильная матрица Spartan XC3550 американской компании «Xilinx»;
– элементы топливной системы от ирландской компании «Tillotson»;
– GPS-антенну американской компании «Antcom»;
– навигационные модули швейцарского производителя «MicroEM»;
– динамический измерительный блок (DMU02 или DMU10 – в зависимости от года выпуска БПЛА), произведенный британской компанией «Silicon Sensing Systems»;
– радиочастотный модуль 9XTend 900 МГц, произведенный американской компанией «Digi International»;
– сетевой контроллер iEthernet W5300, произведенный корейской компанией «WIZnet»;
– GNSS-приемник NV08C-CSM американской компании «NVS Technologies AG».
БПЛА «Элерон»:
– 32-битный микроконтроллер швейцарского производителя «STMicroelectronics»;
– основное фотооборудование Sony FCB-EX11DP производства японской компании «Sony»;
– второстепенное фотооборудование Olympus Stylus TG-860 производства японской компании «Olympus».
БПЛА «Гранат»:
– камера японской фирмы «Canon»;
– электронные компоненты производства американских компаний «Intel Corporation» и «Pulse Electronics»;
– аккумулятор американской компании «MaxAmps»;
– двигатель производства чешской компании «Model Motors».
БПЛА «Застава»:
– электронные компоненты израильских оборонных компаний «Elbit Systems» и «Data Links»;
– электронные компоненты американской корпорации «Vweb»;
– двигатель немецкой компании «Hacker Motor»;
– автопилот AP04M испанской компании «UAV Navigation»;
– GPS-модуль швейцарской компании «u-blox».
Судя по представленной картине, российские БПЛА собраны, в основном, на основе гражданских комплектующих – возможно, именно с этим связан их быстрый износ при регулярном использовании и относительно низкая надежность (вследствие которой и было захвачено большое количество аппаратов как в Сирии, так и в Украине).
P.S.: акцентирую внимание радетелей за военные тайны на том, что предоставленные мною данные не являются секретными и собраны на основе открытых источников.
@atomiccherry 💯
Ранее официальная (и не очень) пропаганда с удовольствием разбирала «начинку» турецкого ударного БПЛА «Байрактар», отпуская многочисленные язвитые насмешки по поводу его комплектующих. Но при взгляде на составные компоненты российских беспилотников мы видим абсолютно аналогичную картину – ничего российского в них, в сущности, нет.
БПЛА «Форпост»:
– одноцилиндровый двигатель 3W-55i немецкой компании «3W-Modellmotoren Weinhold GmbH»;
– программируемая пользователем вентильная матрица Spartan XC3550 американской компании «Xilinx»;
– элементы топливной системы от ирландской компании «Tillotson»;
– GPS-антенну американской компании «Antcom»;
– навигационные модули швейцарского производителя «MicroEM»;
– динамический измерительный блок (DMU02 или DMU10 – в зависимости от года выпуска БПЛА), произведенный британской компанией «Silicon Sensing Systems»;
– радиочастотный модуль 9XTend 900 МГц, произведенный американской компанией «Digi International»;
– сетевой контроллер iEthernet W5300, произведенный корейской компанией «WIZnet»;
– GNSS-приемник NV08C-CSM американской компании «NVS Technologies AG».
БПЛА «Элерон»:
– 32-битный микроконтроллер швейцарского производителя «STMicroelectronics»;
– основное фотооборудование Sony FCB-EX11DP производства японской компании «Sony»;
– второстепенное фотооборудование Olympus Stylus TG-860 производства японской компании «Olympus».
БПЛА «Гранат»:
– камера японской фирмы «Canon»;
– электронные компоненты производства американских компаний «Intel Corporation» и «Pulse Electronics»;
– аккумулятор американской компании «MaxAmps»;
– двигатель производства чешской компании «Model Motors».
БПЛА «Застава»:
– электронные компоненты израильских оборонных компаний «Elbit Systems» и «Data Links»;
– электронные компоненты американской корпорации «Vweb»;
– двигатель немецкой компании «Hacker Motor»;
– автопилот AP04M испанской компании «UAV Navigation»;
– GPS-модуль швейцарской компании «u-blox».
Судя по представленной картине, российские БПЛА собраны, в основном, на основе гражданских комплектующих – возможно, именно с этим связан их быстрый износ при регулярном использовании и относительно низкая надежность (вследствие которой и было захвачено большое количество аппаратов как в Сирии, так и в Украине).
