Обозреватель БПЛА
17K subscribers
11.5K photos
2.77K videos
119 files
11.8K links
Агрегатор новостей и постов о дронах на русском языке

Чат канала:
@droneschat

Для связи с редакцией:
@dronesrussia_bot

Для связи с админом:
@dronesrussia_admin
Download Telegram
Forwarded from Двач
В Детройте на выставке показали джетпак из GTA: SA, а также летающий байк из «Звездных войн».

🟠Цена джетпака — 440 тысяч долларов (26,6 миллионов рублей);
🟠Цена байка — 777 тысяч долларов (47 миллионов рублей).

Мам купи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Подъём
VK начал запрещать неофициальные сборы средств на поддержку российской армии.

Об этом написал скрипач Пётр Лундстрем, который собирает деньги на личные карты и закупает на них тепловизоры, квадрокоптеры и рации для подразделений, участвующих в боевых действиях на Украине.

Музыкант получил сообщение от поддержки сервиса, согласно которому публикация личных банковских реквизитов «идёт вразрез с правилами Платформы».

«Мы просим отказаться от любых частных сборов, которые так или иначе связаны с военными действиями. Вы можете указывать только счета официальных благотворительных организаций», – говорится в сообщении сервиса.

@pdmnews
Forwarded from Game of Drones
Вот так выглядит наш "родной" ВК при взгляде из Норвегии.

Предыстория такая: лет 5-7 назад многие русскоязычные дрон-энтузиасты начинали знакомство с темой по видео украинского блогера и моделиста Юлиана. У него несколько каналов на Ютубе, страница во ВКонтакте и реальный доход с этого хозяйства. Несколько лет назад Юлиан сделал пару тяжёлых дронов каким-то мутным людям, а они оказались контрабандистами. Их приняли украинские силовики и вышли на Юлиана. Какое-то время блогер-моделист был очень напряжён и ему многие сочувствовали. Потом Юлиана попустило. Может быть специальные просто оставили его в покое? Да нет, этот так не работает.

Недавно в поиске случайно нашлась вот эта страница в VK. Её внешний вид показан на скриншоте, а российские пользователи видят фиговый листочек про "Материал заблокирован на территории РФ". Такая вот отечественная соцсеть у нас.

С вероятностью 99% сейчас Юлиан делает дроны и приспособления для борьбы с нашими бойцами. И на получаемый в ВК доход тоже.

@droneswar
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥В наличии сельскохозяйственные дроны DJI Agras T30, DJI Agras T10, Matrice 300 RTK, M30T, Mavic🔥
🔥Вся линейка Zenmuse
❇️Запасные части для дронов
❇️Зарядные станции
❇️Аккумуляторы

🔥Количество ограниченно. Оплата после активации и взлёта в РФ. Канал: https://t.iss.one/DJIAgras21
Коллега Сол описывает, в какой мере гражданская промышленность может помогать военным. Добавлю к этому, что поток военных заказов сам по себе способен оживить промышленность - хорошим примером здесь являются Первая и Вторая мировая войны для США. Это и новые рабочие места, и деньги на модернизацию самих предприятий, и главное - нужное количество тех или иных вещей для армии.

Что ещё важно - множество описываемых изделий типа носков, одеял и средств гигиены относятся к т.н. "открытой" части гособоронзаказа - в этом случае закупки идут через обычные процедуры в рамках 44-ФЗ (госзакупки, да). И перевод части гражданской промышленности на военные рельсы повлечёт за собой неизбежные юридические изменения - как верно подмечено, сейчас переусложнённая процедура гособоронзаказа мешает гражданским фирмам участвовать в нём.

Встанем на этот путь - и кто знает, вдруг однажды продукции двойного назначения на российском рынке станет больше, а объёмы продаж позволять окупать потраченные на те или иные "двойные" разработки средства?
Алексей Рогозин обращает внимание, что «никакая мобилизация военной промышленности невозможна без пересмотра трёх законов: 44-ФЗ о госзакупках, 223-ФЗ о закупках госпредприятий (и, соответственно, ЕПОЗ) и 275-ФЗ о гособоронзаказе».

Добавлю, что эти законы, особенно 44-ФЗ, с которым много раз сталкивался лично, препятствуют не только мобилизации военной промышленности, где их вредительская сущность уже просто критична для обороноспособности страны, но и для гражданского производства, особенно в части выпуска передовой, высокотехнологичной продукции. Складывается впечатение, что эти законы специально сконструированы так, чтобы являться тормозом, не позволяющим России эффективно развиваться.
Или это не только впечатление?
Forwarded from Андрей Ч (IT CEO) (Черногоров Андрей)
Огненное колесо сансары госзаказа

Праздничный салют и открытие сломанного колеса обозрения на день города - это лучшая иллюстрация насквозь прогнившей системы госзаказа, которая принципиально больше не может обслуживать интересы государства и сама пожирает себя за хвост.

