Сейчас в свете событий на дворе, практически внутри всех авиакомпаний внедряются различные новшества, рекомендации, просьбы, требования и просто рассуждения на тему возможного увеличения и продления ресурса самолетов.
Бережное отношение к технике вообще всегда поощрялось любой техникой, но здесь вопрос встал финансовый и вообще возможность приобретения запчастей.
«Про гуталин» и его бесконечное количество в современных авиакомпаниях я рассказывал не раз здесь. К примеру здесь и другое.
Но настал час когда пора родить новый тег #прогуталин , ведь его все же оказалось не так и много, как думали молодые парни, свято верящее в безоблачное будущее.
Поэтому #прогуталин и его наличие будем отслеживать теперь более внимательнее.
Теперь немного предсказаний.
Тормоза, шмармоза, колодки и пр.это понятно. Пользуемся бережнее, нажимаем реже. И читаем #протормоза
ACARS и рулон бумаги к нему стоил 9€. Сейчас наверняка больше, да ещё и поди достань его теперь. Поэтому печатаем реже, а то и вообще не распечатываем.
Ну вот то, к чему придут наверняка и скоро в большинстве компаний, где это не применяли, хотя производитель этого никому и никогда не запрещал - это руления на одном двигателе.
Поэтому ждём. Рассказывайте, как только увидите эту процедуру. Думаю долго ждать не придётся.

#прогуталин

Долго игнорировал новость про туалетную бумагу, но этот пост открыл глаза.
Это же тоже про экономику и экономию.

Вот все ругают национального перевозчика, то за то, что он слишком расточительный, то за то, что "на спичках экономит", но...

Что ни говори, но национальный перевозчик для всех Авиакомпаний пример и все поглядывают, одним глазом, что он делает, чтобы понимать текущую политику партии и Правительства.

Так, что настало время экономить туалетную бумагу!

И это все на фоне десятков и сотен миллиардов помощи со стороны государства в виде докапитализаций.

А тем у кого такой помощи нет может быть пора уже, вообще, вводить платные туалеты и многоразовую бумагу? )))

#авиакризис