#Постфактум
Французский исследовательский центр ONERA в ходе авиасалона Paris Air Show 2023 представил концепцию перспективного самолёта Gullhyver, в которой нашли отражение все передовые решения в области аэродинамики, двигателестроения и альтернативных видов топлива. Выбранная размерность 200-местного авиалайнера с дальностью полёта 6,4 тыс. км позволяет сделать вывод, что исследователи видят этот концепт как потенциального наследника самолётов семейства Airbus A320. Проект реализуется в рамках европейской государственно-частной исследовательской программы "Чистая авиация".
Учёные #ONERA предложили применить овальный в плане фюзеляж, что станет возможным за счёт использования новых материалов и конструкций. В носовой части посадочные места будут расположены по схеме восемь кресел в ряд, что позволит сократить длину пассажирского салона. В хвостовой части фюзеляжа, имеющей большую ширину и лишённой иллюминаторов, будут размещены два теплоизолированных бака для хранения водорода, там же будут находиться элементы системы топливопитания. Самолёт получит крыло с удлинением 20, против удлинения 11 у современных самолётов A320. Для обеспечения прочности и лёгкости конструкции крыла применена подкосная схема. Наконец, получит #Gullhyver двигатель с открытым ротором.
📷 Иллюстрации: ONERA, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Французский исследовательский центр ONERA в ходе авиасалона Paris Air Show 2023 представил концепцию перспективного самолёта Gullhyver, в которой нашли отражение все передовые решения в области аэродинамики, двигателестроения и альтернативных видов топлива. Выбранная размерность 200-местного авиалайнера с дальностью полёта 6,4 тыс. км позволяет сделать вывод, что исследователи видят этот концепт как потенциального наследника самолётов семейства Airbus A320. Проект реализуется в рамках европейской государственно-частной исследовательской программы "Чистая авиация".
Учёные #ONERA предложили применить овальный в плане фюзеляж, что станет возможным за счёт использования новых материалов и конструкций. В носовой части посадочные места будут расположены по схеме восемь кресел в ряд, что позволит сократить длину пассажирского салона. В хвостовой части фюзеляжа, имеющей большую ширину и лишённой иллюминаторов, будут размещены два теплоизолированных бака для хранения водорода, там же будут находиться элементы системы топливопитания. Самолёт получит крыло с удлинением 20, против удлинения 11 у современных самолётов A320. Для обеспечения прочности и лёгкости конструкции крыла применена подкосная схема. Наконец, получит #Gullhyver двигатель с открытым ротором.
📷 Иллюстрации: ONERA, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram