Дайджест за неделю
1. Зелёная сталь. Дорого
Bloomberg NEF считает, что мировая сталелитейная промышленность может сократить выбросы до нуля в 2050 году. Для этого нужно нарастить долю стали, производимой в электродуговых печах с использованием металлолома, заменить уголь водородом в качестве восстановителя и расширить использование CCS. Стоить это будет недёшево — требуемые инвестиции оцениваются в $278 млрд. — но в конечном итоге, по оценкам BNEF, зелёная сталь может стоить даже дешевле традиционных аналогов.
2. Ветер с востока
В Китае общая установленная мощность ветроэлектростанций, подключённых к сети, достигла 300 ГВт. Цифра просто огромная: это в 1,4 раза большое, чем в Европе, и в 2,6 раза больше, чем в США. А ещё, это в 1,2 раза больше, чем все электростанции России. Тем не менее, в самом Китае ветер по-прежнему даёт лишь 6% выработки электроэнергии, и для достижения net zero мощность ВЭС должна будет вырасти в разы.
3. Декарбонизуй или проиграешь
Всемирный банк оценил эффект от сценариев глобальной декарбонизации на экономику России. Ключевой вывод: сохранение статуса-кво — наиболее рискованная стратегия для России, которая может привести к потерям ВВП (до 9% к 2050 году). Решать проблему Всемирный банк предлагает введением цены на углерод, реформой субсидий в энергетике и системной диверсификацией экономики.
4. Предвыборный климат
Климатический вопрос становится ключевым и в предвыборной борьбе в Австралии. Оппозиция пообещала установить цель по сокращению выбросов на 43% к 2030 году и увеличить долю ВИЭ до 82% в случае победы. Этот план контрастирует с текущим планом Скота Моррисона без жёстких целей к 2030 и сокращений к 2050 за счёт «ещё не разработанных технологий» (план был по достоинству оценён австралийскими комиками). И пока лейбористы (=оппозиция) лидируют по опросам избирателей.
5. Электромобиль для охотников
Polaris, производитель техники для мотоспорта, анонсировал запуск электрической версии своего внедорожника Ranger. Помимо нулевых выбросов, он ещё позволит не спугнуть дичь, на которую вы едете охотиться. Хотя электрическая версия Ranger более дорогая и уступает версии с ДВС по дальности, компания тестирует рынок и постепенно планирует переводить на электромоторы и другие продукты в линейке: от мотоциклов до снегоходов.
@climatepro
#дайджест #сталь #netzero #CCUS #Китай #ВИЭ #Россия #углерод #Австралия #EV
1. Зелёная сталь. Дорого
Bloomberg NEF считает, что мировая сталелитейная промышленность может сократить выбросы до нуля в 2050 году. Для этого нужно нарастить долю стали, производимой в электродуговых печах с использованием металлолома, заменить уголь водородом в качестве восстановителя и расширить использование CCS. Стоить это будет недёшево — требуемые инвестиции оцениваются в $278 млрд. — но в конечном итоге, по оценкам BNEF, зелёная сталь может стоить даже дешевле традиционных аналогов.
2. Ветер с востока
В Китае общая установленная мощность ветроэлектростанций, подключённых к сети, достигла 300 ГВт. Цифра просто огромная: это в 1,4 раза большое, чем в Европе, и в 2,6 раза больше, чем в США. А ещё, это в 1,2 раза больше, чем все электростанции России. Тем не менее, в самом Китае ветер по-прежнему даёт лишь 6% выработки электроэнергии, и для достижения net zero мощность ВЭС должна будет вырасти в разы.
3. Декарбонизуй или проиграешь
Всемирный банк оценил эффект от сценариев глобальной декарбонизации на экономику России. Ключевой вывод: сохранение статуса-кво — наиболее рискованная стратегия для России, которая может привести к потерям ВВП (до 9% к 2050 году). Решать проблему Всемирный банк предлагает введением цены на углерод, реформой субсидий в энергетике и системной диверсификацией экономики.
4. Предвыборный климат
Климатический вопрос становится ключевым и в предвыборной борьбе в Австралии. Оппозиция пообещала установить цель по сокращению выбросов на 43% к 2030 году и увеличить долю ВИЭ до 82% в случае победы. Этот план контрастирует с текущим планом Скота Моррисона без жёстких целей к 2030 и сокращений к 2050 за счёт «ещё не разработанных технологий» (план был по достоинству оценён австралийскими комиками). И пока лейбористы (=оппозиция) лидируют по опросам избирателей.
5. Электромобиль для охотников
Polaris, производитель техники для мотоспорта, анонсировал запуск электрической версии своего внедорожника Ranger. Помимо нулевых выбросов, он ещё позволит не спугнуть дичь, на которую вы едете охотиться. Хотя электрическая версия Ranger более дорогая и уступает версии с ДВС по дальности, компания тестирует рынок и постепенно планирует переводить на электромоторы и другие продукты в линейке: от мотоциклов до снегоходов.
@climatepro
#дайджест #сталь #netzero #CCUS #Китай #ВИЭ #Россия #углерод #Австралия #EV
Дайджест за неделю
1. Водородовоз
Компания Kawasaki Heavy Industries построила первое в мире судно для перевозки сжиженного водорода под названием “Suiso Frontier”. Оно будет работать в рамках совместного предприятия Японии и Австралии, цель которого – создать международную цепочку поставок безуглеродного водорода. На днях Suiso Frontier увезёт тестовую партию из Австралии в Японию, тем самым открыв новую страницу в формировании международного рынка водорода.
2. Разделяй и властвуй
В очередном развороте саги по плану Build Back Better (BBB) в США президент Байден планирует разбить пакет на два: климатический и социальный. Последний противоречив для США (хотя содержит абсолютно базовые для остального мира вещи типа оплачиваемого декрета и больничных, доступных детсадов и т.п.) и тянет весь BBB под воду. А климатический, напротив, имеет все шансы на успех в Сенате, поэтому демократы пытаются зафиксировать победу, пока не поздно. Следим 🍿
3. Китай снижает квоты
Китайский регулятор ужесточает правила национальной системы торговли выбросами. В новом отчётном цикле квоты на удельные выбросы крупных угольных электростанций сократят на 8%, а малых – и вовсе на 12%. Этот шаг – логичное продолжение политики Пекина по декарбонизации, а ожидаемые результаты нетрудно предсказать: сокращение избытка квот в системе и рост цен на них. Впрочем, как мы и ожидали.
4. Вторая жизнь Гронингена
В этом году Нидерланды прекратят добычу газа в стране, в том числе на самом большом газовом месторождении в Гронингене. Вопрос: что делать с масштабной газовой инфраструктурой, в том числе 15 тыс. км трубопроводов? Ответ государственной газотранспортной компании Gasunie: переоборудовать под водород. Нидерланды поставили цель сократить выбросы вдвое к 2030 году, и амбициозные проекты по ВИЭ и водороду будут весьма кстати.
5. Запасные батарейки
Китайская компания CATL делает ставку на сменные аккумуляторы для электрокаров. Компания представила линейку батарей, замена которых занимает не больше минуты, а также план по строительству сети пунктов замены. CATL планирует делать батареи универсальными, работающими на 80% моделей электрокаров. Похоже, ранее провалившийся израильский стартап Better Place просто опередил своё время.
@climatepro
#дайджест #водород #Австралия #Япония #США #Китай #углерод #газ #батареи #EV
1. Водородовоз
Компания Kawasaki Heavy Industries построила первое в мире судно для перевозки сжиженного водорода под названием “Suiso Frontier”. Оно будет работать в рамках совместного предприятия Японии и Австралии, цель которого – создать международную цепочку поставок безуглеродного водорода. На днях Suiso Frontier увезёт тестовую партию из Австралии в Японию, тем самым открыв новую страницу в формировании международного рынка водорода.
