На Сахалине, считающимся в России одной из лидирующих территорий по развитию отрасли гражданских БАС, прошел семинар, на котором были рассмотрены вопросы внедрения беспилотных летательных аппаратов в работу местных исполнительных органов власти.
Параллельно с семинаром впервые в Сахалинской области был проведен начальный этап испытаний по доставке медикаментов с применением промышленного БАСа, который с грузом за 55 минут преодолел 45 километров. «Безусловно, это большой шаг в развитии сети применения беспилотных летательных аппаратов в нашем регионе», - отметил губернатор Валерий Лимаренко. По его словам, на Сахалине будут «развивать и это направление, и более широкое применение беспилотников в других сферах». Уже в ближайшее время на Сахалине планируется создать шесть хабов базирования БАС - как для поиска и мониторинга мест ЧС, так и для экстренной и регулярной доставки лабораторных анализов, медикаментов и прочих грузов. Алексей Варятченко генеральный директор ООО «БАС», принявший участие в мероприятии, на встрече с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко подтвердил готовность его компании открыть в регионе филиал и вместе с областными ведомствами создать регионального оператора услуг авиабеспилотников, способствующего реализации этих планов.
Многие сценарии, которые могут быть здесь применены, будут опробованы на «Архипелаге-24», который пройдет на острове будущим летом. Компания «БАС» принимает активное участие в организации этого масштабного научно-обучающего интенсива и совместно с АСИ и НТИ проведет ряд соревнований для региональных команд на понимание сценариев применения БАС. Основная задача – сделать так, чтобы применение дронов получилось эффективным.
#БАС #беспилотники #регионы #Сахалин
@bespilotny1
Параллельно с семинаром впервые в Сахалинской области был проведен начальный этап испытаний по доставке медикаментов с применением промышленного БАСа, который с грузом за 55 минут преодолел 45 километров. «Безусловно, это большой шаг в развитии сети применения беспилотных летательных аппаратов в нашем регионе», - отметил губернатор Валерий Лимаренко. По его словам, на Сахалине будут «развивать и это направление, и более широкое применение беспилотников в других сферах». Уже в ближайшее время на Сахалине планируется создать шесть хабов базирования БАС - как для поиска и мониторинга мест ЧС, так и для экстренной и регулярной доставки лабораторных анализов, медикаментов и прочих грузов. Алексей Варятченко генеральный директор ООО «БАС», принявший участие в мероприятии, на встрече с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко подтвердил готовность его компании открыть в регионе филиал и вместе с областными ведомствами создать регионального оператора услуг авиабеспилотников, способствующего реализации этих планов.
Многие сценарии, которые могут быть здесь применены, будут опробованы на «Архипелаге-24», который пройдет на острове будущим летом. Компания «БАС» принимает активное участие в организации этого масштабного научно-обучающего интенсива и совместно с АСИ и НТИ проведет ряд соревнований для региональных команд на понимание сценариев применения БАС. Основная задача – сделать так, чтобы применение дронов получилось эффективным.
#БАС #беспилотники #регионы #Сахалин
@bespilotny1
Научно-производственный центр по разработке беспилотников планируют создать в Кировской области, пишет ТАСС со ссылкой на и.о. министра промышленности, предпринимательства и торговли региона Дениса Пестрикова. В регионе есть инвесторы, заинтересованные в выпуске беспилотников, конкретные предприятия не уточняются.
Создание центра предусмотрено проектом региональной программы «Развитие беспилотных авиационных систем в Кировской области на 2024-2030 годы». Также проект включает в себя организацию производства БАС и их комплектующих, строительство и реконструкцию посадочных площадок для обеспечения выполнения полетов БАС на территории Кировской области, сообщил Пестриков. Научной базой проекта станут местные вузы. «Вятский государственный университет и ранее разрабатывали беспилотные летательные аппараты», – сказал Пестриков.
#БАС #беспилотники #регионы #Кировскаяобласть #нацпроект
@bespilotny1
Создание центра предусмотрено проектом региональной программы «Развитие беспилотных авиационных систем в Кировской области на 2024-2030 годы». Также проект включает в себя организацию производства БАС и их комплектующих, строительство и реконструкцию посадочных площадок для обеспечения выполнения полетов БАС на территории Кировской области, сообщил Пестриков. Научной базой проекта станут местные вузы. «Вятский государственный университет и ранее разрабатывали беспилотные летательные аппараты», – сказал Пестриков.
#БАС #беспилотники #регионы #Кировскаяобласть #нацпроект
@bespilotny1
Группа из 15 американских законодателей-республиканцев потребовала от администрации президента США Джо Байдена аннулировать якобы выданные экспортные лицензии на американские компоненты для китайского производителя БЛА DJI по соображениям национальной безопасности, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу члена Палаты представителей Конгресса США Элиз Стефаник (от штата Нью-Йорк).
В письме на имя главы Пентагона Ллойда Остина законодатели утверждали, что в одном из произведенных DJI беспилотнике были обнаружены компоненты американского происхождения, а это предполагает одобрение правительством США экспортных лицензий для китайской компании. Законодатели заявили, что Минобороны «не должно рекомендовать утверждение лицензий на экспорт американских технологий, которые расширяют возможности DJI». По их версии, «противники Америки используют беспилотники DJI с американскими передовыми технологиями для нанесения ущерба интересам национальной безопасности США».
В июле в DJI заявили, что компания «никогда не разрабатывала и не производила продукцию и оборудование для военного применения».
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #США #DJI
@bespilotny1
В письме на имя главы Пентагона Ллойда Остина законодатели утверждали, что в одном из произведенных DJI беспилотнике были обнаружены компоненты американского происхождения, а это предполагает одобрение правительством США экспортных лицензий для китайской компании. Законодатели заявили, что Минобороны «не должно рекомендовать утверждение лицензий на экспорт американских технологий, которые расширяют возможности DJI». По их версии, «противники Америки используют беспилотники DJI с американскими передовыми технологиями для нанесения ущерба интересам национальной безопасности США».
В июле в DJI заявили, что компания «никогда не разрабатывала и не производила продукцию и оборудование для военного применения».
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #США #DJI
@bespilotny1
С 2024 года в Башкирии будет формироваться рынок гражданского использования беспилотников, пишет ТАСС со ссылкой на сообщение главы республики Радия Хабирова во время послания Госсобранию.
«Наша основная задача на следующий год – сформировать в республике гражданский рынок по применению беспилотных авиасистем. Мы все верим, что СВО когда-то кончится, победа будет за нами. И мы перейдем на гражданское применение беспилотных систем. Поэтому надо к этому готовиться и формировать рынок», - сказал Хабиров.
Производители БАС в Башкирии в 2024 году планируют выпуск около 4 тыс. разных типов БАС и комплексов. К 2030 году должны быть подготовлены более 2 тыс. квалифицированных специалистов. В 2023 году республика вошла в число регионов, развивающих отрасль беспилотников, в регионе действует экспериментально-правовой режим.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаБашкортостан #нацпроект
@bespilotny1
«Наша основная задача на следующий год – сформировать в республике гражданский рынок по применению беспилотных авиасистем. Мы все верим, что СВО когда-то кончится, победа будет за нами. И мы перейдем на гражданское применение беспилотных систем. Поэтому надо к этому готовиться и формировать рынок», - сказал Хабиров.
Производители БАС в Башкирии в 2024 году планируют выпуск около 4 тыс. разных типов БАС и комплексов. К 2030 году должны быть подготовлены более 2 тыс. квалифицированных специалистов. В 2023 году республика вошла в число регионов, развивающих отрасль беспилотников, в регионе действует экспериментально-правовой режим.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаБашкортостан #нацпроект
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красиво снять вертолет над горячими источниками получилось с FPV-дрона 😍
Источник – Ивент & дроны
#БАС #беспилотники #FPVдрон
@bespilotny1
Источник – Ивент & дроны
#БАС #беспилотники #FPVдрон
@bespilotny1
2023 год стал знаковым для России в развитии беспилотного транспорта на земле, в воздухе и на воде, заявил первый заместитель председателя правительства РФ Андрей Белоусов на форуме «Цифровая транспортация» 19 декабря, пишут «Известия».
