#Менеджмент #Фидбек #Контроль #ГИБДД

Если что-то может быть сделано не так, - оно будет сделано не так. Это управленческий закон, следующий из закона Мёрфи.

Если кто-то может употребить лекарства во вред - они будут употреблены.

Поэтому умные люди управленцы обязаны думать о защите от дурака. Скажем, один такой придумал, что на ТРК бензиновом и солярном разные диаметры горловин и пистолетов - так что дизель при всём желании не залить в бензиновый двигатель (или надо очень сильно постараться).
_________________

В кибернетике считается одним из базовых требований к управленческому сигналу: соответствие переданного и принятого. Смотрю на этот и десятки подобных роликов, а также ситуации по жизни и каждый раз недоумеваю.

Какие-то полностью отшибленные на голову недоумки, которые составляли ПДД - придумали сигналы, которые упорно не может запомнить уже -дцатое поколение водителей. Реально употребляются совершенно иные!

Из года в год одни и те же "умники" в автошколах заставляют учить бедолаг будущих водителей сигналы, которые им не пригодятся. Потому что всё равно большинство их не помнит - и чтобы быть понятым (и не задавленным!), регулировщику приходится переходить на народный (а не пэдэдэшный) способ регулировки.

Так и выглядит оторванное от жизни управление. Одни (умники) считают, что они всё сделали верно (ведь сами они себя на этом языке понимают). Не понимая главного - что для людей изучение, запоминание и пассивное владение этим языком, который пригодится раз в три года - вредно! И поэтому мозг большинства его не помнит!

При этом умники считают нас (и вас - да - вас тоже) - дебилами. Будучи носителями идиотской управленческой нормы....
_________________

Напомню на всякий: чтобы сигналы действовали, их должны помнить и понимать - причём одинаково понимать! - не 50 и не 80 процентов водителей, а 98%. Т.е. старики, похмельные, испуганные девицы и просто люди с дислексией или плохо видящие. Под дождём, в тумане и очень уставшие.
А не тот, кому очень хочется права получить. Перед компом.

#Планирование #Контроль

На этом видео образчик одного из самых популярных действий прола: планирование и контроль.

Вот прол заглядывает в жерло ленты транспортёра с чемоданом, помогая, по меткому выражению оператора, "принимать роды" чемодана. Вот он стоит первым в очередь на поадку, - а после на высадку из самолёта. Вот он сопоставляет сведения на этикетке на полке с ценником на кассе (и производит контрольное взвешивание).
_________________________

Полетит самолёт, или нет.
Какого состояния сам борт, лётчик, воздушное пространство чьё. И что там с самолётом может быть.

Каким приедет чемодан. Кто его там досмотрит официально и нет. Что в нём можно провозить. Что он купил и полжил в этот чемодан - даже этим управляет не он, а многократная реклама омниканальная, которая заставила его это сделать. Но он занят важным делом: планированием и контролем.

Это действие не работает, понятно. Оно только создаёт иллюзию занятости и управления.
Оно также смешно, как попытка в час пик, ныряя в дырочки на трассе, пытаться обмануть скорость потока.
Или выиграть на фондовой бирже. У алгоритмов. Которые сделки совершают туда-обратно за 25 миллисекунд.

Планирование и контроль - это действия из 19-го, край - начала 20-го века - в веке 21-м.
Ну-ка спланируй сплайновый полёт картонки с зарядом на 800 км. В смысле - когда не ты её запустил.
___________________________

Встань у ленты один (а не всем составом огромной семьи, как у тебя). Боком. Чтобы меньше места занимать и удобнее чемодан хватать было. Подальше от жерла (чтобы у тебя время было, с похмелья, сообразить - твой это чемодан или нет). И жди.

Нет, надо мешать всем, не ускорять (никак) свою победу, но тревожно-контролирующе впереться в.

Именно с этим (неработающим) действом населенец связывает и глубокую глупость работы с будущим. Этот способ не работает - видит населенец - значит ничего и не работает, нехай будет что будет, судьба.

Судьба - это когда ты пытаешься чемоданом провезти ценный груз (отправляй его, как японцы, - почтой).
Судьба - это когда ты настолько туп и увлечён чемоданом, что больше не видишь ничего вокруг (а в данный момент снять у тебя телефон, даже не попав на камеры, в суете - проще простого).
Судьба, это когда ты так беспокоишься про чемодан, что таможня (а она рядом, за стеклом) видит твою суету. Может тебя и не возьмут на запрещёнке, но нервы потреплют на выходе.

Бесполезно контролировать проёбанное. Надо думать до того, как проебал (время, внимание, ресурс, победу).
Например, летать без багажа (это реально в коротком отпуске. особенно в южные страны). Или вообще не летать, а ездить поездом.

А сейчас ты смешон, и это не исправить.

#Ложь #Контроль #Менеджмет #Колаб

"У суровых генералов хитрые солдаты"

Тему конечно рано заканчивать, тем более что с утра приходят инсайты, а тут ещё коллега Сертаков с постом-в-руку. Александр пишет, что т.н. bossware, т.е. система контроля со стороны акционеров: которая не только не скрывается, а даже как-то особо выпячивается лупоглазием видеокамер, сплошным контролем и досмотром, ведёт к вполне естественной (и наверняка неожиданной для самих контролёров) реакции персонала.

Он делается хуже.

Работает медленнее, саботирует, игнорирует, филонит, обсуждает и даже порою специально гадит.

Так же точно поведёт себя супруга ревнивца. И то же самое станет делать ребёнок, которого дома замордовали регулярным и бессмысленным(!) контролем. Контроль этот - функция страха "собственника" - это когда владелец объекта не владеет способом им управлять и вообще ничем больше не владеет, кроме понта, отсюда и страх. Прибавим тот факт, что большинство из них сами свои объекты получили известно каким образом: и следовательно, они не могут не подозревать других в ином. Всё. Ловушка захлопнулась).
_________________________

Одно и открытий прошедшего разбора и третьей уже книги Экмана в моём арсенале был тот факт, что люди, которые никому не доверяют (и кажется, что поступают верно) на самом деле не выигрывают в плане определения лжецов. Профессиональные вруны, мошенники и воры их всё равно обманут: этим, кстати и завершается обычно эпопея повсеместного контроля со стороны собственников. В итоге они окружают себя людьми, которые кажутся им абсолютно лояльными; каждый из которых вставит им нож в спину при первой возможности.

Но главной и основной проблемой становится т.н. "ложно-положительная" реакция на чужие слова или действия. Слово "положительная" здесь ни про позитив, а про то - что такие недоверчивые узурпаторы не верят правде. Людей, приносящих им важное из глубин бизнеса, они попросту не слушают. Тех, кто на самом деле впрягается -в силу воспитания, характера или опыта предыдущей работы - делать нужную работу, - они боятся!

В результате эта попытка "не дать себя наебать" приводит не отказу от вранья, а к его возрастанию!

И может быть такая вот ситуация, как у феминистки здорового человека, собравшейся выходить на работу - когда её не берут по чисто формальным признакам дуры HR-ши: и не берут, нисколько не снимая рисков. Ведь итог работы HR - это не когда у тебя на декрет не уходят, а когда есть кому работу работать! И работать её на совесть...

"Что может сказать об искусстве Герберта фон Карояна хромой, если ему сразу сказать, что он - хромой?"

Если вы ребёнка называете козлёнком, то на 15-20 раз он реально заблеет.
А потом вырастет в козла и забодает нахрен.

Высокая мера недоверия не имеет никакого отношения к снижению рисков. Недоверие - это про животный, неосознанный и необоримый страх, и только. В менеджменте опасно так же, как и наивное доверие всем во всём, с примерно теми же последствиями....

Недоверие программирует убытки!

#Бихевиоризм #ОценкаСитуации #Контроль #Expedia #Kayak #UX

Иллюзия контроля

Знай и люби родной город / пространство. И конечно прекрасно знать социальное / психологическое на манер карты. Видео про светофор, но идея сама намного чаще в разнообразных форматах встречается, чем принято считать (или большинство замечает).

Такой кнопкой работают, например, выборы на Диком западе: людям дают возможность думать, что это они решают, кто здесь власть. (У нас не так - у нас все действующую власть любят и боготворят), У них - точно.

Вспомним знаменитую историю с поиском авиабилетов, которая стала уже школьной

Одна из компаний, продающих авиабилеты онлайн (по одним версиям — это Expedia, по другим — Kayak), в какой-то момент оптимизировала алгоритмы поиска так, что результаты стали появляться практически мгновенно — буквально за доли секунды.

Казалось бы, отлично: пользователь сразу видит все варианты, не тратит время и быстрее покупает билет.

Но внезапно произошло снижение конверсии — люди начали покупать меньше. Исследование показало неожиданную причину:

пользователи перестали доверять результатам.

Им казалось, что такой быстрый поиск не может быть качественным — мол, "вы точно всё проверили?" или "вы правда просмотрели все авиакомпании?"

Решение оказалось парадоксальным:
Разработчики искусственно замедлили поиск — добавили на несколько секунд анимацию прогресса, имитируя, будто система перебирает базы данных авиакомпаний.

После этого доверие и продажи выросли обратно.

Такой же формой иллюзии контроля выступают рамки при проходе на массовые мероприятия, консьержи в подъездах домов, разнообразные наклейки вроде "честного знака" и прочее, и причина тут не только в том, что люди глупы.

Им на самом деле нужен не контроль (потому как действенный контроль с хорошо налаженной обратной связью требует от контролирующего последующих усилий и действий!), а именно - что иллюзия контроля.

Иллюзия не требует действий

Как кольцо на руке супруга(-и): типа теперь это уже твоё (хаха).

🤡👺🤦"Опытный инвестор" вложил средства в компанию из FAGMAN. Компания эта через 10 лет пришла к упадку. Но каждый год выпускала отличные публичные отчёты. Читая которые. инвестор не беспокоился. Ему не надо было перевкладывать деньги, думать о том, что вообще инвестопригодно, искать варианты. Он наслаждался возможностью "контролировать".

80 и больше процентов контроля - делается для избегания действия, т.е. людям нужен обман, они его жаждут, и поэтому получают.