19 сентября 1996 был основан Арктический совет, представляющий восемь арктических государств (Канада, Дания, Финляндия, Исландия, Норвегия, Россия, Швеция и США) и Европейский парламент.
В 1989 году по инициативе правительства Финляндии в Рованиеми арктические государства встретились для обсуждения вопросов охраны окружающей среды в Арктике. Результатом встречи стало создание в 1991 году Стратегии защиты окружающей среды Арктики. Реализация данной стратегии показала необходимость более тесного сотрудничества стран Арктики, что в 1996 году привело к созданию по инициативе Канады Арктического совета.
Арктический совет (англ. Arctic Council) — международная организация, призванная содействовать сотрудничеству в области охраны окружающей среды и обеспечения устойчивого развития приполярных районов.
#история #арктика #экология
В 1989 году по инициативе правительства Финляндии в Рованиеми арктические государства встретились для обсуждения вопросов охраны окружающей среды в Арктике. Результатом встречи стало создание в 1991 году Стратегии защиты окружающей среды Арктики. Реализация данной стратегии показала необходимость более тесного сотрудничества стран Арктики, что в 1996 году привело к созданию по инициативе Канады Арктического совета.
Арктический совет (англ. Arctic Council) — международная организация, призванная содействовать сотрудничеству в области охраны окружающей среды и обеспечения устойчивого развития приполярных районов.
#история #арктика #экология
Помимо станции "Восток" и других 4 станций в Антарктиде, Россия содержит там также 5 сезонных полевых баз.
Русская
Открыта в 9 марта 1980 г. на берегу Хобса на центральном участке Земли Мэри Бэрд (координаты: 74о43' ю.ш., 137о07' з.д., высота над уровнем моря 126 м), законсервирована 12.03.1990.
Она занимает уникальное географическое положение, поскольку на протяжении более 3000 км от американской станции Мак-Мердо (77о50' ю.ш., 166о40' в.д.) до британской станции Ротера (67о34' ю.ш., 68о07'з.д.) международное антарктическое сообщество не имеет другого наблюдательского пункта.
В 1990 г. станция Русская была закрыта в связи со сложными материальными условиями финансового обеспечения деятельности САЭ. В 2008 году её работа возобновлена в качестве сезонной базы. В настоящее время осуществляются мероприятия по подготовке к переводу сезонной полевой базы Русская в зимовочную станцию.
Оазис Бангера
Открыта 15 октября 1956 г. в оазисе Бангера, находящемся примерно в 380 км на восток от станции Мирный (координаты: 66о16'ю.ш., 100 о45' в. д., высота над уровнем моря 2741 м).
На данной базе выполняются сезонные геолого-геофизические исследования, метеорологические, лимнологические, геодезические, криологические научные программы.
Молодежная
Открыта 14 января 1963 г. (в качестве станции) на Земле Эндерби.
В связи с финансовыми проблемами обеспечения деятельности РАЭ в 90-е годы ХХ века, ростом цен на все виды топлива и других расходных материалов и отсутствием капитальных вложений на замену основного оборудования антарктических станций, в 1999 г. было принято решение о закрытии станции Молодежная и ее переводе в статус сезонной полевой базы.
Дружная -4
Открыта в январе 1987 г., (координаты: 69о44'ю.ш, 70о43'в.д.), закрыта в апреле 1995 г.
В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 апреля 2018 г. №699-р в качестве параметров деятельности РАЭ в 2018 - 2022 годах определена действующей сезонной полевой станцией.
Ленинградская
Открыта 25.02.1971 (в качестве станции) на берегу Отса (Земля Виктории) на вершине Нунатака на расстоянии 1 км от берега (координаты: 69о30' ю.ш.,159о23' з.д., высота над уровнем моря 300 м), законсервирована 31.03.1991 и переведена в разряд сезонных полевых баз.
В начале XXI века на ней были установлены автоматические метеорологическая и геодезическая станции. Последнее посещение этой сезонной базы было выполнено в ходе операций 65-й сезонной РАЭ в январе 2020 г.
Думаю, что если названия почти всех станций и баз выглядят выбранными произвольно (конечно же нет! ), но про три из них точно стоит рассказать поподробнее.
#экология #инфраструктура #регионы #история
Русская
Открыта в 9 марта 1980 г. на берегу Хобса на центральном участке Земли Мэри Бэрд (координаты: 74о43' ю.ш., 137о07' з.д., высота над уровнем моря 126 м), законсервирована 12.03.1990.
Она занимает уникальное географическое положение, поскольку на протяжении более 3000 км от американской станции Мак-Мердо (77о50' ю.ш., 166о40' в.д.) до британской станции Ротера (67о34' ю.ш., 68о07'з.д.) международное антарктическое сообщество не имеет другого наблюдательского пункта.
В 1990 г. станция Русская была закрыта в связи со сложными материальными условиями финансового обеспечения деятельности САЭ. В 2008 году её работа возобновлена в качестве сезонной базы. В настоящее время осуществляются мероприятия по подготовке к переводу сезонной полевой базы Русская в зимовочную станцию.
Оазис Бангера
Открыта 15 октября 1956 г. в оазисе Бангера, находящемся примерно в 380 км на восток от станции Мирный (координаты: 66о16'ю.ш., 100 о45' в. д., высота над уровнем моря 2741 м).
На данной базе выполняются сезонные геолого-геофизические исследования, метеорологические, лимнологические, геодезические, криологические научные программы.
Молодежная
Открыта 14 января 1963 г. (в качестве станции) на Земле Эндерби.
В связи с финансовыми проблемами обеспечения деятельности РАЭ в 90-е годы ХХ века, ростом цен на все виды топлива и других расходных материалов и отсутствием капитальных вложений на замену основного оборудования антарктических станций, в 1999 г. было принято решение о закрытии станции Молодежная и ее переводе в статус сезонной полевой базы.
Дружная -4
Открыта в январе 1987 г., (координаты: 69о44'ю.ш, 70о43'в.д.), закрыта в апреле 1995 г.
В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 апреля 2018 г. №699-р в качестве параметров деятельности РАЭ в 2018 - 2022 годах определена действующей сезонной полевой станцией.
Ленинградская
Открыта 25.02.1971 (в качестве станции) на берегу Отса (Земля Виктории) на вершине Нунатака на расстоянии 1 км от берега (координаты: 69о30' ю.ш.,159о23' з.д., высота над уровнем моря 300 м), законсервирована 31.03.1991 и переведена в разряд сезонных полевых баз.
В начале XXI века на ней были установлены автоматические метеорологическая и геодезическая станции. Последнее посещение этой сезонной базы было выполнено в ходе операций 65-й сезонной РАЭ в январе 2020 г.
Думаю, что если названия почти всех станций и баз выглядят выбранными произвольно (
#экология #инфраструктура #регионы #история
Telegram
BigArcticRace
А тем временем в рамках создания нового зимовочного комплекса российской станции "Восток" в Антарктиде в сезоне 2021-2022 гг завезено более 11 тыс тонн грузов. Включая все модули новой станции, различные сани, бульдозеры, гусеничные краны, ратраки, вездеходы…
Вчера обещал пост про разные объекты в Арктике под одной фамилией.
Все они названы в честь арктических исследователей отца и сына Вилькицких.
В Арктике есть не только залив и пролив, но также мысы, острова, ледник Вилькицкого. В основном, все они названы в честь А. И. Вилькицкого.
Например, залив Вилькицкого — в Баренцевом море, в западной части острова Северный, который входит в архипелаг Новая Земля. Расположен севернее залива Норденшельда.
Залив открыт в 1910 году Владимиром Русановым и назван в честь русского гидрографа-геодезиста, военного моряка Андрея Ипполитовича Вилькицкого (1(13).07.1858 — 26.02(11.03).1913). Он был исследователь морей Северного Ледовитого океана, генералом корпуса гидрографов, начальником Главного гидрографического управления.
Под его руководством, например, был разработан 30-летний (!) план гидрографических работ во всех морях России и десятилетний (!) план постройки маяков.
Кто сейчас в России работает с планами такой глубины?
А пролив Вилькицкого (вчера написал о нем) соединяет Карское море и море Лаптевых. Открыт в 1913 году гидрографической экспедицией под командованием Бориса Андреевича Вилькицкого (1885—1961) - сына Андрея Ипполитовича, тоже русского морского офицера, гидрографа, геодезиста, исследователя Арктики и первооткрывателя Северной Земли.
В 1916 году пролив назван в честь Цесаревича Алексея, вел. кн. Алексея Николаевича, наследника русского престола.
Но по понятным причинам 1918 году переименован в честь открывателя - Бориса Вилькицкого. В июне 1918 г. он был назначен начальником советской гидрографической экспедиции Западно-Сибирского района Северного Ледовитого океана для обеспечения вывоза хлебных грузов в европейскую часть России.
Однако с 1954 года название пишется без имени: пролив Вилькицкого. Есть версия, что искажение названия имело политическую подоплёку.
В августе 1918 Б.Вилькицкий перешёл на сторону Северного правительства. Достаточно много сделал для успешной эвакуации войск Антанты и белых в норвежский Тромсё.
В общем, в 1920 году Б. А. Вилькицкий эмигрировал из России, и для перестраховки название пролива, явно присвоенное в его честь, было решено растворить среди других, присвоенных в честь его отца.
Сам арктический первооткрыватель закончил жизнь в иммиграции в Брюсселе бухгалтером и преподавателем русского языка.
@bigarcticrace
#арктика #история
Все они названы в честь арктических исследователей отца и сына Вилькицких.
В Арктике есть не только залив и пролив, но также мысы, острова, ледник Вилькицкого. В основном, все они названы в честь А. И. Вилькицкого.
Например, залив Вилькицкого — в Баренцевом море, в западной части острова Северный, который входит в архипелаг Новая Земля. Расположен севернее залива Норденшельда.
Залив открыт в 1910 году Владимиром Русановым и назван в честь русского гидрографа-геодезиста, военного моряка Андрея Ипполитовича Вилькицкого (1(13).07.1858 — 26.02(11.03).1913). Он был исследователь морей Северного Ледовитого океана, генералом корпуса гидрографов, начальником Главного гидрографического управления.
Под его руководством, например, был разработан 30-летний (!) план гидрографических работ во всех морях России и десятилетний (!) план постройки маяков.
Кто сейчас в России работает с планами такой глубины?
А пролив Вилькицкого (вчера написал о нем) соединяет Карское море и море Лаптевых. Открыт в 1913 году гидрографической экспедицией под командованием Бориса Андреевича Вилькицкого (1885—1961) - сына Андрея Ипполитовича, тоже русского морского офицера, гидрографа, геодезиста, исследователя Арктики и первооткрывателя Северной Земли.
В 1916 году пролив назван в честь Цесаревича Алексея, вел. кн. Алексея Николаевича, наследника русского престола.
Но по понятным причинам 1918 году переименован в честь открывателя - Бориса Вилькицкого. В июне 1918 г. он был назначен начальником советской гидрографической экспедиции Западно-Сибирского района Северного Ледовитого океана для обеспечения вывоза хлебных грузов в европейскую часть России.
Однако с 1954 года название пишется без имени: пролив Вилькицкого. Есть версия, что искажение названия имело политическую подоплёку.
В августе 1918 Б.Вилькицкий перешёл на сторону Северного правительства. Достаточно много сделал для успешной эвакуации войск Антанты и белых в норвежский Тромсё.
В общем, в 1920 году Б. А. Вилькицкий эмигрировал из России, и для перестраховки название пролива, явно присвоенное в его честь, было решено растворить среди других, присвоенных в честь его отца.
Сам арктический первооткрыватель закончил жизнь в иммиграции в Брюсселе бухгалтером и преподавателем русского языка.
@bigarcticrace
#арктика #история
Telegram
BigArcticRace
Сейчас даже суда ледового класса не решаются самостоятельно проходить пролив Вилькицкого. Проводку на данном участке обеспечивает атомный ледокол «Арктика». Перед проводкой в точке сбора формируется караван из судов. У каждого судна своё место в караване.…
Понеслась!
Погоня за ромом)
Во Франции, Сен Мало, при сильном встречном ветре 15-20 узлов вчера стартовала одна из самых интересных (как минимум для меня, как продюсера) гонок - Route du Rhum. Стартовая линия растянулась на 3,5 мили. Старт несколько дней откладывался из-за погодных условий.
138 парусных лодок (моно и много корпусные), разделенных на 6 зачётных групп пройдут 3542 мили через Атлантику.
В гонке участвуют 8 Ultim 32/23, 8 Ocean Fifty, 38 IMOCA, 55 Class40 и 29 Rhum (mono и multi)
Финиш гонки у острова Гваделупа, Карибы.
Это гонка одиночек проходит раз в четыре года уже 12ый раз.
Впервые организована в 1978 году Мишелем Этевеноном на основе идеи Бернара Хасса и Флорана де Керсосона. Тогда приняло участие 38 профессионалов и любителей.
Гонка родилась в поисках идеи для продвижения переживающей упадок ромовой промышленности.
Гваделупские производители сахара с энтузиазмом отнеслись к проекту, но выбор отправной точки стал предметом споров. Производители рома предпочитали Бордо за его символический порт, связанный с импортом сахара и рома, в отличие от Флорана де Керсосона, который предпочитал город Сен-Мало и три года работал над получением необходимых разрешений для старта.
За годы своего существования Route du Rhum превратился в настоящий популярный фестиваль, который собирает тысячи зрителей в стартовой и финишной деревнях (деревня Сен-Мало и деревня Пуэнт-а-Питр).
В 2022 году площадь деревни Route du Rhum в Сен-Мало составила 70 000 м², и в течение 13 дней она примет около 2 миллионов посетителей!
В настоящее время рекорд гонки принадлежит шкиперу Франсису Жуйону, который выиграл 11-е регату в 2018 году за 7 дней, 14 часов и 21 минуту.
Лоран Бурнон, умерший в 2015 году, является единственным шкипером, который дважды побеждал на Route du Rhum. Флоранс Арто единственная женщина, которая выиграла Route du Rhum, опередив Элен Макартур, которая заняла второе место в 2002 году.
@bigarcricrace
#поход #индустрия #история
Погоня за ромом)
Во Франции, Сен Мало, при сильном встречном ветре 15-20 узлов вчера стартовала одна из самых интересных (как минимум для меня, как продюсера) гонок - Route du Rhum. Стартовая линия растянулась на 3,5 мили. Старт несколько дней откладывался из-за погодных условий.
138 парусных лодок (моно и много корпусные), разделенных на 6 зачётных групп пройдут 3542 мили через Атлантику.
В гонке участвуют 8 Ultim 32/23, 8 Ocean Fifty, 38 IMOCA, 55 Class40 и 29 Rhum (mono и multi)
Финиш гонки у острова Гваделупа, Карибы.
Это гонка одиночек проходит раз в четыре года уже 12ый раз.
Впервые организована в 1978 году Мишелем Этевеноном на основе идеи Бернара Хасса и Флорана де Керсосона. Тогда приняло участие 38 профессионалов и любителей.
Гонка родилась в поисках идеи для продвижения переживающей упадок ромовой промышленности.
Гваделупские производители сахара с энтузиазмом отнеслись к проекту, но выбор отправной точки стал предметом споров. Производители рома предпочитали Бордо за его символический порт, связанный с импортом сахара и рома, в отличие от Флорана де Керсосона, который предпочитал город Сен-Мало и три года работал над получением необходимых разрешений для старта.
За годы своего существования Route du Rhum превратился в настоящий популярный фестиваль, который собирает тысячи зрителей в стартовой и финишной деревнях (деревня Сен-Мало и деревня Пуэнт-а-Питр).
В 2022 году площадь деревни Route du Rhum в Сен-Мало составила 70 000 м², и в течение 13 дней она примет около 2 миллионов посетителей!
В настоящее время рекорд гонки принадлежит шкиперу Франсису Жуйону, который выиграл 11-е регату в 2018 году за 7 дней, 14 часов и 21 минуту.
Лоран Бурнон, умерший в 2015 году, является единственным шкипером, который дважды побеждал на Route du Rhum. Флоранс Арто единственная женщина, которая выиграла Route du Rhum, опередив Элен Макартур, которая заняла второе место в 2002 году.
@bigarcricrace
#поход #индустрия #история
YouTube
[LE MAG DU RHUM #15 / Mercredi 9 novembre]
[(LE MAG DU RHUM 🎬)]
Les skippers sont partis pour couvrir près de 6 500 kms jusqu'à Pointe-à-Pitre en Guadeloupe. Revivez les premières heures de course des 6 classes de la 12e édition de la Route du Rhum - Destinations Guadeloupe.
🌐 Visitez notre site…
Les skippers sont partis pour couvrir près de 6 500 kms jusqu'à Pointe-à-Pitre en Guadeloupe. Revivez les premières heures de course des 6 classes de la 12e édition de la Route du Rhum - Destinations Guadeloupe.
🌐 Visitez notre site…
Сегодня день рождения прославленного адмирала Михаила Петровича Лазарева. Наставник великих флотоводцев Нахимова, Корнилова, Истомина.
Лазарев совершил три кругосветных плавания, открыл сотни островов, заливов.
Совместно с Фаддеем Беллинсгаузеном командовал Первой русской антарктической экспедицией 1819—1821 годов, которая впервые в истории человечества подошла к шельфовым ледникам Антарктиды.
Кстати, шлюп "Мирный", которым он тогда командовал, был построен в Лодейном поле.
Один из основателей Новороссийска. Много сделал для Севастополя. Командовал Черноморским флотом.
Адмирал не только существенно укрепил боеспособность флота, но и заложил традиции уникальной Севастопольской архитектуры. Именно Лазарев распорядился строить здания фасадами к морю. Благодаря ему на Графской пристани появилась одна из визитных карточек города - колоннада.
Лазарев открыл морскую библиотеку, которая теперь носит его имя. Это была одна из первых военно-морских библиотек России.
Похоронен в Севастополе.
#дата #история
Лазарев совершил три кругосветных плавания, открыл сотни островов, заливов.
Совместно с Фаддеем Беллинсгаузеном командовал Первой русской антарктической экспедицией 1819—1821 годов, которая впервые в истории человечества подошла к шельфовым ледникам Антарктиды.
Кстати, шлюп "Мирный", которым он тогда командовал, был построен в Лодейном поле.
Один из основателей Новороссийска. Много сделал для Севастополя. Командовал Черноморским флотом.
Адмирал не только существенно укрепил боеспособность флота, но и заложил традиции уникальной Севастопольской архитектуры. Именно Лазарев распорядился строить здания фасадами к морю. Благодаря ему на Графской пристани появилась одна из визитных карточек города - колоннада.
Лазарев открыл морскую библиотеку, которая теперь носит его имя. Это была одна из первых военно-морских библиотек России.
Похоронен в Севастополе.
#дата #история
Историческое фото
Эти бравые и, даже можно сказать, франтоватые моряки - часть команды корвета (!) "ВарягЪ" в 1863 году... в Нью-Йорке.
Через два года после отмены крепостного права в Российской империи и за два года до отмены рабства в США.
Кстати, Россия в событиях "играла" за "северян"
Этот «Варяг» — парусно-винтовой корвет 17-пушечного ранга Российского императорского флота. Один из четырёх парусно-винтовых корветов типа «Богатырь».
Корвет принял участие в экспедиции к берегам Америки 1863—1864 годов; совершил кругосветное плавание, посетил Багамы, Гавайские острова, Японию, Китай, остров Мадагаскар; стал первым русским военным кораблём, который вышел через Магелланов пролив в Тихий океан; внёс вклад в изучение и освоение Дальнего Востока России, с 1865 по 1866 год являлся флагманом Тихоокеанской эскадры.
