Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
⚡️Разработчики БАС приглашаются к подготовке техрегламента и иных документов "Аэрологистики"
Напомним, технический регламент конкурса определяет средства и методы измерений на испытаниях, требования к используемым в испытаниях БАС и другие существенные параметры.
К работе над этим и иными документами конкурса приглашаются специалисты соответствующего профиля.
❗️Чтобы принять участие, необходимо направить в оргкомитет конкурса оригинал заявления по форме.
Планируемая дата завершения разработки техрегламента — 30 мая. После этого пройдет второе консультационное мероприятие для потенциальных участников конкурса и системных заказчиков услуг с применением БАС.
#Аэрологистика
Напомним, технический регламент конкурса определяет средства и методы измерений на испытаниях, требования к используемым в испытаниях БАС и другие существенные параметры.
К работе над этим и иными документами конкурса приглашаются специалисты соответствующего профиля.
❗️Чтобы принять участие, необходимо направить в оргкомитет конкурса оригинал заявления по форме.
Планируемая дата завершения разработки техрегламента — 30 мая. После этого пройдет второе консультационное мероприятие для потенциальных участников конкурса и системных заказчиков услуг с применением БАС.
#Аэрологистика
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
⚡️Конференция по аэродоставке грузов на БВС пройдет 23 июня в Москве⚡️
Мероприятие под названием "Аэрологистика: ключ на старт!" будет посвящено вопросам развития авиационной доставки грузов с применением БВС. В ходе конференции участники:
🔹 ознакомятся с экспертным анализом возможностей применения грузовых БВС в различных сферах экономической деятельности;
🔹обсудят требуемые параметры БАС и наиболее эффективные сценарии их применения;
🔹 узнают "от первого лица" сколько и за что готовы платить потенциальные заказчики перевозки грузов на БВС;
🔹ознакомятся с Технологическим конкурсом НТИ Up Great "Аэрологистика" — эффективным инструментом решения большого спектра задач, и др.
На конференции соберутся представители предприятий-разработчиков БАС и крупнейших системных потребителей логистических услуг. Ожидается участие представители Минтранса России, Росавиации и Госкорпорации по ОрВД для обсуждения системных проблем нормативного и технологического характера, которые предполагается решать в рамках экспериментального правового режима конкурса "Аэрологистика".
Генеральный партнер конференции — компания "Флай Дрон" — комплексно представит проект городской аэромобильности в Санкт-Петербурге, который она реализует совместно с крупнейшими индустриальными и муниципальными партнерами.
Организаторами выступили Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" совместно с Фондом НТИ.
📆Когда: 23 июня 2022 года
📍Где: "Точка кипения" по адресу Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж)
🙋Как принять участие: зарегистрироваться в системе Leader-ID.
❗️Если вы являетесь а). заказчиком логистических услуг с применением БАС б). разработчиком беспилотников, применяемых для подобных задач, и готовы презентовать свой продукт на конференции, присылайте заявку в свободной форме на адрес [email protected] с темой письма "Заявка на доклад".
#Аэрологистика
Мероприятие под названием "Аэрологистика: ключ на старт!" будет посвящено вопросам развития авиационной доставки грузов с применением БВС. В ходе конференции участники:
🔹 ознакомятся с экспертным анализом возможностей применения грузовых БВС в различных сферах экономической деятельности;
🔹обсудят требуемые параметры БАС и наиболее эффективные сценарии их применения;
🔹 узнают "от первого лица" сколько и за что готовы платить потенциальные заказчики перевозки грузов на БВС;
🔹ознакомятся с Технологическим конкурсом НТИ Up Great "Аэрологистика" — эффективным инструментом решения большого спектра задач, и др.
На конференции соберутся представители предприятий-разработчиков БАС и крупнейших системных потребителей логистических услуг. Ожидается участие представители Минтранса России, Росавиации и Госкорпорации по ОрВД для обсуждения системных проблем нормативного и технологического характера, которые предполагается решать в рамках экспериментального правового режима конкурса "Аэрологистика".
Генеральный партнер конференции — компания "Флай Дрон" — комплексно представит проект городской аэромобильности в Санкт-Петербурге, который она реализует совместно с крупнейшими индустриальными и муниципальными партнерами.
Организаторами выступили Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" совместно с Фондом НТИ.
📆Когда: 23 июня 2022 года
📍Где: "Точка кипения" по адресу Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж)
🙋Как принять участие: зарегистрироваться в системе Leader-ID.
❗️Если вы являетесь а). заказчиком логистических услуг с применением БАС б). разработчиком беспилотников, применяемых для подобных задач, и готовы презентовать свой продукт на конференции, присылайте заявку в свободной форме на адрес [email protected] с темой письма "Заявка на доклад".
#Аэрологистика
Leader-ID
Конференция "Аэрологистика": ключ на старт!
Бесплатные мероприятия и коворкинги в вашем городе. Leader-ID помогает работать, учиться и находить единомышленников.
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
⚡️Конференция по аэродоставке грузов на БВС пройдет 23 июня в Москве⚡️
Мероприятие под названием "Аэрологистика: ключ на старт!" будет посвящено вопросам развития авиационной доставки грузов с применением БВС. В ходе конференции участники:
🔹 ознакомятся с экспертным анализом возможностей применения грузовых БВС в различных сферах экономической деятельности;
🔹обсудят требуемые параметры БАС и наиболее эффективные сценарии их применения;
🔹 узнают "от первого лица" сколько и за что готовы платить потенциальные заказчики перевозки грузов на БВС;
🔹ознакомятся с Технологическим конкурсом НТИ Up Great "Аэрологистика" — эффективным инструментом решения большого спектра задач, и др.
На конференции соберутся представители предприятий-разработчиков БАС и крупнейших системных потребителей логистических услуг. Ожидается участие представители Минтранса России, Росавиации и Госкорпорации по ОрВД для обсуждения системных проблем нормативного и технологического характера, которые предполагается решать в рамках экспериментального правового режима конкурса "Аэрологистика".
