🔴 شکاف قیمتی خودرو در بازار و کارخانه کم شد
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به تشریح وضعیت بازار خودرو بعد از اصلاح قیمت پرداخت؛ در این گزارش آمده است:
🔹شکاف قیمتی بین کارخانه و بازار بعد از اصلاح قیمت به طور قابل توجهی کاهش پیدا کرده است.
🔺طبق بررسی "دنیای اقتصاد" گسل قیمتی پیش از اصلاح قیمت به طور میانگین 40 درصد برآورد شده حال آنکه بعد از افزایش قیمت ها به 6/17 درصد رسیده است.
🔹در این گزارش بهای رسمی و همچنین قیمت بازار 15 محصول داخلی در بازه زمانی 23 آبان و روز گذشته زیر ذره‌بین قرار گرفته است.
🔹بر این اساس شکاف قیمتی کارخانه و بازار برای 9 محصول ایران خودرو 23 آبان ماه به طور میانگین 252 میلیون تومان معادل 45 درصد بود که این رقم برای محصولات آبی‌پوشان جاده مخصوص روز گذشته به 131 میلیون تومان ، معادل 18 درصد رسیده است.
🔹همچنین 23 آبان ماه اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات سایپا به طور میانگین 170 میلیون تومان و 35.6 درصد بود که تولیدات دومین خودروساز بزرگ کشور دیروز به طور میانگین شکاف قیمتی 119 میلیون تومانی معادل 17.18 درصدی را تجربه کرد.
🔹مرور این ارقام نشان می‌دهد که گسل قیمتی بین کارخانه و بازار خودرو بعد از تصمیم دولت برای ابلاغ قیمت‌های جدید که بعد از 18 ماه فریز قیمتی انجام شد، به طور قابل توجهی کاهش پیدا کرده است.
👈 کاهش شکاف قیمت خودرو بین کارخانه و بازار آزاد تأثیرات مختلفی می‌تواند داشته باشد، که یکی از مهمترین آن ها کاهش جذابیت بازار خودرو برای دلالان و واسطه گران است.
👈 همچنین با کاهش شکاف قیمت، بازار آزاد نیز تمایل دارد قیمت‌ها را تعدیل کرده و به قیمت کارخانه نزدیک‌تر کند. این امر می‌تواند ثبات نسبی را به بازار خودرو بازگرداند.
👈 افزایش دسترسی مصرف‌کنندگان واقعی به خودرو نیز می تواند در پی کاهش گسل خودرو ایجاد شود.
🔹بدین معنا که کاهش اختلاف قیمت می‌تواند باعث شود مصرف‌کنندگانی که واقعاً به خودرو نیاز دارند (نه برای سرمایه‌گذاری یا دلالی)، شانس بیشتری برای خرید خودرو از کارخانه داشته باشند.
🔹فاصله زیاد بین قیمت کارخانه و بازار معمولاً موجب ایجاد التهاب، صف‌های طولانی ثبت‌نام و افزایش نارضایتی عمومی می‌شود. کاهش این شکاف می‌تواند آرامش نسبی به بازار برگرداند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #قیمت_خودرو #خودرو #قیمت_کارخانه #قیمت_بازار
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com
🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی به تشریح وضعیت بازار خودرو بعد از اصلاح قیمت پرداخت؛ در این گزارش آمده است:
🔹شکاف قیمتی بین کارخانه و بازار بعد از اصلاح قیمت به طور قابل توجهی کاهش پیدا کرده است.
🔺طبق بررسی "دنیای اقتصاد" گسل قیمتی پیش از اصلاح قیمت به طور میانگین 40 درصد برآورد شده حال آنکه بعد از افزایش قیمت ها به 6/17 درصد رسیده است.
🔹در این گزارش بهای رسمی و همچنین قیمت بازار 15 محصول داخلی در بازه زمانی 23 آبان و روز گذشته زیر ذره‌بین قرار گرفته است.
🔹بر این اساس شکاف قیمتی کارخانه و بازار برای 9 محصول ایران خودرو 23 آبان ماه به طور میانگین 252 میلیون تومان معادل 45 درصد بود که این رقم برای محصولات آبی‌پوشان جاده مخصوص روز گذشته به 131 میلیون تومان ، معادل 18 درصد رسیده است.
🔹همچنین 23 آبان ماه اختلاف قیمت کارخانه و بازار محصولات سایپا به طور میانگین 170 میلیون تومان و 35.6 درصد بود که تولیدات دومین خودروساز بزرگ کشور دیروز به طور میانگین شکاف قیمتی 119 میلیون تومانی معادل 17.18 درصدی را تجربه کرد.
🔹مرور این ارقام نشان می‌دهد که گسل قیمتی بین کارخانه و بازار خودرو بعد از تصمیم دولت برای ابلاغ قیمت‌های جدید که بعد از 18 ماه فریز قیمتی انجام شد، به طور قابل توجهی کاهش پیدا کرده است.
👈 کاهش شکاف قیمت خودرو بین کارخانه و بازار آزاد تأثیرات مختلفی می‌تواند داشته باشد، که یکی از مهمترین آن ها کاهش جذابیت بازار خودرو برای دلالان و واسطه گران است.
👈 همچنین با کاهش شکاف قیمت، بازار آزاد نیز تمایل دارد قیمت‌ها را تعدیل کرده و به قیمت کارخانه نزدیک‌تر کند. این امر می‌تواند ثبات نسبی را به بازار خودرو بازگرداند.
👈 افزایش دسترسی مصرف‌کنندگان واقعی به خودرو نیز می تواند در پی کاهش گسل خودرو ایجاد شود.
🔹بدین معنا که کاهش اختلاف قیمت می‌تواند باعث شود مصرف‌کنندگانی که واقعاً به خودرو نیاز دارند (نه برای سرمایه‌گذاری یا دلالی)، شانس بیشتری برای خرید خودرو از کارخانه داشته باشند.
🔹فاصله زیاد بین قیمت کارخانه و بازار معمولاً موجب ایجاد التهاب، صف‌های طولانی ثبت‌نام و افزایش نارضایتی عمومی می‌شود. کاهش این شکاف می‌تواند آرامش نسبی به بازار برگرداند.
🔗متن کامل
#دنیای_اقتصاد #قیمت_خودرو #خودرو #قیمت_کارخانه #قیمت_بازار
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@donyayeeghtesad_com