Для перспективных электрических самолетов и аппаратов вертикального взлета и посадки будут разработаны эффективные и тихие винты и технологии их серийного производства
https://nplus1.ru/news/2021/02/22/rotors

ЦАГИ могли бы выполнить то же самое (разве что сомнения в готовности заниматься технологиями). Но будут ли?

#аэромобильность

🛸 Американская корпорация Joby показала видео полета своего конвертоплана.

Ожидается, что полностью электрический летательный аппарат будет сертифицирован к 2024 году. Ранее сообщалось, что компания Joby смогла привлечь уже около 1 миллиарда долларов в виде инвестиций.

#аэромобильность

🛸 В США публично представили макет летательного аппарата вертикального взлета и посадки Archer.

Электрический аппарат построен по схеме конвертоплана с 6 фиксированными и 6 поворотными винтами переменного шага и рассчитан на перевозку двух пассажиров в беспилотном режиме на расстояния до 100 км, включая городские агломерации.

В настоящее время Archer находится в процедуре выхода на биржу с общей оценкой компании в размере 3,7 миллиардов долларов.

Сертификация планируется по авиационным правилам FAA CFR part 23.

#аэромобильность

Lufhansa и PitchBook составили список крупнейших инновационных компаний рынка авиации.

#аэромобильность

Когда о перспективах пассажирских аппаратов вертикального взлета и посадки говорит министр транспорта (да еще и бывший глава "Аэрофлота") Виталий Савельев, понимаешь, что будущее действительно наступает
https://t.iss.one/dronesrussia/15733

EASA и FAA приступили к сертификации таких аппаратов. Чем ответит Росавиация?

#аэромобильность

🛸 На Dubai Airshow показывают гражданский конвертоплан Leonardo AW609, он же AgustaWestland AW609, он же Bell/Agusta BA609
https://t.iss.one/aviadispet4er/62779

Совершивший первый полет в 2003 году, он до сих пор не прошел сертификацию и не допущен до коммерческой эксплуатации. Однако появление в последние годы в мире целого ряда новых прототипов электрических конвертопланов (Joby, Hyundai, Vertical, Archer, Lilium), открывает дорогу для его окончательной сертификации.

В будущем летательные аппараты, сочетающие лучшее от вертолетов и самолетов, могут стать новой нормой.

#аэромобильность

Нам не очень нравится конструкция, но пока что это один из самых серьезных проектов в России в области тяжелых беспилотников с перспективой перерасти в нормальное КБ
https://vc.ru/transport/332169-proizvoditel-mayoneza-sloboda-pokazal-pervyy-polet-prototipa-svoego-bespilotnogo-aerotaksi

А шутки про майонез на летно-технические характеристики не должны особо влиять.

#аэромобильность

Свершилось: в США вслед за Евросоюзом официально ввели новую категорию воздушных судов - powered lift ("усиленный взлет")
https://verticalmag.com/news/faas-evtol-rulemaking-will-also-impact-leonardo-aw609/

В Европе эта категория появилась два года назад и называется проще - vertical take-off and landing, VTOL ("вертикальный взлет и посадка"), но суть та же. Под эту классификацию попадут воздушные суда с распределенной, как правило электрической, силовой установкой - многороторные аппараты и гибриды самолетов и вертолетов.

Формирование новой сертифицируемой категории означает, что через несколько лет во многих странах появится новый тип авиации - внутригородские, местные и региональные пассажирские воздушные суда (то, что называют #аэромобильность).

В России же пока дискуссии о новой категории на уровне Росавиации публично не ведутся, хотя о нескольких разработках уже известно.

Верим, что Минтранс и Минпромторг в этот раз не допустят регуляторного отставания нового типа авиации, как уже допустили с беспилотниками размерностью свыше 30 кг.

НАСА выделило 5,7 миллиона долларов нескольким университетам, для разработки более тихих воздушных транспортных средств с вертикальным подъемом.

«Доставка дронами быстро набирает обороты в крупных городах, не отстают и каршереры с роторными двигателями. Удобство, которое обещают электрические аппараты с вертикальным взлетом и посадкой, вызывает значительный ажиотаж — не только из-за волнения, но и из-за всего шума, создаваемого роторами, заполняющими небо», — говорится в отчете журнала Science Magazine.  Грант будет поддерживать исследования технических и экологических проблем полетов в городских условиях.

В ходе исследования будут разработаны методы, позволяющие лучше прогнозировать работу транспортных средств с низким уровнем шума. Цель состоит в том, чтобы определить оптимальную конфигурацию для безопасной работы в нестационарных условиях с низким уровнем шума.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #исследования

​​13 октября компания EHang объявила, что EH216-S получил сертификат типа («TC»), официально выданный Управлением гражданской авиации Китая («CAAC»).

Получение сертификата свидетельствует о том, конструкция модели EH216-S полностью соответствует стандартам безопасности и требованиям летной годности CAAC, и может использоваться для выполнения коммерческих полетов с пассажирскими БПЛА. 

В процессе валидации EH216-S прошел обширные лабораторные, наземные и летные испытания в профессиональных авиационных лабораториях и на испытательных полигонах в различных местах Китая. 

Эти испытания включали, помимо прочего, характеристики основных материалов, прочность конструкции, огнестойкость, ударопрочность, газовую токсичность, моделирование программного обеспечения, каналы передачи данных, наземные станции управления, общую функциональность системы, электромагнитную совместимость, летные характеристики и характеристики устойчивости полета. В процессе валидации компоненты, оборудование и весь самолет тщательно проверялись на наличие заводских дефектов, неисправностей и помех как во время лабораторных экспериментов, так и в ходе летных испытаний. При этом безопасность, летная годность, характеристики, функциональность, удобство использования и надежность EH216-S были тщательно проверены с помощью более чем 500 конкретных испытаний, более 40 000 испытательных полетов для корректировки и формальных испытаний на соответствие, охватывающих 65 основных категорий и более 450 отдельных тестовых заданий. 

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #сертификация #EHang

Самая "длинная" в Норвегии автономная служба доставки дронами на дом

По сообщениям СМИ, норвежский оператор дронов Aviant запустил в Лиллехаммере самую продолжительную службу доставки на дом с помощью автономного дрона. Служба дронов Kyte компании доставляет продукты, лекарства и еду из ресторанов к порогу дома жителей в радиусе 17 км от Лиллехаммера, который считается крупнейшим районом в Европе, где есть такая услуга. 

Дроны перевозят до 2 кг и могут работать на расстоянии до 30 км в одну сторону. Средняя доставка занимает менее получаса. Дроны полностью сертифицированы и оснащены парашютом, минимизирующим риск.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Норвегия

Roxtern Aerospace объявила о получении патента на «революционный летающий суперкар, работающий на водородных топливных элементах». 

Согласно сообщению, характеристики летающего суперкара таковы:
Грузоподъемность: 2 пассажира
Длина: 10,5 метров
Размах крыльев: 11 метров
Высота: 2,3 метра
Максимальная взлетная масса: 1450 кг.
Пустой вес: 1250 кг
Выносливость: 100 минут
Скорость: 300 км/ч
Дальность: 500 км
Винты: для вертикального взлета и посадки установлено 8 винтов.
Электрический реактивный двигатель: 12 электрических реактивных двигателей используются во время горизонтального полета, обеспечивая более высокую скорость и эффективность полета вперед.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #RoxternAerospace