Forwarded from Сибирский экономист
Десять компаний, которые занимаются инвестиционными проектами на Дальнем Востоке, получат 9,6 миллиарда федеральных рублей на развитие инфраструктуры. Правительство просубсидирует самые разные нужды – от электричества и воды до строительства железной дороги. Разворот на Восток воочию.
Подробности – в материале Сибирского экономиста.
#дальнийвосток
@sibeconomist
Подробности – в материале Сибирского экономиста.
#дальнийвосток
@sibeconomist
Сибирский экономист
Гостинец дальневосточным инвесторам: правительство выделяет ₽9,6 миллиарда на развитие инфраструктуры - Сибирский экономист
Регионы Дальнего Востока продолжают получать щедрое финансирование из федерального центра, что соответствует нашумевшему уже «Развороту на Восток».
Forwarded from Сибирский экономист
Российские туристические компании вдохновились инвестициями в строительство гостиниц и глэмпингов на Курилах в итоге бизнес-миссии на Кунашир, организованной федеральными и областными властями. Во всяком случае, это утверждают последние. Представителей туркомпаний приглашали для знакомства с перспективными площадками.
Завлекали гостей не только красотой и экзотикой, которых здесь в избытке 🗻. На островах действует самый выгодный в России преференциальный режим – инвесторы на 20 лет освобождаются от налогов на прибыль, имущество, транспорт, землю.
Ведь развитие инфраструктуры этих близких к азиатским рынкам и стратегически расположенных островов – наболевшая необходимость...
Подробности – в материале Сибирского экономиста
#дальнийвосток #курилы
@sibeconomist
Завлекали гостей не только красотой и экзотикой, которых здесь в избытке 🗻. На островах действует самый выгодный в России преференциальный режим – инвесторы на 20 лет освобождаются от налогов на прибыль, имущество, транспорт, землю.
Ведь развитие инфраструктуры этих близких к азиатским рынкам и стратегически расположенных островов – наболевшая необходимость...
Подробности – в материале Сибирского экономиста
#дальнийвосток #курилы
@sibeconomist
Сибирский экономист
Острова завезения: Курилы хотят заселить туристами - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Forwarded from Сибирский экономист
Поправки к Лесному кодексу об ограничении сбора кедровых орехов приняла Госдума 25 июля. Пока в первом чтении.
Означенный законопроект предполагает дать регионам право ежегодно устанавливать, в каких именно местах и в каком количестве граждане смогут собирать кедровые орехи для собственных нужд. Также хотят допускать к аукционам на право заключения договоров аренды лесного участка для заготовки орехов только тех предпринимателей, у кого есть инфраструктура для переработки сырья (ну хотя бы для очистки от скорлупы, видимо).
Пока лесное законодательство предусматривает, что у россиян есть право на свободное и беспрепятственное пребывание в лесах и заготовку пищевых лесных ресурсов (ну, кроме краснокнижных) для собственных нужд любых объемов...
Подробности – в материале Сибирского экономиста
#сибирь #дальнийвосток
@sibeconomist
Означенный законопроект предполагает дать регионам право ежегодно устанавливать, в каких именно местах и в каком количестве граждане смогут собирать кедровые орехи для собственных нужд. Также хотят допускать к аукционам на право заключения договоров аренды лесного участка для заготовки орехов только тех предпринимателей, у кого есть инфраструктура для переработки сырья (ну хотя бы для очистки от скорлупы, видимо).
Пока лесное законодательство предусматривает, что у россиян есть право на свободное и беспрепятственное пребывание в лесах и заготовку пищевых лесных ресурсов (ну, кроме краснокнижных) для собственных нужд любых объемов...
Подробности – в материале Сибирского экономиста
#сибирь #дальнийвосток
@sibeconomist
Сибирский экономист
За кедры решили всё: государство поделит орехи по-новому - Сибирский экономист
Кто окажется крепким орешком в наведении нового порядка?
Forwarded from Сибирский экономист
Российское правительство утвердило обновленную стратегию развития минерально-сырьевой базы до 2050 года для обеспечения производственной независимости.
Это сулит рост инвестиций в основной капитал, развитие транспортной и энергетической инфраструктуры, снижение доли импорта товаров и услуг, ввод в разработку новых месторождений и освоение новых территорий со всеми вытекающими для рядовых граждан плюшками в виде снижения безработицы, повышения зарплат, увеличения уровня жизни.
Словом, стратегия развития – дело хорошее со всех сторон. Лишь бы работала.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #арктика #дальнийвосток
@sibeconomist
Это сулит рост инвестиций в основной капитал, развитие транспортной и энергетической инфраструктуры, снижение доли импорта товаров и услуг, ввод в разработку новых месторождений и освоение новых территорий со всеми вытекающими для рядовых граждан плюшками в виде снижения безработицы, повышения зарплат, увеличения уровня жизни.
Словом, стратегия развития – дело хорошее со всех сторон. Лишь бы работала.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #арктика #дальнийвосток
@sibeconomist
Сибирский экономист
Арктика и Дальний Восток – новая сырьевая база для всей России - Сибирский экономист
Если все пойдет по плану, то Россия может рассчитывать на рост ВВП выше среднемирового
Forwarded from Сибирский экономист
В первой половине 2024 года Россия сократила экспорт электроэнергии в Китай на 76 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 465 миллионов кВт/ч.
Если так пойдет и дальше, годовой объем экспорта в Китай не превысит миллиарда кВт/ч. Это станет наименьшим показателем за всю историю соответствующих взаимоотношений.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #дальнийвосток
@sibeconomist
Если так пойдет и дальше, годовой объем экспорта в Китай не превысит миллиарда кВт/ч. Это станет наименьшим показателем за всю историю соответствующих взаимоотношений.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #дальнийвосток
@sibeconomist
Сибирский экономист
Самим мало: экспорт электроэнергии в Китай поставил антирекорд - Сибирский экономист
Компенсировать объемы за счет других стран тоже не выходит
Forwarded from Сибирский экономист
Стоимость самолета «Байкал», рассчитанного на полеты по Дальнему Востоку, увеличилась почти в два раза🛫 И стала в три раза дороже изначальной базовой цены. Напомним, базовая не должна была превышать 120 миллионов рублей.
Сейчас же ГТЛК предложила авиакомпаниям самолет «Байкал» в полной комплектации за 455 миллионов рублей (это цена 2025 года, а дальше он будет еще дороже) и ждет ответа от тех, кто готов заказать эти самолеты по озвученным условиям. А от тех, кто не готов, — варианты экономически эффективной ставки лизинга для них.
Дороговатый выходит самолет для полетов по субсидируемым и социально значимым региональным маршрутом. Тем более, что в серийное производство он до сих пор не вышел. И первый полет самолета с отечественным двигателем по плану только должен состояться осенью этого года.
Подробнее — в материале Сибирского экономиста
#дальнийвосток #сибирь
@sibeconomist
Сейчас же ГТЛК предложила авиакомпаниям самолет «Байкал» в полной комплектации за 455 миллионов рублей (это цена 2025 года, а дальше он будет еще дороже) и ждет ответа от тех, кто готов заказать эти самолеты по озвученным условиям. А от тех, кто не готов, — варианты экономически эффективной ставки лизинга для них.
Дороговатый выходит самолет для полетов по субсидируемым и социально значимым региональным маршрутом. Тем более, что в серийное производство он до сих пор не вышел. И первый полет самолета с отечественным двигателем по плану только должен состояться осенью этого года.
Подробнее — в материале Сибирского экономиста
#дальнийвосток #сибирь
@sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Подорожал почти в два раза: стоимость самолета «Байкал» выросла до 455 миллионов рублей - Сибирский экономист
Стоимость самолета «Байкал», рассчитанного на полеты по Дальнему Востоку, увеличилась почти в два раза. И стала в три раза дороже изначальной «базовой» цены.
Forwarded from Сибирский экономист
🤔 Что говорят о «Силе Сибири 2»: «Москва больше не верит, что может заключить желаемую сделку с Пекином»
Не самая приятная тема, особенно сейчас, когда буквально через пару недель будет Восточный экономический форум. Но китайское СМИ опубликовало материал о том, что Монголия убрала из долгосрочного плана развития до 2028 года проект, связанный с «Силой Сибири 2». Монгольские чиновники считают, что России и Китаю не удастся договориться о цене на газ так, чтобы это устроило все стороны, поэтому проект встает на долгую паузу.
В общем-то ничего нового: о том, что стороны не могут договориться, было понятно уже давно (переговоры в целом длятся уже больше пяти лет). Наша сторона, однако, раньше была настроена оптимистично: по крайней мере ещё в прошлом году звучали намерения ускорить переговоры и старт проекта.
Сейчас же тишина, хотя как правило именно перед очередным ВЭФ обычно озвучиваются ожидания по проекту. Тем более, что на этот форум приедет большая китайская делегация. Но ни «Газпром», ни наши чиновники не анонсировали переговоров по этой теме.
Специально подождали прежде чем писать, чтобы посмотреть на реакции наших СМИ на статью, но ее нет. Что понятно: в преддверии Восточного экономического форума у нас принято строить хорошие ожидания. Так что, как говорится, либо хорошее, либо ничего.
#сибирь #дальнийвосток #китай #монголия
@sibeconomist
Не самая приятная тема, особенно сейчас, когда буквально через пару недель будет Восточный экономический форум. Но китайское СМИ опубликовало материал о том, что Монголия убрала из долгосрочного плана развития до 2028 года проект, связанный с «Силой Сибири 2». Монгольские чиновники считают, что России и Китаю не удастся договориться о цене на газ так, чтобы это устроило все стороны, поэтому проект встает на долгую паузу.
В общем-то ничего нового: о том, что стороны не могут договориться, было понятно уже давно (переговоры в целом длятся уже больше пяти лет). Наша сторона, однако, раньше была настроена оптимистично: по крайней мере ещё в прошлом году звучали намерения ускорить переговоры и старт проекта.
Сейчас же тишина, хотя как правило именно перед очередным ВЭФ обычно озвучиваются ожидания по проекту. Тем более, что на этот форум приедет большая китайская делегация. Но ни «Газпром», ни наши чиновники не анонсировали переговоров по этой теме.
Специально подождали прежде чем писать, чтобы посмотреть на реакции наших СМИ на статью, но ее нет. Что понятно: в преддверии Восточного экономического форума у нас принято строить хорошие ожидания. Так что, как говорится, либо хорошее, либо ничего.
#сибирь #дальнийвосток #китай #монголия
@sibeconomist
Неплохо кормили на закончившемся сегодня Восточном экономическом форуме на тему «Дальний Восток - 2030. Объединим усилия, создавая возможности». Рыбные дни тоже могут быть вкусны и полезны!
Без сомнения, с таким питанием и, соответственно, усилиями участники форума продумали для народа многообещающие возможности.
#россия #дальнийвосток
@babr24
Без сомнения, с таким питанием и, соответственно, усилиями участники форума продумали для народа многообещающие возможности.
#россия #дальнийвосток
@babr24
Forwarded from Сибирский экономист
К такому выводу пришли аналитики Банка России, которые составляли свежий доклад «Региональная экономика». Они опросили предпринимателей сферы туризма, и на основе их оценок сделали выводы:
🔹 Внутренний турпоток на Дальний Восток в июне и июле в этом году серьезно вырос по сравнению с прошлым годом. Увеличилось число туристов из западной и центральной части страны. По росту потока туристов из других регионов страны лидируют Якутия, Сахалин и Камчатка.
🔹 Поток иностранных туристов растет и кое-где вернулся к допандемийному уровню: например, в Приморском крае, Хабаровском крае и Амурской области в этом году туристов было больше, чем в прошлом и 2019 годах.
🔹 Рестораны и гостиницы нарастили обороты за счет роста турпотока: например, предприятие сферы гостеприимства в Хабаровском крае подсчитало, что по сравнению с летом прошлого года оборот точек общепита этим летом вырос почти в 1,5 раза, а оборот гостиниц – на треть.
🔹 Приезжают в регионы Дальнего Востока в основном туристы из ближайших стран Азии. В магазинах они чаще покупают шоколад, мед, колбасу отечественного производства, а также ювелирные украшения.
🔹 Компании предпринимают различные меры, чтобы стимулировать рост турпотока: например, в мае одна из российских авиакомпаний запустила новые рейсы из Хабаровска в города Дальнего Востока.
В июле в Хабаровском крае на одном из речных международных маршрутов запустили дополнительный теплоход, что позволило в 1,5 раза увеличить турпоток по нему.
🔹 В большинстве регионов представители гостиничного бизнеса отмечали нехватку свободного номерного фонда из-за высокого спроса.
Ждем более подробные данные по регионам в этом году, чтобы оценить, сколько турсфера приносит бюджетам регионов.
#дальнийвосток #приморье
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Сибирский экономист
6,7% от валового регионального продукта — столько дает туризм экономике Приморского края🏞️
Региональное агентство по туризму подвело итоги за прошлый год. Общий турпоток в регионе вырос за год на 25,4%. В Приморье туристы совершили ~3,7 миллиона туристических…
Региональное агентство по туризму подвело итоги за прошлый год. Общий турпоток в регионе вырос за год на 25,4%. В Приморье туристы совершили ~3,7 миллиона туристических…
Forwarded from Сибирский экономист
Еще во время ПМЭФ в начале лета глава Якутии Айсен Николаев говорил о том, что республика просит федеральный центр пересмотреть графики финансирования строительства Ленского моста — с поздних 2027-2028 годов на более ранние сроки, чтобы финансирование со стороны федцентра могло поступить уже в 2024-2025 годах.
Это, по словам Николаева, позволит построить мост в срок — то есть до конца 2028 года. И прямо скажем, придаст уверенности, что все стороны действительно заинтересованы в том, чтобы проект моста в нынешних экономических условиях реализовали.
Ведь эти условия вызывают некоторые опасения:
В июне Николаев говорил, что финансовую модель проекта рассчитывали, исходя из одних процентных ставок Центробанка, а теперь ставки иные, и это влечет удорожание строительства моста. И что будет дальше с ростом цен и ставок — вопрос открытый.
Неопределенность в этих вопросах вызывает беспокойство у властей и жителей республики, которые надеются, что долгожданный мост наконец-таки удастся построить. Поэтому просьба об изменении сроков финансирования более чем логична и предусмотрительна.
На ВЭФ-2024 в начале сентября министр транспорта Роман Старовойт заявил
Подробнее о том, почему Ленский мост не удается построить уже многие годы, «Сибирский экономист» ранее рассказывал в этой статье.
#якутия #дальнийвосток
@sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM