Примерно 700 молодежных инженерных команд в сфере БАС планируется подготовить в России к 2026 году, следует из проекта постановления правительства, подготовленного Минобрнауки РФ, опубликованного на официальном портале проектов нормативно-правовых актов. Для подготовки команд на базе АНО «Университет Национальной технологической инициативы 2035» к 2024 году планируется создать 40 опорных центров, к 2025 году – 100, к 2026 году – 140.
«Реализация проекта постановления обеспечит (нарастающим итогом): формирование молодежных инженерных команд в сфере беспилотных авиационных систем: в 2024 году - 100 единиц, в 2025 году - 350 единиц, в 2026 году - 700 единиц», - говорится в пояснительной записке к документу.
Минобрнауки планирует, что в течение трех лет пройдет шесть национальных соревнований в сфере БАС, в которых примут участие в 2024 году 650 человек, в 2025 году - 1,6 тыс. человек, в 2026 году - 2,85 тыс. человек. Также планируется провести шесть фестивалей, в которых примут участие в 2024 году 450 человек, в 2025 году - 1,2 тыс. человек, в 2026 году - 2,2 тыс. человек, пишет ТАСС.
#БАС #беспилотник #кадрыдлябас
@bespilotny1
«Реализация проекта постановления обеспечит (нарастающим итогом): формирование молодежных инженерных команд в сфере беспилотных авиационных систем: в 2024 году - 100 единиц, в 2025 году - 350 единиц, в 2026 году - 700 единиц», - говорится в пояснительной записке к документу.
Минобрнауки планирует, что в течение трех лет пройдет шесть национальных соревнований в сфере БАС, в которых примут участие в 2024 году 650 человек, в 2025 году - 1,6 тыс. человек, в 2026 году - 2,85 тыс. человек. Также планируется провести шесть фестивалей, в которых примут участие в 2024 году 450 человек, в 2025 году - 1,2 тыс. человек, в 2026 году - 2,2 тыс. человек, пишет ТАСС.
#БАС #беспилотник #кадрыдлябас
@bespilotny1
Улучшенный летающий объект X-Fly, напоминающий смесь стрекозы и малиновки представил французский стартап Bionic Bird. Ранее они создали модель бионической птицы. Сейчас новый проект находится на стадии сбора средств на Kickstarter. X-Fly, как и его предшественник MetaFly, обладает каркасом из углеродного волокна и оснащен пружинными головой и ногами, что повышает его устойчивость к падениям и столкновениям.
Улучшения X-Fly включают увеличенный размах крыльев для лучшей планировочной способности, обновленный механизм взмаха крыльев, позволяющий безопасно передвигаться в помещениях или в узких пространствах, а также гироскопические и G-сенсоры, разработанные совместно с программой исследований и разработок Французской армии. Эти датчики регулируют управление для поддержания прямого полета и предотвращают падение X-Fly при неправильном управлении пользователем.
X-Fly развивает скорость от 5 до 20 км/ч. Новшеством является возможность управления не только с помощью беспроводного пульта, но и через новое приложение для iOS/Android, подключенное по Bluetooth. Скорость полета регулируется изменением угла хвоста, X-Fly может противостоять ветру до 20 км/ч и управляться на расстоянии до 100 метров.
Аккумулятор на 55 мАч/3,7 В обеспечивает до 12 минут полета после 12-минутной зарядки. В отличие от MetaFly, батарея X-Fly съемная, что позволяет ее быстро заменить.
#БАС #беспилотник #международнаяпрактика
@bespilotny1
Улучшения X-Fly включают увеличенный размах крыльев для лучшей планировочной способности, обновленный механизм взмаха крыльев, позволяющий безопасно передвигаться в помещениях или в узких пространствах, а также гироскопические и G-сенсоры, разработанные совместно с программой исследований и разработок Французской армии. Эти датчики регулируют управление для поддержания прямого полета и предотвращают падение X-Fly при неправильном управлении пользователем.
X-Fly развивает скорость от 5 до 20 км/ч. Новшеством является возможность управления не только с помощью беспроводного пульта, но и через новое приложение для iOS/Android, подключенное по Bluetooth. Скорость полета регулируется изменением угла хвоста, X-Fly может противостоять ветру до 20 км/ч и управляться на расстоянии до 100 метров.
Аккумулятор на 55 мАч/3,7 В обеспечивает до 12 минут полета после 12-минутной зарядки. В отличие от MetaFly, батарея X-Fly съемная, что позволяет ее быстро заменить.
#БАС #беспилотник #международнаяпрактика
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотники дают возможность сделать невероятные кадры!
Источник – Ивент & Дроны
#БАС #беспилотник
@bespilotny1
Источник – Ивент & Дроны
#БАС #беспилотник
@bespilotny1
Беспилотники «Шершень» и «Аист» для маркировки айсбергов и ледовой проводки на Северном морском пути представила российская компания «Дрон солюшнс». «Шершень» – гибридный беспилотник, который будет испытан в 2024 году в сотрудничестве с «Совкомфлотом». Его задача -–маркировка айсбергов. «Аист» – аппарат типа VTOL, способный пролетать до 5 часов. Его будет использоваться для ледовой проводки, пишет портал ferra. ru.
#БАС #беспилотник
@bespilotny1
#БАС #беспилотник
@bespilotny1
В Москве открылся первый в стране Центр оценки квалификаций воздушного транспорта (ЦОК), где специалисты, эксплуатирующие или планирующие эксплуатировать беспилотные воздушные суда, будут подтверждать свою квалификацию для дальнейшей работы в этой сфере. Для этого соискателям придется сдавать профессиональный экзамен, состоящий из теории и практики. По результатам выдаются свидетельства об успешном прохождении квалификационного экзамена.
«Мы, безусловно, будем заниматься проверкой квалификации не только тех, кто уже имеют эту квалификацию, для того чтобы они ее подтвердили, но и выпускников учебных заведений, наших коллег, граждан нашей страны, которые вернулись из СВО», — сообщил герой России, летчик-космонавт Андрей Борисенко. Он также отметил, что по решению Национального совета при президенте РФ полномочия по развитию системы квалификаций в области беспилотной авиации уже переданы Совету по профессиональным квалификациям воздушного транспорта, объединяющем отечественных работодателей пилотируемой и беспилотной авиации. За два года Советом будут открыты подобные центры оценки квалификаций во всех регионах страны, что позволит выполнить ряд задач из Перечня поручений Президента РФ по вопросам развития беспилотных авиационных систем.
По мнению Алексея Варятченко, генерального директора ООО «БАС», присутствовавшего на церемонии открытия МЦОКа, все эти нововведения позволят контролировать качество образовательных услуг в сфере беспилотной авиации, на законных основаниях обеспечат беспристрастную оценку квалификации персонала и, соответственно, безопасность полётов, а самое главное - дадут объективную возможность системно решать кадровые вопросы отрасли.
#БАС #беспилотник #Москва
@bespilotny1
«Мы, безусловно, будем заниматься проверкой квалификации не только тех, кто уже имеют эту квалификацию, для того чтобы они ее подтвердили, но и выпускников учебных заведений, наших коллег, граждан нашей страны, которые вернулись из СВО», — сообщил герой России, летчик-космонавт Андрей Борисенко. Он также отметил, что по решению Национального совета при президенте РФ полномочия по развитию системы квалификаций в области беспилотной авиации уже переданы Совету по профессиональным квалификациям воздушного транспорта, объединяющем отечественных работодателей пилотируемой и беспилотной авиации. За два года Советом будут открыты подобные центры оценки квалификаций во всех регионах страны, что позволит выполнить ряд задач из Перечня поручений Президента РФ по вопросам развития беспилотных авиационных систем.
По мнению Алексея Варятченко, генерального директора ООО «БАС», присутствовавшего на церемонии открытия МЦОКа, все эти нововведения позволят контролировать качество образовательных услуг в сфере беспилотной авиации, на законных основаниях обеспечат беспристрастную оценку квалификации персонала и, соответственно, безопасность полётов, а самое главное - дадут объективную возможность системно решать кадровые вопросы отрасли.
