⛔️عجایب «تلخ» آزادراه
تهران_شمال

❌مسافران «شمال» هیچ‌وقت قرار نیست، «سفر راحت» به قصد تفریح و گردش را تجربه کنند؛ نه آن زمان که آزادراهی نبود و نه الان که تقریبا حدود سه‌چهارم آزادراه تهران_شمال زیر بار تردد قرار دارد.

🚧از تابستان امسال که مسیر رفت «قطعه۲» آزادراه افتتاح شد، تا همین آخرهفته پاییزی، در همه آخرهفته‌ها، مسافران شمال، ساعت‌ها در مسیر، «متوقف» می‌مانند.

🚨آیا، این آزادراه است یا «یک خیابان معمولی شبیه معابر تهران»؟
این سوال از آنجا مطرح است که از بعداز افتتاح قطعه۲، «حدفاصل قطعه یک تا قطعه ۲، در آخرهفته‌ها، توسط پلیس تبدیل به چراغ راهنمایی می‌شود!»

🚦چهارشنبه‌ شب‌ها، قبل از تونل ۱۸، پلیس، جلوی حرکت خودروها را می‌گیرد و هر ۳۰ دقیقه یکبار اجازه می‌دهد حدود ۳۰ تا ۴۰ خودرو وارد قطعه۲ شوند و دوباره جلوی حرکت را می‌گیرد.
طول ترافیک پشت «ایست پلیس» به نیمه‌های قطعه یک کشیده می‌شود و حدود یکساعت، مسافران باید پشت «چراغ قرمز نامرئی وسط آزادراه» انتظار بکشند تا اجازه حرکت به‌ آنها داده شود.

🛣️این مدل مدیریت ترافیک آزادراه «شمال» به خوبی بیانگر «تبعات بهره‌برداری نیمه و نصفه» است بطوریکه، «درست شدن قیف ترافیکی در انتهای قطعه۲ (بعداز تونل البرز) ناشی از اتصال آزادراه گشاد به جاده تنگ»، شرایطی را رقم می‌زند که پلیس برای رهایی از آن مجبور شده در وسط مسیر جلوی خودروها را بگیرد تا قیف درست نشود.
غافل از اینکه قیف درست می‌شود و هم وسط آزادراه، صف چند کیلومتری پشت چراغ نامرئی.

❓کدام آزادراه در دنیا را می‌توان پیدا کرد که وسط آن، پلیس خودروها را نگه دارد؟

🚛داستان تلخ دوم آزادراه تهران_شمال، «جولان کامیون‌های سازنده قطعه باقی‌مانده در تونل‌ها» است.
سرعت بالای این کامیون‌ها، ایمنی مسافران در تونل‌های طول مسیر را تهدید می‌کند.

🚫همانطور که در تصویر می‌بینید، «ورود کامیون به تونل‌های ۲۰گانه آزادراه شمال، ممنوع است»

✅اما ظاهرا این کامیون‌ها، «پارتی» دارند!

منبع: دنیای‌اقتصاد

#شمال #آزادراه_تهران_شمال #البرز #کرج #جاده_چالوس #تفریح #سفر #گردشگری #مازندران #راهور #ترافیک #ترافیک_آزادراه

تنها کانال رسمی دنیای‌اقتصاد

@donyayeeghtesad_com

چالش «سگ های ولگرد» برای طبیعتگردها

🏞 افزایش سگ‌های بی‌صاحب در محیط‌های باز گردشگری به چالشی برای طبیعت‌گردها، گردشگران و فعالان حوزه توریسم تبدیل شده است.
مسیرهایی که اکنون به دلیل حمله سگها، به مقاصدی ناامن تبدیل شده‌اند، بیش از هر چیزی ناشی از غذادهی دستی از سوی گردشگران و رهگذران است که این امر می‌تواند خطر ابتلا به کزار و هاری را افزایش دهد.

🏞 چالش سگ‌های بی‌صاحب، می‌تواند راهنمایان گردشگری را در سفرها با مشکلاتی جدی و تهدیداتی برای گردشگران همراه داشته باشد.

🏞 راه‌حل های مختلفی برای رفع این چالش از سوی کارشناسان مطرح شده است. برخی بر عقیم کردن و واکسیناسیون تاکید دارند و در مقابل برخی معتقدند که این امر باعث رشد حدود 10 برابری سگ‌های بی‌صاحب در نقاهتگا‌ها شده است که هزینه بالایی را بر شهرداری و دولت تحمیل می‌کند...👇

🔗متن کامل گزارش

#دنیای_اقصاد #گردش #تفریح #گردشگری #طبعیتگردی #طبعیت #پارک_پردیسان #سگ_ولگرد

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد
@donyayeeghtesad_com

❓ نتایج نظرسنجی «دنیای اقتصاد» از گردشگران/ مطالبه اول از وزیر چیست؟

🔹 «دنیای اقتصاد» آخرهفته گذشته طی یک نظرسنجی در شبکه‌های اجتماعی خود، از مخاطبان خواست، «مطالبات‌شان از وزیر گردشگری و همچنین دغدغه اصلی‌شان در حوزه سفر و تفریح» را اعلام کنند.

🔹 براساس این نظرسنجی، 64 درصد شرکت‌کننده‌ها، از وزیر گردشگری، «کاهش هزینه سفر و تفریح برای ایرانی‌ها» و «افزایش تعطیلات آخر هفته به دو روز» را مطالبه کردند که مسئولیت حرفه‌ای و ماموریت بدیهی متولی توریسم محسوب می‌شود.

🔹 این نظرسنجی نشان می‌دهد که دغدغه اصلی مردم و فعالان اقتصادی و گردشگری در سفرها نبود سفرهای در استطاعت و نداشتن تعطیلات کافی و یکنواخت در طول سال است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #سفر #گردشگری #وزیر_گردشگری #تفریح #آخرهفته #تعطیلی_2_روزه_آخرهفته

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

چرا ایرانی‌ها شادی نمی‌کنند؟ / هزینه تولید «تفریح» 68 درصد افزایش یافت

🔸 دنیای اقتصاد: هزینه‌های تولید و تامین خدمات در بازار گردشگری ایران طی تابستان امسال 68 درصد نسبت به مدت مشابه در سال گذشته افزایش پیدا کرد.

🔸 این نرخ رشد، «بالاترین تورم تولید در بازار گردشگری کشورمان» طی 7 سال گذشته است که بیانگر، «شرایط سخت فعالان حوزه تفریح و سفر» برای ارایه خدمات متناسب با نیاز خانوارهای ایرانی است.

🔸 نرخ تورم تولید، به عنوان «پیش‌نگر» تورم مصرف‌کننده به حساب می‌آید به این معنا که «هر چقدر هزینه تولید یک کالا یا خدمات» افزایش پیدا کند، «بهای خرید آن کالا و خدمات» نیز به همین نسبت، دچار تغییر خواهد شد.

🔸 طی سال‌های اخیر، «سهم سفر و تفریح و گردش» در سبد هزینه خانوارهای ایرانی بخاطر «سطح بالای تورم عمومی» و به خصوص تورم خوارکی‌ها، از بالای 3 درصد به نزدیک یک درصد سقوط کرد؛ ایرانی‌ها شادی نمی‌کنند چون درآمد محدود خودشان را باید صرف «خرید مواد غذایی» و از آن مهمتر، «صرف اجاره‌بهای مسکن» کنند.

#دنیای_اقتصاد #گردشگری #تفریح #تورم

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

🏕 چرا رشت؛ چرا قطار؟/ روایت متفاوت یک سفر داخلی

🏕دنیای‌اقتصاد: سخت می‌توان خانواده‌ای را پیدا کرد که تا به حال «شمال» نرفته باشد؛ اما خیلی سخت می‌شود به افرادی رسید که با قطار به این نقطه از ایران سفر کرده باشند.

⛰ گزارش امروز ما در برنامه «سفرهای آخرهفته» کانال تلگرامی روزنامه «دنیای‌اقتصاد»، ویدئویی از یک مسافرت 3 روزه به رشت است.