Генеральный партнер конференции — компания "Флай Дрон" — комплексно представит проект городской аэромобильности в Санкт-Петербурге, который она реализует совместно с крупнейшими индустриальными и муниципальными партнерами.
Организаторами выступили Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" совместно с Фондом НТИ.
📆Когда: 23 июня 2022 года
📍Где: "Точка кипения" по адресу Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж)
🙋Как принять участие: зарегистрироваться в системе Leader-ID.
❗️Если вы являетесь а). заказчиком логистических услуг с применением БАС б). разработчиком беспилотников, применяемых для подобных задач, и готовы презентовать свой продукт на конференции, присылайте заявку в свободной форме на адрес [email protected] с темой письма "Заявка на доклад".
#Аэрологистика
Мероприятие под названием "Аэрологистика: ключ на старт!" будет посвящено вопросам развития авиационной доставки грузов с применением БВС. В ходе конференции участники:
🔹 ознакомятся с экспертным анализом возможностей применения грузовых БВС в различных сферах экономической деятельности;
🔹обсудят требуемые параметры БАС и наиболее эффективные сценарии их применения;
🔹 узнают "от первого лица" сколько и за что готовы платить потенциальные заказчики перевозки грузов на БВС;
🔹ознакомятся с Технологическим конкурсом НТИ Up Great "Аэрологистика" — эффективным инструментом решения большого спектра задач, и др.
На конференции соберутся представители предприятий-разработчиков БАС и крупнейших системных потребителей логистических услуг. Ожидается участие представители Минтранса России, Росавиации и Госкорпорации по ОрВД для обсуждения системных проблем нормативного и технологического характера, которые предполагается решать в рамках экспериментального правового режима конкурса "Аэрологистика".
Генеральный партнер конференции — компания "Флай Дрон" — комплексно представит проект городской аэромобильности в Санкт-Петербурге, который она реализует совместно с крупнейшими индустриальными и муниципальными партнерами.
Организаторами выступили Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" совместно с Фондом НТИ.
📆Когда: 23 июня 2022 года
📍Где: "Точка кипения" по адресу Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж)
🙋Как принять участие: зарегистрироваться в системе Leader-ID.
❗️Если вы являетесь а). заказчиком логистических услуг с применением БАС б). разработчиком беспилотников, применяемых для подобных задач, и готовы презентовать свой продукт на конференции, присылайте заявку в свободной форме на адрес [email protected] с темой письма "Заявка на доклад".
#Аэрологистика
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
⚡️Утверждено конкурсное задание конкурса «Аэрологистика», увеличен призовой фонд
10 июня 2022 года Конкурсная комиссия Министерства науки и высшего образования Российской Федерации утвердила проект конкурсного задания Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика".
Финальная редакция документа предполагает расширение границ технологического барьера конкурса для обеспечения разработки и испытания технологий беспилотной аэрологистики "предпоследней мили", которая требует меньшей грузоподъемности, но большей надежности и маневренности в городских агломерациях.
Главные изменения в рамках расширения технологического барьера:
🔹Расширен диапазон масс перевозимого груза для отработки перспективных операций с небольшими грузами на "предпоследней миле";
🔹Число посадок на маршруте поэтапно растет, усложняя барьер надежности;
🔹Призовой фонд увеличен на 38 млн. рублей ввиду увеличения числа испытаний и теперь составляет 418 млн. рублей.
Каждый из трех Сателлитов (этапов) конкурса теперь состоит из двух конкурсов отдельных заданий. Итого конкурс состоит из шести конкурсов отдельных заданий.
Призовой фонд Сателлита 1 составляет 38 млн. рублей, Сателлита 2 – 60 млн. рублей, Сателлита 3 – 120 млн. рублей, Финала – 200 млн. рублей.
На данный момент интерес к участию в конкурсе на обновленных условиях проявили порядка 12 команд.
Со всеми обновлениями, в том числе измененными требованиями к прохождению испытаний, можно будет ознакомиться в финальной версии конкурсного задания. В ближайшее время ее опубликуют на официальном сайте конкурса.
В нынешней редакции конкурсное задание на 100% согласуется с техническим регламентом конкурса и проектом экспериментального правового режима (ЭПР), который был разработан для проведения конкурса.
В ближайшее время оргкомитет конкурса утвердит технический регламент.
#Аэрологистика
10 июня 2022 года Конкурсная комиссия Министерства науки и высшего образования Российской Федерации утвердила проект конкурсного задания Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика".
Финальная редакция документа предполагает расширение границ технологического барьера конкурса для обеспечения разработки и испытания технологий беспилотной аэрологистики "предпоследней мили", которая требует меньшей грузоподъемности, но большей надежности и маневренности в городских агломерациях.
Главные изменения в рамках расширения технологического барьера:
🔹Расширен диапазон масс перевозимого груза для отработки перспективных операций с небольшими грузами на "предпоследней миле";
🔹Число посадок на маршруте поэтапно растет, усложняя барьер надежности;
🔹Призовой фонд увеличен на 38 млн. рублей ввиду увеличения числа испытаний и теперь составляет 418 млн. рублей.
Каждый из трех Сателлитов (этапов) конкурса теперь состоит из двух конкурсов отдельных заданий. Итого конкурс состоит из шести конкурсов отдельных заданий.
Призовой фонд Сателлита 1 составляет 38 млн. рублей, Сателлита 2 – 60 млн. рублей, Сателлита 3 – 120 млн. рублей, Финала – 200 млн. рублей.
На данный момент интерес к участию в конкурсе на обновленных условиях проявили порядка 12 команд.
Со всеми обновлениями, в том числе измененными требованиями к прохождению испытаний, можно будет ознакомиться в финальной версии конкурсного задания. В ближайшее время ее опубликуют на официальном сайте конкурса.
В нынешней редакции конкурсное задание на 100% согласуется с техническим регламентом конкурса и проектом экспериментального правового режима (ЭПР), который был разработан для проведения конкурса.
В ближайшее время оргкомитет конкурса утвердит технический регламент.
#Аэрологистика
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
⚡️Утвержден технический регламент Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика"
Этот документ определяет средства и методы оценки результатов испытаний, критерии определения призеров и победителей.
В утвержденной версии учтены все предложения потенциальных участников, озвученные 30 мая на вторых консультациях. Тогда оживленную дискуссию вызвал ряд вопросов, в частности — касающийся способа возобновления полета после замены груза на промежуточной посадочной площадке.
Организаторы сохранили в техрегламенте формулировку о том, что "после осуществления всех операций на посадочной площадке помощник на погрузке инициирует продолжение выполнения полетного задания БВС нажатием соответствующего органа управления на конструкции БВС и докладывает об этом по р/с".
Однако для Сателлитов (этапов) 1 и 2 допускается инициирование возобновления полетного задания по докладу от помощника на погрузке КБВС однократным действием с ПДУ и однократной управляющей командой по линии С2.
Организаторы конкурса неспроста настаивают именно на том сценарии, при котором БВС будет возобновлять полет после нажатия специальной кнопки на нем, а не после получения команды с пункта дистанционного управления (ПДУ). Так отрабатывается максимальная автономность беспилотника, которая является ключевым фактором для массового применения грузовых БВС.
Подробнее читайте здесь.
#Аэрологистика
Этот документ определяет средства и методы оценки результатов испытаний, критерии определения призеров и победителей.
В утвержденной версии учтены все предложения потенциальных участников, озвученные 30 мая на вторых консультациях. Тогда оживленную дискуссию вызвал ряд вопросов, в частности — касающийся способа возобновления полета после замены груза на промежуточной посадочной площадке.
Организаторы сохранили в техрегламенте формулировку о том, что "после осуществления всех операций на посадочной площадке помощник на погрузке инициирует продолжение выполнения полетного задания БВС нажатием соответствующего органа управления на конструкции БВС и докладывает об этом по р/с".
Однако для Сателлитов (этапов) 1 и 2 допускается инициирование возобновления полетного задания по докладу от помощника на погрузке КБВС однократным действием с ПДУ и однократной управляющей командой по линии С2.
Организаторы конкурса неспроста настаивают именно на том сценарии, при котором БВС будет возобновлять полет после нажатия специальной кнопки на нем, а не после получения команды с пункта дистанционного управления (ПДУ). Так отрабатывается максимальная автономность беспилотника, которая является ключевым фактором для массового применения грузовых БВС.
Подробнее читайте здесь.
#Аэрологистика
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
💥Вы просили - мы сделали онлайн-трансляцию конференции "Аэрологистика": ключ на старт!" 💥
Трансляция пройдет в Zoom.
💻Для того, чтобы подключиться дистанционно, необходимо:
1. Быть зарегистрированным на конференцию на портале Leader-ID по ссылке: https://leader-id.ru/events/296416
2. Перейти по этой ссылке и под баннером конференции справа нажать на кнопку "Смотреть трансляцию". Кнопка появится в 9:30 по московскому времени.
3. При входе в Zoom просьба указывать ФИО и организацию, в противном случае подключение не гарантируется.
📆Напоминаем, конференция пройдет 23 июня.
🕙Начало в 10:00.
До встречи!
#Аэрологистика
Трансляция пройдет в Zoom.
💻Для того, чтобы подключиться дистанционно, необходимо:
1. Быть зарегистрированным на конференцию на портале Leader-ID по ссылке: https://leader-id.ru/events/296416
2. Перейти по этой ссылке и под баннером конференции справа нажать на кнопку "Смотреть трансляцию". Кнопка появится в 9:30 по московскому времени.
3. При входе в Zoom просьба указывать ФИО и организацию, в противном случае подключение не гарантируется.
📆Напоминаем, конференция пройдет 23 июня.
🕙Начало в 10:00.
До встречи!
#Аэрологистика
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
🗣Конференция "Аэрологистика": ключ на старт!" в цитатах
Владимир Тах, руководитель направления
Лаборатории робототехники Сбербанка:
🔹"Я верю в замену наземного транспорта на БВС в доставке на последней миле, в частности, для доставки в загородные дома. Нередко кто-то хочет заказать себе что-то небольшое на дачу – может, закончилась какой-то продукт или забыли зарядку от телефона дома. Немало людей готовы платить за быструю и удобную доставку в загородный дом. При этом стоимость доставки на БВС должна быть сопоставима с доставкой на наземном транспорте".
🔹"Есть ряд критичных требований к БВС. Во-первых это надежность, сравнимая с гражданской авиацией. Во-вторых: 60% стоимости доставки – это зарплата персонала. Поэтому нам нужно максимально автоматизировать процесс загрузки, разгрузки, доставки, управления, и минимизировать вовлеченность человека. В-третьих, БВС должен быть простым, как бытовой прибор, и безопасный, как детская игрушка".
#Аэрологистика
Владимир Тах, руководитель направления
Лаборатории робототехники Сбербанка:
🔹"Я верю в замену наземного транспорта на БВС в доставке на последней миле, в частности, для доставки в загородные дома. Нередко кто-то хочет заказать себе что-то небольшое на дачу – может, закончилась какой-то продукт или забыли зарядку от телефона дома. Немало людей готовы платить за быструю и удобную доставку в загородный дом. При этом стоимость доставки на БВС должна быть сопоставима с доставкой на наземном транспорте".
🔹"Есть ряд критичных требований к БВС. Во-первых это надежность, сравнимая с гражданской авиацией. Во-вторых: 60% стоимости доставки – это зарплата персонала. Поэтому нам нужно максимально автоматизировать процесс загрузки, разгрузки, доставки, управления, и минимизировать вовлеченность человека. В-третьих, БВС должен быть простым, как бытовой прибор, и безопасный, как детская игрушка".
#Аэрологистика
АЭРОНЕКСТ
"Аэрологистика": ключ на старт! | АЭРОНЕКСТ
Ассоциация
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
⚡️Организаторы конкурса "Аэрологистика" разработали свой проект программы ЭПР⚡️
Он стал предметом обсуждений на заседании экспертной группы по экспериментальным правовым режимам (ЭПР) направления «Беспилотные авиационные системы» АНО «Цифровая экономика». Заседание прошло на полях конференции "Аэрологистика": ключ на старт!"