P.S.: акцентирую внимание радетелей за военные тайны на том, что предоставленные мною данные не являются секретными и собраны на основе открытых источников.
@atomiccherry 💯
Telegram
𝐀𝐓𝐎𝐌𝐈𝐂 𝐂𝐇𝐄𝐑𝐑𝐘
Специальный репортаж для для моих подписчиков и всех интересующихся!
Все, что вы хотели знать об импортозамещении, но боялись спросить!
Кадры выше – это комплектующие выпотрошенного российского #БПЛА «Орлан-10». Каждая подпись ниже будет соответствовать…
Все, что вы хотели знать об импортозамещении, но боялись спросить!
Кадры выше – это комплектующие выпотрошенного российского #БПЛА «Орлан-10». Каждая подпись ниже будет соответствовать…
Forwarded from Якутия Daily
Школьники из Якутии разработали грузовой дрон на водородном топливе
Недавно жители и гости Геленджика стали не только зрителями необычного шоу дронов, но и судьями. С помощью QR-кода на большом экране можно было отдать голос за понравившуюся команду, участвующую в конкурсе исследовательских проектов «Формируем будущее» в рамках Всероссийского технологического конкурса «Кибердром-2021».
Подробнее по ссылке: https://yakutia-daily.ru/shkolniki-iz-yakutii-razrabotali-gruzovoj-dron-na-vodorodnom-toplive/
Недавно жители и гости Геленджика стали не только зрителями необычного шоу дронов, но и судьями. С помощью QR-кода на большом экране можно было отдать голос за понравившуюся команду, участвующую в конкурсе исследовательских проектов «Формируем будущее» в рамках Всероссийского технологического конкурса «Кибердром-2021».
Подробнее по ссылке: https://yakutia-daily.ru/shkolniki-iz-yakutii-razrabotali-gruzovoj-dron-na-vodorodnom-toplive/
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Москве прошёл запуск заявочной кампании "Игр будущего 2023". Фаны киберспорта и отрицатели качалки — новость для вас!
"Игры будущего" — это вроде олимпиады, только виды спорта там высокотехнологичные. Гонки дронов, роботехника, дополненная реальность и далее по списку. Впервые проект соревнований представили в сентябре 2021-го, и вот уже выбирают город, в котором они пройдут.
Все проходило в Координационном центре Правительства РФ, Участвовали зампред Правительства Дмитрий Чернышенко, министр спорта Олег Матыцин, министр цифрового развития Максут Шадаев, министр науки и высшего образования Валерий Фальков. А ещё — победители чемпионата мира The International 10, те самые Team Spirit.
русская кибер-деревня IRL
"Игры будущего" — это вроде олимпиады, только виды спорта там высокотехнологичные. Гонки дронов, роботехника, дополненная реальность и далее по списку. Впервые проект соревнований представили в сентябре 2021-го, и вот уже выбирают город, в котором они пройдут.
Все проходило в Координационном центре Правительства РФ, Участвовали зампред Правительства Дмитрий Чернышенко, министр спорта Олег Матыцин, министр цифрового развития Максут Шадаев, министр науки и высшего образования Валерий Фальков. А ещё — победители чемпионата мира The International 10, те самые Team Spirit.
русская кибер-деревня IRL
Forwarded from bmpd
На сайте украинской информационно-консалтинговой компании "Defense Express" опубликовано небезынтересное интервью генерального директора турецкой компании Baykar Savunma (входящей в группу Baykar) Халука Байрактара (Haluk Bayraktar) - старшего брата технического директора этой же компании ныне широко известного конструктора Сельджука Байрактара - посвященное текущему состоянию и возможным перспективам сотрудничества Baykar Savunma с Украиной в области беспилотных летательных аппаратов.
"Defense Express" расспросил главу компании Baykar о самых интересных совместных турецко-украинских проектах. Во время выставки SAHA, которая на прошлой неделе проходила в Стамбуле, "Defense Express" и Укринформ имели уникальную возможность пообщаться с генеральным директором компании Baykar Халуком Байрактаром.
В подробном интервью речь пойдет о целом ряде совместных проектов Украины и Турции по созданию передовых беспилотных систем, таких как тяжелый БПЛА Akıncı и беспилотный истребитель MIUS, а также будущее проекта по производству Bayraktar TB2 на Украине и его применение на Донбассе.
https://bmpd.livejournal.com/4431648.html
"Defense Express" расспросил главу компании Baykar о самых интересных совместных турецко-украинских проектах. Во время выставки SAHA, которая на прошлой неделе проходила в Стамбуле, "Defense Express" и Укринформ имели уникальную возможность пообщаться с генеральным директором компании Baykar Халуком Байрактаром.
В подробном интервью речь пойдет о целом ряде совместных проектов Украины и Турции по созданию передовых беспилотных систем, таких как тяжелый БПЛА Akıncı и беспилотный истребитель MIUS, а также будущее проекта по производству Bayraktar TB2 на Украине и его применение на Донбассе.
https://bmpd.livejournal.com/4431648.html
Livejournal
Украино-турецкое сотрудничество в области беспилотных летательных аппаратов
На сайте украинской информационно-консалтинговой компании Defense Express опубликовано небезынтересное интервью генерального директора турецкой компании Baykar Savunma (входящей в группу Baykar) Халука Байрактара (Haluk Bayraktar) - старшего брата технического…
Forwarded from Караульный Z
Байрактар по-турецки знаменосец, кстати. Если вдруг кто не знал.
Forwarded from Постовой
Сообщение из «пробирки»
Шеф Пентагона заявил, что иранские ударные беспилотники являются постоянной угрозой силам США на Ближнем Востоке, помехой в борьбе с терроризмом.
Шеф Пентагона заявил, что иранские ударные беспилотники являются постоянной угрозой силам США на Ближнем Востоке, помехой в борьбе с терроризмом.
Forwarded from АНП - агентство новостей политики
Всем нужен литий, марганец и медь.
Афганистан владеет от 40 до 60 % мировых залежей лития. Литий используют прежде всего в аккумуляторах для автомобильной промышленности, солнечных и ветряных электростанций, и беспилотников.
https://t.iss.one/russicatop/30522
Афганистан владеет от 40 до 60 % мировых залежей лития. Литий используют прежде всего в аккумуляторах для автомобильной промышленности, солнечных и ветряных электростанций, и беспилотников.
https://t.iss.one/russicatop/30522
Telegram
brief ®️незыгарь
Россия не имеет планов "положить глаз" на ископаемые богатства Афганистана, но готова участвовать в ряде проектов в этой стране на коммерческой основе, заявил спецпредставитель президента РФ по Афганистану Замир Кабулов в интервью телеканалу "Россия-24".
Forwarded from Оператор С-500
Источники в оборонно-промышленном комплексе сообщают, что мобильная система ПРО С-550 сможет сбивать американские космические беспилотные аппараты X-37, способные нести ядерные заряды. Для перехвата подобных целей в состав С-550 будет входить многофункциональная РЛС большой дальности действия, способная обнаруживать боевые блоки и космические объекты на сверхбольших расстояниях.
Forwarded from Vоенная БаZа
С-550 ❌ X-37В🇷🇺🇺🇸
Система ПРО С-550 создаётся для уничтожения орбитальных космических целей. Особенно - американского беспилотного космоплана X-37В, сообщил источник в ОПК.
В 2020 году США сформировали Космическое командование и приняли стратегию, одной из целей которой является достижение военного превосходства на околоземной орбите. Испытания секретного шаттла X-37В - одна из важных частей данной стратегии.
Другой источник подтвердил, что С-550 готовят поражать как X-37В, так и запускаемые им баллистические ракеты ещё до вхождения в атмосферу. Также система ПРО будет сбивать планирующие гиперзвуковые блоки.
Перспективный отечественный комплекс ПРО получит многофункциональную РЛС большой дальности действия. Это будет модификация С-500 с прицелом на сверхдальние объекты. Ближним перехватом самолётов, вертолётов, обычных БПЛА новая система заниматься не будет.
Система ПРО С-550 создаётся для уничтожения орбитальных космических целей. Особенно - американского беспилотного космоплана X-37В, сообщил источник в ОПК.
В 2020 году США сформировали Космическое командование и приняли стратегию, одной из целей которой является достижение военного превосходства на околоземной орбите. Испытания секретного шаттла X-37В - одна из важных частей данной стратегии.
Другой источник подтвердил, что С-550 готовят поражать как X-37В, так и запускаемые им баллистические ракеты ещё до вхождения в атмосферу. Также система ПРО будет сбивать планирующие гиперзвуковые блоки.
Перспективный отечественный комплекс ПРО получит многофункциональную РЛС большой дальности действия. Это будет модификация С-500 с прицелом на сверхдальние объекты. Ближним перехватом самолётов, вертолётов, обычных БПЛА новая система заниматься не будет.
Forwarded from Мем
Орбитальная летающая лаборатория Boeing X-37
Разработчик: DARPA (США), Boeing (США)
Boeing X-37 - беспилотный космический корабль многоразового использования, экспериментальный орбитальный самолёт также известный как X-37B Orbital Test Vehicle (OTV), предназначенный для испытания будущих технологий, а также выполнения разведывательных задач, доставки и возврата небольших грузов.
Модификации:
X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) - модификация орбитальная летающая лаборатория;
X-37B (OTV-2) - модификация для расширенной программы испытаний и более длительного пребывания в полете - до 800 дней.
Характеристики:
Экипаж - беспилотный;
Длина - 8,9 м.;
Размах крыла - 4,5 м.;
Высота - 2,85 м.;
Взлётная масса - 4989 кг.;
Двигатели - 1 x Rocketdyne AR-2/3;
Масса полезного груза - 900 кг.;
Грузовой отсек - 2 x по 2,1 x 0,6 м.;
Высота полета - 200 - 750 км.;
Максимальная скорость полета - 28 164 км./час.
Битва Титанов
Разработчик: DARPA (США), Boeing (США)
Boeing X-37 - беспилотный космический корабль многоразового использования, экспериментальный орбитальный самолёт также известный как X-37B Orbital Test Vehicle (OTV), предназначенный для испытания будущих технологий, а также выполнения разведывательных задач, доставки и возврата небольших грузов.
Модификации:
X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) - модификация орбитальная летающая лаборатория;
X-37B (OTV-2) - модификация для расширенной программы испытаний и более длительного пребывания в полете - до 800 дней.
Характеристики:
Экипаж - беспилотный;
Длина - 8,9 м.;
Размах крыла - 4,5 м.;
Высота - 2,85 м.;
Взлётная масса - 4989 кг.;
Двигатели - 1 x Rocketdyne AR-2/3;
Масса полезного груза - 900 кг.;
Грузовой отсек - 2 x по 2,1 x 0,6 м.;
Высота полета - 200 - 750 км.;
Максимальная скорость полета - 28 164 км./час.
Битва Титанов
Forwarded from Мем
Источники назвали целью системы ПРО С-550 американские беспилотники X-37
Разрабатываемая в России мобильная система ПРО С-550 сможет сбивать американские космические беспилотные аппараты X-37, способные нести ядерные заряды, сообщили РИА Новости два источника в оборонно-промышленном комплексе.
Раннее российской стороной заявлялось, что орбитальные беспилотники X-37 способны нести несколько ядерных боевых блоков на борту и являются ударными системами стратегического назначения космического базирования. При этом официально Соединенные Штаты утверждают, что X-37 предназначены только для научных и разведывательных целей. Эти аппараты могут маневрировать в космосе, меняя свою орбиту.
Другой источник отметил, что "для перехвата подобных целей в состав С-550 будет входить многофункциональная РЛС большой дальности действия, способная обнаруживать боевые блоки и космические объекты на сверхбольшой дальности".
Собеседники уточнили, что фактически С-550 станет модификацией системы С-500, но со специализацией на перехвате баллистических и орбитальных целей на многократно больших дальностях и высотах по сравнению с "Прометеем".
При этом перехват воздушных аэродинамических целей будет исключен из задач С-550.
Ранее другой источник РИА Новости сообщал, что разработка системы С-550 находится на продвинутом этапе научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.
В настоящее время на вооружении России и США имеются специализированные системы ПРО, способные с высокой вероятностью сбивать боевые блоки МБР, но стационарного типа с противоракетами шахтного базирования. Мобильными системами стратегической ПРО с возможностями, заявленными для С-550, не обладает ни одна страна мира.
Разрабатываемая в России мобильная система ПРО С-550 сможет сбивать американские космические беспилотные аппараты X-37, способные нести ядерные заряды, сообщили РИА Новости два источника в оборонно-промышленном комплексе.
Раннее российской стороной заявлялось, что орбитальные беспилотники X-37 способны нести несколько ядерных боевых блоков на борту и являются ударными системами стратегического назначения космического базирования. При этом официально Соединенные Штаты утверждают, что X-37 предназначены только для научных и разведывательных целей. Эти аппараты могут маневрировать в космосе, меняя свою орбиту.
Другой источник отметил, что "для перехвата подобных целей в состав С-550 будет входить многофункциональная РЛС большой дальности действия, способная обнаруживать боевые блоки и космические объекты на сверхбольшой дальности".
Собеседники уточнили, что фактически С-550 станет модификацией системы С-500, но со специализацией на перехвате баллистических и орбитальных целей на многократно больших дальностях и высотах по сравнению с "Прометеем".
При этом перехват воздушных аэродинамических целей будет исключен из задач С-550.
Ранее другой источник РИА Новости сообщал, что разработка системы С-550 находится на продвинутом этапе научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.
В настоящее время на вооружении России и США имеются специализированные системы ПРО, способные с высокой вероятностью сбивать боевые блоки МБР, но стационарного типа с противоракетами шахтного базирования. Мобильными системами стратегической ПРО с возможностями, заявленными для С-550, не обладает ни одна страна мира.
Telegram
Битва Титанов
Американские космические аппараты X-37 способны нести до шести ядерных боеголовок
Режим строжайшей секретности при разработке, возможность приземляться и выводить в космос грузы разного назначения — один из самых загадочных американских космических аппаратов…
Режим строжайшей секретности при разработке, возможность приземляться и выводить в космос грузы разного назначения — один из самых загадочных американских космических аппаратов…
Forwarded from Рыбарь
🇭🇺🇹🇷 Проходящий испытания в Венгрии БЛА Karayel-SU, кстати, в турецкие вооруженные силы практически не поставлялся. Изначально он разрабатывался в качестве чисто разведывательного беспилотника, а ударная версия появилась уже позже. В итоге в Анкаре предпочли массово закупать Bayraktar TB2.
Однако Karayel-SU пошел на экспорт в Саудовскую Аравию, где с переменным успехом использовался в Йемене в боях против хуситов из движения "Ансар Аллах". Несколько дронов были сбиты с земли, последний — в марте 2021 года.
Но куда более любопытным фактом является то, что Karayel-SU выпускает компания Vestel: ранее она занималась исключительно производством бытовой техники. То есть чисто гражданская фирма, которая никогда до этого не создавала продукцию военного назначения, смогла сделать и продать за границу разведывательно-ударные БЛА.
В этом кроется один из главных факторов успеха турецких беспилотников: экспорт и гособоронзаказ в стране не является прерогативой государственных монополий, а частные компании могут успешно выйти на мировой рынок вооружения. Даже если до производства дронов они занимались сборкой стиральных машин и телевизоров.
#Венгрия #Турция
@rybar
Однако Karayel-SU пошел на экспорт в Саудовскую Аравию, где с переменным успехом использовался в Йемене в боях против хуситов из движения "Ансар Аллах". Несколько дронов были сбиты с земли, последний — в марте 2021 года.
Но куда более любопытным фактом является то, что Karayel-SU выпускает компания Vestel: ранее она занималась исключительно производством бытовой техники. То есть чисто гражданская фирма, которая никогда до этого не создавала продукцию военного назначения, смогла сделать и продать за границу разведывательно-ударные БЛА.
В этом кроется один из главных факторов успеха турецких беспилотников: экспорт и гособоронзаказ в стране не является прерогативой государственных монополий, а частные компании могут успешно выйти на мировой рынок вооружения. Даже если до производства дронов они занимались сборкой стиральных машин и телевизоров.
#Венгрия #Турция
@rybar
Telegram
Варшавская русалка
🇹🇷🇭🇺Я вот говорила не ворошить муравейник турецко-венгерских отношений, а зря.
Пока мы тут сидим Турция не только активно вооружает своими беспилотниками (детали которых, как говорят «эксперты», «куплены на Алиэкспрессе») Украину, Польшу, Эфиопию и Марокко…
Пока мы тут сидим Турция не только активно вооружает своими беспилотниками (детали которых, как говорят «эксперты», «куплены на Алиэкспрессе») Украину, Польшу, Эфиопию и Марокко…
Forwarded from Поисковик ЗВИ
Forwarded from AviaComments
Почта России теперь с БПЛА
На этой неделе "Почта России" выложила #Видео пробного полёта отечественного вертолётного БПЛА от компании Аэромакс: https://www.youtube.com/watch?v=U5cHcOrM4AA.
Несколько лет назад уже была попытка использовать дроны: тогда хотели в районе жилой застройки отвезти одну посылку, но от обилия электронной техники телевизионщиков дрон слегка офигел и влетел в стенку.
Теперь выбран более правильный, на наш взгляд, вариант: не пытаться летать по мелочам там, где это пока слишком трудно и требует постоянного оператора, управляющего аппаратом, а взять аппарат потяжелее (и грузоподъёмней), и использовать там, где это выгоднее - например, на Дальнем Востоке, где много удалённых и труднодоступных мест.
Пробные рейсы на Ямале по маршруту Салехард - Аксарка и обратно (53 км в одну сторону) состоялись успешно.
БПЛА вертолётного типа SH-350 от российской компании "Аэромакс" имеет грузоподъемность до 100 кг, дальность полёта до 150 км с крейсерской скоростью 90 км/ч.
По оценкам "Почты России", использование таких БПЛА увеличит скорость логистики в таких местах в 2 раза и сможет вдвое снизить её стоимость. Такое улучшение почтового сервиса может вызвать рост грузопотока в 10 раз!
Подробнее про сотрудничество "Почты России" и "Аэромакса" - в статье РБК: https://www.rbc.ru/technology_and_media/18/11/2021/6195d8d79a79478ce53632a9.
На этой неделе "Почта России" выложила #Видео пробного полёта отечественного вертолётного БПЛА от компании Аэромакс: https://www.youtube.com/watch?v=U5cHcOrM4AA.
Несколько лет назад уже была попытка использовать дроны: тогда хотели в районе жилой застройки отвезти одну посылку, но от обилия электронной техники телевизионщиков дрон слегка офигел и влетел в стенку.
Теперь выбран более правильный, на наш взгляд, вариант: не пытаться летать по мелочам там, где это пока слишком трудно и требует постоянного оператора, управляющего аппаратом, а взять аппарат потяжелее (и грузоподъёмней), и использовать там, где это выгоднее - например, на Дальнем Востоке, где много удалённых и труднодоступных мест.
Пробные рейсы на Ямале по маршруту Салехард - Аксарка и обратно (53 км в одну сторону) состоялись успешно.
БПЛА вертолётного типа SH-350 от российской компании "Аэромакс" имеет грузоподъемность до 100 кг, дальность полёта до 150 км с крейсерской скоростью 90 км/ч.
По оценкам "Почты России", использование таких БПЛА увеличит скорость логистики в таких местах в 2 раза и сможет вдвое снизить её стоимость. Такое улучшение почтового сервиса может вызвать рост грузопотока в 10 раз!
Подробнее про сотрудничество "Почты России" и "Аэромакса" - в статье РБК: https://www.rbc.ru/technology_and_media/18/11/2021/6195d8d79a79478ce53632a9.
YouTube
Почта России — беспилотник на Ямале
Почта России: Первый полет почтового беспилотника в ЯНАО
На испытаниях летал SH-350 от Аэромакса, который может отвезти 100 кг посылок и писем на расстояние до 150 км. Его крейсерская скорость — 90 км/ч, а лететь он может 5 часов подряд. А ещё он благополучно…
На испытаниях летал SH-350 от Аэромакса, который может отвезти 100 кг посылок и писем на расстояние до 150 км. Его крейсерская скорость — 90 км/ч, а лететь он может 5 часов подряд. А ещё он благополучно…
Forwarded from ✈️Лётный пропуск DJI
🚁Сравнительная таблица характеристик, по всем дронам DJI, надеемся поможет определиться при выборе :) смотрим по ссылке https://drive.google.com/file/d/1YjP_W1QQnnt0MDVIj7oOqwiGQZCEmbq6/view?usp=sharing
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только...
👉От компании DJI прилетела приятная печенька для разработчиков.Чтобы упростить разработку решений для беспилотников других производителей на платформах DJI, компания снижает стоимость программных и аппаратных комплектов SDK, делает все услуги для разработчиков SDK бесплатными💁♂️
QuadroNews!
Компания DJI объявила об обновлении политики поддержки разработчиков - QuadroNews!
Компания DJI объявила об обновлении политики поддержки глобальной экосистемы разработчиков. Чтобы упростить разработку решений для беспилотников других