Сегодня в Чупе (Белое море) начинается знаменитая в яхтенных кругах Севера Кандалакшская регата. Именно на нее шли яхты #БАР2022 Enfin Gala.
Кстати, на Gala остались последние 2 места на этап из Петрозаводска в Санкт-Петербург на обратном пути.
В этот раз судейское судно - красивая деревянная яхта "Кондор" из Санкт-Петербурга. Александр (старпом на лодке) ещё и ведет ТГ канал с оперативными новостями с регаты.
Расписание этапов в его посте 👇🏻
А я желаю организаторам регаты, в частности, Юрию Рыбакову, успешного мероприятия.
А флоту/яхтам Большой Арктической Регаты (Enfin, капитан Алексей и Gala, капитан Петр) - удачной гонки на всех этапах!
Ветер в парус!
#регионы #индустрия #арктика #поход
Кстати, на Gala остались последние 2 места на этап из Петрозаводска в Санкт-Петербург на обратном пути.
В этот раз судейское судно - красивая деревянная яхта "Кондор" из Санкт-Петербурга. Александр (старпом на лодке) ещё и ведет ТГ канал с оперативными новостями с регаты.
Расписание этапов в его посте 👇🏻
А я желаю организаторам регаты, в частности, Юрию Рыбакову, успешного мероприятия.
А флоту/яхтам Большой Арктической Регаты (Enfin, капитан Алексей и Gala, капитан Петр) - удачной гонки на всех этапах!
Ветер в парус!
#регионы #индустрия #арктика #поход
Telegram
BigArcticRace
Друзья, появилось два свободных места на одну из яхт похода - лодку GALA (Becker 26 ft) на следующие этапы уже на обратном пути из Белого моря
С 10 по 19 июля
4. Чупа — Соностров – Соловки – Беломорск
5. Беломорск – Повенец – Кижи – Петрозаводск
С 20…
С 10 по 19 июля
4. Чупа — Соностров – Соловки – Беломорск
5. Беломорск – Повенец – Кижи – Петрозаводск
С 20…
Россия провела кадровые перестановки в зоне своей ответственности на Шпицбергене. Казалось бы, при чем тут самое серьезное с прошлого века напряжение с НАТО и Европой ?
Пару недель назад (помните «контейнерный кризис» ?), там сменили генконсула России. Вместо господина Гущина, кадрового дипломата, возглавлявшего генконсульство на архипелаге с ноября 2018-го, назначен господин Чемерило – из военных (выпускник Иркутского ВВАИУ и знаменитой «консерватории», она же в прошлом Военно- дипломатическая академия),
Новый руководитель у треста «Арктикуголь» - господин Неверов.
Тресту принадлежат угольные шахты на Шпицбергене. Сам по себе актив скорее политический, чем коммерчески необходимый. Но благодаря ему Россия осуществляет присутствие на архипелаге, ссылаясь на соответствующие положения трактата 1920-го года. И, кстати, именно на базе "Арктикугля" работает российская туристическая база.
Подробнее
#регионы #арктика #политика
Пару недель назад (помните «контейнерный кризис» ?), там сменили генконсула России. Вместо господина Гущина, кадрового дипломата, возглавлявшего генконсульство на архипелаге с ноября 2018-го, назначен господин Чемерило – из военных (выпускник Иркутского ВВАИУ и знаменитой «консерватории», она же в прошлом Военно- дипломатическая академия),
Новый руководитель у треста «Арктикуголь» - господин Неверов.
Тресту принадлежат угольные шахты на Шпицбергене. Сам по себе актив скорее политический, чем коммерчески необходимый. Но благодаря ему Россия осуществляет присутствие на архипелаге, ссылаясь на соответствующие положения трактата 1920-го года. И, кстати, именно на базе "Арктикугля" работает российская туристическая база.
Подробнее
#регионы #арктика #политика
Telegram
BigArcticRace
Один из вариантов похода #БАР2021 предполагал крайней точкой назначения Шпицберген. По ряду причин мы не пошли туда.
Боюсь, этим планам не скоро суждено сбыться.
И вот Норвегия запретила доставлять грузы в российский сектор.
В ответ наши политики поставили…
Боюсь, этим планам не скоро суждено сбыться.
И вот Норвегия запретила доставлять грузы в российский сектор.
В ответ наши политики поставили…
В издательстве Российской академии наук вышла новая научная статья кандидата экономических наук, сотрудницы отдела страновых исследований Центра арктических исследований Института Европы РАН Дианы Тимошенко
"Новый вектор развития арктического туризма в период санкционной политики ЕС и США против России".
Публикация вошла в 4 (111) номер журнала "Современная Европа" 2022 года.
Scopus Q2 - Political Science and International Relations, Economics and Econometrics; Emerging Sources Citation Index WoS; ВАК; Ядро РИНЦ
Определён новый туристский вектор в период санкционного давления ЕC и США, проведён сопоставительный анализ факторов развития туризма в условиях нестабильности. Туризм рассматривается как инструмент снижения конфликтогенного потенциала и элемент цивилизационного развития на севере. Трактуется новый для российской науки концепт «арктификация».
Ссылка для цитирования:
Тимошенко, Д. С. Новый вектор развития арктического туризма в период санкционной политики ЕС и США против России / Д. С. Тимошенко // Современная Европа. – 2022. – № 4(111). – С. 50-65. – DOI . – EDN GJIIWF.