#БАС #беспилотник #Москва
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Необычное использование дронов в Японии – в храме Рюкандзи приспособили дроны для буддийских религиозных церемоний. Цель – пробудить интерес молодежи.
#БАС #беспилотник #международнаяпрактика #Япония
@bespilotny1
#БАС #беспилотник #международнаяпрактика #Япония
@bespilotny1
Серийное производство универсальной роботизированной платформы базирования малых БАС планируют запустить ученые Тамбовского государственного университета имени Г. Р. Державина совместно с оборонным заводом «Октябрь» к 2025 году, пишет ТАСС со ссылкой на проректора ВУЗа по стратегическому партнерству и развитию предпринимательства Алексея Емельянова.
Ученые начали работать над проектом в 2020 году. Платформа предназначена для построения сетей беспилотного авиационного мониторинга объектов и территорий без участия человека. По словам ректора университета Павла Моисеева, на данный момент ученые разработали методы и алгоритмы управления взлетом и посадкой, регламенты автоматического предполетного и послеполетного досмотра и нейросетевые алгоритмы диагностики беспилотников. Систему можно будет эксплуатировать в различных климатических условиях для решения широкого круга задач. Специалисты университета в коллаборации с академическими и технологическими партнерами на сегодняшний день создали макеты и прототипы автономных роботизированных платформ.
#БАС #беспилотник #нацпроект #регионы #Тамбовскаяобласть
@bespilotny1
Ученые начали работать над проектом в 2020 году. Платформа предназначена для построения сетей беспилотного авиационного мониторинга объектов и территорий без участия человека. По словам ректора университета Павла Моисеева, на данный момент ученые разработали методы и алгоритмы управления взлетом и посадкой, регламенты автоматического предполетного и послеполетного досмотра и нейросетевые алгоритмы диагностики беспилотников. Систему можно будет эксплуатировать в различных климатических условиях для решения широкого круга задач. Специалисты университета в коллаборации с академическими и технологическими партнерами на сегодняшний день создали макеты и прототипы автономных роботизированных платформ.
#БАС #беспилотник #нацпроект #регионы #Тамбовскаяобласть
@bespilotny1
Так выглядит БАС «Аист» вертикального взлета и посадки (VTOL) разработаны в России компанией «Дрон Солюшнс». Аппарат способен за счёт вертикального взлёта и полноценного ДВС находиться в воздухе до 5 часов для задач ледовой проводки. На сайте указано, что его цена составляет 4,5 млн рублей.
#БАС #беспилотник
@bespilotny1
#БАС #беспилотник
@bespilotny1
Ямало-Ненецкий автономный округ закупит 5 беспилотников для обнаружения природных пожаров в 2024 году, пишет «Интерфакс» со ссылкой на сообщение директора департамента природных ресурсов и экологии ЯНАО Андрея Гаранина. Пока для мониторинга лесных пожаров используют 4 беспилотника.
«Уже второй год подряд мы для того, чтобы патрулировать территорию, помимо средств малой авиации применяем беспилотные средства патрулирования лесной территории. В этом году продолжили эту практику. С помощью беспилотных средств обнаружили 15 пожаров. (...) В следующем году покупаем пять мультироторных беспилотников, (...) чтобы можно было с их помощью определить и составить точный план тушения пожаров», - отметил Гаранин.
#БАС #беспилотник #регионы #ЯНАО
@bespilotny1
«Уже второй год подряд мы для того, чтобы патрулировать территорию, помимо средств малой авиации применяем беспилотные средства патрулирования лесной территории. В этом году продолжили эту практику. С помощью беспилотных средств обнаружили 15 пожаров. (...) В следующем году покупаем пять мультироторных беспилотников, (...) чтобы можно было с их помощью определить и составить точный план тушения пожаров», - отметил Гаранин.