2. Разделяй и властвуй
В очередном развороте саги по плану Build Back Better (BBB) в США президент Байден планирует разбить пакет на два: климатический и социальный. Последний противоречив для США (хотя содержит абсолютно базовые для остального мира вещи типа оплачиваемого декрета и больничных, доступных детсадов и т.п.) и тянет весь BBB под воду. А климатический, напротив, имеет все шансы на успех в Сенате, поэтому демократы пытаются зафиксировать победу, пока не поздно. Следим 🍿
3. Китай снижает квоты
Китайский регулятор ужесточает правила национальной системы торговли выбросами. В новом отчётном цикле квоты на удельные выбросы крупных угольных электростанций сократят на 8%, а малых – и вовсе на 12%. Этот шаг – логичное продолжение политики Пекина по декарбонизации, а ожидаемые результаты нетрудно предсказать: сокращение избытка квот в системе и рост цен на них. Впрочем, как мы и ожидали.
4. Вторая жизнь Гронингена
В этом году Нидерланды прекратят добычу газа в стране, в том числе на самом большом газовом месторождении в Гронингене. Вопрос: что делать с масштабной газовой инфраструктурой, в том числе 15 тыс. км трубопроводов? Ответ государственной газотранспортной компании Gasunie: переоборудовать под водород. Нидерланды поставили цель сократить выбросы вдвое к 2030 году, и амбициозные проекты по ВИЭ и водороду будут весьма кстати.
5. Запасные батарейки
Китайская компания CATL делает ставку на сменные аккумуляторы для электрокаров. Компания представила линейку батарей, замена которых занимает не больше минуты, а также план по строительству сети пунктов замены. CATL планирует делать батареи универсальными, работающими на 80% моделей электрокаров. Похоже, ранее провалившийся израильский стартап Better Place просто опередил своё время.
@climatepro
#дайджест #водород #Австралия #Япония #США #Китай #углерод #газ #батареи #EV
Дайджест за неделю
1. Олимпийский гринвошинг
Оргкомитет олимпиады в Пекине объявил об углеродной нейтральности игр, но Блумберг нашёл в этом гринвошинг. Несмотря на отдельные решения вроде ВИЭ и электротранспорта, углеродный след игр составил 1,3 млн. тонн CO2e, которые были компенсированы углеродными офсетами от лесных и ВИЭ-проектов в Китае. И эти офсеты не выдерживают критики с точки зрения международных стандартов. Очередное подтверждение ненадёжности офсетов для достижения net zero.
2. Догнать и перегнать
Администрация Президента США начала внедрение инфраструктурного закона, принятого в конце прошлого года. На этой неделе объявлены программы поддержки сразу по нескольким направлениям: $5 млрд на строительство сети зарядных станций, $3 млрд на развитие производственной цепочки батарей внутри страны и $9,5 млрд на производство и НИОКР чистого водорода. В начавшейся зелёной гонке Штаты начали в отстающих, но побежали быстро.
3. Поделись с ближними
Президент Египта (страны-хозяйки COP27) заявил, что приоритет конференции в этом году – помочь Африке в энергопереходе. Объёмы финансовой поддержки от развитых стран развивающимся всё ещё недостаточны, и даже те деньги, которые выделяются, зачастую сложно распределить. Проблема справедливого перехода стоит всё острее, а без её решения декарбонизация в мировом масштабе не произойдёт.
4. Net-zero бюрократия
Правительство Китая выпустило очередной план внедрения целей по углеродной нейтральности из схемы “1+N”, на этот раз посвящённый энергетической политике. В нём четыре блока: усиление роли центра в планировании и управлении энергосистемами провинций; баланс энергоперехода и энергобезопасности; реформа энергорынка и реструктуризация естественных монополий (сетевых и трубопроводных компаний). Сложно представить, насколько энергетика Китая большая и неповоротливая, но Пекин пытается её разворачивать в сторону климатических целей страны.
5. Заявка на победу
Компания Intel разрабатывает микрочип, оптимизированный для блокчейн-вычислений. Обещают, что процессор будет более энергоэффективным: в 1000 раз производительнее на ватт мощности, чем графические процессоры, стандартно используемые сегодня для майнинга криптовалюты. Желаем им удачи – подобные решения нужны для развития блокчейн-технологий, к которым сегодня много претензий по энергоэффективности.
@climatepro
#дайджест #Китай #ВИЭ #углерод #США #EV #водород #батареи #COP27 #netzero #блокчейн
1. Олимпийский гринвошинг
Оргкомитет олимпиады в Пекине объявил об углеродной нейтральности игр, но Блумберг нашёл в этом гринвошинг. Несмотря на отдельные решения вроде ВИЭ и электротранспорта, углеродный след игр составил 1,3 млн. тонн CO2e, которые были компенсированы углеродными офсетами от лесных и ВИЭ-проектов в Китае. И эти офсеты не выдерживают критики с точки зрения международных стандартов. Очередное подтверждение ненадёжности офсетов для достижения net zero.
2. Догнать и перегнать
Администрация Президента США начала внедрение инфраструктурного закона, принятого в конце прошлого года. На этой неделе объявлены программы поддержки сразу по нескольким направлениям: $5 млрд на строительство сети зарядных станций, $3 млрд на развитие производственной цепочки батарей внутри страны и $9,5 млрд на производство и НИОКР чистого водорода. В начавшейся зелёной гонке Штаты начали в отстающих, но побежали быстро.
3. Поделись с ближними
Президент Египта (страны-хозяйки COP27) заявил, что приоритет конференции в этом году – помочь Африке в энергопереходе. Объёмы финансовой поддержки от развитых стран развивающимся всё ещё недостаточны, и даже те деньги, которые выделяются, зачастую сложно распределить. Проблема справедливого перехода стоит всё острее, а без её решения декарбонизация в мировом масштабе не произойдёт.
4. Net-zero бюрократия
Правительство Китая выпустило очередной план внедрения целей по углеродной нейтральности из схемы “1+N”, на этот раз посвящённый энергетической политике. В нём четыре блока: усиление роли центра в планировании и управлении энергосистемами провинций; баланс энергоперехода и энергобезопасности; реформа энергорынка и реструктуризация естественных монополий (сетевых и трубопроводных компаний). Сложно представить, насколько энергетика Китая большая и неповоротливая, но Пекин пытается её разворачивать в сторону климатических целей страны.
5. Заявка на победу
Компания Intel разрабатывает микрочип, оптимизированный для блокчейн-вычислений. Обещают, что процессор будет более энергоэффективным: в 1000 раз производительнее на ватт мощности, чем графические процессоры, стандартно используемые сегодня для майнинга криптовалюты. Желаем им удачи – подобные решения нужны для развития блокчейн-технологий, к которым сегодня много претензий по энергоэффективности.
@climatepro
#дайджест #Китай #ВИЭ #углерод #США #EV #водород #батареи #COP27 #netzero #блокчейн
Дайджест за неделю
1. Тяжёлый выбор
Канцлер Германии Олаф Шольц приостановил сертификацию газопровода «Северный поток 2», а вслед за этим США наложили санкции на компанию-оператора проекта. Растущая геополитическая напряжённость между Россией и ЕС может повлиять на энергетические рынки, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. А Германия вообще в тисках: с одной стороны, страна ускоренно закрывает угольные и атомные станции, а с другой, поставки газа под риском. Заставит ли это ЕС пересмотреть планы по выводу генерации на ископаемом топливе или, наоборот, ускорит энергопереход?
2. В ответе за тех, у кого покупаем
Еврокомиссия выпустила долгожданное предложение о повышении устойчивости цепочки поставок. В него вошли не только обязательства по управлению и сокращению рисков нарушения прав человека, но и экологические и климатические требования. А за их соблюдение ответят директора компаний. Нарушителей ждут штрафы и (любимое слово недели) санкции. Если предложение примут, у стран ЕС будет два года для внедрения директивы.
3. Водородный пилот (и машинист)
Сразу два пилотных проекта по водородному транспорту обнародовали на этой неделе. В Японии East Japan Railway, Toyota и Hitachi разработали водородный поезд. Коммерческая эксплуатация модели планируется к 2030 году и должна помочь Японии в построении водородной экономики и переходе к net zero. А концерн Airbus объявил о планах тестирования авиационного двигателя на водороде на базе лайнера А380. Испытания начнутся к 2026 году (к 2030 Airbus уже обещал разработать самолёт с нулевыми выбросами).
4. Nikola тронулся
Многострадальный производитель электрогрузовиков Nikola наконец-то порадовал инвесторов, планируя выпустить 300-500 тягачей на электрической батарее Tre в 2022 году. Стартап усиленно пытается дистанцироваться от скандального основателя Тревора Милтона (того самого, который спускал грузовик с горы для съемки промо) и восстановить доверие к бренду, и хотя пока все строится на обещаниях, рыночная оценка Nikola достигает $3 млрд.
5. Помощь справедливому переходу
В Гане создают первую в мире биржу для зелёного финансирования. Стартап The Green Exchange планирует закрыть подсвеченную на COP26 проблему недостаточного финансирования зелёного перехода в Африке. Цели амбициозные: продажа долга на $5 млрд за пять лет со ставкой в 4-6% вместо средних для региона 20%. Желаем основательницам удачи!
@climatepro
#дайджест #ЕС #газ #США #Россия #ESG #водород #Япония #EV #зелёныефинансы #Африка
1. Тяжёлый выбор
Канцлер Германии Олаф Шольц приостановил сертификацию газопровода «Северный поток 2», а вслед за этим США наложили санкции на компанию-оператора проекта. Растущая геополитическая напряжённость между Россией и ЕС может повлиять на энергетические рынки, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. А Германия вообще в тисках: с одной стороны, страна ускоренно закрывает угольные и атомные станции, а с другой, поставки газа под риском. Заставит ли это ЕС пересмотреть планы по выводу генерации на ископаемом топливе или, наоборот, ускорит энергопереход?
2. В ответе за тех, у кого покупаем
Еврокомиссия выпустила долгожданное предложение о повышении устойчивости цепочки поставок. В него вошли не только обязательства по управлению и сокращению рисков нарушения прав человека, но и экологические и климатические требования. А за их соблюдение ответят директора компаний. Нарушителей ждут штрафы и (любимое слово недели) санкции. Если предложение примут, у стран ЕС будет два года для внедрения директивы.
3. Водородный пилот (и машинист)
Сразу два пилотных проекта по водородному транспорту обнародовали на этой неделе. В Японии East Japan Railway, Toyota и Hitachi разработали водородный поезд. Коммерческая эксплуатация модели планируется к 2030 году и должна помочь Японии в построении водородной экономики и переходе к net zero. А концерн Airbus объявил о планах тестирования авиационного двигателя на водороде на базе лайнера А380. Испытания начнутся к 2026 году (к 2030 Airbus уже обещал разработать самолёт с нулевыми выбросами).
4. Nikola тронулся
Многострадальный производитель электрогрузовиков Nikola наконец-то порадовал инвесторов, планируя выпустить 300-500 тягачей на электрической батарее Tre в 2022 году. Стартап усиленно пытается дистанцироваться от скандального основателя Тревора Милтона (того самого, который спускал грузовик с горы для съемки промо) и восстановить доверие к бренду, и хотя пока все строится на обещаниях, рыночная оценка Nikola достигает $3 млрд.
5. Помощь справедливому переходу
В Гане создают первую в мире биржу для зелёного финансирования. Стартап The Green Exchange планирует закрыть подсвеченную на COP26 проблему недостаточного финансирования зелёного перехода в Африке. Цели амбициозные: продажа долга на $5 млрд за пять лет со ставкой в 4-6% вместо средних для региона 20%. Желаем основательницам удачи!
@climatepro
#дайджест #ЕС #газ #США #Россия #ESG #водород #Япония #EV #зелёныефинансы #Африка
Дайджест за неделю
1. Электромобили ускоряются
Германия поддержала предложение ЕС о запрете продаж автомобилей с ДВС на территории блока с 2035 года. Раньше страна выступала против жёсткого запрета, опасаясь, что он убьёт экосистему малых предприятий, производящих компоненты ДВС. Но, похоже, у этой проблемы есть решение – на смену традиционной автоиндустрии в Германии приходит кластер производств для электромобилей.
2. Известняк ловит выбросы
Калифорнийский стартап Heirloom разработал способ прямого улавливания углерода из воздуха с использованием известняка вместо реагентов, применяемых в конкурирующих технологиях. На этой неделе Heirloom объявил о закрытии раунда финансирования в $53 млн от группы инвесторов, включающих фонды Билла Гейтса и Microsoft – деньги пойдут на строительство пилотной установки. Если технология подтвердится, её создатели ожидают снижения издержек до $50 за тонну уловленного CO2, что существенно дешевле аналогов.
3. Мечта становится реальностью
В Саудовской Аравии начинается строительство завода по производству зелёного водорода и аммиака. О планах по строительству завода было объявлено меньше двух лет назад, а сегодня на стройплощадке уже ведутся первые работы – впечатляющая скорость для проекта стоимостью $5 млрд. Зелёный аммиак планируется отправлять на экспорт в США, Европу, Японию или Южную Корею.
4. Перовскит – в производство
Солнечные элементы с использованием перовскита запустят в коммерческое производство. Компания Oxford PV планирует начать выпуск таких панелей на заводе в Германии уже в этом году. В лабораторных условиях перовскит продемонстрировал более высокую эффективность по сравнению с традиционными кремниевыми ячейками. Переход к промышленному производству и коммерциализация технологии поможет повысить эффективность проектов солнечной энергетики.
5. Качество вместо количества
Инициатива бывшего главы Банка Англии Марка Карни по расширению добровольных углеродных рынков терпит неудачу. Рабочая группа была запущена в конце 2020 года и уже даже выпускала рекомендации по добровольным углеродным офсетам. Но стейкхолдеры всё чаще критикуют механизм офсетов за непрозрачность и отсутствие реального воздействия на выбросы – среди критиков есть даже владельцы офсетных проектов. Поэтому рабочая группа будет переформатирована, и вместо расширения рынка займётся повышением качества продаваемых офсетов.
@climatepro
#дайджест #ЕС #EV #углерод #водород #солнце #офсет
1. Электромобили ускоряются
Германия поддержала предложение ЕС о запрете продаж автомобилей с ДВС на территории блока с 2035 года. Раньше страна выступала против жёсткого запрета, опасаясь, что он убьёт экосистему малых предприятий, производящих компоненты ДВС. Но, похоже, у этой проблемы есть решение – на смену традиционной автоиндустрии в Германии приходит кластер производств для электромобилей.
2. Известняк ловит выбросы
Калифорнийский стартап Heirloom разработал способ прямого улавливания углерода из воздуха с использованием известняка вместо реагентов, применяемых в конкурирующих технологиях. На этой неделе Heirloom объявил о закрытии раунда финансирования в $53 млн от группы инвесторов, включающих фонды Билла Гейтса и Microsoft – деньги пойдут на строительство пилотной установки. Если технология подтвердится, её создатели ожидают снижения издержек до $50 за тонну уловленного CO2, что существенно дешевле аналогов.
3. Мечта становится реальностью
В Саудовской Аравии начинается строительство завода по производству зелёного водорода и аммиака. О планах по строительству завода было объявлено меньше двух лет назад, а сегодня на стройплощадке уже ведутся первые работы – впечатляющая скорость для проекта стоимостью $5 млрд. Зелёный аммиак планируется отправлять на экспорт в США, Европу, Японию или Южную Корею.
4. Перовскит – в производство
Солнечные элементы с использованием перовскита запустят в коммерческое производство. Компания Oxford PV планирует начать выпуск таких панелей на заводе в Германии уже в этом году. В лабораторных условиях перовскит продемонстрировал более высокую эффективность по сравнению с традиционными кремниевыми ячейками. Переход к промышленному производству и коммерциализация технологии поможет повысить эффективность проектов солнечной энергетики.
5. Качество вместо количества
Инициатива бывшего главы Банка Англии Марка Карни по расширению добровольных углеродных рынков терпит неудачу. Рабочая группа была запущена в конце 2020 года и уже даже выпускала рекомендации по добровольным углеродным офсетам. Но стейкхолдеры всё чаще критикуют механизм офсетов за непрозрачность и отсутствие реального воздействия на выбросы – среди критиков есть даже владельцы офсетных проектов. Поэтому рабочая группа будет переформатирована, и вместо расширения рынка займётся повышением качества продаваемых офсетов.
@climatepro
#дайджест #ЕС #EV #углерод #водород #солнце #офсет
Дайджест за неделю
1. Трава не расти
Госдума РФ в первом чтении приняла поправки в Градостроительный кодекс. По сути, они позволят строить любые объекты инфраструктуры в любых особо охраняемых природных территориях и без экологической экспертизы. Под предлогом поддержки экономики в условиях санкций российские компании получат законную возможность уничтожать природу – вот такой вот суверенный ESG. У нас нет цензурных слов, чтобы выразить отношение к происходящему; если они есть у вас – напишите ответственному комитету Госдумы с призывом переработать законопроект (в статье по первой ссылке есть проект письма и рекомендации).
2. Электромобильная революция
Тем временем в мире электротранспорта происходит много интересного. На открывшемся вчера Нью-Йоркском автосалоне основную часть экспонатов составляют электромобили, среди которых электрические версии культовых F-150 от Ford и Hummer от GM. Mercedes-Benz разработал прототип EQXX, способный проехать 1000 км на одной зарядке. А Honda потратит $40 млрд на запуск модельного ряда из 30 электромобилей, а к 2040 году перестанет выпускать модели с ДВС.
3. Куплю CDR. Оптом
Технические гиганты Alphabet, Stripe, Shopify и Meta при поддержке McKinsey запускают “Frontier” – инициативу по развитию технологий удаления углерода из атмосферы (CDR). Компании совместно обязуются потратить на удаление углерода $925 млн до 2030 года, и устанавливают ряд требований к технологическим решениям (захоронение в течение 1000+ лет, себестоимость менее $100/т и пр.). Как отмечается в последнем отчёте МГЭИК, без технологий удаления углерода достижение углеродной нейтральности невозможно, и подобные инициативы дают CDR реальный шанс на коммерциализацию и масштабирование.
4. Зелёные колёса
BMW Group заявила, что с 2024 года для брендов MINI и BMW будет использовать исключительно алюминиевые диски, произведенные на 100% зелёной энергии. Это шаг BMW к цели по сокращению выбросов по цепочке поставок на 20% к 2030 году. Похоже, управление Scope 3 постепенно входит в приоритеты декарбонизации.
5. (Всё более) важная персона
Новое исследование PwC показало, что роль Chief Sustainability Officer (CSO) становится все более популярной в публичных компаниях. В 2021 году в компаниях из выборки было создано 68 CSO позиций – больше, чем за предыдущие пять лет в сумме. При этом многим CSO по-прежнему не хватает полномочий для полномасштабной реализации стратегии устойчивого развития: только в 28% компаний CSO входит в C-suite, в остальных либо представлена роль “CSO light” (ниже в иерархии), либо роли вообще нет. И, как и ожидалось, наличие CSO оказывает значительное позитивное влияние на показатели устойчивого развития бизнеса.
@climatepro
#дайджест #Россия #ESG #EV #CDR #netzero #углерод
1. Трава не расти
Госдума РФ в первом чтении приняла поправки в Градостроительный кодекс. По сути, они позволят строить любые объекты инфраструктуры в любых особо охраняемых природных территориях и без экологической экспертизы. Под предлогом поддержки экономики в условиях санкций российские компании получат законную возможность уничтожать природу – вот такой вот суверенный ESG. У нас нет цензурных слов, чтобы выразить отношение к происходящему; если они есть у вас – напишите ответственному комитету Госдумы с призывом переработать законопроект (в статье по первой ссылке есть проект письма и рекомендации).
2. Электромобильная революция
Тем временем в мире электротранспорта происходит много интересного. На открывшемся вчера Нью-Йоркском автосалоне основную часть экспонатов составляют электромобили, среди которых электрические версии культовых F-150 от Ford и Hummer от GM. Mercedes-Benz разработал прототип EQXX, способный проехать 1000 км на одной зарядке. А Honda потратит $40 млрд на запуск модельного ряда из 30 электромобилей, а к 2040 году перестанет выпускать модели с ДВС.
3. Куплю CDR. Оптом
Технические гиганты Alphabet, Stripe, Shopify и Meta при поддержке McKinsey запускают “Frontier” – инициативу по развитию технологий удаления углерода из атмосферы (CDR). Компании совместно обязуются потратить на удаление углерода $925 млн до 2030 года, и устанавливают ряд требований к технологическим решениям (захоронение в течение 1000+ лет, себестоимость менее $100/т и пр.). Как отмечается в последнем отчёте МГЭИК, без технологий удаления углерода достижение углеродной нейтральности невозможно, и подобные инициативы дают CDR реальный шанс на коммерциализацию и масштабирование.
4. Зелёные колёса
BMW Group заявила, что с 2024 года для брендов MINI и BMW будет использовать исключительно алюминиевые диски, произведенные на 100% зелёной энергии. Это шаг BMW к цели по сокращению выбросов по цепочке поставок на 20% к 2030 году. Похоже, управление Scope 3 постепенно входит в приоритеты декарбонизации.
5. (Всё более) важная персона
Новое исследование PwC показало, что роль Chief Sustainability Officer (CSO) становится все более популярной в публичных компаниях. В 2021 году в компаниях из выборки было создано 68 CSO позиций – больше, чем за предыдущие пять лет в сумме. При этом многим CSO по-прежнему не хватает полномочий для полномасштабной реализации стратегии устойчивого развития: только в 28% компаний CSO входит в C-suite, в остальных либо представлена роль “CSO light” (ниже в иерархии), либо роли вообще нет. И, как и ожидалось, наличие CSO оказывает значительное позитивное влияние на показатели устойчивого развития бизнеса.
@climatepro
#дайджест #Россия #ESG #EV #CDR #netzero #углерод
Дайджест за неделю
1. Проруха на старуху
Скандал недели: Tesla вылетела из индекса ESG S&P 500. Илон Маск, конечно же, в стороне не остался и назвал ESG «левацким надувательством». И хотя у рейтингов действительно есть проблемы, критика в сторону Tesla совершенно объективна и весьма лаконично изложена в блоге Маргарет Дорн, Главы ESG индексов в S&P. Получается, даже самый богатый человек в мире не может игнорировать ESG-повестку.
2. Большой ветер
Дания, Германия, Нидерланды и Бельгия подписали масштабное соглашение о развитии морской ветроэнергетики в Северном Море. Планы поистине наполеоновские: мобилизовать €135 млрд инвестиций и довести установленную мощность до 150 ГВт к 2050 году – в 10 раз больше, чем по всей Европе работает сегодня. Это вполне ложится в логику программы REPowerEU – производителям ветрогенераторов и поставщикам редкоземельных элементов приготовиться.
3. Свои батарейки
Northvolt, шведский производитель аккумуляторных батарей, начал коммерческие поставки своим клиентам. Компания уже набрала заказов на $50 млрд от крупных европейских автопроизводителей и продолжает быстрыми темпами нанимать персонал для своего завода. Для Европы это геополитический успех: раньше на рынке батарей для электромобилей конкурировали только азиатские производители, а теперь отрасль развивается и в ЕС.
4. Не съезжай с темы
Немецкий фермер подал в суд на Volkswagen – он утверждает, что природные катаклизмы наносят ущерб его деятельности, и поэтому вторая автомобильная компания в мире должна перестать производить автомобили с ДВС к 2030 году, чтобы внести свой вклад в борьбу с изменением климата. Аналогичные иски c помощью природоохранных организаций поданы к BMW и Mercedes-Benz. И хотя реальных шансов на победу у истцов, похоже, маловато, подобные иски ещё раз подчёркивают: даже самые неожиданные стейкхолдеры будут требовать от крупных компаний повышать их климатические амбиции.
5. Сниму экологичную квартиру
Новое исследование рынка недвижимости США показало, что арендаторы на 21 % чаще снимут более экологичные жилье при наличии энерголейбла в объявлении. Особенно актуальным вопрос становится сейчас, когда счета за электричество и отопление подскочили во всем мире. Удивительно, но ни один город США пока ещё не требует от владельцев раскрывать энергетический лейбл квартир, тем самым никак не стимулируя инвестиции в повышение энергоэффективности.
@climatepro
#дайджест #ESG #ЕС #ветер #ВИЭ #батареи #EV
1. Проруха на старуху
Скандал недели: Tesla вылетела из индекса ESG S&P 500. Илон Маск, конечно же, в стороне не остался и назвал ESG «левацким надувательством». И хотя у рейтингов действительно есть проблемы, критика в сторону Tesla совершенно объективна и весьма лаконично изложена в блоге Маргарет Дорн, Главы ESG индексов в S&P. Получается, даже самый богатый человек в мире не может игнорировать ESG-повестку.
2. Большой ветер
Дания, Германия, Нидерланды и Бельгия подписали масштабное соглашение о развитии морской ветроэнергетики в Северном Море. Планы поистине наполеоновские: мобилизовать €135 млрд инвестиций и довести установленную мощность до 150 ГВт к 2050 году – в 10 раз больше, чем по всей Европе работает сегодня. Это вполне ложится в логику программы REPowerEU – производителям ветрогенераторов и поставщикам редкоземельных элементов приготовиться.
3. Свои батарейки
Northvolt, шведский производитель аккумуляторных батарей, начал коммерческие поставки своим клиентам. Компания уже набрала заказов на $50 млрд от крупных европейских автопроизводителей и продолжает быстрыми темпами нанимать персонал для своего завода. Для Европы это геополитический успех: раньше на рынке батарей для электромобилей конкурировали только азиатские производители, а теперь отрасль развивается и в ЕС.
4. Не съезжай с темы
Немецкий фермер подал в суд на Volkswagen – он утверждает, что природные катаклизмы наносят ущерб его деятельности, и поэтому вторая автомобильная компания в мире должна перестать производить автомобили с ДВС к 2030 году, чтобы внести свой вклад в борьбу с изменением климата. Аналогичные иски c помощью природоохранных организаций поданы к BMW и Mercedes-Benz. И хотя реальных шансов на победу у истцов, похоже, маловато, подобные иски ещё раз подчёркивают: даже самые неожиданные стейкхолдеры будут требовать от крупных компаний повышать их климатические амбиции.
5. Сниму экологичную квартиру
Новое исследование рынка недвижимости США показало, что арендаторы на 21 % чаще снимут более экологичные жилье при наличии энерголейбла в объявлении. Особенно актуальным вопрос становится сейчас, когда счета за электричество и отопление подскочили во всем мире. Удивительно, но ни один город США пока ещё не требует от владельцев раскрывать энергетический лейбл квартир, тем самым никак не стимулируя инвестиции в повышение энергоэффективности.
@climatepro
#дайджест #ESG #ЕС #ветер #ВИЭ #батареи #EV
Дайджест за неделю
1. Думай, что говоришь
Вторую неделю подряд начинаем со скандала: на этот раз отличился банк HSBC. Стюарт Кирк, глава по устойчивому инвестированию в подразделении управления активами, на конференции Financial Times заявил, что банк уделяет слишком много внимания климату, и «постоянно находятся отморозки, которые рассказывают о конце света». 😬 CEO банка уже открестился от языкастого подчинённого и отстранил его от работы, но скандал успел разлететься по СМИ. Мораль: игнорировать ESG нельзя, а набирать по объявлению нужно аккуратнее.
2. Закадычные друзья
Джон Керри и Си Женьхуа, спецпредставители США и Китая по климату, на этой неделе встретились на Всемирном Экономическом Форуме в Давосе. Это первая встреча давних партнёров после прошлогодней COP26, и прошла она позитивно: оба климатических дипломата заявили о намерении продолжать сотрудничество в вопросах климата. Но это лишь слова с высокой трибуны, а конкретные действия пока буксуют. В США администрация Джо Байдена сталкивается с проблемами в сенате и не может провести нужные климатические законы, а Китай пытается всеми силами не допустить падения темпов экономического роста, в том числе с помощью угля. Надеемся, что Керри и Женьхуа могут не только договариваться на международных форумах, но и реально влиять на политические решения в своих странах.
3. Климат побеждает
Про-климатическая оппозиция Австралии выиграла выборы: лейбористы, зелёные и независимые кандидаты вытеснили либералов. Предыдущее правительство возглавлял Скотт Моррисон, о климатических взглядах которого громко говорит тот факт, что однажды он выступал с речью с куском угля в руке (возможно, даже стучал им по трибуне). Сейчас лейбористам может понадобиться создать коалиционное правительство с зелёными и идти даже дальше своих предвыборных обещаний. Новый премьер-министр Энтони Албанезе уже пообещал, что Австралия станет «сверхдержавой ВИЭ». Желаем ему про-климатической (прям как наш канал 😅) удачи!
4. Гонки электропикапов
Ford начал поставлять покупателям пикап F-150 Lightning, обогнав Tesla с запуском Cybertruck. Lightning («молния») — это электрическая версия самого продаваемого пассажирского автомобиля в США. С начала продаж электропикапа Ford собрал уже 200 000 заявок. В этом году планируется выпустить только 40 000 машин, в следующем — уже 150 000. Правда, этим планам может сильно помешать глобальный недостаток лития.
5. Не хотят публичности
SEC (Комиссия по ценным бумагам и биржам США) во имя борьбы с гринвошингом предложила новые требования к раскрытию информации и наименованию фондов в области ESG. Одно из правил, обязывающее фонды раскрывать углеродный след портфеля, жёстко раскритиковали некоторые инвесторы, назвав его «не рабочим из-за недостатка публичной информации о выбросах». Позиция, мягко говоря, странная 👇🏽.
@climatepro
#дайджест #скандал #ESG #США #Китай #Австралия #ВИЭ #EV #углерод
1. Думай, что говоришь
Вторую неделю подряд начинаем со скандала: на этот раз отличился банк HSBC. Стюарт Кирк, глава по устойчивому инвестированию в подразделении управления активами, на конференции Financial Times заявил, что банк уделяет слишком много внимания климату, и «постоянно находятся отморозки, которые рассказывают о конце света». 😬 CEO банка уже открестился от языкастого подчинённого и отстранил его от работы, но скандал успел разлететься по СМИ. Мораль: игнорировать ESG нельзя, а набирать по объявлению нужно аккуратнее.
2. Закадычные друзья
Джон Керри и Си Женьхуа, спецпредставители США и Китая по климату, на этой неделе встретились на Всемирном Экономическом Форуме в Давосе. Это первая встреча давних партнёров после прошлогодней COP26, и прошла она позитивно: оба климатических дипломата заявили о намерении продолжать сотрудничество в вопросах климата. Но это лишь слова с высокой трибуны, а конкретные действия пока буксуют. В США администрация Джо Байдена сталкивается с проблемами в сенате и не может провести нужные климатические законы, а Китай пытается всеми силами не допустить падения темпов экономического роста, в том числе с помощью угля. Надеемся, что Керри и Женьхуа могут не только договариваться на международных форумах, но и реально влиять на политические решения в своих странах.
3. Климат побеждает
Про-климатическая оппозиция Австралии выиграла выборы: лейбористы, зелёные и независимые кандидаты вытеснили либералов. Предыдущее правительство возглавлял Скотт Моррисон, о климатических взглядах которого громко говорит тот факт, что однажды он выступал с речью с куском угля в руке (возможно, даже стучал им по трибуне). Сейчас лейбористам может понадобиться создать коалиционное правительство с зелёными и идти даже дальше своих предвыборных обещаний. Новый премьер-министр Энтони Албанезе уже пообещал, что Австралия станет «сверхдержавой ВИЭ». Желаем ему про-климатической (прям как наш канал 😅) удачи!
4. Гонки электропикапов
Ford начал поставлять покупателям пикап F-150 Lightning, обогнав Tesla с запуском Cybertruck. Lightning («молния») — это электрическая версия самого продаваемого пассажирского автомобиля в США. С начала продаж электропикапа Ford собрал уже 200 000 заявок. В этом году планируется выпустить только 40 000 машин, в следующем — уже 150 000. Правда, этим планам может сильно помешать глобальный недостаток лития.
5. Не хотят публичности
SEC (Комиссия по ценным бумагам и биржам США) во имя борьбы с гринвошингом предложила новые требования к раскрытию информации и наименованию фондов в области ESG. Одно из правил, обязывающее фонды раскрывать углеродный след портфеля, жёстко раскритиковали некоторые инвесторы, назвав его «не рабочим из-за недостатка публичной информации о выбросах». Позиция, мягко говоря, странная 👇🏽.
@climatepro
#дайджест #скандал #ESG #США #Китай #Австралия #ВИЭ #EV #углерод
Дайджест за неделю
1. Выбросы – роскошь
Правящая коалиция Дании приняла амбициозный пакет реформ экологического налогообложения, включающий углеродный налог. Новый налог на выбросы составит 1’125 DKK ($159) за т CO2 к 2030 году, или дополнительные 375 DKK к ожидаемой цене углерода на EU ETS. Для компаний вне EU ETS, налог составит 750 DKK ($106). План правительства подразумевает сокращение выбросов на 70% к 2030 году, и налог должен стать одним из ключевых инструментов её достижения.
2. Главная деталь электромобиля
CATL, крупнейший в мире производитель батарей для электромобилей, представил новую прорывную технологию “Qilin”. Электромобили с такими батареями смогут проехать 1000 км на одной зарядке, а сама зарядка до 80% будет занимать 10 минут. Новинка имеет более высокую плотность энергии, а также надёжнее и безопаснее предыдущих моделей. Массовое производство начнётся в 2023 году
3. Вдохновляющий пример
Экологическая активистка Франсия Маркес станет первой чернокожей женщиной вице-президентом Колумбии. Женщина она совершенно феноменальная, в её послужном списке, среди прочего, 350-километровый женский марш против нелегальной добычи золота, отравляющей реки ртутью. Она, кстати, когда-то сама занималась такой добычей, будучи 16-летней матерью-одиночкой. В новом правительстве она планирует сосредоточиться на зелёной повестке и сокращении неравенства в Колумбии.
4. Ваша лодка готова, капитан
В следующем году Стокгольм начнёт тестировать электрические паромы в качестве замены традиционным дизельным. В Стокгольме ежедневно 900 тысяч человек перемещаются на паромах, и декарбонизация этого вида городского транспорта может существенно снизить углеродный след города. Модель, выбранная для тестирования, может покрыть 80 км на одной зарядке, что вполне приемлемо для городского маршрута. Вполне возможно, электрические паромы станут хорошим дополнением к электро- и водородным автобусам как решение для чистого транспорта в городах.
5. Устойчивые долги
Банк развития Японии выдаст $40 млрд ESG кредитов. 40% кредитного портфеля банка к 2025 году должны составить кредиты с привязкой к ESG целям или направленные на энергетический переход. Руководство банка отметило, что будет жестко бороться с гринвошингом и контролировать прозрачность поставленных целей. Тем временем, один из крупнейших японских застройщиков планирует выпуск облигаций, привязанных к росту доли женщин в топ-менеджменте с 5.8% до 40% к 2050 году.
@climatepro
#дайджест #углерод #EUETS #EV #ESG
1. Выбросы – роскошь
Правящая коалиция Дании приняла амбициозный пакет реформ экологического налогообложения, включающий углеродный налог. Новый налог на выбросы составит 1’125 DKK ($159) за т CO2 к 2030 году, или дополнительные 375 DKK к ожидаемой цене углерода на EU ETS. Для компаний вне EU ETS, налог составит 750 DKK ($106). План правительства подразумевает сокращение выбросов на 70% к 2030 году, и налог должен стать одним из ключевых инструментов её достижения.
2. Главная деталь электромобиля
CATL, крупнейший в мире производитель батарей для электромобилей, представил новую прорывную технологию “Qilin”. Электромобили с такими батареями смогут проехать 1000 км на одной зарядке, а сама зарядка до 80% будет занимать 10 минут. Новинка имеет более высокую плотность энергии, а также надёжнее и безопаснее предыдущих моделей. Массовое производство начнётся в 2023 году
3. Вдохновляющий пример
Экологическая активистка Франсия Маркес станет первой чернокожей женщиной вице-президентом Колумбии. Женщина она совершенно феноменальная, в её послужном списке, среди прочего, 350-километровый женский марш против нелегальной добычи золота, отравляющей реки ртутью. Она, кстати, когда-то сама занималась такой добычей, будучи 16-летней матерью-одиночкой. В новом правительстве она планирует сосредоточиться на зелёной повестке и сокращении неравенства в Колумбии.
4. Ваша лодка готова, капитан
В следующем году Стокгольм начнёт тестировать электрические паромы в качестве замены традиционным дизельным. В Стокгольме ежедневно 900 тысяч человек перемещаются на паромах, и декарбонизация этого вида городского транспорта может существенно снизить углеродный след города. Модель, выбранная для тестирования, может покрыть 80 км на одной зарядке, что вполне приемлемо для городского маршрута. Вполне возможно, электрические паромы станут хорошим дополнением к электро- и водородным автобусам как решение для чистого транспорта в городах.
5. Устойчивые долги
Банк развития Японии выдаст $40 млрд ESG кредитов. 40% кредитного портфеля банка к 2025 году должны составить кредиты с привязкой к ESG целям или направленные на энергетический переход. Руководство банка отметило, что будет жестко бороться с гринвошингом и контролировать прозрачность поставленных целей. Тем временем, один из крупнейших японских застройщиков планирует выпуск облигаций, привязанных к росту доли женщин в топ-менеджменте с 5.8% до 40% к 2050 году.
@climatepro
#дайджест #углерод #EUETS #EV #ESG
Дайджест за неделю
1. Таксономия – вперёд
Европарламент проголосовал против резолюции об исключении ядерной и газовой энергетики из таксономии устойчивых видов деятельности. Если 20 стран ЕС не развернут это решение (что маловероятно), то классификация начнёт действовать с 2023 года, хотя НКО и некоторые страны ЕС уже пообещали оспаривать решение в суде. От себя добавим: включение атомной и газовой энергетики в таксономию означает получение доступа к устойчивому финансированию и не означает отнесение к ВИЭ, – в европейском законодательстве это разные понятия, а в СМИ довольно часто их смешивают.
2. Геополитика лития
Китайский Tianqi Lithium, один из пяти крупнейших производителей лития в мире, провёл размещение на Гонконгской фондовой бирже и привлёк $1.7 млрд. IPO стало крупнейшим в Гонконге в этом году – цифра особенно впечатляющая на фоне падения общего объёма размещений на 90% по сравнению с годом ранее. Между тем, Еврокомиссия планирует включить соли лития в перечень наиболее токсичных веществ, что, по мнению представителей бизнеса, может серьёзно навредить развитию производства батарей в Европе. Литий – один из ключевых минералов для электромобилей, и Китай делает ещё один шаг к консолидации цепочки поставок в этом секторе.
3. Воплощая планы
Энергетический гигант Shell к 2025 году построит крупнейший в Европе завод по производству возобновляемого водорода “Holland Hydrogen I”. Завод будет производить до 60’000 кг зеленого водорода в день на электроэнергии с оффшорной ветряной электростанции Hollandse Kust Noord. Шаг за шагом Европа создаёт элементы водородной экономики, призванные поддержать её климатические цели.
