Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#умныеостановки #ОТ
В Новосибирске в 2022 году планируют создать сеть «умных остановок».
Стоимость проекта оценивается в 368 млн рублей. Будет создано всего 250 «умных остановок», 156 из которых оснастят «теплым блоком» для объектов дорожного сервиса, например, пунктов общественного питания. Все остановки будут оснащены бесплатным Wi-Fi, кнопкой вызова службы «112», системой распознавания лиц, а также мультиинформационным блоком – интерактивными экранами с голосовым управлением, которые показывают маршруты и идущий по ним транспорт.
Мы уже говорили, но еще раз повторим: умным должен быть транспорт, а не остановка. Какая разница, на «умной» или «глупой» остановке ждать транспорт, если все равно ждать? 😊
В Новосибирске в 2022 году планируют создать сеть «умных остановок».
Стоимость проекта оценивается в 368 млн рублей. Будет создано всего 250 «умных остановок», 156 из которых оснастят «теплым блоком» для объектов дорожного сервиса, например, пунктов общественного питания. Все остановки будут оснащены бесплатным Wi-Fi, кнопкой вызова службы «112», системой распознавания лиц, а также мультиинформационным блоком – интерактивными экранами с голосовым управлением, которые показывают маршруты и идущий по ним транспорт.
Мы уже говорили, но еще раз повторим: умным должен быть транспорт, а не остановка. Какая разница, на «умной» или «глупой» остановке ждать транспорт, если все равно ждать? 😊
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ #история
Венгерские дизайнеры Ikarus разработали необычную модель автобуса, которая вышла в 1972 году, – Ikarus 255.74. Эта специальная версия была разработана для перевозки детей в школу, на экскурсии, в театр и т. п. Согласно некоторым источникам, он также должен был использоваться для перевозки детей из детских домов, а его производство финансировалось Фондом поддержки детей.
Автобус снаружи выглядел даже коротковатым, но вмещал 110 сидячих мест! 104 маленьких места было для детей, 5 – для сопровождающих педагогов и 1 для водителя. Как такое возможно? Фотографии говорят сами за себя.
Венгерские дизайнеры Ikarus разработали необычную модель автобуса, которая вышла в 1972 году, – Ikarus 255.74. Эта специальная версия была разработана для перевозки детей в школу, на экскурсии, в театр и т. п. Согласно некоторым источникам, он также должен был использоваться для перевозки детей из детских домов, а его производство финансировалось Фондом поддержки детей.
Автобус снаружи выглядел даже коротковатым, но вмещал 110 сидячих мест! 104 маленьких места было для детей, 5 – для сопровождающих педагогов и 1 для водителя. Как такое возможно? Фотографии говорят сами за себя.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ #платныедороги
Минтранс России подготовил обновленный проект транспортной стратегии. В нем ведомство допускает введение бесплатного проезда в общественном транспорте в российских городах к 2035 году. Взамен министерство предлагает сделать платным проезд по большинству дорог на личных автомобилях, в том числе в крупных городах. Это внедрение так называемого механизма «пользователь платит» для всех категорий автомобилистов. Схема предусматривает, что с 2025 года будет взиматься плата за проезд по дорогам регионального значения, а к 2035 году – со «всех категорий пользователей дорог», включая дорожную сеть городских агломераций.
Минтранс России подготовил обновленный проект транспортной стратегии. В нем ведомство допускает введение бесплатного проезда в общественном транспорте в российских городах к 2035 году. Взамен министерство предлагает сделать платным проезд по большинству дорог на личных автомобилях, в том числе в крупных городах. Это внедрение так называемого механизма «пользователь платит» для всех категорий автомобилистов. Схема предусматривает, что с 2025 года будет взиматься плата за проезд по дорогам регионального значения, а к 2035 году – со «всех категорий пользователей дорог», включая дорожную сеть городских агломераций.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ #искусственныйинтеллект
В Дубае автобусные маршруты будут изменены с помощью алгоритмов искусственного интеллекта. Всего будет изменено 150 маршрутов общественного транспорта, на которых работают 2158 автобусов. Ранее технология тестировалась в течение месяца, за этот период время движения транспорта показало оптимизацию на 13,3%. Власти города ожидают, что технология искусственного интеллекта повысит качество обслуживания пассажиров, сделает принятие решений гибче (отмена остановки, экспресс-услуги и т. д.), а также обеспечит экономию топлива и уменьшение выбросов углерода в воздух.
В Дубае автобусные маршруты будут изменены с помощью алгоритмов искусственного интеллекта. Всего будет изменено 150 маршрутов общественного транспорта, на которых работают 2158 автобусов. Ранее технология тестировалась в течение месяца, за этот период время движения транспорта показало оптимизацию на 13,3%. Власти города ожидают, что технология искусственного интеллекта повысит качество обслуживания пассажиров, сделает принятие решений гибче (отмена остановки, экспресс-услуги и т. д.), а также обеспечит экономию топлива и уменьшение выбросов углерода в воздух.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#тарифы #ОТ
Смотрите, какой интересный анализ тарифов на общественный транспорт в странах мира. Для единообразия сравнения использованы данные МВФ – оценка среднедушевого ВВП в национальной валюте за 2020 год и взят самый крупный город в стране. В каждом городе рассмотрен минимальный разовый тариф на самое короткое расстояние и минимальный безлимитный тариф. Стоимость переведена в рубли.
Подробно по странам и городам расписано в посте. А общие выводы автора таковы:
– Европа – высокий разовый тариф, но относительно дешевый безлимит,
– Восточная Азия – покилометровый тариф с очень низкой стоимостью «входа», зачастую с полным отсутствием безлимита,
– Латинская Америка, Казахстан, Иран – тариф не такой высокий, но и не низкий как в Восточной Азии, но при этом или полное отсутствие безлимита или его заградительная стоимость,
– Северная Америка – разовый тариф ближе к Европе, но и безлимит не такой дешевый.
Ждем вторую часть разбора тарифов 😊
Смотрите, какой интересный анализ тарифов на общественный транспорт в странах мира. Для единообразия сравнения использованы данные МВФ – оценка среднедушевого ВВП в национальной валюте за 2020 год и взят самый крупный город в стране. В каждом городе рассмотрен минимальный разовый тариф на самое короткое расстояние и минимальный безлимитный тариф. Стоимость переведена в рубли.
Подробно по странам и городам расписано в посте. А общие выводы автора таковы:
– Европа – высокий разовый тариф, но относительно дешевый безлимит,
– Восточная Азия – покилометровый тариф с очень низкой стоимостью «входа», зачастую с полным отсутствием безлимита,
– Латинская Америка, Казахстан, Иран – тариф не такой высокий, но и не низкий как в Восточной Азии, но при этом или полное отсутствие безлимита или его заградительная стоимость,
– Северная Америка – разовый тариф ближе к Европе, но и безлимит не такой дешевый.
Ждем вторую часть разбора тарифов 😊
Forwarded from Bukhara Info!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В честь праздника государственного флага республики Узбекистан, в Бухаре устроили автопробег.
#от подписчика
#от подписчика
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ #БКАД
До конца 2020 года Белгородская, Воронежская, Казанская, Нижегородская и Омская городские агломерации дополнительно получат 100 новых автобусов, а Ижевская и Ульяновская агломерации – 43 новых трамвая. Это опережающие поставки подвижного состава городского пассажирского транспорта, которые проводятся за счет перераспределения средств 2021 и 2022 годов в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Вся техника приобретается регионами со скидкой 60%.
До конца 2020 года Белгородская, Воронежская, Казанская, Нижегородская и Омская городские агломерации дополнительно получат 100 новых автобусов, а Ижевская и Ульяновская агломерации – 43 новых трамвая. Это опережающие поставки подвижного состава городского пассажирского транспорта, которые проводятся за счет перераспределения средств 2021 и 2022 годов в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Вся техника приобретается регионами со скидкой 60%.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
С этого года на указателях маршрутов общественного транспорта, которые размещены в верхней части лобового стекла, теперь не обязательно указывать оба конечных пункта (раньше было обязательно).
Об этом сказано в Постановлении Правительства РФ от 1 октября 2020 г. № 1586 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»: 18. Указатель маршрута регулярных перевозок, размещаемый над лобовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла, содержит наименования начального и (или) конечного остановочных пунктов и номер маршрута регулярных перевозок.
С этого года на указателях маршрутов общественного транспорта, которые размещены в верхней части лобового стекла, теперь не обязательно указывать оба конечных пункта (раньше было обязательно).
Об этом сказано в Постановлении Правительства РФ от 1 октября 2020 г. № 1586 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»: 18. Указатель маршрута регулярных перевозок, размещаемый над лобовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла, содержит наименования начального и (или) конечного остановочных пунктов и номер маршрута регулярных перевозок.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
Китай утверждает новый амбициозный план по расширению сети общественного транспорта на ближайшие 15 лет.
Цели действительно грандиозные. Вся железнодорожная система Китая может вырасти до 200 000 км к 2035 году. Это примерно пять кругосветных путешествий по экватору Земли 😊 Сейчас построено 146 000 км путей, рост составит 37%. Сеть высокоскоростных дорог в Пекине вырастет с 38 000 км до 70 000 км (на 84%) к 2035 году.
Расширение железнодорожного сообщения – это только часть комплексного плана, который также будет включать в себя сеть национальных скоростных и обычных автомагистралей протяженностью 460 000 км, а также систему внутренних водных путей протяженностью 25 000 км. За этот период страна также планирует добавить 162 гражданских аэропорта, доведя их общее число до 400.
Кроме того, в планах на следующие 30 лет – разработка систем магнитно-левитационных поездов со скоростью 600 км/ч, а также вакуумных поездов.
Китай утверждает новый амбициозный план по расширению сети общественного транспорта на ближайшие 15 лет.
Цели действительно грандиозные. Вся железнодорожная система Китая может вырасти до 200 000 км к 2035 году. Это примерно пять кругосветных путешествий по экватору Земли 😊 Сейчас построено 146 000 км путей, рост составит 37%. Сеть высокоскоростных дорог в Пекине вырастет с 38 000 км до 70 000 км (на 84%) к 2035 году.
Расширение железнодорожного сообщения – это только часть комплексного плана, который также будет включать в себя сеть национальных скоростных и обычных автомагистралей протяженностью 460 000 км, а также систему внутренних водных путей протяженностью 25 000 км. За этот период страна также планирует добавить 162 гражданских аэропорта, доведя их общее число до 400.
Кроме того, в планах на следующие 30 лет – разработка систем магнитно-левитационных поездов со скоростью 600 км/ч, а также вакуумных поездов.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
С 7 марта контролеры в общественном транспорте получили право проверять документы: они смогут требовать у льготников паспорт, а при перевозке детей – и свидетельство о рождении.
Водителям автобусов, троллейбусов и трамваев запретили высаживать на улице безбилетных несовершеннолетних пассажиров (до 16 лет), если они едут без сопровождения взрослых. Правила действуют как в городском, так и в междугороднем пассажирском транспорте.
В целом введены единые правила контроля за наличием билетов, багажной квитанции и квитанции на провоз ручной клади, как и ответственность за их отсутствие.
Таковы нормы вступающей в силу новой редакции «Устава автомобильного и городского наземного электрического транспорта» (федеральный закон №259), разработанная Минтрансом России.
С 7 марта контролеры в общественном транспорте получили право проверять документы: они смогут требовать у льготников паспорт, а при перевозке детей – и свидетельство о рождении.
Водителям автобусов, троллейбусов и трамваев запретили высаживать на улице безбилетных несовершеннолетних пассажиров (до 16 лет), если они едут без сопровождения взрослых. Правила действуют как в городском, так и в междугороднем пассажирском транспорте.
В целом введены единые правила контроля за наличием билетов, багажной квитанции и квитанции на провоз ручной клади, как и ответственность за их отсутствие.
Таковы нормы вступающей в силу новой редакции «Устава автомобильного и городского наземного электрического транспорта» (федеральный закон №259), разработанная Минтрансом России.
Forwarded from Новороссийск НЕ Новости [ННН]
Новый знак, новый знак. Не видят его водители, все по памяти стоят. Но скоро появятся те, кто увидит, но надпись ниже не прочтёт...
#от_подписчика
#от_подписчика
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
Россияне стали меньше тратить на проезд в транспорте: в первом квартале средний чек на АЗС, общественный транспорт и такси сократился на 7% по сравнению с прошлым годом. Исследование провел банк «Русский стандарт» на основе обезличенных данных о динамике операций в категории «транспорт».
Общий чек по всем трем категориям (АЗС, общественный транспорт и такси) в первом квартале прошлого года составляет 605 рублей, а в первом квартале 2021 года – 561 рубль.На проезд в общественном транспорте (городском и междугородном) меньше всего тратят россияне моложе 30 лет, а самый высокий чек оплаты – у представителей старшего поколения.
Россияне стали меньше тратить на проезд в транспорте: в первом квартале средний чек на АЗС, общественный транспорт и такси сократился на 7% по сравнению с прошлым годом. Исследование провел банк «Русский стандарт» на основе обезличенных данных о динамике операций в категории «транспорт».
Общий чек по всем трем категориям (АЗС, общественный транспорт и такси) в первом квартале прошлого года составляет 605 рублей, а в первом квартале 2021 года – 561 рубль.На проезд в общественном транспорте (городском и междугородном) меньше всего тратят россияне моложе 30 лет, а самый высокий чек оплаты – у представителей старшего поколения.
