Французская компания Turgis & Gaillard в ходе Paris Air Show 2023 впервые продемонстрировала прототип беспилотного летательного аппарата Aarok класса MALE. Проект финансируется из собственных средств разработчика. Новинка станет альтернативой беспилотникам MQ-9 Reaper, стоящим на вооружении армии Франции. При этом Aarok будет вдвое легче перспективного беспилотника Airbus Eurodrone и значительно дешевле его.
Прототип #Aarok имеет взлётную массу 5,5 тонн, при этом масса пустого не должна превышать 2,5 тонн. Масса топлива – до 3 тонн, максимальная масса целевой нагрузки – 1,5 тонны. Заявленная максимальная продолжительность полёта – 30 часов, скорость полёта до 460 км/час, потолок – 9100 метров. Он оснащён одним двигателем Pratt & Whitney Canada PT6 мощностью 1200 л.с., однако в перспективе планируется установка турбовинтового двигателя Safran Ardiden 3 или GE Aviation Catalyst. Для обеспечения разведывательных миссий планируется установить электронно-оптические и инфракрасные датчики, радиолокационную станцию. Ударные миссии беспилотник сможет выполнять, неся на борту до четырёх высокоточных планирующих бомб Safran Hammer или ракет Lockheed Martin AGM-114 Hellfire. К особенностям нового летательного аппарата разработчики относят надёжное шасси, позволяющее выполнять полёты со слабо подготовленных взлётно-посадочных полос. Кроме того, будет реализован ряд решений, которые помогут интегрировать БЛА в единое воздушное пространство с гражданскими воздушными судами.
По информации производителя, первый полёт новинки состоится до конца текущего года, а лётные испытания будут завершены в 2025 году. Первые 50-100 полётов планируется выполнить в пилотируемом облике, для чего прототип оснащён кабиной пилота. Впоследствии она будет демонтирована, на её месте будет установлен дополнительный топливный бак. Завершение испытаний будет проведено только с участием внешнего пилота.
📷 Иллюстрации: Turgis & Gaillard, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Прототип #Aarok имеет взлётную массу 5,5 тонн, при этом масса пустого не должна превышать 2,5 тонн. Масса топлива – до 3 тонн, максимальная масса целевой нагрузки – 1,5 тонны. Заявленная максимальная продолжительность полёта – 30 часов, скорость полёта до 460 км/час, потолок – 9100 метров. Он оснащён одним двигателем Pratt & Whitney Canada PT6 мощностью 1200 л.с., однако в перспективе планируется установка турбовинтового двигателя Safran Ardiden 3 или GE Aviation Catalyst. Для обеспечения разведывательных миссий планируется установить электронно-оптические и инфракрасные датчики, радиолокационную станцию. Ударные миссии беспилотник сможет выполнять, неся на борту до четырёх высокоточных планирующих бомб Safran Hammer или ракет Lockheed Martin AGM-114 Hellfire. К особенностям нового летательного аппарата разработчики относят надёжное шасси, позволяющее выполнять полёты со слабо подготовленных взлётно-посадочных полос. Кроме того, будет реализован ряд решений, которые помогут интегрировать БЛА в единое воздушное пространство с гражданскими воздушными судами.
По информации производителя, первый полёт новинки состоится до конца текущего года, а лётные испытания будут завершены в 2025 году. Первые 50-100 полётов планируется выполнить в пилотируемом облике, для чего прототип оснащён кабиной пилота. Впоследствии она будет демонтирована, на её месте будет установлен дополнительный топливный бак. Завершение испытаний будет проведено только с участием внешнего пилота.
📷 Иллюстрации: Turgis & Gaillard, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram