Китайский прямоточный воздушно-реактивный двигатель прошёл испытания
Компания Space Transportation (Lingkong Tianxing Technology) провела успешные испытания детонационного прямоточного двигателя JinDou400.
Силовая установка длиной около 3 метров, диаметром 0,3 м и тягой 400 кгс была запущена на ракете, после чего на высоте в почти 20.000 м она достигла скорости 5.000 км/ч (4 Маха).
Ключевая особенность двигателя заключается в том, что горение смеси топлива и окислителя происходит не за счёт дефлаграции, а путём детонации. Это обеспечивает более высокую эффективность на сверхзвуковых скоростях.
JinDou400 предназначен для пассажирского самолёта Yunxing, первый полёт которого запланирован на 2027 год.
Конструкция Yunxing напоминает легендарный SR-71 Blackbird, но китайский аппарат обещает превзойти его по скорости и получить возможность вертикального взлёта и посадки. Успешные испытания уменьшенного прототипа на скорости 4 Маха состоялись 26 октября 2024 года.
📷 / 📹 Space Transportation
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Компания Space Transportation (Lingkong Tianxing Technology) провела успешные испытания детонационного прямоточного двигателя JinDou400.
Силовая установка длиной около 3 метров, диаметром 0,3 м и тягой 400 кгс была запущена на ракете, после чего на высоте в почти 20.000 м она достигла скорости 5.000 км/ч (4 Маха).
Ключевая особенность двигателя заключается в том, что горение смеси топлива и окислителя происходит не за счёт дефлаграции, а путём детонации. Это обеспечивает более высокую эффективность на сверхзвуковых скоростях.
JinDou400 предназначен для пассажирского самолёта Yunxing, первый полёт которого запланирован на 2027 год.
Конструкция Yunxing напоминает легендарный SR-71 Blackbird, но китайский аппарат обещает превзойти его по скорости и получить возможность вертикального взлёта и посадки. Успешные испытания уменьшенного прототипа на скорости 4 Маха состоялись 26 октября 2024 года.
📷 / 📹 Space Transportation
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Австралийский беспилотник STRIX совершил первый вертикальный взлёт
BAE Systems Australia и Innovaero успешно испытали уникальный беспилотный аппарат STRIX с вертикальным взлётом и посадкой. Первый полёт полностью электрической версии состоялся в октябре на удалённой площадке в Австралии, продемонстрировав возможности автономного управления при взлёте, маневрировании и посадке.
К ключевым особенностям STRIX можно отнести конфигурацию, в которой он приземляется вертикально на хвост, и его два складных крыла, благодаря которым он легко помещается в стандартном контейнере.
На земле он находится в наклонённом назад состоянии, а при взлёте его нос поднимается и тянет весь аппарат в воздух. Уже в полёте беспилотник переходит из вертикального положения в горизонтальный полёт.
Серийная версия получит гибридную силовую установку для перевозки 160 кг груза на расстояние до 800 км. Первый полёт на электротяге стал важным этапом в разработке принципиально новой конфигурации VTOL-аппарата.
📷 / 📹 BAE
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
BAE Systems Australia и Innovaero успешно испытали уникальный беспилотный аппарат STRIX с вертикальным взлётом и посадкой. Первый полёт полностью электрической версии состоялся в октябре на удалённой площадке в Австралии, продемонстрировав возможности автономного управления при взлёте, маневрировании и посадке.
К ключевым особенностям STRIX можно отнести конфигурацию, в которой он приземляется вертикально на хвост, и его два складных крыла, благодаря которым он легко помещается в стандартном контейнере.
На земле он находится в наклонённом назад состоянии, а при взлёте его нос поднимается и тянет весь аппарат в воздух. Уже в полёте беспилотник переходит из вертикального положения в горизонтальный полёт.
Серийная версия получит гибридную силовую установку для перевозки 160 кг груза на расстояние до 800 км. Первый полёт на электротяге стал важным этапом в разработке принципиально новой конфигурации VTOL-аппарата.
📷 / 📹 BAE
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайские энергетики привлекли дроны и роботов для борьбы с обледенением ЛЭП
State Grid Sichuan Ultra-High Voltage Company запустила инновационный проект по очистке линий электропередач от льда с помощью беспилотных технологий. Уникальная система включает специализированного робота, который доставляется на провода дроном и способен обрабатывать кабели диаметром от 50 до 300 мм методами резки, удара и прокатки.
Первые испытания в посёлке Дацин показали высокую эффективность: робот очистил 500-метровый участок линии, расположенной на высоте 120 метров, всего за 15 минут. При этом толщина льда на проводах достигала 12 мм.
Компания развернула пять комплектов роботов и дронов, а также установила 340 устройств мониторинга обледенения. Система работает под дистанционным управлением с передачей изображения в реальном времени.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
State Grid Sichuan Ultra-High Voltage Company запустила инновационный проект по очистке линий электропередач от льда с помощью беспилотных технологий. Уникальная система включает специализированного робота, который доставляется на провода дроном и способен обрабатывать кабели диаметром от 50 до 300 мм методами резки, удара и прокатки.
Первые испытания в посёлке Дацин показали высокую эффективность: робот очистил 500-метровый участок линии, расположенной на высоте 120 метров, всего за 15 минут. При этом толщина льда на проводах достигала 12 мм.
Компания развернула пять комплектов роботов и дронов, а также установила 340 устройств мониторинга обледенения. Система работает под дистанционным управлением с передачей изображения в реальном времени.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ИИ спроектировал работающий клиновоздушный ракетный двигатель за три недели
Дубайская компания LEAP 71 продемонстрировала успешное огневое испытание нового клиновоздушного двигателя, полностью спроектированного искусственным интеллектом. Тестовый образец, напечатанный из меди методом селективного лазерного плавления, развил тягу 5.000 Нм при температуре 3.500°C.
Преимущество клиновоздушного двигателя в том, что его выхлопные газы сами адаптируются к изменениям атмосферного давления без вмешательства механизмов, в отличие от традиционных ракетных двигателей, эффективных только на определённых участках полёта.
Нейросеть Noyron, обученная аэрокосмическими экспертами, самостоятельно рассчитала геометрию двигателя и параметры производства. Успешное 11-секундное испытание на полигоне Airborne Engineering подтвердило работоспособность конструкции, работающей на смеси криогенно охлаждённого кислорода и керосина.
📷 LEAP 71
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Дубайская компания LEAP 71 продемонстрировала успешное огневое испытание нового клиновоздушного двигателя, полностью спроектированного искусственным интеллектом. Тестовый образец, напечатанный из меди методом селективного лазерного плавления, развил тягу 5.000 Нм при температуре 3.500°C.
Преимущество клиновоздушного двигателя в том, что его выхлопные газы сами адаптируются к изменениям атмосферного давления без вмешательства механизмов, в отличие от традиционных ракетных двигателей, эффективных только на определённых участках полёта.
Нейросеть Noyron, обученная аэрокосмическими экспертами, самостоятельно рассчитала геометрию двигателя и параметры производства. Успешное 11-секундное испытание на полигоне Airborne Engineering подтвердило работоспособность конструкции, работающей на смеси криогенно охлаждённого кислорода и керосина.
📷 LEAP 71
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
COMAC активно ищет новых зарубежных заказчиков для C919
Издание Bloomberg сообщает, что китайский авиапроизводитель ведёт переговоры с авиакомпаниями Индонезии, Камбоджи и Казахстана о поставках узкофюзеляжного самолёта C919, рассчитанного на 158-192 пассажира.
Среди потенциальных клиентов — Garuda Indonesia, казахстанская SCAT Airlines и камбоджийская Angkor Air.
В контексте проблем с качеством у Boeing и задержек поставок у обоих западных производителей, шансы COMAC на международном рынке растут. Компания открыла офисы продаж в Гонконге и Сингапуре, а также сервисный центр в Джакарте. Для привлечения заказчиков предлагаются выгодные условия, включая помощь в финансировании и модернизации аэропортовой инфраструктуры.
Стоит отметить, что COMAC уже опередил бразильскую Embraer как третий самый крупный автопроизводитель в мире, и её самолётами интересуются не только китайские авиалинии.
📷 Shutterstock
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Издание Bloomberg сообщает, что китайский авиапроизводитель ведёт переговоры с авиакомпаниями Индонезии, Камбоджи и Казахстана о поставках узкофюзеляжного самолёта C919, рассчитанного на 158-192 пассажира.
