География роботов

Ребята из RoboJobs, PRO Роботов и НАУРР сделали карту российских компаний, работающих в области сервисной робототехники. Посмотреть можно здесь. Всего там 270 проектов. Основные направления: логистика, доставка, клиниг и дезинфекция, медицина и реабилитация, роботы для общественных мест и роборестораны. Но есть там и подводные роботы и трудящиеся в нефтегазе, и на стройках. Карту можно скачать в PDF, распечатать и повесить на стену.

Лучшая противодронная система 2021 года💁‍♂️

✔️Новый тяжелый ударный беспилотник "Сириус" в скором времени начнет испытания, первый опытный экземпляр уже готовят к тестированию. БПЛА "Сириус" унифицирован с "Орионом", он является более тяжелым вариантом беспилотника со спутниковым управлением и возможностью взаимодействия с пилотируемой авиацией. Кроме того, "Сириус" оснащен двумя двигателями, имеет больший радиус действия и большую полезную нагрузку.

"Сириус" относится к средневысотным беспилотником большой продолжительности полета. Конструктивно представляет собой летательный аппарат нормальной аэродинамической схемы с тонким фюзеляжем, прямым крылом большого размаха и V-образным оперением. Силовая установка включает два турбовинтовых двигателя. Размах крыла - 23 м, длина - до 9 м. Максимальная взлетная масса - 2 - 2,5 тонны (предварительно), из которых 1 т приходится на топливо. Полезная нагрузка - 450 кг (на внешней подвеске - 300 кг). Высота полета - 7 тысяч метров, крейсерская скорость - 180 км/час.

В войска его планируется поставлять под наименованием "Иноходец-ру".

ДОЛГО МЫ ЗАПРЯГАЛИ. НО ТЕПЕРЬ РАЗВИТИЕ НАШЕЙ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ НЕ ОСТАНОВИТЬ.

Я уверен, мы будем лучшими. Но, интересно, а почему пока отстаем? Может быть сторонники пилотируемой авиации «помогают»?

На моей Родине все возможно. Сначала, с появлением ракет не давали ходу новинкам авиации, при Хрущеве. Потом десятилетиями не могли выбрать, какое КБ лучше, Камов или Миль.

Теперь вот беспилоты страдают, от невнимания со стороны заказчиков. Но, кажется тема БЛА, наконец, побеждает.

https://t.iss.one/kremlinprachka/16101

Стартап Flytrex привлек $40 млн. Компания создает службу доставки дронами в США.
Представители израильского стартапа заявляют: их прототип является крупнейшим в своем роде из всех созданных на данный момент

​Google и Oracle присоединятся к Amazon и Microsoft в тендерах Пентагона на облачные технологии

Министерство обороны США пригласило Google и Oracle присоединиться к торгам по облачному контракту, наряду с Amazon и Microsoft, после провала торгов на контракт JEDI (сокращение от Joint Enterprise Defense Infrastructure) на $10 млрд за 10 лет , которые "потонули" в потоке взаимных исков гигантов.
Пентагон намерен заключить новый контракт в третьем квартале 2022 года.

Пентагон не пояснил, почему в тендер не была включена IBM, которая рассматривалась как еще один возможный участник.
В своем заявлении IBM заявила, что «поддерживала вооруженные силы Америки на протяжении десятилетий, и продолжает поиск возможностей для поддержки проекта Joint Warfighting Cloud Capability».

В 2018 году Google подверглась критике со стороны сотрудников-активистов из-за контракта с Пентагоном на поставку софта для обработки изображений, используемых дронами. Позже компания отказалась от контракта и обязалась не допускать использования ее продуктов искусственного интеллекта в военной области. Интересно, что изменилось теперь ( 💰💰💰 )

Разногласия из-за контракта с JEDI не были единственным фактором, повлиявшим на его перезагрузку в этом году. Некоторые законодатели и эксперты по государственным контрактам также утверждали, что первоначальный подход JEDI к единому поставщику должен быть отвергнут, поскольку он неуместен и устарел для таких ведомств как Министерство обороны.

~Дрон, который работает без использования GPS~

Дрон Dronut X1 разработан для работы в условиях отсутствия GPS и предназначен для использования правоохранительными органами, промышленными инспекциями, в строительстве и обороне.

В основе работы дрона лежит технология вектора тяги, которая позволяет конструкции с канальным вентилятором оставаться стабильной во время полета. Dronut X1 использует вращающиеся в противоположных направлениях пропеллеры, которые расположены друг над другом и окружены кожухом.

Работающий на Qualcomm Snapdragon, Dronut X1 использует LiDAR для обнаружения препятствий и набор датчиков для сбора изображений и данных с HD-видео.

Подробнее о данном роботе читайте здесь https://www.therobotreport.com/cleo-dronut-x1-drone-designed-for-gps-denied-environments/

​​Weekend Video: дрон - идеальный шпион.
А также дрон-жук, муха, электронеуязвимый и вообще без пропеллера.
• Все самоуправляемые авто скучны и неинтересны своим единообразием. Те же авто, только без водителя.
• Зато дроны своим неисчерпаемым разнообразием напоминают насекомых. Здесь есть всё: от мух, комаров и бабочек до жуков, ос и стрекоз.
Эти 5 коротких видео – лишь малый пример для иллюстрации неисчерпаемого разнообразия «дронов-насекомых».

Этот идеальный шпион, обладает удивительной маневренностью, используя вытяжной вентилятор. Вообще без обучения он способен быстро летать по любому пространству с самыми сложными препятствиями, транслируя потоковое видео высокой четкости и собирая данные LiDAR. Облетит что угодно, не коснувшись. Работает полностью автономно, не требуя GPS.

Этот дрон-жук с надкрыльями разработан в EPFL Aerial Robotics. Они делают орнитоптеры, дронов-жуков, стрекоз, комаров …. Всё это летает поодиночке и роями (весьма интеллектуально).

Прототип дрона-мухи может трансформироваться в воздухе во время зависания, изменяя тип полета с горизонтального на вертикальный и наоборот, что позволяет садиться на стену и менять угол наклона к стене для ползания и альпинистских маневров.

Этот дрон-манипулятор не боится соприкосновений с линией электропередач 15 кВ. Электромонтеры тихо курят в сторонке.

А этот дрон-аэростат вообще без пропеллеров. Он оснащен видеокамерой высокого разрешения, которая снимает высококачественное видео. Меняя свой цвет и плавно паря среди толпы людей, эти молчаливые аэростаты идеальны для съемок на многолюдных мероприятиях.

#БПЛА

Поставки беспилотных летательных средств для охраны границы РФ наращиваются, сообщил замсекретаря Совета безопасности РФ Александр Гребенкин.

Илон Маск надеется отправить первый беспилотный Starship на Марс уже в 2024 году!

Маск поделился подробностями о планах SpaceX на следующий год. По его словам, первый орбитальный полёт Starship состоится в январе, а всего в 2022 SpaceX планируют запустить 12 тестовых прототипов на орбиту и завершить тестовую компанию программы Starship.

Он так же отметил, что в 2023 году начнутся коммерческие запуски Starship, и если это произойдёт, компания планирует отправить "первый из нескольких беспилотных Starship" на Марс!

В то же время специалисты SpaceX выпустили документ, в котором подробно расписали план обустройства первой Марсианской базы.

Так, из них следует, что первыми на Марс отправятся грузовые Starship, которые доставят "значительное количество грузов и роботов, которые начнут подготовку посадочных площадок". Помимо этого, планируется, что на Марс будет отправляться группами по 10-20 человек, и первые несколько лет они будут жить внутри Starship, пока не будет построена полноценная Марсианская база.

Операторов управления беспилотными объектами начнут обучать в Комсомольске

Комсомольск-на-Амуре станет кузницей кадров для цифровой промышленности региона. На площадке ТОСЭР «Комсомольск» одновременно с цехом сборки легких многоцелевых самолетов «Байкал» появятся центр подготовки к соревнованиям во Всероссийском конкурсе кадров для цифровой промышленности «Кибердром» и Центр роботизации.
⠀
Об этом сообщил министр промышленности и торговли края Игорь Фомин по итогам совещания об организации производства самолетов ЛМС-901 «Байкал», которое прошло в администрации города Юности. Напомним, что вблизи цеха сборки самолетов Sukhoi Superjet 100 планируется разместить производство новейших легких многоцелевых самолетов ЛМС-901 «Байкал». Запуск серийного производства запланирован на 2024 год. Участники встречи обсудили местоположение площадки, обеспечение ее необходимой инфраструктурой и коммунальными ресурсами. Отдельное внимание было уделено кадровому вопросу.
⠀
– Новое производство потребует привлечения молодых квалифицированных кадров. Уже сейчас понятно, что без собственного учебного центра и профориентационных возможностей эту потребность покрыть не удастся. Для вовлечения в профессию будет организован «Кибердром» и Центр роботизации, их образовательная база позволит привлечь молодежь и получить в дальнейшем новую интересную специальность, – прокомментировал Игорь Фомин.
⠀
Основным направлением, которому будут обучать школьников и студентов города Юности в «Кибердроме», станет беспилотное управление воздушными судами. Будущие кадры для завода «Байкал» научат программированию в авиационной промышленности и внедрению отечественных разработок на основе искусственного интеллекта и нейронных сетей.
⠀
– Кибердром – это новый большой проект, целое молодежное движение. Это возможность для молодых людей в Комсомольске-на-Амуре получить новую востребованную специальность – оператор управления беспилотными объектами. При подготовке кадров мы будем ориентироваться на детей коллективов двух крупнейших авиационных заводов города. Есть поручение Губернатора края развивать это направление именно в Комсомольске, – подчеркнул Игорь Фомин.

Какие специалисты нужны для производства самолёта «Байкал»?

Думаете, что на будущий новый авиазавод, создаваемый на Дальнем Востоке сбоку от КнААЗ, потребуются слесари, сборщики, монтажники и другие рабочие специальности?

Не угадали!

Увидев эту новость - https://t.iss.one/komsagram/65532 - редакция @AviaComments её несколько раз перечитала, но удивление не прошло.

Новое производство потребует привлечения молодых квалифицированных кадров. Уже сейчас понятно, что без собственного учебного центра и профориентационных возможностей эту потребность покрыть не удастся. Для вовлечения в профессию будет организован «Кибердром» и Центр роботизации, их образовательная база позволит привлечь молодежь и получить в дальнейшем новую интересную специальность, – прокомментировал Игорь Фомин [министр промышленности и торговли Хабаровского края - прим. @AviaComments].
⠀
Основным направлением, которому будут обучать школьников и студентов города Юности в «Кибердроме», станет беспилотное управление воздушными судами. Будущие кадры для завода «Байкал» научат программированию в авиационной промышленности и внедрению отечественных разработок на основе искусственного интеллекта и нейронных сетей.

Кроме версии, что под маркой создания и производства "очень нужного стране" самолёта для замены Ан-2, на всех уровнях начинают "под шумок" на государственные деньги делать то, что нужно бизнесу или местным властям.

Конечно, такая модная специальность привлечёт молодёжь. И даже поможет Комсомольску-на-Амуре в укреплении статуса региональной авиастроительной столицы. Но чем это поможет сборке «Байкала»???

Или это из советских времён авиамодельный кружок как профориентация на современный лад? 🤔

​​🗞 Директор по международному сотрудничеству и региональной политике Ростеха Виктор Кладов рассказал «Газете.Ru» об экспорте российской боевой авиации, новых покупателях российского оружия и многом другом.

Полный текст интервью доступен по ссылке, а здесь рассмотрим тезисно:

▪️ Годовой объем всего российского военного экспорта составляет примерно 15 млрд долларов. На этом уровне он держится уже несколько лет и постепенно растет. Около 40% экспорта приходится на российскую боевую авиацию.

▪️ Среди «быстрорастущих партнеров» – прежде всего страны Ближнего Востока. Самое новое направление – Африка. Речь идет о 50 государствах континента.

▪️ Ростех готов к трансферу технологий. Госкорпорация не делит партнеров на «друзей» и «врагов», но когда видит недружественные шаги, откладывает сотрудничество.

▪️ На рынок БЛА Россия вышла позже других. Однако уже есть несколько видов БЛА, которые продаются весьма успешно. Например, ударные БЛА «Орион» и «Орлан» производства компании «Кронштадт». ZALA AERO GROUP в составе концерна «Калашников» также производит дроны, причем двойного назначения.

▪️ Ростех прогнозирует, что уже в следующем десятилетии традиционные, пилотируемые боевые самолеты будут отодвинуты в сторону самолетами-дронами. Поэтому госкорпорация работает над созданием БЛА, которые смогут обмениваться информацией и работать совместно с Checkmate и Су-57.

@rostecru

🇺🇸 Walmart запустил доставку дронами на территории города Пи-Ридж в штате Арканзас. Зона взлёта расположена на заднем дворе магазина, где сотрудники ретейлера передают заказ партнёру по доставке — компании Zipline, которая проложит маршрут дрона до клиента. По прибытию в пункт назначения посылка спустится на землю при помощи биоразлагаемого парашюта. Зона покрытия доставки — 80 километров.

🦄 Есть вечные темы, и доставка дронами — одна из них. Израильский стартап Flytrex, который как раз разрабатывает подобный сервис, поднял $40 млн. Стартап уже осваивает США и сотрудничает там с Walmart.

t.iss.one/Theedinorogblog/3016

Операционный директор Delivery Club Артем Ишонин — о том, почему доставка с помощью дронов не станет популярной в ближайшей перспективе.

💬 Уже несколько лет обсуждается доставка еды дронами. Что вы об этом думаете? Как скоро роботы заменят людей в доставке?

Дроны — это прикольно. По крайней мере, пока. «Прикольно» и бизнес очень редко идут рука об руку. Чтобы дроны доставляли еду, нам нужно изменить мир. Готовы ли мы, привыкшие к тому, что еда появляется у порога, спуститься с 17-го этажа многоэтажки, найти дрон и забрать у него свою еду, введя код? Я точно не готов.

Чтобы четырехколесные дроны имели возможность доставлять еду до двери, надо полностью менять не только городскую среду, но и дома. Я знаю, что в Китае правительство привлекает агрегаторов к проектированию городов. Они уже сейчас закладывают базис, чтобы автономная доставка работала полностью без участия человека. Но для этого нужно фактически построить город с нуля.

Так что, пока мы с вами живем, доставка точно останется в руках человека. Но я уверен, что когда города реально начнут меняться, когда мы увидим предпосылки для того, чтобы беспилотная доставка могла стать массовой и экономически эффективной, мы обязательно будем ею заниматься.

t.iss.one/ict_moscow_ai/1985

Доставка за три минуты от Manna.

Ирландский стартап разработал дронов, летающих со скоростью 80 км/ч. Они доставляют книги, еду и лекарства в радиусе трех километров от точки вылета за три минуты.

Пока Manna работает только в городке Оранмор в графстве Голуэй. Стартап совершает около 100 доставок в день. На очереди Балбригган под Дублином.

Планы у компании глобальные. Она уже привлекла $25 млн на расширение до масштабов целой Ирландии и части Британии. Бобби Хили, основатель Manna, надеется на будущие европейские регуляции, которые могут позволить его летающим дронам работать и на континенте.

🇺🇸#WMT #дроны #беспилотники #ecommerce #сша
Walmart запускает 3 постоянных «хаба»для дронов в аэропортах - для "доставки по требованию"

Сделка по продаже «Вертолетами России» 50% конструкторского бюро «ВР-Технологии» холдингу Tawazun (ОАЭ) может вылиться в международный скандал. Главе «Ростех» Сергею Чемезову наконец-то удалось «впарить» холдингу Tawazun (ОАЭ) 50% конструкторского бюро «ВР Технологии», разрабатывающего многоцелевой вертолет VRT500 и беспилотный VRT300. Об этой сделке было объявлено еще в 2019 году. Объем инвестиций обеих сторон должен был составить 400 млн евро. Tawazun обещал закупить по 100 VRT300 и VRT500 для нужд местных организаций и полиции. Сейчас сообщили, что объем инвестиций сохранился на уровне прежних договоренностей, но ни слова не сказано про закупку вертолетов. Это и неудивительно, так как первый полет вертолета VRT500 запланирован только на 2023 год, а производство начнется в 2024-2025 гг. Перед продажей холдингу Tawazun 50% в ООО «ВР –Технологии» из компании могли вывести активы в сингапурский офшор «Аэротер.ПТЕ.ЛТД», который стал владельцем компании в августе после выхода из состава соучредителей АО «Вертолеты России». Выручка ООО «ВР-Технологии» в 2020 году составила 35 млн руб, а убыток – 623 млн руб. С 2014 года компания только в 2017 и 2018 году была в плюсе. АО «ВР-Технологии» работает не то, что непрозрачно, а «супернепрозрачно». Сумма контрактов с ТОП-5 подрядчиков составляет около 6,5 млн руб, а общая сумма заказов – 9 млрд руб. Даже представить себе трудно, какие деньги могут уходить налево. 20 июля компания заплатила 555,6 млн руб неизвестному подрядчику за выполнение работ по составной части опытно – конструкторских работ «Подготовка и проведение наземных и стендовых испытаний прототипов легкого многоцелевого вертолета VRT500». В октябре прошлого года стало известно о возбуждении уголовных дело против сотрудников холдинга «Вертолеты России», компании «Камов» и Минпромторга. Их заподозрили в хищении 3,6 млрд руб при строительстве и конструировании вертолета Ка-62. В период времени, в который совершались хищения «Вертолетами России» руководил Александр Михеев. Сейчас он – гендиректор АО «Рособоронэкспорт», входящего в «Ростех». Никакой новой информации по делу о хищении 3,6 млрд руб нет. АО «Вертолеты России» работают также непрозрачно, как и «ВР-Технологии». Общая сумма контрактов, в которых компания выступала заказчиком, – 56 млрд руб. Сколько из них могло оказаться в карманах топ-менеджеров «Ростех», вряд ли станет известно. Сергей Чемезов умеет хранить секреты своих структур.

Посчитали тут долги Институтов развития. Роснано тут чуть ли не самое скромное. Шувалов сидит на пороховой бочке фактически.