Холдинг "Вертолеты России" завершает комплекс лётных испытаний БАС-200
❓Что происходит
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) завершает комплекс лётных испытаний многоцелевых беспилотных авиационных систем вертолётного типа, по итогам которых переходит к сертификационным испытаниям #БАС200, сообщают #ВертолётыРоссии. Завершить его испытания планируется до конца 2022 года. Собирать беспилотники вертолётного типа будут на Кумертауском авиационном производственном предприятии холдинга (#КУМАПП). БАС-200 - первый отечественный беспилотник вертолётного типа, который внесён в реестр экспериментальной авиации.
❗️Почему это важно
Испытания БАС-200 показали, что использование этого беспилотника более экономически выгодно по сравнению с пилотируемой авиатехникой. БАС-200 развивает скорость до 160 км/ч, может нести коммерческую нагрузку до 50 килограмм и находиться в воздухе до 4 часов на высотах до 3500 метров.
❓Что происходит
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) завершает комплекс лётных испытаний многоцелевых беспилотных авиационных систем вертолётного типа, по итогам которых переходит к сертификационным испытаниям #БАС200, сообщают #ВертолётыРоссии. Завершить его испытания планируется до конца 2022 года. Собирать беспилотники вертолётного типа будут на Кумертауском авиационном производственном предприятии холдинга (#КУМАПП). БАС-200 - первый отечественный беспилотник вертолётного типа, который внесён в реестр экспериментальной авиации.
❗️Почему это важно
Испытания БАС-200 показали, что использование этого беспилотника более экономически выгодно по сравнению с пилотируемой авиатехникой. БАС-200 развивает скорость до 160 км/ч, может нести коммерческую нагрузку до 50 килограмм и находиться в воздухе до 4 часов на высотах до 3500 метров.
Постфактум: Перспективы развития Уфимского агрегатного предприятия "Гидравлика" обсудили в правительстве Башкортостана
19 сентября Глава Башкортостана Радий Хабиров провёл оперативное совещание, на котором обсудили перспективы развития Уфимского агрегатного предприятия "Гидравлика" (#УАПГидравлика), сообщает пресс-служба главы республики Башкортостан. Предприятие специализируется на выпуске продукции для авиастроения, заказчиками выступают #ОАК, #ОДК, #КорпорацияИркут, холдинг #ВертолётыРоссии" и другие. Специалисты предприятия в рамках программы импортозамещения освоили серийный выпуск 29 наименований изделий, которые раньше закупали за рубежом. С 2018 по 2021 годы объём их реализации вырос в два раза и составил 400 млн рублей.
Р. Хабиров в ходе обсуждения поручил профильным министерствам и ведомствам усилить работу по подготовке инженерно-технических и рабочих кадров для промышленных предприятий региона. В настоящее время предприятие испытывает кадровый дефицит - порядка 400 вакансий.
19 сентября Глава Башкортостана Радий Хабиров провёл оперативное совещание, на котором обсудили перспективы развития Уфимского агрегатного предприятия "Гидравлика" (#УАПГидравлика), сообщает пресс-служба главы республики Башкортостан. Предприятие специализируется на выпуске продукции для авиастроения, заказчиками выступают #ОАК, #ОДК, #КорпорацияИркут, холдинг #ВертолётыРоссии" и другие. Специалисты предприятия в рамках программы импортозамещения освоили серийный выпуск 29 наименований изделий, которые раньше закупали за рубежом. С 2018 по 2021 годы объём их реализации вырос в два раза и составил 400 млн рублей.
Р. Хабиров в ходе обсуждения поручил профильным министерствам и ведомствам усилить работу по подготовке инженерно-технических и рабочих кадров для промышленных предприятий региона. В настоящее время предприятие испытывает кадровый дефицит - порядка 400 вакансий.
👍2
Импортозамещение по вертолётам "Ансат" планируется завершить в 2023 году
❓Что происходит
Казанский вертолетный завод (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолётыРоссии госкорпорации #Ростех) намерен в 2023 году завершить программу импортозамещения по вертолётам #Ансат, сообщает журнал "Профиль" со ссылкой на заявление главы Татарстана Рустама Минниханова. Из 14 позиций основных комплектующих по 10 процесс импортозамещения либо завершён, либо уже на финальной стадии. Немецкие лопасти и пенопласт заменят разработки Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (#ВИАМ), украинские гидронасосы - техника Опытно-конструкторского бюро #Аэрокосмическиесистемы. Для замены американского двигателя Pratt & Whitney РW-207K компания #ОДККлимов разрабатывает турбовальный двигатель #ВК650В.
❗️Почему это важно
Казанский вертолётный завод за время своего существования поставил более 12 тыс. вертолётов в 100 стран мира. Ежегодно КВЗ выпускает не менее 100 вертолётов.
❓Что происходит
Казанский вертолетный завод (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолётыРоссии госкорпорации #Ростех) намерен в 2023 году завершить программу импортозамещения по вертолётам #Ансат, сообщает журнал "Профиль" со ссылкой на заявление главы Татарстана Рустама Минниханова. Из 14 позиций основных комплектующих по 10 процесс импортозамещения либо завершён, либо уже на финальной стадии. Немецкие лопасти и пенопласт заменят разработки Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (#ВИАМ), украинские гидронасосы - техника Опытно-конструкторского бюро #Аэрокосмическиесистемы. Для замены американского двигателя Pratt & Whitney РW-207K компания #ОДККлимов разрабатывает турбовальный двигатель #ВК650В.
❗️Почему это важно
Казанский вертолётный завод за время своего существования поставил более 12 тыс. вертолётов в 100 стран мира. Ежегодно КВЗ выпускает не менее 100 вертолётов.
👍7
Ми-171А3 с VIP-салоном Aurus представлен на Петербургском международном газовом форуме
Холдинг "Вертолёты России" продемонстрировал новую модификацию #Ми171А3 с люксовым интерьером Aurus. Эта версия ориентирована на премиальный сегмент рынка и корпоративные перевозки.
В такой конфигурации его максимальная взлётная масса составляет 13 тонн, а дальность с десятью пассажирами и багажом достигает 850 км. Такие параметры делают машину идеальным выбором для дальних рейсов с максимальным уровнем комфорта.
В #ВертолётыРоссии подчеркнули, что также планируется оборудовать его специальным панорамным иллюминатором.
Презентация Ми-171А3 Aurus на столь значимом отраслевом мероприятии подчёркивает амбиции российского вертолётостроения в премиум-сегменте. Это продолжение стратегии по укреплению позиций отечественного авиапрома на мировом рынке.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Холдинг "Вертолёты России" продемонстрировал новую модификацию #Ми171А3 с люксовым интерьером Aurus. Эта версия ориентирована на премиальный сегмент рынка и корпоративные перевозки.
В такой конфигурации его максимальная взлётная масса составляет 13 тонн, а дальность с десятью пассажирами и багажом достигает 850 км. Такие параметры делают машину идеальным выбором для дальних рейсов с максимальным уровнем комфорта.
В #ВертолётыРоссии подчеркнули, что также планируется оборудовать его специальным панорамным иллюминатором.
Презентация Ми-171А3 Aurus на столь значимом отраслевом мероприятии подчёркивает амбиции российского вертолётостроения в премиум-сегменте. Это продолжение стратегии по укреплению позиций отечественного авиапрома на мировом рынке.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤19👍12
Российский пожарный вертолёт Ка-32 покоряет китайский рынок
На авиасалоне Airshow China 2024 холдинг #ВертолётыРоссии демонстрирует многоцелевой Ка-32А11ВС в противопожарной конфигурации.
Стоит отметить, что российская техника занимает более 30% парка двухдвигательных вертолётов КНР, где уже эксплуатируются несколько десятков машин этого типа. Более того, представленный на #AirShowChina2024 аппарат принадлежит китайской компании.
#Ка32А11ВС оснащается водосливным устройством на 5 тонн и уникальной горизонтальной системой пожаротушения для борьбы с возгораниями в высотных зданиях. Это является отличным дополнением к соосной схеме, котороая обеспечивает высокую маневренность при работе в городских условиях за счёт отсутствия рулевого винта.
Также предлагается модернизация до версии Ка-32А11М с двигателями ВК-2500ПС-02 и "стеклянной кабиной". Вертолёт может оснащаться новой системой пожаротушения СП-32, которая набирает 4 тонны воды за минуту и работает при температурах до —20°C благодаря электрообогреву.
Помимо пожаротушения, Ка-32 используется для поисково-спасательных операций, медицинской эвакуации и ликвидации разливов нефти, в том числе с базированием на кораблях.
📷 Ростех
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На авиасалоне Airshow China 2024 холдинг #ВертолётыРоссии демонстрирует многоцелевой Ка-32А11ВС в противопожарной конфигурации.
Стоит отметить, что российская техника занимает более 30% парка двухдвигательных вертолётов КНР, где уже эксплуатируются несколько десятков машин этого типа. Более того, представленный на #AirShowChina2024 аппарат принадлежит китайской компании.
#Ка32А11ВС оснащается водосливным устройством на 5 тонн и уникальной горизонтальной системой пожаротушения для борьбы с возгораниями в высотных зданиях. Это является отличным дополнением к соосной схеме, котороая обеспечивает высокую маневренность при работе в городских условиях за счёт отсутствия рулевого винта.
Также предлагается модернизация до версии Ка-32А11М с двигателями ВК-2500ПС-02 и "стеклянной кабиной". Вертолёт может оснащаться новой системой пожаротушения СП-32, которая набирает 4 тонны воды за минуту и работает при температурах до —20°C благодаря электрообогреву.
Помимо пожаротушения, Ка-32 используется для поисково-спасательных операций, медицинской эвакуации и ликвидации разливов нефти, в том числе с базированием на кораблях.
📷 Ростех
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26❤5
Forwarded from Вертолеты России
#КрыльяПобеды | Улан-Удэнский авиационный завод
Во время Великой Отечественной войны завод №99 в столице Бурятии (ныне Улан-Удэнский авиационный завод) стал одним из ключевых предприятий авиационного тыла страны.
С первых дней войны здесь трудились без устали. В тяжелейших условиях, при острой нехватке материалов и оборудования, заводчане освоили ремонт боевых машин — истребителей И-16, бомбардировщиков СБ, а затем наладили выпуск авиационных агрегатов и комплектующих для Пе-2.
С каждым месяцем фронту требовалось всё больше техники. В 1942 году коллектив завода увеличил производство комплектов оперения для Пе-2 более чем в три раза. А с 1943 года завод приступил к выпуску легендарных истребителей Ла-5 — тех самых машин, которые стали символом воздушного превосходства Красной Армии.
Работа на заводе не знала ни выходных, ни передышки: смены длились по 12 часов. У станков стояли женщины, подростки, пожилые люди. Как вспоминал мастер экспериментального цеха Василий Басов:
Юных рабочих с горечью называли «высшей школой доходяг».
В неотапливаемых цехах, при катастрофической нехватке материалов, подростки и женщины совершали невозможное. За годы войны предприятие передало Красной Армии около 600 боевых машин (Ла-5 и Ла-7) и 699 агрегатов для Пе-2. Энергия, упорство и вера в Победу заводчан стали теми крыльями, что поднимали в небо советские самолеты.
Истребители Ла-5 переломили ход боев под Сталинградом и стали одной из главных ударных сил ВВС СССР.
Именно на этом самолете открыл счёт своим победам будущий трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб — величайший ас Великой Отечественной войны.
Мы будем помнить!🇷🇺
#КрыльяПобеды #ВертолётыРоссии #УУАЗ #Победа80 #АвиацияВОВ
Во время Великой Отечественной войны завод №99 в столице Бурятии (ныне Улан-Удэнский авиационный завод) стал одним из ключевых предприятий авиационного тыла страны.
С первых дней войны здесь трудились без устали. В тяжелейших условиях, при острой нехватке материалов и оборудования, заводчане освоили ремонт боевых машин — истребителей И-16, бомбардировщиков СБ, а затем наладили выпуск авиационных агрегатов и комплектующих для Пе-2.
С каждым месяцем фронту требовалось всё больше техники. В 1942 году коллектив завода увеличил производство комплектов оперения для Пе-2 более чем в три раза. А с 1943 года завод приступил к выпуску легендарных истребителей Ла-5 — тех самых машин, которые стали символом воздушного превосходства Красной Армии.
Работа на заводе не знала ни выходных, ни передышки: смены длились по 12 часов. У станков стояли женщины, подростки, пожилые люди. Как вспоминал мастер экспериментального цеха Василий Басов:
«Неделями не выходили с завода, ели и спали прямо в цехе. Дали мне группу подростков 15–16 лет из детского дома. Пришлось и работать, и их воспитывать...»
Юных рабочих с горечью называли «высшей школой доходяг».
В неотапливаемых цехах, при катастрофической нехватке материалов, подростки и женщины совершали невозможное. За годы войны предприятие передало Красной Армии около 600 боевых машин (Ла-5 и Ла-7) и 699 агрегатов для Пе-2. Энергия, упорство и вера в Победу заводчан стали теми крыльями, что поднимали в небо советские самолеты.
Истребители Ла-5 переломили ход боев под Сталинградом и стали одной из главных ударных сил ВВС СССР.
Именно на этом самолете открыл счёт своим победам будущий трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб — величайший ас Великой Отечественной войны.
Мы будем помнить!
#КрыльяПобеды #ВертолётыРоссии #УУАЗ #Победа80 #АвиацияВОВ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤29👍17