Среди потенциальных клиентов — Garuda Indonesia, казахстанская SCAT Airlines и камбоджийская Angkor Air.
В контексте проблем с качеством у Boeing и задержек поставок у обоих западных производителей, шансы COMAC на международном рынке растут. Компания открыла офисы продаж в Гонконге и Сингапуре, а также сервисный центр в Джакарте. Для привлечения заказчиков предлагаются выгодные условия, включая помощь в финансировании и модернизации аэропортовой инфраструктуры.
Стоит отметить, что COMAC уже опередил бразильскую Embraer как третий самый крупный автопроизводитель в мире, и её самолётами интересуются не только китайские авиалинии.
📷 Shutterstock
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайский истребитель нового поколения впервые выполнил полёт, который попал в объективы камер
Новейший аппарат, о котором на данный момент практически ничего не известно, выполнил полёт в сопровождении истребителя пятого поколения J-20. Именно благодаря кадрам совместного полёта можно сделать вывод о внушительном размере нового самолёта, так как непосредственно сам J-20 весьма крупный.
Предположительно, кадры были сняты в районе авиазавода Ченду. На данный момент не поступало комментариев от официальных лиц Китая.
Пока что, судя по кадрам, можно предположить, что его силовая установка состоит из двух двигателей и у него один отсек для вооружения.
В соцсетях его уже относят к шестому поколению истребителей, однако ещё рано об этом судить, так как речь может идти об аппарате пятого поколения с несколько другой аэродинамической конфигурацией.
📹 / 📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Новейший аппарат, о котором на данный момент практически ничего не известно, выполнил полёт в сопровождении истребителя пятого поколения J-20. Именно благодаря кадрам совместного полёта можно сделать вывод о внушительном размере нового самолёта, так как непосредственно сам J-20 весьма крупный.
Предположительно, кадры были сняты в районе авиазавода Ченду. На данный момент не поступало комментариев от официальных лиц Китая.
Пока что, судя по кадрам, можно предположить, что его силовая установка состоит из двух двигателей и у него один отсек для вооружения.
В соцсетях его уже относят к шестому поколению истребителей, однако ещё рано об этом судить, так как речь может идти об аппарате пятого поколения с несколько другой аэродинамической конфигурацией.
📹 / 📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиасалон МАКС
Китайский истребитель нового поколения впервые выполнил полёт, который попал в объективы камер Новейший аппарат, о котором на данный момент практически ничего не известно, выполнил полёт в сопровождении истребителя пятого поколения J-20. Именно благодаря…
Дополнительные кадры новейшего китайского истребителя и предполагаемая схема его аэродинамических поверхностей, хотя и стоит отметить, что в некоторых аспектах они не соответствуют фотографиям.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России разработали беспилотник-псевдоспутник
Стратосферный беспилотный аппарат "Аргус" способен выполнять функции спутника на малых высотах и его основным преимуществом является возможность выполнения непрерывного полёта в течение 40 суток без посадки.
Универсальная полезная нагрузка до 40 кг включает оптический модуль с поворотной платформой в носовой части и отсек для телекоммуникационного оборудования в корпусе.
Аппарат предназначен для наблюдения, дистанционного зондирования Земли и обеспечения связи на удалённых объектах.
Псевдоспутник позволяет существенно снизить затраты на запуск и эксплуатацию по сравнению с орбитальными аппаратами, которые выводятся на орбиту при помощи ракет носителей, обеспечивая локальное покрытие для вахтовых посёлков, научных станций и спасательных экспедиций.
📷 Известия
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Стратосферный беспилотный аппарат "Аргус" способен выполнять функции спутника на малых высотах и его основным преимуществом является возможность выполнения непрерывного полёта в течение 40 суток без посадки.
Универсальная полезная нагрузка до 40 кг включает оптический модуль с поворотной платформой в носовой части и отсек для телекоммуникационного оборудования в корпусе.
Аппарат предназначен для наблюдения, дистанционного зондирования Земли и обеспечения связи на удалённых объектах.
Псевдоспутник позволяет существенно снизить затраты на запуск и эксплуатацию по сравнению с орбитальными аппаратами, которые выводятся на орбиту при помощи ракет носителей, обеспечивая локальное покрытие для вахтовых посёлков, научных станций и спасательных экспедиций.
📷 Известия
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рождественское чудо для Lilium: после увольнения всех сотрудников нашёлся покупатель
Немецкий разработчик электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки Lilium, оказавшийся на грани банкротства, неожиданно нашёл спасение в лице Mobile Uplift Corporation, которая приобрела операционные активы компании.
Эта корпорация была создана консорциумом европейских и североамериканских инвесторов во главе с мюнхенской GenCap.
В течение последних недель, драматические события развивались стремительно: 20 декабря Lilium объявила о прекращении работы и массовом увольнении около 1.000 сотрудников после провала предыдущих переговоров с инвесторами. Это произошло через два месяца после начала процедуры банкротства основных подразделений — Lilium GmbH и Lilium eAircraft GmbH.
Теперь, спасительная сделка должна закрыться в начале января, после чего уволенный персонал будет переведён в новую структуру. Однако неясно, как реструктуризация повлияет на амбициозные планы сертифицировать Lilium Jet к 2026 году.
📷 Lilium
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Немецкий разработчик электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки Lilium, оказавшийся на грани банкротства, неожиданно нашёл спасение в лице Mobile Uplift Corporation, которая приобрела операционные активы компании.
Эта корпорация была создана консорциумом европейских и североамериканских инвесторов во главе с мюнхенской GenCap.
В течение последних недель, драматические события развивались стремительно: 20 декабря Lilium объявила о прекращении работы и массовом увольнении около 1.000 сотрудников после провала предыдущих переговоров с инвесторами. Это произошло через два месяца после начала процедуры банкротства основных подразделений — Lilium GmbH и Lilium eAircraft GmbH.
Теперь, спасительная сделка должна закрыться в начале января, после чего уволенный персонал будет переведён в новую структуру. Однако неясно, как реструктуризация повлияет на амбициозные планы сертифицировать Lilium Jet к 2026 году.
📷 Lilium
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
British Airways сокращает маршрутную сеть из-за проблем с двигателями Dreamliner
Британский флагман стал очередной жертвой проблем с Boeing 787 — авиакомпания вынуждена значительно скорректировать дальнемагистральную программу на лето 2025 года из-за задержек с поставками двигателей Rolls-Royce Trent 1000. Ключевые изменения включают отмену рейсов из Лондона в Абу-Даби с 30 марта по 25 октября.
Масштабная оптимизация затронула и другие направления: полёты в Кувейт приостановят после марта, рейсы в Бахрейн сократят с ежедневных до трёх в неделю. Запуск линии в Куала-Лумпур отложен до апреля, а частота полётов в Дели останется на уровне двух рейсов в день вместо планировавшихся трёх.
British Airways уже заказала двигатели GE GEnx для шести новых Boeing 787, отказавшись от проблемных Trent 1000. Ранее о сокращении маршрутной сети из-за проблем с Boeing сообщали Ryanair и другие крупные перевозчики. Пассажирам отменённых рейсов предложат перебронирование на рейсы партнёров — Etihad Airways, Qatar Airways или собственные рейсы в Дубай.
📷 Shutterstock
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Британский флагман стал очередной жертвой проблем с Boeing 787 — авиакомпания вынуждена значительно скорректировать дальнемагистральную программу на лето 2025 года из-за задержек с поставками двигателей Rolls-Royce Trent 1000. Ключевые изменения включают отмену рейсов из Лондона в Абу-Даби с 30 марта по 25 октября.
Масштабная оптимизация затронула и другие направления: полёты в Кувейт приостановят после марта, рейсы в Бахрейн сократят с ежедневных до трёх в неделю. Запуск линии в Куала-Лумпур отложен до апреля, а частота полётов в Дели останется на уровне двух рейсов в день вместо планировавшихся трёх.
British Airways уже заказала двигатели GE GEnx для шести новых Boeing 787, отказавшись от проблемных Trent 1000. Ранее о сокращении маршрутной сети из-за проблем с Boeing сообщали Ryanair и другие крупные перевозчики. Пассажирам отменённых рейсов предложат перебронирование на рейсы партнёров — Etihad Airways, Qatar Airways или собственные рейсы в Дубай.
📷 Shutterstock
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM