Правда чи ні, що ртуть може вивести з ладу літак? 😱
⠀
Мабуть, ви не раз вже помічали, що багато авіаперевізників забороняють будь-яким способом перевозити ртутні термометри на борту.
Ні, це не дивне і безпідставне, а доволі обґрунтоване обмеження ☝️🏻
⠀
Справа в тому, що ртуть прекрасно реагує з оксидом алюмінію. Ним покритий весь алюміній, з якого складаються деякі частини літака
⠀
Навіть невелика крапля ртуті може завдати шкоди цілісності фюзеляжу, а велика її кількість може повільно зруйнувати літак
В історії авіації відомі випадки, коли через розлиту на борту ртуть літаки було списано або відправлено в ремонт 🌡
⠀
Тож, відправляючись у подорож, краще прихопити з собою сучасний електронний термометр 😌
⠀
Photo by @dmitriy_zhuravlenko ⠀
#aviamuseum
#museum #aviation #avia #aviaphoto #dream #fly #plane #самолет #літак
⠀
Мабуть, ви не раз вже помічали, що багато авіаперевізників забороняють будь-яким способом перевозити ртутні термометри на борту.
Ні, це не дивне і безпідставне, а доволі обґрунтоване обмеження ☝️🏻
⠀
Справа в тому, що ртуть прекрасно реагує з оксидом алюмінію. Ним покритий весь алюміній, з якого складаються деякі частини літака
⠀
Навіть невелика крапля ртуті може завдати шкоди цілісності фюзеляжу, а велика її кількість може повільно зруйнувати літак
В історії авіації відомі випадки, коли через розлиту на борту ртуть літаки було списано або відправлено в ремонт 🌡
⠀
Тож, відправляючись у подорож, краще прихопити з собою сучасний електронний термометр 😌
⠀
Photo by @dmitriy_zhuravlenko ⠀
#aviamuseum
#museum #aviation #avia #aviaphoto #dream #fly #plane #самолет #літак
Іл-86 (Іллюшин-86) - широкофюзеляжний пасажирський літак ✈️
⠀
Його було створено в кінці 70-х років минулого століття в ОКБ Іллюшина, оскільки на той час виникла гостра необхідність в широкофюзеляжному пасажирському літаку середньої дальності, який міг би вмістити до 250 пасажирів. При проектуванні судна в нього було втілено декілька інновацій, таких як нова компоновка пасажирського салону та вдосконалена система бортової електроніки
⠀
У 1976 році розробка нової машини була завершена. Літак отримав аж 350 посадочних місць, шо на той час було небаченим раніше показником для вітчизняної авіації 😳
⠀
Перша зустріч Іл-86 з небом відбулась 22 грудня 1976 року, після чого його одразу було відправлено на сертифікаційні та заводські випробування. Того ж року розпочалось серійне виробництво даної моделі
⠀
Тільки за 1981 рік на Іл-86 було встановлено 18 світових рекордів 👍🏻
⠀
Але популярність літака стала швидко згасати в 90-х роках, адже на вітчизняному ринку почали з’являтись старі іноземні Airbus і Boeing, які потребували значно менших витрат для своєї експлуатації. Також причиною став великий рівень шуму двигунів судна та їх неекономічність
⠀
Згодом на регулярних авіалініях на заміну Іл-86 прийшов сучасніший Іл-96 🛫
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #cloud #plane #літак #самолет #цивільнаавіація #civilaviation #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight
⠀
Його було створено в кінці 70-х років минулого століття в ОКБ Іллюшина, оскільки на той час виникла гостра необхідність в широкофюзеляжному пасажирському літаку середньої дальності, який міг би вмістити до 250 пасажирів. При проектуванні судна в нього було втілено декілька інновацій, таких як нова компоновка пасажирського салону та вдосконалена система бортової електроніки
⠀
У 1976 році розробка нової машини була завершена. Літак отримав аж 350 посадочних місць, шо на той час було небаченим раніше показником для вітчизняної авіації 😳
⠀
Перша зустріч Іл-86 з небом відбулась 22 грудня 1976 року, після чого його одразу було відправлено на сертифікаційні та заводські випробування. Того ж року розпочалось серійне виробництво даної моделі
⠀
Тільки за 1981 рік на Іл-86 було встановлено 18 світових рекордів 👍🏻
⠀
Але популярність літака стала швидко згасати в 90-х роках, адже на вітчизняному ринку почали з’являтись старі іноземні Airbus і Boeing, які потребували значно менших витрат для своєї експлуатації. Також причиною став великий рівень шуму двигунів судна та їх неекономічність
⠀
Згодом на регулярних авіалініях на заміну Іл-86 прийшов сучасніший Іл-96 🛫
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #cloud #plane #літак #самолет #цивільнаавіація #civilaviation #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight
Хочете, щоб політ пройшов успішно? Приємні враження після подорожі літаком залежать не тільки від авіакомпанії, а й особисто від вас 😊
⠀
Розповідаємо що краще НЕ робити на борту за порадою спеціалістів ☝️🏻
⠀
🔹 Терпіти погане самопочуття
Нездужання під час польоту вдвічі небезпечніше, ніж на землі. Тож не бійтесь одразу повідомити бортпровіднику про те, що погано себе почуваєте
⠀
🔹 Зловживати алкоголем
Через надмірну сухість повітря в літаку під час польоту алкоголь зневоднює організм набагато швидше, ніж зазвичай. Його вплив на вас значно посилюється, тому навіть випивши лише один келих шампанського, можна втратити контроль над собою
⠀
🔹 Багато їсти
Спеціалісти не рекомендують зловживати стравами, які пропонуються на борту. Як ми вже розповідали вам, їжа в літаку зазвичай здається несмачною. А тому, щоб уникнути цього, під час польоту страви зазвичай пересолюють, що не дуже корисно для організму людини
⠀
🔹 Носити контактні лінзи
Оскільки повітря в літаку надто сухе, дія лінз на слизову оболонку ока посилюється. В такому випадку це може викликати подразнення та почервоніння очей. Тому на борт краще надіти окуляри, а лінзи просто взяти з собою
⠀
🔹 Обирати місця в хвості
Якщо у вас слабкий вестибулярний апарат, краще утриматись від покупки місць в кінці літака, адже саме там найсильніше відчувається трясіння судна в зоні турбулентності
⠀
Але це ще не все 😉
Тож пишіть в коментарі, якщо хочете прочитати продовження 👇🏻
⠀
Photo by @mariia.vynnyk ⠀
#aviamuseum
#avia #aviaphoto #самолет #літак #самолет #plane #fly #aviation #museum #insta #photo #dream #love #loveandfly
⠀
Розповідаємо що краще НЕ робити на борту за порадою спеціалістів ☝️🏻
⠀
🔹 Терпіти погане самопочуття
Нездужання під час польоту вдвічі небезпечніше, ніж на землі. Тож не бійтесь одразу повідомити бортпровіднику про те, що погано себе почуваєте
⠀
🔹 Зловживати алкоголем
Через надмірну сухість повітря в літаку під час польоту алкоголь зневоднює організм набагато швидше, ніж зазвичай. Його вплив на вас значно посилюється, тому навіть випивши лише один келих шампанського, можна втратити контроль над собою
⠀
🔹 Багато їсти
Спеціалісти не рекомендують зловживати стравами, які пропонуються на борту. Як ми вже розповідали вам, їжа в літаку зазвичай здається несмачною. А тому, щоб уникнути цього, під час польоту страви зазвичай пересолюють, що не дуже корисно для організму людини
⠀
🔹 Носити контактні лінзи
Оскільки повітря в літаку надто сухе, дія лінз на слизову оболонку ока посилюється. В такому випадку це може викликати подразнення та почервоніння очей. Тому на борт краще надіти окуляри, а лінзи просто взяти з собою
⠀
🔹 Обирати місця в хвості
Якщо у вас слабкий вестибулярний апарат, краще утриматись від покупки місць в кінці літака, адже саме там найсильніше відчувається трясіння судна в зоні турбулентності
⠀
Але це ще не все 😉
Тож пишіть в коментарі, якщо хочете прочитати продовження 👇🏻
⠀
Photo by @mariia.vynnyk ⠀
#aviamuseum
#avia #aviaphoto #самолет #літак #самолет #plane #fly #aviation #museum #insta #photo #dream #love #loveandfly
Міг-15уті - учбово-тренувальний винищувач ✈️
⠀
Його прототипом є Міг-15, який показував неймовірні досягнення, в результаті чого виникла необхідність у створенні учбово-тренувального винищувача на базі даного літака
⠀
Міг-15уті був розроблений ОКБ Мікояна та Гуревича у 1949 році. Саме тоді, 27 лютого, було затверджено ескізний проєкт повітряного судна
⠀
І вже 23 травня 1949 року Міг-15уті вперше піднявся в небо ☁️
⠀
Літак даної моделі задовольнив усі вимоги військових і був рекомендований до взяття на озброєння, і одразу відправлений на серійне виробництво, навіть не чекаючи завершення льотних випробувань 😳
⠀
У 1950-1954 рр. Міг-15уті масово будували на Харківському державному авіаційному виробничому об'єднанні - було випущено 511 таких повітряних суден
⠀
Доречі, Міг-15уті - найстаріший за віком експонат нашого музею ☝️🏻
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #cloud #plane #літак #самолет #цивільнаавіація #civilaviation #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight
⠀
Його прототипом є Міг-15, який показував неймовірні досягнення, в результаті чого виникла необхідність у створенні учбово-тренувального винищувача на базі даного літака
⠀
Міг-15уті був розроблений ОКБ Мікояна та Гуревича у 1949 році. Саме тоді, 27 лютого, було затверджено ескізний проєкт повітряного судна
⠀
І вже 23 травня 1949 року Міг-15уті вперше піднявся в небо ☁️
⠀
Літак даної моделі задовольнив усі вимоги військових і був рекомендований до взяття на озброєння, і одразу відправлений на серійне виробництво, навіть не чекаючи завершення льотних випробувань 😳
⠀
У 1950-1954 рр. Міг-15уті масово будували на Харківському державному авіаційному виробничому об'єднанні - було випущено 511 таких повітряних суден
⠀
Доречі, Міг-15уті - найстаріший за віком експонат нашого музею ☝️🏻
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #cloud #plane #літак #самолет #цивільнаавіація #civilaviation #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight
Ту-104 (Туполєв-104) - середньомагістральний пасажирський літак ✈️
⠀
Повітряне судно даної моделі було розроблено ДКБ Туполєва в середині 50-х років минулого століття. За вимогами нова машина мала перевозити 50 пасажирів та до 1250 кг вантажу на відстань 3500 км зі швидкістю 1000 км/год
⠀
Перша зустріч Ту-104 з небом відбулась 17 червня 1955 року. І саме після цього його було відправлено на заводські, а згодом і державні випробування, де він отримав неоднозначні відгуки, оскільки не всі вимоги Ради Міністрів щодо обладнання та технічних характеристик були виконані. Незважаючи на це, того ж року судно запустили у серійне виробництво на Харківському авіаційному заводі, яке тривало до 1960 року
⠀
Ту-104 став третім у світі і першим в СРСР турбореактивним пасажирським літаком. Свої найкращі властивості та переваги він унаслідував від свого попередника - військового бомбардувальника Ту-106 👍🏻
⠀
Всього було випущено 200 таких машин, які прослужили в різних авіакомпаніях світу понад 20 років
⠀
Наразі літак уже не експлуатується, але в нашому музеї зберігається єдиний в світі екземпляр даної моделі 😳☝️
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #cloud #plane #літак #самолет #цивільнаавіація #civilaviation #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight
⠀
Повітряне судно даної моделі було розроблено ДКБ Туполєва в середині 50-х років минулого століття. За вимогами нова машина мала перевозити 50 пасажирів та до 1250 кг вантажу на відстань 3500 км зі швидкістю 1000 км/год
⠀
Перша зустріч Ту-104 з небом відбулась 17 червня 1955 року. І саме після цього його було відправлено на заводські, а згодом і державні випробування, де він отримав неоднозначні відгуки, оскільки не всі вимоги Ради Міністрів щодо обладнання та технічних характеристик були виконані. Незважаючи на це, того ж року судно запустили у серійне виробництво на Харківському авіаційному заводі, яке тривало до 1960 року
⠀
Ту-104 став третім у світі і першим в СРСР турбореактивним пасажирським літаком. Свої найкращі властивості та переваги він унаслідував від свого попередника - військового бомбардувальника Ту-106 👍🏻
⠀
Всього було випущено 200 таких машин, які прослужили в різних авіакомпаніях світу понад 20 років
⠀
Наразі літак уже не експлуатується, але в нашому музеї зберігається єдиний в світі екземпляр даної моделі 😳☝️
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #cloud #plane #літак #самолет #цивільнаавіація #civilaviation #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight
МіГ-19пм - винищувач-перехоплювач ✈️
⠀
Він був створений ДКБ Мікояна та Гуревича у січні 1956 року. Для побудови МіГ-19пм його попередник МіГ-19п був перероблений в ракетоносець, а основні компоненти для створення нової моделі було взято з МіГ-17пм
⠀
Уже в кінці січня 1957 року літак було відправлено на заводські випробування, які він успішно пройшов і одразу ж був запущений у серійне виробництво 👍🏻
⠀
У 1959 році МіГ-19пм почали експортувати за кордон в такі країни як: Албанія, Болгарія, Угорщина, Польща, Німеччина, Румунія та Чехословаччина 😳
⠀
Загалом в зарубіжні держави було поставлено більше 120 машин, а достатньо велика кількість літаків даної моделі були на озброєнні в країнах СРСР
⠀
Пізніше, на початку 60-х років минулого століття МіГ-19пм отримав більш досконалу станцію наведення з “Лазурь” і, відповідно, нове позначення - МіГ-19ПМЛ 🛫
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #history #historyofaviation
⠀
Він був створений ДКБ Мікояна та Гуревича у січні 1956 року. Для побудови МіГ-19пм його попередник МіГ-19п був перероблений в ракетоносець, а основні компоненти для створення нової моделі було взято з МіГ-17пм
⠀
Уже в кінці січня 1957 року літак було відправлено на заводські випробування, які він успішно пройшов і одразу ж був запущений у серійне виробництво 👍🏻
⠀
У 1959 році МіГ-19пм почали експортувати за кордон в такі країни як: Албанія, Болгарія, Угорщина, Польща, Німеччина, Румунія та Чехословаччина 😳
⠀
Загалом в зарубіжні держави було поставлено більше 120 машин, а достатньо велика кількість літаків даної моделі були на озброєнні в країнах СРСР
⠀
Пізніше, на початку 60-х років минулого століття МіГ-19пм отримав більш досконалу станцію наведення з “Лазурь” і, відповідно, нове позначення - МіГ-19ПМЛ 🛫
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #history #historyofaviation
А сьогодні ми розповімо вам про, мабуть, один з наймиліший з усіх існуючих літаків ☺️
⠀
Мало хто чув про Airbus Beluga XL - широкофюзеляжне реактивне повітряне судно для транспортування великогабаритних вантажів ✈️
⠀
20 липня 2018 року, Airbus Beluga XL, один з найочікуваніших в світі літаків, здійснив свій перший політ, який тривав чотири години і одинадцять хвилин. В кінці минулого року він був сертифікований Європейським Агентством з Безпеки Авіації (EASA) та вже з початку цього року введений в експлуатацію 🛫
⠀
Його особливість в тому, що за зовнішнім виглядом, а саме випуклою формою корпуса, він нагадує кита білуху 🐳
⠀
Дизайн літака був обраний співробітниками Airbus шляхом голосування. Завдяки цьому судно отримало прізвисько “літаючий кит”
⠀
Beluga XL має найбільше поперечний переріз серед вантажних літаків в світі, маючи довжину 63 метри і завширшки 8 метрів. Він може підіймати до 51 тонни в небо і перевозити цю максимальну корисне навантаження на 4 тис. Км.
⠀
Прототипом Airbus Beluga XL є Airbus Beluga. Від свого попередника літак відрізняється вантажним відсіком, а також збільшенням розмірів довжини і ширини
⠀
І хоча дане повітряне судно має незвичайний дизайн, китоподібний ніс покращує його аеродинамічну ефективність 👍🏻
⠀
#aviamuseum
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #beluga #airbus #airbusbelugaxl #belugaxl
⠀
Мало хто чув про Airbus Beluga XL - широкофюзеляжне реактивне повітряне судно для транспортування великогабаритних вантажів ✈️
⠀
20 липня 2018 року, Airbus Beluga XL, один з найочікуваніших в світі літаків, здійснив свій перший політ, який тривав чотири години і одинадцять хвилин. В кінці минулого року він був сертифікований Європейським Агентством з Безпеки Авіації (EASA) та вже з початку цього року введений в експлуатацію 🛫
⠀
Його особливість в тому, що за зовнішнім виглядом, а саме випуклою формою корпуса, він нагадує кита білуху 🐳
⠀
Дизайн літака був обраний співробітниками Airbus шляхом голосування. Завдяки цьому судно отримало прізвисько “літаючий кит”
⠀
Beluga XL має найбільше поперечний переріз серед вантажних літаків в світі, маючи довжину 63 метри і завширшки 8 метрів. Він може підіймати до 51 тонни в небо і перевозити цю максимальну корисне навантаження на 4 тис. Км.
