چالش «سگ های ولگرد» برای طبیعتگردها
🏞 افزایش سگ‌های بی‌صاحب در محیط‌های باز گردشگری به چالشی برای طبیعتگردها، گردشگران و فعالان حوزه توریسم تبدیل شده است.
مسیرهایی که اکنون به دلیل حمله سگها، به مقاصدی ناامن تبدیل شده‌اند، بیش از هر چیزی ناشی از غذادهی دستی از سوی گردشگران و رهگذران است که این امر می‌تواند خطر ابتلا به کزار و هاری را افزایش دهد.
🏞 چالش سگ‌های بی‌صاحب، می‌تواند راهنمایان گردشگری را در سفرها با مشکلاتی جدی و تهدیداتی برای گردشگران همراه داشته باشد.
🏞 راه‌حل های مختلفی برای رفع این چالش از سوی کارشناسان مطرح شده است. برخی بر عقیم کردن و واکسیناسیون تاکید دارند و در مقابل برخی معتقدند که این امر باعث رشد حدود 10 برابری سگ‌های بی‌صاحب در نقاهتگا‌ها شده است که هزینه بالایی را بر شهرداری و دولت تحمیل می‌کند...👇
🔗متن کامل گزارش
#دنیای_اقصاد #گردش #تفریح #گردشگری #طبعیتگردی #طبعیت #پارک_پردیسان #سگ_ولگرد
کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد
@donyayeeghtesad_com
🏞 افزایش سگ‌های بی‌صاحب در محیط‌های باز گردشگری به چالشی برای طبیعتگردها، گردشگران و فعالان حوزه توریسم تبدیل شده است.
مسیرهایی که اکنون به دلیل حمله سگها، به مقاصدی ناامن تبدیل شده‌اند، بیش از هر چیزی ناشی از غذادهی دستی از سوی گردشگران و رهگذران است که این امر می‌تواند خطر ابتلا به کزار و هاری را افزایش دهد.
🏞 چالش سگ‌های بی‌صاحب، می‌تواند راهنمایان گردشگری را در سفرها با مشکلاتی جدی و تهدیداتی برای گردشگران همراه داشته باشد.
🏞 راه‌حل های مختلفی برای رفع این چالش از سوی کارشناسان مطرح شده است. برخی بر عقیم کردن و واکسیناسیون تاکید دارند و در مقابل برخی معتقدند که این امر باعث رشد حدود 10 برابری سگ‌های بی‌صاحب در نقاهتگا‌ها شده است که هزینه بالایی را بر شهرداری و دولت تحمیل می‌کند...👇
🔗متن کامل گزارش
#دنیای_اقصاد #گردش #تفریح #گردشگری #طبعیتگردی #طبعیت #پارک_پردیسان #سگ_ولگرد
کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد
@donyayeeghtesad_com
پارک‌های تهران پولی شدند؛ شروع از پارک پردیسان/ بلیط‌فروشی برای کدام خدمات؟
🔺دنیای‌اقتصاد: ورود به پارک پردیسان، بزرگترین پارک تهران، پولی شد.
🔺به گزارش خبرنگار گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، پارک پردیسان مابین چهار بزرگراه همت و حکیم در شمال و جنوب و یادگار امام و شیخ‌فضل‌ا... نوری در غرب و شرق واقع واست؛ بنابراین شهروندان برای ورود به این پارک، چاره‌ای به جزء «استفاده از خودروی شخصی برای رسیدن به پارک» ندارند.
🔺از دو هفته پیش، محوطه‌‌ای از پارک پردیسان که سال‌ها شهروندان خودروهایشان را در آنجا پارک می‌کردند، مشمول «پرداخت حق پارکینگ» شده است؛ 20 هزار تومان.
🔺پارک پردیسان بعداز پایان مدیریت قالیباف در شهرداری، «بین دولت و شهرداری» تقسیم شد؛ تقسیم نه از بابت انتقال مالکیت، که از بابت «نگهداری پارک، تامین امنیت مردم، آبیاری و ...».
🔺امروز تهرانی‌ها معتقدند، مدیریت دوگانه در پارک پردیسان، نه تنها وضعیت نگهداری و خدمات‌دهی این «مجموعه شهری» را بهتر نکرده که بدتر هم شده است.
🔺آبیاری با تجهیزات فرسوده که هدررفت آب را در پی دارد، عدم رسیدگی درست به ظرفیت‌های طبیعی پارک که می‌توانست به بخش خصوصی سپرده شود و خدمات تفریحی و گردشگری درخور به شهروندان ارایه دهد و موارد دیگر، از جمله نواقص پارک است.
🔺پولی شدن «پارک خودرو در پارک پردیسان»، یعنی «پولی شدن پارک پردیسان» چون که موقعیت این پارک در تهران به گونه‌ای است که هیچ محله‌ای در مجاور آن نیست و فقط با خودروی شخصی امکان ورود به آن است.
🔺مدیریت شهری تهران، در جایی که باید «حق پارکینگ» دریافت کند، چشمان خود را بسته است؛ خیابان‌های محدوده مرکزی شهر که بخاطر نبود مدیریت ترافیک، پارک خودروها از حالت دوبله به سوبله تبدیل شده و لاین‌های تردد خودروها را هم اشغال کرده و خود عاملی برای ترافیک بیشتر شده است.
🔺دریافت بهای پارک خودرو از شهروندانی که برای گذران اوقات فراغت، ورزش صبحگاهی و ... به پارک پردیسان می‌آیند هیچ توجیهی ندارد به جز اینکه، «محوطه موجود قرار است سرویس و خدمات بهتر و بیشتر بدهد».
🔺اما این هم نیست، چون که اجبار خودروها به ورود به محوطه مشمول «ورودی» با «ظرفیت آن محوطه» کاملاً ناسازگار است و شهروندان در شرایط بد مجبور به پارک خودروی‌شان هستند.
🔺مشخص نیست، «درآمد حاصل از دریافت پول ورود به پارک پردیسان از خودروها»، به شهرداری تهران می‌رسد یا دولت؛ اما رئیس سازمان محیط‌زیست ظاهراً متولی پارک پردیسان است.
#دنیای_اقتصاد #تهران #پارک #پارک_پردیسان #دولت #شهرداری_تهران #سازمان_محیط_زیست #پایتخت #ترافیک #پارکینگ #شهروند #حق_شهروندی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔺دنیای‌اقتصاد: ورود به پارک پردیسان، بزرگترین پارک تهران، پولی شد.
🔺به گزارش خبرنگار گروه شبکه‌های اجتماعی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، پارک پردیسان مابین چهار بزرگراه همت و حکیم در شمال و جنوب و یادگار امام و شیخ‌فضل‌ا... نوری در غرب و شرق واقع واست؛ بنابراین شهروندان برای ورود به این پارک، چاره‌ای به جزء «استفاده از خودروی شخصی برای رسیدن به پارک» ندارند.
🔺از دو هفته پیش، محوطه‌‌ای از پارک پردیسان که سال‌ها شهروندان خودروهایشان را در آنجا پارک می‌کردند، مشمول «پرداخت حق پارکینگ» شده است؛ 20 هزار تومان.
🔺پارک پردیسان بعداز پایان مدیریت قالیباف در شهرداری، «بین دولت و شهرداری» تقسیم شد؛ تقسیم نه از بابت انتقال مالکیت، که از بابت «نگهداری پارک، تامین امنیت مردم، آبیاری و ...».
🔺امروز تهرانی‌ها معتقدند، مدیریت دوگانه در پارک پردیسان، نه تنها وضعیت نگهداری و خدمات‌دهی این «مجموعه شهری» را بهتر نکرده که بدتر هم شده است.
🔺آبیاری با تجهیزات فرسوده که هدررفت آب را در پی دارد، عدم رسیدگی درست به ظرفیت‌های طبیعی پارک که می‌توانست به بخش خصوصی سپرده شود و خدمات تفریحی و گردشگری درخور به شهروندان ارایه دهد و موارد دیگر، از جمله نواقص پارک است.
🔺پولی شدن «پارک خودرو در پارک پردیسان»، یعنی «پولی شدن پارک پردیسان» چون که موقعیت این پارک در تهران به گونه‌ای است که هیچ محله‌ای در مجاور آن نیست و فقط با خودروی شخصی امکان ورود به آن است.
🔺مدیریت شهری تهران، در جایی که باید «حق پارکینگ» دریافت کند، چشمان خود را بسته است؛ خیابان‌های محدوده مرکزی شهر که بخاطر نبود مدیریت ترافیک، پارک خودروها از حالت دوبله به سوبله تبدیل شده و لاین‌های تردد خودروها را هم اشغال کرده و خود عاملی برای ترافیک بیشتر شده است.
🔺دریافت بهای پارک خودرو از شهروندانی که برای گذران اوقات فراغت، ورزش صبحگاهی و ... به پارک پردیسان می‌آیند هیچ توجیهی ندارد به جز اینکه، «محوطه موجود قرار است سرویس و خدمات بهتر و بیشتر بدهد».
🔺اما این هم نیست، چون که اجبار خودروها به ورود به محوطه مشمول «ورودی» با «ظرفیت آن محوطه» کاملاً ناسازگار است و شهروندان در شرایط بد مجبور به پارک خودروی‌شان هستند.
🔺مشخص نیست، «درآمد حاصل از دریافت پول ورود به پارک پردیسان از خودروها»، به شهرداری تهران می‌رسد یا دولت؛ اما رئیس سازمان محیط‌زیست ظاهراً متولی پارک پردیسان است.
#دنیای_اقتصاد #تهران #پارک #پارک_پردیسان #دولت #شهرداری_تهران #سازمان_محیط_زیست #پایتخت #ترافیک #پارکینگ #شهروند #حق_شهروندی
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com