Постфактум: Представители Русского географического общества совместно с экипажем Ми-26 ВВО подвели итоги поисковых работ за июль 2022 года
Представители Русского географического общества (#РГО), принимающие участие в экспедиции по обследованию объектов воздушной трассы Аляска-Сибирь (#АЛСИБ), подвели итоги поисковых работ за июль 2022 года, сообщает Министерство обороны РФ. В ходе исследования мыса Эгвекинот и Уэлькаль был полностью вывезен экипажем вертолёта #Ми26 Восточного военного округа транспортный самолёт #DouglasC47, а также истребитель #Китихок. На мысе Танюрер были найдены и вывезены два двигателя Douglas C-47. Представители Русского географического общества также запланировали вылет на мыс Уэлькаль для поиска артефактов и съёмок документального фильма и репортажа о работе экспедиционной группы.
Алсиб - авиакоридор, соединявший СССР и США в годы Великой Отечественной войны.Начиная с 1942 года советские лётчики перегнали на фронт по трассе Алсиб 8094 самолёта.
Представители Русского географического общества (#РГО), принимающие участие в экспедиции по обследованию объектов воздушной трассы Аляска-Сибирь (#АЛСИБ), подвели итоги поисковых работ за июль 2022 года, сообщает Министерство обороны РФ. В ходе исследования мыса Эгвекинот и Уэлькаль был полностью вывезен экипажем вертолёта #Ми26 Восточного военного округа транспортный самолёт #DouglasC47, а также истребитель #Китихок. На мысе Танюрер были найдены и вывезены два двигателя Douglas C-47. Представители Русского географического общества также запланировали вылет на мыс Уэлькаль для поиска артефактов и съёмок документального фильма и репортажа о работе экспедиционной группы.
Алсиб - авиакоридор, соединявший СССР и США в годы Великой Отечественной войны.Начиная с 1942 года советские лётчики перегнали на фронт по трассе Алсиб 8094 самолёта.
Постфактум: Представители РГО и экипажи армейской авиации ВВО завершили ежегодное исследование воздушной трассы Аляска-Сибирь
Представители Русского географического общества (#РГО) и экипажи армейской авиации Восточного военного округа завершили ежегодную экспедицию по обследованию объектов воздушной трассы Аляска-Сибирь (#АЛСИБ), сообщает пресс-служба Восточного военного округа (ВВО). От ВВО в экспедиции был задействован вертолёт #Ми26, а также #Ми8 для доставки участников экспедиции к местам поисковых работ. В ходе исследования мыса Эгвекинот и Уэлькаль экипажем вертолёта Ми-26 Восточного военного округа был полностью вывезен транспортный самолёт C-47 Douglas и истребитель Kittyhawk.
Также состоялся перелёт экспедиции на аэродром Уэлькаль для проведения мемориальных мероприятий в местах захоронения командиров экипажей C-47 Douglas и найдено место катастрофы самолётов DB-7 Boston и Bell Р-39 Airacobra. Кроме того, был проведён поиск мест катастроф в районах Марково и Омолона.
📷Фото: Елена Климанова
Представители Русского географического общества (#РГО) и экипажи армейской авиации Восточного военного округа завершили ежегодную экспедицию по обследованию объектов воздушной трассы Аляска-Сибирь (#АЛСИБ), сообщает пресс-служба Восточного военного округа (ВВО). От ВВО в экспедиции был задействован вертолёт #Ми26, а также #Ми8 для доставки участников экспедиции к местам поисковых работ. В ходе исследования мыса Эгвекинот и Уэлькаль экипажем вертолёта Ми-26 Восточного военного округа был полностью вывезен транспортный самолёт C-47 Douglas и истребитель Kittyhawk.
Также состоялся перелёт экспедиции на аэродром Уэлькаль для проведения мемориальных мероприятий в местах захоронения командиров экипажей C-47 Douglas и найдено место катастрофы самолётов DB-7 Boston и Bell Р-39 Airacobra. Кроме того, был проведён поиск мест катастроф в районах Марково и Омолона.
📷Фото: Елена Климанова
Цитата дня: Через год-два максимум уже будем на Ка-226 ставить свои силовые установки - Чемезов
Полная линейка двигателей для вертолётов всех типов почти готова, сообщил генеральный директор Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов в интервью газете "Ведомости". "В мире цикл создания авиадвигателя - от задумки до серии - около 10 лет. Мы практически уже создали полную линейку двигателей для вертолётов всех типов. Для лёгких тоже подготовили двигатель на замену, проводятся его испытания, и через год-два максимум уже будем на #Ка226 ставить свои силовые установки", - сказал С. Чемезов. "И на "Ансат" тоже", - дополнил он.
Глава госкорпорации также сообщил, что по программе импортозамещения, запущенной в 2014 году, проделана большая работа. "Сегодня силовые установки семейства #ВК2500 и #ТВ7117В делают на предприятии "ОДК-Климов" в Санкт-Петербурге - и для "Ми", и для "Ка". Мы разрабатываем и более мощные двигатели, в том числе для тяжёлого вертолёта #Ми26", - сказал он.
Полная линейка двигателей для вертолётов всех типов почти готова, сообщил генеральный директор Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов в интервью газете "Ведомости". "В мире цикл создания авиадвигателя - от задумки до серии - около 10 лет. Мы практически уже создали полную линейку двигателей для вертолётов всех типов. Для лёгких тоже подготовили двигатель на замену, проводятся его испытания, и через год-два максимум уже будем на #Ка226 ставить свои силовые установки", - сказал С. Чемезов. "И на "Ансат" тоже", - дополнил он.
Глава госкорпорации также сообщил, что по программе импортозамещения, запущенной в 2014 году, проделана большая работа. "Сегодня силовые установки семейства #ВК2500 и #ТВ7117В делают на предприятии "ОДК-Климов" в Санкт-Петербурге - и для "Ми", и для "Ка". Мы разрабатываем и более мощные двигатели, в том числе для тяжёлого вертолёта #Ми26", - сказал он.
Винтокрылые бестселлеры ОКБ Михаила Миля
75 лет назад было образовано ОКБ Михаила Леонтьевича Миля, внесшее беспрецедентный вклад в создание и развитие отечественной школы вертолётостроения. Широчайший диапазон разработок милевского ОКБ сделал его абсолютно уникальным: здесь спроектированы вертолёты всех классов, от лёгкого до сверхтяжёлого.
В общей сложности в ОКБ разработано 13 базовых моделей вертолётов и свыше 200 их модификаций для военных и гражданских приложений, выпущено свыше 30 тысяч машин, из которых 7 тысяч эксплуатируются более чем в 110 странах мира.
Вертолётная флотилия марки "Ми", широко представленная на статической стоянке и в лётной программе #АвиасалонМАКС – безусловная гордость авиасалона в Жуковском. Флагманские модели семейств многоцелевых #Ми8 / #Ми17 и ударных #Ми24/ #Ми35, новые модификации тяжеловеса #Ми26 и боевого Ми-28Н представляют знаменитую на весь мир конструкторскую школу, неизменно вызывая интерес участников и посетителей салона. Площадка МАКС традиционно используется для продвижения милевских вертолётов на мировой рынок. И, конечно, невозможно представить себе лётную программу салона без выступлений уникальной группы высшего пилотажа #Беркуты ВКС России, выступающей на ударных вертолётах #Ми28Н.
Более подробно о заводе Миля и его разработках читайте в нашей статье.
75 лет назад было образовано ОКБ Михаила Леонтьевича Миля, внесшее беспрецедентный вклад в создание и развитие отечественной школы вертолётостроения. Широчайший диапазон разработок милевского ОКБ сделал его абсолютно уникальным: здесь спроектированы вертолёты всех классов, от лёгкого до сверхтяжёлого.
В общей сложности в ОКБ разработано 13 базовых моделей вертолётов и свыше 200 их модификаций для военных и гражданских приложений, выпущено свыше 30 тысяч машин, из которых 7 тысяч эксплуатируются более чем в 110 странах мира.
Вертолётная флотилия марки "Ми", широко представленная на статической стоянке и в лётной программе #АвиасалонМАКС – безусловная гордость авиасалона в Жуковском. Флагманские модели семейств многоцелевых #Ми8 / #Ми17 и ударных #Ми24/ #Ми35, новые модификации тяжеловеса #Ми26 и боевого Ми-28Н представляют знаменитую на весь мир конструкторскую школу, неизменно вызывая интерес участников и посетителей салона. Площадка МАКС традиционно используется для продвижения милевских вертолётов на мировой рынок. И, конечно, невозможно представить себе лётную программу салона без выступлений уникальной группы высшего пилотажа #Беркуты ВКС России, выступающей на ударных вертолётах #Ми28Н.
Более подробно о заводе Миля и его разработках читайте в нашей статье.
#ДеньВИстории
10 мая 1995 года издано Постановление Правительства Российской Федерации № 457 об образовании Государственного унитарного авиационного предприятия МЧС России. С февраля 2002 года организационная форма изменена на ФГУАП. Необходимость создания авиапредприятия была продиктована задачами авиационного обеспечения работы спасателей. Местом базирования ГУАП стал Лётно-исследовательского института имени М.М. Громова (#ЛИИГромова) в Жуковском. Здесь же располагался отряд спасателей. Размещение в непосредственной близости отряда спасателей, его техники и авиации позволило обеспечить трёхчасовую готовность к вылету в любую точку мира. Первым начальником Управления авиации МЧС России назначен полковник Рафаиль Шакурович Закиров.
#ФГУАП_МЧС – головная авиационная организация #МЧС России, предназначенная для обеспечения оперативного реагирования на возникающие чрезвычайные ситуации, проведения специальных авиационных поисково-спасательных операций, своевременной доставки сил и средств РСЧС в районы аварий, катастроф и стихийных бедствий как на территории России, так и за её пределами. Организационно предприятие состоит из авиаотрядов специальных транспортных самолётов и специальных транспортных вертолётов с базированием на аэродроме "Раменское"; авиационного звена Ми-8 с базированием на аэродроме "Касимово"; авиационного звена Ка-32, базирующегося в Сочи; авиационно-технической базы; базы эксплуатации и ремонта специальной автотехники. На вооружении предприятия состоят самолёты #Ил62, #Ил76, #Як42, #Ан74, #Бе200ЧС и вертолёты #Ми26, #Ми8, #Ка32, Bo-105, BK-117. Самолёты и вертолёты оснащены средствами разведки, связи, пожаротушения, обеспечения спасания и эвакуации пострадавших людей и материально-технических средств, доставки грузов методом парашютного десантирования.
АО #Авиасалон поздравляет воздушных спасателей с очередной годовщиной предприятия и желает безопасных полётов, высоких достижений и всего самого доброго!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
10 мая 1995 года издано Постановление Правительства Российской Федерации № 457 об образовании Государственного унитарного авиационного предприятия МЧС России. С февраля 2002 года организационная форма изменена на ФГУАП. Необходимость создания авиапредприятия была продиктована задачами авиационного обеспечения работы спасателей. Местом базирования ГУАП стал Лётно-исследовательского института имени М.М. Громова (#ЛИИГромова) в Жуковском. Здесь же располагался отряд спасателей. Размещение в непосредственной близости отряда спасателей, его техники и авиации позволило обеспечить трёхчасовую готовность к вылету в любую точку мира. Первым начальником Управления авиации МЧС России назначен полковник Рафаиль Шакурович Закиров.
#ФГУАП_МЧС – головная авиационная организация #МЧС России, предназначенная для обеспечения оперативного реагирования на возникающие чрезвычайные ситуации, проведения специальных авиационных поисково-спасательных операций, своевременной доставки сил и средств РСЧС в районы аварий, катастроф и стихийных бедствий как на территории России, так и за её пределами. Организационно предприятие состоит из авиаотрядов специальных транспортных самолётов и специальных транспортных вертолётов с базированием на аэродроме "Раменское"; авиационного звена Ми-8 с базированием на аэродроме "Касимово"; авиационного звена Ка-32, базирующегося в Сочи; авиационно-технической базы; базы эксплуатации и ремонта специальной автотехники. На вооружении предприятия состоят самолёты #Ил62, #Ил76, #Як42, #Ан74, #Бе200ЧС и вертолёты #Ми26, #Ми8, #Ка32, Bo-105, BK-117. Самолёты и вертолёты оснащены средствами разведки, связи, пожаротушения, обеспечения спасания и эвакуации пострадавших людей и материально-технических средств, доставки грузов методом парашютного десантирования.
АО #Авиасалон поздравляет воздушных спасателей с очередной годовщиной предприятия и желает безопасных полётов, высоких достижений и всего самого доброго!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
19 мая 2023 года ГосНИИ ГА провёл семинар "Актуальные вопросы обеспечения усталостной прочности и ресурса вертолётов гражданской авиации", сообщает #ГосНИИГА. В мероприятии, помимо экспертов НЦ ПЛГВС ГосНИИ ГА, приняли участие представители Управления сертификации авиационной техники Росавиации и ФАУ "Авиарегистр России", эксперты #ЦАГИ, а также представители АО "НВЦ Миль и Камов" и АО "Казанский вертолетный завод".
Участники обсудили основные проблемы обеспечения эквивалентности условий сертификационных усталостных испытаний конструкций вертолётов условиям их эксплуатации, анализ особенностей разрушения элементов конструкции вертолётов при стендовых усталостных испытаниях и в процессе эксплуатации, систематизацию и анализ эксплуатационных повреждений, обусловленных виброакустическим воздействием, силовые элементы конструкции фюзеляжей вертолётов #Ми26 и #Ми8 всех типов и модификаций и другие вопросы.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
19 мая 2023 года ГосНИИ ГА провёл семинар "Актуальные вопросы обеспечения усталостной прочности и ресурса вертолётов гражданской авиации", сообщает #ГосНИИГА. В мероприятии, помимо экспертов НЦ ПЛГВС ГосНИИ ГА, приняли участие представители Управления сертификации авиационной техники Росавиации и ФАУ "Авиарегистр России", эксперты #ЦАГИ, а также представители АО "НВЦ Миль и Камов" и АО "Казанский вертолетный завод".
Участники обсудили основные проблемы обеспечения эквивалентности условий сертификационных усталостных испытаний конструкций вертолётов условиям их эксплуатации, анализ особенностей разрушения элементов конструкции вертолётов при стендовых усталостных испытаниях и в процессе эксплуатации, систематизацию и анализ эксплуатационных повреждений, обусловленных виброакустическим воздействием, силовые элементы конструкции фюзеляжей вертолётов #Ми26 и #Ми8 всех типов и модификаций и другие вопросы.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Две передвижные лаборатории, предназначенные для испытаний макетов возвращаемого аппарата нового пилотируемого космического корабля "Орёл", прибыли на космодром #Восточный, сообщает #Роскосмос. Передвижные лаборатории представляют собой небольшие вагоны-контейнеры на базе автомобилей КАМАЗ, внутри которых расположено датчиковое оборудование, необходимое для оперативного мониторинга за ходом испытаний.
Испытания макетов возвращаемого аппарата корабля #Орёл запланированы на "Восточном" в 2024-2025 годах. Они будут включать подъём макетов с четырьмя манекенами на определенную высоту с помощью вертолёта #Ми26 и сброс с приземлением на сушу или приводнением.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Две передвижные лаборатории, предназначенные для испытаний макетов возвращаемого аппарата нового пилотируемого космического корабля "Орёл", прибыли на космодром #Восточный, сообщает #Роскосмос. Передвижные лаборатории представляют собой небольшие вагоны-контейнеры на базе автомобилей КАМАЗ, внутри которых расположено датчиковое оборудование, необходимое для оперативного мониторинга за ходом испытаний.
Испытания макетов возвращаемого аппарата корабля #Орёл запланированы на "Восточном" в 2024-2025 годах. Они будут включать подъём макетов с четырьмя манекенами на определенную высоту с помощью вертолёта #Ми26 и сброс с приземлением на сушу или приводнением.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Госкорпорация Ростех намерена за 2-3 года начать ставить отечественные двигатели ПД-8В на вертолеты линейки Ми-26, мощность станет на 15 % выше, сообщил в интервью телеканалу "Россия-24" первый заместитель генерального директора #Ростех Владимир Артяков. "Нам надо 2-3 года, мы #ПД8В доведём до того, чтобы ставить его на #Ми26. Хочу отметить, что мощность двигателя при этом будет на 15 % выше тех, что мы ставили ранее", - сказал он.
В. Артяков добавил, что Ростех сейчас также восстанавливает лётную годность двигателей вертолётов Ми-26. "Считаем, что ресурс у нас ещё имеется", - сказал он.
📷Фото: Министерство обороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Госкорпорация Ростех намерена за 2-3 года начать ставить отечественные двигатели ПД-8В на вертолеты линейки Ми-26, мощность станет на 15 % выше, сообщил в интервью телеканалу "Россия-24" первый заместитель генерального директора #Ростех Владимир Артяков. "Нам надо 2-3 года, мы #ПД8В доведём до того, чтобы ставить его на #Ми26. Хочу отметить, что мощность двигателя при этом будет на 15 % выше тех, что мы ставили ранее", - сказал он.
В. Артяков добавил, что Ростех сейчас также восстанавливает лётную годность двигателей вертолётов Ми-26. "Считаем, что ресурс у нас ещё имеется", - сказал он.
📷Фото: Министерство обороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Вертолеты России
В масштабных учениях МЧС России в подмосковном Ногинске приняли участие 12 вертолетов! Среди них – многоцелевые Ми-8 и Ансат, самый большой в мире Ми-26, лучший борец с пожарами Ка-32А11ВС. В воздухе винтокрылых поддерживали два самолета и около 30 беспилотников.
На маневры в минувшие выходные съехались спасатели из Москвы, Подмосковья, Приволжья, Удмуртии, Красноярска и других регионов нашей страны.
На учебно-тренировочном полигоне Ногинского спасательного центра «бушевала стихия»: ураган, ливни, грозы, пожары, подтопления. Со всеми этими «напастями», по замыслу учений, боролись сотрудники МЧС, в том числе – экипажи вертолетов. Наши вертолеты тушили пожар, высаживали десант – словом, помогали спасать людей, как уже безотказно делают это на протяжении многих лет.
#Ростех #ВертолетыРоссии #Ми8 #Ми26 #Ка32 #учения
На маневры в минувшие выходные съехались спасатели из Москвы, Подмосковья, Приволжья, Удмуртии, Красноярска и других регионов нашей страны.
На учебно-тренировочном полигоне Ногинского спасательного центра «бушевала стихия»: ураган, ливни, грозы, пожары, подтопления. Со всеми этими «напастями», по замыслу учений, боролись сотрудники МЧС, в том числе – экипажи вертолетов. Наши вертолеты тушили пожар, высаживали десант – словом, помогали спасать людей, как уже безотказно делают это на протяжении многих лет.
#Ростех #ВертолетыРоссии #Ми8 #Ми26 #Ка32 #учения
Forwarded from Вертолеты России
Как пилоту пожарного вертолета найти подходящий водоем, что должен знать и уметь пилот Ми-26, может ли вертолет-гигант перевезти настоящую электростанцию?
Об этом и многих других аспектах пилотирования самого большого вертолета в мире рассказал в интервью командир вертолета Ми-26 в компании Utair, вертолетчик с 17-летним стажем, Юрий Волосков.
Подробнее – по ссылке
#вертолетнаяработа #Ми26
Об этом и многих других аспектах пилотирования самого большого вертолета в мире рассказал в интервью командир вертолета Ми-26 в компании Utair, вертолетчик с 17-летним стажем, Юрий Волосков.
Подробнее – по ссылке
#вертолетнаяработа #Ми26
Вслух.ru
Командир вертолета Ми-26 Юрий Волосков: В нашей работе приходится импровизировать
В проекте «Профессионал» общаемся с людьми, которые успешно работают в своей специальности много лет, любят ее и пользуются уважением коллег.