⠀
Прототипом Airbus Beluga XL є Airbus Beluga. Від свого попередника літак відрізняється вантажним відсіком, а також збільшенням розмірів довжини і ширини
⠀
І хоча дане повітряне судно має незвичайний дизайн, китоподібний ніс покращує його аеродинамічну ефективність 👍🏻
⠀
#aviamuseum
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #beluga #airbus #airbusbelugaxl #belugaxl
МіГ-27к - винищувач-бомбардувальник 🛬
⠀
Він був розроблений ДКБ Мікояна та Гуревича, а його прототипами стали МіГ-23БМ та МіГ-27. Особливість літака даної моделі в тому, що повітряне судно стало одним із найперших радянських винищувачів-бомбардувальників, яке могло використовувати високоточну зброю при складних погодних умовах 🌁
⠀
Але найголовнішою його відмінністю була “Кайра” - найновіша в ті часи лазерно-телевізійна прицільна система
⠀
Уперше МіГ-27к піднявся в небо 29 грудня 1974 року. І лише в 1976 році, після довготривалих випробувань, що були викликані складністю і принциповою новизною прицільно-навігаційного комплексу, літак було запущено у серійне виробництво на Іркутському авіаційному заводі
⠀
За 1976-1982 роки там було випущено близько 214 екземплярів даного повітряного судна 😳
⠀
Наразі МіГ-27к вже не експлуатується, але він завжди чекає на вас у нашому музеї 😉
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #history #historyofaviation
⠀
Він був розроблений ДКБ Мікояна та Гуревича, а його прототипами стали МіГ-23БМ та МіГ-27. Особливість літака даної моделі в тому, що повітряне судно стало одним із найперших радянських винищувачів-бомбардувальників, яке могло використовувати високоточну зброю при складних погодних умовах 🌁
⠀
Але найголовнішою його відмінністю була “Кайра” - найновіша в ті часи лазерно-телевізійна прицільна система
⠀
Уперше МіГ-27к піднявся в небо 29 грудня 1974 року. І лише в 1976 році, після довготривалих випробувань, що були викликані складністю і принциповою новизною прицільно-навігаційного комплексу, літак було запущено у серійне виробництво на Іркутському авіаційному заводі
⠀
За 1976-1982 роки там було випущено близько 214 екземплярів даного повітряного судна 😳
⠀
Наразі МіГ-27к вже не експлуатується, але він завжди чекає на вас у нашому музеї 😉
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #history #historyofaviation
МіГ-27к - винищувач-бомбардувальник 🛬
⠀
Він був розроблений ДКБ Мікояна та Гуревича, а його прототипами стали МіГ-23БМ та МіГ-27. Особливість літака даної моделі в тому, що повітряне судно стало одним із найперших радянських винищувачів-бомбардувальників, яке могло використовувати високоточну зброю при складних погодних умовах 🌁
⠀
Але найголовнішою його відмінністю була “Кайра” - найновіша в ті часи лазерно-телевізійна прицільна система
⠀
Уперше МіГ-27к піднявся в небо 29 грудня 1974 року. І лише в 1976 році, після довготривалих випробувань, що були викликані складністю і принциповою новизною прицільно-навігаційного комплексу, літак було запущено у серійне виробництво на Іркутському авіаційному заводі
⠀
За 1976-1982 роки там було випущено близько 214 екземплярів даного повітряного судна 😳
⠀
Наразі МіГ-27к вже не експлуатується, але він завжди чекає на вас у нашому музеї 😉
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #history #historyofaviation
⠀
Він був розроблений ДКБ Мікояна та Гуревича, а його прототипами стали МіГ-23БМ та МіГ-27. Особливість літака даної моделі в тому, що повітряне судно стало одним із найперших радянських винищувачів-бомбардувальників, яке могло використовувати високоточну зброю при складних погодних умовах 🌁
⠀
Але найголовнішою його відмінністю була “Кайра” - найновіша в ті часи лазерно-телевізійна прицільна система
⠀
Уперше МіГ-27к піднявся в небо 29 грудня 1974 року. І лише в 1976 році, після довготривалих випробувань, що були викликані складністю і принциповою новизною прицільно-навігаційного комплексу, літак було запущено у серійне виробництво на Іркутському авіаційному заводі
