Чем ближе праздники, тем лучше работает фантазия у любителей салютов. И вот уже беспилотник превращается в новогодний ракетоноситель малого класса. Только не повторяйте это дома, иначе новогоднюю ночь вы рискуете провести с приятными людьми в полицейской форме.

Если новогоднего настроения у вас пока нет, создать его сможет шоу дронов от Sky Elements под музыку Чайковского.

Во-первых, это красиво. А во-вторых, это более 1500 дронов и два рекорда: "Самый крупный вымышленный персонаж, созданный с помощью мультикоптеров или дронов" и "Самый большой аэрофотоснимок, сделанный с помощью мультикоптеров или дронов".

Робот Tesla нарушил один из законов роботехники Азимова и напал на человека.

Речь не про андроида с яйцами, которого компания показала недавно, а про промышленную роборуку на заводе Giga Texas около Остина. СМИ со ссылкой на источники описывают произошедшее практически как фильм ужасов: робот вонзил свои металлические когти в спину и руку рабочего и оставил кровавый след на полу завода.

Произошло это еще в 2021 году, но стало известно о ЧП только сейчас. И вообще компания преуменьшает число инцидентов на своих предприятиях, во всяком случае так утверждает адвокат, представляющий интересы сотрудников гигафабрики Tesla в Техасе.

По сообщениям источников, в 2022 году на фабрике в Техасе почти каждый 21-й работник получил какую-либо травму. При этом средний показатель для отрасли — это каждый 30-й сотрудник. К тому же у Tesla каждый 26-й сотрудник получил серьёзную травму, тогда как средний показатель — один из 38 человек.

У "Ланцета" появится конкурент.

В "Ростехе" разработали новый барражирующий боеприпас "Суперкам" с высокой степенью защиты от систем радиоэлектронной борьбы, он уже проходит испытания. Об этом рассказал глава госкорпорации Сергей Чемезов.

Дрон есть как в разведывательной версии, так и в версии камикадзе, но каких-то подробностей о технических характеристиках не привели. Однако был упомянут дрон Supercam S350, а значит можно предположить, что их ТТХ будут схожи.

Время полета S350 достигает 4,5 часов, максимальная дальность полета – как минимум 240 км, но дальность радиолинии и видеоканала ограничены 100 км. И если новый дрон будет по своим характеристикам похож на этот БПЛА, то он уже окажется лучше "Ланцета". По крайней мере в цифрах и на бумаге.

Наверное, дроном года мог бы стать уже упоминавшийся сегодня "Ланцет", но наши публикации о военных разработках можно пересчитать по пальцам одной руки, а пишем мы в основном все же о гражданском беспилотии. Поэтому в #ИтогиГода победителя мы выбирали именно из таких беспилотных систем.

Выбор большой, а потому очень сложный. Но остановиться мы решили на БПЛА от "Радар ММС": он единственный смог выполнить испытания конкурса "Аэрологистика" от НТИ. Как оказалось, к реальной эксплуатации готовы далеко не все беспилотные аппараты, несмотря на громкие заявления производителей. И даже у нашего "победителя" не обошлось без проблем, хотя с ними он все же в итоге справился.

Серпом по дронам.

Входящий в холдинг "Росэлектроника" (Ростех) НИИ "Вектор" успешно завершил испытания модернизированного антидронного комплекса "Серп-ВС5Д" на одном из объектов энергетической инфраструктуры России. Предназначена система как для борьбы с одиночными дронами, так и с целым роем беспилотников.

"Серп" непрерывно ищет каналы связи и управления БПЛА и как только находит их, начинает подавлять соответствующие диапазоны частот. Подавление дрона производится в автоматическом режиме на дальности до 5 км при прямой видимости.

Работает обнаружение целей на 360 градусов и одновременно можно глушить несколько каналов связи. Но способна система и действовать по секторам 90 градусов с независимыми режимами работы. То есть в одном секторе "Серп" будет обнаруживать и подавлять дроны, а в другом могут продолжать работать "свои" БПЛА.

Автопилот привез GM к провалу.

Журнал Массачусетского технологического института MIT Technology Review составил список самых заметных технологических провалов 2023 года. Нашлось в нем место и для беспилотного такси Cruise, которое является подразделением американского автогиганта General Motors.

Разрешение на беспилотную эксплуатацию компания получила в августе, но уже через пару месяцев оно было отозвано из-за нескольких аварий, в которых пострадали пешеходы. Департамент транспортных средств Калифорнии приостановил работу Cruise, сославшись на "необоснованный риск для общественной безопасности".

В итоге компании пришлось сократить каждого четвертого сотрудника, приостановить обслуживание робомобилей и заморозить проект по запуску в Японии. И при этом автопилот Cruise даже нельзя назвать действительно полноценным.

Каждые 4–8 километров пути такси обращается к удалённому оператору за помощью, и оператору приходится управлять им вручную. Один "дистанционный пилот" следит за 15-20 машинами, и это требует довольно большого числа сотрудников на весь флот.

