⚡️Брифинговые в Шереметьево премиального «Аэрофлота», стремящегося попасть в пятизвёздночную мировую элиту Skytrax (первые три фото), и низкобюджетной «дочки» нацпера — лоукостера «Победа» (последние шесть фото и видео)
⚡️Каким авиакомпаниям во всём мире «Аэрофлот» уступает по числу заказанных самолётов
По состоянию на начало июня у «Аэрофлота» было заказано 74 воздушных судов: 50 МС-21, 18 Аirbus A350, 3 Аirbus А320neo, 2 Boeing 777-300ER и 1 Аirbus A321neo. С этим числом нацпер занимает только 36-е место в мире в рейтинге авиакомпаний с наибольшим числом заказанных самолётов.
1. Indigo — 593
2. United Airlines — 562
3. AirAsia — 469
4. Lion Air — 443
5. Southwest Airlines — 322
6. Vietjet Air — 321
7. Wizz Air — 244
8. Delta Air Lines — 225
9. Ryanair — 208
10. Emirates — 199
11. American Airlines — 189
12. Qatar — 158
13. Lufthansa — 149
14. Frontier Airlines — 149
15. Spicejet — 146
16. Jetblue — 134
17. China Southern Airlines — 132
18. Singapore Airlines — 131
19. Spirit Airlines — 125
20. Fedex Express — 110
21. Easyjet — 108
22. China Eastern Airlines — 103
23. Turkish Airlines — 101
24. Skywest Airlines — 100
25. Avianca — 100
26. GOL — 99
27. Etihad — 98
28. Norwegian — 97
29. Volaris — 95
30. Alasla Airlines — 93
31. Koren Air — 89
32. Garuda Indonesian Airways — 89
33. Air France — 89
34. Air China — 88
35. ANA — 80
По состоянию на начало июня у «Аэрофлота» было заказано 74 воздушных судов: 50 МС-21, 18 Аirbus A350, 3 Аirbus А320neo, 2 Boeing 777-300ER и 1 Аirbus A321neo. С этим числом нацпер занимает только 36-е место в мире в рейтинге авиакомпаний с наибольшим числом заказанных самолётов.
1. Indigo — 593
2. United Airlines — 562
3. AirAsia — 469
4. Lion Air — 443
5. Southwest Airlines — 322
6. Vietjet Air — 321
7. Wizz Air — 244
8. Delta Air Lines — 225
9. Ryanair — 208
10. Emirates — 199
11. American Airlines — 189
12. Qatar — 158
13. Lufthansa — 149
14. Frontier Airlines — 149
15. Spicejet — 146
16. Jetblue — 134
17. China Southern Airlines — 132
18. Singapore Airlines — 131
19. Spirit Airlines — 125
20. Fedex Express — 110
21. Easyjet — 108
22. China Eastern Airlines — 103
23. Turkish Airlines — 101
24. Skywest Airlines — 100
25. Avianca — 100
26. GOL — 99
27. Etihad — 98
28. Norwegian — 97
29. Volaris — 95
30. Alasla Airlines — 93
31. Koren Air — 89
32. Garuda Indonesian Airways — 89
33. Air France — 89
34. Air China — 88
35. ANA — 80
⚡️«Дочка» «Аэрофлота» — лоукостер «Победа» стал самым подорожавшим российским брендом, его стоимость выросла за год на 113% — Brand Finance
«Победа» заняла 38-ю строчку в рейтинге самых дорогих российских брендов, обогнав «Русагро», «Алросу» (со стоимостью бренда почти в ₽26 млрд), «Камаз» и «Северсталь». Перед лоукостером расположился бренд «М.Видео», который был оценён в ₽28 млрд.
«Аэрофлот» заплатил консалтинговой компании Brand Finance $200 тыс. за оценку брендов группы, в том числе авиакомпаний «Победа» и «Россия».
Бренд самого «Аэрофлота» остался в этом году сильнейшим авиационным брендом в мире, а в России — третьим (год назад был первым). По стоимости бренд нацпера находится на 25-й строчке среди авиакомпаний мира, а среди российских компаний — на 14-й.
S7 не вошла в ТОП-50 российских брендов.
«Победа» заняла 38-ю строчку в рейтинге самых дорогих российских брендов, обогнав «Русагро», «Алросу» (со стоимостью бренда почти в ₽26 млрд), «Камаз» и «Северсталь». Перед лоукостером расположился бренд «М.Видео», который был оценён в ₽28 млрд.
«Аэрофлот» заплатил консалтинговой компании Brand Finance $200 тыс. за оценку брендов группы, в том числе авиакомпаний «Победа» и «Россия».
Бренд самого «Аэрофлота» остался в этом году сильнейшим авиационным брендом в мире, а в России — третьим (год назад был первым). По стоимости бренд нацпера находится на 25-й строчке среди авиакомпаний мира, а среди российских компаний — на 14-й.
S7 не вошла в ТОП-50 российских брендов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Владимир Путин попросил министра транспорта Виталия Савельева подъехать в Кремль на личный разговор «прямо сейчас»
«Подъезжайте прямо сейчас ко мне, доложите, мы с вами просто поговорим. Я в Кремле сейчас. Прямо сейчас после заседания правительства подъезжайте», — сказал министру президент.
«Подъезжайте прямо сейчас ко мне, доложите, мы с вами просто поговорим. Я в Кремле сейчас. Прямо сейчас после заседания правительства подъезжайте», — сказал министру президент.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️В Терминале D аэропорта Шереметьево ребёнка зажало лифтом
⚡️В «Победе» не смогли назвать стоимость своего бренда, который стал самым подорожавшим в России
Как пояснил наш источник в группе «Аэрофлот», лоукостер не стал тратить деньги, чтобы получить доступ к полному рейтингу Brand Finance и узнать свою стоимость.
Как следует из отчёта, «Победа» находится на 38-м месте рейтинга самых дорогих российских брендов между «М.Видео» (37 строчка, в отчёте приведена его стоимость — ₽28 млрд) и «Алросой» (40 позиция со стоимостью почти в ₽26 млрд).
Как пояснил наш источник в группе «Аэрофлот», лоукостер не стал тратить деньги, чтобы получить доступ к полному рейтингу Brand Finance и узнать свою стоимость.
Как следует из отчёта, «Победа» находится на 38-м месте рейтинга самых дорогих российских брендов между «М.Видео» (37 строчка, в отчёте приведена его стоимость — ₽28 млрд) и «Алросой» (40 позиция со стоимостью почти в ₽26 млрд).
Telegram
Аэрофлотовщина
⚡️«Дочка» «Аэрофлота» — лоукостер «Победа» стал самым подорожавшим российским брендом, его стоимость выросла за год на 113% — Brand Finance
«Победа» заняла 38-ю строчку в рейтинге самых дорогих российских брендов, обогнав «Русагро», «Алросу» (со стоимостью…
«Победа» заняла 38-ю строчку в рейтинге самых дорогих российских брендов, обогнав «Русагро», «Алросу» (со стоимостью…
⚡️Сегодня глава «аэрофлотовского» департамента обслуживания на борту Талыпова Индиана Валерьевна наконец-то сообщила приятную весть
Бортпроводников нацпера ожидают изменения в оплате труда с 1 сентября:
— Надбавку за интенсивность бортпроводники теперь будут получать уже начиная с 5-го «смычка», то есть с третьего разворотного короткого рейса. Доплата будет вплоть до коэффициента 1,5 (от ₽700 минималка за полётный час). Минимальная оплата лётного часа сейчас составляет ₽400;
— Доплата старшим бортпроводникам за руководство бригадой повышена до 300 руб/час (то есть до ₽27 тыс. за 90 часов налёта). Сейчас это 230 руб/час.
— Надбавка за английский теперь составит 30%. Сейчас это 20% за «пятёрку» и 10% — за «четвёрку». В среднем за 90 часов налёта бортпроводники за знание английского получают от ₽1,3 тыс. до ₽1,6 тыс.
Источник в «Аэрофлоте» пояснил, что у бортпроводников в среднем увеличится оплата труда на ₽4-5 тыс., а у старших бортпроводников — до ₽10 тыс.
Бортпроводников нацпера ожидают изменения в оплате труда с 1 сентября:
— Надбавку за интенсивность бортпроводники теперь будут получать уже начиная с 5-го «смычка», то есть с третьего разворотного короткого рейса. Доплата будет вплоть до коэффициента 1,5 (от ₽700 минималка за полётный час). Минимальная оплата лётного часа сейчас составляет ₽400;
— Доплата старшим бортпроводникам за руководство бригадой повышена до 300 руб/час (то есть до ₽27 тыс. за 90 часов налёта). Сейчас это 230 руб/час.
— Надбавка за английский теперь составит 30%. Сейчас это 20% за «пятёрку» и 10% — за «четвёрку». В среднем за 90 часов налёта бортпроводники за знание английского получают от ₽1,3 тыс. до ₽1,6 тыс.
Источник в «Аэрофлоте» пояснил, что у бортпроводников в среднем увеличится оплата труда на ₽4-5 тыс., а у старших бортпроводников — до ₽10 тыс.
🇪🇬 Росавиация выдала российским авиакомпаниям больше 200 допусков на Египет, дающих им право выполнять почти 800 рейсов в неделю в Хургаду и Шарм-эль-Шейх при возобновлении перелётов. Подсчитали, как распределилось это число рейсов между перевозчиками, российскими городами и курортами
Аэропорт Хургада Шарм-эль-Ш. Итого
1) AZUR Air 119 126 245
— Архангельск 3 3 6
— Астрахань 3 3 6
— Барнаул 2 2 4
— Белгород 2 2 4
— Благовещенск 2 2 4
— Владивосток 2 2 4
— Волгоград 2 2 4
— Воронеж 5 5 10
— Грозный 2 2 4
— Екатеринбург 5 5 10
— Жуковский 0 7 7
— Иркутск 2 2 4
— Казань 4 4 8
— Калининград 4 4 8
— Кемерово 2 2 4
— Краснодар 3 3 6
— Красноярск 3 3 6
— Магнитогорск 2 2 4
— Махачкала 2 2 4
— МинВоды 7 7 14
— Мурманск 2 2 4
— Нижневартовск 2 2 4
— Нижнекамск 2 2 4
— Нижний Н. 7 7 14
— Новокузнецк 2 2 4
— Новосибирск 3 3 6
— Омск 2 2 4
— Оренбург 2 2 4
— Пермь 2 2 4
— Петропавловск-К. 2 2 4
— Ростов 3 3 6
— Самара 3 3 6
— Сургут 4 4 8
— Сыктывкар 4 4 8
— Томск 2 2 4
— Тюмень 4 4 8
— Ульяновск 3 3 6
— Уфа 4 4 8
— Хабаровск 2 2 4
— Ханты-Мансийск 2 2 4
— Челябинск 5 5 10
2) Nordwind 101 119 220
— Астрахань 0 7 7
— Барнаул 3 0 3
— Белгород 7 7 14
— Волгоград 7 7 14
— Воронеж 7 7 14
— Екатеринбург 0 7 7
— Калининград 0 7 7
— Кемерово 7 7 14
— МинВоды 7 7 14
— Нижнекамск 7 7 14
— Нижний Н. 7 0 7
— Новосибирск 0 7 7
— Омск 7 7 14
— Пермь 7 7 14
— Ростов 7 7 14
— Самара 7 7 14
— Саратов 0 7 7
— Сургут 7 0 7
— Тюмень 7 7 14
— Уфа 7 7 14
3) S7 Airlines 49 50 99
— Волгоград 3 3 6
— Воронеж 3 3 6
— Екатеринбург 3 3 6
— Жуковский 3 3 6
— Казань 3 3 6
— Краснодар 3 3 6
— Москва 1 2 3
— Нижний Н. 3 3 6
— Новосибирск 3 3 6
— Омск 3 3 6
— Пермь 3 3 6
— Ростов 3 3 6
— Самара 3 3 6
— Саратов 3 3 6
— Тюмень 3 3 6
— Уфа 3 3 6
— Челябинск 3 3 6
4) Ural Airlines 53 42 95
— Белгород 3 3 6
— Воронеж 3 3 6
— Екатеринбург 3 3 6
— Жуковский 14 3 17
— Казань 3 3 6
— Краснодар 3 3 6
— МинВоды 3 3 6
— Нижнекамск 3 3 6
— Нижний Н. 3 3 6
— Пермь 3 3 6
— Ростов 3 3 6
— Самара 3 3 6
— Уфа 3 3 6
— Челябинск 3 3 6
5) «Россия» 45 45 90
— Воронеж 3 3 6
— Екатеринбург 3 3 6
— Казань 3 3 6
— Краснодар 3 3 6
— Красноярск 3 3 6
— МинВоды 3 3 6
— Нижний Н. 3 3 6
— Новосибирск 3 3 6
— Омск 3 3 6
— Пермь 3 3 6
— Ростов 3 3 6
— Самара 3 3 6
— Тюмень 3 3 6
— Уфа 3 3 6
— Челябинск 3 3 6
6) «Аэрофлот»
— Москва 7 7 14
7) «Победа»
— Москва 7 7 14
8) Smartavia 6 6 12
— Калининград 3 3 6
— Самара 3 3 6
9) NordStar
— Жуковский 7 0 7
Итого из 42 городов 394 402 796
Аэропорт Хургада Шарм-эль-Ш. Итого
1) AZUR Air 119 126 245
— Архангельск 3 3 6
— Астрахань 3 3 6
— Барнаул 2 2 4
— Белгород 2 2 4
— Благовещенск 2 2 4
— Владивосток 2 2 4
— Волгоград 2 2 4
— Воронеж 5 5 10
— Грозный 2 2 4
— Екатеринбург 5 5 10
— Жуковский 0 7 7
— Иркутск 2 2 4
— Казань 4 4 8
— Калининград 4 4 8
— Кемерово 2 2 4
— Краснодар 3 3 6
— Красноярск 3 3 6
— Магнитогорск 2 2 4
— Махачкала 2 2 4
— МинВоды 7 7 14
— Мурманск 2 2 4
— Нижневартовск 2 2 4
— Нижнекамск 2 2 4
— Нижний Н. 7 7 14
— Новокузнецк 2 2 4
— Новосибирск 3 3 6
— Омск 2 2 4
— Оренбург 2 2 4
— Пермь 2 2 4
— Петропавловск-К. 2 2 4
— Ростов 3 3 6
— Самара 3 3 6
— Сургут 4 4 8
— Сыктывкар 4 4 8
— Томск 2 2 4
— Тюмень 4 4 8
— Ульяновск 3 3 6
— Уфа 4 4 8
— Хабаровск 2 2 4
— Ханты-Мансийск 2 2 4
— Челябинск 5 5 10
2) Nordwind 101 119 220
— Астрахань 0 7 7
— Барнаул 3 0 3
— Белгород 7 7 14
— Волгоград 7 7 14
— Воронеж 7 7 14
— Екатеринбург 0 7 7
— Калининград 0 7 7
— Кемерово 7 7 14
— МинВоды 7 7 14
— Нижнекамск 7 7 14
— Нижний Н. 7 0 7
— Новосибирск 0 7 7
— Омск 7 7 14
— Пермь 7 7 14
— Ростов 7 7 14
— Самара 7 7 14
— Саратов 0 7 7
— Сургут 7 0 7
— Тюмень 7 7 14
— Уфа 7 7 14
3) S7 Airlines 49 50 99
— Волгоград 3 3 6
— Воронеж 3 3 6
— Екатеринбург 3 3 6
— Жуковский 3 3 6
— Казань 3 3 6
— Краснодар 3 3 6
— Москва 1 2 3
— Нижний Н. 3 3 6
— Новосибирск 3 3 6
— Омск 3 3 6
— Пермь 3 3 6
— Ростов 3 3 6
— Самара 3 3 6
— Саратов 3 3 6
— Тюмень 3 3 6
— Уфа 3 3 6
— Челябинск 3 3 6
4) Ural Airlines 53 42 95
— Белгород 3 3 6
— Воронеж 3 3 6
— Екатеринбург 3 3 6
— Жуковский 14 3 17
— Казань 3 3 6
— Краснодар 3 3 6
— МинВоды 3 3 6
— Нижнекамск 3 3 6
— Нижний Н. 3 3 6
— Пермь 3 3 6
— Ростов 3 3 6
— Самара 3 3 6
— Уфа 3 3 6
— Челябинск 3 3 6
5) «Россия» 45 45 90
— Воронеж 3 3 6
— Екатеринбург 3 3 6
— Казань 3 3 6
— Краснодар 3 3 6
— Красноярск 3 3 6
— МинВоды 3 3 6
— Нижний Н. 3 3 6
— Новосибирск 3 3 6
— Омск 3 3 6
— Пермь 3 3 6
— Ростов 3 3 6
— Самара 3 3 6
— Тюмень 3 3 6
— Уфа 3 3 6
— Челябинск 3 3 6
6) «Аэрофлот»
— Москва 7 7 14
7) «Победа»
— Москва 7 7 14
8) Smartavia 6 6 12
— Калининград 3 3 6
— Самара 3 3 6
9) NordStar
— Жуковский 7 0 7
Итого из 42 городов 394 402 796
⚡️«Аэрофлот» потратил на рекламу в этом году уже более ₽560 млн, учитывая расходы на информационное сопровождение на ресурсах «Авторадио», «Московский Комсомолец», «Россия сегодня» и «Телеканал 360».
⚡️В понедельник, 9 августа, на первых рейсах из Москвы на курорты Египта «дочка» «Аэрофлота» — авиакомпания «Россия» предоставит всем пассажирам особое обслуживание и шампанское
«Нам оказана честь открывать рейсы в Египет. Наш рейс будет особенным, с журналистами, туроператорами, шампанским для всех и особым обслуживанием», — говорится в рассылке бортпроводникам.
Стюардов и стюардесс попросили соблюсти правила внешнего вида и предполётного отдыха, почитать папку по рейсам. Будут также инспекторы программы оценки безопасности иностранных воздушных судов (SAFA). Бортпроводницам обязательно нужно быть в платье, с макияжем, маникюром и в белых парадных перчатках, следует из рассылки.
Согласно онлайн-табло Шереметьево, первый рейс в Хургаду вылетит в 8:55, а в Шарм-эль-Шейх — в 10:30. Рейсы заявлены на 522-местных самолётах Boeing 747.
Для оформления пассажиров на рейс в Хургаду в терминале D аэропорта выделено сразу 10 стоек регистрации. Как следует из табло, на них будут регистрироваться только пассажиры в Египет. Несмотря на это, Шереметьево просит пассажиров приехать в аэропорт за 3,5 часа до вылета.
Для сравнения, оформление пассажиров, вылетающих в Анталью в 9 утра рейсом «России» также на Boeing 747, будет осуществляться только на шести стойках регистрации.
«Нам оказана честь открывать рейсы в Египет. Наш рейс будет особенным, с журналистами, туроператорами, шампанским для всех и особым обслуживанием», — говорится в рассылке бортпроводникам.
Стюардов и стюардесс попросили соблюсти правила внешнего вида и предполётного отдыха, почитать папку по рейсам. Будут также инспекторы программы оценки безопасности иностранных воздушных судов (SAFA). Бортпроводницам обязательно нужно быть в платье, с макияжем, маникюром и в белых парадных перчатках, следует из рассылки.
Согласно онлайн-табло Шереметьево, первый рейс в Хургаду вылетит в 8:55, а в Шарм-эль-Шейх — в 10:30. Рейсы заявлены на 522-местных самолётах Boeing 747.
Для оформления пассажиров на рейс в Хургаду в терминале D аэропорта выделено сразу 10 стоек регистрации. Как следует из табло, на них будут регистрироваться только пассажиры в Египет. Несмотря на это, Шереметьево просит пассажиров приехать в аэропорт за 3,5 часа до вылета.
Для сравнения, оформление пассажиров, вылетающих в Анталью в 9 утра рейсом «России» также на Boeing 747, будет осуществляться только на шести стойках регистрации.
⚡️«Аэрофлоту» для полётов в США не хватает экипажей с американскими визами
Кадровый дефицит обостряется по мере истечения действия виз у сотрудников нацпера, ставшего в этом году крупнейшим авиаперевозчиком между США и Центральной и Восточной Европой. Сейчас выполняется 20 еженедельных вылетов в США. Для «Аэрофлота» американские рейсы являются самыми доходными в расчёте на одно кресло.
Сейчас у нацпера осталось около 250 человек с действующими визами США, но у части из них и они заканчиваются, сообщают инсайдеры в авиакомпании. Продление виз занимает около 2-3 месяцев. К тому же посольство начинало давать отказы в выдаче виз, чего раньше практически не было, указывает один из собеседников.
Ситуацию усложнило закрытие консульского департамента американского посольства в Москве. Таким образом, консульские услуги россиянам в столице перестали оказываться совсем.
«Сейчас обновление служебных виз для экипажей нужно делать только в зарубежных представительствах, что требует зарубежных командировок. Операционно стало намного сложнее это делать. Разумеется, это не может не сказаться на комплектовании экипажей авиакомпании», — пояснил инсайдер в «Аэрофлоте».
Трудности испытывает не только планирование «Аэрофлота», но и бортпроводники с действующими американскими визами. Именно на них легла вся лётная нагрузка. Как указал собеседник, близкий к планированию, они вынуждены выполнять по шесть трансатлантических перелётов в месяц минимум.
Проблема с американскими визами экипажей зародилась ещё прошлой осенью. В октябре 113 сотрудников «Аэрофлота» обвинили в контрабанде электроники в Россию и отозвали у них визы. До сих пор эти сотрудники из числа бортпроводников летают только разворотными рейсами, сообщил нам один из собеседников.
На международный скандал обратил внимание тогдашний министр транспорта Евгений Дитрих, приезжая в офис «Аэрофлота» практически через день, рассказывали нам наши источники. По их словам, он лично попросил руководство разобраться в ситуации.
После этого бортпроводникам на американских рейсах было полуофициально запрещено провозить багаж, были усилены проверки сотрудников в Шереметьево с участием ФСБ, выставлены в аэропорту команды встречи на прилёт с досмотром багажа, кого-то допрашивали на детектор лжи, увольняли или подводили к увольнению.
Позднее «багажный» запрет приобрёл официальную форму и аргументацию: «в целях снижения рисков совершения актов незаконного вмешательства, связанных с перевозкой в зарегистрированном багаже запрещённых предметов и веществ, принятых от третьих лиц, а также исключения санкций со стороны властей страны пребывания за незаконный провоз товаров, причиняющих имиджевый ущерб ПАО «Аэрофлот», — говорится в информационном бюллетени департамента бортпроводников «Аэрофлота».
Тогда же, осенью, руководство нацпера дало негласное указание инструкторскому составу составить списки «благонадёжных» сотрудников для их дальнейшего планирования на американские рейсы, рассказал нам источник в «Аэрофлоте». По его словам, после этого часть сотрудников, имеющих действующие американские визы, была неофициально отстранена от полётов в США.
Весной, 14 апреля, перед рейсом «Аэрофлота» из Нью-Йорка в Москву были задержаны для досмотра шесть членов экипажа, продолжил собеседник. Обвинения тогда предъявлены не были, но задержка вылета составила чуть больше восьми часов. После этого руководство нацпера снова дало негласное указание — обновить списки «благонадёжных», но уже под личную ответственность инструкторов.
«Многие инструкторы не заявили в список «благонадёжных» ни одного человека из своих групп для планирования на американские направления из-за страха быть наказанными за своих подопечных. В результате о продлении виз тогда практически забыли», — пояснил один из источников.
Если перерыв в визе был более шести месяцев, то, согласно новым правилам, нужно проходить собеседование в посольстве. Поскольку собеседования сейчас не проводятся, то у львиной доли сотрудников, у которых ранее были визы, их в принципе не могут продлить. А новые визы сейчас не оформляются, заключил собеседник.
Кадровый дефицит обостряется по мере истечения действия виз у сотрудников нацпера, ставшего в этом году крупнейшим авиаперевозчиком между США и Центральной и Восточной Европой. Сейчас выполняется 20 еженедельных вылетов в США. Для «Аэрофлота» американские рейсы являются самыми доходными в расчёте на одно кресло.
Сейчас у нацпера осталось около 250 человек с действующими визами США, но у части из них и они заканчиваются, сообщают инсайдеры в авиакомпании. Продление виз занимает около 2-3 месяцев. К тому же посольство начинало давать отказы в выдаче виз, чего раньше практически не было, указывает один из собеседников.
Ситуацию усложнило закрытие консульского департамента американского посольства в Москве. Таким образом, консульские услуги россиянам в столице перестали оказываться совсем.
«Сейчас обновление служебных виз для экипажей нужно делать только в зарубежных представительствах, что требует зарубежных командировок. Операционно стало намного сложнее это делать. Разумеется, это не может не сказаться на комплектовании экипажей авиакомпании», — пояснил инсайдер в «Аэрофлоте».
Трудности испытывает не только планирование «Аэрофлота», но и бортпроводники с действующими американскими визами. Именно на них легла вся лётная нагрузка. Как указал собеседник, близкий к планированию, они вынуждены выполнять по шесть трансатлантических перелётов в месяц минимум.
Проблема с американскими визами экипажей зародилась ещё прошлой осенью. В октябре 113 сотрудников «Аэрофлота» обвинили в контрабанде электроники в Россию и отозвали у них визы. До сих пор эти сотрудники из числа бортпроводников летают только разворотными рейсами, сообщил нам один из собеседников.
На международный скандал обратил внимание тогдашний министр транспорта Евгений Дитрих, приезжая в офис «Аэрофлота» практически через день, рассказывали нам наши источники. По их словам, он лично попросил руководство разобраться в ситуации.
После этого бортпроводникам на американских рейсах было полуофициально запрещено провозить багаж, были усилены проверки сотрудников в Шереметьево с участием ФСБ, выставлены в аэропорту команды встречи на прилёт с досмотром багажа, кого-то допрашивали на детектор лжи, увольняли или подводили к увольнению.
Позднее «багажный» запрет приобрёл официальную форму и аргументацию: «в целях снижения рисков совершения актов незаконного вмешательства, связанных с перевозкой в зарегистрированном багаже запрещённых предметов и веществ, принятых от третьих лиц, а также исключения санкций со стороны властей страны пребывания за незаконный провоз товаров, причиняющих имиджевый ущерб ПАО «Аэрофлот», — говорится в информационном бюллетени департамента бортпроводников «Аэрофлота».
Тогда же, осенью, руководство нацпера дало негласное указание инструкторскому составу составить списки «благонадёжных» сотрудников для их дальнейшего планирования на американские рейсы, рассказал нам источник в «Аэрофлоте». По его словам, после этого часть сотрудников, имеющих действующие американские визы, была неофициально отстранена от полётов в США.
Весной, 14 апреля, перед рейсом «Аэрофлота» из Нью-Йорка в Москву были задержаны для досмотра шесть членов экипажа, продолжил собеседник. Обвинения тогда предъявлены не были, но задержка вылета составила чуть больше восьми часов. После этого руководство нацпера снова дало негласное указание — обновить списки «благонадёжных», но уже под личную ответственность инструкторов.
«Многие инструкторы не заявили в список «благонадёжных» ни одного человека из своих групп для планирования на американские направления из-за страха быть наказанными за своих подопечных. В результате о продлении виз тогда практически забыли», — пояснил один из источников.
Если перерыв в визе был более шести месяцев, то, согласно новым правилам, нужно проходить собеседование в посольстве. Поскольку собеседования сейчас не проводятся, то у львиной доли сотрудников, у которых ранее были визы, их в принципе не могут продлить. А новые визы сейчас не оформляются, заключил собеседник.
⚡️S7 Airlines предлагает новым бортпроводникам условия по оплате труда лучше, чем «Аэрофлот», согласно размещённым на данный момент вакансиям на hh.ru
По нашим данным, нацпер не смог набрать сотрудников на первоначальную подготовку в нужном объёме. На «первоначалку» набрали в три раза меньше необходимого для решения текущей кадровой ситуации людей.
По нашим данным, нацпер не смог набрать сотрудников на первоначальную подготовку в нужном объёме. На «первоначалку» набрали в три раза меньше необходимого для решения текущей кадровой ситуации людей.
⚡️Из-за того, что Росавиация запретила наземному персоналу курортных аэропортов Египта подниматься на самолёты российских авиакомпаний, уборка воздушных судов Boeing 747 «России» легла на плечи бортпроводников. «Дочка» «Аэрофлота» намерена выплачивать по ₽5 тыс. каждому бортпроводнику за уборку. На Boeing 747 пассажиров обслуживают 14 членов кабинных экипажей
⚡️«Дочка» «Аэрофлота» — авиакомпания «Россия» доплатит бортпроводникам ₽35 тыс. за доступность для планирования в рейсы с 5 августа по 10 сентября, то есть за выход в рейсы в этот период по первому вызову — приказ об этом подписал глава перевозчика Сергей Александровский
Величина премии указана до вычета налогов
Величина премии указана до вычета налогов
⚡️Публикуем письмо председателя профсоюза пилотов «России» бортпроводникам
«Уважаемые коллеги!
В связи с обращениями работников Департамента обслуживания на борту в части выполнения полетов в составе меньше минимального, «Профсоюз пилотов» обратился к руководству АК.
Директор ДУП, Перфильев Илья Владимирович, сообщил следующее:
1. Полёты выполняются в соответствии с РПП. Если вам известно о нарушениях Руководства, прошу сообщить мне об этом. Все ваши заявления по этому поводу будут проверены.
2. Приказ о премиях уже подписан генеральным директором. Прилагаю его текст:
«Поощрить денежной премией в размере 35 000 рублей старших бортпроводников и бортпроводников ДОБ, имеющих действующее свидетельство бортпроводника гражданской авиации, допуск к работе на борту воздушных судов в качестве члена кабинного экипажа и доступных к планированию для выполнения рейсов 31 календарный день или более в период с 05.08.2021 по 10.09.2021». Сумма указана до вычета налогов.
3. Сейчас вновь открываются направления, такие как Египет. В случае доступности необходимого количества экипажей на этом направлении будет организована эстафета. По решению Росавиации рейсы в Египет выполняются в условиях высочайших стандартов авиационной безопасности. Наземным службам аэропортов Арабской Республики Египет запрещено подниматься на борт наших воздушных судов. Уборка самолетов ложится на плечи кабинного экипажа. Нам удалось достичь твердой договоренности о выплате каждому бортпроводнику дополнительных пяти тысяч рублей за уборку каждого рейса (до налогообложения). Для выполнения этой функции авиакомпания в обязательном порядке будет обеспечивать вас необходимыми для этого СИЗ.
4. Отключения от системы ID90 по эпидемиологическим причинам не планируется.
Таким образом, стоит отметить, что руководство компании настроено на конструктивный диалог с работниками. Об этом я как председатель Профсоюза пилотов дала на минувшей неделе интервью радиостанции «Эхо Москвы» и телеканалу «Москва 24», в которых отразила все эти вопросы. В режиме диалога с руководством выносить в СМИ и в телеграмм каналы вопросы, которые мы внутри коллектива успешно решаем, не стоит — они нам не помогают, а зарабатывают рейтинги, подписчиков и вносят разлад в коллектив.
Наша работа не осталась в стороне. Профсоюз — это урегулирование отношений между работником и работодателем. И мы видим, что наше руководство стремится к диалогу и урегулированию отношений. Прошу вас сообщать мне о том, произошли ли изменения или нет, имеются ли нарушения.
Всем кто на больничном желаю выздоровления и выхода на работу.
Пользуясь случаем, предлагаю всем стать частью нашей профсоюзной организации.
С уважением,
Председатель Профсоюза пилотов
Оксана Власенко».
«Уважаемые коллеги!
В связи с обращениями работников Департамента обслуживания на борту в части выполнения полетов в составе меньше минимального, «Профсоюз пилотов» обратился к руководству АК.
Директор ДУП, Перфильев Илья Владимирович, сообщил следующее:
1. Полёты выполняются в соответствии с РПП. Если вам известно о нарушениях Руководства, прошу сообщить мне об этом. Все ваши заявления по этому поводу будут проверены.
2. Приказ о премиях уже подписан генеральным директором. Прилагаю его текст:
«Поощрить денежной премией в размере 35 000 рублей старших бортпроводников и бортпроводников ДОБ, имеющих действующее свидетельство бортпроводника гражданской авиации, допуск к работе на борту воздушных судов в качестве члена кабинного экипажа и доступных к планированию для выполнения рейсов 31 календарный день или более в период с 05.08.2021 по 10.09.2021». Сумма указана до вычета налогов.
3. Сейчас вновь открываются направления, такие как Египет. В случае доступности необходимого количества экипажей на этом направлении будет организована эстафета. По решению Росавиации рейсы в Египет выполняются в условиях высочайших стандартов авиационной безопасности. Наземным службам аэропортов Арабской Республики Египет запрещено подниматься на борт наших воздушных судов. Уборка самолетов ложится на плечи кабинного экипажа. Нам удалось достичь твердой договоренности о выплате каждому бортпроводнику дополнительных пяти тысяч рублей за уборку каждого рейса (до налогообложения). Для выполнения этой функции авиакомпания в обязательном порядке будет обеспечивать вас необходимыми для этого СИЗ.
4. Отключения от системы ID90 по эпидемиологическим причинам не планируется.
Таким образом, стоит отметить, что руководство компании настроено на конструктивный диалог с работниками. Об этом я как председатель Профсоюза пилотов дала на минувшей неделе интервью радиостанции «Эхо Москвы» и телеканалу «Москва 24», в которых отразила все эти вопросы. В режиме диалога с руководством выносить в СМИ и в телеграмм каналы вопросы, которые мы внутри коллектива успешно решаем, не стоит — они нам не помогают, а зарабатывают рейтинги, подписчиков и вносят разлад в коллектив.
Наша работа не осталась в стороне. Профсоюз — это урегулирование отношений между работником и работодателем. И мы видим, что наше руководство стремится к диалогу и урегулированию отношений. Прошу вас сообщать мне о том, произошли ли изменения или нет, имеются ли нарушения.
Всем кто на больничном желаю выздоровления и выхода на работу.
Пользуясь случаем, предлагаю всем стать частью нашей профсоюзной организации.
С уважением,
Председатель Профсоюза пилотов
Оксана Власенко».
⚡️Власти Китая запретили «Аэрофлоту» выполнять полёты в Шанхай с 16 августа в течение двух недель из-за новых случаев COVID-19, выявленных у пассажиров на борту
30 июля у пяти пассажиров, следующих рейсом «Аэрофлота» из Москвы в Шанхай, был выявлен COVID-19
30 июля у пяти пассажиров, следующих рейсом «Аэрофлота» из Москвы в Шанхай, был выявлен COVID-19
⚡️Аэропорт Шереметьево планирует до конца сентября приобрести 75% крупнейшего в России туроператора «Библио-Глобус»
⚡️12 августа на новейшем Airbus A350 «Аэрофлота» при снижении для посадки в аэропорту Шереметьево в салоне самолёта выпали кислородные маски и отключилась бортовая система развлечений
Борт 9 августа вёз сборную России с Олимпиады из Токио.
Самолёт с регистрационным номером VP-BXP выполнял рейс SU-2143 из Антальи в Москву. Примерно в 315 км от юга Москвы в салоне выпали пассажирские кислородные маски и отключилась бортовая развлекательная система.
Борт 9 августа вёз сборную России с Олимпиады из Токио.
Самолёт с регистрационным номером VP-BXP выполнял рейс SU-2143 из Антальи в Москву. Примерно в 315 км от юга Москвы в салоне выпали пассажирские кислородные маски и отключилась бортовая развлекательная система.
