Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Предлагаем общественным организациями объединить усилия и просить у Заместителя Председателя Совета Безопасности Российской Федерации организовать ряд совещаний с представителями разных ведомств и структур для устранения разночтения законодательных и нормативно-правовых актов, бюрократии и административного гнёта в области авиации, что сильно влияет на транспортную доступность, экономику и государственную безопасность страны.
Напомним, что именно об этом говорил Дмитрий Анатольевич Медведев в ходе Пленарного 👉🏻 заседания «Единой России» 26 мая 2022 г.
#авиакризис
#росавиация
#минтранс
Напомним, что именно об этом говорил Дмитрий Анатольевич Медведев в ходе Пленарного 👉🏻 заседания «Единой России» 26 мая 2022 г.
#авиакризис
#росавиация
#минтранс
👍2
Forwarded from AviaComments
Удалённое продление сертификатов лётной годности?
Кадровый голод в авиации толкает иногда на странные идеи.
Об одной из них пишет "Авиаторщина" - это предложение и.о. начальника Центрального МТУ Росавиации об удалённом формате проведения инспекционного контроля воздушных судов при продлении сертификатов лётной годности, если сами ВС или их эксплуатанты не были замечены в косяках за предыдущий год.
Конечно, мы все помним во что выродилась идея с обязательным техосмотром автомобилей, как его все "проходили" и что его в конце концов отменили. Но для автобусов (перевозок пассажиров) его оставили.
И вот теперь предлагается сделать "заочным" продление СЛГ. Причина в том, что всего на 4(!) сотрудников ложится нагрузка в выдаче более 300 сертификатов в год! То есть по сертификату в 3 дня, если без больничных. С осмотром воздушного судна, проверкой всей документации и контрольным облётом. И это не на парковке около своего офиса, это в разных аэропортах разных городов.
Резко увеличить штат? Сложно, даже если денег много дадут - около офиса Росавиации нет очереди из таких готовых узкоспециализированных специалистов.
Этот момент - один из тех, к которому оказались не готовы наши авиационные власти при массовом переходе в наш авиарегистр.
А идею "зарубил" врио начальника Управления поддержания лётной годности ВС Росавиации Илья Пономарев - из-за несоответствия действующим руководящим документам гражданской авиации.
Но ведь документы можно и подправить, не так ли?
#Росавиация
Кадровый голод в авиации толкает иногда на странные идеи.
Об одной из них пишет "Авиаторщина" - это предложение и.о. начальника Центрального МТУ Росавиации об удалённом формате проведения инспекционного контроля воздушных судов при продлении сертификатов лётной годности, если сами ВС или их эксплуатанты не были замечены в косяках за предыдущий год.
Конечно, мы все помним во что выродилась идея с обязательным техосмотром автомобилей, как его все "проходили" и что его в конце концов отменили. Но для автобусов (перевозок пассажиров) его оставили.
И вот теперь предлагается сделать "заочным" продление СЛГ. Причина в том, что всего на 4(!) сотрудников ложится нагрузка в выдаче более 300 сертификатов в год! То есть по сертификату в 3 дня, если без больничных. С осмотром воздушного судна, проверкой всей документации и контрольным облётом. И это не на парковке около своего офиса, это в разных аэропортах разных городов.
Резко увеличить штат? Сложно, даже если денег много дадут - около офиса Росавиации нет очереди из таких готовых узкоспециализированных специалистов.
Этот момент - один из тех, к которому оказались не готовы наши авиационные власти при массовом переходе в наш авиарегистр.
А идею "зарубил" врио начальника Управления поддержания лётной годности ВС Росавиации Илья Пономарев - из-за несоответствия действующим руководящим документам гражданской авиации.
Но ведь документы можно и подправить, не так ли?
#Росавиация
Telegram
Авиаторщина
Врио начальника Центрального МТУ Росавиации Вячеслав Гарковец предложил удалённо проводить инспекционный контроль самолётов при продлении сертификатов лётной годности (СЛГ).
Инициатива обусловлена нехваткой инспекторов отдела поддержания лётной годности…
Инициатива обусловлена нехваткой инспекторов отдела поддержания лётной годности…
👍2😢1