⠀
За 1976-1982 роки там було випущено близько 214 екземплярів даного повітряного судна 😳
⠀
Наразі МіГ-27к вже не експлуатується, але він завжди чекає на вас у нашому музеї 😉
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #history #historyofaviation
Неймовірно, але вперше реєстрація на рейс через Інтернет з’явилась ще у 1999 році 😳
⠀
Тоді американська авіакомпанія Northwest Airlines стала першою, і на той момент єдиною у світі, яка запустила такий сервіс для своїх пасажирів 🖥
⠀
Проте, незважаючи на свою новаторську ідею, Northwest Airlines припинила свою діяльність після 84-х років існування через злиття з іншою авіакомпанією - Delta Air Lines
⠀
Photo by @mdaartist ⠀
#aviamuseum
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #plane #літак #самолет #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight
⠀
Тоді американська авіакомпанія Northwest Airlines стала першою, і на той момент єдиною у світі, яка запустила такий сервіс для своїх пасажирів 🖥
⠀
Проте, незважаючи на свою новаторську ідею, Northwest Airlines припинила свою діяльність після 84-х років існування через злиття з іншою авіакомпанією - Delta Air Lines
⠀
Photo by @mdaartist ⠀
#aviamuseum
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #plane #літак #самолет #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight
Мі-1 - багатоцільовий гелікоптер 🚁
⠀
Він був розроблений ДКБ ім. Миля наприкінці 40-х років минулого століття, оскільки саме тоді, після закінчення Другої Світової війни, з’явилась можливість відновити дослідження з гвинтокрилої тематики. Саме тоді і було прийнято рішення створити тримісний гелікоптер багатоцільового призначення
⠀
На початку свого проектування Мі-1 отримав назву ГМ-1 (Гелікоптер Миля-1). Перші три пробні зразки було створено у Києві, оскільки у ДКБ ім. Миля була відсутня необхідна виробнича база для їх конструювання
⠀
Перша зустріч гелікоптера з небом відбулась 20 вересня 1948 року і одразу після цього розпочались його державні випробування
⠀
Мі-1 став першим серійним вертольотом в СРСР, а загалом було вироблено 2680 вертольотів даної моделі
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #history #historyofaviation
⠀
Він був розроблений ДКБ ім. Миля наприкінці 40-х років минулого століття, оскільки саме тоді, після закінчення Другої Світової війни, з’явилась можливість відновити дослідження з гвинтокрилої тематики. Саме тоді і було прийнято рішення створити тримісний гелікоптер багатоцільового призначення
⠀
На початку свого проектування Мі-1 отримав назву ГМ-1 (Гелікоптер Миля-1). Перші три пробні зразки було створено у Києві, оскільки у ДКБ ім. Миля була відсутня необхідна виробнича база для їх конструювання
⠀
Перша зустріч гелікоптера з небом відбулась 20 вересня 1948 року і одразу після цього розпочались його державні випробування
⠀
Мі-1 став першим серійним вертольотом в СРСР, а загалом було вироблено 2680 вертольотів даної моделі
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #history #historyofaviation
МіГ-23уб - навчально-бойовий винищувач ✈️
⠀
Він був створений в результаті виникнення потреби у швидкому та масовому перенавчанні льотного складу на МіГ-23
⠀
Побудова двомісного винищувача почалась у 1968 році, а завершилась наприкінці 1969-го
⠀
Літак був оснащений органами управління в обох кабінах, але в пріоритеті була задня, оскільки саме в ній розміщувався інструктор 🛫
⠀
Вперше МіГ-23уб піднявся в небо 10 квітня у 1970 році. І після цього був запущений у серійне виробництво на Іркутському авіазаводі, яке тривало наступні 8 років
⠀
У 1998-му було розроблено пропозиції щодо модернізації даної моделі, які передбачали впровадження цифрової обчислювальної техніки, сучасних систем діалогу з екіпажем та нового озброєння, за рахунок яких бойовий і навчальний потенціали літака стрімко зросли
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #cloud #plane #літак #самолет #цивільнаавіація #civilaviation #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight
⠀
Він був створений в результаті виникнення потреби у швидкому та масовому перенавчанні льотного складу на МіГ-23
⠀
Побудова двомісного винищувача почалась у 1968 році, а завершилась наприкінці 1969-го
⠀
Літак був оснащений органами управління в обох кабінах, але в пріоритеті була задня, оскільки саме в ній розміщувався інструктор 🛫
⠀
Вперше МіГ-23уб піднявся в небо 10 квітня у 1970 році. І після цього був запущений у серійне виробництво на Іркутському авіазаводі, яке тривало наступні 8 років
⠀
У 1998-му було розроблено пропозиції щодо модернізації даної моделі, які передбачали впровадження цифрової обчислювальної техніки, сучасних систем діалогу з екіпажем та нового озброєння, за рахунок яких бойовий і навчальний потенціали літака стрімко зросли
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #cloud #plane #літак #самолет #цивільнаавіація #civilaviation #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight
Нещодавно ми розповідали вам про те, чого не варто робити в літаку, аби політ пройшов вдало та максимально комфортно 😉
⠀
Тож, сьогодні продовжимо наш топ-порад:
⠀
🔹 Вимикати вентиляцію над сидінням
Фахівці не рекомендують цього робити, оскільки під час польоту вона зволожує сухе повітря в салоні та не дає шкідливим бактеріям затримуватись поруч з вами
⠀
🔹 Засинати перед злетом
Навіть, якщо дуже хочеться спати - краще робити це після того, як літак підніметься у повітря. Це дозволить уникнути закладеності у вухах, яка часто виникає через складність вирівнювання тиску у людському організмі
⠀
🔹 Терпіти спрагу
Дуже часто під час польоту у пасажирів може пересихати в горлі. Це пов’язано з тим, що заходи, які проводяться в салоні літака для його герметизації, знижують середню вологість повітря в ньому до 20% (для порівняння: зазвичай у вас вдома більше 30%). А саме тому лікарі радять пити якомога більше води під час польоту, щоб відновлювати водний баланс організму
⠀
🔹 Жартувати про зброю
Велика кількість авіакомпаній дуже суворо та скептично ставляться до гумору, що стосується зброї та боєприпасів. Відомі випадки, коли за жарти на цю тематику пасажирів знімали з рейсу та штрафували на чималі суми
⠀
А яким був ваш найбільш невдалий політ? 🤔
⠀
Photo by @alexandra.grizhbovskaja ⠀
#aviamuseum
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #travel
⠀
Тож, сьогодні продовжимо наш топ-порад:
⠀
🔹 Вимикати вентиляцію над сидінням
Фахівці не рекомендують цього робити, оскільки під час польоту вона зволожує сухе повітря в салоні та не дає шкідливим бактеріям затримуватись поруч з вами
⠀
🔹 Засинати перед злетом
Навіть, якщо дуже хочеться спати - краще робити це після того, як літак підніметься у повітря. Це дозволить уникнути закладеності у вухах, яка часто виникає через складність вирівнювання тиску у людському організмі
⠀
🔹 Терпіти спрагу
Дуже часто під час польоту у пасажирів може пересихати в горлі. Це пов’язано з тим, що заходи, які проводяться в салоні літака для його герметизації, знижують середню вологість повітря в ньому до 20% (для порівняння: зазвичай у вас вдома більше 30%). А саме тому лікарі радять пити якомога більше води під час польоту, щоб відновлювати водний баланс організму
⠀
🔹 Жартувати про зброю
Велика кількість авіакомпаній дуже суворо та скептично ставляться до гумору, що стосується зброї та боєприпасів. Відомі випадки, коли за жарти на цю тематику пасажирів знімали з рейсу та штрафували на чималі суми
⠀
А яким був ваш найбільш невдалий політ? 🤔
⠀
Photo by @alexandra.grizhbovskaja ⠀
#aviamuseum
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #travel