«Для России 2023 год стал знаковым в развитии беспилотного транспорта во всех трех средах: на земле, в воздухе и на воде. По поручению президента России 1 сентября этого года утвержден национальный проект по развитию беспилотных авиационных систем», — сказал он.
В июне этого года по маршруту Москва — Санкт-Петербург стартовал в РФ проект по беспилотной коммерческой перевозке грузов на автомобилях «Камаз». Сейчас в проекте участвуют уже 9 машин от 2 отечественных производителей, они перевезли 11 тыс. тонн грузов.
«Также в этом году началась экспериментальная коммерческая эксплуатация беспилотных автомобилей такси российской разработки. Сегодня мы запускаем в первый автономный рейс морской паром «Генерал Черняховский», — добавил Белоусов. Судно доставит в Калининградскую область социально-значимые грузы.
#БАС #беспилотники #нацпроект #Россия
@bespilotny1
«Для России 2023 год стал знаковым в развитии беспилотного транспорта во всех трех средах: на земле, в воздухе и на воде. По поручению президента России 1 сентября этого года утвержден национальный проект по развитию беспилотных авиационных систем», — сказал он.
В июне этого года по маршруту Москва — Санкт-Петербург стартовал в РФ проект по беспилотной коммерческой перевозке грузов на автомобилях «Камаз». Сейчас в проекте участвуют уже 9 машин от 2 отечественных производителей, они перевезли 11 тыс. тонн грузов.
«Также в этом году началась экспериментальная коммерческая эксплуатация беспилотных автомобилей такси российской разработки. Сегодня мы запускаем в первый автономный рейс морской паром «Генерал Черняховский», — добавил Белоусов. Судно доставит в Калининградскую область социально-значимые грузы.
#БАС #беспилотники #нацпроект #Россия
@bespilotny1
БАС «Буря-10» производства компании «Аэроком» в порядке эксперимента доставил лекарства из Улан-Удэ в труднодоступное село Хасурта, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу правительства Бурятии.
«Эксперимент с погрешностями, но удался. Лекарственные препараты доставлены до точки назначения. Беспилотный аппарат самолетного типа пролетел в общей сложности более 200 км по маршруту Улан-Удэ - Хасурта - Улан-Удэ и в целом справился со своей задачей», - сообщили в пресс-службе.
БАС «Буря-10» – гибридное БВС самолетного типа, взлет и посадка которого осуществляются вертикально с использованием четырех электромоторов. Максимальная скорость аппарата - 130 км/ч, грузоподъемность - до 6 кг. Беспилотник презентовали на выставке в рамках Восточного экономического форума. Планируется еще несколько экспериментальных запусков - специалисты будут проверять работу аппарата в условиях низких температур, сильного ветра.
«Беспилотники можно будет использовать в различных целях, в том числе в доставке различных мелкогабаритных грузов. Мы сами работали над программным обеспечением. Преимущества в том, что можем оперативно вносить конструктивные изменения в случае необходимости», - приводит пресс-служба слова директора компании Янькова.
Минздрав Бурятии намерен сотрудничать с местной компанией и использовать БЛА «в рамках деятельности службы медицины катастроф»
#БАС #беспилотники #регионы #Бурятия
@bespilotny1
«Эксперимент с погрешностями, но удался. Лекарственные препараты доставлены до точки назначения. Беспилотный аппарат самолетного типа пролетел в общей сложности более 200 км по маршруту Улан-Удэ - Хасурта - Улан-Удэ и в целом справился со своей задачей», - сообщили в пресс-службе.
БАС «Буря-10» – гибридное БВС самолетного типа, взлет и посадка которого осуществляются вертикально с использованием четырех электромоторов. Максимальная скорость аппарата - 130 км/ч, грузоподъемность - до 6 кг. Беспилотник презентовали на выставке в рамках Восточного экономического форума. Планируется еще несколько экспериментальных запусков - специалисты будут проверять работу аппарата в условиях низких температур, сильного ветра.
