#Видео: инженеры из США создали миниробота, который получает энергию из лазерного луча.

Теперь системы беспроводной передачи энергии разрабатываются для более крупных аппаратов.

Сегодня 30 лет полёту "Бурана" в космос

Короткое #Видео от телеканала "Звезда" про легендарный космический корабль "Буран".

@AviaComments напомнит, что такое "Буран":

Грузоподъёмность 30 тонн (больше, чем у "Шаттла"), полностью автоматический полёт от старта вплоть до остановки на ВПП после пробега (американский челнок всегда сажал в ручную лётчик из состава экипажа).

Огромная, затратная программа, под которую было проведено множество исследований, построено огромное число сложнейших и энергоёмких стендов, летающие лаборатории для отработки системы посадки, включая аналог с четырьмя двигателями АЛ-31, который в Жуковском отрабатывал посадку этого тяжёлого космического "планера".

Ракетоноситель "Энергия", для которой даже 105 тонный "Буран" не был максимальной нагрузкой.

Самый грузоподъёмный до сих пор самолёт Ан-225, созданый на базе Ан-124 для перевозки этого космического гиганта и его носителя.

Первый (и единственный) беспилотный полёт "Бурана" - это был последний триумф советской космонавтики, на который работала наука и промышленность всей огромной страны.

Летавший экземпляр погиб под завалами обрушившейся крыши ангара на "Байконуре", его летавший в Жуковском "аналог" оказался в музее за границей, ещё один экземпляр развлекал посетителей парка Горького, пока тоже не уплыл (в прямом смысле слова) в музей в Германии. Один из макетов стоит на задворках "МАКСа" в Жуковском, но вид его далёк от демонстрационного.

Вот такая история космической Легенды, которой не повезло родиться в эпоху развала страны...

https://youtu.be/Exav0uMVRk0

#видео | Подготовка к первым гонкам на джетпаках
Британская компания Gravity Industries, основанная изобретателем Ричардом Браунингом в 2017 году и занимающаяся разработкой джетпаков, подписала соглашение с лучшей командой дрон-рейсеров XBlades Entertainment (которая, к слову, тоже из Великобритании), сообщает официальная страница Gravity Industries в социальной сети Facebook.
Читать дальше

🔥💥Народная Милиция ДНР сбила беспилотный летательный аппарат ВСУ, который украинская 79я бригада использовала для корректировки минометного по поселку Октябрь на юге Донецкой Народной Республики.
#Вести #ВестиКрым #Видео #ДНР #ВСУ
https://youtu.be/oaYsWLzDOYY

Глава Объединённой Судостроительной Корпорации о будущих авианосцах

Телеканал "Звезда" выложил #Видео из студии одноимённой радиостанции, где президент ОСК Алексей Рахманов рассуждает о будущем отечественных авианосных кораблей.

Спойлеры:

1. Практика применения авианосной группы в Сирии показала эффективность.

2. Будущее - за беспилотниками, возможно, даже не все их них будут возвращаться на корабль. Может и название у корабля будет не "авианосец".

3. Доктрина применения - за военными, а под неё промышленность сделает то, что нужно для МинОбороны.

https://youtu.be/-1U2wvwte-4

@AviaComments добавит, что разные макеты авианесущих кораблей ОСК на выставках показывает, на их палубах видны небольшие макеты самолётиков, похожих на Су-57, но никакой информации о корабельной версии нашего истребителя 5-го поколения не появлялось.

Новинка от Boeing: PAV

В одной из серий цикла "From Here to There", посвященного участию Boeing в "Paris Airshow 2019" короткое #Видео посвящено новинке американской корпорации в классе "летающий автомобиль".

Итак, что такое "Passenger Air Vehicle" (PAV) и как оно ехало в Париж:
https://youtu.be/FrSOQBVsJ7Y

#ЛеБурже2019

МинОбороны хвастается "Охотником". Ещё раз

Выложено расширенное на полминуты #Видео первого вылета БПЛА "Охотник".

https://youtu.be/9xFYc3KCbHw

Сопровождается вот таким текстом:
Дистанционно управляемый аппарат практически незаметен для радиолокационных средств обнаружения, а оснащенность аппаратурой оптикоэлектронной и радиотехнической разведки делает его незаменимым для ведения разведки на большом удалении от аэродромов базирования.
БЛА «Охотник» создан на основе аэродинамической схемы «летающее крыло» с применением специальных радиопоглощающих материалов и покрытий.
Испытания новейшего боевого комплекса проводятся на одном из аэродромов Минобороны России и включают в себя проверку поведения летательного аппарата на различных режимах полёта.