🏡 این مسافرت به جایی از «شمال» که برای خیلی از شما مقصد تکراری محسوب می‌شود، دو تفاوت دارد.

⛺️ تفاوت اول، «سفر دست‌جمعی دانش‌آموزی» است به جای «مسافرت خانوادگی یا مجردی».

🚞 تفاوت دوم هم «جذاب‌تر شدن مسیر سفر» بواسطه «دورهمی در کوپه‌های قطار» به جای خستگی ساعت‌ها معطلی در جاده.

🎥 کسری قدیری، دانش‌آموز مقطع اول دبیرستان در این ویدئو از تجربه‌ها و هیجان‌های این سفر گفته است.

#دنیای_اقتصاد #سفر #مسافرت #شمال #رشت #تفریح #گردشگری #دانش_آموز #دبیرستان #اردو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com

.
🔴 چرا تعطیلات برای مسافران «شمال» گران تمام شد؟ / کارگردان «ترافیک جاده‌ها» در هفته گذشته کیست؟

🔹 روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹مسافران هفته گذشته «شمال»، از آزادراه گرفته تا جاده چالوس و هراز و حتی آزادراه رشت، مسیر 3 تا 4 ساعته –بطور میانگین- را اغلب بین 8 تا 13 ساعت طی کردند تا به مقاصد مورد نظرشان برسند.

🔹اما «ترافیک طاقت‌فرسا» تنها «مصیبت سفر تابستانی» در هفته نیمه‌تعطیل نبود؛ عمده شهرهای شمالی ایران در هفته گذشته به دلیل هجوم مسافر از مناطق مختلف کشور با «کمبود شدید مواد غذایی از نان گرفته تا حتی آب معدنی» روبرو شدند.

🔹صف‌های طویل بنزین نیز عارضه دیگر «سفرهای تهاجمی» بود.

🔹دو تعطیلی نامتوالی در هفته گذشته از یک‌سو و آخرین فرصت سفر تابستانی در همین هفته از سوی دیگر، دست به دست هم دادند تا فقط در مازندران، به اندازه یک نوروز، مسافر وارد شود.

🔹بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد، «نبود فرصت هفتگی سفر برای ایرانی‌ها بخاطر تقویم تعطیلاتی معیوب» عامل این سفرهای تهاجی در تعطیلات مناسبتی است.

🔹مجموع تعطیلات مناسبتی و آخرهفته (جمعه‌ها) در تقویم رسمی کشورمان،‌ زیر 80 روز است؛ در حالی که تعطیلات حداقل 100 کشور،‌ بالای 120 روز است.

🔹تعطیلات در ایران، «منظم و پایدار» در طول هفته توزیع نشده است؛ آخرهفته 2روزه کلید حل این مساله است. اما تصور غلط درباره تعداد روزهای تعطیل در ایران جلوی «جهانی‌شدن تقویم رسمی کشورمان» را گرفته است.

🔹دو روز تعطیلی آخرهفته می‌تواند «هر هفته فرصت سفر برای ایرانی‌ها» ترتیب بدهد. نتیجه این کار آن خواهد بود که جریان سفر به مقاصد توریستی کشور به جای اینکه در چند تعطیلی مناسبتی متمرکز و باعث ریاضت به جای سیاحت شود، در طول ماه و سال تقسیم می‌شود.

🔹کیفیت سفر و تفریح رابطه مستقیم با سلامت روحی دارد و هر چقدر «سهم گردش و مسافرت» در زندگی افراد تقویت شود، اثر مستقیم و معنادار روی راندمان کاری دارد.

🔹سفرهای منظم و پررونق همچنین باعث «رشد اقتصادی» از محل خدمات بازار گردشگری می‌شود.

🔹دولت چهاردهم برای تحقق این اهداف لازم است «موضوع تعطیلی آخرهفته» را به شکل درست در مسیر تصویب پیش ببرد.

#دنیای_اقتصاد #سفر #تعطیلات #گردشگری #تفریح #مسافرت #شمال #جاده #ترافیک

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com