«Беспилотники можно будет использовать в различных целях, в том числе в доставке различных мелкогабаритных грузов. Мы сами работали над программным обеспечением. Преимущества в том, что можем оперативно вносить конструктивные изменения в случае необходимости», - приводит пресс-служба слова директора компании Янькова.
Минздрав Бурятии намерен сотрудничать с местной компанией и использовать БЛА «в рамках деятельности службы медицины катастроф»
#БАС #беспилотники #регионы #Бурятия
@bespilotny1
В Иннополисе планируют протестировать доставку беспилотниками в 2024 году, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минэкономразвития РФ со ссылкой на директора департамента цифровой экономики министерства Владимира Волошина. Технологической основой проекта является цифровая интеграционная платформа полетно-информационного обслуживания БАС, которая управляет движением беспилотников, в том числе и «роем дронов».
«Планируется, что эксплуатация - в начале 2024 года. Это первая программа ЭПР по городской аэромобильности. Теперь в Иннополисе будут использоваться все типы беспилотников: наземные доставщики, автономное роботакси и теперь - аэродоставка дронами», – цитирует пресс-служба Волошина.
«Рой дронов» – несколько беспилотников, двигающихся автоматизировано по своим маршрутам в рамках заложенных программ, которыми управляет один оператор. Цифровая платформа реально работает сейчас, но принципы, которые заложены при ее создании, позволят организовывать движение беспилотников и после увеличения их числа в воздухе. Отличительной особенностью ЭПР является городская среда его реализации. Рассчитываем создать такой механизм городской аэромобильности, который можно будет масштабировать на любой населенный пункт России», - приводит пресс-служба слова директора по телекоммуникационным проектам компании-инициатора установления ЭПР ООО «Центр организации движения беспилотных транспортных средств» Максима Мысева.
#БАС #беспилотники #регионы #Татарстан #Иннополис
@bespilotny1
«Планируется, что эксплуатация - в начале 2024 года. Это первая программа ЭПР по городской аэромобильности. Теперь в Иннополисе будут использоваться все типы беспилотников: наземные доставщики, автономное роботакси и теперь - аэродоставка дронами», – цитирует пресс-служба Волошина.
«Рой дронов» – несколько беспилотников, двигающихся автоматизировано по своим маршрутам в рамках заложенных программ, которыми управляет один оператор. Цифровая платформа реально работает сейчас, но принципы, которые заложены при ее создании, позволят организовывать движение беспилотников и после увеличения их числа в воздухе. Отличительной особенностью ЭПР является городская среда его реализации. Рассчитываем создать такой механизм городской аэромобильности, который можно будет масштабировать на любой населенный пункт России», - приводит пресс-служба слова директора по телекоммуникационным проектам компании-инициатора установления ЭПР ООО «Центр организации движения беспилотных транспортных средств» Максима Мысева.
#БАС #беспилотники #регионы #Татарстан #Иннополис
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео с испытаний беспилотника «Аист», прошедших на неделе на Сахалине. Дрон успешно доставил биоматериалы.
Источник – telegram-канал Аленьков на Сахалине
#БАС #беспилотники #регионы #Сахалин
@bespilotny1
Источник – telegram-канал Аленьков на Сахалине
#БАС #беспилотники #регионы #Сахалин
@bespilotny1
В Минпромторге скоро может появиться специальная для развития и регулирования беспилотных технологий, пишут «Ведомости» со ссылкой на заявление заместителя министра Василия Шпака на форуме «Цифровая транспортация» 19 декабря. В какой форме будет организована структура, он не уточнил, но не исключил, что это будет отдельный департамент.
«Скорее всего, в ближайшее время будет принято решение о создании отдельной структуры в составе министерства. Сейчас эти обсуждения ведутся», – заявил Шпак.
Новая структура может заняться регулированием среды для развития беспилотных технологий, поскольку сейчас БАС развиваются в составе авиационного департамента, беспилотные автомобили – автомобильного, а беспилотные судовые системы – судостроения. В разных средах присутствуют свои регуляторика и подходы. Более того, у беспилотных видов транспорта уже есть конкуренция с традиционными, отметил Шпак.