В чем новизна проекта ЭПР "Аэрологистики":
🔹Испытания и стандартизация технологий автоматического избегания столкновений в общем воздушном пространстве. Да, за этим потребуется ещё разработка и стандартизация правил и алгоритмов расхождения воздушных судов, но в сумме это позволит перейти от разрешительного к уведомительному порядку использования БВС. В моменте это даст пятикратный рост рынка.
🔹Испытания и нормативное закрепление технологий наблюдения и идентификации БВС как органами по управлению воздушным движением, так и силовыми структурами в любой географической точке даже при полном отсутствии связи.
🔹Испытания и стандартизация технологий точной автономной посадки. Для будущей логистики на беспилотниках очень важно, чтобы эта технология была унифицирована, и БВС разных типов могли садиться на одну площадку по одной (общей) технологии.
🔹Риск-ориентированная сертификация. Сегодняшний принцип сертификации "все или ничего" устарел и блокирует развитие. БВС могут применяться в разных сценариях.
Объем сертификационных процедур должен соответствовать ожидаемым условиям эксплуатации. И если БВС планируется для перевозки грузов над не населенной территорией в сегрегированном воздушном пространстве, то и сертификат типа ему должен выдаваться по очень простой схеме.
Подробнее о новом проекте программы ЭПР мы расскажем позже.
О том, что такое ЭПР и почему он важен для индустрии БАС мы писали тут.
#Аэрологистика
Он стал предметом обсуждений на заседании экспертной группы по экспериментальным правовым режимам (ЭПР) направления «Беспилотные авиационные системы» АНО «Цифровая экономика». Заседание прошло на полях конференции "Аэрологистика": ключ на старт!"
В чем новизна проекта ЭПР "Аэрологистики":
🔹Испытания и стандартизация технологий автоматического избегания столкновений в общем воздушном пространстве. Да, за этим потребуется ещё разработка и стандартизация правил и алгоритмов расхождения воздушных судов, но в сумме это позволит перейти от разрешительного к уведомительному порядку использования БВС. В моменте это даст пятикратный рост рынка.
🔹Испытания и нормативное закрепление технологий наблюдения и идентификации БВС как органами по управлению воздушным движением, так и силовыми структурами в любой географической точке даже при полном отсутствии связи.
🔹Испытания и стандартизация технологий точной автономной посадки. Для будущей логистики на беспилотниках очень важно, чтобы эта технология была унифицирована, и БВС разных типов могли садиться на одну площадку по одной (общей) технологии.
🔹Риск-ориентированная сертификация. Сегодняшний принцип сертификации "все или ничего" устарел и блокирует развитие. БВС могут применяться в разных сценариях.
Объем сертификационных процедур должен соответствовать ожидаемым условиям эксплуатации. И если БВС планируется для перевозки грузов над не населенной территорией в сегрегированном воздушном пространстве, то и сертификат типа ему должен выдаваться по очень простой схеме.
Подробнее о новом проекте программы ЭПР мы расскажем позже.
О том, что такое ЭПР и почему он важен для индустрии БАС мы писали тут.
#Аэрологистика
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
Конференция "Аэрологистика": ключ на старт!": главные итоги в цифрах и комментариях
Напомним, конференция прошла 23 июня. В рамках мероприятия организаторы Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика" объявили о разработке нового экспериментального правового режима (ЭПР).
Проект программы предусматривает апробацию регулирования в части автоматического избегания столкновений, автономного наземного обслуживания, точной посадки и других технологических условий, которые позволят открыть дорогу огромному рынку.
🗣Как заявил исполнительный директор ФАУ "Авиационный регистр Российской Федерации" Александр Книвель, если участник конкурса подготовит определенные документы и соответствующую программу сертификационных процедур, полеты на технологическом конкурсе могут быть зачтены в счет сертификационных испытаний.
🗣Руководитель отдела развития БАС АО "Почта России" Антон Никифоров: "Программы ЭПР "Почты России" и "Аэрологистики" решают разные задачи. Если в одном случае стоит вопрос коммерции, то в другом – вопрос технологий. ЭПР "Аэрологистики" — это как раз тот рывок, который позволит отработать все технологии и с ними по новым правилам игры, которые мы сейчас все разрабатываем, выйти на новый более продвинутый и совершенный уровень".
🗣Руководитель центра учета беспилотных воздушных судов ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" Денис Овчинников: "ЭПР "Аэрологистики" должен был возникнуть раньше. Технологии шагают вперед очень быстро, поэтому необходимо в кратчайшие сроки их "догонять" нормативной базой".
Подробнее о главных тезисах, прозвучавших на конференции, читайте в нашем материале.
#Аэрологистика
Напомним, конференция прошла 23 июня. В рамках мероприятия организаторы Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика" объявили о разработке нового экспериментального правового режима (ЭПР).
Проект программы предусматривает апробацию регулирования в части автоматического избегания столкновений, автономного наземного обслуживания, точной посадки и других технологических условий, которые позволят открыть дорогу огромному рынку.
🗣Как заявил исполнительный директор ФАУ "Авиационный регистр Российской Федерации" Александр Книвель, если участник конкурса подготовит определенные документы и соответствующую программу сертификационных процедур, полеты на технологическом конкурсе могут быть зачтены в счет сертификационных испытаний.
🗣Руководитель отдела развития БАС АО "Почта России" Антон Никифоров: "Программы ЭПР "Почты России" и "Аэрологистики" решают разные задачи. Если в одном случае стоит вопрос коммерции, то в другом – вопрос технологий. ЭПР "Аэрологистики" — это как раз тот рывок, который позволит отработать все технологии и с ними по новым правилам игры, которые мы сейчас все разрабатываем, выйти на новый более продвинутый и совершенный уровень".
🗣Руководитель центра учета беспилотных воздушных судов ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" Денис Овчинников: "ЭПР "Аэрологистики" должен был возникнуть раньше. Технологии шагают вперед очень быстро, поэтому необходимо в кратчайшие сроки их "догонять" нормативной базой".
Подробнее о главных тезисах, прозвучавших на конференции, читайте в нашем материале.
#Аэрологистика
Forwarded from Технологии будущего / Мир 2051
На прошлой неделе состоялась конференция «Аэрологистика»: ключ на старт!»
✔️ Организаторы — Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» и Фонд НТИ. Они же, к слову, являются организаторами масштабного конкурса #Аэрологистика. Генеральным партнером конференции выступила компания «Флай Дрон».
✔️ На конференции обсуждалось множество вопросов, и все они были посвящены развитию авиационной доставки грузов с применением #БВС. Эксперты провели анализ рыночных сегментов, технологических и нормативных барьеров, обсудили возможности применения грузовых БВС в различных сферах экономики, требуемые параметры #БАС и наиболее эффективные сценарии их применения.
❗️ А одна из секций конференции была посвящена обсуждению технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика». Подробнее — на нашем сайте.
✔️ Организаторы — Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» и Фонд НТИ. Они же, к слову, являются организаторами масштабного конкурса #Аэрологистика. Генеральным партнером конференции выступила компания «Флай Дрон».
✔️ На конференции обсуждалось множество вопросов, и все они были посвящены развитию авиационной доставки грузов с применением #БВС. Эксперты провели анализ рыночных сегментов, технологических и нормативных барьеров, обсудили возможности применения грузовых БВС в различных сферах экономики, требуемые параметры #БАС и наиболее эффективные сценарии их применения.
❗️ А одна из секций конференции была посвящена обсуждению технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика». Подробнее — на нашем сайте.
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
Панельная сессия "Аэрологистика: готовы к взлету!" пройдет 15 июля в Севастополе
Мероприятие будет посвящено Технологическому конкурсу НТИ Up Great "Аэрологистика" и пройдет в рамках образовательного интенсива "Архипелаг 2022".
Организаторы сессии: Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" и Фонд НТИ.
В ходе мероприятия приглашенные эксперты, представители системных заказчиков логистических услуг и разработчиков БАС расскажут о своем видении рынка, его основных потребностях и возможностях.
Также организаторы конкурса "Аэрологистика":
🔹представят основные документы конкурса (технический регламент, конкурсное задание, проект программы экспериментального правового режима);
🔹объяснят, какие задачи решает конкурс, с опорой на реальные вызовы и преимущества отрасли логистики на БВС.
Специально для молодежи, которая еще не определилась с будущей профессией, в рамках сессии пройдет дискуссия на тему: "Кадровый голод в авиации и почему в эту сферу стоит идти не только пилотам". Спикеры расскажут, какие специальности и навыки сегодня нужны в авиации и какие перспективы она открывает перед молодым специалистом.
Панельная сессия пройдет в Севастопольском государственном университете по адресу: ул. Университетская, 33, аудитория Г607.
Зарегистрироваться для участия можно по ссылке.
Напомним, "Архипелаг" — это крупная площадка, в рамках которой участники смогут представить проекты потенциальным инвесторам и партнерам, а также провести индивидуальные встречи с представителями индустриальных партнеров и региональных управленческих команд. Ожидается, что в "Архипелаге" в онлайн и офлайн формате примут участие более 5 300 человек из 85 регионов России, в том числе более 400 — из Севастополя.
#Аэрологистика
Мероприятие будет посвящено Технологическому конкурсу НТИ Up Great "Аэрологистика" и пройдет в рамках образовательного интенсива "Архипелаг 2022".
Организаторы сессии: Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" и Фонд НТИ.
В ходе мероприятия приглашенные эксперты, представители системных заказчиков логистических услуг и разработчиков БАС расскажут о своем видении рынка, его основных потребностях и возможностях.
Также организаторы конкурса "Аэрологистика":
🔹представят основные документы конкурса (технический регламент, конкурсное задание, проект программы экспериментального правового режима);
🔹объяснят, какие задачи решает конкурс, с опорой на реальные вызовы и преимущества отрасли логистики на БВС.
Специально для молодежи, которая еще не определилась с будущей профессией, в рамках сессии пройдет дискуссия на тему: "Кадровый голод в авиации и почему в эту сферу стоит идти не только пилотам". Спикеры расскажут, какие специальности и навыки сегодня нужны в авиации и какие перспективы она открывает перед молодым специалистом.
Панельная сессия пройдет в Севастопольском государственном университете по адресу: ул. Университетская, 33, аудитория Г607.
Зарегистрироваться для участия можно по ссылке.
Напомним, "Архипелаг" — это крупная площадка, в рамках которой участники смогут представить проекты потенциальным инвесторам и партнерам, а также провести индивидуальные встречи с представителями индустриальных партнеров и региональных управленческих команд. Ожидается, что в "Архипелаге" в онлайн и офлайн формате примут участие более 5 300 человек из 85 регионов России, в том числе более 400 — из Севастополя.
#Аэрологистика
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
💥Стартовал официальный прием заявок на участие в испытаниях Сателлита 1 конкурса «Аэрологистика»!💥
Об этом организаторы конкурса объявили на образовательном интенсиве "Архипелаг 2022" в Севастополе.
Напомним, до этого была открыта только предварительная регистрация. Теперь же, чтобы принять участие в испытаниях, необходимо заполнить обновленную форму заявки на сайте конкурса.
В рамках Сателлита 1 пройдут Конкурс отдельных заданий (КОЗ) №1 и Конкурс отдельных заданий №2.
Главная задача потенциальных участников обоих КОЗ – провезти на БВС груз уменьшенной массы между посадочными площадками по упрощенному сценарию.
Из особенностей: на маршруте две точки, не подразумеваются дублирующие пункты дистанционного управления (ПДУ), а на площадках разрешается ТО.
🔹В КОЗ №1 участники должны будут перевезти груз массой до 15 кг на общее расстояние 500-600 км с беспосадочной дистанцией в 50-100 км.
🔹В КОЗ №2 участники должны будут перевезти груз массой до 7 кг на общее расстояние 200-300 км с беспосадочной дистанцией в 10-20 км.
Призовой фонд испытаний Сателлита 1 составляет 38 млн рублей. Победителю КОЗ №1 полагается премия в 18,2 млн рублей, а победителю КОЗ №2 – 8,4 млн рублей. О том, как распределяются премии между призерами, читайте в конкурсном задании.
Испытания пройдут в период с декабря 2022 года по май 2023 года.
📅Сбор заявок на участие в Сателлите 1 продлится до 31 декабря 2022 года.
1 ноября начнется отборочный этап, в рамках которого будут рассмотрены поступившие заявки.
Подробнее об условиях проведения Сателлита 1, требованиях к участникам, порядке допуска к испытаниям и подведении итогов, читайте в техническом регламенте Сателлита 1 и конкурсном задании.
Конкурс "Аэрологистика" предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотного воздушного судна (БВС) в России для перевозки грузов. Участникам конкурса предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, ознакомиться с которым можно на сайте.
#Аэрологистика
Об этом организаторы конкурса объявили на образовательном интенсиве "Архипелаг 2022" в Севастополе.
Напомним, до этого была открыта только предварительная регистрация. Теперь же, чтобы принять участие в испытаниях, необходимо заполнить обновленную форму заявки на сайте конкурса.
В рамках Сателлита 1 пройдут Конкурс отдельных заданий (КОЗ) №1 и Конкурс отдельных заданий №2.
Главная задача потенциальных участников обоих КОЗ – провезти на БВС груз уменьшенной массы между посадочными площадками по упрощенному сценарию.
Из особенностей: на маршруте две точки, не подразумеваются дублирующие пункты дистанционного управления (ПДУ), а на площадках разрешается ТО.
🔹В КОЗ №1 участники должны будут перевезти груз массой до 15 кг на общее расстояние 500-600 км с беспосадочной дистанцией в 50-100 км.
🔹В КОЗ №2 участники должны будут перевезти груз массой до 7 кг на общее расстояние 200-300 км с беспосадочной дистанцией в 10-20 км.
Призовой фонд испытаний Сателлита 1 составляет 38 млн рублей. Победителю КОЗ №1 полагается премия в 18,2 млн рублей, а победителю КОЗ №2 – 8,4 млн рублей. О том, как распределяются премии между призерами, читайте в конкурсном задании.
Испытания пройдут в период с декабря 2022 года по май 2023 года.
📅Сбор заявок на участие в Сателлите 1 продлится до 31 декабря 2022 года.
1 ноября начнется отборочный этап, в рамках которого будут рассмотрены поступившие заявки.
Подробнее об условиях проведения Сателлита 1, требованиях к участникам, порядке допуска к испытаниям и подведении итогов, читайте в техническом регламенте Сателлита 1 и конкурсном задании.
Конкурс "Аэрологистика" предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотного воздушного судна (БВС) в России для перевозки грузов. Участникам конкурса предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, ознакомиться с которым можно на сайте.
#Аэрологистика
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
🚀Старт объявлен! Итоги сессии "Аэрологистика" на "Архипелаге 2022"
В рамках панельной сессии "Аэрологистика: готовы к взлету!" участники еще раз дали оценку перспективам развития перевозки грузов на БВС и сформулировали актуальные технологические барьеры.
Собрали для вас главные цитаты:
🗣"Аппараты типа VTOL в грузовой логистике больше чем на 200 кг полезной нагрузки не нужны на данный момент, либо имеют очень узкую нишу применения", — руководитель проектов авиационной инфраструктуры АО "Почта России" Денис Барышников.
🗣"Целесообразно создать общую сеть автоматизированных терминалов для БВС, которая позволит связать различные транспортные системы в единую систему, а также сократит участие человека в процессах наземного и технического обслуживания", — заместитель директора Института НТИ СевГУ по инновационной и проектной деятельности Дмитрий Рыбаков.
🗣"Сегодня очевидно, что зреет спрос, хотя он пока не сформировался. Рынка в этом направлении пока нет, у заказчиков есть только интуитивное предположение о том, чего бы им хотелось", — генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.
Также в рамках сессии специально для старшеклассников состоялась лекция о наиболее востребованных профессиях в авиации.
Подробнее читайте здесь.
#Аэрологистика
В рамках панельной сессии "Аэрологистика: готовы к взлету!" участники еще раз дали оценку перспективам развития перевозки грузов на БВС и сформулировали актуальные технологические барьеры.
Собрали для вас главные цитаты:
🗣"Аппараты типа VTOL в грузовой логистике больше чем на 200 кг полезной нагрузки не нужны на данный момент, либо имеют очень узкую нишу применения", — руководитель проектов авиационной инфраструктуры АО "Почта России" Денис Барышников.
🗣"Целесообразно создать общую сеть автоматизированных терминалов для БВС, которая позволит связать различные транспортные системы в единую систему, а также сократит участие человека в процессах наземного и технического обслуживания", — заместитель директора Института НТИ СевГУ по инновационной и проектной деятельности Дмитрий Рыбаков.
🗣"Сегодня очевидно, что зреет спрос, хотя он пока не сформировался. Рынка в этом направлении пока нет, у заказчиков есть только интуитивное предположение о том, чего бы им хотелось", — генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.
Также в рамках сессии специально для старшеклассников состоялась лекция о наиболее востребованных профессиях в авиации.
Подробнее читайте здесь.
#Аэрологистика
АЭРОНЕКСТ
Старт объявлен! Итоги сессии "Аэрологистика" на "Архипелаге 2022"
На панельной сессии
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
⚡️Стратсессия "Аэрологистика: операторы и технологии" пройдет в Москве 24 ноября
Тема: технологическая политика в области БАС и ее приоритеты, необходимые для начала беспилотной аэрологистики в России, а также роли новых логистических операторов в этом процессе.
🔹В первой части сессии свои планы по развитию рынка логистики на БВС и взаимодействию с его субъектами представят новые логистические операторы: ООО "БАС" (создано с участием ГТЛК и ряда компаний) и ООО "Консорциум БАС" (создано с участием АО "Почта России" и Государственного венчурного фонда "Сколково венчурс").
🔹Во второй части состоится открытое установочное заседание отраслевого Научно-технического совета (НТС) БАС. Участники обсудят направления деятельности НТС и определят системные технологические задачи, требующие общеотраслевого решения, унификации и стандартизации подходов к разработке и применению. В рамках заседания будут представлены возможные технологические решения, посредством которых участники Технологического конкурса НТИ Up great "Аэрологистика" планируют преодолеть заложенные в него технологические барьеры.
👉🏼Подробнее об НТС читайте здесь.
К участию в стратсессии приглашаются эксперты, разработчики БАС и смежных технологий, а также представители уполномоченных органов власти. С проектом программы можно ознакомиться здесь.
❗️Для участия в мероприятии необходимо обязательно пройти предварительную регистрацию по ссылке.
📆Дата: 24 ноября, 13:00-17:00, регистрация стартует в 12:30.
📍Место проведения: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), Зал "Навигатор".
Организаторами стратсессии выступают Фонд НТИ и Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".
#Аэрологистика #Мероприятия
Тема: технологическая политика в области БАС и ее приоритеты, необходимые для начала беспилотной аэрологистики в России, а также роли новых логистических операторов в этом процессе.
🔹В первой части сессии свои планы по развитию рынка логистики на БВС и взаимодействию с его субъектами представят новые логистические операторы: ООО "БАС" (создано с участием ГТЛК и ряда компаний) и ООО "Консорциум БАС" (создано с участием АО "Почта России" и Государственного венчурного фонда "Сколково венчурс").
🔹Во второй части состоится открытое установочное заседание отраслевого Научно-технического совета (НТС) БАС. Участники обсудят направления деятельности НТС и определят системные технологические задачи, требующие общеотраслевого решения, унификации и стандартизации подходов к разработке и применению. В рамках заседания будут представлены возможные технологические решения, посредством которых участники Технологического конкурса НТИ Up great "Аэрологистика" планируют преодолеть заложенные в него технологические барьеры.
👉🏼Подробнее об НТС читайте здесь.
К участию в стратсессии приглашаются эксперты, разработчики БАС и смежных технологий, а также представители уполномоченных органов власти. С проектом программы можно ознакомиться здесь.
❗️Для участия в мероприятии необходимо обязательно пройти предварительную регистрацию по ссылке.
📆Дата: 24 ноября, 13:00-17:00, регистрация стартует в 12:30.
📍Место проведения: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), Зал "Навигатор".
Организаторами стратсессии выступают Фонд НТИ и Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".
#Аэрологистика #Мероприятия
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
❗️Третьи консультации для потенциальных участников конкурса "Аэрологистика" пройдут 24 ноября
Консультационное мероприятие состоится в Москве только для команд, подавших заявки на участие в Технологическом конкурсе НТИ Up Great "Аэрологистика".
В повестку дня войдут следующие вопросы:
🔹изменения в техрегламенте Сателлита 1 (доклад и ответы на вопросы);
🔹процедура аттестации команд (доклад и ответы на вопросы);
🔹предварительное описание зон и их размещения на площадке (доклад и ответы на вопросы);
🔹план-график действий команды на площадке в процессе испытаний (доклад и ответы на вопросы);
🔹проект тренировочных мероприятий (сроки, порядок проведения, ответственность сторон, и т.д.).
📆Дата: 24 ноября, с 10:00 до 12:00
📍Место: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), зал "Молодые профессионалы".
👉🏼Для участия необходимо заранее зарегистрироваться по ссылке. Просьба при регистрации указывать организацию, которую вы представляете. В противном случае, в допуске к консультации будет отказано.
Конкурс "Аэрологистика" предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотников в России в целях перевозки грузов. Главная задача участников — преодолеть комплексный технологический барьер в области практического применения БАС. В ходе испытаний будут отрабатываться такие ключевые технологии, как точная автономная посадка, избегания столкновений, динамическая маршрутизация и т.д.
Напомним, ранее стартовал отборочный этап Сателлита 1, который пройдет с 1 ноября 2022 до 30 марта 2023 года. Сами испытания Сателлита 1 состоятся в мае 2023 года.
#Аэрологистика #Мероприятия
Консультационное мероприятие состоится в Москве только для команд, подавших заявки на участие в Технологическом конкурсе НТИ Up Great "Аэрологистика".
В повестку дня войдут следующие вопросы:
🔹изменения в техрегламенте Сателлита 1 (доклад и ответы на вопросы);
🔹процедура аттестации команд (доклад и ответы на вопросы);
🔹предварительное описание зон и их размещения на площадке (доклад и ответы на вопросы);
🔹план-график действий команды на площадке в процессе испытаний (доклад и ответы на вопросы);
🔹проект тренировочных мероприятий (сроки, порядок проведения, ответственность сторон, и т.д.).
📆Дата: 24 ноября, с 10:00 до 12:00
📍Место: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), зал "Молодые профессионалы".
👉🏼Для участия необходимо заранее зарегистрироваться по ссылке. Просьба при регистрации указывать организацию, которую вы представляете. В противном случае, в допуске к консультации будет отказано.
Конкурс "Аэрологистика" предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотников в России в целях перевозки грузов. Главная задача участников — преодолеть комплексный технологический барьер в области практического применения БАС. В ходе испытаний будут отрабатываться такие ключевые технологии, как точная автономная посадка, избегания столкновений, динамическая маршрутизация и т.д.
Напомним, ранее стартовал отборочный этап Сателлита 1, который пройдет с 1 ноября 2022 до 30 марта 2023 года. Сами испытания Сателлита 1 состоятся в мае 2023 года.
#Аэрологистика #Мероприятия
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
Теперь документ должны одобрить АНО "Цифровая экономика" и Минтранс России, чтобы проект был направлен на рассмотрение в Правительство РФ.
Экспериментальный правовой режима (ЭПР) "Аэрологистика" будет введен на территории аэродромов "Алферьево" в Московской области и "Орловка" в Тверской области для проведения Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика", в рамках которого пройдут испытания по доставке грузов.
ЭПР направлен на развитие рынка аэрологистических услуг и станет механизмом будущей реализации одного из высокотехнологичных "проектов-маяков", которые курирует первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.
За счет приобретения практического опыта применения БВС участники проекта могут решать логистические задачи, испытывать новые технические решения, а также создавать условия для дальнейшего коммерческого использования протестированных технологий.
🗣"В некоторых странах от этапа экспериментов уже перешли к внедрению опытно-регулярной доставки грузов на БВС. Мы не имеем права ждать, пока решения придут с запада. Технологические барьеры, сдерживающие перевозку грузов на БВС, системны как для гражданских, так и специальных задач. Их преодоление поможет запустить беспилотную логистику и десятикратно увеличить объем рынка в других применениях БАС. Конкурс "Аэрологистика", для которого и разработан этот ЭПР, ставит целью создание и испытание отечественных, максимально суверенных технических решений, формирование и апробацию требований, которые по итогам испытаний должны лечь в общее законодательство", — заявил лидер конкурса "Аэрологистика" и генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.
👉🏼Подробнее о технологиях, которые предполагаются к отработке в рамках ЭПР "Аэрологистика", читайте здесь.
#Аэрологистика #Регулирование
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
aero.upgreat.one
АЭРОЛОГИСТИКА - Технологический конкурс UP GREAT :: Главная
Технологический конкурс Up Great по аэрологистике, участникам которого предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, открывающий возможности массового применения беспилотного воздушного судна (БВС) в перевозке грузов.
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚀На ВВЦ в павильоне "Космос" проходит стратсессия "Аэрологистика: операторы и технологии"
В первой части сессии свои планы по развитию рынка грузоперевозок на БВС и взаимодействию с его субъектами представят новые логистические операторы: ООО «БАС», созданное с участием ГТЛК и ряда компаний, а также ООО «Консорциум БАС», созданное с участием АО «Почта России» и «Сколково венчурс».
Во второй части потенциальные участники Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика" представят инструменты, с помощью которых планируют преодолеть технологический барьер конкурса и иные барьеры, препятствующие началу доставки грузов на БВС в России.
#Аэрологистика
В первой части сессии свои планы по развитию рынка грузоперевозок на БВС и взаимодействию с его субъектами представят новые логистические операторы: ООО «БАС», созданное с участием ГТЛК и ряда компаний, а также ООО «Консорциум БАС», созданное с участием АО «Почта России» и «Сколково венчурс».
Во второй части потенциальные участники Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика" представят инструменты, с помощью которых планируют преодолеть технологический барьер конкурса и иные барьеры, препятствующие началу доставки грузов на БВС в России.
#Аэрологистика
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
✈️ Airbus учит свои борта самостоятельно приземляться при нештатной ситуации с пилотами
Технология получила название DragonFly (в пер. с англ. "стрекоза"). На ее создание разработчиков вдохновила способность этого насекомого видеть на 360° и мгновенно распознавать объекты и ориентиры. Так, технология включает в себя:
🔹системы для просмотра и выявления особенностей ландшафта, которые позволят самолету "видеть" и автоматически безопасно маневрировать в окружающей среде;
🔹функцию самостоятельного подбора аэропорта для аварийной посадки с учетом данных, полученных во время полета, и внешних факторов (зоны ограничения полетов, местность, погодные условия и т.д.);
🔹постоянный канал связи между самолетом, диспетчерской службой воздушного движения и центром управления полетами авиакомпании;
🔹функцию автоматической посадки даже при плохой видимости или сложных погодных условиях (с опорой на датчики, алгоритмы компьютерного зрения и расчеты наведения).
Как заявили в Airbus, технология также сама умеет определять, когда пилоты по какой-то причине становятся неспособны управлять самолетом. Компания уже приступила к трем финальным месяцам испытаний DragonFly. Когда именно она будет интегрирована в лайнеры на регулярных рейсах, не сообщается.
Эта новость в очередной раз доказывает, что вся авиация — уже не только беспилотная — движется к автономности. Игнорировать это — значит обрекать себя на технологическое отставание и зависимое положение.
Технологии автоматического уклонения от столкновений, динамического изменения маршрута, точной автоматической посадки и независимого наблюдения борта органами управления воздушным движением будут отрабатываться в рамках грядущего конкурса "Аэрологистика". Напомним, Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" является его субоператором. Подробнее об этих технологиях можно прочитать здесь.
#В_мире #Аэрологистика
Технология получила название DragonFly (в пер. с англ. "стрекоза"). На ее создание разработчиков вдохновила способность этого насекомого видеть на 360° и мгновенно распознавать объекты и ориентиры. Так, технология включает в себя:
🔹системы для просмотра и выявления особенностей ландшафта, которые позволят самолету "видеть" и автоматически безопасно маневрировать в окружающей среде;
🔹функцию самостоятельного подбора аэропорта для аварийной посадки с учетом данных, полученных во время полета, и внешних факторов (зоны ограничения полетов, местность, погодные условия и т.д.);
🔹постоянный канал связи между самолетом, диспетчерской службой воздушного движения и центром управления полетами авиакомпании;
🔹функцию автоматической посадки даже при плохой видимости или сложных погодных условиях (с опорой на датчики, алгоритмы компьютерного зрения и расчеты наведения).
Как заявили в Airbus, технология также сама умеет определять, когда пилоты по какой-то причине становятся неспособны управлять самолетом. Компания уже приступила к трем финальным месяцам испытаний DragonFly. Когда именно она будет интегрирована в лайнеры на регулярных рейсах, не сообщается.
Эта новость в очередной раз доказывает, что вся авиация — уже не только беспилотная — движется к автономности. Игнорировать это — значит обрекать себя на технологическое отставание и зависимое положение.
Технологии автоматического уклонения от столкновений, динамического изменения маршрута, точной автоматической посадки и независимого наблюдения борта органами управления воздушным движением будут отрабатываться в рамках грядущего конкурса "Аэрологистика". Напомним, Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" является его субоператором. Подробнее об этих технологиях можно прочитать здесь.
#В_мире #Аэрологистика