В Санкт-Петербурге намерены запустить проект по доставке грузов беспилотниками в 2024 году в рамках экспериментального правового режима (ЭПР), пишет ТАСС со ссылкой на заместителя председателя Комитета по транспорту Петербурга Дмитрия Ваньчкова. Перенос сроков запуска ЭПР для беспилотной доставки был связан с временным запретом на полеты беспилотников в регионе.
«Планируется введение экспериментально-правового режима в условиях городской среды, но закона еще нет. После решения Минэкономразвития и правительства РФ планируется его ввести для испытаний в Петербурге. Это должно произойти в следующем году, — сказал Ваньчков ТАСС в кулуарах V Международного муниципального форума БРИКС+. — Его [ЭПР] должны были запустить в 2023 году, но у нас, к сожалению, было закрыто небо. После получения согласования с силовыми структурами Петербург начнет экспериментально использовать беспилотный транспорт и смотреть, как это работает.»
Запрет на запуски беспилотников в Петербурге вступил в силу в начале мая 2023 года, после чего несколько раз продлевался до 30 сентября. После этой даты оперштаб не заявлял о продлении запрета.
#БАС #беспилотники #нацпроект #ЭПР #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
«Планируется введение экспериментально-правового режима в условиях городской среды, но закона еще нет. После решения Минэкономразвития и правительства РФ планируется его ввести для испытаний в Петербурге. Это должно произойти в следующем году, — сказал Ваньчков ТАСС в кулуарах V Международного муниципального форума БРИКС+. — Его [ЭПР] должны были запустить в 2023 году, но у нас, к сожалению, было закрыто небо. После получения согласования с силовыми структурами Петербург начнет экспериментально использовать беспилотный транспорт и смотреть, как это работает.»
Запрет на запуски беспилотников в Петербурге вступил в силу в начале мая 2023 года, после чего несколько раз продлевался до 30 сентября. После этой даты оперштаб не заявлял о продлении запрета.
#БАС #беспилотники #нацпроект #ЭПР #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Шоу в котором задействовали 1000 дронов в Китае в честь 43-го Всемирного дня еды состояось 16 октября. Темой стала вода, а слоганом:«Вода – это жизнь, вода – это еда. Не оставляйте никого позади».
#БАС #беспилотники #шоудронов #Китай
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #шоудронов #Китай
@bespilotny1
Проектно-образовательный интенсив «Архипелаг 2024» пройдет на Сахалине. Соглашение о проведении масштабного подписали в пятницу губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко и генеральный директор АНО «Платформа Национальной технологической инициативы» Дмитрий Песков.
Тематика «Архипелага 2024» в настоящее время определяется. Но его концепция от года к году неизменна: тысячи участников интенсива на несколько дней погрузятся в среду для ускоренного профессионального и личного развития, в которой будут решать бизнес- и технологические задачи, запустят свои проекты, пройдут образовательные курсы и тренинги — и все это в постоянном взаимодействии с экспертами в сфере науки, образования и бизнеса.
#БАС #беспилотники #Архипелаг2023 #регионы #Сахалин
@bespilotny1
Тематика «Архипелага 2024» в настоящее время определяется. Но его концепция от года к году неизменна: тысячи участников интенсива на несколько дней погрузятся в среду для ускоренного профессионального и личного развития, в которой будут решать бизнес- и технологические задачи, запустят свои проекты, пройдут образовательные курсы и тренинги — и все это в постоянном взаимодействии с экспертами в сфере науки, образования и бизнеса.
#БАС #беспилотники #Архипелаг2023 #регионы #Сахалин
@bespilotny1
Самарская область станет еще одним регионом с экспериментальным правовым режимом (ЭПР) для БАС, сообщает Минэкономразвития РФ на официальном сайте. ЭПР будет действовать 3 года и позволит проводить коммерческую воздушную перевозку грузов и авиационные работы: по охране лесов, защите сельскохозяйственных культур от вредителей, МЧС, мониторинг протяженных объектов инфраструктуры.
«В рамках ЭПР Самарской области впервые будут тестироваться как легкие, так и «тяжелые» беспилотники массой более 30 кг. Планируется порядка 18 тысяч полетов. Их результаты будут использовать для подтверждения эффективности технологических решений и доработки дронов, которых производит самарский научно-производственный центр, созданный в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», – заявил директор департамента развития цифровой экономики Минэкономразвития России Владимир Волошин.
Оператор проекта ООО «Транспорт будущего» занимается разработкой БАС и создает кластер беспилотной авиации в Самарской области. Запуск серийного производства беспилотников пройдет до конца 2023 года, с постепенным увеличением мощности в течение следующего года.
#БАС #беспилотники #нацпроект #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
«В рамках ЭПР Самарской области впервые будут тестироваться как легкие, так и «тяжелые» беспилотники массой более 30 кг. Планируется порядка 18 тысяч полетов. Их результаты будут использовать для подтверждения эффективности технологических решений и доработки дронов, которых производит самарский научно-производственный центр, созданный в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», – заявил директор департамента развития цифровой экономики Минэкономразвития России Владимир Волошин.
Оператор проекта ООО «Транспорт будущего» занимается разработкой БАС и создает кластер беспилотной авиации в Самарской области. Запуск серийного производства беспилотников пройдет до конца 2023 года, с постепенным увеличением мощности в течение следующего года.
#БАС #беспилотники #нацпроект #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новинка от DJI – док-станция DJI Dock 2 и беспилотники Matrice 3D и 3DT, совместимые с ней
Станция на 75% меньше своей предшественницы DJI Dock Stantion для DJI M30/M30T. Она может стабильно работать при различных погодных условиях благодаря классу защиты IP55: высокая водо- и пыленепроницаемость. Станция оснащена возможностями мониторинга окружающей среды с помощью визуальных датчиков и быстрого определения, имеет ли область развертывания хороший сигнал GNSS, а также встроенной резервной батареей, обеспечивающей дополнительные 5 часов работы во время перебоев в подаче электроэнергии или в удаленной местности. Док требует технического обслуживания лишь раз в полгода. При сбое миссии или чрезвычайной ситуации у док-станции и дрона приложение отправит текстовые сообщения на мобильный телефон и по электронной почте, чтобы операторы могли устранять проблемы.
Дроны Matrice 3D и 3DT, совместимые с DJI Dock 2, не имеют складных кронштейнов и аккуратно интегрируются с посадочной площадкой док-станции, в отличии от DJI Mavic 3T.
Ключевые характеристики серии DJI Matrice 3D:
- защита IP 55,
- дальность работы 10 км,
- максимальное время полёта 50 минут,
- шестисторонняя система обхода препятствия,
- встроенный модуль RTK,
- поддержка PSDK,
- поддержка облачного моделирования,
- быстрая зарядка: станция может быстро зарядить дрон от 20% до 90% - всего за 32 минуты,
- модуль расширенной передачи изображений.
Дроны поставляются в комплекте с DJI Dock 2 по цене $9 614 за Matrice 3D и $10 712 за Matrice 3DT и пока не доступны за пределами Китая.
Источник – coptertime. ru
#БАС #беспилотники #Китай #международнаяпрактика #DJI
@bespilotny1
Станция на 75% меньше своей предшественницы DJI Dock Stantion для DJI M30/M30T. Она может стабильно работать при различных погодных условиях благодаря классу защиты IP55: высокая водо- и пыленепроницаемость. Станция оснащена возможностями мониторинга окружающей среды с помощью визуальных датчиков и быстрого определения, имеет ли область развертывания хороший сигнал GNSS, а также встроенной резервной батареей, обеспечивающей дополнительные 5 часов работы во время перебоев в подаче электроэнергии или в удаленной местности. Док требует технического обслуживания лишь раз в полгода. При сбое миссии или чрезвычайной ситуации у док-станции и дрона приложение отправит текстовые сообщения на мобильный телефон и по электронной почте, чтобы операторы могли устранять проблемы.
Дроны Matrice 3D и 3DT, совместимые с DJI Dock 2, не имеют складных кронштейнов и аккуратно интегрируются с посадочной площадкой док-станции, в отличии от DJI Mavic 3T.
Ключевые характеристики серии DJI Matrice 3D:
- защита IP 55,
- дальность работы 10 км,
- максимальное время полёта 50 минут,
- шестисторонняя система обхода препятствия,
- встроенный модуль RTK,
- поддержка PSDK,
- поддержка облачного моделирования,
- быстрая зарядка: станция может быстро зарядить дрон от 20% до 90% - всего за 32 минуты,
- модуль расширенной передачи изображений.
Дроны поставляются в комплекте с DJI Dock 2 по цене $9 614 за Matrice 3D и $10 712 за Matrice 3DT и пока не доступны за пределами Китая.
Источник – coptertime. ru
#БАС #беспилотники #Китай #международнаяпрактика #DJI
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания Duxion Motors сообщила об успешных наземных испытаниях перспективного авиационного электродвигателя, который обещает заменить керосиновые реактивные двигатели на самолётах всех типов, в том числе и беспилотниках. Двигатель eJet Motor запатентован и подходит для масштабирования в широких пределах, а также удобен в обслуживании и эксплуатации. Представленный компанией двигатель относится к классу кольцевых (Rim-Driven Propulsor, RDP).
Испытания прототипа прошли в Саммерсайде (остров Принца Эдуарда, Канада) и включали в себя работу как на низких оборотах, так и на высоких. Не обошлось без вездесущей светодиодной подсветки, что придало особый шарм испытаниям двигателя в темноте. О влиянии подсветки на мощность не сообщается.
Компания не сообщили характеристик прототипа, отметив, что испытания прошли успешно. Duxion Motors имеет предварительную договорённость на сумму $500 млн с компанией Dymond Aerospace на поставку 200 двигателей eJet Motor для оснащения 100 беспилотных грузовых самолётов. Ожидается, что двигатели eJet Motor обеспечат тягу 38,84 кН, равную тяге керосиновых реактивных двигателей для 50-местных региональных самолётов CRJ100.
Двигатели eJet Motor могут также работать в гибридных силовых схемах и обладают целым спектром характеристик, выгодно отличающих их от двигателей на ископаемом топливе. Сегодня мировой авиационный парк насчитывает свыше 30 000 реактивных самолетов, на которые приходится 2,5 % глобальных выбросов CO2. В компании намерены с этим покончить, когда двигатели eJet Motor перейдут к массовому производству.
Источник – 3dnews. ru
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #авиация #инновации
@bespilotny1
Испытания прототипа прошли в Саммерсайде (остров Принца Эдуарда, Канада) и включали в себя работу как на низких оборотах, так и на высоких. Не обошлось без вездесущей светодиодной подсветки, что придало особый шарм испытаниям двигателя в темноте. О влиянии подсветки на мощность не сообщается.
Компания не сообщили характеристик прототипа, отметив, что испытания прошли успешно. Duxion Motors имеет предварительную договорённость на сумму $500 млн с компанией Dymond Aerospace на поставку 200 двигателей eJet Motor для оснащения 100 беспилотных грузовых самолётов. Ожидается, что двигатели eJet Motor обеспечат тягу 38,84 кН, равную тяге керосиновых реактивных двигателей для 50-местных региональных самолётов CRJ100.
Двигатели eJet Motor могут также работать в гибридных силовых схемах и обладают целым спектром характеристик, выгодно отличающих их от двигателей на ископаемом топливе. Сегодня мировой авиационный парк насчитывает свыше 30 000 реактивных самолетов, на которые приходится 2,5 % глобальных выбросов CO2. В компании намерены с этим покончить, когда двигатели eJet Motor перейдут к массовому производству.
Источник – 3dnews. ru
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #авиация #инновации
@bespilotny1
Структура холдинга Т1 подала в Роспатент заявки на регистрацию товарных знаков для беспилотников собственной разработки – «Рубин» и «Эмпаэро», следует из материалов регулятора, пишут «Ведомости». Заявки на регистрацию товарных знаков «Рубин» и «Эмпаэро» подала в Роспатент структура «ТС-Финтех», указано в материалах Роспатента, с которыми ознакомилось издание. Документы о регистрации логотипа «Рубин» поступили в Роспатент в сентябре 2023 г., «Эмпаэро» – в апреле 2023 г. Товарные классы, которые перечислены в обеих заявках, позволяют использовать эти бренды и для производства БАС, и для производства их движителей, а также для различной сопутствующей аппаратуры, следует из материалов заявок. Сейчас оба логотипа проходят соответствующие экспертизы Роспатента.
У холдинга Т1 есть хорошие шансы на развитие подразделения по производству собственных БАС, говорят опрошенные «Ведомостями» эксперты.
«Т1 сможет занять достаточно заметную долю на рынке», – считает генеральный директор UAVProf Денис Кириков. «С учетом объемов и масштабов финансирования Т1 в целом они могут перейти на полный цикл производства внутри компании», – добавляет гендиректор компании «Курсир» Виталий Муниров.
Разработка высокотехнологичного промышленного аппарата и его выпуск в серийное производство потребуют не менее трех лет, отмечает Сергей Гусев, генеральный директор «Клеверкоптера».
«Исходя из заявленных целей производиться будут аппараты для доставки грузов в северных районах страны, а это означает преодоление больших расстояний, – рассуждает коммерческий директор компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев. – Значит, речь идет о машинах или самолетного типа, или VTO, аппаратах самолетного типа с вертикальным взлетом». При этом такие аппараты должны иметь возможность перевозить не менее 30 кг грузов, «иначе вся идея не имеет никакого смысла», добавил эксперт.
Чем тяжелее и сложнее аппарат, тем меньше компаний в России занимаются его производством, знает Гусев. Легкие аппараты делают десятки компаний, тяжелые – единицы, отмечает он. Всего в России порядка 10–20 компаний, которые сами производят БПЛА, но гораздо меньше тех, кто производит именно различные линейки аппаратов, серии, уточнил Муниров.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
У холдинга Т1 есть хорошие шансы на развитие подразделения по производству собственных БАС, говорят опрошенные «Ведомостями» эксперты.
«Т1 сможет занять достаточно заметную долю на рынке», – считает генеральный директор UAVProf Денис Кириков. «С учетом объемов и масштабов финансирования Т1 в целом они могут перейти на полный цикл производства внутри компании», – добавляет гендиректор компании «Курсир» Виталий Муниров.
Разработка высокотехнологичного промышленного аппарата и его выпуск в серийное производство потребуют не менее трех лет, отмечает Сергей Гусев, генеральный директор «Клеверкоптера».
«Исходя из заявленных целей производиться будут аппараты для доставки грузов в северных районах страны, а это означает преодоление больших расстояний, – рассуждает коммерческий директор компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев. – Значит, речь идет о машинах или самолетного типа, или VTO, аппаратах самолетного типа с вертикальным взлетом». При этом такие аппараты должны иметь возможность перевозить не менее 30 кг грузов, «иначе вся идея не имеет никакого смысла», добавил эксперт.
Чем тяжелее и сложнее аппарат, тем меньше компаний в России занимаются его производством, знает Гусев. Легкие аппараты делают десятки компаний, тяжелые – единицы, отмечает он. Всего в России порядка 10–20 компаний, которые сами производят БПЛА, но гораздо меньше тех, кто производит именно различные линейки аппаратов, серии, уточнил Муниров.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
18-я международная авиационно-космическая выставка Dubai Airshow 2023 открылась сегодня в ОАЭ. В павильоне Advanced Aerial Mobility можно ознакомиться с передовыми инновациями в области летных технологий. Познакомьтесь поближе с новейшими самолетами eVTOL, дронами и БПЛА, поскольку они занимают центральное место в этой увлекательной выставке.
Павильон AAM обещает стать центром притяжения энтузиастов авиации, а так же и профессионалов отрасли. В павильоне предлагается взглянуть на невероятные возможности, которые ждут в мире воздушной мобильности.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #инновации
@bespilotny1
Павильон AAM обещает стать центром притяжения энтузиастов авиации, а так же и профессионалов отрасли. В павильоне предлагается взглянуть на невероятные возможности, которые ждут в мире воздушной мобильности.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #инновации
@bespilotny1
Экспериментально-правовой режим (ЭПР), в рамках которого будут применяться дроны для осуществления земельного контроля, планируется запустить в Петербурге в 2024 году, пишет ТАСС со ссылкой на генерального директора компании "Геоскан" Алексея Юрецкого. С помощью БАС планируется пресекать нецелевое использование земель и выявлять самовольные постройки. Сейчас инициатива находится на финальной стадии рассмотрения в Минэкономразвитии России.