4. Битва с пластиком
В Индии запретили использование ряда предметов из одноразового пластика, включая посуду и соломинки. Запрет вступает в действие немедленно и реализуется в рамках инициативы по борьбе с неконтролируемым объемом пластиковых отходов в стране. За последние пять лет их количество на душу населения удвоилось. По данным OECD только 13% всего пластикового мусора в Индии перерабатывается: хочется надеяться, что вместе с запретом введут и меры по увеличению доли переработки.
5. Зелёные цели для авиации
Европейский парламент поддержал обязательное использование устойчивого авиационного топлива с 2025 года. Доля зелёного топлива в керосине будет расти с 2% в 2025 году до 85% в 2050. Тем временем, крупнейшие европейские авиаперевозчики (Air France-KLM, Lufthansa, British Airways) активно лоббируют снижение климатических требований для индустрии, несмотря на свои амбициозные net zero цели. Но, судя по всему, ЕС не поддаётся.
@climatepro
#дайджест #ЕС #атом #газ #зеленыефинансы #ВИЭ #литий #Китай #EV #водород #пластик #Индия #SAF
1. Таксономия – вперёд
Европарламент проголосовал против резолюции об исключении ядерной и газовой энергетики из таксономии устойчивых видов деятельности. Если 20 стран ЕС не развернут это решение (что маловероятно), то классификация начнёт действовать с 2023 года, хотя НКО и некоторые страны ЕС уже пообещали оспаривать решение в суде. От себя добавим: включение атомной и газовой энергетики в таксономию означает получение доступа к устойчивому финансированию и не означает отнесение к ВИЭ, – в европейском законодательстве это разные понятия, а в СМИ довольно часто их смешивают.
2. Геополитика лития
Китайский Tianqi Lithium, один из пяти крупнейших производителей лития в мире, провёл размещение на Гонконгской фондовой бирже и привлёк $1.7 млрд. IPO стало крупнейшим в Гонконге в этом году – цифра особенно впечатляющая на фоне падения общего объёма размещений на 90% по сравнению с годом ранее. Между тем, Еврокомиссия планирует включить соли лития в перечень наиболее токсичных веществ, что, по мнению представителей бизнеса, может серьёзно навредить развитию производства батарей в Европе. Литий – один из ключевых минералов для электромобилей, и Китай делает ещё один шаг к консолидации цепочки поставок в этом секторе.
3. Воплощая планы
Энергетический гигант Shell к 2025 году построит крупнейший в Европе завод по производству возобновляемого водорода “Holland Hydrogen I”. Завод будет производить до 60’000 кг зеленого водорода в день на электроэнергии с оффшорной ветряной электростанции Hollandse Kust Noord. Шаг за шагом Европа создаёт элементы водородной экономики, призванные поддержать её климатические цели.
4. Битва с пластиком
В Индии запретили использование ряда предметов из одноразового пластика, включая посуду и соломинки. Запрет вступает в действие немедленно и реализуется в рамках инициативы по борьбе с неконтролируемым объемом пластиковых отходов в стране. За последние пять лет их количество на душу населения удвоилось. По данным OECD только 13% всего пластикового мусора в Индии перерабатывается: хочется надеяться, что вместе с запретом введут и меры по увеличению доли переработки.
5. Зелёные цели для авиации
Европейский парламент поддержал обязательное использование устойчивого авиационного топлива с 2025 года. Доля зелёного топлива в керосине будет расти с 2% в 2025 году до 85% в 2050. Тем временем, крупнейшие европейские авиаперевозчики (Air France-KLM, Lufthansa, British Airways) активно лоббируют снижение климатических требований для индустрии, несмотря на свои амбициозные net zero цели. Но, судя по всему, ЕС не поддаётся.
@climatepro
#дайджест #ЕС #атом #газ #зеленыефинансы #ВИЭ #литий #Китай #EV #водород #пластик #Индия #SAF
Дайджест за неделю
1. Слишком жарко
В Европу пришла жесточайшая засуха: реки обмелели настолько, что в Италии со дна показался танк времён Второй Мировой войны, а в Испании – какие-то древние поселения. Экстремальная жара, которую связывают с изменением климата, вынуждает правительства ограничивать потребление воды в домохозяйствах и останавливать некоторые электростанции из-за нехватки воды для охлаждения энергоблоков. Подобные явления будут происходить всё чаще, и замедлить темп можно только снижая выбросы парниковых газов; а заодно нужны меры по адаптации, чтобы научиться жить в новых климатических реалиях.
2. Безответственное открытие
В прошлом году мы хвалили Glencore за философию ответственного закрытия угольных активов, но оказалось, что вся эта философия для компании – пустой звук. Сначала она наобещала, что будет контролируемо снижать производство ископаемого топлива, а теперь (когда цены выросли) наоборот его наращивает, расширяя добычу на открытом угольном разрезе в Австралии. Помимо собственно роста производства угля, это чревато большим объёмом выбросов метана. Подобный оппортунизм подрывает авторитет добывающих компаний и создаёт им репутацию аутсайдеров климатической повестки.
3. Ускоряя ВИЭ
Германия приняла пакет законов по энергетической политике, который, в частности, предусматривает новую цель по ВИЭ: 80% в конечном потреблении электроэнергии к 2030 году. Законы направлены на достижение страной климатической нейтральности к 2045 году и предполагают дальнейшее развитие сектора ВИЭ за счёт увеличения установленных мощностей ветровой и солнечной генерации. И масштабные планы по развитию ветрогенерации в Северном Море здесь будут весьма кстати.
4. Лоббировали-лоббировали….
Volvo выходит из Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) из-за разногласий о темпах перехода на электромобили. Volvo планирует к 2030 году производить только электромобили и не хочет больше состоять в ассоциации, климатические усилия которой считает недостаточно агрессивными. Ранее о выходе из ACEA заявила компания Stellantis (продукт слияния Fiat Chrysler и Peugeot), но по диаметрально противоположной причине: планы ACEA по переходу на электромобили для Stellantis были слишком агрессивными. Без единой позиции производители вряд ли смогут влиять на решения европейских законодателей, а они всё-таки ближе к позиции Volvo.
5. Чистый офис
Новый тренд среди девелоперов офисной недвижимости: net zero к 2050 без офсетов. На этой неделе голландский девелопер Edge присоединился к австралийской Lendlease и датской Nordic Real Estate Partners, пообещав, что все его проекты достигнут «безофсетной» нейтральности. Все новые проекты компании будут Net Zero, а вложенные в материалы выбросы будут сокращены как минимум на 50%. Это потребует изменений по всей цепочке поставок и увеличения вторичного использования материалов.
@climatepro
#дайджест #углерод #ГМК #уголь #метан #ВИЭ #ветер #солнце #EV #netzero
1. Слишком жарко
В Европу пришла жесточайшая засуха: реки обмелели настолько, что в Италии со дна показался танк времён Второй Мировой войны, а в Испании – какие-то древние поселения. Экстремальная жара, которую связывают с изменением климата, вынуждает правительства ограничивать потребление воды в домохозяйствах и останавливать некоторые электростанции из-за нехватки воды для охлаждения энергоблоков. Подобные явления будут происходить всё чаще, и замедлить темп можно только снижая выбросы парниковых газов; а заодно нужны меры по адаптации, чтобы научиться жить в новых климатических реалиях.
2. Безответственное открытие
В прошлом году мы хвалили Glencore за философию ответственного закрытия угольных активов, но оказалось, что вся эта философия для компании – пустой звук. Сначала она наобещала, что будет контролируемо снижать производство ископаемого топлива, а теперь (когда цены выросли) наоборот его наращивает, расширяя добычу на открытом угольном разрезе в Австралии. Помимо собственно роста производства угля, это чревато большим объёмом выбросов метана. Подобный оппортунизм подрывает авторитет добывающих компаний и создаёт им репутацию аутсайдеров климатической повестки.