Корабль провёл специальную экспедицию на север к Новой Земле.
Входил в Особую эскадру Атлантического океана парусно-винтовых кораблей для крейсерства у берегов САСШ
Репост уместен)
#история
Эти бравые и, даже можно сказать, франтоватые моряки - часть команды корвета (!) "ВарягЪ" в 1863 году... в Нью-Йорке.
Через два года после отмены крепостного права в Российской империи и за два года до отмены рабства в США.
Кстати, Россия в событиях "играла" за "северян"
Этот «Варяг» — парусно-винтовой корвет 17-пушечного ранга Российского императорского флота. Один из четырёх парусно-винтовых корветов типа «Богатырь».
Корвет принял участие в экспедиции к берегам Америки 1863—1864 годов; совершил кругосветное плавание, посетил Багамы, Гавайские острова, Японию, Китай, остров Мадагаскар; стал первым русским военным кораблём, который вышел через Магелланов пролив в Тихий океан; внёс вклад в изучение и освоение Дальнего Востока России, с 1865 по 1866 год являлся флагманом Тихоокеанской эскадры.
Корабль провёл специальную экспедицию на север к Новой Земле.
Входил в Особую эскадру Атлантического океана парусно-винтовых кораблей для крейсерства у берегов САСШ
Репост уместен)
#история
Февраль, календарь
1/2 эскудо, Португалия, 3,39 г., 20 мм
На ней изображена
Каравелла - небольшое высокоманевренное парусное судно, разработанное португальцами в XV веке для исследования Западной Африки и Атлантического океана.
Треугольные паруса (косое латинское парусное вооружение) придавали ему скорость и возможность плыть с наветренной стороны. Такие суда назвались каравелла-латина.
Хотя на каравеллах нередко использовалось и прямое парусное вооружение (каравелла-редонда).
Благодаря своему поэтичному названию каравелла ассоциируется со всеми средневековыми океанскими путешествиями и открытиями новых земель, тем самым незаслуженно вытеснив более пригодные для морских походов и более распространённые в то время каракки.
#история
1/2 эскудо, Португалия, 3,39 г., 20 мм
На ней изображена
Каравелла - небольшое высокоманевренное парусное судно, разработанное португальцами в XV веке для исследования Западной Африки и Атлантического океана.
Треугольные паруса (косое латинское парусное вооружение) придавали ему скорость и возможность плыть с наветренной стороны. Такие суда назвались каравелла-латина.
Хотя на каравеллах нередко использовалось и прямое парусное вооружение (каравелла-редонда).
Благодаря своему поэтичному названию каравелла ассоциируется со всеми средневековыми океанскими путешествиями и открытиями новых земель, тем самым незаслуженно вытеснив более пригодные для морских походов и более распространённые в то время каракки.
#история
Март 2023, календарь
На 5 центовой монете США (5 гр, 21,2 мм) изображение килевой лодки.
Обычно длинное сигарообразное судно, построенное для перемещения по рекам, озёрам и каналам. они использовались в Америке поселенцами для перевозки громоздких грузов на рынок, для исследовательских, торговых экспедиций и как водный транспорт.
#история
На 5 центовой монете США (5 гр, 21,2 мм) изображение килевой лодки.
Обычно длинное сигарообразное судно, построенное для перемещения по рекам, озёрам и каналам. они использовались в Америке поселенцами для перевозки громоздких грузов на рынок, для исследовательских, торговых экспедиций и как водный транспорт.
#история
Речные ракеты советской космонавтики.
Их назвали «Ракетами» (на фото "Кометы", но были и другие) , а некоторые модели даже были оснащены авиационными газотурбинными двигателями с каждой стороны. Советский изобретатель Ростислав Алексеев считался «отцом» современных судов на подводных крыльях, и для российских и украинских водных путей было построено около 3000 судов. На последнем фото один из них все еще используется во Вьетнаме
#история
Их назвали «Ракетами» (на фото "Кометы", но были и другие) , а некоторые модели даже были оснащены авиационными газотурбинными двигателями с каждой стороны. Советский изобретатель Ростислав Алексеев считался «отцом» современных судов на подводных крыльях, и для российских и украинских водных путей было построено около 3000 судов. На последнем фото один из них все еще используется во Вьетнаме
#история
Апрель 2023. Календарь.
На календаре 1 панамский сантиссимо (1,64 гр).
На монете изображен корабль в Памаском канале.
Панамский канал один из самых важных путей для судоходства, значительно сокращает время прохождения судов между Атлантическим и Тихим океанами, позволяя избежать длительного и опасного маршрута вокруг мыса Горн - самого крайнего южного пункта Южной Америки
#история
На календаре 1 панамский сантиссимо (1,64 гр).
На монете изображен корабль в Памаском канале.
Панамский канал один из самых важных путей для судоходства, значительно сокращает время прохождения судов между Атлантическим и Тихим океанами, позволяя избежать длительного и опасного маршрута вокруг мыса Горн - самого крайнего южного пункта Южной Америки
#история
Май 2023. Календарь
Монета в 5 филсов (Кувейт).
2,5 гр, 19,5 мм.
На монете отчеканен
Бум-парусник.
Глубоководное судно среднего размера. Традиционное арабское парусное судно.
Этот тип дау имеет две мачты с треугольными парусами, заостренную корму и более симметричную общую конструкцию, чем другие типы дау.
Кстати, поздравляю с 1 мая! ))
Мир! Труд! Май!
#история
Монета в 5 филсов (Кувейт).
2,5 гр, 19,5 мм.
На монете отчеканен
Бум-парусник.
Глубоководное судно среднего размера. Традиционное арабское парусное судно.
Этот тип дау имеет две мачты с треугольными парусами, заостренную корму и более симметричную общую конструкцию, чем другие типы дау.
Кстати, поздравляю с 1 мая! ))
Мир! Труд! Май!
#история
Июнь 2023. Календарь
Монета 2 пенса (о. Мэн),
7,165 г, 25,86 мм.
Изображен Люггер - парусное судно, которое характеризуется оснасткой, использующей буксирный парус на одной или нескольких мачтах.
Такие суда широко использовались в качестве рабочих, особенно у берегов Франции, Англии, Ирландии и Шотландии. Что касается их быстроходности, то люггеры использовались для контрабанды с середины XVIII века и далее.
#история
Монета 2 пенса (о. Мэн),
7,165 г, 25,86 мм.
Изображен Люггер - парусное судно, которое характеризуется оснасткой, использующей буксирный парус на одной или нескольких мачтах.
Такие суда широко использовались в качестве рабочих, особенно у берегов Франции, Англии, Ирландии и Шотландии. Что касается их быстроходности, то люггеры использовались для контрабанды с середины XVIII века и далее.
#история
Один из подписчиков (спасибо, Максим) рассказал об экспериментальном плавсредстве 19 века. Мне история показалась интересной. В том числе потому, что имеет прямое отношение к современным опытам строительства надувных плавсредств.
Лодка Халкетта — вид лёгкой надувной лодки, сконструированный британским лейтенантом Питером Халкеттом (1820—1885) в 1840-х годах. Халкетт интересовался трудностями путешествия в канадской Арктике и проблемой создания лодок, достаточно лёгких для переноски по труднопроходимой местности и достаточно крепких для использования в экстремальных погодных условиях.
Первой конструкцией Халкетта была разборная надувная лодка из ткани, пропитанной резиной. Разобранную лодку можно было надеть в качестве плаща, вёсла и парус использовать как трость и зонт соответственно. Затем последовала другая конструкция — двухместная лодка, в разобранном виде достаточно компактная, чтобы уместиться в рюкзаке, способная служить в качестве водонепроницаемого одеяла.
Подробнее
#история #арктика #нампишут
Лодка Халкетта — вид лёгкой надувной лодки, сконструированный британским лейтенантом Питером Халкеттом (1820—1885) в 1840-х годах. Халкетт интересовался трудностями путешествия в канадской Арктике и проблемой создания лодок, достаточно лёгких для переноски по труднопроходимой местности и достаточно крепких для использования в экстремальных погодных условиях.
Первой конструкцией Халкетта была разборная надувная лодка из ткани, пропитанной резиной. Разобранную лодку можно было надеть в качестве плаща, вёсла и парус использовать как трость и зонт соответственно. Затем последовала другая конструкция — двухместная лодка, в разобранном виде достаточно компактная, чтобы уместиться в рюкзаке, способная служить в качестве водонепроницаемого одеяла.
Подробнее
#история #арктика #нампишут
А тем временем во дворе Музея Москвы продолжается изготовление (сшивка) поморского карбаса.
Процесс идёт активно. Но вы можете успеть посмотреть и, возможно, принять участие.
Подробнее в ТГ канале Музея Москвы
А реализует проект и описывает в своих дневниках верфи процесс "Товарищество поморского судостроения"
За фото благодарю Андрея Алфимова
@bigarcticrace
#индустрия #регионы #история
Процесс идёт активно. Но вы можете успеть посмотреть и, возможно, принять участие.
Подробнее в ТГ канале Музея Москвы
А реализует проект и описывает в своих дневниках верфи процесс "Товарищество поморского судостроения"
За фото благодарю Андрея Алфимова
@bigarcticrace
#индустрия #регионы #история
Сентябрь 2023. Календарь
Монета в 5 бутутов (Гамбия)
3,28 г., 20,4 мм
Изображает парусное судно, которое не идентифицировано.
Текст на календаре даёт обобщенное описание, у которому есть вопросы.
Тем не менее
"Парусный корабль - это морское судно, которое использует паруса, установленные на мачтах, чтобы благодаря силе ветра приводить судно в движение. Существует множество различных парусов, которые приводят в движение парусные суда. Они используют квадратные, носовые и кормовые паруса".
#история
Монета в 5 бутутов (Гамбия)
3,28 г., 20,4 мм
Изображает парусное судно, которое не идентифицировано.