Аннотация. Туризм в российской Арктике является важным элементом миссии по социально-экономическому развитию региона и частью геополитического присутствия России. В статье определён новый туристский вектор в период санкционного давления ЕC и США, проведён сопоставительный анализ факторов развития туризма в условиях нестабильности. Массив санкций первого квартала 2022 г., связанных с проведением РФ специальной военной операции на Украине, отразился на туристском и научном сотрудничестве. Возможности российского председательства в Арктическом совете 2021-2023 гг. ограничены в текущей ситуации. Установлено, что развитие туризма в российской Арктике зависит от комплексного подхода и согласованности с программой председательства и государственной стратегией, от привлечения органов власти, общественных и научных организаций, бизнеса. Разработан перечень первоочередных задач. Туризм рассматривается как инструмент снижения конфликтогенного потенциала и элемент цивилизационного развития на севере. Вводится и трактуется новый для российской науки концепт «арктификация».
Ключевые слова: Россия, Арктика, Арктический совет, председательство, экономика, туризм, наука, специальная военная операция, арктификация.
For citing:
Timoshehko D.S. (2022). Novyj vektor razvitija arkticheskogo turizma v period sankcionnoj politiki EU i USA protiv Rossii. [A New Vector of the Arctic Tourism and the EU and the US Sanctions Against Russia.] Sovremennaja Evropa 4(111): 50-65. (in Russian). DOI . EDN: gjiiwf
Abstract. Tourism in the Arctic not only carries the mission of socio-economic development but also is a reflection of the geopolitical presence. The European Union intends to carry out a comprehensive expansion of its influence in the North and demonstrates a desire to interfere in the state affairs of the circumpolar countries (restrictions on the sovereign rights of the Arctic countries to extract natural resources, set out in the Joint communication dated October 13, 2021). The main goal of this policy is destabilisation and deterioration of the economic condition of Russia as the largest polar power, including through an active sanctions policy. A powerful array of sanctions against Russia in the first quarter of 2022, related to the special military operation by the Russian Federation to protect Donbas, affected both Russian tourism in the Arctic regions of the country and, in general, the organisation of international travel in northern latitudes. At the same time, the active development of domestic tourism in the Russian Arctic can become one of the pillars of stabilising the country's socio-economic development. Tourism and related sectors of the economy can be used as tools to reduce the conflict potential of development in the North. A new concept "Arctification" is introduced and interpreted.
#арктика #наука #рефлексия
"Новый вектор развития арктического туризма в период санкционной политики ЕС и США против России".
Публикация вошла в 4 (111) номер журнала "Современная Европа" 2022 года.
Scopus Q2 - Political Science and International Relations, Economics and Econometrics; Emerging Sources Citation Index WoS; ВАК; Ядро РИНЦ
Определён новый туристский вектор в период санкционного давления ЕC и США, проведён сопоставительный анализ факторов развития туризма в условиях нестабильности. Туризм рассматривается как инструмент снижения конфликтогенного потенциала и элемент цивилизационного развития на севере. Трактуется новый для российской науки концепт «арктификация».
Ссылка для цитирования:
Тимошенко, Д. С. Новый вектор развития арктического туризма в период санкционной политики ЕС и США против России / Д. С. Тимошенко // Современная Европа. – 2022. – № 4(111). – С. 50-65. – DOI . – EDN GJIIWF.
Аннотация. Туризм в российской Арктике является важным элементом миссии по социально-экономическому развитию региона и частью геополитического присутствия России. В статье определён новый туристский вектор в период санкционного давления ЕC и США, проведён сопоставительный анализ факторов развития туризма в условиях нестабильности. Массив санкций первого квартала 2022 г., связанных с проведением РФ специальной военной операции на Украине, отразился на туристском и научном сотрудничестве. Возможности российского председательства в Арктическом совете 2021-2023 гг. ограничены в текущей ситуации. Установлено, что развитие туризма в российской Арктике зависит от комплексного подхода и согласованности с программой председательства и государственной стратегией, от привлечения органов власти, общественных и научных организаций, бизнеса. Разработан перечень первоочередных задач. Туризм рассматривается как инструмент снижения конфликтогенного потенциала и элемент цивилизационного развития на севере. Вводится и трактуется новый для российской науки концепт «арктификация».
Ключевые слова: Россия, Арктика, Арктический совет, председательство, экономика, туризм, наука, специальная военная операция, арктификация.
For citing:
Timoshehko D.S. (2022). Novyj vektor razvitija arkticheskogo turizma v period sankcionnoj politiki EU i USA protiv Rossii. [A New Vector of the Arctic Tourism and the EU and the US Sanctions Against Russia.] Sovremennaja Evropa 4(111): 50-65. (in Russian). DOI . EDN: gjiiwf
Abstract. Tourism in the Arctic not only carries the mission of socio-economic development but also is a reflection of the geopolitical presence. The European Union intends to carry out a comprehensive expansion of its influence in the North and demonstrates a desire to interfere in the state affairs of the circumpolar countries (restrictions on the sovereign rights of the Arctic countries to extract natural resources, set out in the Joint communication dated October 13, 2021). The main goal of this policy is destabilisation and deterioration of the economic condition of Russia as the largest polar power, including through an active sanctions policy. A powerful array of sanctions against Russia in the first quarter of 2022, related to the special military operation by the Russian Federation to protect Donbas, affected both Russian tourism in the Arctic regions of the country and, in general, the organisation of international travel in northern latitudes. At the same time, the active development of domestic tourism in the Russian Arctic can become one of the pillars of stabilising the country's socio-economic development. Tourism and related sectors of the economy can be used as tools to reduce the conflict potential of development in the North. A new concept "Arctification" is introduced and interpreted.