3. Ускоряя ВИЭ
Германия приняла пакет законов по энергетической политике, который, в частности, предусматривает новую цель по ВИЭ: 80% в конечном потреблении электроэнергии к 2030 году. Законы направлены на достижение страной климатической нейтральности к 2045 году и предполагают дальнейшее развитие сектора ВИЭ за счёт увеличения установленных мощностей ветровой и солнечной генерации. И масштабные планы по развитию ветрогенерации в Северном Море здесь будут весьма кстати.
4. Лоббировали-лоббировали….
Volvo выходит из Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) из-за разногласий о темпах перехода на электромобили. Volvo планирует к 2030 году производить только электромобили и не хочет больше состоять в ассоциации, климатические усилия которой считает недостаточно агрессивными. Ранее о выходе из ACEA заявила компания Stellantis (продукт слияния Fiat Chrysler и Peugeot), но по диаметрально противоположной причине: планы ACEA по переходу на электромобили для Stellantis были слишком агрессивными. Без единой позиции производители вряд ли смогут влиять на решения европейских законодателей, а они всё-таки ближе к позиции Volvo.
5. Чистый офис
Новый тренд среди девелоперов офисной недвижимости: net zero к 2050 без офсетов. На этой неделе голландский девелопер Edge присоединился к австралийской Lendlease и датской Nordic Real Estate Partners, пообещав, что все его проекты достигнут «безофсетной» нейтральности. Все новые проекты компании будут Net Zero, а вложенные в материалы выбросы будут сокращены как минимум на 50%. Это потребует изменений по всей цепочке поставок и увеличения вторичного использования материалов.
@climatepro
#дайджест #углерод #ГМК #уголь #метан #ВИЭ #ветер #солнце #EV #netzero
Дайджест за неделю
1. Важный водород
Еврокомиссия выделила €5.4 млрд на финансирование НИОКР и внедрение широкого спектра водородных технологий в рамках программы "Hy2Tech", состоящей из 41 проекта. Эти проекты отнесены к «Важным проектам общеевропейского интереса» (IPCEI), вносящим существенный вклад в экономику Евросоюза и поэтому имеющим право на государственное финансирование. На водород в Европе большие надежды: стратегия REPowerEU предусматривает, что он сможет заместить существенную долю спроса на газ к 2030 году.
2. Скандальные батареи
Китайская компания Ganfeng Lithium Co. – один из крупнейших производителей лития и поставщик Tesla и BMW – начинает разведку месторождений лития и других металлов в провинции Синьцзян. Этот регион в западном Китае связывают с рисками использования принудительного труда, и новость о новых добычных проектах уже подняла на уши всю электромобильную отрасль. Инвесторы и НКО призывают автопроизводителей отказаться от покупки металлов у Ganfeng Lithium или, по крайней мере, обеспечить, что материал из Синьцзяна не будет использован в конечной продукции. Производство стратегических металлов для батарей (никель, кобальт, литий) все чаще связано с высокорисковыми регионами, что накладывает на автопроизводителей обязательство по обеспечению прозрачности их цепочек поставок.
3. Без крайних мер
Президент США Джо Байден объявил о новых мерах по адаптации к изменению климата. Правительство профинансирует строительство «холодных комнат», борьбу с наводнениями и развитие инфраструктуры, а также выделит новые зоны для развития ветроэнергетики в Мексиканском заливе. Но, вопреки ожиданиям, Байден не объявил климатическое ЧП – этот шаг дал бы ему намного более широкие полномочия. Пока администрация Байдена была крайне неуспешна в своих климатических действиях из-за несогласия Сената. Посмотрим, изменится ли ситуация после ноябрьских выборов (очень вряд ли).
4. Электробусы в Индии
Индийская госкомпания CESL проводит тендер на $10 млрд на поставку 50’000 электрических автобусов. Этот шаг должен помочь стране достичь целей по декарбонизации общественного транспорта. Правда, Индии — третьему по выбросам государству в мире — ещё предстоит разобраться с зарядной инфраструктурой и улучшить пропускную способность электрических сетей, чтобы адаптация электротранспорта стала возможной. Но масштаб впечатляет.
5. Сближение позиций
На климатическом саммите в Германии продвинулось обсуждение нашей любимой темы компенсаций развивающимся странам. «Климатический пакт Глазго», подписанный в конце COP26 в прошлом году, содержал призывы к развитым странам увеличить поддержку для восполнения потерь от изменения климата. Все логично: развивающиеся страны наиболее уязвимы к последствиям изменения климата, которые (в основном) вызваны странами развитыми. Судя по отчётам с саммита, новые и более конкретные договоренности по теме должны быть достигнуты на COP27, которая пройдет в ноябре в Египте. Пока это только обещания, но новости уже хорошие.
@climatepro
#дайджест #ЕС #водород #литий #батареи #EV #Китай #США #ветер #Индия #COP26 #COP27
1. Важный водород
Еврокомиссия выделила €5.4 млрд на финансирование НИОКР и внедрение широкого спектра водородных технологий в рамках программы "Hy2Tech", состоящей из 41 проекта. Эти проекты отнесены к «Важным проектам общеевропейского интереса» (IPCEI), вносящим существенный вклад в экономику Евросоюза и поэтому имеющим право на государственное финансирование. На водород в Европе большие надежды: стратегия REPowerEU предусматривает, что он сможет заместить существенную долю спроса на газ к 2030 году.
2. Скандальные батареи
Китайская компания Ganfeng Lithium Co. – один из крупнейших производителей лития и поставщик Tesla и BMW – начинает разведку месторождений лития и других металлов в провинции Синьцзян. Этот регион в западном Китае связывают с рисками использования принудительного труда, и новость о новых добычных проектах уже подняла на уши всю электромобильную отрасль. Инвесторы и НКО призывают автопроизводителей отказаться от покупки металлов у Ganfeng Lithium или, по крайней мере, обеспечить, что материал из Синьцзяна не будет использован в конечной продукции. Производство стратегических металлов для батарей (никель, кобальт, литий) все чаще связано с высокорисковыми регионами, что накладывает на автопроизводителей обязательство по обеспечению прозрачности их цепочек поставок.
3. Без крайних мер
Президент США Джо Байден объявил о новых мерах по адаптации к изменению климата. Правительство профинансирует строительство «холодных комнат», борьбу с наводнениями и развитие инфраструктуры, а также выделит новые зоны для развития ветроэнергетики в Мексиканском заливе. Но, вопреки ожиданиям, Байден не объявил климатическое ЧП – этот шаг дал бы ему намного более широкие полномочия. Пока администрация Байдена была крайне неуспешна в своих климатических действиях из-за несогласия Сената. Посмотрим, изменится ли ситуация после ноябрьских выборов (очень вряд ли).
4. Электробусы в Индии
Индийская госкомпания CESL проводит тендер на $10 млрд на поставку 50’000 электрических автобусов. Этот шаг должен помочь стране достичь целей по декарбонизации общественного транспорта. Правда, Индии — третьему по выбросам государству в мире — ещё предстоит разобраться с зарядной инфраструктурой и улучшить пропускную способность электрических сетей, чтобы адаптация электротранспорта стала возможной. Но масштаб впечатляет.
5. Сближение позиций
На климатическом саммите в Германии продвинулось обсуждение нашей любимой темы компенсаций развивающимся странам. «Климатический пакт Глазго», подписанный в конце COP26 в прошлом году, содержал призывы к развитым странам увеличить поддержку для восполнения потерь от изменения климата. Все логично: развивающиеся страны наиболее уязвимы к последствиям изменения климата, которые (в основном) вызваны странами развитыми. Судя по отчётам с саммита, новые и более конкретные договоренности по теме должны быть достигнуты на COP27, которая пройдет в ноябре в Египте. Пока это только обещания, но новости уже хорошие.
@climatepro
#дайджест #ЕС #водород #литий #батареи #EV #Китай #США #ветер #Индия #COP26 #COP27