R2D2 снова в деле: для американских летчиков разрабатывают «кибернетического помощника». Что из себя представляет проект «Skyborg» — разбираемся #надысь #авиация #беспилотники #роботы #футурама https://warhead.su/2019/03/18/amerikanskie-lyotchiki-poluchat-kiberneticheskogo-pomoschnika

The Atlantic: летающие машины реальны – и при этом не вредят климату

Летающие автомобили всё-таки могут стать реальностью, причём уже совсем скоро - немецкий стартап Lilium обещает, что это произойдёт уже в 2025 году. Лёгкий электросамолёт уникальной разработки сможет перевозить 5 пассажиров на расстояние до 300 километров со скоростью до 120 км.ч - при этом абсолютно без пробок. А ещё подобный аппарат обещает стать гораздо экологичнее чем даже электромобиль, плюс не потребует дорогостоящей инфраструктуры, такой как автомобильные дороги или железнодорожные пути. Первые испытания уже произошли, немцы готовятся к серийному производству, их конкуренты в США тоже не дремлют.

«В конце концов, Lilium надеется использовать парк подобных аппаратов для перевозки клиентов между районами мегаполисов или даже между городами. Компания утверждает, что рейсы будут выгоднее классических авиаперелётов, и требуют гораздо меньших инвестиций в инфраструктуру, чем аэропорт. Аппарату нужен только «вертодром, плюс парковочные места неподалёку» - говорит Гербер. «Это не сравнимо с инвестициями в железные или автомобильные дороги».

https://theidealist.ru/vtols/

#TheAtlantic #технологии #VTOL #полёты #авиация #летающиеавто #будущее

ВКС США вновь оседлали старого конька транспорта будущего и хотят получить дроно-джипо-вертолет, который «сможет выполнять функции дрона, вертолёта, грузовика, самолёта, мотоцикла и джипа». Да, еще электрического, да еще за собственный кошт разработчиков Никогда не было, и вот опять! Выйдет ли из этой затеи что-то стоящее? Честно, очень сомнительно, учитывая текущий уровень развития электродвигателей и элементов питания. В этом солидарны с коллегами с @warhead_su. Но в целом эти исследования могут и заложить основы для создания некоего тактического воздушного транспорта будущего,
Посмотрим, удастся ли новый подход к снаряду, ведь попытки создать некий летающий джип ведутся с 50-х годов прошлого века, если не раньше. Не говоря уж о многих программах "страшно универсального оружия будущего", которые благополучно провалились, но дали материал для создания чуть менее универсальной техники.
https://t.iss.one/warhead_su/4245

Беспилотная авиация быстро меняется. Буквально недавно дроны из забавных игрушек стали разведчиками — и вот БПЛА уже играют роль ударной авиации, и впереди маячат беспилотные истребители. Какими же путями искусственный интеллект учиться летать? #авиация #беспилотники https://warhead.su/2020/05/26/elektronnyy-pilot-vstayot-na-krylo-chto-zhdyot-bespilotnuyu-aviatsiyu

Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:

🛩Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 17 по 23 августа.

🔹Россия представила перспективные боевые беспилотники.
🔹КБ Самарского университета займется созданием авиадвигателей будущего.
🔹США за один день потеряли два БЛА MQ-9 Reaper в небе над Сирией.
🔹ВВС США запускают ARES – план модернизации для истребителя F-22.

Об этих и других событиях читайте здесь.

#дайджест #авиация

🇺🇸США хотят превратить Boeing 747 в летающий авианосец

В 1970-х годах корпорация Boeing, один из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники, решила превратить одно из своих творений в летающий авианосец. Речь идет о самом большом пассажирском самолете производства Boeing — двухпалубном авиалайнере Boeing 747. 

Telegram-канал «Крылья войны» рассказывает об удивительной идее конструкторов из Соединенных Штатов.

📌Читайте нашу новую статью на сайте ФАН.

#ФАН #авиация #статья

🌍Бесконтрольное использование БПЛА становится глобальной проблемой

Беспилотная авиация является относительно недорогим и действенным способом нанести точечный удар по цели или уничтожить малоподготовленные расчеты ПВО противника.

Однако для бездушных БПЛА и их операторов, для которых управление дроном мало чем отличается от компьютерной игры, не составит труда ударить по гражданским объектам инфраструктуры городов и мирному населению.

Telegram-канал «Крылья войны» разбирается в том, как беспилотники могут стать глобальной угрозой для мирных граждан.

📌Читайте подробнее в нашей новой статье на сайте ФАН

#статья #авиация #ФАН

Сразу несколько технологических компаний в мире активно занимаются необычной, но реальной темой - разработкой электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки (electric vertical take-off and landing aircraft, eVTOL). Ещё пару лет назад это казалось фантастикой: не было ни технологий (электромоторы, аккумуляторы, композитные материалы требуемых характеристик), ни правил сертификации, ни заинтересованных инвесторов.

В 2020-2021 году всё поменялось: американские и европейские власти официально утвердили авиационные правила, которым теперь должны соответствовать такие аппараты. Основной принцип: eVTOL - это часть авиации, а значит требования по безопасности должны быть такие же жёсткие, как для сертифицированных вертолётов и самолётов. В индустрию пошли миллиарды долларов.

❗ Считаю, что на рынке eVTOL есть очень серьёзные инженерные команды: Hyundai, Joby, Vertical, Embraer... Не пройдёт и 5 лет, как первые электрические аппараты вертикального взлёта и посадки начнут становиться реальной альтернативой вертолётам и самолётам во многих применениях. Но есть и компании со всеми признаками мошенников.

Немецкая компания Lilium, занимающаяся технически сомнительным проектом многороторного конвертоплана, успешно воспользовалась сложившейся ситуацией. Имея к этому времени беспилотный прототип (не соответствующий авиационным правилам и в итоге сгоревший в ангаре), они сумели поймать волну интереса инвесторов и в 2021 году вышли на американскую биржу.

С тех пор стоимость компании на NASDAQ упала в два раза. Но публичные заявления Lilium продолжает делать очень громкие. Очередное: что они "вышли на финальные шаги к сертификации".

Если вчитаться в пресс-релиз, выясняется, что компания никуда особо не продвинулась, но просто подала в европейское авиационное агентство свой проект документа под названием Means of Compliance (Методы соответствия). Это стандартная процедура, в Методах разработчик авиационной техники обычно попунктно описывает, каким образом он планирует в будущем проводить наземные и лётные испытания своего летательного аппарата (до которых ещё далеко). Обычный технический документ.

С учётом того, что полноразмерный (7-местный) прототип Lilium ещё ни разу не летал, делать заявления о прогрессе в сертификации, мягко говоря, некорректно. Однако этому может быть объяснение.

Говорят, что это может быть связано с тем, что привлечённые Lilium деньги заканчиваются. Компания обещает получить сертификат типа в 2024 году. Но думаю, шансов к этому времени стать банкротом - гораздо больше.

#авиация

Дочка Embraer - разработчик самолёта вертикального взлёта и посадки, компания Eve - успешно вышла на Нью-Йоркскую биржу через сделку со SPAC и привлекла $377 млн долларов на дальнейшие разработки.

Из всех проектов в области электрического транспорта вертикального взлёта и посадки (eVTOL) с технической точки зрения Eve - один из лучших. Восемь дублирующих подъёмных винтов и два маршевых, отсутствие поворотных механизмов, оптимальный размер, проектирование под требования сертификации, авиастроиьельный опыт - проект выглядит вполне серьёзно. Верю, что через несколько лет бразильский авиаконцерн в кооперации с партнёрами сможет создать и сертифицировать свой необычный, но востребованный летательный аппарат.

Но чему не верю - это тому, что компания Eve, не показывающая ещё даже лётный прототип, может на бирже стоить дороже, чем сам головной Embraer ($2,5 млрд против $1,9 млрд, соответственно).

Вот что значит сила маркетинга.

#авиация