«ГК «Геоскан» является участником двух инициатив по установлению экспериментально-правового режима в Санкт-Петербурге. Одна из них посвящена внедрению цифровых инновации по осуществлению муниципального земельного контроля. Для этого была разработана инициатива по применению ПАК [программно-аппаратных комплексов] на базе БАС в земельном контроле. По срокам - запуск должен состояться уже в следующем году, – сказал он. – При этом мы сейчас не говорим о выписывании штрафов или предписаний по устранению, сейчас речь только об информировании граждан о наличии нарушения. Добросовестные граждане могут даже не знать, что они нарушили земельный кодекс. В данном ЭПР будут применяться ПАК на базе беспилотников «Геоскан», включенные в государственный реестр средств измерений».
В 2024 году состоится запуск ЭПР для тестирования беспилотной доставки в Петербурге.
#БАС #беспилотники #нацпроект #ЭПР #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
«ГК «Геоскан» является участником двух инициатив по установлению экспериментально-правового режима в Санкт-Петербурге. Одна из них посвящена внедрению цифровых инновации по осуществлению муниципального земельного контроля. Для этого была разработана инициатива по применению ПАК [программно-аппаратных комплексов] на базе БАС в земельном контроле. По срокам - запуск должен состояться уже в следующем году, – сказал он. – При этом мы сейчас не говорим о выписывании штрафов или предписаний по устранению, сейчас речь только об информировании граждан о наличии нарушения. Добросовестные граждане могут даже не знать, что они нарушили земельный кодекс. В данном ЭПР будут применяться ПАК на базе беспилотников «Геоскан», включенные в государственный реестр средств измерений».
В 2024 году состоится запуск ЭПР для тестирования беспилотной доставки в Петербурге.
#БАС #беспилотники #нацпроект #ЭПР #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
Проектно-образовательный интенсив #Архипелаг2024 будет организован на Сахалине. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе платформы Национальной технологической инициативы (НТИ). Соглашение о проведении интенсива заключено на площадке международной выставки-форума «Россия» на ВДНХ. Темой «Архипелага» станет развитию авиационных и морских беспилотных систем.
«Интенсив состоится в июле 2024 году на Сахалине и будет посвящен развитию авиационных и морских беспилотных систем. <…> Планируется, что он пройдет на двух площадках - в Южно-Сахалинске и на аэродроме Пушистый в Корсаковском районе», – уточнили в организации.
«Мы на Сахалине наладили выпуск воздушных дронов разных моделей. Они хорошо себя зарекомендовали. <…> Можем также создавать подводные аппараты, чтобы использовать их, например, при обследовании портовых сооружений, морских платформ. Уверен, у Сахалинской области есть потенциал, чтобы стать площадкой для разработки и производства высокотехнологичного оборудования в интересах развития страны. Важно, что участие в интенсиве примут и сахалинские представители стартапов. Для них это мероприятие станет началом успешной реализации собственных проектов», - цитирует пресс-служба платформы НТИ главу региона Валерия Лимаренко.
По словам исполнительного директора Платформы НТИ, руководителя штаба интенсива «Архипелаг» Андрея Силинга, чьи слова приводит пресс-служба организации, форум станет площадкой для практической отработки применения БАС в разных отраслях экономики: энергетике, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве, логистике и других.
#БАС #беспилотники #нацпроект #Архипелаг2024
@bespilotny1
«Интенсив состоится в июле 2024 году на Сахалине и будет посвящен развитию авиационных и морских беспилотных систем. <…> Планируется, что он пройдет на двух площадках - в Южно-Сахалинске и на аэродроме Пушистый в Корсаковском районе», – уточнили в организации.
«Мы на Сахалине наладили выпуск воздушных дронов разных моделей. Они хорошо себя зарекомендовали. <…> Можем также создавать подводные аппараты, чтобы использовать их, например, при обследовании портовых сооружений, морских платформ. Уверен, у Сахалинской области есть потенциал, чтобы стать площадкой для разработки и производства высокотехнологичного оборудования в интересах развития страны. Важно, что участие в интенсиве примут и сахалинские представители стартапов. Для них это мероприятие станет началом успешной реализации собственных проектов», - цитирует пресс-служба платформы НТИ главу региона Валерия Лимаренко.
По словам исполнительного директора Платформы НТИ, руководителя штаба интенсива «Архипелаг» Андрея Силинга, чьи слова приводит пресс-служба организации, форум станет площадкой для практической отработки применения БАС в разных отраслях экономики: энергетике, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве, логистике и других.
#БАС #беспилотники #нацпроект #Архипелаг2024
@bespilotny1
В Тульской области создаётся региональный научно-производственный центр развития БАС. В ходе совещания, посвящённого проекту бюджета региона обсуждались вопросы финансирования АНО «Научно-производственный центр беспилотных авиационных систем Тульской области», сообшает telegram-канал Росавиации, посвященный беспилотникам.
На первом этапе основной задачей организации будет подготовка проектно-сметной документации НПЦ с затратами на проектирование порядка 70 млн рублей.
В бюджет Тульской области 2024–2026 годов на реализацию проекта НПЦ предлагается включить 824 млн рублей. Это средства на обеспечение текущей деятельности НПЦ, проектирование и строительство двух его очередей до 2025 года. Планируется привлечение федерального финансирования для оснащения центра необходимым оборудованием.
#БАС #беспилотники #нацпроект #регионы #Тульскаяобласть
@bespilotny1
На первом этапе основной задачей организации будет подготовка проектно-сметной документации НПЦ с затратами на проектирование порядка 70 млн рублей.
В бюджет Тульской области 2024–2026 годов на реализацию проекта НПЦ предлагается включить 824 млн рублей. Это средства на обеспечение текущей деятельности НПЦ, проектирование и строительство двух его очередей до 2025 года. Планируется привлечение федерального финансирования для оснащения центра необходимым оборудованием.
#БАС #беспилотники #нацпроект #регионы #Тульскаяобласть
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Копию дрона City Scanner из культовой игры HalfLife2 сделал конструктор Валентин Демченко из Саратова. Беспилотник создан за 2 месяца в домашних условиях.
Дрон сделан из пенополистирола и карбона. Длина беспилотника — 80 см., вес — около 1,8 кг., в воздухе может находиться около 11 минут. Аккумулятор на 3300 мА·ч и трёхлопастными 9-дюймовыми винтами.
Дрон City Scanner издаёт характерный звук при полёте — точь-в-точь как в HalfLife2. Вспышка также была сконструирована, но при тестировании аппарата она вышла из строя, и в итоговом видео вместо неё спецэффект.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Дрон сделан из пенополистирола и карбона. Длина беспилотника — 80 см., вес — около 1,8 кг., в воздухе может находиться около 11 минут. Аккумулятор на 3300 мА·ч и трёхлопастными 9-дюймовыми винтами.
Дрон City Scanner издаёт характерный звук при полёте — точь-в-точь как в HalfLife2. Вспышка также была сконструирована, но при тестировании аппарата она вышла из строя, и в итоговом видео вместо неё спецэффект.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
На выставке «Транспортная неделя», где 100 компаний демонстрируют самые масштабные достижения и прогрессивные предложения в области транспорта, АО «ГТЛК» представила уникальные беспилотные авиасистемы. Так, например, Геоскан 201 самолетного типа – единственный в реестре Минпромторга в своем классе и обладает высокой производительностью съемки, Геоскан 401 мультироторного типа оптимален для мониторинга объектов со сложным рельефом и значительным перепадом высот, Альбатрос М5 самолетного типа устойчив к сильному ветру и отличается высокой точность съемки.
Наибольший интерес посетителей вызвал БАС самолетного типа Адмирал, предназначенный для сбора и передачи данных, проведения тепловизионной фото- и видеосъемки, доставки грузов, мониторинга больших площадей и протяженных объектов. Предполагается, что после окончания выставки будут проведены переговоры о сотрудничестве между ГТЛК, компанией-эксплуатантом «БАС», являющейся центром компетенций отрасли авиабеспилотников, и структурами, заинтересованными в услугах дронов.