Объем российского рынка беспилотников к концу 2023 г. превысит 50 млрд руб., говорил Шпак на заседании президиума правкомиссии по развитию беспилотных авиасистем в мае. Но потенциал гораздо больше, чем объем, который есть сейчас, отмечал в августе инвестиционный директор АНО «Платформа национальной технологической инициативы» (НТИ) Дионис Гордин на форуме #Архипелаг2023. Он оценивал потенциал рынка в 1 трлн руб. в год.
Предложенная Шпаком инициатива выглядит здраво, соглашается генеральный директор компании «Курсир», эксперт рынка НТИ «Аэронет» (AeroNet) Виталий Муниров. Это, по его словам, будет «фаст-треком внутри Минпромторга, который будет ускорять решение вопросов, связанных с беспилотием».
«Создание единой структуры позволит, с одной стороны, сосредоточить усилия на решении важных для страны задач, а с другой – избежать дублирования и решить задачи максимально быстро и эффективно», – уверен председатель правления ГК «Геоскан» Алексей Семенов.
А в состав структуры войдут узкоспециализированные сотрудники, которые будут прицельно работать над отдельными вопросами с пониманием специфики отраслей, считает Муниров.
Отрасль беспилотного транспорта в воздухе, на воде и дорогах требует серьезного развития наземной инфраструктуры, стандартизации технологических решений, подчеркивает генеральный директор компании «Аэромониторинг мастер» Олег Шилов. «Важной задачей является стандартизация протоколов связи и создание каналов связи и управления для последующей полной автоматизации управления трафиком», – считает он.
Объединяющими точками в производстве беспилотной продукции являются композитные материалы, источники питания, средства связи и навигации. Если посмотреть на воздушные, надводные/подводные и наземные беспилотные системы, то на 70% эти системы имеют одни и те же компоненты, различия только в двигательных установках и корпусах, согласен коммерческий директор «Лаборатории будущего» Павел Камнев.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
«Скорее всего, в ближайшее время будет принято решение о создании отдельной структуры в составе министерства. Сейчас эти обсуждения ведутся», – заявил Шпак.
Новая структура может заняться регулированием среды для развития беспилотных технологий, поскольку сейчас БАС развиваются в составе авиационного департамента, беспилотные автомобили – автомобильного, а беспилотные судовые системы – судостроения. В разных средах присутствуют свои регуляторика и подходы. Более того, у беспилотных видов транспорта уже есть конкуренция с традиционными, отметил Шпак.
Объем российского рынка беспилотников к концу 2023 г. превысит 50 млрд руб., говорил Шпак на заседании президиума правкомиссии по развитию беспилотных авиасистем в мае. Но потенциал гораздо больше, чем объем, который есть сейчас, отмечал в августе инвестиционный директор АНО «Платформа национальной технологической инициативы» (НТИ) Дионис Гордин на форуме #Архипелаг2023. Он оценивал потенциал рынка в 1 трлн руб. в год.
Предложенная Шпаком инициатива выглядит здраво, соглашается генеральный директор компании «Курсир», эксперт рынка НТИ «Аэронет» (AeroNet) Виталий Муниров. Это, по его словам, будет «фаст-треком внутри Минпромторга, который будет ускорять решение вопросов, связанных с беспилотием».
«Создание единой структуры позволит, с одной стороны, сосредоточить усилия на решении важных для страны задач, а с другой – избежать дублирования и решить задачи максимально быстро и эффективно», – уверен председатель правления ГК «Геоскан» Алексей Семенов.
А в состав структуры войдут узкоспециализированные сотрудники, которые будут прицельно работать над отдельными вопросами с пониманием специфики отраслей, считает Муниров.
Отрасль беспилотного транспорта в воздухе, на воде и дорогах требует серьезного развития наземной инфраструктуры, стандартизации технологических решений, подчеркивает генеральный директор компании «Аэромониторинг мастер» Олег Шилов. «Важной задачей является стандартизация протоколов связи и создание каналов связи и управления для последующей полной автоматизации управления трафиком», – считает он.
Объединяющими точками в производстве беспилотной продукции являются композитные материалы, источники питания, средства связи и навигации. Если посмотреть на воздушные, надводные/подводные и наземные беспилотные системы, то на 70% эти системы имеют одни и те же компоненты, различия только в двигательных установках и корпусах, согласен коммерческий директор «Лаборатории будущего» Павел Камнев.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
БАС австралийской компании Swoop Aero будут доставлять медикаменты жителям Эфиопии. Проект нацелен на устранение дефицита медикаментов.
Компания развертывает первую воздушную сеть в стране — дроны Kite обслуживают удаленные сообщества и доставляют в них различные медикаменты. В 2024 году ожидается удвоение территориального охвата — проект продлится 90 дней, по прошествии которых будут делаться первые выводы.
БАС Kite способна преодолевать расстояния в 120 км с грузом весом до 3 кг, после чего требуется замена батарей. Swoop Aero подготовили станцию замены батарей, удваивавшую территориальных охват дронов.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Компания развертывает первую воздушную сеть в стране — дроны Kite обслуживают удаленные сообщества и доставляют в них различные медикаменты. В 2024 году ожидается удвоение территориального охвата — проект продлится 90 дней, по прошествии которых будут делаться первые выводы.
БАС Kite способна преодолевать расстояния в 120 км с грузом весом до 3 кг, после чего требуется замена батарей. Swoop Aero подготовили станцию замены батарей, удваивавшую территориальных охват дронов.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Завораживающее шоу из 2000 дронов, осветивших ночное небо во время празднования Национального дня Китая в Аньшане, Северо-Восточный Китай.
Источник – Ивент & Дроны
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #шоудронов
@bespilotny1
Источник – Ивент & Дроны
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #шоудронов
@bespilotny1
Космический сегмент станет ключевым в системах управления большими группировками беспилотников, считает специальный представитель президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития, генеральный директор АНО «Платформа Национальной технологической инициативы» Дмитрий Песков, пишет ТАСС. Он отметил, что идея эффективного управления такими группировками исключительно с помощью наземной инфраструктуры «сегодня уже всеми признается бесперспективной».
«При создании больших группировок беспилотного транспорта ключевым вопросом становится вопрос управления – кто командует, передает сигнал, через кого этот сигнал, – сказал Песков, выступая на форуме «Цифровая транспортация» в Москве. – Мы понимаем, что нам предстоит иметь космический сегмент управления и он будет ключевым».
Песков добавил, что российские разработчики сегодня занимаются развитием таких инструментов управления, в том числе систем космической связи.
#БАС #беспилотники #космос #инновации
@bespilotny1
«При создании больших группировок беспилотного транспорта ключевым вопросом становится вопрос управления – кто командует, передает сигнал, через кого этот сигнал, – сказал Песков, выступая на форуме «Цифровая транспортация» в Москве. – Мы понимаем, что нам предстоит иметь космический сегмент управления и он будет ключевым».
Песков добавил, что российские разработчики сегодня занимаются развитием таких инструментов управления, в том числе систем космической связи.
#БАС #беспилотники #космос #инновации
@bespilotny1
Росавиация перенесла основную сертификацию российских беспилотников на 2024 год. Ранее планировалось, что уже к осени 2023-го необходимые документы получат десять типов дронов, задействованных в гражданском госзаказе, пишет РБК. Большая часть БАС теперь должна быть сертифицирована в 2024–2025 годах, следует из плана, утвержденного Росавиацией.
Подробнее – в статье
#БАС #беспилотники #Росавиация
@bespilotny1
Подробнее – в статье
#БАС #беспилотники #Росавиация
@bespilotny1
Охотинспекторы начали находить браконьеров в лесах Томской области с помощью беспилотников, пишет РИА Томск со ссылкой на telegram-канал облдепартамента охотничьего и рыбного хозяйства. Картинка с дрона поступает на пульт инспектора – навстречу охотнику выдвигается другой инспектор уже на снегоходе. Рейды успешно проведены в Шегарском, Кривошеинском и Томском районах.
«В лесах Томской области начали выслеживать браконьеров с помощью квадрокоптеров! Государственные охотничьи инспекторы находят браконьеров не только по следам на снегу. Поймать нарушителя позволяют современные технологии. Работу за инспектора выполняет квадрокоптер. Он с высоты более 100 метров сканирует лесной массив длинной 2 километра за каких-то 10 минут», – сказано в сообщении.
#БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть
@bespilotny1
«В лесах Томской области начали выслеживать браконьеров с помощью квадрокоптеров! Государственные охотничьи инспекторы находят браконьеров не только по следам на снегу. Поймать нарушителя позволяют современные технологии. Работу за инспектора выполняет квадрокоптер. Он с высоты более 100 метров сканирует лесной массив длинной 2 километра за каких-то 10 минут», – сказано в сообщении.
#БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Снять быстрые движения автомобиля – простая задача для друга человека – беспилотника.
Источник – Ивент & Дроны
#БАС #беспилотники #космос #инновации
@bespilotny1
Источник – Ивент & Дроны
#БАС #беспилотники #космос #инновации
@bespilotny1
Программа льготного лизинга отечественных БАС будет запущена в 2024 году. Распоряжение о выделении на эти цели 2,5 млрд рублей подписал Михаил Мишустин. Бюджетные инвестиции направят АО «Государственная транспортная лизинговая компания» на условиях софинансирования. АО «ГТЛК» в свою очередь привлечет для запуска программы еще 600 млн рублей, сообщает Правительство России в официальном telegram-канале.
С учетом этого программа будет действовать на следующих условиях:
- Ставка лизинга в зависимости от выбранных типов беспилотников составит от 3,5 до 8,5% годовых.
- Срок договора – от 3 до 5 лет.
- Авансовых платежей от компаний-лизингополучателей не потребуется.
#БАС #беспилотники #БАСлизинг #ГТЛК
@bespilotny1
С учетом этого программа будет действовать на следующих условиях:
- Ставка лизинга в зависимости от выбранных типов беспилотников составит от 3,5 до 8,5% годовых.
- Срок договора – от 3 до 5 лет.
- Авансовых платежей от компаний-лизингополучателей не потребуется.
#БАС #беспилотники #БАСлизинг #ГТЛК
@bespilotny1
Закон, позволяющий частной охране объектов топливно-энергетического комплекса (ТЭК) противодействовать беспилотникам, одобрил Совет Федерации, пишет ТАСС.
Сейчас право противодействия БАС имеется лишь у силовых структур, ведомственной охраны и частных охранных предприятий, которые охраняют объекты с высокими требованиями к антитеррористической защищенности. При этом безопасность более 80% объектов ТЭК обеспечивают частные охранные организации, в том числе корпоративные. Предлагаемые поправки в законодательство позволят устранить правовые пробелы действующего законодательства.
Для обеспечения безопасности объектов ТЭК предусматривается наделение работников частных охранных организаций правом пресекать функционирование беспилотных воздушных, подводных и надводных судов и аппаратов, беспилотных транспортных средств и иных автоматизированных беспилотных комплексов, в том числе посредством подавления или преобразования сигналов дистанционного управления, воздействия на пульты управления, а также повреждения или уничтожения беспилотных аппаратов.
В законе уточняется понятие «зона безопасности объекта топливно-энергетического комплекса».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Сейчас право противодействия БАС имеется лишь у силовых структур, ведомственной охраны и частных охранных предприятий, которые охраняют объекты с высокими требованиями к антитеррористической защищенности. При этом безопасность более 80% объектов ТЭК обеспечивают частные охранные организации, в том числе корпоративные. Предлагаемые поправки в законодательство позволят устранить правовые пробелы действующего законодательства.
Для обеспечения безопасности объектов ТЭК предусматривается наделение работников частных охранных организаций правом пресекать функционирование беспилотных воздушных, подводных и надводных судов и аппаратов, беспилотных транспортных средств и иных автоматизированных беспилотных комплексов, в том числе посредством подавления или преобразования сигналов дистанционного управления, воздействия на пульты управления, а также повреждения или уничтожения беспилотных аппаратов.
В законе уточняется понятие «зона безопасности объекта топливно-энергетического комплекса».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1