Forwarded from ПАО «ОАК»
Конференция поставщиков по программе Ту-214 прошла на Казанском авиационном заводе.
Предприятие посетили представители 22 компаний, чтобы обсудить вопросы кооперации и будущего сотрудничества. Для гостей была организована ознакомительная экскурсия по производственным цехам и музею завода.
«Цель встречи продемонстрировать наши возможности и предложения по кооперации. Наглядно показать потенциальным партнерам производственные мощности завода и конечную продукцию», – подводя итоги встречи, сказал и.о. начальника управления внешней кооперации завода Руслан Залялютдинов.
Гости, в свою очередь, пригласили специалистов завода посетить свои предприятия для изучения возможностей расширения кооперации.
Предприятие посетили представители 22 компаний, чтобы обсудить вопросы кооперации и будущего сотрудничества. Для гостей была организована ознакомительная экскурсия по производственным цехам и музею завода.
«Цель встречи продемонстрировать наши возможности и предложения по кооперации. Наглядно показать потенциальным партнерам производственные мощности завода и конечную продукцию», – подводя итоги встречи, сказал и.о. начальника управления внешней кооперации завода Руслан Залялютдинов.
Гости, в свою очередь, пригласили специалистов завода посетить свои предприятия для изучения возможностей расширения кооперации.
Forwarded from Космонавт Иван Вагнер
Давно не было космоса. 🌌
Разбавим ленту снимками созвездий, звездных скоплений и туманностей.
На первом снимке туманность Ориона (М42) над горизонтом.
▪️
На втором созвездие Большой пес с его ярчайшей звездой — Сириусом, слева в кадре. Правее Сириуса можно увидеть рассеянное звездное скопление Малый Улей или Летучая мышь (М41). Внизу кадра рассеянное скопление С64.
▪️
На третьем кадре созвездие Южный крест, а правее рассеянное скопление Шкатулка (С94).
Любителям рассмотреть поближе в комментарии ⬇️
Разбавим ленту снимками созвездий, звездных скоплений и туманностей.
На первом снимке туманность Ориона (М42) над горизонтом.
▪️
На втором созвездие Большой пес с его ярчайшей звездой — Сириусом, слева в кадре. Правее Сириуса можно увидеть рассеянное звездное скопление Малый Улей или Летучая мышь (М41). Внизу кадра рассеянное скопление С64.
▪️
На третьем кадре созвездие Южный крест, а правее рассеянное скопление Шкатулка (С94).
Любителям рассмотреть поближе в комментарии ⬇️
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вдохновение силой и мощью российской авиации 🇷🇺
Угадай технику авиасалона МАКС!
Сегодня, в нашей традиционной викторине #угадайтехникуМАКС мы предлагает вам угадать весьма распространённый самолёт, поэтому представляем вам лишь его фрагмент.
В качестве подсказки можем сказать, что с 1972 года было выпущено более 4.300 единиц и этот летательный аппарат всё ещё производится.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодня, в нашей традиционной викторине #угадайтехникуМАКС мы предлагает вам угадать весьма распространённый самолёт, поэтому представляем вам лишь его фрагмент.
В качестве подсказки можем сказать, что с 1972 года было выпущено более 4.300 единиц и этот летательный аппарат всё ещё производится.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Что это за аппарат?
Anonymous Quiz
43%
Beechcraft Super King Air
12%
Let L410NG
22%
Pilatus PC-12
23%
Cessna 425
Денис Мантуров: российские авиакомпании сделают ставку на отечественные самолёты
Первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что даже при возобновлении поставок иностранной авиатехники приоритет будет отдан российским воздушным судам. Правительство намерено выстроить такую систему отношений, при которой авиакомпании в первую очередь станут приобретать сертифицированные отечественные лайнеры.
По словам Мантурова, простое возвращение зарубежных производителей на российский рынок, как и их уход в 2022 году, уже невозможно. Власти будут тщательно рассматривать каждый случай возвращения иностранных компаний.
Новый подход должен обеспечить стабильное развитие российского авиапрома и его независимость от внешнеполитической конъюнктуры.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что даже при возобновлении поставок иностранной авиатехники приоритет будет отдан российским воздушным судам. Правительство намерено выстроить такую систему отношений, при которой авиакомпании в первую очередь станут приобретать сертифицированные отечественные лайнеры.
По словам Мантурова, простое возвращение зарубежных производителей на российский рынок, как и их уход в 2022 году, уже невозможно. Власти будут тщательно рассматривать каждый случай возвращения иностранных компаний.
Новый подход должен обеспечить стабильное развитие российского авиапрома и его независимость от внешнеполитической конъюнктуры.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Крылья Ростеха" набирают новых студентов для ОДК-УМПО
Уфимское предприятие ОДК-УМПО открыло приём заявок на участие в образовательной программе "Крылья Ростеха". Новый набор включает 65 мест для будущих конструкторов авиационных двигателей и специалистов по технологическим машинам.
Интенсивная программа сочетает теоретическую подготовку с практическим погружением в производство. Студенты осваивают профильные дисциплины, IT-компетенции и участвуют в реальных проектах. Первокурсники дополнительно получают профессию токаря, а старшекурсники работают в ОКБ "Мотор" над конструкторской документацией и аддитивным производством.
Участники программы получают стипендию от 30 тысяч рублей, трудоустройство с первого курса и компенсацию расходов на общежитие и транспорт. Сейчас в проекте участвуют 1.600 студентов из 15 вузов России по 14 направлениям подготовки.
📷 КАИ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Уфимское предприятие ОДК-УМПО открыло приём заявок на участие в образовательной программе "Крылья Ростеха". Новый набор включает 65 мест для будущих конструкторов авиационных двигателей и специалистов по технологическим машинам.
Интенсивная программа сочетает теоретическую подготовку с практическим погружением в производство. Студенты осваивают профильные дисциплины, IT-компетенции и участвуют в реальных проектах. Первокурсники дополнительно получают профессию токаря, а старшекурсники работают в ОКБ "Мотор" над конструкторской документацией и аддитивным производством.
Участники программы получают стипендию от 30 тысяч рублей, трудоустройство с первого курса и компенсацию расходов на общежитие и транспорт. Сейчас в проекте участвуют 1.600 студентов из 15 вузов России по 14 направлениям подготовки.
📷 КАИ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
МГТУ ГА вручил дипломы почти 600 выпускникам
В ходе торжественного зимнего выпуска в Московском государственном техническом университете гражданской авиации, были вручены дипломы студентам, которые завершили обучение по трём основным направлениям:
🙂 “Техническая эксплуатация радиоэлектронного оборудования воздушных судов и аэропортов”
🙂 “Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования”
🙂 “Информационная безопасность мультисервисных телекоммуникационных сетей и систем на транспорте”
Сообщается, что 90 студентов окончили обучение по очной форме, а оставшиеся 509 учились заочно. Стоит отметить, что большинство из последних уже работают в данной отрасли.
📷 МГТУ ГА
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В ходе торжественного зимнего выпуска в Московском государственном техническом университете гражданской авиации, были вручены дипломы студентам, которые завершили обучение по трём основным направлениям:
Сообщается, что 90 студентов окончили обучение по очной форме, а оставшиеся 509 учились заочно. Стоит отметить, что большинство из последних уже работают в данной отрасли.
📷 МГТУ ГА
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ВВС Ирана показали свои Як-130 во всей красе
В ходе недавних комбинированных учений Золфакар 1403 активное участие принимали учебно-тренировочные самолёты российского производства, которые выполняли не только полёты, но и учебные пуски ракет воздух-воздух.
Як-130 обладает отличным экспортным потенциалом, так как помимо его непосредственных функций летающей парты для военных лётчиков, эти самолёты также способны выполнять множество боевых задач.
Очевидно, что его боевые качества не могут сравниться с Су-35С и Су-57, однако многим странам не требуются такие сложные и дорогостоящие платформы для удовлетворения своих потребностей.
📹 ВВС Ирана
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В ходе недавних комбинированных учений Золфакар 1403 активное участие принимали учебно-тренировочные самолёты российского производства, которые выполняли не только полёты, но и учебные пуски ракет воздух-воздух.
Як-130 обладает отличным экспортным потенциалом, так как помимо его непосредственных функций летающей парты для военных лётчиков, эти самолёты также способны выполнять множество боевых задач.
Очевидно, что его боевые качества не могут сравниться с Су-35С и Су-57, однако многим странам не требуются такие сложные и дорогостоящие платформы для удовлетворения своих потребностей.
📹 ВВС Ирана
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиасалон МАКС
Вместо покупки истребителей F-35 у США, ОАЭ обратили свой взор к Турции Так, после Саудовской Аравии, к турецкому истребителю пятого поколения KAAN проявили интерес и военные Объединённых Арабских Эмиратов, заявил в рамках выставки IDEX 2025 генеральный директор…
Нынешнее состояние проекта турецкого истребителя KAAN
В свете внимания, уделяемого странами Персидского Залива проекту данного истребителя пятого поколения, напомним о его состоянии и достижениях последних лет.
Первый полёт был выполнен в мае 2024 года и его производитель, Turkish Aerospace Industries (TAI), обещает поставить 20 бортов для ВВС Турции уже в 2028 году. В дальнейшем, компания надеется ускорить производство и довести общую серию до нескольких сотен KAAN.
Изначально он задумывался для завоевания воздушного господства, однако по мнению многих экспертов, со временем он эволюционировал в многофункциональный аппарат, который также должен выполнять ударные функции. Турецкие конструкторы даже заявляют, что KAAN будет превосходить американский F-35.
Главными аргументами в этом отношении является большая полезная нагрузка (10 тонн вместо 6) и наличие двух двигателей, что должно обеспечивать достаточно электропитания для более мощных бортовых систем и радара.
В TAI делают сильный упор на полностью национальном производстве, включая двигатели, которые должны будут появиться к 2029 году. При этом, у него уже имеется радар с АФАР от турецкой компании Aselsan.
По последним данным, второй прототип KAAN должен быть завершён к концу этого года, а третий в 2026 году.
📷 TAI
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В свете внимания, уделяемого странами Персидского Залива проекту данного истребителя пятого поколения, напомним о его состоянии и достижениях последних лет.
Первый полёт был выполнен в мае 2024 года и его производитель, Turkish Aerospace Industries (TAI), обещает поставить 20 бортов для ВВС Турции уже в 2028 году. В дальнейшем, компания надеется ускорить производство и довести общую серию до нескольких сотен KAAN.
Изначально он задумывался для завоевания воздушного господства, однако по мнению многих экспертов, со временем он эволюционировал в многофункциональный аппарат, который также должен выполнять ударные функции. Турецкие конструкторы даже заявляют, что KAAN будет превосходить американский F-35.
Главными аргументами в этом отношении является большая полезная нагрузка (10 тонн вместо 6) и наличие двух двигателей, что должно обеспечивать достаточно электропитания для более мощных бортовых систем и радара.
В TAI делают сильный упор на полностью национальном производстве, включая двигатели, которые должны будут появиться к 2029 году. При этом, у него уже имеется радар с АФАР от турецкой компании Aselsan.
По последним данным, второй прототип KAAN должен быть завершён к концу этого года, а третий в 2026 году.
📷 TAI
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АО «УЗГА»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
126 лет со дня рождения Михаила Громова
24 февраля 1899 года родился легендарный авиатор, чьё имя золотыми буквами вписано в историю отечественной авиации. Михаил Михайлович Громов, окончив авиационные курсы профессора Н.Е. Жуковского, прошёл путь от лётчика-инструктора до генерал-полковника авиации.
Выдающийся пилот испытал десятки типов самолётов, включая знаменитые У-2, АНТ-25, ТБ-3 и "Максим Горький". В 1941 году он стал первым руководителем Лётно-исследовательского института, который позже был назван его именем. По инициативе Громова при ЛИИ впервые в стране создали Школу лётчиков-испытателей.
Талантливый наставник воспитал целое поколение авиаторов и среди его курсантов был легендарный Валерий Чкалов. За выдающиеся заслуги в развитии авиации Михаил Громов был удостоен звания Героя Советского Союза и внёс неоценимый вклад в становление отечественной школы лётных испытаний.
📷 РИА-Новости
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
24 февраля 1899 года родился легендарный авиатор, чьё имя золотыми буквами вписано в историю отечественной авиации. Михаил Михайлович Громов, окончив авиационные курсы профессора Н.Е. Жуковского, прошёл путь от лётчика-инструктора до генерал-полковника авиации.
Выдающийся пилот испытал десятки типов самолётов, включая знаменитые У-2, АНТ-25, ТБ-3 и "Максим Горький". В 1941 году он стал первым руководителем Лётно-исследовательского института, который позже был назван его именем. По инициативе Громова при ЛИИ впервые в стране создали Школу лётчиков-испытателей.
Талантливый наставник воспитал целое поколение авиаторов и среди его курсантов был легендарный Валерий Чкалов. За выдающиеся заслуги в развитии авиации Михаил Громов был удостоен звания Героя Советского Союза и внёс неоценимый вклад в становление отечественной школы лётных испытаний.
📷 РИА-Новости
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM