Беспилотник с полностью отечественным контроллером разработала команда инженеров из молодежного проектного центра МГТУ «Станкин», пишет РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Фонда Национальной технической инициативы (НТИ). Команда центра ведет работу над созданием БАС с системой вертикального взлета и посадки.
«Мы планируем уменьшить вклад индуктивного сопротивления крыльев за счет использования свежих исследований в области аэродинамики. Благодаря нововведениям планируем повысить массу полезной нагрузки или дальность полета на 20 процентов по сравнению с классическими решениями по сопоставимой стоимости, — приводит пресс-служба слова технического специалиста «Станкин» Семена Королева. – Главной отличительной чертой нашего решения является реализация полетного контроллера с использованием российской электронной компонентной базы. Использование отечественного решения имеет множество плюсов — начиная от доступности поддержки и помощи в адаптации решения для конкретного беспилотника клиента, заканчивая преимуществами при оценке в реестре Минпромторга»
Беспилотник построят из современных композитных материалов, а критически нагруженные детали произведут из авиационных сплавов. Проектируемый аппарат рассчитан на полет продолжительностью более четырех часов. При полной загрузке он сможет преодолеть около 250 километров, крейсерская скорость составит 60 километров в час. Сейчас в центре работают над экспериментальной версией дрона, которая будет перевозить примерно килограмм груза. Полетный контроллер команда планирует вывести на рынок в третьем квартале 2024 года. Целевая аудитория разработки — жители отдаленных и труднодоступных районов. Больше всего таких территорий в Сибири и на Севере. Кроме того, беспилотник для доставки грузов может быть востребован специалистами МЧС, нефтедобывающей отрасли и в сфере геологоразведки, добавил Королев.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
«Мы планируем уменьшить вклад индуктивного сопротивления крыльев за счет использования свежих исследований в области аэродинамики. Благодаря нововведениям планируем повысить массу полезной нагрузки или дальность полета на 20 процентов по сравнению с классическими решениями по сопоставимой стоимости, — приводит пресс-служба слова технического специалиста «Станкин» Семена Королева. – Главной отличительной чертой нашего решения является реализация полетного контроллера с использованием российской электронной компонентной базы. Использование отечественного решения имеет множество плюсов — начиная от доступности поддержки и помощи в адаптации решения для конкретного беспилотника клиента, заканчивая преимуществами при оценке в реестре Минпромторга»
Беспилотник построят из современных композитных материалов, а критически нагруженные детали произведут из авиационных сплавов. Проектируемый аппарат рассчитан на полет продолжительностью более четырех часов. При полной загрузке он сможет преодолеть около 250 километров, крейсерская скорость составит 60 километров в час. Сейчас в центре работают над экспериментальной версией дрона, которая будет перевозить примерно килограмм груза. Полетный контроллер команда планирует вывести на рынок в третьем квартале 2024 года. Целевая аудитория разработки — жители отдаленных и труднодоступных районов. Больше всего таких территорий в Сибири и на Севере. Кроме того, беспилотник для доставки грузов может быть востребован специалистами МЧС, нефтедобывающей отрасли и в сфере геологоразведки, добавил Королев.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Саудовской Аравии представили полицейский электрокар Lucid Air с дроном на крыше, пишет портал Motor. Машина была представлена на Всемирной выставке обороны в Эр-Рияде.
На крыше электромобиля установлен бокс, оснащенный взлетной площадкой для беспилотника.Он открывается автоматически, после чего дрон готов к запуску.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
На крыше электромобиля установлен бокс, оснащенный взлетной площадкой для беспилотника.Он открывается автоматически, после чего дрон готов к запуску.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Электродвигатель «Свирель», позволяющий беспилотникам самолетного типа увеличить скорость полета на 30%, разработали инженеры московского конструкторского бюро «Мотохром». Двигатель используется и на легких, и тяжелых БАС. «Свирель» на 90% состоит из отечественных комплектующих, импортные в нем только подшипники и магниты, пишет «Газета. Ru» со ссылкой на пресс-службу НТИ Энерджинет, куда входит компания «Мотохром».
«Мотор уникален соосной конструкцией, обеспечивающей парную работу винтов во встречном направлении и с малым зазором, что повышает стабильность управления БАС самолетного типа и увеличивает его максимальную скорость движения на 20-30%. Мотор имеет суммарную мощность 3 кВт и частоту вращения валов до 12 000 оборотов в минуту», – рассказал руководитель и главный конструктор компании «Мотохром» Алексей Мишуков.
Испытания первого опытного образца намечены на апрель. По словам разработчиков, часть сборочных единиц изделия уже изготовлена. На этапе опытной серии стоимость каждого мотора составит около 85 тысяч рублей.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
«Мотор уникален соосной конструкцией, обеспечивающей парную работу винтов во встречном направлении и с малым зазором, что повышает стабильность управления БАС самолетного типа и увеличивает его максимальную скорость движения на 20-30%. Мотор имеет суммарную мощность 3 кВт и частоту вращения валов до 12 000 оборотов в минуту», – рассказал руководитель и главный конструктор компании «Мотохром» Алексей Мишуков.
Испытания первого опытного образца намечены на апрель. По словам разработчиков, часть сборочных единиц изделия уже изготовлена. На этапе опытной серии стоимость каждого мотора составит около 85 тысяч рублей.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Концепцию системы автоматизированного техосмотра беспилотников с помощью умных композитных материалов со встроенными оптическими датчиками предложили в Перми. Проект выдвинули в ТОП-1000 лучших идей России для форума «Сильные идеи для нового времени», пишет ТАСС со ссылкой на Центр компетенций НТИ «Фотоника».
«В таких авиационных системах, как БПЛА, нецелесообразно применять классические технологии контроля состояния, такие как тензодатчики, датчики перемещения и другие, поскольку они перегрузят электрическую схему дрона, существенно повысят вес и снизят возможную полезную нагрузку. При этом в комбинации фотоники с композиционными материалами мы получаем легкую, энергоэффективную и точную систему оценки технического состояния БПЛА», - отмечают специалисты.
По данным разработчиков, создание подобной системы позволит снизить количество аварий с участием БАС, а также повысит безопасность и эксплуатационные характеристики дронов.
Помимо внедрения в конструкции БАС системы техосмотра, предполагается создание сервисных центров, куда беспилотник в случае поломки перемещается для будущего ремонта.
#БАС #беспилотники #инновации #НТИ
@bespilotny1
«В таких авиационных системах, как БПЛА, нецелесообразно применять классические технологии контроля состояния, такие как тензодатчики, датчики перемещения и другие, поскольку они перегрузят электрическую схему дрона, существенно повысят вес и снизят возможную полезную нагрузку. При этом в комбинации фотоники с композиционными материалами мы получаем легкую, энергоэффективную и точную систему оценки технического состояния БПЛА», - отмечают специалисты.
По данным разработчиков, создание подобной системы позволит снизить количество аварий с участием БАС, а также повысит безопасность и эксплуатационные характеристики дронов.
Помимо внедрения в конструкции БАС системы техосмотра, предполагается создание сервисных центров, куда беспилотник в случае поломки перемещается для будущего ремонта.
#БАС #беспилотники #инновации #НТИ
@bespilotny1
Беспилотник для автоматического поиска, подсчета и оценки качества стогов сена создали ученые Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения (ГУАП). Разработка позволит фермерам делать точные прогнозы по сбору урожая и следить за состоянием растений, пишет ТАСС со ссылкой на в пресс-службу вуза. Модель прошла тестирование, и ее точность составила более 96%.
«Система автоматического распознавания объектов поможет фермерам автоматизировать и оптимизировать процесс мониторинга и подсчета стогов сена, улучшить эффективность работы на поле и представить точные прогнозы по сбору урожая. Технология полезна и для определения качественных характеристик сена - формы, цвета, а также границ областей вспашки», – приводит пресс-служба слова заведующего лабораторией машинного обучения Инженерной школы ГУАП Вадима Ненашева.
Дрон позволит наблюдать за здоровьем растений. Он поможет фермерам отслеживать рост, обнаруживать заболевания, наличие насекомых, которые вредят урожаю. В основе разработки лежит технология нейросетевого обучения. В будущем ученые планируют научить БАС распознавать домашний скот и другие сельскохозяйственные объекты.
#БАС #беспилотники #инновации #АПК
@bespilotny1
«Система автоматического распознавания объектов поможет фермерам автоматизировать и оптимизировать процесс мониторинга и подсчета стогов сена, улучшить эффективность работы на поле и представить точные прогнозы по сбору урожая. Технология полезна и для определения качественных характеристик сена - формы, цвета, а также границ областей вспашки», – приводит пресс-служба слова заведующего лабораторией машинного обучения Инженерной школы ГУАП Вадима Ненашева.
Дрон позволит наблюдать за здоровьем растений. Он поможет фермерам отслеживать рост, обнаруживать заболевания, наличие насекомых, которые вредят урожаю. В основе разработки лежит технология нейросетевого обучения. В будущем ученые планируют научить БАС распознавать домашний скот и другие сельскохозяйственные объекты.
#БАС #беспилотники #инновации #АПК
@bespilotny1
Запуск своего сервиса аэротакси в Дубае, запланированный к 2026 году, анонсировала компания Joby Aviation. В рамках подписанного с правительством Дубая соглашения, эта компания, известная разработкой летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), получила право на проведение воздушных операций в городе на протяжении следующих шести лет, пишет портал «Код Дурова».
Летательные аппараты Joby, способные перевозить до четырех пассажиров и пилота, обещают стать прорывом в области городской мобильности. Скорость до 320 километров в час позволит существенно сократить время в пути, делая аэротакси привлекательным выбором для быстрых и комфортных перемещений по городу. В мобильном приложении можно будет заказать аэротакси, использование которого минимизирует до 10 минут время на маршрутах, традиционно преодолеваемых на автомобиле за 45 минут.
Известно, что Joby Aviation планирует открытие четырех вертипортов в ключевых локациях Дубая, включая международный аэропорт и архипелаг искусственных островов Пальма Джумейра.
#аэротакси #инновации #Дубай
@bespilotny1
Летательные аппараты Joby, способные перевозить до четырех пассажиров и пилота, обещают стать прорывом в области городской мобильности. Скорость до 320 километров в час позволит существенно сократить время в пути, делая аэротакси привлекательным выбором для быстрых и комфортных перемещений по городу. В мобильном приложении можно будет заказать аэротакси, использование которого минимизирует до 10 минут время на маршрутах, традиционно преодолеваемых на автомобиле за 45 минут.
Известно, что Joby Aviation планирует открытие четырех вертипортов в ключевых локациях Дубая, включая международный аэропорт и архипелаг искусственных островов Пальма Джумейра.
#аэротакси #инновации #Дубай
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания Ring разработала первую в мире летающую камеру видеонаблюдения. Через приложение дрону можно будет задавать любые маршруты полета, пишет RG RU.
По задумке разработчиков летающая беспилотная камера в состоянии заменить множество домашних видеокамер наблюдения. Предполагается, что если в отсутствии хозяев от датчиков движения поступит сигнал, то беспилотник сам отправится «посмотреть», что происходит.
Камеру анонсировали еще в 2020 году, а представлена она была на специализированной выставке в 2023 году. Тогда основатель бренда Ring Джеймс Симинофф заявил, что для массового использования прибору требуется доработка, которую компания планирует завершить в 2024 году. Ожидается, что в США камера будет продаваться по цене 250 долларов.
#БАС #беспилотники #инновации #умныйдом
@bespilotny1
По задумке разработчиков летающая беспилотная камера в состоянии заменить множество домашних видеокамер наблюдения. Предполагается, что если в отсутствии хозяев от датчиков движения поступит сигнал, то беспилотник сам отправится «посмотреть», что происходит.
Камеру анонсировали еще в 2020 году, а представлена она была на специализированной выставке в 2023 году. Тогда основатель бренда Ring Джеймс Симинофф заявил, что для массового использования прибору требуется доработка, которую компания планирует завершить в 2024 году. Ожидается, что в США камера будет продаваться по цене 250 долларов.
#БАС #беспилотники #инновации #умныйдом
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотник «Паук» способен не только заботливо чистить ЛЭП от снега и наледи, но и наносить антигололедное покрытие, которого хватит на весь зимний период. При этом риск повреждения – и линии электропередач, и самого БАС – минимален. Платформа может работать на линии без ее отключения, подчеркивают специалисты компании «Лаборатория будущего», разработавшие незаменимого для северных широт дрона. Это снижает издержки электросетевых компаний и позволяет обеспечить бесперебойное электроснабжение.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Российские исследователи разработали беспилотник с технологией вертикального взлета и посадки, совмещающий характеристики вертолета и реактивного самолета, пишет РИА Новости со ссылкой на пресс-службу НТИ. Во взлетной конфигурации аппарат, получивший название «Вариоплан», напоминает квадрокоптер, а в крейсерском режиме – крылатую ракету. Идея доведена до уровня эскизного проекта, расчеты были верифицированы специалистами МАИ и ЦАГИ, а также прошли экспертизу специалистов в области авиации Фонда перспективных исследований.
«Аппарат отличается увеличенной скоростью и дальностью полета и рассчитан на перевозку людей и грузов, в том числе в городской черте... «Вариоплан» – это модифицированный конвертоплан, который сможет работать в режиме автоматического пассажирского или грузового такси», – рассказали в пресс-службе НТИ.
«Подъемные роторы после набора высоты убираются в фюзеляж, в котором также расположена кабина для двух пассажиров, силовая установка, спасательное и бортовое оборудование. Консоли тандемно расположенных крыльев, в свою очередь, способны отклоняться вниз, что превращает их в посадочные устройства. Пассажиры попадают на борт через люки-кресла в нижней части фюзеляжа», - пояснил руководитель проекта Андрей Смышляев.
Расчетная взлетная масса «Вариоплана» находится на уровне 1 тонны. Концепция аппарата подразумевает использование газотурбинного двигателя, что дает возможность летать в разреженных слоях атмосферы и за счет снижения сопротивления воздуха достигать скорости более 700 км/ч при дальности полета более 1000 километров. Минимальный вес полезной нагрузки аппарата составит 200 килограмм.
«Расчеты показывают, что современные технологии позволят перемещать грузы и пассажиров с эффективностью крылатых ракет. Только, в отличие от них, взлетать такие летательные аппараты будут способны вертикально, буквально с автомобильной парковки или с небольшой площадки на крыше здания. Сегодня ни в нашей стране, ни за рубежом, никто не решает и даже не ставит перед собой подобные задачи. В этом плане наш проект уникален», – утверждает Смышляев.
По прогнозу Morgan Stanley, мировой рынок услуг передовой аэромобильности к 2030 году достигнет 322 миллиардов долларов.
#БАС #беспилотники #инновации #НТИ
@bespilotny1
«Аппарат отличается увеличенной скоростью и дальностью полета и рассчитан на перевозку людей и грузов, в том числе в городской черте... «Вариоплан» – это модифицированный конвертоплан, который сможет работать в режиме автоматического пассажирского или грузового такси», – рассказали в пресс-службе НТИ.
«Подъемные роторы после набора высоты убираются в фюзеляж, в котором также расположена кабина для двух пассажиров, силовая установка, спасательное и бортовое оборудование. Консоли тандемно расположенных крыльев, в свою очередь, способны отклоняться вниз, что превращает их в посадочные устройства. Пассажиры попадают на борт через люки-кресла в нижней части фюзеляжа», - пояснил руководитель проекта Андрей Смышляев.
Расчетная взлетная масса «Вариоплана» находится на уровне 1 тонны. Концепция аппарата подразумевает использование газотурбинного двигателя, что дает возможность летать в разреженных слоях атмосферы и за счет снижения сопротивления воздуха достигать скорости более 700 км/ч при дальности полета более 1000 километров. Минимальный вес полезной нагрузки аппарата составит 200 килограмм.
«Расчеты показывают, что современные технологии позволят перемещать грузы и пассажиров с эффективностью крылатых ракет. Только, в отличие от них, взлетать такие летательные аппараты будут способны вертикально, буквально с автомобильной парковки или с небольшой площадки на крыше здания. Сегодня ни в нашей стране, ни за рубежом, никто не решает и даже не ставит перед собой подобные задачи. В этом плане наш проект уникален», – утверждает Смышляев.
По прогнозу Morgan Stanley, мировой рынок услуг передовой аэромобильности к 2030 году достигнет 322 миллиардов долларов.
#БАС #беспилотники #инновации #НТИ
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первые летные испытания демонстратора транспортного беспилотника сверхкороткого взлета и посадки «Партизан», разработанного по заказу Фонда перспективных исследований, провели специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина (СибНИА, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Об этом пишет AVIA. RU со ссылкой на данные пресс-службы СибНИА.
Первый полет БАС выполнялся в пилотируемом режиме для обеспечения безопасности полета и снятия полетных данных. Полет длился 20 минут на высоте 200 м при скорости от 50 до 200 км/ч. Были подтверждены повышения взлетно-посадочных характеристик по сравнению с летательными аппаратами данного класса. Размещение на летательном аппарате системы активного обдува вдоль всего размаха нижнего крыла позволит «Партизану» значительно сократить взлетно-посадочную дистанцию и обеспечить устойчивое управление на сверхмалых скоростях до 50 км/ч.
Сейчас запланирована работа по подтверждению ключевых летно-технических характеристик и переход испытаний в беспилотный режим. По окончании испытаний демонстратор должен подтвердить возможность перевозки грузов массой до 1 000 кг на расстояния до 1 000 км, осуществляя взлет и посадку на неподготовленные площадки габаритами 50 на 50 метров как в пилотируемом, так и беспилотном режиме.
Разработчики считают, что «Партизан» сможет стать достойной альтернативой летательным аппаратам вертолетного типа и востребованным в различных областях применения - от выполнения грузопассажирских перевозок, участия в спасательных операциях, тушении пожаров до проведения авиационно-химических работ, работ в интересах санитарной авиации и авиамониторинга.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Первый полет БАС выполнялся в пилотируемом режиме для обеспечения безопасности полета и снятия полетных данных. Полет длился 20 минут на высоте 200 м при скорости от 50 до 200 км/ч. Были подтверждены повышения взлетно-посадочных характеристик по сравнению с летательными аппаратами данного класса. Размещение на летательном аппарате системы активного обдува вдоль всего размаха нижнего крыла позволит «Партизану» значительно сократить взлетно-посадочную дистанцию и обеспечить устойчивое управление на сверхмалых скоростях до 50 км/ч.
Сейчас запланирована работа по подтверждению ключевых летно-технических характеристик и переход испытаний в беспилотный режим. По окончании испытаний демонстратор должен подтвердить возможность перевозки грузов массой до 1 000 кг на расстояния до 1 000 км, осуществляя взлет и посадку на неподготовленные площадки габаритами 50 на 50 метров как в пилотируемом, так и беспилотном режиме.
Разработчики считают, что «Партизан» сможет стать достойной альтернативой летательным аппаратам вертолетного типа и востребованным в различных областях применения - от выполнения грузопассажирских перевозок, участия в спасательных операциях, тушении пожаров до проведения авиационно-химических работ, работ в интересах санитарной авиации и авиамониторинга.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Первое в России серийное производство дронопортов — станций для автономной инфраструктуры беспилотников – открылось в Иннополисе. Их будет собирать ООО «Русдронопорт» — резидент особой экономической зоны «Иннополис». Производство разместилось в технопарке в сфере высоких технологий «Иннопарк», пишет портал «БИЗНЕС Online» со ссылкой на гендиректора ООО «Русдронопорт» Николая Ряшина.
Сегодня в модельном ряду — четыре автономных станции, созданные с использованием преимущественно отечественных составных частей, сообщили в компании.
«Мощности позволяют ежеквартально выпускать десятки систем, в настоящее время команда работает над наращиванием производительности по мере увеличения поступающих заказов. Сферы применения дронопортов обширные — это сектор охраны/наблюдения, добыча ресурсов, доставка, электроэнергетика, сектор экстренного реагирования и так далее», — рассказал Николай Ряшин.
#БАС #беспилотники #инновации #Иннополис
@bespilotny1
Сегодня в модельном ряду — четыре автономных станции, созданные с использованием преимущественно отечественных составных частей, сообщили в компании.
«Мощности позволяют ежеквартально выпускать десятки систем, в настоящее время команда работает над наращиванием производительности по мере увеличения поступающих заказов. Сферы применения дронопортов обширные — это сектор охраны/наблюдения, добыча ресурсов, доставка, электроэнергетика, сектор экстренного реагирования и так далее», — рассказал Николай Ряшин.
#БАС #беспилотники #инновации #Иннополис
@bespilotny1
В России создают систему контроля за беспилотниками. Для безопасной интеграции беспилотных авиасистем в единое воздушное пространство разработан проект «Цифровое небо», сообщает «Российская газета». Концепция, созданная АО «ГЛОНАСС» совместно с Платформой НТИ, открывает небо для массового запуска гражданских БПЛА и делает возможным использование беспилотников для доставки товаров, аэрофотосъемки, проведения посевных работ или мониторинга объектов.
Проект «Цифровое небо» выстроен по аналогии с «цифровыми двойниками» автотрасс, без которых невозможен выпуск беспилотных машин на дороги. «Цифровое небо России» комплексно объединит всю информацию о небе (например, метеоданные и особенности зон применения), а также интегрирует беспилотные воздушные суда с цифровыми объектами, генерирующими данные, в единую защищенную архитектуру, основанную на принципах бесшовности.
«Без единого регулирования неба массовые запуски БАС приведут к авиапроисшествиям из-за столкновений или помех от других аппаратов и их систем управления. Также у нас в стране массово внедряются системы противодействия беспилотникам, что приводит к потерям бортов и полезных нагрузок. Единая концепция неба позволит решить данные задачи», — отмечает коммерческий директор компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Проект «Цифровое небо» выстроен по аналогии с «цифровыми двойниками» автотрасс, без которых невозможен выпуск беспилотных машин на дороги. «Цифровое небо России» комплексно объединит всю информацию о небе (например, метеоданные и особенности зон применения), а также интегрирует беспилотные воздушные суда с цифровыми объектами, генерирующими данные, в единую защищенную архитектуру, основанную на принципах бесшовности.
«Без единого регулирования неба массовые запуски БАС приведут к авиапроисшествиям из-за столкновений или помех от других аппаратов и их систем управления. Также у нас в стране массово внедряются системы противодействия беспилотникам, что приводит к потерям бортов и полезных нагрузок. Единая концепция неба позволит решить данные задачи», — отмечает коммерческий директор компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1