SIM-карта на борту – шаг к безопасной интеграции дронов в общее воздушное пространство

Санкт-петербургский стартап "Аэроскрипт" разработал бортовой lte-ответчик AST-401 для дронов, который позволит проводить электронную идентификацию беспилотных воздушных судов в системах городской аэромобильности. Стандартная сим-карта с помощью станций сотовой связи даст возможность отслеживать траекторию полётов БВС и идентифицировать их и их владельцев в режиме реального времени. Компактный модуль весом не более 60 грамм имеет адаптивную систему крепления и может устанавливаться на различные типы БВС.

Первые облёты с использованием нового бортового ответчика состоялись в начале 2021 года. Тестирование lte-ответчика проводится на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области в специально создаваемой пилотной зоне по отработке технологий интеграции БВС в общее воздушное пространство.

💡Узнайте больше об инициативах по интеграции #БВС на #МАКС2021

Цифровая платформа "Небосвод" позволит сократить время согласования полётов беспилотников

Возможности первой отечественной цифровой платформы для организации беспилотного воздушного движения "Небосвод" разработки компании "Аэроскрипт" были продемонстрированы в рамках круглого стола "Дроны и муниципалитеты", проводимого под эгидой Казанского федерального университета и Института воздушного и космического права "Аэрохелп". Платформа уже доступна в тестовом режиме во всех регионах России.

Длительный срок согласования разрешений на полёты беспилотных воздушных систем (БВС) критически тормозит развитие бизнеса, оказывающего услуги с помощью беспилотников. Цифровая платформа "Небосвод" позволяет автоматизировать подачу заявок, их согласование, получение разрешения на полёт БВС и способствует ускорению процесса, в том числе в части обмена информацией между внешним пилотом и заинтересованными пользователями, провайдером и муниципалитетами.

💡Узнайте о создании системы организации полётов #БВС на #МАКС2021

Беспилотники в доставке, дистанционном зондировании Земли и других деловых применениях — как используются сейчас, как могут в перспективе и какие есть основные барьеры — эти вопросы мы рассмотрели на отраслевом семинаре с представителями индустрии и институтов развития. Предлагаем вашему вниманию обобщающую презентацию и отчёт о мероприятии с докладами участников.
#БВС

На прошлой неделе состоялась конференция «Аэрологистика»: ключ на старт!»

✔️ Организаторы — Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» и Фонд НТИ. Они же, к слову, являются организаторами масштабного конкурса #Аэрологистика. Генеральным партнером конференции выступила компания «Флай Дрон».

✔️ На конференции обсуждалось множество вопросов, и все они были посвящены развитию авиационной доставки грузов с применением #БВС. Эксперты провели анализ рыночных сегментов, технологических и нормативных барьеров, обсудили возможности применения грузовых БВС в различных сферах экономики, требуемые параметры #БАС и наиболее эффективные сценарии их применения.

❗️ А одна из секций конференции была посвящена обсуждению технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика». Подробнее — на нашем сайте.

Постфактум: "Аэромакс" на ВЭФ-2022 представил модели беспилотников

Компания "Аэромакс" на Восточном экономическом форуме (#ВЭФ2022) представила модели гражданских беспилотных воздушных судов (#БВС) на стендах Росреестра и АО "Роскартография" в рамках выставки "Добро пожаловать на Дальний Восток", сообщает #Аэромакс. В частности, была продемонстрирована модель беспилотного вертолёта, на борту которого могут применяться оптические системы для сбора геопространственных данных и мониторинга окружающего пространства.

Также технический директор компании "Аэромакс" Антон Мохначёв принял участие в сессии "Специалист в области пространственных данных - профессия будущего" в рамках Молодёжного дня ВЭФ и рассказал о потребностях бизнеса в компетенциях молодых специалистов.

🇧🇷 Беспилотники с высокой грузоподъемностью. Беспилотники вертикального взлета и посадки

Бразильская Tupan Aircraft разрабатывает высокоскоростные автономные грузовые дроны

Бразильская компания Tupan Aircraft разрабатывает высокоскоростные автономные грузовые дроны Tupan 1000, Tupan 2000 и Tupan 3000 вертикального взлета и посадки, сочетающие электрическую тягу с небольшими турбовентиляторными двигателями, разработанными Turbomachine.

При собственном весе порядка 16 кг, двигатели развивают тягу в 180 кг с коэффициентом свыше 2,5 к 1. Кроме того, разработчики отмечают низкий уровень производимого шума.

На момент подготовки материала, Tupan Aircraft представили телеуправляемый прототип Tupan RC 300, способный нести на борту грузы весом до 2,5 кг и летать со скоростью порядка 150 км/ч.

Tupan-1000, как ожидается, сможет поднять на борт посылки весом до 140 кг, Tupan-2000 – грузы весом до 280 кг. Самый крупный дрон серии, Tupan-3000, сможет переносить до 600 кг грузов на расстояния до 1200 км со скоростью порядка 850 км/ч. Разработчики допускают коммерциализацию аппаратов для борьбы с пожарами и работы в агропроме.

Взлет и посадку обеспечивают электродвигатели, стабильность и скорость реакции которых существенно превосходит реактивные аналоги. Разработчики отмечают технологию, обеспечивающую безопасную посадку даже в случае отказа всех четырех турбин.

В случае успеха проекта речь пойдет о развитии ниши быстрых реактивных дронов-посыльных дальнего действия. Аппараты опередят морские грузоперевозки по скорости и превзойдут классическую авиацию с точки зрения затрат на транспортировку.

👉 Беспилотники вертикального взлета и посадки

👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью

#беспилотники #дроны #UAV #БЛА #БПЛА #БВС #БАС #грузоперевозки #логистика #Бразилия