На этот раз в кадр попал сопровождающий Су-30СМ. По имеющимся у @AviaComments данным, его пилотировал шеф-пилот ОКБ Сухого, Герой России Сергей Богдан.

Больше беспилотников, тяжёлых и средних!

Через две недели после публикации видео первого полёта демонстратора тяжелого ударного «Охотника-Б», Минобороны России опубликовало видеокадры первого полёта военного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полёта «Альтиус-У».

Полет проходил в течение 32 минут на высоте до 800 метров в полностью автоматическом режиме на одном из испытательных аэродромов. Все системы комплекса отработали штатно.
«Альтиус-У» - окончательный облик БЛА, созданный в результате разработок и испытаний ряда прототипов.
Комплекс способен выполнять весь спектр разведывательных задач с применением оптических, радиотехнических и радиолокационных средств и находиться в воздухе более суток.
Масса аппарата составляет около 6 тонн. Особенностями комплекса являются применение спутникового канала управления, что делает радиус его применения практически неограниченным.

#Видео

https://youtu.be/VTMc9brMP3A

Больше беспилотников: тяжелых, средних, а теперь и лёгких

”Беспилотный летательный аппарат «Форпост-Р» совершил первый полет” - так озаглавлено #Видео от Министерства обороны.
Подзаголовок гласит: “Завершаются испытания беспилотного комплекса «Форпост-Р»

Не понятно, то ли только взлетел, или уже отлетал все ГСИ? 🤔

Видео тут:
https://t.iss.one/AviaComments/2065

А вот текст от Минобороны РФ:
С 2020 года в рамках заключенного контракта между Минобороны России и Уральским заводом гражданской авиации начнется его серийная поставка в войска.

Это полностью обновлённая модификация хорошо зарекомендовавшего себя комплекса «Форпост». Прежними остались лишь внешние обводы.

Летательный аппарат создан из отечественных конструкционных материалов, на него установлено современное радиоэлектронное оборудование, линии связи, наземный комплекс управления и программное обеспечение российского производства. Также «Форпост-Р» оснащен современным отечественным двигателем АПД-85.

Комплекс получил новые возможности благодаря передовым отечественным разработкам, позволяющим вести разведку круглосуточно с применением не только оптических, но и радиотехнических и радиолокационных средств.
Это уникальные возможности для БЛА такого класса. Новая радиолиния позволила увеличить радиус применения комплекса на 100 км и обладает повышенной защитой от воздействия иностранных технических средств.

Масса аппарата составляет порядка 500 кг. Продолжительность полёта — 18 часов, высота — до 6 тыс. м.

@AviaComments не поняли, что это за первый вылет и когда он был выполнен, но завершить государственные совместные испытания «Форпост» должен был в 2018 году.

Подозреваем, что под маркой полного импортозамещения был сделан отличающийся от исходного аппарата вариант «Форпост-Р», но со сдвигом сроков ГСИ и закупок на год.

Напомним, что «Форпост» - отечественная версия израильского “Searcher II” концерна IAI, локализованную версию которых и производит УЗГА с 2012 года.

У американцев совершил полёт новый беспилотник

На видео от нашего МинОбороны с первым полётом "Охотника" из-за океана спустя полтора месяца пришло аналогичное #Видео от Boeing с первым полётом беспилотного палубного топливозаправщика MQ-25.

Полёт был с наземного аэродрома. Взлёты и посадки с палубы, как и многофункциональность (кроме дозаправки палубных самолётов, рекламировалась возможность использования как разведчика и сбрасывателя средств поражения) будут позже.

Кадры с операторами, неспешно тыкающими "мышками", намекают, что полёт был в автоматическом режиме.

Согласимся с коллегами, что авиационный мир меняется у нас на глазах.

И становится понятна спешка нашего МинОбороны с анонсами "где, когда и сколько полков "Охотников" будет развернуто.

https://t.iss.one/operline_ru/18511

«Военная приёмка» про беспилотники

#Видео передачи, только что прошедшей по телеканалу «Звезда».
https://m.tvzvezda.ru/schedule/programs/content/201412231323-1cpc.htm/20191027815-1J58b.html/player/

Airbus' Vahana, a pioneer in eVTOL flight

Airbus выложил #Видео воздушных съёмок своего электрического беспилотного первенца с вертикальным взлётом и посадкой - "Vahana".

Это демонстратор технологий - летающая лаборатория для демонстрации технологий управления электромультикоптера с поворотными крыльями.

Крейсерская скорость - до 185 км/ч, дальность полёта - до 50 км, самый длительный полёт - 20 минут.

Размах крыла - 7.3 метра, длина - 5.6 метра, высота - 2.8 метра.

8 трёхлопостных движетелей на базе электромоторов мощностью по 45 кВт, аккумулятор на 38 кВт*ч.

138 полётов с 31 января 2018 года по 14 ноября 2019 года - это начало практического пути Airbus к коммерческим вертикальновзлетающим беспилотникам - будущим городским аэротакси.

ОАК на Форуме «Армия»: интервью Слюсаря

Руководитель ОАК рассказал каналу «Россия24» об участии ОАК в выставке.

На закрытом показе - Су-57 и «Охотник», плюс видео первого полёта "глубокомодернизированного" Ту-95МСМ, рассказано про работы над Ту-22М3М и Ту-160М.

Ещё на выставке представлены "обладающий высоким экспортным потенциалом МиГ-35" (сколько штук продали за прошедшие годы? 🤔), Су-35, Су-34, Як-130, Як-152.

P.S. Журналисты сопроводили #Видео словами про "впервые представленный в лётной программе экспортный Су-57Э", но это видать глюки пресс-релиза и разрешительной документации на показ военной техники.

Реактивный БПЛА «Гром» впервые представили на форуме «Армия-2020»

Телеканал Звезда выложил #Видео про новинку от «Кронштадта».

Скоростной, ударный БПЛА предназначен для преодоления противовоздушной обороны с применением авиационных средств поражения и ударных задач. Беспилотник работает «ведомым» в передовом атакующем эшелоне во взаимодействии с пилотируемой авиацией.

Пока это макет, точные сроки его появления не объявляются.

Репортаж про российские боевые БПЛА целиком

Наши коллеги выложили #Видео всего репортажа из «Вестей недели» про БПЛА российского производства:
https://t.iss.one/wingsofwar/9591.

Очевидно, дана команда показать, что наши БПЛА не хуже турецких, а в чём-то - даже лучше американских.

Сергей Кожугетович любит пиар. 😎

UPD. Обратите внимание, что у наших попаданий есть звук. Вы спросите, а что такого?

1. Звук взрывов есть, других нет. А ведь БПЛА очень далеко от взрыва, и шум собственного двигателя должен быть сильнее звука взрыва.

2. Звук без малейшей задержки, как будто микрофон стоит на этой съёмочной площадке. 🤦‍♂ А ведь скорость звука такова, что каждый километр даёт примерно 3 секунды задержки.

Наверное, это телевизионщики решили "улучшить" картинку, но получилось плохо. 🤦‍♂

А если звук наложили военные - то ещё хуже, скандал с кадрами из компьютерной игры ещё не всё забыли... 😒

Нужен ли пилот в самолёте?

Раньше такой вопрос мог показаться очень глупым, теперь с каждым годом становится больше доводов, что не очень...

Сначала экипажи уменьшились до двух человек, потеряв радистов, штурманов и бортинженеров. Казалось, что меньше двух человек быть не может - ведь человек ненадёжен, ему просто может стать плохо. Присланное нам #Видео показывает, какое может быть будущее с одним пилотом - не такое уже и опасное.

Над уменьшением численности дальнемагистральных экипажей (до 3 человек вместо 4 на долгих маршрутах) работает Airbus. Наши коллеги рассуждают о том, стоит ли бояться пилотам за своё рабочее место: https://t.iss.one/pitot_tube/3768.

Военная приемка. С-70. Беспилотник «Охотник». Часть 1

Телеканал "Звезда" выложил #Видео передачи про БПЛА С-70 "Охотник" разработки ОКБ Сухого.

Тяжелый, реактивный и при этом тихий и незаметный - главный герой нового выпуска «Военной приемки» - новейший ударный беспилотник С-70 «Охотник», разработанный в ОКБ «Сухого». Чтобы понять, на что способна эта машина, съемочная группа программы отправится на закрытый испытательный аэродром Министерства обороны России и проследит за очередными тестами перспективного БПЛА, которые новый беспилотник проходит в компании истребителя пятого поколения Су-57. Испытания системы управления, технология дистанционного пилотирования и впервые знакомство с командой молодых конструкторов - все это в новом выпуске «Военной приемки».

https://youtube.com/watch?v=L0f4CeOGPBA

Суровый, сильный и стойкий: беспилотник С-70 программы «Охотник» проходит наземные испытания

С таким пафосным заголовком "RT на русском" разместила #Видео про С-70Б1, в котором блондинка Юлия Шаповалова всё расскажет и покажет:

Образец новейшего беспилотного летательного аппарата С-70Б1 программы «Охотник», созданный в ОКБ Сухого, проходит наземные испытания. С-70 программы «Охотник» — это боевой БПЛА, предназначенный для выполнения широкого спектра боевых задач. Беспилотники проекта «Охотник» производят в Новосибирске. Сейчас там идёт строительство очередного опытного образца С-70. Он получит несколько обновлённую конструкцию и будет отличаться от образца Б1 и по размеру, и частично по внутреннему содержанию.

@AviaComments напомнят, что похожий сюжет был показан в программе "Военная приёмка" в прошлое воскресенье: снимали обе передачи явно одновременно, но на канале "Звезда" выпустили раньше.

Почта России теперь с БПЛА

На этой неделе "Почта России" выложила #Видео пробного полёта отечественного вертолётного БПЛА от компании Аэромакс: https://www.youtube.com/watch?v=U5cHcOrM4AA.

Несколько лет назад уже была попытка использовать дроны: тогда хотели в районе жилой застройки отвезти одну посылку, но от обилия электронной техники телевизионщиков дрон слегка офигел и влетел в стенку.

Теперь выбран более правильный, на наш взгляд, вариант: не пытаться летать по мелочам там, где это пока слишком трудно и требует постоянного оператора, управляющего аппаратом, а взять аппарат потяжелее (и грузоподъёмней), и использовать там, где это выгоднее - например, на Дальнем Востоке, где много удалённых и труднодоступных мест.

Пробные рейсы на Ямале по маршруту Салехард - Аксарка и обратно (53 км в одну сторону) состоялись успешно.

БПЛА вертолётного типа SH-350 от российской компании "Аэромакс" имеет грузоподъемность до 100 кг, дальность полёта до 150 км с крейсерской скоростью 90 км/ч.

По оценкам "Почты России", использование таких БПЛА увеличит скорость логистики в таких местах в 2 раза и сможет вдвое снизить её стоимость. Такое улучшение почтового сервиса может вызвать рост грузопотока в 10 раз!

Подробнее про сотрудничество "Почты России" и "Аэромакса" - в статье РБК: https://www.rbc.ru/technology_and_media/18/11/2021/6195d8d79a79478ce53632a9.

Лекция Дениса Мантурова

«Как будущие выпускники профильных вузов смогут развивать авиацию» - под таким заголовком ко Дню знаний Российское Общество «Знание» выложило интересное #Видео продолжительностью чуть больше часа.

На самом деле неплохая вводная лекция о том, что перспективно,  через ретроспективу прошлых событий и их влияния на текущую ситуацию.

#РекомендуемПосмотреть

Лекция от вице-премьера и главы Минпромторга Дениса Мантурова о том, как будущие выпускники профильных вузов смогут развивать авиацию, БПЛА и спутниковую систему России.

Денис Валентинович перед летними каникулами рассказал студентам Московского авиационного института о трендах аэрокосмической индустрии.

Интересно, что в ближайшем будущем российские самолёты будут оснащаться исключительно отечественными системами, агрегатами и комплектующими.

Российский инженерный корпус занимается разработкой беспилотных авиасистем, а также формированием масштабной спутниковой группировки для обмена данными.

А учащиеся вузов ещё со студенческой скамьи смогут генерировать новые идеи, оттачивая свои навыки в конструкторских бюро и на заводах.

Посмотреть лекцию можете на сайте общества «Знание»: https://znanierussia.ru/library/video/lekciya-denisa-manturova-kak-budushie-vypuskniki-profilnyh-vuzov-3535

#Мантуров #МАИ

P.S. Поздравляем всех нынешних и бывших студентов и преподавателей с праздником!

И полностью согласны с Мантуровым, который в лекции сказал, что один из главных навыков сейчас - самообразование, потому что инженерам (и авиастроителям особенно) нужно учиться новому всю жизнь! Технологии не стоят на месте 😉

Подписаться на @AviaComments