#БАС #беспилотник #регионы #ЯНАО
@bespilotny1
«ЭРА-ГЛОНАСС» в 2024 году запустит Федеральную навигационную информационную систему (ФНИС), которая позволит осуществлять мониторинг авиабеспилотников, а также следить за электросамокатами, пишут РИА Новости со ссылкой на генерального директора АО «ЭРА-ГЛОНАСС» Алексея Райкевича.
«В 2024 году на основе платформы по мониторингу транспортных средств, реализованной на базе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС», мы запустим на «Гостехе» облачное решение Федеральной навигационной информационной системы – ФНИС, – сказал Райкевич. – Частью ФНИС будет и решение по мониторингу малой и беспилотной авиации. Сегодня к нашей платформе подключено 250 самолетов малой авиации, за счет чего обеспечиваются сельхозработы в южных регионах страны в режиме закрытого неба. Мы предоставляем этот сервис бесплатно».
С помощью системы можно будет подтверждать маршруты беспилотников, что актуально для регионов, где введен запрет на полеты дронов. ФНИС будет актуален для того, чтобы решить проблему по повышению безопасности электросамокатов.
#БАС #беспилотник #ЭПР
@bespilotny1
«В 2024 году на основе платформы по мониторингу транспортных средств, реализованной на базе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС», мы запустим на «Гостехе» облачное решение Федеральной навигационной информационной системы – ФНИС, – сказал Райкевич. – Частью ФНИС будет и решение по мониторингу малой и беспилотной авиации. Сегодня к нашей платформе подключено 250 самолетов малой авиации, за счет чего обеспечиваются сельхозработы в южных регионах страны в режиме закрытого неба. Мы предоставляем этот сервис бесплатно».
С помощью системы можно будет подтверждать маршруты беспилотников, что актуально для регионов, где введен запрет на полеты дронов. ФНИС будет актуален для того, чтобы решить проблему по повышению безопасности электросамокатов.
#БАС #беспилотник #ЭПР
@bespilotny1
Не менее 6 проектов в сфере БАС подержит Фонд суверенных технологий Национальной технологической инициативы (ФСТ НТИ) в 2024 году, пишет ТАСС со ссылкой на управляющего директора фонда Арсения Розинского. Все проекты будут связаны с беспилотниками: среди рассматриваемых разработок – конвертопланы, энергоустановки для дронов и технологии 3D-печати для прототипирования.
«Поддержка каждого из них составит в среднем 260 млн рублей. Все они будут связаны с беспилотными авиационными системами», – сказал Розинский.
Для получения поддержки разработчикам необходимо подтвердить высокую стадию технологической готовности продуктов и потенциал востребованности продукции на рынке. Представитель фонда также сообщил о планах по созданию в 2024 году не менее 4 субфондов, которые позволят привлекать для поддержки проектов частные средства. Ожидается, что средний размер сделки составит 60 млн рублей и выше.
«Направления [поддержки] - различные. Исходим из того, что одним из основных приоритетов является развитие сферы БАС. Помимо этого, планируем развивать смежные направления – от робототехники и радиоэлектроники до big data и искусственного интеллекта», – пояснил ТАСС Олег Романенко, заместитель генерального директора АО «Корпорация Попов радио».
Фонд поддержки проектов НТИ и АО «Корпорация Попов радио» учредили Фонд суверенных технологий в декабре 2022 года. Он был создан в виде инвестиционного товарищества в рамках проекта «Венчурное финансирование НТИ».
#БАС #беспилотник #инвестиции
@bespilotny1
«Поддержка каждого из них составит в среднем 260 млн рублей. Все они будут связаны с беспилотными авиационными системами», – сказал Розинский.
Для получения поддержки разработчикам необходимо подтвердить высокую стадию технологической готовности продуктов и потенциал востребованности продукции на рынке. Представитель фонда также сообщил о планах по созданию в 2024 году не менее 4 субфондов, которые позволят привлекать для поддержки проектов частные средства. Ожидается, что средний размер сделки составит 60 млн рублей и выше.
«Направления [поддержки] - различные. Исходим из того, что одним из основных приоритетов является развитие сферы БАС. Помимо этого, планируем развивать смежные направления – от робототехники и радиоэлектроники до big data и искусственного интеллекта», – пояснил ТАСС Олег Романенко, заместитель генерального директора АО «Корпорация Попов радио».
Фонд поддержки проектов НТИ и АО «Корпорация Попов радио» учредили Фонд суверенных технологий в декабре 2022 года. Он был создан в виде инвестиционного товарищества в рамках проекта «Венчурное финансирование НТИ».
#БАС #беспилотник #инвестиции
@bespilotny1
В новый состав Совета Ассоциации «АЭРОНЕКСТ», с 2013 года объединяющей работодателей и предприятия индустрии беспилотных авиационных систем, вошли лидеры отрасли - Иван Анцев (АО "НПП Радар ММС"), Алексей Варятченко (ООО «БАС»), Андрей Грудев (ООО "ПЛАЗ"), Никита Данилов (ООО "Флай Дрон"), Владимир Мордасов (АО "ФТК"), Алексей Рогозин (АО "Эколибри"), Алиса Сазанова (ООО "Аэромакс"), Алексей Семенов (ООО "Геоскан") и Максим Чижов (ООО «Агримакс. Аэро»).
Голосование состоялось в рамках Юбилейного форума «АЭРОНЕКСТ-2023», на котором участники обсудили обеспечение суверенитета и качество рынка, политику взаимодействия индустрии и власти, обозначили приоритеты и перспективы. По мнению организаторов мероприятия, за десятилетний период совместной работы ведущие государственные и коммерческие предприятия, объединенные ассоциацией «АЭРОНЕКСТ», стали значимой частью профессионального сообщества, вложив в развитие беспилотной авиации не только профессиональные качества, но и часть души.
На форуме, прошедшем при поддержке Фонда НТИ и Минобрнауки РФ, было отмечено, что уходящий год ознаменован для беспилотной отрасли действительно важными событиями. Несколько месяцев рекордной по темпу и насыщенности деятельности позволили разработать и утвердить Стратегию и Национальный проект по развитию беспилотной авиации, а также обосновать бюджетные ассигнования на развитие отрасли в 2024 году.
#БАС #беспилотник #АЭРОНЕКСТ
@bespilotny1
Голосование состоялось в рамках Юбилейного форума «АЭРОНЕКСТ-2023», на котором участники обсудили обеспечение суверенитета и качество рынка, политику взаимодействия индустрии и власти, обозначили приоритеты и перспективы. По мнению организаторов мероприятия, за десятилетний период совместной работы ведущие государственные и коммерческие предприятия, объединенные ассоциацией «АЭРОНЕКСТ», стали значимой частью профессионального сообщества, вложив в развитие беспилотной авиации не только профессиональные качества, но и часть души.
На форуме, прошедшем при поддержке Фонда НТИ и Минобрнауки РФ, было отмечено, что уходящий год ознаменован для беспилотной отрасли действительно важными событиями. Несколько месяцев рекордной по темпу и насыщенности деятельности позволили разработать и утвердить Стратегию и Национальный проект по развитию беспилотной авиации, а также обосновать бюджетные ассигнования на развитие отрасли в 2024 году.
#БАС #беспилотник #АЭРОНЕКСТ
@bespilotny1
Единую экосистему безопасности для отечественных беспилотников на основе искусственного интеллекта разработают в Самаре, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу Самарского университета имени Королева.
Индустриальным партнером проекта стала компания «Транспорт будущего». Сейчас она создает на территории ОЭЗ «Тольятти» завод по производству гражданских БАС. «Разрабатываемая нами система на основе нейросетей позволит увеличить безопасность эксплуатации беспилотников и свести к минимуму число возможных нештатных ситуаций, а также в перспективе поможет создать стандарты и правила движения в воздушном пространстве для всей будущей отрасли БАС. Подобных систем в России пока нет», — отметил директор Института искусственного интеллекта и руководитель Центра «Интеллектуальная мобильность многофункциональных беспилотных авиационных систем» Самарского университета имени Королева профессор Артем Никоноров.
«Разработка позволит упорядочить и автоматизировать полеты дронов и минимизировать количество потенциальных нештатных ситуаций на земле и в воздухе. В перспективе подобная единая экосистема поможет создать в нашей стране высокие стандарты безопасности для целой отрасли беспилотной авиации», — говорится в сообщении пресс-службы.
Количество беспилотников в различных сферах экономики с каждым годом будет только увеличиваться, проследить, чтобы дроны не нарушали правила движения и не создавали потенциальную опасность для людей, поможет искусственный интеллект, нейросети. «Они, как электронные диспетчеры, будут контролировать перемещения дронов в сфере ответственности системы, в сложных ситуациях обращаясь, конечно же, за помощью человека», - отметил Никоноров. Благодаря системе автономные беспилотники будут автоматически следовать установленным правилам и стандартам движения и смогут с помощью нейросетей корректировать маршруты, например, из-за изменившихся погодных условий или возникшей опасности столкновения. Если БЛА вылетит за пределы выделенного для него воздушного коридора, «электронный диспетчер» прикажет ему вернуться, а если он никак не отреагирует - например, из-за поломки, то система сможет принудить его к посадке в безопасном месте.
#БАС #беспилотник #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Индустриальным партнером проекта стала компания «Транспорт будущего». Сейчас она создает на территории ОЭЗ «Тольятти» завод по производству гражданских БАС. «Разрабатываемая нами система на основе нейросетей позволит увеличить безопасность эксплуатации беспилотников и свести к минимуму число возможных нештатных ситуаций, а также в перспективе поможет создать стандарты и правила движения в воздушном пространстве для всей будущей отрасли БАС. Подобных систем в России пока нет», — отметил директор Института искусственного интеллекта и руководитель Центра «Интеллектуальная мобильность многофункциональных беспилотных авиационных систем» Самарского университета имени Королева профессор Артем Никоноров.
«Разработка позволит упорядочить и автоматизировать полеты дронов и минимизировать количество потенциальных нештатных ситуаций на земле и в воздухе. В перспективе подобная единая экосистема поможет создать в нашей стране высокие стандарты безопасности для целой отрасли беспилотной авиации», — говорится в сообщении пресс-службы.
Количество беспилотников в различных сферах экономики с каждым годом будет только увеличиваться, проследить, чтобы дроны не нарушали правила движения и не создавали потенциальную опасность для людей, поможет искусственный интеллект, нейросети. «Они, как электронные диспетчеры, будут контролировать перемещения дронов в сфере ответственности системы, в сложных ситуациях обращаясь, конечно же, за помощью человека», - отметил Никоноров. Благодаря системе автономные беспилотники будут автоматически следовать установленным правилам и стандартам движения и смогут с помощью нейросетей корректировать маршруты, например, из-за изменившихся погодных условий или возникшей опасности столкновения. Если БЛА вылетит за пределы выделенного для него воздушного коридора, «электронный диспетчер» прикажет ему вернуться, а если он никак не отреагирует - например, из-за поломки, то система сможет принудить его к посадке в безопасном месте.
#БАС #беспилотник #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Более 30 российских аэропортов планируется оснастить средствами обнаружения и противодействия беспилотникам, заявил начальник управления организации использования воздушного пространства Росавиации Сергей Мартыненко на пресс-конференции в ТАСС, посвященной проведению Международного форума «Цифровая транспортация» и подведению предварительных итогов цифровой трансформации транспортной отрасли.
«В рамках этой задачи [обеспечения инфраструктуры воздушного транспорта] планируется оснащение 31 аэропорта техническими средства обнаружения и противодействия беспилотным воздушным судам, оснащение систем обеспечения информационной безопасности инфраструктуры», – сказал Мартыненко.
Мера рассматривается в рамках федерального проекта развития инфраструктуры, обеспечения безопасности и формирования специализированной системы сертификации БАС.
#БАС #беспилотник #нацпроект
@bespilotny1
«В рамках этой задачи [обеспечения инфраструктуры воздушного транспорта] планируется оснащение 31 аэропорта техническими средства обнаружения и противодействия беспилотным воздушным судам, оснащение систем обеспечения информационной безопасности инфраструктуры», – сказал Мартыненко.
Мера рассматривается в рамках федерального проекта развития инфраструктуры, обеспечения безопасности и формирования специализированной системы сертификации БАС.
#БАС #беспилотник #нацпроект
@bespilotny1
Об особом порядке действий для запуска беспилотника массой до 30 кг в районе аэродрома, который применяется при полётах на высоте ниже 150 метров, рассказала Росавиация в telegram-канале, посвященном беспилотию.
Пошаговая инструкция для получения разрешения и выполнения полёта в районе аэродрома приведена на карточке.
#БАС #беспилотник #Росавиация
@bespilotny1
Пошаговая инструкция для получения разрешения и выполнения полёта в районе аэродрома приведена на карточке.
#БАС #беспилотник #Росавиация
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотник Skygauge для высотных работ с поворотными роторами создала компания Skygauge Robotics из Канады. Назначение дрона – дистанционный осмотр инфраструктуры. Он способен наклонять роторы в сторону, будто прижимаясь к различным конструкциям датчиками для их исследования. Применяются такие беспилотники в случаях, когда доступ к инспектируемым сооружениям затруднён.
Дрон является квадрокоптером со сдвоенными роторами. Они могут поворачиваться благодаря паре поворотных приводов. БАС оснащёна эффекторами — специальными устройствами с ультразвуковыми датчиками (дефектоскопами), позволяющими подробно исследовать любую поверхность под углом.
#БАС #беспилотник #международнаяпрактика #инновации
@bespilotny1
Дрон является квадрокоптером со сдвоенными роторами. Они могут поворачиваться благодаря паре поворотных приводов. БАС оснащёна эффекторами — специальными устройствами с ультразвуковыми датчиками (дефектоскопами), позволяющими подробно исследовать любую поверхность под углом.
#БАС #беспилотник #международнаяпрактика #инновации
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Останкинская башня с беспилотника зимой. Красота 😍
Видео – Алексей Никитин
#БАС #беспилотник
@bespilotny1
Видео – Алексей Никитин
#БАС #беспилотник
@bespilotny1
Российские исследователи разработали алгоритм, который способен подобрать оптимальный маршрут движения для БАС в трехмерном пространстве с большим числом различных препятствий, пишет Тасс со ссылкой на пресс-службу Московского Физтеха (МФТИ).
«Проведенные эксперименты показали, что разработанный российскими учеными подход POLAMP превосходит современные базовые алгоритмы, как обучаемые, так и его необучаемые аналоги. При этом он требовал гораздо меньше примеров для генерации плана движения», - говорится в сообщении.
Первые проверки работы POLAMP показали, что такой алгоритм превосходит все существующие аналоги при работе как с небольшим, так и большим числом объектов, столкновение с которыми приведет к повреждению беспилотников. К примеру, в среде с 50 препятствиями он способен выбирать оптимальную траекторию движения с вероятностью 92%, тогда как большинство его конкурентов успешно решают эту задачу лишь в единичных случаях.
Этот алгоритм был разработан группой российских исследователей под руководством директора Центра когнитивного моделирования МФТИ (Долгопрудный) Александра Панова для определения оптимальной траектории движения беспилотников в среде с большим числом разнообразных препятствий. В своей работе он объединяет два популярных подхода - глобальное и локальное планирование, которые часто используются для подготовки маршрутов движения роботов.
Специалисты из МФТИ и их коллеги из Института искусственного интеллекта AIRI объединили плюсы и того, и другого подхода, опираясь на технологию обучения с подкреплением. Это позволило им значительным образом повысить точность генерации маршрутов беспилотников на коротких и длинных дистанциях, что было в особенности характерно для сложно устроенных сред с десятками возможных препятствий.
В дополнение к этому ученые разработали трехэтапный подход для обучения системы ИИ, в рамках которой алгоритм сначала учится передвигаться в пустом пространстве, а затем - в средах с неподвижными и движущимися препятствиями. Это позволяет одновременно повысить качество работы алгоритма и уменьшить количество времени, необходимого для ее тренировки. Это, как надеются ученые, сделает их разработку дополнительно привлекательной для разработчиков беспилотников.
#БАС #беспилотник #инновации
@bespilotny1
«Проведенные эксперименты показали, что разработанный российскими учеными подход POLAMP превосходит современные базовые алгоритмы, как обучаемые, так и его необучаемые аналоги. При этом он требовал гораздо меньше примеров для генерации плана движения», - говорится в сообщении.
Первые проверки работы POLAMP показали, что такой алгоритм превосходит все существующие аналоги при работе как с небольшим, так и большим числом объектов, столкновение с которыми приведет к повреждению беспилотников. К примеру, в среде с 50 препятствиями он способен выбирать оптимальную траекторию движения с вероятностью 92%, тогда как большинство его конкурентов успешно решают эту задачу лишь в единичных случаях.
Этот алгоритм был разработан группой российских исследователей под руководством директора Центра когнитивного моделирования МФТИ (Долгопрудный) Александра Панова для определения оптимальной траектории движения беспилотников в среде с большим числом разнообразных препятствий. В своей работе он объединяет два популярных подхода - глобальное и локальное планирование, которые часто используются для подготовки маршрутов движения роботов.
Специалисты из МФТИ и их коллеги из Института искусственного интеллекта AIRI объединили плюсы и того, и другого подхода, опираясь на технологию обучения с подкреплением. Это позволило им значительным образом повысить точность генерации маршрутов беспилотников на коротких и длинных дистанциях, что было в особенности характерно для сложно устроенных сред с десятками возможных препятствий.
В дополнение к этому ученые разработали трехэтапный подход для обучения системы ИИ, в рамках которой алгоритм сначала учится передвигаться в пустом пространстве, а затем - в средах с неподвижными и движущимися препятствиями. Это позволяет одновременно повысить качество работы алгоритма и уменьшить количество времени, необходимого для ее тренировки. Это, как надеются ученые, сделает их разработку дополнительно привлекательной для разработчиков беспилотников.
#БАС #беспилотник #инновации
@bespilotny1
В Свердловской области над тлеющим торфяником прошли испытания беспилотника «Муха», способного обнаружить торфяной или лесной пожар. БАС будут адаптировать для точного обнаружения «горячих» точек, в том числе тех, которые не видно без специальных устройств, отметил ИО директора Уральской авиабазы Илья Секерин, пишет Ural. AIF. ru.
«Это значит, что дроны будут оборудованы не только камерами с широким углом обзора и высоким разрешением, но и тепловизорами. Они нужны для выполнения первоочередной нашей задачи на сегодня – тушения тлеющих торфяников, которые могут стать причиной весенних возгораний», – рассказал Секерин.
Беспилотник с высокой точностью определил границы подземного пожара и оценить локализацию наиболее сильных очагов возгорания, большая часть из которых находится под снежным покровом. Найти их при обычном мониторинге невозможно.
#БАС #беспилотник #регионы #Свердловскаяобласть
@bespilotny1
«Это значит, что дроны будут оборудованы не только камерами с широким углом обзора и высоким разрешением, но и тепловизорами. Они нужны для выполнения первоочередной нашей задачи на сегодня – тушения тлеющих торфяников, которые могут стать причиной весенних возгораний», – рассказал Секерин.
Беспилотник с высокой точностью определил границы подземного пожара и оценить локализацию наиболее сильных очагов возгорания, большая часть из которых находится под снежным покровом. Найти их при обычном мониторинге невозможно.
#БАС #беспилотник #регионы #Свердловскаяобласть
@bespilotny1