Дело в том, что текущее состояние закона о госзакупках и всей системы размещения заказа таково, что цикл от планирования до заключения контракта с поставщиком в среднем превышает 60 дней, а главное - заключенный контракт невозможно изменить ни при каких обстоятельствах. Ну то есть можно, но это автоматически означает приход силовых органов одновременно к заказчику и подрядчику с моментальным обвинением в коррупции и заключением под стражу. Так и стоят в стиле «мексиканской дуэли» (когда три стороны направили друг на друга оружие и не смеют дернуться).

Поэтому плитка кладется под зиму, в снег. Салюты запускаются во время СВО. А самое большое и самое круглое колесо - не работает. Это не один конкретный злой или недальновидный политик делает, это делает сегодня 1.2 млн. человек, профессионально занятых обслуживанием системы госзаказа.

Поэтому не удивляйтесь, когда завтра увидите очередную дичь в таком стиле, а просто хлопните себя по лбу, как жители Ниагары, и вспомните «что это там шумит» - это же ниагарский водопад 44-фз.

Что делать? Отменить 44-фз и все его подзаконные акты. Либерализовать систему размещения заказа, сохранив тотальную цифровизацию как аудиторский след. Вернуть презумпцию невиновности, но вместе с персональной ответственностью закупщика за результат проекта. Перепрофилировать 1 млн человек для занятия любым общественно полезным делом!
Forwarded from Флай Дрон
Топовые модели дронов DJI готовы к удаленной идентификации

Лидер в области гражданских беспилотных летательных аппаратов и технологий аэрофотосъемки DJI стала первым производителем беспилотных летательных аппаратов, получившим одобрение Федерального авиационного управления (FAA) в соответствии с протоколом удаленной идентификации FAA.
Декларации о соответствии, предоставленные DJI, относятся к семи последним и самым популярным моделям дронов, включая Mini 3 Pro, Avata, Air 2S, Mavic 3, Mavic 3 Cine, M30 и M30T.
Модели с функцией удаленного идентификатора можно идентифицировать по обозначению “ASTM F3411-22a-RID-B”, включенному в нормативную маркировку дрона.
Где-то на белом свете,
Там, где всегда мороз,
Выиграли медведи
Drone Photo Awards

Российский фотограф Дмитрий Кох стал лауреатом премии Drone Photo Awards 2022 в номинации «Серия».

В природном парке «Берингия», на острове Колючин в Чукотском море на заброшенной метеостанции времён СССР живут белые медведи. Чтобы не потревожить зверей, Дмитрий использовал дрон с малошумными винтами. В свою очередь, чтобы не потревожить Дмитрия, медведи постарались вести себя соответственно обстановке.

Международный конкурс «Drone Awards» посвящен аэрофото и видеосъемке во всех уголках мира. В 2022 году его участниками стали более двух тысяч авторов из 116 стран.
РФ отстаёт уже больше, чем на год от стран СНГ по развитию беспилотной индустрии.

Наши ближайшее соседи по СНГ уже больше года на практике реализуют регулирование отрасли коммерческого применения беспилотных авиационных систем (БАС).

Вот всего несколько примеров документов из Казахстана и Азербайджана: свидетельство внешнего пилота БВС, сертификат эксплуатанта на авиаработы с БВС, свидетельство регистрации БВС на коммерческую компанию с перечнем номеров свидетельств внешних пилотов. Такие документы уже на регулярной основе выдаются местными регуляторами в странах СНГ.

Эта практика без всяких ЭПР в странах СНГ доказывает, что введённое государственное регулирование отрасли БАС (в основном на базе рекомендаций ИКАО) работает и для реализации этого не нужны никакие многомиллиардные бюджеты и сроки до 2030 года.

В РФ и по сей день подобные документы по беспилотникам получить легально невозможно. С 2015 года Росавиацией выдано ровно ноль свидетельств внешнего пилота БВС. И пока даже нет понимания, когда это будет возможно. И это всё несмотря потраченные миллиарды рублей рабочей группой НТИ АэроНЕТ и их "подельниками" в лице ассоциации АэроНЕКСТ (бывшее название ассоциации АэроНЕТ) на развитие отрасли БАС в РФ за последние и уже потерянные 8 лет в РФ.

Результаты деятельности по регулированию БАС в РФ в лице ответственного регулятора Минтранса и Росавиации показывают, что они не способны на практике сделать то, что уже сделано у наших соседей по СНГ всего за два последних года.

Примеры документов и подробности в публикации директора ассоциации Малых Авиационных Предприятий (МалАП) Дмитрия Куликова: https://vk.com/wall729719217_113

#АэроДА