#фоминалексей
Поздравляет Георгия Марковича Михайлова С РОЖДЕНИЕМ!
30 июня 1959 года на свет появился коренной Ленинградец. Семья пережила блокаду и воспитала замечательного Парня. Историю его семьи и самого Егора знают Ленинградские яхтсмены нашего поколения. Не обязательно быть супер титулованным, чтобы стать уважаемым и любимым человеком среди широкого круга людей. Это про тебя, мой Друг!

Душа компании, внимательный товарищ, любящий муж, заботливый отец и дед. Разве этого мало… Нашей дружбе 50 лет. Но скучно не бывает)) Есть, что вспомнить и о чем помечтать. Какие наши годы, Егорушка! Я рад, что встретил тебя, и ты в «моем сердце» все эти годы! Мы всегда понимали друг друга с пол слова. Было даже забавно от такой синхронности восприятия событий)). Конечно созвонились тридцатого, а как иначе.

Пожелания тебе всегда одни: будь здоров и счастлив, радуй окружающий тебя мир своей непосредственностью долгие годы. Зажигай новые звёзды в любое время суток. В этом твое призвание. Слава твоему Роду, быть добру!

ГОРДОСТЬ ПАРУСНОГО СПОРТА ЛЕНИНГРАДА, СССР И РОССИИ
Мастер спорта СССР, Чемпион Ленинграда, победитель и призер Всесоюзных и Всероссийских регат, член юношеской и юниорской сборных команд СССР (класс ОК Динги). Воспитал талантливую группу Ленинградских яхтсменов, победителей и призеров Российских и международных регат. Посвятил свою жизнь парусному спорту, и «еще не вечер»))

#история #людиважнее #даты

ИТОГИ ЮНОШЕСКОГО ПАРУСНОГО СЕЗОНА 1974 ГОДА
Год: 1975. Номер журнала «Катера и Яхты»: № 54

Малую Балтийскую регату 1974 г. мы долго ждали, волновались, и тщательно готовились к ней. Предварительно проводились 20-дневный сбор в г. Таганроге и 10-дневный в г. Таллине. Было отобрано по 5 экипажей в каждом классе, и под руководством опытных тренеров они работали по системе трех разовых тренировок в день. Нагрузки были велики, но другого выхода не было: прошлогодние соревнования с участием зарубежных гонщиков показали сравнительно низкий уровень подготовки наших юношей, особенно в новых классах — «420» и «ОК-динги».

Наконец, 22 нюня 1974 г. в г. Таллине состоялось открытие XI парусной недели для юношей. Уже второй раз проводятся у нас такие международные юношеские соревнования по парусному спорту, и в этом большая заслуга Эстонского республиканского комитета физкультуры и спорта и Парусной федерации республики.Правда, в 1974 г. к нам приехали спортсмены только из ГДР и Польши. Но это все хорошо подготовленные и прекрасно оснащенные гонщики, имеющие опыт участия в международных чемпионатах.

И вот, первый старт! В классе «420» стартует 31 экипаж, в числе которых 4 из ГДР. Ветер слабый. На сборах он, как нарочно, достигал 5-6 баллов, переломал все, что мог, а теперь устал, чуть дышит.
Вперед сразу выходит экипаж Леонида Чернина и Андрея Блинова. Вдвоем они тренировались в новом для себя классе только месяц, но в гонках на Таллинском заливе Чернин не новичок: в 1972 г. он стал здесь чемпионом Балтийской регаты в классе «Кадет». Вторым идет Сергей Приймак, воспитанник Н. И. Есаулова из Никополя. Сергей — член сборной СССР, наша надежда, а по пятам за ними — немецкие гонщики Наук и Кабелитц.

Внимательны судьи: малейшая ошибка в выборе галса, неточность в постановке спинакера будут наказаны. И вот наконец, финал — Чернин и Приймак впереди.

В классе «ОК-динги» стартовали 32 экипажа, среди которых 7 из ГДР и один из Польши. Здесь гонка сложилась не так благоприятно. Впереди наши зарубежные друзья, и только Борису Захарову из Ленинградского «Труда» и Игорю Буковскому («Даугава», Рига) удалось проникнуть в их плотные ряды. На финише Захаров — четвертый, Буковский — шестой. Оба они члены нашей сборной.
В классе «Кадет» только один зарубежный экипаж — поляки Завальский и Станиславский, победители прошлогодних соревновании в Таллине. В первой гонке на этот раз он пришел пятым, а впереди гонщики из Москвы Миша Кудрявцев и Володя Куров. Мы любовались прекрасной спортивной техникой этого экипажа.

А в классе «Оптимист» первым был Саша Мазурин. Обычно улыбчивый и шаловливый, сейчас он собран и внимателен. Саша — член сборной СССР, воспитанник В. В. Пильчина из московского «Спартака».

Кончилась первая гонка. Впереди еще пять. Возможны взлеты и падения, но мы уже видим, что потрудились не зря. Наши воспитанники хорошо подготовлены к нелегкой спортивной борьбе.

Почти во всех последующих гонках ветер был слабый. Требуем у главного судьи К. А. Дадаяна ветра, но он только руками разводит, а вот и результат — в третьей гонке, например, швертботы класса «420» не укладываются в контрольное время. А в классе «ОК-динги» прямо трагедия: финишировать удалось только одному гонщику — Биттеру из ГДР. Он что-то радостно кричит, а остальные понуро уходят в гавань, не получив свистка на финише.

В «Кадетах» упорно лидирует Миша Кудрявцев. К. Завальский к нему приблизился — он второй.
В «Оптимистах» смена лидера. Теперь впереди Андрей Николаев, член сборной СССР из ленинградского «Труда». У Андрея два первых и четвертое место, у Саши Мазурина — первое и два вторых. Оба юных гонщика сильны, материальная часть у них отличная.

Продолжение далее 👇🏻

#история #ретроспектива #людиважнее #фоминалексей

Продолжение. Начало ☝🏻

Соревнования подходят к концу. На пятой гонке ветер усилился. Оказалось, что это как раз то, что нужно гонщикам из ГДР в классе «ОК-динги». Смотрим, как хороша у них техника управления на курсе бакштаг. В этой гонке Захаров четвертый, Корячкин — пятый, Буковский — двенадцатый.

В классе «420» вперед вырываются также спортсмены из ГДР Наук и Леманн. Третьим финиширует В. Чирков, воспитанник М. С. Козинцевой из московского «Водника». Чирков — перспективный гонщик, в прошлом чемпион СССР в классе «Кадет».
Кроме Кудрявцева и Курова, в классе «Кадет» хорошо прошли экипажи Ставицкого из «Водника» и Лушникова из «Труда». Завальский в этой гонке был десятым.

Гонки кончились. Спортсмены получают призы. Первые места отмечены большими шоколадными медалями; дополнительно награждаются самые юные яхтсмены, среди которых Андрей Николаев. А мы подводим итоги.
Итак, в классе «420» наши юные гонщики на уровне и даже впереди зарубежных. В классе «ОК-динги» сделан большой шаг вперед по сравнению с прошлым годом. «Кадеты» и «Оптимисты» выступили очень хорошо.

Парусная спортивная навигация 1974 г. для юношей дает повод для разговора о нашем Олимпийском резерве 1980 года. Когда смотришь на итоги Всесоюзных юношеских соревнований по парусному спорту, явно видна возросшая подготовленность учащихся наших парусных школ. На высоком спортивном уровне всю навигацию провели такие воспитанники Детско-юношеской спортивной парусной школы Центрального яхт-клуба ЛОС ДСО «Труд», как ученик 6 класса Андрей Николаев (тренер Фомичев Ю. Ф.) и судосборщик Судоверфи ВЦСПС Борис Захаров (тренер Снетков Г. И.).

Стабильные успехи на международных и всесоюзных соревнованиях в классах швертботов «Оптимист», «ОК-динги» и «Финн» ставят их в ряды лидеров. На Всесоюзном весеннем первенстве юношей в Туапсе, где участвовали гонщики различных обществ и ведомств, в классе швертботов «Оптимист» первым стал Андрей Николаев, а Борис Захаров в классе «ОК-динги» — вторым, уступив первое место гонщику из Риги, прошлогоднему чемпиону СССР Э. Смилтиниексу.

В мае на Международной парусной регате «Дружба», участвуя в классе «Финн» среди взрослых, девятнадцатилетний Борис Захаров занял третье место среди 33 участников и выполнил норматив мастера спорта СССР.
Об итогах XI международной Таллинской недели мы уже рассказали достаточно подробно. А на последовавшем за ней первенстве Центрального совета ДСО «Труд» первыми в своих классах были опять же А. Николаев и Б. Захаров.

Привлекли внимание и другие гонщики парусной школы ленинградского «Труда» — в классе «Оптимист» шестиклассник Володя Кантор — двукратный чемпион Ленинграда, а также шестиклассник Андрей Краюхин — второй призер первенства города в этом году.
Перспективными гонщиками в классе «ОК-динги» являются чемпион Ленинграда пятнадцатилетний Егор Михайлов и второй призер первенства Центрального совета ДСО «Труд» Сергей Дубровин.

Итоговым соревнованием сезона явилось Первенство СССР среди юношей в Волгодонске, где в сложных ветровых условиях чемпионами Советского Союза стали учащиеся ДЮСПШ Центрального яхт-клуба ЛОС ДСО «Труд»: в классе «Оптимист» — Андрей Николаев, в классе «ОК-динги» — Борис Захаров.

Молодая поросль наших яхтсменов заслуживает самого пристального внимания и заботы.

И тогда наша надежда, наш олимпийский резерв принесет нам желанную победу в самых представительных международных соревнованиях

#история #ретроспектива #фоминалексей #людиважнее

#фоминалексей
поздравляет (а мы присоединяемся)
Механикова Вадима Евгеньевича с рождением!

"У тебя, дорогой Вадим, за плечами насыщенная событиями жизнь. Стремление к победам, познанию и наставничеству в парусном спорте – твоя визитная карточка. Уважение воспитанников и товарищей по «цеху» - главные достижения в твоей карьере. Продолжай свой путь служения парусу во благо подрастающему поколению! Сохраняй лучшие традиции Советского парусного спорта. Радуй нас победами своих учеников! Желаю тебе здоровья и терпения, мудрости и душевного равновесия, верных соратников – без этого не обойтись сильному, целеустремлённому руководителю!
Счастья твоей семье и близким людям. Удачи во всех начинаниях! Помню тебя и верю в твой профессиональный успех!

С уважением, Алексей Фомин, 16.07.2022г."

ГОРДОСТЬ ПАРУСНОГО СПОРТА РОССИИ
Механиков Вадим Евгеньевич, вице-президент Всероссийской Федерации Парусного спорта. Родился в Таганроге 16 июля 1965 года.
Парусным спортом начал заниматься с 1978 года.
Мастер спорта СССР по парусному спорту. Победитель и призер первенств и чемпионатов СССР и России. Работал директором Детско-юношеской школы олимпийского резерва №3 в Таганроге, с 1994 года – президент Федерации Парусного спорта Таганрога.
С 2009 года - официальный представитель РФ в Международном Конгрессе Морских Гонок.

Спортивная и профессиональная деятельность по ссылке
Интервью о парусном спорте и ВФПС

Для тех, кто только присоединился - о поздравлениях профессионалов от Алексея Фомина написал в этом посте https://t.iss.one/bigarcticrace/1662

#даты #людиважнее