Китайцы из Xpeng, недавно показавшие нам тесты системы спасения для аэротакси, продолжают развивать свое беспилотное подразделение. На этот раз были проведены испытания технологии поворота крыла для будущих конвертопланов компании.

На данный момент команда завершила испытания электрической системы конвертоплана Xpeng Huitian, летные испытания небольшого демонстратора технологий, статические испытания, испытания на резонанс на земле, испытания энергосистемы на полную мощность и т.д. Несмотря на сомнительное название модели, все испытания прошли довольно успешно.

Xpeng Aeroht – это подразделение китайской автомобильной компании XPeng Motors, которая недавно демонстрировала концепты летающего автомобиля. Возможно, наработки по конвертоплану лягут в основу будущих моделей производителя.

Китайская компания EHang совершила "первый в мире коммерческий полет" беспилотного аппарата EH216-S. Ну или не совсем коммерческий.

Первые поездки на борту двухместного беспилотного воздушного такси состоялись в городах Гуанчжоу и Хэфэй, а пассажирами стали в том числе местные чиновники. Платить за полет приглашенным пассажирам все же не пришлось, а небо над городами было закрыто для полетов других воздушных судов.

Это лишь демонстрационные полеты, а не начало рутинной работы, но все же они могут стать первым шагом к реальным коммерческим перевозкам.

Американская компания Hyperloop One разорилась и закрывается, но идея доставки грузов по подземным логистическим сетям пока что жива. Компания Pipedream Labs Inc запустила систему роботизированной подземной доставки в Джорджии.

Перенеся систему доставки под землю и непосредственно к клиенту, Pipedream демонстрирует будущее логистических технологий, которые не только принесут дополнительные удобства жителям и предприятиям, но и сократят трафик, шум и выбросы от транспортных средств на наших дорогах.

Подземный туннель, соединяющий торговый центр с центром инноваций Curiosity Lab, протянулся на 1,6 км. С его помощью работники центра могут заказывать еду из нескольких ресторанов и товары повседневного спроса. Осталось только подсчитать, стоило ли оно того, но реальной альтернативной грузоперевозки дронами или роботами-курьерами это вряд ли станет.

И еще один необычный беспилотник, идею которого можно подсмотреть и нашим разработчикам. Стартап Revolute Robotics создал гибридный робот-дрон, который способен не только летать, но и передвигаться по любой поверхности.

Конструкция сложная и вряд ли будет применяться массово, но для проверки старых шахт и при поисково-спасательных операциях такую разработку можно использовать с большим успехом.

Дорогие читатели!

От лица издательского дома "Новые отраслевые медиа" поздравляем вас с Наступающим 2024 годом!

Спасибо вам за то, что читали нас в уходящем году. Это был год, когда Телеграм закрепил за собой статус главного средства распространения информации в России, а наш издательский дом – самого большого отраслевого медиапроекта, уникального не только для нашей страны, но и для мирового медиарынка. Информационный стартап, задуманный в 2019 году, спустя четыре года превратился в устойчивый медиабизнес.

Несколько дней назад мы преодолели рубеж в полмиллиона подписчиков наших каналов. А число самих каналов выросло в этом году на четверть – до 25. В 2023 году мы запустили проекты, без которых сейчас сложно представить наш ИД: МашТех (машиностроение), Ночной портье (гостиничный бизнес), Fashion retail (одежда и обувь), ИЖС (строительство индивидуального жилья), Беспилот (-ные технологии и решения) и СофтТех (IT для бизнеса).

Мы уже охватили большинство секторов услуг и производства, но еще не все, а значит в следующем году ждите запуск новых каналов. О развитии существующих мы, разумеется, тоже не забудем.

Отдельно хотим поблагодарить наших партнёров и рекламодателей, которых в этом году стало в несколько раз больше, – спасибо вам за сотрудничество и доверие. Обязательно поднимем за вас бокал под бой курантов!

С Новым годом!

2024-й года наступит уже через несколько часов, а значит мы стали еще немного ближе к тому самому будущему, в котором нас везде будут окружать беспилотники, роботы и искусственный интеллект. Желаем в следующем году вам всем открытого неба, устойчивого канала связи и отсутствия сбоев.

С наступающим Новым годом!

Ученые из Московского государственного университета геодезии и картографии занялись важным делом и подсчитали, сколько беспилотников понадобилось бы Деду Морозу и Снегурочке, чтобы доставить подарок каждому россиянину.

Если речь идет о коммерческих дронах грузоподъемностью 50 кг, а каждый подарок будет весть по 1 кг, то придется задействовать 3 млн беспилотников. 

А в прошлом году в МИИГАиК вычислили, что Деду придется двигаться со скоростью 3111 километров в час, чтобы успеть развезти все подарки до полуночи 1 января во все регионы России. Многовато, давайте лучше дронами.