#арктика #наука #рефлексия
www.sov-europe.ru
Новый вектор развития арктического туризма в период санкционной политики ЕС и США против России
Журнал общественно-политических исследований «Современная Европа» публикует материалы по экономике, социологии, политологии, международным отношениям, истории.
Кто хотел работы на яхте в Арктике?
Мой коллега по яхтенным проектам в высоких широтах Даниил Гаврилов написал у себя в Фейсбук:
Всем привет. В этом году яхта «Петр I» пойдет на Камчатку через Северный морской путь (старт 25.08.22). Эту экспедицию возглавлю я, поэтому самое время запустить новый социальный эксперимент: хочу взять в этот поход нового старпома.
Мои личные требования к экипажу очень высокие, но важно, что даже юнги из моей команды переходили на должность старпомов на других наших лодках за очень короткое время. Так что, вас может ждать самый быстрый карьерный рост, а может, и нет.
Как обычно, это объявление для тех, кто хочет работать в Rusarc. Я набираю постоянную команду - желающие просто так пройтись классным маршрутом могут сделать это в качестве гостя.
Пишите на почту [email protected]
#арктика #вакансия @bigarcticrace
Мой коллега по яхтенным проектам в высоких широтах Даниил Гаврилов написал у себя в Фейсбук:
Всем привет. В этом году яхта «Петр I» пойдет на Камчатку через Северный морской путь (старт 25.08.22). Эту экспедицию возглавлю я, поэтому самое время запустить новый социальный эксперимент: хочу взять в этот поход нового старпома.
Мои личные требования к экипажу очень высокие, но важно, что даже юнги из моей команды переходили на должность старпомов на других наших лодках за очень короткое время. Так что, вас может ждать самый быстрый карьерный рост, а может, и нет.
Как обычно, это объявление для тех, кто хочет работать в Rusarc. Я набираю постоянную команду - желающие просто так пройтись классным маршрутом могут сделать это в качестве гостя.
Пишите на почту [email protected]
#арктика #вакансия @bigarcticrace
Арктика всё меньше походит на безмятежное царство льдов: околополярная зона становится ареной всё более интенсивного противостояния. Толкотня локтями нарастает.
Генеральный секретарь НАТО впервые посетил канадскую Арктику. Йенс Столтенберг выразил озабоченность сотрудничеством между Китаем и Россией в области судоходства и разведки ресурсов в Арктике в рамках «углубляющегося стратегического партнерства, которое бросает вызов нашим ценностям и нашим интересам», сказал он.
@bigarcticrace
#арктика #регионы
Генеральный секретарь НАТО впервые посетил канадскую Арктику. Йенс Столтенберг выразил озабоченность сотрудничеством между Китаем и Россией в области судоходства и разведки ресурсов в Арктике в рамках «углубляющегося стратегического партнерства, которое бросает вызов нашим ценностям и нашим интересам», сказал он.
@bigarcticrace
#арктика #регионы
19 сентября 1996 был основан Арктический совет, представляющий восемь арктических государств (Канада, Дания, Финляндия, Исландия, Норвегия, Россия, Швеция и США) и Европейский парламент.
В 1989 году по инициативе правительства Финляндии в Рованиеми арктические государства встретились для обсуждения вопросов охраны окружающей среды в Арктике. Результатом встречи стало создание в 1991 году Стратегии защиты окружающей среды Арктики. Реализация данной стратегии показала необходимость более тесного сотрудничества стран Арктики, что в 1996 году привело к созданию по инициативе Канады Арктического совета.
Арктический совет (англ. Arctic Council) — международная организация, призванная содействовать сотрудничеству в области охраны окружающей среды и обеспечения устойчивого развития приполярных районов.
#история #арктика #экология
В 1989 году по инициативе правительства Финляндии в Рованиеми арктические государства встретились для обсуждения вопросов охраны окружающей среды в Арктике. Результатом встречи стало создание в 1991 году Стратегии защиты окружающей среды Арктики. Реализация данной стратегии показала необходимость более тесного сотрудничества стран Арктики, что в 1996 году привело к созданию по инициативе Канады Арктического совета.
Арктический совет (англ. Arctic Council) — международная организация, призванная содействовать сотрудничеству в области охраны окружающей среды и обеспечения устойчивого развития приполярных районов.
#история #арктика #экология
Власти Норвегии (внезапно, но нет) приняли решение ужесточить контроль за российскими рыболовецкими судами и ограничить их проход в порты на территории страны. Теперь они смогут заходить только в порты Тромсё, Киркенес и Ботсфьорд.
Наверное, и сюда не пускали бы, но очень нужнагаз рыба. Поэтому ограничатся проверками российских рыболовов со стороны таможенников.
"Для нас важно сотрудничество в сфере рыболовства с Россией, особенно если это касается вылова трески. Вот почему мы разрешили российским рыбацким судам заходить в норвежские порты", —сдал явки подчеркнул премьер-министр Норвегии.
А глава норвежского МИД пояснила, что Норвегия решила усилить контроль траулеров из РФ в портах, поскольку не хочет быть транзитной страной для российских судов(ведь как-то надо объясниться перед начальством "старшими партнёрами") .
По результатам саммита ЕС по энергетической ситуации в Праге об этомдоложил сообщил в центр один крупнейших норвежских таблоидов Verdens Gang.
#арктика #политика
Наверное, и сюда не пускали бы, но очень нужна
"Для нас важно сотрудничество в сфере рыболовства с Россией, особенно если это касается вылова трески. Вот почему мы разрешили российским рыбацким судам заходить в норвежские порты", —
А глава норвежского МИД пояснила, что Норвегия решила усилить контроль траулеров из РФ в портах, поскольку не хочет быть транзитной страной для российских судов
По результатам саммита ЕС по энергетической ситуации в Праге об этом
#арктика #политика
VG Nå
Støre om russisk aktivitet i norske havner: Bekrefter uorden – VG Nå: Nyhetsdøgnet
Regjeringen har nå bestemt at russiske skip kun kan anløpe havnene i Tromsø, Kirkenes og Båtsfjord. Der vil de bli kontrollert av tollere.
Сейчас даже суда ледового класса не решаются самостоятельно проходить пролив Вилькицкого. Проводку на данном участке обеспечивает атомный ледокол «Арктика». Перед проводкой в точке сбора формируется караван из судов. У каждого судна своё место в караване.
Судно на фото в дрейфе - ожидает ледокол.
Пролив Вилькицкого — пролив, отделяющий полуостров Таймыр от архипелага Северная Земля и соединяющий Карское море с морем Лаптевых.
Тут важно не перепутать с заливом Вилькицкого в Баренцевом море.
В Арктике есть мысы, острова, ледник Вилькицкого, залив и пролив.
Об этом, пожалуй, сделаю отдельный пост завтра. Это важно в историческом смысле. Ну и коллегам-политологам будет любопытно.
@bigarcticrace
#арктика #регионы
Судно на фото в дрейфе - ожидает ледокол.
Пролив Вилькицкого — пролив, отделяющий полуостров Таймыр от архипелага Северная Земля и соединяющий Карское море с морем Лаптевых.
Тут важно не перепутать с заливом Вилькицкого в Баренцевом море.
В Арктике есть мысы, острова, ледник Вилькицкого, залив и пролив.
Об этом, пожалуй, сделаю отдельный пост завтра. Это важно в историческом смысле. Ну и коллегам-политологам будет любопытно.
@bigarcticrace
#арктика #регионы
Вчера обещал пост про разные объекты в Арктике под одной фамилией.
Все они названы в честь арктических исследователей отца и сына Вилькицких.
В Арктике есть не только залив и пролив, но также мысы, острова, ледник Вилькицкого. В основном, все они названы в честь А. И. Вилькицкого.
Например, залив Вилькицкого — в Баренцевом море, в западной части острова Северный, который входит в архипелаг Новая Земля. Расположен севернее залива Норденшельда.
Залив открыт в 1910 году Владимиром Русановым и назван в честь русского гидрографа-геодезиста, военного моряка Андрея Ипполитовича Вилькицкого (1(13).07.1858 — 26.02(11.03).1913). Он был исследователь морей Северного Ледовитого океана, генералом корпуса гидрографов, начальником Главного гидрографического управления.
Под его руководством, например, был разработан 30-летний (!) план гидрографических работ во всех морях России и десятилетний (!) план постройки маяков.
Кто сейчас в России работает с планами такой глубины?
А пролив Вилькицкого (вчера написал о нем) соединяет Карское море и море Лаптевых. Открыт в 1913 году гидрографической экспедицией под командованием Бориса Андреевича Вилькицкого (1885—1961) - сына Андрея Ипполитовича, тоже русского морского офицера, гидрографа, геодезиста, исследователя Арктики и первооткрывателя Северной Земли.
В 1916 году пролив назван в честь Цесаревича Алексея, вел. кн. Алексея Николаевича, наследника русского престола.
Но по понятным причинам 1918 году переименован в честь открывателя - Бориса Вилькицкого. В июне 1918 г. он был назначен начальником советской гидрографической экспедиции Западно-Сибирского района Северного Ледовитого океана для обеспечения вывоза хлебных грузов в европейскую часть России.
Однако с 1954 года название пишется без имени: пролив Вилькицкого. Есть версия, что искажение названия имело политическую подоплёку.
В августе 1918 Б.Вилькицкий перешёл на сторону Северного правительства. Достаточно много сделал для успешной эвакуации войск Антанты и белых в норвежский Тромсё.
В общем, в 1920 году Б. А. Вилькицкий эмигрировал из России, и для перестраховки название пролива, явно присвоенное в его честь, было решено растворить среди других, присвоенных в честь его отца.
Сам арктический первооткрыватель закончил жизнь в иммиграции в Брюсселе бухгалтером и преподавателем русского языка.
@bigarcticrace
#арктика #история
Все они названы в честь арктических исследователей отца и сына Вилькицких.
В Арктике есть не только залив и пролив, но также мысы, острова, ледник Вилькицкого. В основном, все они названы в честь А. И. Вилькицкого.
Например, залив Вилькицкого — в Баренцевом море, в западной части острова Северный, который входит в архипелаг Новая Земля. Расположен севернее залива Норденшельда.
Залив открыт в 1910 году Владимиром Русановым и назван в честь русского гидрографа-геодезиста, военного моряка Андрея Ипполитовича Вилькицкого (1(13).07.1858 — 26.02(11.03).1913). Он был исследователь морей Северного Ледовитого океана, генералом корпуса гидрографов, начальником Главного гидрографического управления.
Под его руководством, например, был разработан 30-летний (!) план гидрографических работ во всех морях России и десятилетний (!) план постройки маяков.
Кто сейчас в России работает с планами такой глубины?
А пролив Вилькицкого (вчера написал о нем) соединяет Карское море и море Лаптевых. Открыт в 1913 году гидрографической экспедицией под командованием Бориса Андреевича Вилькицкого (1885—1961) - сына Андрея Ипполитовича, тоже русского морского офицера, гидрографа, геодезиста, исследователя Арктики и первооткрывателя Северной Земли.
В 1916 году пролив назван в честь Цесаревича Алексея, вел. кн. Алексея Николаевича, наследника русского престола.
Но по понятным причинам 1918 году переименован в честь открывателя - Бориса Вилькицкого. В июне 1918 г. он был назначен начальником советской гидрографической экспедиции Западно-Сибирского района Северного Ледовитого океана для обеспечения вывоза хлебных грузов в европейскую часть России.
Однако с 1954 года название пишется без имени: пролив Вилькицкого. Есть версия, что искажение названия имело политическую подоплёку.
В августе 1918 Б.Вилькицкий перешёл на сторону Северного правительства. Достаточно много сделал для успешной эвакуации войск Антанты и белых в норвежский Тромсё.
В общем, в 1920 году Б. А. Вилькицкий эмигрировал из России, и для перестраховки название пролива, явно присвоенное в его честь, было решено растворить среди других, присвоенных в честь его отца.
Сам арктический первооткрыватель закончил жизнь в иммиграции в Брюсселе бухгалтером и преподавателем русского языка.
@bigarcticrace
#арктика #история
Telegram
BigArcticRace
Сейчас даже суда ледового класса не решаются самостоятельно проходить пролив Вилькицкого. Проводку на данном участке обеспечивает атомный ледокол «Арктика». Перед проводкой в точке сбора формируется караван из судов. У каждого судна своё место в караване.…
«Внимание, караван!».
Так начинается радиобращение с ледокола к проводимым судам.
В Море Лаптевых сейчас жестко. Несмотря на сопровождение ледоколом "Арктика" (см след пост) караван из 4 судов + «Владислав Стрижов» (см след пост) тянет две огромные баржи - идёт медленно, некоторые замыкающие суда постоянно застревают.
А всего лишь октябрь!
Участник проводки с замыкающего судна каравана:
"...Постоянно останавливаемся, тыкаемся в лёд, спотыкаемся обо льдины. Внутри судна испытываешь все ранее перенесённые ощущения: сцепка вагонов, турбуленция в грозовых облаках, посадка на самолете во время сильного ветра, фукусимское землетрясение на Кунашире.
Судно вздрагивает, трясётся, визжит.
Прибавьте полную темноту..."
На фото:
"Пётр Котцов" - красное судно,
"Иван Киреев" - синее.
@bigarcticrace
#арктика #регионы
Так начинается радиобращение с ледокола к проводимым судам.
В Море Лаптевых сейчас жестко. Несмотря на сопровождение ледоколом "Арктика" (см след пост) караван из 4 судов + «Владислав Стрижов» (см след пост) тянет две огромные баржи - идёт медленно, некоторые замыкающие суда постоянно застревают.
А всего лишь октябрь!
Участник проводки с замыкающего судна каравана:
"...Постоянно останавливаемся, тыкаемся в лёд, спотыкаемся обо льдины. Внутри судна испытываешь все ранее перенесённые ощущения: сцепка вагонов, турбуленция в грозовых облаках, посадка на самолете во время сильного ветра, фукусимское землетрясение на Кунашире.
Судно вздрагивает, трясётся, визжит.
Прибавьте полную темноту..."
На фото:
"Пётр Котцов" - красное судно,
"Иван Киреев" - синее.
@bigarcticrace
#арктика #регионы
«Арктика» (на фото синее судно) — современный российский атомный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я). Является головным кораблём этого проекта. Аббревиатура ЛК-60Я означает "ЛедоКол мощностью 60 МВт с Ядерной силовой установкой".
Не путайте с легендарным одноименным советским ледоколом, впервые из судов достигшим Северного полюса в надводном плавании.
«Владислав Стрижов» (красное судно) - многофункциональное ледокольное судно построено в 2006 году на заводе Havyard AS в Норвегии для обеспечения круглогодичной эксплуатации морской ледостойкой стационарной платформы «Приразломная» в условиях повышенных ледовых нагрузок.
Имеет ледокольный класс и оборудовано системой динамического позиционирования (DP), обладает способностью двигаться во льдах кормой вперед, оснащено современными средствами навигации и управления. Макс нагрузка МФЛС - 5 тонн/кв. м, грузовместимость – 1500 тонн, дедвейт - 3800 тонн, дальность плавания – 12 тыс. миль. Мощность главных двигателей – 27,2 тыс. л.с.
@bigarcticrace
#арктика #регионы
Не путайте с легендарным одноименным советским ледоколом, впервые из судов достигшим Северного полюса в надводном плавании.
«Владислав Стрижов» (красное судно) - многофункциональное ледокольное судно построено в 2006 году на заводе Havyard AS в Норвегии для обеспечения круглогодичной эксплуатации морской ледостойкой стационарной платформы «Приразломная» в условиях повышенных ледовых нагрузок.
Имеет ледокольный класс и оборудовано системой динамического позиционирования (DP), обладает способностью двигаться во льдах кормой вперед, оснащено современными средствами навигации и управления. Макс нагрузка МФЛС - 5 тонн/кв. м, грузовместимость – 1500 тонн, дедвейт - 3800 тонн, дальность плавания – 12 тыс. миль. Мощность главных двигателей – 27,2 тыс. л.с.
@bigarcticrace
#арктика #регионы
Караван , пожалуй, один из самых интересных форматов временного коллектива, придуманного людьми для преодоления трудностей.
Караван - это проектное управление, система разделения труда и кооперация. И хорошая метафора.
Караван нашего подписчика несколько дней назад прошел мыс Челюскин. В Карском море полей льда не было и на траверзе мыса Челюскин караван распался.
Проект каравана (безопасная проводка через льды) завершён. Но самостоятельные проекты участников каравана продолжаются.
#регионы #арктика
Караван - это проектное управление, система разделения труда и кооперация. И хорошая метафора.
Караван нашего подписчика несколько дней назад прошел мыс Челюскин. В Карском море полей льда не было и на траверзе мыса Челюскин караван распался.
Проект каравана (безопасная проводка через льды) завершён. Но самостоятельные проекты участников каравана продолжаются.
#регионы #арктика
Шикарная ода ALTER EGO от #подтяжкинамария
Научно-исследовательская парусная лодка. Назвать ее яхтой язык не поворачивается. Слишком пошлое название для рабочей лошадки, которая придаёт мало значения внешнему лоску, одержима работой, ценит не слово, но дело, а апероль 🍸 автоматически заменяет на аппарель :)
Лодка определённо имеет женский характер. Но женщина она умная, твёрдая, уверенная и целеустремленная. Гостеприимна и функциональна. Привыкла рассчитывать только на себя, поэтому снабжена всеми необходимыми средствами для обеспечения автономности. Очень тёплая, с просторными кормовыми каютами, не сводит с ума шумящим под ухом двигателем. Любит готовить, печёт хлеб и балует гостей свежим кофе из кофемашины. Как и многие женщины не любит грязнуль. Но поскольку её экспедиции никогда не бывают короткими, оборудована душем, опреснителем и даже стиральной машиной.
Делом своей жизни выбрала научную и исследовательскую деятельность, любит наблюдать на морскими животными и птицами. Вдоль и поперёк исходила Землю Франца Иосифа, Новую Землю, Норвегию, бывала на Северной Земле. Отдельную страсть имеет к дайверам и подводным работам. Для этой цели имеет специальную дайвдеку и отличных практикующих специалистов на борту.
Высоко ценит безопасность! Знает цену халатности, поэтому максимально тщательно готовится к экспедициям, имеет полнейший запас средств, сформированный спасателями международного уровня.
Дружит с огромным количеством интереснейших людей, но скромна. Немного тяжеловата, но уверенно держит курс и устойчива к волнениям. Бывает капризна.
Ей не хватает только немного больше любви и заботы. Кого-то, кто увидет в ней не просто отличного специалиста и надёжного напарника. Того, кто начнёт баловать её и растопит её стальное сердце красотой и приятностями. Того, кто напомнит ей, что она, прежде всего, Женщина!
И да! У неё очень красивый грот красно-оранжевого цвета. Но в отличие от некоторых других лодок 😜, это её настоящий рабочий парус, а не просто красная тряпочка для фотосессий.
Люблю настоящих людей! И лодки, у которых все по-настоящему!
#арктика
Научно-исследовательская парусная лодка. Назвать ее яхтой язык не поворачивается. Слишком пошлое название для рабочей лошадки, которая придаёт мало значения внешнему лоску, одержима работой, ценит не слово, но дело, а апероль 🍸 автоматически заменяет на аппарель :)
Лодка определённо имеет женский характер. Но женщина она умная, твёрдая, уверенная и целеустремленная. Гостеприимна и функциональна. Привыкла рассчитывать только на себя, поэтому снабжена всеми необходимыми средствами для обеспечения автономности. Очень тёплая, с просторными кормовыми каютами, не сводит с ума шумящим под ухом двигателем. Любит готовить, печёт хлеб и балует гостей свежим кофе из кофемашины. Как и многие женщины не любит грязнуль. Но поскольку её экспедиции никогда не бывают короткими, оборудована душем, опреснителем и даже стиральной машиной.
Делом своей жизни выбрала научную и исследовательскую деятельность, любит наблюдать на морскими животными и птицами. Вдоль и поперёк исходила Землю Франца Иосифа, Новую Землю, Норвегию, бывала на Северной Земле. Отдельную страсть имеет к дайверам и подводным работам. Для этой цели имеет специальную дайвдеку и отличных практикующих специалистов на борту.
Высоко ценит безопасность! Знает цену халатности, поэтому максимально тщательно готовится к экспедициям, имеет полнейший запас средств, сформированный спасателями международного уровня.
Дружит с огромным количеством интереснейших людей, но скромна. Немного тяжеловата, но уверенно держит курс и устойчива к волнениям. Бывает капризна.
Ей не хватает только немного больше любви и заботы. Кого-то, кто увидет в ней не просто отличного специалиста и надёжного напарника. Того, кто начнёт баловать её и растопит её стальное сердце красотой и приятностями. Того, кто напомнит ей, что она, прежде всего, Женщина!
И да! У неё очень красивый грот красно-оранжевого цвета. Но в отличие от некоторых других лодок 😜, это её настоящий рабочий парус, а не просто красная тряпочка для фотосессий.
Люблю настоящих людей! И лодки, у которых все по-настоящему!
#арктика
В почтовые отделения поступили марки с изображением арктического пейзажа села Териберка Мурманской области, сообщает издание Фонтанка.
Марки номиналом 27 и 63 рубля вышли в серии «Арктический туризм». Общий тираж художественных листов с двумя марками — 35 000 экземпляров.
Вместе с почтовыми марками выпустили специальный штемпель с датой почтового гашения — 25 ноября 2022 года, художественные обложки с виньеткой, конвертами первого дня гашения и почтовым блоком с голографической фольгой.
Село Териберка Мурманской области на берегу Баренцева моря стало известным после выхода в 2014 году фильма Андрея Звягинцева «Левиафан». Сейчас Териберка пользуется популярностью у туристов со всей страны.
Мы во время #БАР2020 дважды заходили в Териберку (и ещё посмотрите в этом канале через поиск по слову Териберка)
Село колоритное и эклектичное. Остовы старых кораблей и новые отели. Мусор, заброшки и стенды с мастер-планом. Отелей разных много, кухня в ресторанах и отелях тогда оставляла желать лучшего, но свежая рыба и прочие деликатесы от рыбаков всё компенсировала.
В общем, системный PR рулит
@bigarcticrace
#регионы #арктика
Марки номиналом 27 и 63 рубля вышли в серии «Арктический туризм». Общий тираж художественных листов с двумя марками — 35 000 экземпляров.
Вместе с почтовыми марками выпустили специальный штемпель с датой почтового гашения — 25 ноября 2022 года, художественные обложки с виньеткой, конвертами первого дня гашения и почтовым блоком с голографической фольгой.
Село Териберка Мурманской области на берегу Баренцева моря стало известным после выхода в 2014 году фильма Андрея Звягинцева «Левиафан». Сейчас Териберка пользуется популярностью у туристов со всей страны.
Мы во время #БАР2020 дважды заходили в Териберку (и ещё посмотрите в этом канале через поиск по слову Териберка)
Село колоритное и эклектичное. Остовы старых кораблей и новые отели. Мусор, заброшки и стенды с мастер-планом. Отелей разных много, кухня в ресторанах и отелях тогда оставляла желать лучшего, но свежая рыба и прочие деликатесы от рыбаков всё компенсировала.
В общем, системный PR рулит
@bigarcticrace
#регионы #арктика
Telegram
BigArcticRace
День 20 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 25 июля.1:00 яхту сопровождают дельфины. Хороший знак, вроде бы.
3:00 Ошвартовались в Териберке. Встали лагом вторым бортом.
Териберка производит впечатление ... Териберки. Один из причалов аварийный.…
Запись в судовом журнале от 25 июля.1:00 яхту сопровождают дельфины. Хороший знак, вроде бы.
3:00 Ошвартовались в Териберке. Встали лагом вторым бортом.
Териберка производит впечатление ... Териберки. Один из причалов аварийный.…
Президент Владимир Путин своим указом о внесении изменений в "Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2035 года" исключил оттуда упоминания Арктического совета, прибрежной арктической "пятерки" и Совета Баренцева/Евроарктического региона, как многосторонних форматов сотрудничества. Как основной инструмент остаются двусторонние соглашения. Все сотрудничество должно происходить с учетом национальных интересов РФ в Арктике
Теперь в Основах речь идёт о комплексном социальном и экономическом развитии Арктической зоны РФ, а в подпункте о продвижении науки и технологий появилось упоминание о том, что оно осуществляется в интересах не только освоения Арктики, но и её инновационного развития.
Добавилась установка на обеспечение импортонезависимости судостроительного комплекса, а также на развитие и модернизацию судостроительных и судоремонтных мощностей для строительства и обслуживания судов, работающих в акватории Северного морского пути (СМП). Обеспечение навигационной безопасности и управление транспортными потоками на СМП теперь также будет осуществляться с опорой на собственные силы — "с использованием отечественных технологий, средств и государственных систем".
Зафиксирована необходимость оценки состояния и деградации многолетней мерзлоты "для целей комплексного социального и экономического развития Арктической зоны РФ, а также развития её инфраструктуры".
@bigarcticrace
#политика #арктика
Теперь в Основах речь идёт о комплексном социальном и экономическом развитии Арктической зоны РФ, а в подпункте о продвижении науки и технологий появилось упоминание о том, что оно осуществляется в интересах не только освоения Арктики, но и её инновационного развития.
Добавилась установка на обеспечение импортонезависимости судостроительного комплекса, а также на развитие и модернизацию судостроительных и судоремонтных мощностей для строительства и обслуживания судов, работающих в акватории Северного морского пути (СМП). Обеспечение навигационной безопасности и управление транспортными потоками на СМП теперь также будет осуществляться с опорой на собственные силы — "с использованием отечественных технологий, средств и государственных систем".
Зафиксирована необходимость оценки состояния и деградации многолетней мерзлоты "для целей комплексного социального и экономического развития Арктической зоны РФ, а также развития её инфраструктуры".
@bigarcticrace
#политика #арктика
Президент России
Внесены изменения в Основы государственной политики в Арктике на период до 2035 года
Владимир Путин подписал Указ «О внесении изменений в Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2035 года, утвержденные Указом Президента Российской Федерации от 5 марта 2020 г. № 164».
Forwarded from BRIEFLY
The Washington Post: Стратегические соперники США быстро продвигаются к доминированию в арктическом регионе. За последнее десятилетие Россия вновь открыла и модернизировала до 50 баз времен холодной войны вдоль всего северного побережья. Китай инвестировал в проекты по производству СПГ на российском севере. Индия также инвестирует в энергетические и минеральные ресурсы в Арктике, поскольку ее экономика быстро развивается. Однако США не уделяют внимания этому региону. Обновленная национальная стратегия Соединенных Штатов для арктического региона не содержала конкретных шагов и планов действий. Но есть признаки начала прогресса: Госдепартамент в 2020 году открыл консульство в Нууке в Гренландии. В том же году был назначен координатор США по арктическому региону. Учебный центр на Аляске готовит в два раза больше военнослужащих, чем в прошлые годы. Проект стоимостью более 600 млн долларов позволит создать первый на Аляске глубоководный порт в Номе. Сейчас пришло время расширить американский флот ледокольных судов вместо того, чтобы полагаться на флоты других стран. Кроме того, США должны взять на себя бремя комплексной обороны Арктики, заполнив пробелы в наблюдении, особенно в Северной Атлантике между Гренландией и Исландией и Великобританией. Американские силы должны более регулярно участвовать в арктических учениях НАТО. Несмотря на действия соперников, Вашингтон предпринимает лишь скромные усилия по расширению своего арктического присутствия, как на Аляске, так и за ее пределами. #Арктика #США
Подписаться.
Подписаться.
Один из подписчиков (спасибо, Максим) рассказал об экспериментальном плавсредстве 19 века. Мне история показалась интересной. В том числе потому, что имеет прямое отношение к современным опытам строительства надувных плавсредств.
Лодка Халкетта — вид лёгкой надувной лодки, сконструированный британским лейтенантом Питером Халкеттом (1820—1885) в 1840-х годах. Халкетт интересовался трудностями путешествия в канадской Арктике и проблемой создания лодок, достаточно лёгких для переноски по труднопроходимой местности и достаточно крепких для использования в экстремальных погодных условиях.
Первой конструкцией Халкетта была разборная надувная лодка из ткани, пропитанной резиной. Разобранную лодку можно было надеть в качестве плаща, вёсла и парус использовать как трость и зонт соответственно. Затем последовала другая конструкция — двухместная лодка, в разобранном виде достаточно компактная, чтобы уместиться в рюкзаке, способная служить в качестве водонепроницаемого одеяла.
Подробнее
#история #арктика #нампишут
Лодка Халкетта — вид лёгкой надувной лодки, сконструированный британским лейтенантом Питером Халкеттом (1820—1885) в 1840-х годах. Халкетт интересовался трудностями путешествия в канадской Арктике и проблемой создания лодок, достаточно лёгких для переноски по труднопроходимой местности и достаточно крепких для использования в экстремальных погодных условиях.
Первой конструкцией Халкетта была разборная надувная лодка из ткани, пропитанной резиной. Разобранную лодку можно было надеть в качестве плаща, вёсла и парус использовать как трость и зонт соответственно. Затем последовала другая конструкция — двухместная лодка, в разобранном виде достаточно компактная, чтобы уместиться в рюкзаке, способная служить в качестве водонепроницаемого одеяла.
Подробнее
#история #арктика #нампишут
Forwarded from Все марины (яхтенные порты) России
По инициативе резидента Арктической зоны России в Мурманске появился яхт-клуб на 16 мест
По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики в проект вложили 11,5 миллионов рублей, сообщили в КРДВ.
Яхт-клуб расположился в бухте Кольского залива на площади в 3 гектара
"Мы построили причал, пирс, выполнили благоустройство территории, провели освещение и видеонаблюдение, чтобы максимально использовать потенциал прибрежной зоны. Место очень удачное, закрытая бухта. В Мурманске не было подобных локаций для яхтсменов, причем круглогодичных. У нас уже есть первые договоры, заключенные с владельцами лодок. Рассчитываем в дальнейшем увеличить количество оборудованных мест для хранения маломерных судов, организовать здесь зоны отдыха и заниматься развитием проекта", - рассказал директор компании-резидента Роман Бережной.
#ВодныйТуризм
#парусныйспорт
#строиммарины
#инвестициимарины
#яхтинг
#яхтенныйтуризм
#Арктика
#yachting
#yachtlife
#marinas
https://allmarinas.ru/tpost/clx1f769f1-po-initsiative-rezidenta-arkticheskoi-zo
По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики в проект вложили 11,5 миллионов рублей, сообщили в КРДВ.
Яхт-клуб расположился в бухте Кольского залива на площади в 3 гектара
"Мы построили причал, пирс, выполнили благоустройство территории, провели освещение и видеонаблюдение, чтобы максимально использовать потенциал прибрежной зоны. Место очень удачное, закрытая бухта. В Мурманске не было подобных локаций для яхтсменов, причем круглогодичных. У нас уже есть первые договоры, заключенные с владельцами лодок. Рассчитываем в дальнейшем увеличить количество оборудованных мест для хранения маломерных судов, организовать здесь зоны отдыха и заниматься развитием проекта", - рассказал директор компании-резидента Роман Бережной.
#ВодныйТуризм
#парусныйспорт
#строиммарины
#инвестициимарины
#яхтинг
#яхтенныйтуризм
#Арктика
#yachting
#yachtlife
#marinas
https://allmarinas.ru/tpost/clx1f769f1-po-initsiative-rezidenta-arkticheskoi-zo
allmarinas.ru
По инициативе резидента Арктической зоны России в Мурманске появился яхт-клуб на 16 мест
По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики в проект вложили 11,5 миллионов рублей, сообщили в КРДВ.