Текст на календаре даёт обобщенное описание, у которому есть вопросы.
Тем не менее
"Парусный корабль - это морское судно, которое использует паруса, установленные на мачтах, чтобы благодаря силе ветра приводить судно в движение. Существует множество различных парусов, которые приводят в движение парусные суда. Они используют квадратные, носовые и кормовые паруса".
#история
Во дворе музея Москвы произошло окончание строительства и наречение поморского карбаса.
Мы писали об этой интересной акции.
А теперь поздравляем коллег из "Товарищества поморского судостроения" и Музей Москвы с окончанием такого крутого проекта!
За фото благодарю двух Андреев: Алфимова и Райма.
@bigarcticrace
#индустрия #история #регионы
Мы писали об этой интересной акции.
А теперь поздравляем коллег из "Товарищества поморского судостроения" и Музей Москвы с окончанием такого крутого проекта!
За фото благодарю двух Андреев: Алфимова и Райма.
@bigarcticrace
#индустрия #история #регионы
Наступил Октябрь.
А с ним снова тот самый календарь.
1 франк.
Французская Полинезия / 1,3 но / 23 мм
Изображение каноэ.
Каноэ с одной выносной опорой - это плавсредство, оснащённое поплавками с одной боковой опорой, известное как "выносная опора", которая крепится к одной или обеим сторонам основного корпуса.
Эти суда были первыми настоящими океанскими судами и являются важной частью австонезийского наследия
#история
А с ним снова тот самый календарь.
1 франк.
Французская Полинезия / 1,3 но / 23 мм
Изображение каноэ.
Каноэ с одной выносной опорой - это плавсредство, оснащённое поплавками с одной боковой опорой, известное как "выносная опора", которая крепится к одной или обеим сторонам основного корпуса.
Эти суда были первыми настоящими океанскими судами и являются важной частью австонезийского наследия
#история
Со всеми этими поездками и делами на 360° закрутился и забыл опубликовать календарь на ноябрь (((
Исправляю оплошность.
Календарь, ноябрь 2023
1/2 пенни Великобритании
5,7 г/25,45 мм
Изображен галеон.
Галеоны были большими парусными судами. Такие суда были основой морской торговли в начале 19 века и часто использовались в качестве вспомогательных военных кораблей.
Обычно они несли три и более мачт с треугольными носовыми и кормовыми установками на задних мачтах.
#история
Исправляю оплошность.
Календарь, ноябрь 2023
1/2 пенни Великобритании
5,7 г/25,45 мм
Изображен галеон.
Галеоны были большими парусными судами. Такие суда были основой морской торговли в начале 19 века и часто использовались в качестве вспомогательных военных кораблей.
Обычно они несли три и более мачт с треугольными носовыми и кормовыми установками на задних мачтах.
#история
И, наконец,
Календарь на 2023 год,
декабрь
Монета в 5 вату
Вануату, 2,82 г/49 мм
На монете изображение выносной лодки (более знакомой нам под названием катамаран или многокорпусник).
Выносные суда были первыми выносными океанскими судами. Эти суда были задействованы в австалонезийской экспансии с Тайваня на острова Индийского и Тихого океанов примерно с 3000 года до н.э.
В настоящее время выносные суда используются в парусном спорте.
#история
Календарь на 2023 год,
декабрь
Монета в 5 вату
Вануату, 2,82 г/49 мм
На монете изображение выносной лодки (более знакомой нам под названием катамаран или многокорпусник).
Выносные суда были первыми выносными океанскими судами. Эти суда были задействованы в австалонезийской экспансии с Тайваня на острова Индийского и Тихого океанов примерно с 3000 года до н.э.
В настоящее время выносные суда используются в парусном спорте.
#история
19 августа - День русской тельняшки.
Считается, что именно в этот день в 1874 году по инициативе Великого Князя Константина Николаевича Романова, носившего тогда высший военно-морской чин – генерал-адмирал, император Александр ІІ подписал указ о введении новой формы, которым тельняшка (специальная «нательная» рубаха) была введена как часть обязательной формы одежды русского моряка.
Сама тельняшка регламентировалась так: «Рубаха, вязанная из шерсти пополам с бумагою (хлопком); цвет рубахи белый с синими поперечными полосами, отстоящими одна от другой на один вершок (44,45 мм). Ширина синих полос – четверть вершка… Вес рубахи полагается не менее 80 золотников (344 грамма)…».
Синие и белые поперечные полосы тельняшек соответствовали цветам Андреевского флага – официального флага русского военно-морского флота.
Впрочем, тельняшки как таковые – это не русское «изобретение». Прообразы тельняшек появились во времена расцвета парусного флота, примерно в начале 18 века.
Слышал мнение (и мне оно кажется достоверным), что полосатая расцветка тельняшек позволяла видеть матросов на фоне белых парусов.
В середине 19 века в моду вошла голландская морская форма из короткого бушлата, брюк-клеш и куртки с глубоким вырезом на груди, в который тельняшка вписалась идеально, и ее включили в форму моряка.
В результате военных реформ середины 19 века русские матросы стали носить голландскую форму, в том числе и тельняшку. В итоге, указом Александра ІІ в 1874 году она была узаконена как часть формы русского моряка.
Причем изначально белые полосы были намного (в 4 раза) шире синих. Лишь в 1912 году они стали одинаковыми по ширине (четверть вершка – примерно 11 мм). Тогда же изменился и материал – тельняшку стали изготавливать из хлопка и шерсти. А вот цвет полос оставался неизменным – белые и синие.
В советское время, помимо бело-синих тельняшек, появились новые «цветовые решения». Поскольку моряки и речники носили тельняшки с темно-синими полосками, то, при создании формы для ВДВ в 1969 году, по аналогии с формой моряков, тельняшки вошли в состав формы и у десантников, но цвет полосок был изменен на небесно-голубой. В итоге, в 1990-х годах, тельняшки с полосками разных цветов были разработаны и официально «утверждены» и для других родов войск: черные (подводные силы ВМФ и морская пехота), зеленые (погранвойска), краповые (спецназ ВВ МВД), васильковые (спецназ ФСБ, Президентский полк), оранжевые (МЧС). Также морская тельняшка входит в комплект формы курсантов военно-морских и гражданских морских и речных учебных заведений.
Несмотря на появление большого количества более эффективной морской одежды из современных материалов тельняшка по-прежнему популярна среди моряков, яхтсменов и просто любителей водного отдыха. У меня есть несколько.
Более того, она давно стала не только элементом морской амуниции, но и предметом гардероба многих людей, не связанных с флотом. Например, известным популяризатором этой «полосатой рубахи» является французский модельер Жан-Поль Готье, представивший в 1990-х годах несколько коллекций прет-а-порте в сине-белую полоску.
А в Санкт-Петербурге, например, "тельник" стал отличительной особенностью сообщества художников "Митьков"
#история
@bigarcticrace
Считается, что именно в этот день в 1874 году по инициативе Великого Князя Константина Николаевича Романова, носившего тогда высший военно-морской чин – генерал-адмирал, император Александр ІІ подписал указ о введении новой формы, которым тельняшка (специальная «нательная» рубаха) была введена как часть обязательной формы одежды русского моряка.
Сама тельняшка регламентировалась так: «Рубаха, вязанная из шерсти пополам с бумагою (хлопком); цвет рубахи белый с синими поперечными полосами, отстоящими одна от другой на один вершок (44,45 мм). Ширина синих полос – четверть вершка… Вес рубахи полагается не менее 80 золотников (344 грамма)…».
Синие и белые поперечные полосы тельняшек соответствовали цветам Андреевского флага – официального флага русского военно-морского флота.
Впрочем, тельняшки как таковые – это не русское «изобретение». Прообразы тельняшек появились во времена расцвета парусного флота, примерно в начале 18 века.
Слышал мнение (и мне оно кажется достоверным), что полосатая расцветка тельняшек позволяла видеть матросов на фоне белых парусов.
В середине 19 века в моду вошла голландская морская форма из короткого бушлата, брюк-клеш и куртки с глубоким вырезом на груди, в который тельняшка вписалась идеально, и ее включили в форму моряка.
В результате военных реформ середины 19 века русские матросы стали носить голландскую форму, в том числе и тельняшку. В итоге, указом Александра ІІ в 1874 году она была узаконена как часть формы русского моряка.
Причем изначально белые полосы были намного (в 4 раза) шире синих. Лишь в 1912 году они стали одинаковыми по ширине (четверть вершка – примерно 11 мм). Тогда же изменился и материал – тельняшку стали изготавливать из хлопка и шерсти. А вот цвет полос оставался неизменным – белые и синие.
В советское время, помимо бело-синих тельняшек, появились новые «цветовые решения». Поскольку моряки и речники носили тельняшки с темно-синими полосками, то, при создании формы для ВДВ в 1969 году, по аналогии с формой моряков, тельняшки вошли в состав формы и у десантников, но цвет полосок был изменен на небесно-голубой. В итоге, в 1990-х годах, тельняшки с полосками разных цветов были разработаны и официально «утверждены» и для других родов войск: черные (подводные силы ВМФ и морская пехота), зеленые (погранвойска), краповые (спецназ ВВ МВД), васильковые (спецназ ФСБ, Президентский полк), оранжевые (МЧС). Также морская тельняшка входит в комплект формы курсантов военно-морских и гражданских морских и речных учебных заведений.
Несмотря на появление большого количества более эффективной морской одежды из современных материалов тельняшка по-прежнему популярна среди моряков, яхтсменов и просто любителей водного отдыха. У меня есть несколько.
Более того, она давно стала не только элементом морской амуниции, но и предметом гардероба многих людей, не связанных с флотом. Например, известным популяризатором этой «полосатой рубахи» является французский модельер Жан-Поль Готье, представивший в 1990-х годах несколько коллекций прет-а-порте в сине-белую полоску.
А в Санкт-Петербурге, например, "тельник" стал отличительной особенностью сообщества художников "Митьков"
#история
@bigarcticrace