#вдальнихстранах #небодлявсех #collinsaerospace Компания Collins aerospace объявила о входе в завершающую стадию совместных работ с NASA, выполнявшихся почти 9 лет, по разработке и внедрению стандартизированной командной линии управления для БЛА, позволяющей осуществлять полеты беспилотников в общем воздушном пространстве. Command non-Payload Control-5000 (CNPC-5000), а это именно командная линия управления, функционирующая в диапазоне от 500 МГц до 1 ГГц, стала основой для практических отработок, включая отработки на летающей лаборатории (представлена на картинке). Collins Aerospace участвовала и при прошлогоднем полете ДПЛА SkyGuardian от General Atomics в общем воздушном пространстве (тогда Collins предоставляли интегрированную систему отображения информации от бортового оборудования). В 2020-м году ожидаются полеты самолета SkyGuardian с CNPC-5000. Пожелаем успеха нашим заокеанским коллегам по внедрению военных технологий в мирное существование. Ну а мы летим дальше... Вы с нами?

#вдальнихстранах #электрический #солнечный На туманном альбионе успешно совершил первый полет беспилотный самолет от компании BAE Systems. Это высотный самолет большой продолжительности полета, получил наименование Phasa-35. Его размах крыла составляет 35 метров, а взлетная масса - 150 кг (при массе полезной нагрузки 15 кг). Высота полета при этом составляет около 20 км. Разработчики рассчитывают достигнуть неограниченной длительности полета за счет сочетания выэсокоэффективных солнечных батарей и емких аккумуляторов. А вот и видео первого полета. Можно оценить, какой изящный получается самолет. Будем наблюдать за прогрессом английских коллег. Ну а мы летим дальше... Вы с нами?

#вдальнихстранах #generalatomics #ge-er Продолжает радовать новостями компания General Atomics: так в ходе очередных испытательных полетов самолет Grey Eagle - Extended Range продемонстрировал не только возможность находиться в воздухе порядка 40 часов, но и эффективно определять координаты источников излучения с помощью системы радиотехнической разведки от компании L3Harris, а также в течении минут выдавать данные достаточные для целеуказания используя радиолокационное изображение района объекта, полученное бортовой же РЛС Lynx. При этом контроль всех действий в полете выполнялся с аппаратуры на базе ноутбука (Scalable Command & Control System). Но и этого им мало: в следующем полетат обещают продемонстрировать возможность запуска малых беспилотников прямо с самолета, с последующим управлением ими (в этот раз две единицы этих БпЛА были размещены на точках подвески). Будем с нетерпением ждать. Ну а мы летим дальше... Вы с нами?

#вдальнихстранах #синхрокоптер Универститет Ольборг в Копенгагене, Дания проводит изыскания по измерению турбулентности на ветровых электростанциях, используя ультразвуковые датчики от компании FT Technologies. Но самое интересное - это используемый тип беспилотника. Если поначалу они применяли обычный гексакоптер М600, то далее они перешли к эксплуатации T50, который является синхрокоптером (не слишком частое явление, но крайне занимательное). Правда для размещения на синхрокоптере им пришлось перевернуть модуль с ультразвуковым датчиком, тем не менее,даже в условиях потока воздуха от несущих винтов удалось с приемлемой точностью получить результаты исследований. Вот небольшое видео с этим беспилотником (просто демонстрация полета, но можно оценить всё изящество летательного аппарата). Что ж, все больше беспилотников начинают участвовать в повседневной жизни, и это очень хорошо. А мы летим дальше... Вы с нами?

#вдальнихстранах #uavos #isr #UMEX-2020 Компания UAVOS в сотрудничестве с ISR Unmanned Technologies на выставке UMEX-2020 представляет способ применения беспилотного вертолета ISR-350-5 в операциях по спасению на море. Предполагается сброс в данном случае спасательных жилетов терпящим бедствие. Вот так это выглядит в ходе испытательных полетов. На самом деле приятно наблюдать, как планомерно решаются чисто прикладные задачи. Будем следить дальше и за этими компаниями и за событиями на выставке. Ну а мы летим дальше... Вы с нами?

#вдальнихстранах #generalatomics #tesat Всем известный создатель беспилотных летательных аппаратов General Atomics сообщила об успешном наземном испытании лазерной спутниковой системы передачи данных ALCoS (Airborne Laser Communication System) разработанной специально для применения на БЛА. Для отработки применялся терминал LCT 135 (представлен на картинке) от компании Tesat, размещенный на геостационарном спутнике. Для связи используется лазерное излучение в длинами волн 1064 нм и 1550 нм. В General Atomics рассчитывают достичь скорости передачи данных в 300 раз превышающей современные типичные для спутниковой связи (терминал LST 135 имеет пропускную способность порядка 1,8 ГБит/с). Будем ждать летных испытаний образца ALCoS, в случае успешного исхода которых американские производители получат малозаметный и крайне скоростной канал передачи данных со своих беспилотников. Ну а мы летим дальше... Вы с нами?

#вдальнихстранах #DDC Компания Drone Delivery Canada приступает к испытаниям для использования в коммерческих целей своего тяжелого дрона Condor (летательный аппарат вертолетного типа, способный нести нагрузку порядка 180 кг). Испытания выполняются на испытательном полигоне Foremost в канадской провинции Альберта и выполняются в соответствии с так называемым Специальным сертификатом летной эксплуатации (в настоящее время это единственный способ использования тяжелых дронов в Канаде, тем более при выполнении полетов за пределами прямой видимости). Что ж, пожелаем удачи канадским коллегам, приятно видеть внедрение таких немаленьких аппаратов в мирных целях. Ну а мы летим дальше... Вы с нами?

#вдальнихстранах #Hensoldt Компания Hensoldt в сотрудничестве с Diehl Defence и German Aerospace Center продемонстрировала в условиях реального полета, систему, способную обнаруживать беспилотные летательные аппараты, состоящую из радиолокационной станции использующей фазированную антенную решетку с электронным сканированием диаграммы направленности и оптикоэлектронной подсистемы, включающей в себя несколько камер высокого разрешения, направленных как по направлению полета, так и в стороны от летательного аппарата. На демонстрации система продемонстрировала возможность обнаружения объектов в воздухе в секторе шириной 220 градусов и на удалении более 10 км. Широкое внедрение подобных систем позволит более широко внедрять беспилотники в общее воздушное пространство. Ну а мы летим дальше... Вы с нами?

#вдальнихстранах #электричка Компания Black Swift Technologies из Боулдера, штат Колорадо сообщила о получении контракта со стороны USAF на разработку легкого беспилотника предназначенного для выполнения метеорологических наблюдений в районе запуска. Предполагается использование по принципу "запустил-забыл", после чего самолет самостоятельно определяет конфигурацию атмосферных потоков в районе запуска не требуя участия оператора. Обещают высоту полета до 5000 метров и очень точное приземление на площадку размером не более 10 метров. Время полета составит около 90 минут. Судя по прошлому опыту компании Black Swift, акцент будет делаться на простоту и дешевизну беспилотника (в конце концов задача предельно прикладная и нет смысла изобретать велосипед). Надеемся, что вы заждались новостей от нас. А мы, летим дальше... Вы с нами?

#Вдальнихстранах Несмотря на бушующую пандемию, европейские разработчики беспилотников не сидят сложа руки: так в районе аэропорта Писек совершил полет в общем воздушном пространстве аппарат компании Primoco Model One 150. Для обеспечения этого полета использовался XPS-transponder от компании Sagetech Avionics. Полет продлился 15 часов и 3 минуты и обошелся без каких то неожиданностей. Может снижение авиационного трафика подтолкнуло к проведению этого эксперимента? Тем не менее все равно поздравляем коллег из Primoco с успешным завершением эксперимента. Ну а мы летим дальше... Вы с нами?