Китайское двухместное аэротакси EH216-S готово к сертификации. Компания eHang объявила о выполнении всех условий регулятора для получения сертификации типа на производство и эксплуатацию.

«Мы рады сообщить, что успешно завершили все запланированные испытания для сертификации типа EH216-S, — заявил в пресс-релизе основатель и генеральный директор компании eHang Хуази Ху (Huazi Hu). — Это достижение знаменует собой беспрецедентную веху в глобальной развивающейся индустрии eVTOL [электролётов с вертикальными взлётом и посадкой], подчеркивая нашу неизменную преданность делу и новаторские преимущества».

Аэротакси EH216-S совершает автономный полёт по заданному маршруту, пока удалённый оператор следит за движением машины. В случае необходимости оператор может взять управление на себя.

Конструкция аэротакси EH216-S – это схема оптокоптера без изменения в конфигурации в процессе полёта. EH216-S летает максимально на 35 км. Грузоподъёмность аэротакси – до 220 кг, скорость – до 135 км/ч.

#бас #беспилотники #аэротакси #китай #международнаяпрактика

@bespilotny1

Воздушные такси впервые полетали над Иерусалимом, в среду, 14 сентября. Израиль строит сеть беспилотников в воздушном пространстве и расширил испытательные полеты воздушных такси в городские районы Иерусалима, готовя воздушное пространство для сети доставки пассажиров и тяжелых грузов дронами, чтобы уменьшить пробки на дорогах страны.

Dronery, дочерняя компания израильского оператора доставки дронов Cando, осуществляет демонстрационные полеты китайского двухместного воздушного такси Ehang, взлетающего из иерусалимской больницы Хадасса Эйн Керем. Беспилотник пролетел над городскими холмами и менее чем через 30 минут приземлился обратно на территории медицинского центра. Демонстрации является частью двухлетнего пилотного проекта правительства стоимостью 60 миллионов шекелей (15,7 миллиона долларов США) известного как Израильская национальная инициатива по дронам (INDI).

Цель проекта — перевозить пассажиров и тяжелые грузы из одного места в другое и уменьшать заторы на оживленных дорогах Израиля с помощью дронов, а также предоставлять коммерческие и общественные услуги, в частности, в спасательных операциях в чрезвычайных ситуациях, таких как землетрясения с массовыми жертвами, а также срочные медицинские поставки и анализы.

Стоимость таких полетов пока сложно оценить, но можно ожидать, что доставка дронами «тарелки суши за 5 долларов» останется относительно дорогой, сообщает Либби Бахат из Управления гражданской авиации Израиля.

#бас #беспилотники #международнаяпрактика #аэротакси #Израиль

@bespilotny1

Проект аэротакси, использующий схему с вращающимися роторами вместо винтов от австрийской компании CycloTech, показал telegram-канал Беспилот. Пока стартап показал рендеры, циклоротор испытывают на небольшом тестовом прототипе.

#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #инновации #аэротакси

@bespilotny1

Еще немного аэротакси от китайской компании EHang. На прошлой неделе компания получила сертификат типа

#БАС #беспилотники #аэротакси #Китай

@bespilotny1

Первую модель транспортного беспилотника для приморских территорий и сложных условий эксплуатации к 2025 году представят ученые Севастопольского государственного университета (СевГУ). В перспективе наладят серийное производство, пишет ТАСС со ссылкой на проректора по инновациям СевГУ Сергея Дудникова. Первый беспилотник будет грузоподъемностью до 70 кг, его рабочее название – «Саранча», потом ученые намерены создать более вместительное БВС «Жук», визуально напоминающий капсулу. Использовать БАС можно будет не только для перевозки пассажиров, но и в промышленности, а также в оборонном комплексе.

«У нас будет первая модель оригинальной конструкции для приморских территорий и сложных условий эксплуатации. Это транспортный беспилотник полностью из отечественных компонентов. Мы уже провели фундаментальную работу по исследованию и разработке новых аэродинамических схем беспилотников и теперь мы готовы уже провести опытно-конструкторскую работу с тем, чтобы к концу 2024 года некоторые из прототипов транспортных беспилотников, в том числе аэротакси, уже поднялись в воздух, – сказал Дудников. – Транспортные беспилотники можно использовать для аэрологистики, также их можно использовать для задач двойного назначения, включая подъем в воздух ретранслятора или системы радиоэлектронной борьбы, либо использовать как наблюдательную систему».

В планах – наладить промышленное производство таких БАС. Сейчас поступают заявки на новые беспилотники как от гражданских заказчиков, так и заказчиков специального назначения. «Именно такие аэродинамические компоновки, которые у нас, они будут определять облик беспилотной авиации будущего», - добавил проректор СевГУ.

#БАС #беспилотники #инновации #аэротакси

@bespilotny1

Еще одно видео с аэротакси в Китае. Будущее уже наступило 😄

#инновации #аэротакси #Китай

@bespilotny1

Китайская компания XPeng показала на выставке в Пекине прототип летающего электромобиля, пишут РИА Новости.

XPeng Voyager X2 способен развивать скорость в 130 км/ч и подниматься на высоту до километра. В воздухе машина может находиться 35 минут.

#аэротакси #инновации

@bespilotny1

Южная Корея рассчитывает на интеграцию аэротакси в туристическом секторе. Eve Air Mobility и бюджетный авиаперевозчик Jeju Air изучают требования к запуску аэротакси на курортном острове Чеджу. Компании опубликовали многолетний план, начинающийся с туристических полетов к живописным местам и переходящий в запуск пригородных рейсов, которые соединят аэропорт Чеджу с круизными терминалами и региональными центрами городов, сообщает telegram-канал Аэротетраэдр.

Крупная сеть зарядок электромобилей на Чеджу с поддержкой электробусов дополнит запланированную инфраструктуру вертипортов в Чжунмане, Сонсане, Марадо и Удо. Компании предполагают, что пассажиры сторонних авиакомпаний смогут добираться до конечного пункта назначения, используя трансфер до аэропорта, не проходя дополнительный досмотр.

Eve, основным владельцем которой является Embraer, все еще строит свой первый прототип, начало летных испытаний запланировано на 2024 год. Компания уже заявляет о наличии 2850 заказов на еще не сертифицированный аппарат.

#аэротакси #инновации

@bespilotny1

БАС с электродвигателями стали одними из главных точек притяжения на Азиатской выставке авиации общего назначения в Чжухае. В Китае быстро развивается производство этих безопасных и экологичных моделей, сообщает Посольство КНР в РФ в своем telegram-канале.

Производители уверяют, что максимально ответственно относятся к безопасности и с таким подходом разработки можно будет запустить в коммерческую эксплуатацию.

Другим приоритетом китайских производителей стала экологичность новых летательных аппаратов. Участники выставки в Чжухае заявляют, что стремятся увеличить долю зелёного транспорта и сократить углеродный след авиации. Сейчас он достигает примерно миллиарда тонн в год, что делает индустрию одним из главных виновников климатических изменений.

#БАС #беспилотники #аэротакси #инновации #Китай

@bespilotny1

Российские инженеры разработали модель одноместного летательного аппарата «Пчелка» с низким расходом топлива, его можно будет использовать в беспилотном режиме, например, как такси или каршеринг, пишет РИА Новости со ссылкой на пресс-службу фонда Национальной технологической инициативе (НТИ). Аппарат взлетает и садится вертикально, а также может безопасно приземлиться при отказе двигателей. «Пчелка» оснащена автопилотом, что дает возможность эксплуатировать его без прав на управление. По сравнению с мультикоптерами и вертолетами, аппарат обладает более высоким уровнем безопасности и не требует большого парковочного места.

– Пассажир садится в аппарат, на дисплее выбирает точку пункта назначения, и аппарат доставляет его до места. Также им можно будет управлять в ручном режиме, но это потребует от пассажира получения удостоверения пилота на управление воздушным средством, – рассказали в НТИ.

По словам лидера проекта Александра Осинина, аппарат имеет две силовые установки и два воздушных винта, которые обеспечивают вертикальный взлет и посадку, а в горизонтальном полете – тягу. В случае выхода из строя одного двигателя оба воздушных винта продолжают работать, и этого достаточно для безопасного полета и посадки. При отказе обоих двигателей аппарат, благодаря несущему ротору, произведет безаварийную посадку на авторотации.

Максимальная скорость полета «Пчелки» – 200 км/ч, максимальная дальность полета с электродвигателями - 180 км, а максимальное время полета - 1 час 10 минут. С силовыми установками двигателя внутреннего сгорания максимальная дальность полета может достигать 600 километров, а максимальное время полета - 4 часа, утверждают разработчики.

#БАС #беспилотники #аэротакси

@bespilotny1

Прототип городского аэротакси CityAirbus NextGen eVTOL от компании Airbus готовится к лётным испытаниям. Инженерная команда планирует представить аппарат 7 марта, а непосредственно летные испытания намечены на конец 2024 года.

В октябре прошлого года систему управления полетом Millenium, которая будет использоваться пилотами CityAirbus, протестировали на стенде FlightLab для вертолётов.

Компания намерена использовать аппарат на регулярных пассажирских маршрутах, а также для оказания экстренной медицинской помощи и туризма.

#аэротакси #международнаяпрактика

@bespilotny1

Аэротакси Prosperity от китайского разработчика AutoFlight впервые совершило междугородний перелёт, преодолев 50 км из Шэньчжэня в Чжухай за 20 минут.

Prosperity вмещает до четырёх пассажиров и может пролетать 250 км на скорости до 200 км/ч. AutoFlight рассчитывает получить разрешение на коммерческие полёты в 2026 году.

#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #аэротакси

@bespilotny1