#БАС #беспилотники #ГТЛК #Транспортнаянеделя
@bespilotny1
Наибольший интерес посетителей вызвал БАС самолетного типа Адмирал, предназначенный для сбора и передачи данных, проведения тепловизионной фото- и видеосъемки, доставки грузов, мониторинга больших площадей и протяженных объектов. Предполагается, что после окончания выставки будут проведены переговоры о сотрудничестве между ГТЛК, компанией-эксплуатантом «БАС», являющейся центром компетенций отрасли авиабеспилотников, и структурами, заинтересованными в услугах дронов.
#БАС #беспилотники #ГТЛК #Транспортнаянеделя
@bespilotny1
✈️ Новый маркетплейс беспилотных авиационных систем представила ГТЛК на Транспортной неделе в Москве. Он поможет быстрый и просто получить доступ к продукту. Прототип сервиса ГТЛК запустит в 2024 году.
Маркетплейс позволит купить беспилотник «за деньги» или в лизинг всего за пару кликов. Сервис позволит клиенту сразу оформить все необходимые документы – поставить беспилотник на учет, оформить полис ОСАГО, зарегистрировать собственность.
Компания планирует, что купить БАС смогут не только юридические, но и физические лица. Примером таких покупок могут послужить коптеры для фото- и видеосъемки.
Вот так будет выглядеть интерфейс демоверсии👆 .
#бас #беспилотник #ГТЛК #нацпроект
@bespilotny1
Маркетплейс позволит купить беспилотник «за деньги» или в лизинг всего за пару кликов. Сервис позволит клиенту сразу оформить все необходимые документы – поставить беспилотник на учет, оформить полис ОСАГО, зарегистрировать собственность.
Компания планирует, что купить БАС смогут не только юридические, но и физические лица. Примером таких покупок могут послужить коптеры для фото- и видеосъемки.
Вот так будет выглядеть интерфейс демоверсии
#бас #беспилотник #ГТЛК #нацпроект
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Производитель БАС «Аэромакс» протестирует комплекс решений, созданных АО «Глонасс», включая трекеры. Соглашение подписали главы компаний в ходе форума «Транспорт России», говорится в сообщении АО «Глонасс». Совместное тестирование спутниковых трекеров позволит масштабировать применение технологии на всей территории России в интересах целого ряда отраслей экономики: от крупнейших компаний топливно-энергетического комплекса до сельского хозяйства.
«Документ предполагает коммерческое применение и совместное развитие российского сервиса геопространственного авиационного мониторинга, созданного на основе госинформсистемы «Эра-Глонасс». Компании также договорились о совместном тестировании спутниковых трекеров, разрабатываемых АО «Глонасс», - сказано в сообщении.
«Мы успешно протестировали линейку трекеров российского производства для авиадронов с технологией кэширования для накопления трекинговой информации при отсутствии сотовой связи. Разрабатываем спутниковый трекер для гарантированного мониторинга и трекинга беспилотников по всей территории страны. Коммерческое использование наших технологий и дальнейшая апробация разработок в проектах компании «Аэромакс» ускорит развитие и откроет небо для массового применения беспилотных воздушных судов», - отметил глава АО «Глонасс» Алексей Райкевич.
#бас #беспилотник #Глонасс #нацпроект
@bespilotny1
«Документ предполагает коммерческое применение и совместное развитие российского сервиса геопространственного авиационного мониторинга, созданного на основе госинформсистемы «Эра-Глонасс». Компании также договорились о совместном тестировании спутниковых трекеров, разрабатываемых АО «Глонасс», - сказано в сообщении.
«Мы успешно протестировали линейку трекеров российского производства для авиадронов с технологией кэширования для накопления трекинговой информации при отсутствии сотовой связи. Разрабатываем спутниковый трекер для гарантированного мониторинга и трекинга беспилотников по всей территории страны. Коммерческое использование наших технологий и дальнейшая апробация разработок в проектах компании «Аэромакс» ускорит развитие и откроет небо для массового применения беспилотных воздушных судов», - отметил глава АО «Глонасс» Алексей Райкевич.
#бас #беспилотник #Глонасс #нацпроект
@bespilotny1